Россия рассматривает возможность сопровождения судов под российским флагом мобильными огневыми группами через капитанов портов. Об этом сообщил помощник президента РФ Николай Патрушев в комментарии российским СМИ.

Часть первая.

Ормузский пролив годами был связующим звеном мировых логистических цепочек, которые в настоящее время в основном разрушены. Он превращается в зону противоборства, опасную для судоходства. По всей видимости, нынешний конфликт отбросит на годы назад выстроенную систему мировых торгово-экономических отношений. Фактически операция «Эпическая ярость» стала катализатором передела мирового рынка энергоресурсов и слома морской логистики. И никакой «эпичности» в этой «ярости» нет — вместо нее мир наблюдает трагизм с непредсказуемыми гуманитарными и экономическими последствиями. Повреждено нефтегазовое оборудование, нанесен колоссальный экологический ущерб акватории Персидского залива, уничтожается портовая инфраструктура, страдает население, уничтожаются культурные и исторические ценности. От боевых действий повреждены и уничтожены торговые суда самых разных стран. Растут цены на энергоресурсы, тарифы на грузоперевозки крупнейших морских контейнерных линий, стоимость страхования. Сокращается мировой экспорт удобрений, что негативно влияет на агропромышленный комплекс в Азии, Африке и Европе.

Конфликт невыгоден ни одной из сторон. Он не имеет оправдания и объективных причин. И для самих США он разрушителен, ведь американцы своими руками уничтожают свой статус как гаранта безопасности для союзников по всему миру. Вера в способность западных военных баз обеспечить безопасность стран, где они расположены, улетучивается на глазах. Кстати, как и вера в то, что союзнические отношения с Америкой спасут от экономического кризиса. Ограничения поставок энергоресурсов неизбежно приведут к остановке энергоемких производств в Японии, Республике Корея, Австралии и странах Евросоюза.

Да, цены на углеводороды растут, но это не означает, что так будет постоянно. С каждой из стран, затронутых сейчас войной, у России десятилетиями складывались тесные торгово-экономические и научно-технические связи, в том числе в морской сфере. Поэтому мы с большой тревогой следим за разворачивающимися событиями. И, разумеется, мы искренне сожалеем о ничем не оправданных человеческих жертвах, включая представителей высшего руководства Ирана (с некоторыми из них я был знаком лично), скорбим об убитых мирных гражданах этой страны и дружественных нам государств Персидского залива, о погибших моряках из самых разных стран. Всех этих жертв можно было избежать.

Иран — стратегический партнер России, нас связывает многолетняя дружба и плодотворное сотрудничество. Уверен, что конфликт будет урегулирован и иранский народ продолжит развиваться по своей суверенной траектории.

Что касается коридора «Север—Юг», то это отнюдь не только проект России и Ирана. Его реализация отвечает интересам множества других стран Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии, Африки. Являясь кратчайшим путем доставки товаров из европейской части России в Индию, он позволит увеличить товарооборот десятков государств, дать толчок развитию морских портов и судоходных компаний. Полагаю, что у этого проекта есть будущее.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE

Россия рассматривает возможность сопровождения судов под российским флагом мобильными огневыми группами через капитанов портов. Об этом сообщил помощник президента РФ Николай Патрушев в комментарии российским СМИ.

Часть вторая.

Конфликт уже выходит за пределы Персидского залива. Яркий пример — торпедирование американской подводной лодкой иранского фрегата в Индийском океане. Это первый подобный случай за 40 с лишним лет со времен Фолклендской войны. Важно знать, что иранский корабль не имел на своем борту вооружения, чувствовал себя в безопасности, поскольку возвращался после участия в международном многостороннем военно-морском учении «Милан», где корабли 51 страны отрабатывали совместное участие в гуманитарных миссиях. При этом, обратите внимание, непосредственно от проблемы безопасности судоходства в Ормузском проливе США дистанцируются. Вместо этого американцы призвали членов НАТО и другие страны направлять в этот район свои флоты, чтобы переложить на них груз ответственности. Страны НАТО при всей своей зависимости от Вашингтона воздерживаются от участия в военных действиях в этом регионе.

