Операция по эвакуации второго члена экипажа американского истребителя F-15E, сбитого над Ираном, оказалась одной из самых масштабных в истории войн, развязанных США. Американские СМИ сообщают, что в ней были задействованы сотни военнослужащих, силы специального назначения, вертолёты, транспортная авиация и самолёты огневого прикрытия.

Речь шла о спасении офицера по вооружению, который катапультировался после поражения F-15E и остался на иранской территории. По данным американской стороны, он был ранен, но сумел укрыться в горной местности и больше суток скрывался от иранских сил. Сообщается, что при себе у полковника был только пистолет, а для связи с американскими военными он использовал защищённый канал и аварийный маяк.

По информации американских изданий, ключевую роль в спасении сыграли бойцы SEAL Team 6. Район операции прикрывала авиация, которая не давала иранским силам приблизиться к месту, где скрывался лётчик. В публикациях говорится, что американские штурмовики наносили удары и открывали огонь по иранским колоннам на подступах к зоне эвакуации.

По данным Fox News, израильская сторона передавала американцам разведывательную информацию по мере развития поисково-спасательной миссии. Кроме того, сообщалось, что израильские военные помогали сдерживать иранскую активность в районе, пока в течение примерно 36 часов шла операция по спасению американского офицера.

Финальная стадия операции оказалась самой сложной. Для вывода группы использовались транспортные самолёты C-130. По сообщениям американских СМИ, два таких борта при посадке на грунтовую площадку застряли в песке и уже не смогли подняться в воздух. После этого командованию пришлось перебрасывать дополнительные самолёты, чтобы забрать личный состав и спасённого офицера, а два оставшихся на земле C-130 были впоследствии дистанционно уничтожены, чтобы они не достались иранской стороне. Речь идёт о технике стоимостью свыше 100 млн долларов за единицу.

Параллельно операция сопровождалась и другими потерями. Ранее сообщалось, что два вертолёта Black Hawk, задействованные в спасении, попали под огонь, а часть экипажей получила ранения. Кроме того, в поддержку операции поднимался штурмовик A-10 Warthog, который позднее был потерян, а его пилота также пришлось эвакуировать.

По итогам всей миссии второго члена экипажа F-15E удалось вывезти. По данным американской стороны, его доставили в Кувейт для оказания медицинской помощи. Угроза жизни, как утверждается, отсутствует.

Позднее CENTCOM сообщил, что в ходе операции на территории Ирана США потеряли один HC-130J, один MC-130J и два вертолёта MH-6M из состава 160-го авиационного полка специального назначения. По этим данным, машины получили тяжёлые повреждения в результате обстрела из ПЗРК, стрелкового оружия, тяжёлого вооружения и миномётов. Лётный состав, бойцы подразделения «Дельта» и спасённый офицер были эвакуированы тремя самолётами MC-130J, а повреждённую технику полностью уничтожили, чтобы она не досталась иранской стороне.

Американские чиновники отдельно подчёркивают, что сама операция была для Вашингтона принципиальной не только с военной, но и с политической точки зрения. В Белом доме опасались, что в случае захвата офицера Иран получил бы сильный пропагандистский козырь и мог бы выдвинуть максимальные требования в обмен на его возвращение. Именно поэтому, как утверждается, Трамп и отдал приказ на немедленную спасательную операцию.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE

🚀ЛУННЫЕ ИССЛЕДОВАТЕЛИ БЫЛИ УДИВЛЕНЫ

NASA опубликовало в соцсетях новый снимок Луны, сделанный с борта корабля Orion, который выполняет пилотируемую миссию Artemis II. Особенность кадра в том, что на нём впервые целиком виден бассейн Восточного Моря — Mare Orientale, расположенный на западной окраине обращённого к Земле полушария Луны.

К этому моменту корабль уже преодолел более половины пути к спутнику и теперь находится ближе к Луне, чем к Земле. Полёт вывел экипаж на рекордное для человека удаление от нашей планеты со времён программы Apollo. Впереди — главный этап экспедиции: облёт Луны. По расчётам, Orion должен пройти на расстоянии около 7,5–8 тысяч километров от её поверхности, выполнить один виток и затем взять курс на Землю. Общая продолжительность миссии составляет 10 суток, завершиться она должна приводнением в акватории Тихого океана.

На борту находятся астронавты NASA Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также представитель Канадского космического агентства Джереми Хансен. Для США это первая пилотируемая лунная экспедиция более чем за полвека. Сами астронавты уже рассказали, что вид Луны из иллюминаторов без искажения атмосферы оказался для них непривычным. Кристина Кох призналась, что сначала не сразу поняла, на какую именно часть спутника смотрит: привычная картина лунной поверхности выглядела иначе, чем с Земли. По её словам, экипажу даже пришлось сверяться с учебными материалами, чтобы точно определить, какие районы Луны находятся перед ними.

