20 ковка под Ауди
Разболтовка штатная .
5/112 ,
66,6
Ет 38
j8,5
Цена 99000₽

• О чем: Фундаментальное сравнение двух технологий производства на уровне структуры металла.
• Почему: Литые диски создаются путем заливки жидкого алюминия в форму, из-за чего внутри остаются микропоры и воздух. Кованые диски («поковки») прессуются из цельной заготовки авиационного алюминия (обычно сплав 6061-T6) под давлением 8 000–10 000 тонн.
• В чем разница: В кристаллической решетке. В ковке металл становится волокнистым, плотным и не имеет скрытых полостей.
• Зачем: Чтобы получить деталь, которая при меньшей толщине стенок выдерживает нагрузки в 2–3 раза выше, чем литье.

Неподрессоренная масса: физика подвески и динамика
• О чем: Влияние веса диска на поведение автомобиля, разгон, торможение и ресурс подвески.
• Почему: Кованый диск легче качественного литого на 20–35% (разница может составлять 3–5 кг на одно колесо). С точки зрения физики, 1 кг неподрессоренной массы (колеса, тормоза) эквивалентен примерно 15–20 кг массы в салоне (подрессоренной) с точки зрения динамики.
• В чем разница: Тяжелое колесо дольше раскручивается и тяжелее останавливается. На неровностях легкое кованое колесо быстрее возвращается в контакт с дорогой, не перегружая амортизаторы.
• Зачем: Для улучшения управляемости, сокращения тормозного пути, более резкого отклика на педаль газа, снижения расхода топлива и продления жизни элементам подвески.

Поведение при экстремальном ударе: безопасность и пластичность
• О чем: Что происходит с диском при попадании в глубокую яму на высокой скорости.
• Почему: Алюминий в кованом исполнении обладает высокой пластичностью (тягучестью) благодаря термомеханической обработке, тогда как литой алюминий — хрупкий.
• В чем разница: При критическом ударе литой диск дает трещину или раскалывается на куски, что приводит к мгновенной потере давления в шине и риску тяжелого ДТП. Кованый диск мнется (деформируется), сохраняя герметичность колеса и позволяя водителю удержать машину.
• Зачем: Кованые диски выбирают ради пассивной безопасности на плохих дорогах, высоких скоростях и гоночных треках.

Моноблоки или Составные диски (2-х и 3-х частные): архитектура ковки
• О чем: Различия между цельными коваными дисками (Monoblock) и модульными конструкциями (Modular/Multi-piece).
• Почему: Не для всех задач подходит цельный кусок металла. Иногда требуются уникальные параметры ширины (полки), экстремальный вылет (ET) или сочетание разных материалов (например, кованый центр + карбоновый обод).
• В чем разница:
• Моноблок — максимально легкий и жесткий, выточен из одной болванки.
• Составной диск — центр (center-spoke) крепится к ободу (ободам) титановыми болтами через герметик.
• Зачем: Составные диски нужны для кастомных проектов, глубоких полок («Stance»-культура), автоспорта (быстрая замена поврежденной внешней полки без замены всего диска) и уникального дизайна.

Процесс Custom-производства: от CAD-модели до фрезеровки на ЧПУ
О чем: Как штучное/индивидуальное производство ковки отличается от конвейерного масс-маркета.
Почему: Стандартные диски делаются под усредненные параметры. Кованый диск на заказ проектируется индивидуально под конкретную модель авто с учетом геометрии суппортов (Big Brake Kit), нагрузки на ось и желаемого дизайна.
В чем разница: Литые диски штампуются сотнями тысяч с одного шаблона. Индивидуальная ковка — это работа инженера: расчет нагрузок методами конечных элементов (FEA), многочасовая фрезеровка на 5-осевом станке с ЧПУ и ручная финишная обработка (брашинг, полировка, анодирование).
Зачем: Чтобы получить идеальную посадку («fitment») колеса в арку без использования проставок, эксклюзивный дизайн в единственном экземпляре и гарантированный зазор под нестандартные спортивные тормоза.

Кованные диски для х6g06
Параметры в описании .
Подойдет для многих BMW/AUDI

• Размер: R21
• Ширина/вылет (ET): 35/38
• PCD/сверловка: 5/112
• Вес диска: 13 кг
• Сплав: алюминиевый, ковка
• Цвет/отделка: черный/глянец
• Комплект: 4 шт.
• Срок поставки: 20-30дней (партиями/под заказ) иногда больше (форс мажоры)

Стоимость 105000₽ до Санкт-Петербурга