Но также не стоит забывать о том, что против флота, перевозящего грузы из российских портов, действительно развернута беспрецедентная кампания, в которую включаются, казалось бы, третьестепенные морские державы. В охоте за танкерами, сухогрузами и контейнеровозами некоторые страны попросту заигрались.

Атака на российский СПГ-танкер «Арктик Метагаз» в Средиземном море вообще стала вопиющим случаем, расцениваемым нами как международный террористический акт. По имеющейся информации, риск террористических и диверсионных угроз в отношении судов, следующих в российские порты, не снижается. В этой связи нами разработан и реализуется целый комплекс мероприятий обеспечения безопасности судоходства.

Осуществляется досмотр судов, прибывающих из-за рубежа, определен порядок оперативного взаимодействия судовладельцев с администрациями морских портов, усилен контроль за судами, выполняющими грузоперевозки в интересах России. В режиме реального времени обрабатывается информация обо всех морских объектах, ведущих экономическую деятельность, для предотвращения угроз внезапного нападения на пункты базирования, порты, корабли и суда.

Рассматривается возможность через капитанов портов запрашивать сопровождение судов под российским флагом мобильными огневыми группами. Сейчас также прорабатывается размещение на судах специальных средств защиты. Предусматриваются меры по конвоированию торгового флота кораблями ВМФ. Все чаще отмечаем, что политико-дипломатические и правовые меры далеко не всегда срабатывают для противодействия развернутой Западом кампании против российского судоходства. В случае появления новых угроз на море со стороны европейских стран нами будут выработаны дополнительные меры.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE

Россия рассматривает возможность сопровождения судов под российским флагом мобильными огневыми группами через капитанов портов. Об этом сообщил помощник президента РФ Николай Патрушев в комментарии российским СМИ.

Часть третья.

Западные стратеги давно поняли: один из способов нанести критический ущерб государству — блокировать его внешнеторговые операции. Неслучайно США, Англия, Франция и ряд их союзников нацелены на прямой политический, военный и финансовый контроль над ключевыми морскими коммуникациями. Поэтому обеспечивать безопасность морской торговли необходимо в любое время. В первую очередь для России жизненно важно иметь собственный потенциал в области морских грузоперевозок — флот, судостроительные и судоремонтные предприятия, портовые мощности, операторов, страховщиков и так далее. Одно из наиболее пагубных заблуждений заключалось в представлении о том, что национальный торговый флот иметь необязательно и в целях сомнительной экономии средств якобы всегда можно найти «удобный флаг» и под ним возить грузы. В настоящее время нам надо выстроить импортонезависимую модель морской экономики. Это не значит, что мы замыкаемся от внешнего мира, отказываясь от сотрудничества с другими крупными морскими державами. Напротив, мы продолжим встраиваться в мировую морскую экономику, будем взаимодействовать с заинтересованными партнерами. Но лишь на условиях взаимной выгоды.

Обращает на себя внимание, что администрация Трампа с первых месяцев своей работы взяла курс на последовательное наращивание комплексной морской мощи. Заметьте, не просто потенциала военно-морских сил, а именно всего спектра возможностей, прежде всего в сфере морской деятельности. В «Плане действий» поставлены задачи по достижению технологического суверенитета в судостроении и смежных отраслях, обеспечению их стабильным притоком недорогих заемных средств, развитию прибрежных территорий, созданию особых экономических зон. Говорится о более ответственном строительстве кораблей и судов, в том числе об устранении огромного числа бюрократических процедур и практики бесконечного изменения и пересогласования проектной документации, а также о внедрении в проектирование судов искусственного интеллекта. Важно отметить, что в упомянутом «Плане» модернизация морских отраслей США предполагается во многом за счет своих стратегических партнеров, особенно преуспевающих в области судостроении Японии и Республики Корея. Кстати, Сеул уже одобрил законопроект об инвестициях в судостроение США на $150 млрд. Интересная идея — создавать патронируемые государством механизмы привлечения заемных средств. Логика у американского плана простая: для создания мощной морской экономики нужны дешевые деньги, высокие компетенции, что неизбежно предполагает акцент на образование, продвинутые технологии и, конечно, производственные мощности.

Многие из обозначенных американцами рецептов востребованы и для нашей страны, немалое число уже нами не первый год внедряется на отечественных верфях и в портах. Сейчас на площадке Морской коллегии готовится проект федерального закона о судостроении, где найдут отражение многие аналогичные меры.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE

Россия рассматривает возможность сопровождения судов под российским флагом мобильными огневыми группами через капитанов портов. Об этом сообщил помощник президента РФ Николай Патрушев в комментарии российским СМИ.

Часть четвёртая (финал).

19 марта в России отмечается День моряка-подводника, совпавший в этом году со 120-летием подводного флота. День моряка-подводника приурочен к дате, когда в 1906 году подводные лодки как класс боевых кораблей были включены в классификацию судов военно-морского флота. Однако еще в XIX веке на Пролетарском заводе прошли испытания первой в мире цельнометаллической подводной лодки, созданной выдающимся инженером Карлом Шильдером, чей 240-летний юбилей тоже приходится на текущий год.

В начале двухтысячных я посещал военные городки рядом с базами подводных лодок на Камчатке, в Приморье, в Мурманской области. Разруха и уныние — вот что я видел там, где жили моряки-подводники с семьями. А западные советчики науськивали либералов в экономическом блоке правительства вообще отправить подводный флот на металлолом. Благодаря решениям главы государства подводный флот был сохранен и приумножен. Президент уделяет особое внимание кораблестроительной науке, инженерному образованию, социальной защите семей военнослужащих. Возобновилось жилищное строительство, появились объекты культуры и спорта, новые школы и детские сады.

Сегодня профессионализм и боевая выучка подводников в сочетании с новейшим оснащением делают российский ВМФ одним из самых мощных в мире. Отдельно отмечу заслуги судостроительного завода «Севмаш», «Адмиралтейских верфей», судоремонтного предприятия «Звездочка», конструкторских бюро «Рубин», «Малахит», Крыловского научного центра. Настоящие патриоты подводного флота трудятся в конструкторских бюро, на заводах, служат на море и на берегу. Среди них и семьи, поддерживающие моряков-подводников, юные мальчишки, которые романтизируют морскую службу и мечтают о ней, и, конечно же, ветераны военно-морского флота, чья преданность Отечеству является примером для новых поколений офицеров и матросов. От всей души поздравляю с праздником.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE

Ситуация с пастереллёзом в Новосибирской области остаётся управляемой, а принятые меры позволяют сдерживать дальнейшее распространение инфекции. Об этом заявили в Россельхознадзоре и Минсельхозе России по итогам работы федеральной группы, направленной в регион по поручению вице-премьера Дмитрия Патрушева.

Рабочую группу возглавил руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт. Вместе с ним в Новосибирскую область прибыли представители Минсельхоза России, в том числе заместитель министра Роман Некрасов.

По словам Сергея Данкверта, в целом ситуация в регионе контролируемая. Вместе с тем глава Россельхознадзора указал на недостаточность своевременной и полной работы региональных властей в сложившихся обстоятельствах. Он отметил, что, несмотря на давно изученный характер заболевания, в данном случае оно приобрело нестандартную форму, начав мутировать. В связи с этим, как подчёркивают в ведомстве, были приняты превентивные и достаточно жёсткие меры, направленные на локализацию очагов и недопущение дальнейшего распространения инфекции, в том числе в интересах продовольственной безопасности страны.

Данкверт отдельно указал, что одной из возможных причин возникновения пастереллёза могли стать незаконные перевозки сельскохозяйственных животных без ветеринарных сопроводительных документов. Он подчеркнул, что перемещение скота без таких документов в нынешних условиях недопустимо. Сейчас Россельхознадзор контролирует профилактическую работу с поголовьем, а также мероприятия по пресечению нелегальной перевозки животных, которые могут быть носителями возбудителя.

Минсельхоз России, со своей стороны, подчёркивает, что рисков для потребителей в связи с текущей эпизоотической обстановкой нет. Ведомство отмечает, что вся продукция, поступающая в торговые сети, проходит строгий ветеринарный контроль. В министерстве также заявили, что ситуация носит локальный характер и не окажет существенного влияния на развитие животноводства в стране. По оценке Минсельхоза, действующие объёмы производства, а также системная работа по повышению эффективности и ветеринарной безопасности предприятий создают необходимую основу для сохранения темпов роста отрасли.

Параллельно с ветеринарными мероприятиями развёрнут механизм помощи пострадавшим хозяйствам. На эти цели в регионе предусмотрено около 200 млн рублей. Как сообщил руководитель департамента информационной политики администрации губернатора и правительства Новосибирской области Сергей Нешумов, по состоянию на 18 марта компенсации за изъятых животных уже получил 21 собственник. Кроме того, Министерством труда и социального развития региона принято 54 заявления на получение социальных выплат. Перечисление этих средств уже началось, часть получателей должна получить деньги в ближайшие дни.

В региональном управлении ветеринарии уточнили, что первые 13 владельцев сельхозживотных уже получили компенсации, которые в отдельных случаях достигают 1 млн рублей на заявителя. При этом прямое возмещение за взрослую корову весом около 400 килограммов превышает 70 тысяч рублей.

Помимо компенсации за изъятое поголовье, власти Новосибирской области запустили дополнительную социальную поддержку для тех, кто частично лишился дохода. Речь идёт о ежемесячных выплатах в течение девяти месяцев в размере среднедушевого прожиточного минимума на каждого члена семьи владельца животных. Таким образом, семья из четырёх человек сможет в совокупности получить около 668 тысяч рублей. На эти цели из резервного фонда региона направлено 110 млн рублей управлению ветеринарии и ещё 80 млн рублей — министерству труда и социального развития.

По данным регионального Минсельхоза, в Новосибирской области на данный момент выявлены пять очагов пастереллёза и 42 очага бешенства. В этих зонах продолжаются мероприятия по изъятию сельскохозяйственных животных и санитарной локализации очагов. На всей территории области действует режим чрезвычайной ситуации.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE

Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи провёл телефонный разговор с главой европейской дипломатии Каей Каллас. Основной темой стали последствия продолжающейся военной агрессии США и Израиля против Ирана, а также ситуация в регионе Персидского залива и вокруг Ормузского пролива.

Как сообщает иранская сторона, в ходе беседы Каллас и Арагчи обсудили последние региональные события, вызванные ударами США и Израиля по исламской республике, а также их более широкие международные последствия.

Арагчи в разговоре подробно остановился на том, что в Тегеране называют преступлениями Вашингтона и Тель-Авива. Он отдельно упомянул удары по больницам, школам, инфраструктуре и жилым домам и подчеркнул, что все государства несут ответственность за осуждение подобных действий. По его словам, Иран твёрдо намерен защищать свою территориальную целостность и национальный суверенитет всеми имеющимися средствами.

Глава иранского МИД также резко раскритиковал, как он выразился, двуличный и лицемерный подход ряда европейских государств и высокопоставленных представителей ЕС к войне против Ирана. Он дал понять, что в Тегеране любую поддержку США и Израиля, а также любое потворство их действиям будут рассматривать как прямое соучастие в преступлениях против иранского народа.

Отдельно Арагчи увязал нынешнюю обстановку в Персидском заливе и Ормузском проливе с войной, которую, по его словам, США навязали Ирану. Он предупредил о серьёзных последствиях попыток Вашингтона втянуть другие государства в эту, как он выразился, преступную войну. По его словам, перебои с судоходством в Ормузском проливе являются прямым следствием именно этой агрессии.

В этой связи министр подчеркнул, что если Евросоюз и европейские страны действительно обеспокоены миром и безопасностью в регионе, то им следует не делать безответственные заявления, а оказывать давление на агрессоров и добиваться прекращения ударов по Ирану.

Кая Каллас, со своей стороны, выразила глубокую обеспокоенность последствиями войны — как в сфере безопасности, так и в гуманитарной и экономической плоскости. Она подтвердила позицию Евросоюза о необходимости немедленного прекращения войны.

🟪Читай в Max | 🚀Читай в Telegram | 🥰Смотри на RUTUBE