В NASA подчёркивают, что Artemis II — это не только облетная миссия, но и полноценный испытательный полёт с серьёзной научной программой. Сейчас в Хьюстоне и на борту завершают подготовку плана наблюдений на время пролёта, поскольку от траектории, угла освещения и времени сближения зависит, какие именно участки поверхности экипаж сможет увидеть и снять. Во время облёта астронавты должны получить изображения кратеров, хребтов, древних лавовых полей и участков обратной стороны Луны, недоступных для наблюдения с Земли.

При этом миссия уже показала, что даже хорошо подготовленный полёт такого класса не обходится без технических сбоев. После старта у экипажа возникали кратковременные проблемы со связью, фиксировалось задымление в рабочем модуле, а также неполадки в системе удаления отходов. Причём астронавты вновь столкнулись с проблемами в туалетном узле уже спустя несколько суток после старта: причиной стало обледенение трубопровода. Инженеры NASA временно решили вопрос, развернув корабль так, чтобы нужный элемент прогрелся на Солнце. Сначала экипажу разрешили пользоваться туалетом лишь частично, затем систему удалось полностью вернуть в рабочее состояние.

Несмотря на эти эпизоды, миссия продолжается в штатном режиме. Экипаж ведёт проверку систем корабля, отрабатывает ручное управление и передаёт на Землю новые изображения. В NASA не скрывают, что именно такие детали — от сложной траектории лунного облёта до бытовых сбоев на борту — и делают Artemis II ключевой генеральной репетицией перед следующими этапами американской лунной программы.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE

Дагестан вновь оказался под ударом стихии. После ночных ливней потоки воды и грязи снова пошли по улицам Махачкалы, Дербента и Дагестанских Огней. В ряде районов вода сносит заборы, подтоплены дороги, дворы и дома. Новая волна пришла меньше чем через неделю после предыдущего крупного наводнения, когда республика уже столкнулась с массовыми отключениями света и воды, разрушением дорог и эвакуацией жителей.

Самая тяжёлая ситуация складывается в Махачкале. Там после первой волны коммунальные службы всё это время прочищали ливнёвки, и уровень воды начал снижаться, однако новый сильный дождь снова резко ухудшил обстановку. Подтоплены низменные микрорайоны, в том числе Пальмира, где началась эвакуация жителей. Людей вывозят в безопасные зоны, для них организованы пункты временного размещения. В городе подтоплены подстанции «Приморская» и «Махачкала 110», ведётся откачка воды и аварийно-восстановительные работы. Из-за остановки Хушетских очистных сооружений в отдельных районах Ленинского района начались перебои с водоснабжением и падение давления в системе.

На фоне потопа в Махачкале возникла и угроза обрушения жилого дома. По сообщениям очевидцев, у здания на улице Газопроводной фундамент начал уходить под грунт. Параллельно силы ГО и ЧС направили бригады и автобусы для эвакуации жильцов многоквартирного дома на улице Айвазовского, 6в, где также возник риск обрушения.

В Дербенте коммунальные службы переведены на усиленный режим. На улице Мамедбекова селевые и водные массы сошли с гор на селезащитные сооружения, одновременно грязевые потоки пошли на федеральную трассу и начали двигаться в сторону города. Власти заявляют, что пока удалось не допустить подтопления центральной части Дербента, но обстановка остаётся напряжённой.

В Дагестанских Огнях, как и в Дербентском районе, подтоплены участки федеральной трассы «Кавказ». Из-за интенсивного стока воды с предгорий на дороге образовались глубокие лужи, движение сильно затруднено. В Хасавюрте ливни повредили несколько торговых контейнеров на рынке, пострадавших там нет.

Параллельно ухудшается ситуация с энергоснабжением. Аварийные отключения произошли в Махачкале и ещё в ряде районов республики. По данным МЧС, без света остались 139 населённых пунктов в 14 районах. Причиной называют замыкания на линиях электропередачи на фоне ливней, оползней, камнепадов и падения посторонних предметов на провода. «Россети» перевели силы на усиленный режим, в восстановительных работах задействованы 173 бригады, 678 специалистов и 294 единицы техники.

Отдельно осложнилась дорожная ситуация в горах. Камнепад в Гунибском районе перекрыл автодорогу Гуниб — Цуриб, в результате без транспортного сообщения остались 53 населённых пункта Чародинского района. На расчистку завалов направлена спецтехника.

Новая волна непогоды ударила и по железной дороге. Из-за подтопления участков на направлении Махачкала — Дербент отменено движение 12 пригородных поездов. Кроме того, из-за перерыва движения между станциями Мамед-Кала и Дагестанские Огни отменён поезд №85 Дербент — Москва. Пассажирам предложен возврат средств или переоформление билетов.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE