MOS_NEWS Z
К сожалению, в родном избирательном округе постоянно возникают острые проблемы. Совершено катастрофическая ситуация сложилась с траффиком в Соколиной Горе! Там и раньше было пробочно. А теперь, после проведённых Дептрансом «улучшений», Соколиная Гора просто…
⁉️🤔 Н.Загордан: "А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов, почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят"
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS
Forwarded from MOS_NEWS Z
⁉️🤔 Н.Загордан: "А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов, почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят"
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS
Муниципальный депутат СДМО #Измайлово Надежда #Загордан (#самовыдвиженцы) у себя на странице в #Фейсбук рассказала, чем закончилась встреча депутатов и жителей #ВАО с заместителем председателя комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (МКА) Сергеем #Костин, где обсуждался вопрос строительства новой трамвайной линии на Сиреневом бульваре.
"Целью встречи власти видели объяснить нам, жителям, что трамвай необходим городу. Да, трамвай доставит неудобства тысячам жителей, да, будут вырублены деревья, но со стороны жителей это проявление коллективного эгоизма, возражать против строительства трамвая. Лейтмотивом встречи стали отсылки представителей МКА к Генплану. По их словам, власти делают все, чтобы Генеральный план развития Москвы до 2025 года (закон г.Москвы №17), принятый москвичами в 10-м году, соблюдался. Интересовал вопрос, почему во всех ответах МКА говорит, что трамвай строится в соответствии с Генланом, а в Генплане нет ни слова про трамвай из Метрогородка в Измайлово", - отметила депутат.
По словам Загордан, #чиновники объяснили, что, если улица районного значения, то на ней нельзя проектировать трамвай, а если общегородского, то можно.
"Показали нам карту из Генплана: все улицы, помеченные зеленым – общегородские, а значит, по любой из них можно пустить трамвай и это будет соответствовать Генплану… Зачем нужен вообще трамвай из Метрогородка в Измайлово? Дело в том, что в районах Измайлово и Метрогородок к 35 году население районов увеличится на 50%. Чтобы перевозить такое количество населения к метро необходим вместительный и скоростной транспорт, коим является трамвай. Но метро-то пропускную способность увеличить не может, а в час пик уже не протолкнуться на синей ветке. Данные загруженности станций метро в часы пик сегодня и прогнозной не были раскрыты, но Костин сообщил, что возможно в дальнейшем МКА предоставит их. Подводя итоги, Костин сообщил, что трамвай строится во исполнение воли жителей, которые приняли Генплан в 2010 с запросом о сокращении времени в пути с 77 минут. Сейчас среднее время в пути 54 минуты, а цель 45 минут, как в Нью-Йорке, - сообщила депутат. - Из всех материалов Генплана от 2010 года выбран один параметр, которым оправдывают строительство – сокращение времени в пути с учетом увеличения населения Москвы. А когда правительство Москвы устраивает тотальный снос районов и их застройку зданиями выше 20 этажей, уничтожение озелененных территорий, социальной инфраструктуры, тут почему-то ни МКА, ни мэрия на Генплан не смотрят. Особенно заявления про неукоснительное следование Генплану хорошо звучат на фоне цитат Хуснуллина, что он нарушает Генплан каждый день. В очередной раз стало ясно, что нам поможет только сплоченность и коллективные действия".
#Москва #ЖизньНалаживается #МосковскиеВласти #Мэрия #Хуснуллин #Строительство #ОбщественныйТранспорт #ГенПлан #Нарушения #Активизм #Москвичи @MOS_NEWS