Миф «Роснефти» №4: Цели энергоперехода в нынешнем виде имеют идеологическую окраску и нереальны. «Зеленый» переход не обеспечен рентабельными источниками
Часть 2 (часть 1)
Второе – о нереальности целей энергоперехода. Цель энергоперехода – декарбонизация мировой экономики. Она реальна, вопрос только в сроках ее достижения. Другая цель – ограничение глобального потепления. Чем больше тормозится энергопереход, чем выше предвзятость и инерция в принятии и реализации решений, тем сложнее добиваться климатических целей. Цель Парижского соглашения – удержать рост глобальной средней температуры намного ниже 2°C и приложить усилия для ограничения роста температуры величиной 1,5°. Цель ограничения потепления 2°C достижима, несмотря на то что почти за 10 лет после 2015 г. реальные усилия прилагали далеко не все. Например, в России, идеологически окрашенной под интересы топливных компаний, углеродоёмкость ВВП после 2015 г. не снижалась.
Третье – «зеленый» переход не обеспечен рентабельными источниками». Этот миф уже обсуждался на нашем канале (https://t.me/LowCarbonRussia/137) и совсем недавно – на вебинаре РАВИ (https://www.youtube.com/watch?v=KVzwyh-qXO8 ;https://cenef-xxi.ru/articles/dva-mifa-o-vie.-energoresursy-na-osnove-vie-vsegda-dorozhe-energii-poluchaemoj-na-osnove-ispolzovaniya-iskopaemogo-topliva.-nelzya-sozdat-ekonomiku-polnostyu-osnovannuyu-na-ispolzovanii-vie). Главный вывод – многие низкоуглеродные технологии уже успешно конкурируют с топливными (вот самое последнее исследование, которое подтверждает этот вывод для США: Grid Value and Cost of Utility-Scale Wind and Solar: Potential Implications for Consumer Electricity Bills | Energy Markets & Policy (lbl.gov)). Другие низкоуглеродные технологии выйдут на ценовой паритет в ближайшие годы. Этот паритет уже был бы достигнут, если бы производителям топлива не предоставлялись в разных странах мира прямые субсидии в размере 1 трлн долл., а с учетом косвенных, отражающих социальную стоимость всего спектра потерь от вреда, наносимого экологии, климату и здоровью, – 7 трлн долл. Кстати, по оценке МЭА, по размеру топливных субсидий Россия находится на первом месте в мире – 160 млрд долл. (Energy Subsidies – Topics – IEA).Только лишь демпфер на бензин и дизельное топливо в 2023 году обошелся казне в 2,2 трлн руб. На эти деньги можно было бы построить более 20 ГВт генерации на ВИЭ.
И.А. Башмаков
Часть 2 (часть 1)
Второе – о нереальности целей энергоперехода. Цель энергоперехода – декарбонизация мировой экономики. Она реальна, вопрос только в сроках ее достижения. Другая цель – ограничение глобального потепления. Чем больше тормозится энергопереход, чем выше предвзятость и инерция в принятии и реализации решений, тем сложнее добиваться климатических целей. Цель Парижского соглашения – удержать рост глобальной средней температуры намного ниже 2°C и приложить усилия для ограничения роста температуры величиной 1,5°. Цель ограничения потепления 2°C достижима, несмотря на то что почти за 10 лет после 2015 г. реальные усилия прилагали далеко не все. Например, в России, идеологически окрашенной под интересы топливных компаний, углеродоёмкость ВВП после 2015 г. не снижалась.
Третье – «зеленый» переход не обеспечен рентабельными источниками». Этот миф уже обсуждался на нашем канале (https://t.me/LowCarbonRussia/137) и совсем недавно – на вебинаре РАВИ (https://www.youtube.com/watch?v=KVzwyh-qXO8 ;https://cenef-xxi.ru/articles/dva-mifa-o-vie.-energoresursy-na-osnove-vie-vsegda-dorozhe-energii-poluchaemoj-na-osnove-ispolzovaniya-iskopaemogo-topliva.-nelzya-sozdat-ekonomiku-polnostyu-osnovannuyu-na-ispolzovanii-vie). Главный вывод – многие низкоуглеродные технологии уже успешно конкурируют с топливными (вот самое последнее исследование, которое подтверждает этот вывод для США: Grid Value and Cost of Utility-Scale Wind and Solar: Potential Implications for Consumer Electricity Bills | Energy Markets & Policy (lbl.gov)). Другие низкоуглеродные технологии выйдут на ценовой паритет в ближайшие годы. Этот паритет уже был бы достигнут, если бы производителям топлива не предоставлялись в разных странах мира прямые субсидии в размере 1 трлн долл., а с учетом косвенных, отражающих социальную стоимость всего спектра потерь от вреда, наносимого экологии, климату и здоровью, – 7 трлн долл. Кстати, по оценке МЭА, по размеру топливных субсидий Россия находится на первом месте в мире – 160 млрд долл. (Energy Subsidies – Topics – IEA).Только лишь демпфер на бензин и дизельное топливо в 2023 году обошелся казне в 2,2 трлн руб. На эти деньги можно было бы построить более 20 ГВт генерации на ВИЭ.
И.А. Башмаков
Wikipedia
Идеология
систематизированный взгляд человека или организации на устройство общества.
Немецкие домохозяйства продолжают экономить энергию даже при падении цен
Даже по прошествии более чем двух лет после начала военной операции России на Украине, которая усугубила крупный энергетический кризис в Европе и привела к беспрецедентному росту цен на электроэнергию, большинство домохозяйств в Германии продолжают экономить энергию, сообщает сайт сравнения цен Check24.
Сокращение поставок природного газа из России в Германию еще до начала военной операции в феврале 2022 года, а затем полная остановка поставок к концу лета того же года привели к тому, что цены достигли рекордных высот как для частных потребителей, которые отапливают свои дома газом, так и для промышленности, которая использует топливо в производстве.
В ходе опроса домохозяйств три четверти респондентов заявили, что начали экономить электроэнергию, газ или мазут в начале кризиса, и почти все (93%) продолжают это делать и по сей день. Половина респондентов заявили, что экономят энергию сейчас в той же степени, что и более двух лет назад, 22% — еще больше, а 21% все равно экономят энергию, но в меньшей степени. «Хотя цены на энергоносители в настоящее время снова находятся на низком уровне, большинство немцев по-прежнему экономят энергию», – сказал Билли Шойфлер, управляющий директор по энергетике Check24.
German households continue to save energy even as prices drop – survey
Даже по прошествии более чем двух лет после начала военной операции России на Украине, которая усугубила крупный энергетический кризис в Европе и привела к беспрецедентному росту цен на электроэнергию, большинство домохозяйств в Германии продолжают экономить энергию, сообщает сайт сравнения цен Check24.
Сокращение поставок природного газа из России в Германию еще до начала военной операции в феврале 2022 года, а затем полная остановка поставок к концу лета того же года привели к тому, что цены достигли рекордных высот как для частных потребителей, которые отапливают свои дома газом, так и для промышленности, которая использует топливо в производстве.
В ходе опроса домохозяйств три четверти респондентов заявили, что начали экономить электроэнергию, газ или мазут в начале кризиса, и почти все (93%) продолжают это делать и по сей день. Половина респондентов заявили, что экономят энергию сейчас в той же степени, что и более двух лет назад, 22% — еще больше, а 21% все равно экономят энергию, но в меньшей степени. «Хотя цены на энергоносители в настоящее время снова находятся на низком уровне, большинство немцев по-прежнему экономят энергию», – сказал Билли Шойфлер, управляющий директор по энергетике Check24.
German households continue to save energy even as prices drop – survey
Clean Energy Wire
German households continue to save energy even as prices drop – survey
A majority of households in Germany continue to save energy also more than two years after Russia's invasion of Ukraine, which exacerbated a major energy crisis leading to unprecedented energy price hikes, said price comparison website Check24. Three-quarters…
В Бразилии наблюдается бум солнечной энергетики. Может ли он распространиться на все страны?
Солнечная энергетика в настоящее время является вторым по величине источником электроэнергии в Бразилии. Эксперты говорят, что ее рост должен также охватывать территории, отрезанные от централизованного электроснабжения.
Всего три года назад Бразилия не входила в число крупнейших мировых производителей солнечной энергии, но к 2023 году она поднялась на шестое место в рейтинге. Темпы роста были заметными: с 2022 года страна вводила в среднем примерно 1 ГВт солнечной мощности каждый месяц. В прошлом году солнечная энергия обогнала ветроэнергетику и стала вторым по величине источником электроэнергии в стране.
По словам Роберто Кишинами, менеджера по энергетике и промышленности бразильского экологического фонда Институт климата и общества (ICS), единственным фактором, тормозящим развитие солнечной энергетики, являются вялые экономические показатели Бразилии, ограничивающие спрос на энергию. В период с 2019 по 2022 год ВВП Бразилии рос в среднем на 1,5% в год; в 2023 году этот показатель составил 2,9%. «Когда десять лет назад разрабатывались планы, ожидаемый темп составлял 3,5%», — рассказывает он.
Как Бразилия пришла к такому экспоненциальному скачку в области солнечной энергии? Эксперты говорят, это произошло не в одночасье, а стало результатом десятилетнего наращивания внутреннего потенциала, движимого общественными стимулами, снижением производственных затрат и повышением амбиций в решении проблемы изменения климата.
Solar power is booming in Brazil. Can it be a boom for all?
Солнечная энергетика в настоящее время является вторым по величине источником электроэнергии в Бразилии. Эксперты говорят, что ее рост должен также охватывать территории, отрезанные от централизованного электроснабжения.
Всего три года назад Бразилия не входила в число крупнейших мировых производителей солнечной энергии, но к 2023 году она поднялась на шестое место в рейтинге. Темпы роста были заметными: с 2022 года страна вводила в среднем примерно 1 ГВт солнечной мощности каждый месяц. В прошлом году солнечная энергия обогнала ветроэнергетику и стала вторым по величине источником электроэнергии в стране.
По словам Роберто Кишинами, менеджера по энергетике и промышленности бразильского экологического фонда Институт климата и общества (ICS), единственным фактором, тормозящим развитие солнечной энергетики, являются вялые экономические показатели Бразилии, ограничивающие спрос на энергию. В период с 2019 по 2022 год ВВП Бразилии рос в среднем на 1,5% в год; в 2023 году этот показатель составил 2,9%. «Когда десять лет назад разрабатывались планы, ожидаемый темп составлял 3,5%», — рассказывает он.
Как Бразилия пришла к такому экспоненциальному скачку в области солнечной энергии? Эксперты говорят, это произошло не в одночасье, а стало результатом десятилетнего наращивания внутреннего потенциала, движимого общественными стимулами, снижением производственных затрат и повышением амбиций в решении проблемы изменения климата.
Solar power is booming in Brazil. Can it be a boom for all?
Dialogue Earth
Solar power is booming in Brazil. Can it be a boom for all?
Solar is now Brazil’s second-largest source of electricity. Experts say its growth must also reach and respect communities cut off from the grid
Климатический диалог ЕС и Китая с акцентом на цели климатического финансирования после 2025 года
18 июня, в ходе пятого раунда диалога на высоком уровне между ЕС и Китаем по вопросам окружающей среды и климата в Брюсселе, была подчеркнута обеспокоенность Пекина проблемой торговых ограничений в области чистых технологий. Одновременно было заявлено, что соглашение о климатическом финансировании будет иметь решающее значение для успеха COP-29 в Баку.
В этом году китайцы приехали в Брюссель на фоне назревающего торгового конфликта между Брюсселем и Пекином. В ходе переговоров Исполнительный вице-президент Еврокомиссии Марош Шефчович, недавно утвержденный на четвертый срок, заявил, что важно не упускать из виду самое главное – выживание человечества и сохранение пригодной для жизни планеты.
Повторяя прежние формулировки, Шефчович в официальном заявлении подчеркнул традиционную фразу о том, что «зеленый должен оставаться цветом [нашего] сотрудничества».
EU climate dialogue with China affirms focus on climate finance goal past 2025
18 июня, в ходе пятого раунда диалога на высоком уровне между ЕС и Китаем по вопросам окружающей среды и климата в Брюсселе, была подчеркнута обеспокоенность Пекина проблемой торговых ограничений в области чистых технологий. Одновременно было заявлено, что соглашение о климатическом финансировании будет иметь решающее значение для успеха COP-29 в Баку.
В этом году китайцы приехали в Брюссель на фоне назревающего торгового конфликта между Брюсселем и Пекином. В ходе переговоров Исполнительный вице-президент Еврокомиссии Марош Шефчович, недавно утвержденный на четвертый срок, заявил, что важно не упускать из виду самое главное – выживание человечества и сохранение пригодной для жизни планеты.
Повторяя прежние формулировки, Шефчович в официальном заявлении подчеркнул традиционную фразу о том, что «зеленый должен оставаться цветом [нашего] сотрудничества».
EU climate dialogue with China affirms focus on climate finance goal past 2025
EURACTIV
EU climate dialogue with China affirms focus on climate finance goal past 2025
The fifth EU-China high-level environment and climate dialogue, which took place in Brussels on 18 June, served to highlight Beijing's concerns in the face of clean-tech trade restrictions and emphasise that agreement on climate finance would be crucial to…
ЕС может взять на себя инициативу по сокращению выбросов на стороне потребления, говорится в новом докладе
В недавнем докладе SEI подчеркивается, что внимание ЕС к территориальным выбросам не в полной мере учитывает глобальный эффект от выбросов на стороне потребления. Между тем у стран-членов имеется огромный потенциал для повышения амбициозности своих целей в борьбе с изменением климата путем сокращения выбросов, связанных с потреблением, и снижения потребления в целом.
В период с 1990 по 2020 год ЕС сократил свои территориальные выбросы на 29%. Тем не менее, выбросы CO₂, связанные с потреблением, на которые приходится около 9% мировых выбросов CO₂, непропорционально превышают долю населения, составляющую 5,7% от всего населения мира.
В новом исследовании SEI определены три основных препятствия для сокращения выбросов на стороне потребления: необходимость скоординированных действий государств-членов, отсутствие стандартизированных систем мониторинга и отсутствие прозрачности в глобальных цепочках поставок.
По словам Катарины Аксельссон, старшего научного сотрудника SEI, при устранении этих барьеров ЕС сможет значительно активизировать борьбу с изменением климата, сокращая выбросы, связанные с потреблением и подавая пример другим странам.
EU can take the lead in reducing consumption-based emissions, finds new report
В недавнем докладе SEI подчеркивается, что внимание ЕС к территориальным выбросам не в полной мере учитывает глобальный эффект от выбросов на стороне потребления. Между тем у стран-членов имеется огромный потенциал для повышения амбициозности своих целей в борьбе с изменением климата путем сокращения выбросов, связанных с потреблением, и снижения потребления в целом.
В период с 1990 по 2020 год ЕС сократил свои территориальные выбросы на 29%. Тем не менее, выбросы CO₂, связанные с потреблением, на которые приходится около 9% мировых выбросов CO₂, непропорционально превышают долю населения, составляющую 5,7% от всего населения мира.
В новом исследовании SEI определены три основных препятствия для сокращения выбросов на стороне потребления: необходимость скоординированных действий государств-членов, отсутствие стандартизированных систем мониторинга и отсутствие прозрачности в глобальных цепочках поставок.
По словам Катарины Аксельссон, старшего научного сотрудника SEI, при устранении этих барьеров ЕС сможет значительно активизировать борьбу с изменением климата, сокращая выбросы, связанные с потреблением и подавая пример другим странам.
EU can take the lead in reducing consumption-based emissions, finds new report
www.climateaction.org
EU can take the lead in reducing consumption-based emissions, finds new report
A new SEI report reveals that the EU’s focus on territorial emissions understates the impact of its consumption globally. The study shows huge potential for the EU to raise the ambition of its climate action by addressing Member States’ consumption-based…
В 2023 году ветровая и солнечная энергия внесли больший вклад в мировую энергетику, чем любой другой источник
Анализ недавно опубликованных данных показал, что в 2023 году впервые в истории ветровая и солнечная энергия суммарно внесли больший вклад в глобальную структуру энергопотребления, чем любой другой источник.
Однако рекордный спрос на энергию в мире привел к тому, что потребление угля и нефти в прошлом году также достигло новых максимумов, говорится в Energy Institute Statistical Review of World Energy 2024. В результате глобальные выбросы углекислого газа достигли очередного рекорда в 2023 году – первом полном пост-пандемийном году.
Ключевые цифры отчета:
• в 2023 году мировой спрос на энергию достиг рекордного уровня в 620 ЭДж, увеличившись за год на 2%, что немного выше среднего показателя (1,5% в год) за последнее десятилетие;
• ветровая и солнечная энергия совокупно стали самым крупным источником выработки, на их долю пришлось 4,9 ЭДж, или 40% от общего прироста энергопотребления. Остальная часть чистого прироста пришлась на нефть (+4,8 ЭДж, 39% прироста), уголь (+2,5 ЭДж, 20%), атомную энергию (+0,4 ЭДж, 4%) и другие возобновляемые источники энергии без гидро (+0,5 ЭДж, 4%). Доля газа осталась на прежнем уровне, а доля гидро снизилась (-0,9 ЭДж, -8%);
• мировое потребление угля выросло на 1,6% в годовом исчислении, достигнув рекордного уровня в 164 ЭДж и превысив предыдущий рекорд в 162 ЭДж, установленный в 2014 году;
• мировое потребление энергии из нефти выросло на 2,5% до рекордного уровня в 196 ЭДж, что выше предыдущего максимума в 193 ЭДж, установленного в 2019 году;
• мировое потребление энергии из газа не изменилось и составило 144 ЭДж. Эта величина остается стабильной в течение двух последних лет;
• мировое производство электроэнергии из угля выросло на 189 ТВт-ч (1,8% в годовом исчислении) до рекордного уровня в 10 513 ТВт-ч. И это несмотря на то, что ветровая и солнечная энергия добавили рекордные 537 ТВт-ч новой генерации, что в совокупности на 15,7% больше, чем в прошлом году;
• новые максимумы использования угля и нефти привели к очередному рекорду глобальных выбросов: выбросы от сжигания ископаемого топлива, промышленных процессов, метана и сжигания в факелах впервые превысили 40 ГтCO2экв.
Analysis: Wind and solar added more to global energy than any other source in 2023
Анализ недавно опубликованных данных показал, что в 2023 году впервые в истории ветровая и солнечная энергия суммарно внесли больший вклад в глобальную структуру энергопотребления, чем любой другой источник.
Однако рекордный спрос на энергию в мире привел к тому, что потребление угля и нефти в прошлом году также достигло новых максимумов, говорится в Energy Institute Statistical Review of World Energy 2024. В результате глобальные выбросы углекислого газа достигли очередного рекорда в 2023 году – первом полном пост-пандемийном году.
Ключевые цифры отчета:
• в 2023 году мировой спрос на энергию достиг рекордного уровня в 620 ЭДж, увеличившись за год на 2%, что немного выше среднего показателя (1,5% в год) за последнее десятилетие;
• ветровая и солнечная энергия совокупно стали самым крупным источником выработки, на их долю пришлось 4,9 ЭДж, или 40% от общего прироста энергопотребления. Остальная часть чистого прироста пришлась на нефть (+4,8 ЭДж, 39% прироста), уголь (+2,5 ЭДж, 20%), атомную энергию (+0,4 ЭДж, 4%) и другие возобновляемые источники энергии без гидро (+0,5 ЭДж, 4%). Доля газа осталась на прежнем уровне, а доля гидро снизилась (-0,9 ЭДж, -8%);
• мировое потребление угля выросло на 1,6% в годовом исчислении, достигнув рекордного уровня в 164 ЭДж и превысив предыдущий рекорд в 162 ЭДж, установленный в 2014 году;
• мировое потребление энергии из нефти выросло на 2,5% до рекордного уровня в 196 ЭДж, что выше предыдущего максимума в 193 ЭДж, установленного в 2019 году;
• мировое потребление энергии из газа не изменилось и составило 144 ЭДж. Эта величина остается стабильной в течение двух последних лет;
• мировое производство электроэнергии из угля выросло на 189 ТВт-ч (1,8% в годовом исчислении) до рекордного уровня в 10 513 ТВт-ч. И это несмотря на то, что ветровая и солнечная энергия добавили рекордные 537 ТВт-ч новой генерации, что в совокупности на 15,7% больше, чем в прошлом году;
• новые максимумы использования угля и нефти привели к очередному рекорду глобальных выбросов: выбросы от сжигания ископаемого топлива, промышленных процессов, метана и сжигания в факелах впервые превысили 40 ГтCO2экв.
Analysis: Wind and solar added more to global energy than any other source in 2023
Carbon Brief
Analysis: Wind and solar added more to global energy than any other source in 2023
In 2023, wind and solar combined added more new energy to the global mix than any other source, for the first time in history.
Взлет солнечной энергетики в Европе влияет на цены и высвечивает проблему развития систем хранения энергии
В этом году в Европе было зафиксировано рекордное количество часов отрицательных цен на электроэнергию из-за дисбаланса спроса и предложения на фоне резкого роста производства электроэнергии на СЭС. Это может способствовать инвестициям в крайне необходимые решения по хранению энергии.
В первые пять месяцев этого года, в периоды низкого спроса оптовые рынки электроэнергии в большинстве крупнейших экономик Европы показали нулевые или отрицательные цены в течение рекордного количества часов. Это означает, что производителям все чаще приходится платить за поставку электроэнергии в сеть или останавливать свои электростанции.
«Можно сказать, что сейчас успех пожирает своих собственных детей», — говорит Маркус Хагель, эксперт по энергетической политике немецкой коммунальной компании Trianel.
Масштабная выработка гидро- и атомной энергии сыграла определенную роль в избытке предложения, но кроме того в Европе наблюдается существенное наращивание солнечной генерации.
По данным SolarPower Europe, в период с 2019 по 2023 год установленная солнечная мощность в Европейском Союзе увеличилась более чем в два раза до 263 ГВт. Только в 2023 году это эквивалентно установке дополнительных 306 000 солнечных панелей каждый день. В сегменте оптового рынка «на сутки вперед» все больше европейских рынков сталкиваются с падением цен в самой низкой точке спроса в середине дня.
Europe’s solar power surge hits prices, exposing storage needs
В этом году в Европе было зафиксировано рекордное количество часов отрицательных цен на электроэнергию из-за дисбаланса спроса и предложения на фоне резкого роста производства электроэнергии на СЭС. Это может способствовать инвестициям в крайне необходимые решения по хранению энергии.
В первые пять месяцев этого года, в периоды низкого спроса оптовые рынки электроэнергии в большинстве крупнейших экономик Европы показали нулевые или отрицательные цены в течение рекордного количества часов. Это означает, что производителям все чаще приходится платить за поставку электроэнергии в сеть или останавливать свои электростанции.
«Можно сказать, что сейчас успех пожирает своих собственных детей», — говорит Маркус Хагель, эксперт по энергетической политике немецкой коммунальной компании Trianel.
Масштабная выработка гидро- и атомной энергии сыграла определенную роль в избытке предложения, но кроме того в Европе наблюдается существенное наращивание солнечной генерации.
По данным SolarPower Europe, в период с 2019 по 2023 год установленная солнечная мощность в Европейском Союзе увеличилась более чем в два раза до 263 ГВт. Только в 2023 году это эквивалентно установке дополнительных 306 000 солнечных панелей каждый день. В сегменте оптового рынка «на сутки вперед» все больше европейских рынков сталкиваются с падением цен в самой низкой точке спроса в середине дня.
Europe’s solar power surge hits prices, exposing storage needs
EURACTIV
Europe’s solar power surge hits prices, exposing storage needs
Europe has clocked a record number of hours of negative power prices this year due to a mismatch between demand and supply as solar power generation soars, potentially helping to shift investment to much needed storage solutions.
Миф «Роснефти» № 5: Идея энергоперехода и применимое к нему регулирование направлены на укрепление однополярной структуры миропорядка
В этом тезисе есть несколько непростых понятий: однополярность и миропорядок. Основная часть наших подписчиков – не политологи, поэтому важно объяснить, что такое миропорядок. В Википедии (Мировой порядок — Википедия (wikipedia.org)) есть определение: это нормы международной нормативной системы, направленные на урегулирование международных общественных отношений. Эти нормы прошли эволюцию от миропорядка, закреплённого в Вестфальском мирном договоре, согласно которому мировой порядок складывался на основании отношений именно между государствами (1648-1815 гг.), к Венскому миропорядку с выделением великих держав, влияние которых выходит за их границы и распространяется на колониальные империи и на другие регионы (1815-1871 гг.), затем к Версальскому (постимперскому) миропорядку с фиксацией полицентричного мира с доминированием великих держав (1918-1939 гг.) и к Ялтинско-Потсдамскому биполярному миропорядку времен холодной войны с двумя полюсами во главе с США и СССР (1945-1991 гг.). Наконец постсоветский миропорядок (после 1991 г.) – моноцентричный с доминирующей ролью США. Термин моноцентричный предпочтительнее однополярного, поскольку не противоречит законам физики.
Таким образом, моноцентричный миропорядок – явление не новое. Связан он с развалом СССР, причину которого следует искать не в ВИЭ, а во временно иссякшем потоке нефтедолларов при сохранении структуры остальной экономики, которая для производства заданного уровня благосостояния тратила вдвое больше труда, капитала, материалов и энергии и поэтому никогда не могла не только «перегнать», но и «догнать», и для которой гонка вооружений оказалась непосильным бременем.
Первый вопрос: что происходит с миропорядком? На этот вопрос отвечает Чжао Хуашэн, Профессор Фуданьского университета, старший научный сотрудник Пекинского клуба международного диалога РСМД :: Биполярность, однополярность и многополярность в современном мире (russiancouncil.ru). Динамично формируется второй полюс – Китай. Это явно видно в экономике, в технологической гонке и пока меньше – в масштабах развития и оснащенности вооруженных сил. Проблема Китая – отсутствие привлекательной для других стран системы ценностей. Россия, понимая бесперспективность возвращения статуса второго полюса, выступает с концепцией многополярности, что ближе к Венскому миропорядку доминирования нескольких великих держав и все еще далеко от утверждения принципов демократии в международных отношениях. При этом во внутренних делах российским властям больше нравится однополярность.
Но это все политология. Как же разворачивающиеся в мире процессы декарбонизации влияют на изменение миропорядка? Сейчас в плане инвестиций в низкоуглеродные технологии с большим отрывом лидирует Китай, заметно обгоняя США и ЕС (см. рис. 1). Это три лидера, три центра декарбонизации, между которыми идет нешуточная конкурентная борьба, а проигрывающие в ней США и ЕС стараются защитить свои рынки. Если президентом США станет Трамп, то лидерство Китая может еще больше укрепиться. Никакой тенденции к однополярности здесь не видно. Китай, а не США, доминирует на всех низкоуглеродных рынках (см. рис. 2), и это его путь к укреплению своей позиции на втором полюсе. Правильное утверждение такое: практика энергоперехода позволяет Китаю укреплять свои позиции как второго полюса миропорядка. Россия в этой сфере не развивает свой потенциал и решила двигаться в гравитационном поле Китая. Здесь «никаких не видно плюсов, как на минусы ни глянь». Еще нашим предкам было ясно, что двуглавый орел не может хорошо летать, если обе головы смотрят на Восток.
И.А. Башмаков
В этом тезисе есть несколько непростых понятий: однополярность и миропорядок. Основная часть наших подписчиков – не политологи, поэтому важно объяснить, что такое миропорядок. В Википедии (Мировой порядок — Википедия (wikipedia.org)) есть определение: это нормы международной нормативной системы, направленные на урегулирование международных общественных отношений. Эти нормы прошли эволюцию от миропорядка, закреплённого в Вестфальском мирном договоре, согласно которому мировой порядок складывался на основании отношений именно между государствами (1648-1815 гг.), к Венскому миропорядку с выделением великих держав, влияние которых выходит за их границы и распространяется на колониальные империи и на другие регионы (1815-1871 гг.), затем к Версальскому (постимперскому) миропорядку с фиксацией полицентричного мира с доминированием великих держав (1918-1939 гг.) и к Ялтинско-Потсдамскому биполярному миропорядку времен холодной войны с двумя полюсами во главе с США и СССР (1945-1991 гг.). Наконец постсоветский миропорядок (после 1991 г.) – моноцентричный с доминирующей ролью США. Термин моноцентричный предпочтительнее однополярного, поскольку не противоречит законам физики.
Таким образом, моноцентричный миропорядок – явление не новое. Связан он с развалом СССР, причину которого следует искать не в ВИЭ, а во временно иссякшем потоке нефтедолларов при сохранении структуры остальной экономики, которая для производства заданного уровня благосостояния тратила вдвое больше труда, капитала, материалов и энергии и поэтому никогда не могла не только «перегнать», но и «догнать», и для которой гонка вооружений оказалась непосильным бременем.
Первый вопрос: что происходит с миропорядком? На этот вопрос отвечает Чжао Хуашэн, Профессор Фуданьского университета, старший научный сотрудник Пекинского клуба международного диалога РСМД :: Биполярность, однополярность и многополярность в современном мире (russiancouncil.ru). Динамично формируется второй полюс – Китай. Это явно видно в экономике, в технологической гонке и пока меньше – в масштабах развития и оснащенности вооруженных сил. Проблема Китая – отсутствие привлекательной для других стран системы ценностей. Россия, понимая бесперспективность возвращения статуса второго полюса, выступает с концепцией многополярности, что ближе к Венскому миропорядку доминирования нескольких великих держав и все еще далеко от утверждения принципов демократии в международных отношениях. При этом во внутренних делах российским властям больше нравится однополярность.
Но это все политология. Как же разворачивающиеся в мире процессы декарбонизации влияют на изменение миропорядка? Сейчас в плане инвестиций в низкоуглеродные технологии с большим отрывом лидирует Китай, заметно обгоняя США и ЕС (см. рис. 1). Это три лидера, три центра декарбонизации, между которыми идет нешуточная конкурентная борьба, а проигрывающие в ней США и ЕС стараются защитить свои рынки. Если президентом США станет Трамп, то лидерство Китая может еще больше укрепиться. Никакой тенденции к однополярности здесь не видно. Китай, а не США, доминирует на всех низкоуглеродных рынках (см. рис. 2), и это его путь к укреплению своей позиции на втором полюсе. Правильное утверждение такое: практика энергоперехода позволяет Китаю укреплять свои позиции как второго полюса миропорядка. Россия в этой сфере не развивает свой потенциал и решила двигаться в гравитационном поле Китая. Здесь «никаких не видно плюсов, как на минусы ни глянь». Еще нашим предкам было ясно, что двуглавый орел не может хорошо летать, если обе головы смотрят на Восток.
И.А. Башмаков
Миф «Роснефти» № 6: «Зеленый» переход – новая форма колониальной политики
Рисунок 1. Расходы Бразилии, Индии и Индонезии на импорт ископаемого топлива
По-видимому, речь идет не о завоевании новых территорий, а об экономической эксплуатации менее развитых стран. Этот тезис означает, что якобы появляется новая форма эксплуатации в энергетической сфере. Давайте сравним ее с ныне действующей.
Сегодня основной инструмент энергетической «эксплуатации» — это изъятие нефтегазовой ренты в пользу стран-экспортеров нефти и газа, а еще точнее – в пользу нефтегазовых компаний. Возьмем три крупные развивающиеся страны – Бразилию, Индию и Индонезию – и посмотрим, как менялись их расходы на импорт топлива в последние годы (рис. 1). Для этого оценим средние значения расходов по этой статье за 2010-2019 годы и будем использовать их как базу для обоснованных расходов. Тогда получается, что из-за роста цен на топливо на мировых рынках в 2021-2022 годах пришлось дополнительно потратить на его импорт: Бразилии – 52 млрд долл., Индии – 61 млрд долл., Индонезии – 23,5 млрд долл. В сумме только по этим трем странам только прирост расходов на импорт топлива и только за 2 года составил почти 137 млрд долл. Это больше размера помощи бедным странам на меры по митигации и адаптации, которые в 2022 году достигли 100 млрд долл. Вот так сегодня выглядит экономическая эксплуатация менее развитых стран нефтегазовыми компаниями. В бенефициарах и «Роснефть»: ее чистая прибыль за 2021 год по МСФО достигла рекордного значения в истории компании – 883 млрд руб. Годовая чистая прибыль "Роснефти" по МСФО выросла в шесть раз (interfax.ru), а за 2022 год в связи с известными событиями она упала до 813 млрд руб. Чистая прибыль "Роснефти" за 2022 год.
Обзор литературы показывает, что высокие цены на нефть, как правило, тормозят рост ВВП стран-импортеров нефти и стимулируют рост в странах-экспортерах aeid2019.pdf (usc.es). Что неудивительно, ибо в этом направлении и происходит перекачка экономических ресурсов. На нашем канале уже были представлены материалы, показывающие, что активная реализация «зеленого» перехода стимулирует экономический рост. Clean energy is boosting economic growth – Analysis - IEA. В Индии, где активность в этой сфере только начинается, а «зеленый» переход уже обеспечил прирост ВВП на 5% в 2022 году.
Инвестиции в технологии «зеленого» перехода во многих странах решают задачи снижения расходов на энергоснабжение, снижения зависимости от импорта топлива и уязвимости развивающихся экономик к резким колебаниям цен на ископаемое топливо, повышения уровня энергетической безопасности. Всемирный банк назвал этот подход “Scaling Up to Phase Down” (Scaling Up to Phase Down: Financing Energy Transition in Developing Countries (worldbank.org)), то есть развитие ВИЭ позволяет уйти от использования топлива. Следует учитывать, что покупка нефти в данном году не избавляет от необходимости покупать ее в следующем, причем, возможно, по гораздо более высоким ценам. Напротив, покупка энергоэффективного оборудования или оборудования для ВЭС и СЭС снижает потребность в покупке топлива и делает расходы на энергоснабжение более предсказуемыми. Повышение уровней локализации производства такого оборудования снижает и потребность в его импорте.
Конечно, реализация «зеленого» перехода в развивающихся странах – задача непростая, требующая снятия большого числа барьеров и значительных финансовых ресурсов, в т.ч. в рамках программ помощи. Но именно ее решение позволит освободиться от нынешнего бремени топливной «эксплуатации».
И.А. Башмаков
Рисунок 1. Расходы Бразилии, Индии и Индонезии на импорт ископаемого топлива
По-видимому, речь идет не о завоевании новых территорий, а об экономической эксплуатации менее развитых стран. Этот тезис означает, что якобы появляется новая форма эксплуатации в энергетической сфере. Давайте сравним ее с ныне действующей.
Сегодня основной инструмент энергетической «эксплуатации» — это изъятие нефтегазовой ренты в пользу стран-экспортеров нефти и газа, а еще точнее – в пользу нефтегазовых компаний. Возьмем три крупные развивающиеся страны – Бразилию, Индию и Индонезию – и посмотрим, как менялись их расходы на импорт топлива в последние годы (рис. 1). Для этого оценим средние значения расходов по этой статье за 2010-2019 годы и будем использовать их как базу для обоснованных расходов. Тогда получается, что из-за роста цен на топливо на мировых рынках в 2021-2022 годах пришлось дополнительно потратить на его импорт: Бразилии – 52 млрд долл., Индии – 61 млрд долл., Индонезии – 23,5 млрд долл. В сумме только по этим трем странам только прирост расходов на импорт топлива и только за 2 года составил почти 137 млрд долл. Это больше размера помощи бедным странам на меры по митигации и адаптации, которые в 2022 году достигли 100 млрд долл. Вот так сегодня выглядит экономическая эксплуатация менее развитых стран нефтегазовыми компаниями. В бенефициарах и «Роснефть»: ее чистая прибыль за 2021 год по МСФО достигла рекордного значения в истории компании – 883 млрд руб. Годовая чистая прибыль "Роснефти" по МСФО выросла в шесть раз (interfax.ru), а за 2022 год в связи с известными событиями она упала до 813 млрд руб. Чистая прибыль "Роснефти" за 2022 год.
Обзор литературы показывает, что высокие цены на нефть, как правило, тормозят рост ВВП стран-импортеров нефти и стимулируют рост в странах-экспортерах aeid2019.pdf (usc.es). Что неудивительно, ибо в этом направлении и происходит перекачка экономических ресурсов. На нашем канале уже были представлены материалы, показывающие, что активная реализация «зеленого» перехода стимулирует экономический рост. Clean energy is boosting economic growth – Analysis - IEA. В Индии, где активность в этой сфере только начинается, а «зеленый» переход уже обеспечил прирост ВВП на 5% в 2022 году.
Инвестиции в технологии «зеленого» перехода во многих странах решают задачи снижения расходов на энергоснабжение, снижения зависимости от импорта топлива и уязвимости развивающихся экономик к резким колебаниям цен на ископаемое топливо, повышения уровня энергетической безопасности. Всемирный банк назвал этот подход “Scaling Up to Phase Down” (Scaling Up to Phase Down: Financing Energy Transition in Developing Countries (worldbank.org)), то есть развитие ВИЭ позволяет уйти от использования топлива. Следует учитывать, что покупка нефти в данном году не избавляет от необходимости покупать ее в следующем, причем, возможно, по гораздо более высоким ценам. Напротив, покупка энергоэффективного оборудования или оборудования для ВЭС и СЭС снижает потребность в покупке топлива и делает расходы на энергоснабжение более предсказуемыми. Повышение уровней локализации производства такого оборудования снижает и потребность в его импорте.
Конечно, реализация «зеленого» перехода в развивающихся странах – задача непростая, требующая снятия большого числа барьеров и значительных финансовых ресурсов, в т.ч. в рамках программ помощи. Но именно ее решение позволит освободиться от нынешнего бремени топливной «эксплуатации».
И.А. Башмаков
Forwarded from ВИЭ и электротранспорт
#РАВИ #вебинар
Синтез традиционной энергетики и ВИЭ. Гармоничный переход к низкоуглеродной энергетике.
В следующий четверг поговорим о роли водородных технологий в глобальном энергопереходе.
4 июля (четверг) 2024 года в 15-00
РЕГИСТРАЦИЯ
Все современные способы хранения энергии обладают недостатками. Развитие ВИЭ-генерации вплотную подошло к тому этапу, когда для дальнейшего развития ей необходимы надежные и дешевые системы хранения энергии.
Водород рассматривается как перспективный энергоноситель, способный обеспечить получение надежной, доступной, стабильной и более экологичной энергии. Во многих странах разработаны стратегии развития и запущены новые инициативы в области водородной энергетики. В России водородная генерация отнесена правительством РФ к высокотехнологичным и перспективным технологиям.
Наш собеседник - Максим Савитенко, директор, АНО «Центр исследований и научных разработок в области энергетики «Водородные технологические решения».
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
Синтез традиционной энергетики и ВИЭ. Гармоничный переход к низкоуглеродной энергетике.
В следующий четверг поговорим о роли водородных технологий в глобальном энергопереходе.
4 июля (четверг) 2024 года в 15-00
РЕГИСТРАЦИЯ
Все современные способы хранения энергии обладают недостатками. Развитие ВИЭ-генерации вплотную подошло к тому этапу, когда для дальнейшего развития ей необходимы надежные и дешевые системы хранения энергии.
Водород рассматривается как перспективный энергоноситель, способный обеспечить получение надежной, доступной, стабильной и более экологичной энергии. Во многих странах разработаны стратегии развития и запущены новые инициативы в области водородной энергетики. В России водородная генерация отнесена правительством РФ к высокотехнологичным и перспективным технологиям.
Наш собеседник - Максим Савитенко, директор, АНО «Центр исследований и научных разработок в области энергетики «Водородные технологические решения».
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
У механизма трансграничного углеродного регулирования (СВАМ) ЕС по-прежнему есть серьезные недостатки
Механизм трансграничного углеродного регулирования в ЕС вводит налог на импортируемые товары, который должен отражать содержание углерода в этих товарах. Но налогообложение выбросов углерода при пересечении границы намного сложнее, чем кажется.
У CBAM есть недостатки, которые необходимо устранить. В частности, в рамках этого механизма налогом на углерод облагаются ресурсы, поставляемые производителям в ЕС для производства продукции, но не облагаются те же ресурсы, если они импортируются как готовая продукция. Проводить детальные оценки выбросов (и доверять результатам этих оценок) будет сложно. Существует риск «жульничества»: поставщики могут отправлять «чистые» товары в ЕС, одновременно продолжая производить «грязные» товары для других рынков и тем самым снижая ожидаемое сокращение глобальных выбросов. Для производителей ЕС, которые экспортируют свои товары за пределы Европы, не предусмотрено никаких льгот по компенсации углеродных платежей.
CBAM может привести к тому, что другие регионы начнут внедрять свои механизмы с ценой на углерод, которые «обыгрывают систему» и дают преимущество товарам с большей углеродоемкостью, чем товары, произведенные в ЕС (нечто подобное произошло в США, когда там попробовали ввести План чистой электроэнергии). Об этих нюансах не следует забывать в преддверии введения CBAM в 2026 году.
Одна из самых больших проблем, с которой сталкивается любая юрисдикция в попытках установить цены на выбросы углерода, ввести ограничения или любое углеродное регулирование, которое увеличивает издержки для местного бизнеса, — это борьба с утечкой выбросов в другие юрисдикции. Бизнес начинает искать места с менее строгим регулированием и более низкими затратами либо просто не в силах конкурировать с предприятиями, уже производящими продукцию в нерегулируемых регионах и странах.
The EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism still has 5 serious flaws
PS. См. также CENEf-XXI. 2022. Sanctions and CBAM: Implications for the Russian industry. New_CBAM_paper1_d679407855.pdf (cenef-xxi.ru); Башмаков И.А. Углеродное регулирование в ЕС и российский сырьевой экспорт. Вопросы экономики. 2022;(1):90-109. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2022-1-90-109
Механизм трансграничного углеродного регулирования в ЕС вводит налог на импортируемые товары, который должен отражать содержание углерода в этих товарах. Но налогообложение выбросов углерода при пересечении границы намного сложнее, чем кажется.
У CBAM есть недостатки, которые необходимо устранить. В частности, в рамках этого механизма налогом на углерод облагаются ресурсы, поставляемые производителям в ЕС для производства продукции, но не облагаются те же ресурсы, если они импортируются как готовая продукция. Проводить детальные оценки выбросов (и доверять результатам этих оценок) будет сложно. Существует риск «жульничества»: поставщики могут отправлять «чистые» товары в ЕС, одновременно продолжая производить «грязные» товары для других рынков и тем самым снижая ожидаемое сокращение глобальных выбросов. Для производителей ЕС, которые экспортируют свои товары за пределы Европы, не предусмотрено никаких льгот по компенсации углеродных платежей.
CBAM может привести к тому, что другие регионы начнут внедрять свои механизмы с ценой на углерод, которые «обыгрывают систему» и дают преимущество товарам с большей углеродоемкостью, чем товары, произведенные в ЕС (нечто подобное произошло в США, когда там попробовали ввести План чистой электроэнергии). Об этих нюансах не следует забывать в преддверии введения CBAM в 2026 году.
Одна из самых больших проблем, с которой сталкивается любая юрисдикция в попытках установить цены на выбросы углерода, ввести ограничения или любое углеродное регулирование, которое увеличивает издержки для местного бизнеса, — это борьба с утечкой выбросов в другие юрисдикции. Бизнес начинает искать места с менее строгим регулированием и более низкими затратами либо просто не в силах конкурировать с предприятиями, уже производящими продукцию в нерегулируемых регионах и странах.
The EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism still has 5 serious flaws
PS. См. также CENEf-XXI. 2022. Sanctions and CBAM: Implications for the Russian industry. New_CBAM_paper1_d679407855.pdf (cenef-xxi.ru); Башмаков И.А. Углеродное регулирование в ЕС и российский сырьевой экспорт. Вопросы экономики. 2022;(1):90-109. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2022-1-90-109
Energy Post
The EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism still has 5 serious flaws
Taxing carbon at the border is a lot more complicated than you may think, explains James Bushnell at the Energy Institute at Haas. The EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) imposes a tax on imported goods that is designed to reflect the carbon content…
Производители автомобилей предостерегают лидеров ЕС от отмены запрета на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года
Производители автомобилей, энергетические компании и экологические НПО предостерегают от отмены фактического запрета ЕС на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года.
«Эксплуатация автомобилей с нулевым уровнем выбросов с 2035 года — это самая прямая дорога к переходу на электромобили, приносящая жизненно важные инвестиции европейским компаниям», — говорится в совместном заявлении Платформы электромобильности, в которую входят, в числе прочих, Renault Group, Uber, Volvo, Ford и Tesla. Согласно законодательству ЕС, новые автомобили, которые будут продаваться после 2035 года, не должны выбрасывать углекислый газ, что фактически запрещает продажу дизельных и бензиновых автомобилей.
Коалиция заявила, что «очень обеспокоена недавними заявлениями, призывающими новую Европейскую комиссию отменить уже согласованные стандарты выбросов CO2 для легковых автомобилей и фургонов», имея в виду законодателей из правоцентристской ЕНП, которые заявили о своем стремлении отменить запрет и вместо этого обеспечить большую «технологическую открытость». Поскольку ЕНП заняла первое место на выборах, пересмотр цели на 2035 год выглядит все более вероятным.
Car industry warns EU leaders against reversing 2035 combustion engine ban
Производители автомобилей, энергетические компании и экологические НПО предостерегают от отмены фактического запрета ЕС на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года.
«Эксплуатация автомобилей с нулевым уровнем выбросов с 2035 года — это самая прямая дорога к переходу на электромобили, приносящая жизненно важные инвестиции европейским компаниям», — говорится в совместном заявлении Платформы электромобильности, в которую входят, в числе прочих, Renault Group, Uber, Volvo, Ford и Tesla. Согласно законодательству ЕС, новые автомобили, которые будут продаваться после 2035 года, не должны выбрасывать углекислый газ, что фактически запрещает продажу дизельных и бензиновых автомобилей.
Коалиция заявила, что «очень обеспокоена недавними заявлениями, призывающими новую Европейскую комиссию отменить уже согласованные стандарты выбросов CO2 для легковых автомобилей и фургонов», имея в виду законодателей из правоцентристской ЕНП, которые заявили о своем стремлении отменить запрет и вместо этого обеспечить большую «технологическую открытость». Поскольку ЕНП заняла первое место на выборах, пересмотр цели на 2035 год выглядит все более вероятным.
Car industry warns EU leaders against reversing 2035 combustion engine ban
EURACTIV
Car industry warns EU leaders against reversing 2035 combustion engine ban
Ahead of the meeting of EU heads of states and governments on Thursday and Friday (27-28 June), car manufacturers, energy companies and environmental NGOs have issued an “urgent” warning against revoking the EU’s 2035 de facto ban to sell new petrol and diesel…
Миф «Роснефти» № 7: Совокупность дефицита энергии в результате энергоперехода и широкого набора прямых санкций, а также недобросовестной конкуренции, привели к разбалансировке рынка
Рисунок 1. EU Natural Gas TTF
Источник: EU Natural Gas TTF - Price - Chart - Historical Data - News (tradingeconomics.com)
Рисунок 2. Crude Oil Prices: Brent - Europe
Источник: Crude Oil Prices: Brent - Europe (MCOILBRENTEU) | FRED | St. Louis Fed (stlouisfed.org)
Все смешалось в доме Облонских и в формулировке этого мифа. Здесь утверждается, что (а) дефицит энергии сформировался; (б) что это произошло из-за энергоперехода и широкого набора прямых санкций, а также из-за недобросовестной конкуренции. Все это вкупе привело к разбалансировке рынка. Непонятно, почему энергопереход оказался в паре с санкциями.
Сегодня нет оснований говорить о сохранении дефицита энергии. Динамика цен на газ и нефть (см. рисунки 1 и 2) после потрясений 2022 года успокоилась, что говорит о том, что ситуация на рынках сбалансировалась.
Труднее всего понять – каким образом не снижение, а именно наращивание предложения низкоуглеродной энергии в ходе энергоперехода привело к дефициту энергии в целом. Мы знаем, что все было как раз наоборот: формирование дефицита энергии за счет сокращения по разным причинам ее поставок из России стимулировало развитие ВИЭ и повышение энергоэффективности. В первой половине 2024 года доля ВИЭ в ЕС впервые превысила 50% выработки электроэнергии, а доля всех низкоуглеродных источников – 74% (EU surpasses 50% renewable power share for first time in first half of 2024). В 2023 году ветровая и солнечная энергия внесли больший вклад в мировую энергетику, чем любой другой источник (см. недавний пост на нашем канале). Энергоемкость ВВП ЕС в 2022 г. снизилась на 7% за счет жёстких мер политики, но не в связи с энергопереходом, а в связи с резким сокращением поставок природного газа из России. Отметим, что никаких санкций на поставки природного газа не было.
Индикатором сложностей на рынках являются цены. В отношении газа мы видим следующее:
• цены начали расти в 2021 году – задолго до объявления каких-либо санкций на поставки энергоресурсов из России;
• нет никакой видимой связи между динамикой цен на газ и мерами в рамках энергоперехода;
• в реальности эти связи существуют, но они действуют в обратном направлении. Динамичное снижение энергоемкости ВВП и развитие ВИЭ позволили снизить спрос на газ, что вкупе с наращиваем поставок газа из других стран позволило сбалансировать ситуацию на рынке, и цены на газ вернулись к умеренным уровням. На других мировых рынках цены на газ были более устойчивыми.
В отношении цен на нефть (см. рисунок 2) также нельзя выявить какой-либо связи между динамикой энергоперехода и резкими колебаниями цен. Если использовать сопоставимые цены на нефть (скорректировать их на инфляцию), то получится тренд к их снижению на фоне тренда к росту доли низкоуглеродной энергии и к повышению энергоэффективности. Если все это наложить на один график, то было бы видно, что развитие ВИЭ и повышение энергоэффективности сдерживают рост спроса и цен на нефть. Надеемся, что в ближайшем будущем под их давлением потребление нефти выйдет на пик и затем начнет плавно снижаться. Слово «плавно» здесь ключевое, потому что характер динамики цен на нефть (этой кардиограммы мирового рынка энергии) такой нервный не под влиянием энергоперехода, а под влиянием политических кризисов и спекуляций.
И.А. Башмаков
Рисунок 1. EU Natural Gas TTF
Источник: EU Natural Gas TTF - Price - Chart - Historical Data - News (tradingeconomics.com)
Рисунок 2. Crude Oil Prices: Brent - Europe
Источник: Crude Oil Prices: Brent - Europe (MCOILBRENTEU) | FRED | St. Louis Fed (stlouisfed.org)
Все смешалось в доме Облонских и в формулировке этого мифа. Здесь утверждается, что (а) дефицит энергии сформировался; (б) что это произошло из-за энергоперехода и широкого набора прямых санкций, а также из-за недобросовестной конкуренции. Все это вкупе привело к разбалансировке рынка. Непонятно, почему энергопереход оказался в паре с санкциями.
Сегодня нет оснований говорить о сохранении дефицита энергии. Динамика цен на газ и нефть (см. рисунки 1 и 2) после потрясений 2022 года успокоилась, что говорит о том, что ситуация на рынках сбалансировалась.
Труднее всего понять – каким образом не снижение, а именно наращивание предложения низкоуглеродной энергии в ходе энергоперехода привело к дефициту энергии в целом. Мы знаем, что все было как раз наоборот: формирование дефицита энергии за счет сокращения по разным причинам ее поставок из России стимулировало развитие ВИЭ и повышение энергоэффективности. В первой половине 2024 года доля ВИЭ в ЕС впервые превысила 50% выработки электроэнергии, а доля всех низкоуглеродных источников – 74% (EU surpasses 50% renewable power share for first time in first half of 2024). В 2023 году ветровая и солнечная энергия внесли больший вклад в мировую энергетику, чем любой другой источник (см. недавний пост на нашем канале). Энергоемкость ВВП ЕС в 2022 г. снизилась на 7% за счет жёстких мер политики, но не в связи с энергопереходом, а в связи с резким сокращением поставок природного газа из России. Отметим, что никаких санкций на поставки природного газа не было.
Индикатором сложностей на рынках являются цены. В отношении газа мы видим следующее:
• цены начали расти в 2021 году – задолго до объявления каких-либо санкций на поставки энергоресурсов из России;
• нет никакой видимой связи между динамикой цен на газ и мерами в рамках энергоперехода;
• в реальности эти связи существуют, но они действуют в обратном направлении. Динамичное снижение энергоемкости ВВП и развитие ВИЭ позволили снизить спрос на газ, что вкупе с наращиваем поставок газа из других стран позволило сбалансировать ситуацию на рынке, и цены на газ вернулись к умеренным уровням. На других мировых рынках цены на газ были более устойчивыми.
В отношении цен на нефть (см. рисунок 2) также нельзя выявить какой-либо связи между динамикой энергоперехода и резкими колебаниями цен. Если использовать сопоставимые цены на нефть (скорректировать их на инфляцию), то получится тренд к их снижению на фоне тренда к росту доли низкоуглеродной энергии и к повышению энергоэффективности. Если все это наложить на один график, то было бы видно, что развитие ВИЭ и повышение энергоэффективности сдерживают рост спроса и цен на нефть. Надеемся, что в ближайшем будущем под их давлением потребление нефти выйдет на пик и затем начнет плавно снижаться. Слово «плавно» здесь ключевое, потому что характер динамики цен на нефть (этой кардиограммы мирового рынка энергии) такой нервный не под влиянием энергоперехода, а под влиянием политических кризисов и спекуляций.
И.А. Башмаков
Промышленный завод использует «концентрированную солнечную энергию» для производства жидкого топлива.
Компания Synhelion, основанная Швейцарской высшей технической школой Цюриха, заявила об открытии 20 июня первого в мире промышленного завода по производству синтетического топлива с использованием солнечного тепла. Завод под названием «DAWN» расположен в Германии примерно в 50 км к западу от Кельна.
Завод должен показать возможность устранения зависимости от ископаемого топлива в транспорте и особенно в авиации с помощью новой технологии. Инженеры планируют продемонстрировать готовность производства к крупномасштабному внедрению.
DAWN представляет собой башню высотой 20 метров, окруженную полем из зеркал для концентрации солнечных лучей. Внутри башни находится солнечный приемник с внутренней черной поверхностью. Она поглощает тепло, которое используют в термохимическом реакторе для производства из углекислого газа и воды синтетического жидкого топлива или синтез-газа.
В башне также установлена экономичная система хранения тепловой энергии, которая помогает вырабатывать топливо в темное время суток. В пресс-релизе копания заявляет, что DAWN впервые демонстрирует в промышленных масштабах всю технологическую цепочку от концентрированного солнечного света до синтетического жидкого топлива.
Добычу на DAWN планируется начать во второй половине 2024 года, и компания заявляет, что будет производить несколько тысяч литров топлива в год. Полученный синтез-газ отправят на нефтеперерабатывающие заводы для производства сертифицированного топлива, готового к использованию: солнечного керосина, бензина и дизельного топлива.
Источник: Хайтек
Компания Synhelion, основанная Швейцарской высшей технической школой Цюриха, заявила об открытии 20 июня первого в мире промышленного завода по производству синтетического топлива с использованием солнечного тепла. Завод под названием «DAWN» расположен в Германии примерно в 50 км к западу от Кельна.
Завод должен показать возможность устранения зависимости от ископаемого топлива в транспорте и особенно в авиации с помощью новой технологии. Инженеры планируют продемонстрировать готовность производства к крупномасштабному внедрению.
DAWN представляет собой башню высотой 20 метров, окруженную полем из зеркал для концентрации солнечных лучей. Внутри башни находится солнечный приемник с внутренней черной поверхностью. Она поглощает тепло, которое используют в термохимическом реакторе для производства из углекислого газа и воды синтетического жидкого топлива или синтез-газа.
В башне также установлена экономичная система хранения тепловой энергии, которая помогает вырабатывать топливо в темное время суток. В пресс-релизе копания заявляет, что DAWN впервые демонстрирует в промышленных масштабах всю технологическую цепочку от концентрированного солнечного света до синтетического жидкого топлива.
Добычу на DAWN планируется начать во второй половине 2024 года, и компания заявляет, что будет производить несколько тысяч литров топлива в год. Полученный синтез-газ отправят на нефтеперерабатывающие заводы для производства сертифицированного топлива, готового к использованию: солнечного керосина, бензина и дизельного топлива.
Источник: Хайтек
Хайтек
В Германии построили первый в мире завод по производству солнечного топлива
Промышленный завод использует «концентрированную солнечную энергию» для производства жидкого топлива.
Энергетическая система, основанная на ископаемом топливе, тратит 2/3 своей энергии на саму себя. Ее вытесняет неэффективность (а не только выбросы)
Рисунок: Эффективность преобразования энергии в 1900–2014 гг. (в %)
Источник: Башмаков И.А. Повышение энергоэффективности и экономический рост. Вопросы экономики. 2019;(10):32-63. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2019-10-32-63
Сегодняшняя система, основанная на ископаемом топливе, очень неэффективна: почти 2/3 всей первичной энергии теряется в ходе производства, транспортировки и использования энергии, прежде чем энергия произведенная на базе ископаемого топлива выполнит какую-либо полезную работу.
Это почти 400 ЭДж стоимостью более 4,5 трлн долл., или без малого 5% мирового ВВП. На долю электростанций на ископаемом топливе и двигателей внутреннего сгорания приходится почти половина таких потерь энергии в мире. По мнению экспертов из Rocky Mountains Institute, высокая эффективность возобновляемых источников энергии, локализация, электрификация и связанные с ними новые решения сами по себе (не говоря об их экологической чистоте) способствуют энергетическому переходу от ископаемого топлива.|
Краткое содержание:
• Сегодняшняя энергетическая система крайне неэффективна. Мы тратим впустую почти 400 ЭДж (две трети) от общего объема энергии, поступающей в нашу энергетическую систему, на сумму более 4,5 трлн долл., или почти 5% мирового ВВП, еще до того, как с ее помощью будет создана какая-либо стоимость.
• Главная причина – широкое использование ископаемого топлива. Большая часть потерь энергии вызвана неэффективностью производства и доставки ископаемого топлива (177 ЭДж в год), транспорта (19 ЭДж в год) и использования (183 ЭДж в год).
• Особо выделяются потери электростанций, работающих на ископаемом топливе, и двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Суммарно на эти две технологии приходится почти половина потерь энергии в мире.
• Уязвимость ископаемого топлива заключается в его неэффективности. Основанные на нем технологии проигрывают более эффективным альтернативам, которые могут предоставлять более качественные услуги, более удобным способом и с меньшими затратами.
• Мы видели такое раньше. Технологии использования ископаемого топлива сами приобрели известность сто лет назад в результате конкуренции, вытесняя менее эффективные технологии и виды топлива.
• Это происходит снова. Более эффективное конечное использование энергии и новые экологически чистые технологии – солнечная и ветровая энергия, тепловые насосы, электромобили и др. – вытесняют ископаемое топливо из-за его неэффективности.
The Fossil Fuel system wastes 2/3rds of its energy before it gets to you. Inefficiency is driving it out (not just emissions)
Комментарий. Более ранние оценки дают сходные результаты (см. рисунок) или даже более пессимистичные оценки (Brockway P., S. Sorrell, T. Foxon and J. Miller (2018). Exergy economics. New insights into energy consumption and economic growth. Chapter in: Transitions in Energy Efficiency and Demand: The Emergence, Diffusion and Impact of Low-Carbon Innovation. Publisher: Routledge. December 2018. DOI: 10.4324/9781351127264-8 (13) (PDF) Exergy economics New insights into energy consumption and economic growth (researchgate.net))
Рисунок: Эффективность преобразования энергии в 1900–2014 гг. (в %)
Источник: Башмаков И.А. Повышение энергоэффективности и экономический рост. Вопросы экономики. 2019;(10):32-63. https://doi.org/10.32609/0042-8736-2019-10-32-63
Сегодняшняя система, основанная на ископаемом топливе, очень неэффективна: почти 2/3 всей первичной энергии теряется в ходе производства, транспортировки и использования энергии, прежде чем энергия произведенная на базе ископаемого топлива выполнит какую-либо полезную работу.
Это почти 400 ЭДж стоимостью более 4,5 трлн долл., или без малого 5% мирового ВВП. На долю электростанций на ископаемом топливе и двигателей внутреннего сгорания приходится почти половина таких потерь энергии в мире. По мнению экспертов из Rocky Mountains Institute, высокая эффективность возобновляемых источников энергии, локализация, электрификация и связанные с ними новые решения сами по себе (не говоря об их экологической чистоте) способствуют энергетическому переходу от ископаемого топлива.|
Краткое содержание:
• Сегодняшняя энергетическая система крайне неэффективна. Мы тратим впустую почти 400 ЭДж (две трети) от общего объема энергии, поступающей в нашу энергетическую систему, на сумму более 4,5 трлн долл., или почти 5% мирового ВВП, еще до того, как с ее помощью будет создана какая-либо стоимость.
• Главная причина – широкое использование ископаемого топлива. Большая часть потерь энергии вызвана неэффективностью производства и доставки ископаемого топлива (177 ЭДж в год), транспорта (19 ЭДж в год) и использования (183 ЭДж в год).
• Особо выделяются потери электростанций, работающих на ископаемом топливе, и двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Суммарно на эти две технологии приходится почти половина потерь энергии в мире.
• Уязвимость ископаемого топлива заключается в его неэффективности. Основанные на нем технологии проигрывают более эффективным альтернативам, которые могут предоставлять более качественные услуги, более удобным способом и с меньшими затратами.
• Мы видели такое раньше. Технологии использования ископаемого топлива сами приобрели известность сто лет назад в результате конкуренции, вытесняя менее эффективные технологии и виды топлива.
• Это происходит снова. Более эффективное конечное использование энергии и новые экологически чистые технологии – солнечная и ветровая энергия, тепловые насосы, электромобили и др. – вытесняют ископаемое топливо из-за его неэффективности.
The Fossil Fuel system wastes 2/3rds of its energy before it gets to you. Inefficiency is driving it out (not just emissions)
Комментарий. Более ранние оценки дают сходные результаты (см. рисунок) или даже более пессимистичные оценки (Brockway P., S. Sorrell, T. Foxon and J. Miller (2018). Exergy economics. New insights into energy consumption and economic growth. Chapter in: Transitions in Energy Efficiency and Demand: The Emergence, Diffusion and Impact of Low-Carbon Innovation. Publisher: Routledge. December 2018. DOI: 10.4324/9781351127264-8 (13) (PDF) Exergy economics New insights into energy consumption and economic growth (researchgate.net))
Миф «Роснефти» № 8: «Зеленый» переход несостоятелен в нынешнем виде. Запад начинает пересмотр своих «зеленых» целей
Часть 1 (часть 2)
В этом мифе есть два утверждения. Первое – о несостоятельности «зеленого» перехода в его нынешнем виде. Из этой формулировки не вполне понятно, о чем именно идет речь, но, видимо, имеется в виду недостижимость целей, что подкрепляется вторым тезисом – о пересмотре «зеленых» целей. Хорошо, что речь не идет о несостоятельности «зеленого» перехода вообще, а только о его несостоятельности в «нынешнем виде». Частично комментарии к этой теме были даны при обсуждении мифов Роснефти №№2 и 4.
Важно отметить, что решение климатической проблемы – это один из первых опытов (как для человечества в целом, так для и отдельных стран) формирования стратегий до 2050-2070 годов. Российская Стратегия низкоуглеродного развития при всех ее недостатках имеет важное достоинство – это первый государственный стратегический документ с горизонтом до 2050 года. Естественно, что по мере накопления опыта и знаний траектории достижения целевых установок на 30-50 лет вперед корректируются, поэтому их «нынешний вид» не статичен.
На первой стадии основное внимание было уделено формированию целевых установок и дорожных карт. Логика формирования дорожной карты – это получение ясных ответов на семь вопросов: что мы знаем о проблеме? каких изменений мы хотим добиться? что нам мешает? что будем и чего не будем делать? кто и за что будет отвечать? правильно ли мы это делаем? как мы узнаем, что добились нужных изменений? Декарбонизация мировой экономики («зеленый» переход) – амбициозная и сложная задача. Для ее эффективного решения необходимо сформировать и сбалансировать пять опор политики декарбонизации: технологии; нормативную базу, включая стратегические и программные документы; финансы и экономические стимулы для их привлечения; институты для реализации намеченных мер политики и человеческий капитал, способный приводить все механизмы низкоуглеродной трансформации в движение в правильном направлении с желаемой скоростью. Эти параметры для России определены в материале: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах Roadmaps_46ea8e9def.pdf (cenef-xxi.ru). В ЕС в рамках Fit for 55 была разработана сложная система нормативных актов и программ с опорой на механизмы с ценой на углерод, субсидии на ВИЭ, стандарты, запреты и др. Похожие решения используются в Великобритании. В США и Канаде акцент сделан на налоговые субсидии. Иными словами, могут использоваться разные механизмы.
В технологической сфере параллельно приходится решать три задачи: ликвидация технологического разрыва (нехватка экономически доступных низкоуглеродных технологий с высоким уровнем технологической готовности); ликвидация разрыва предложения (нехватка на национальных рынках технологий, услуг по их установке и эксплуатации в масштабах, позволяющих двигаться по намеченным траекториям к углеродной нейтральности); ликвидация разрыва локализации (нехватка самостоятельно производимого оборудования для снижения рисков возникновения перебоев в поставках импортного оборудования или рисков монопольного диктата цен на этих рынках доминирующими поставщиками, подобно тому, как это десятилетиями происходит на рынках ископаемого топлива). Анализ этих разрывов для России дан в: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы, https://cenef-xxi.ru/uploads/Tehnologicheskij_razryv_1c905a5aa1.pdf.
Читать далее - часть 2: https://t.me/LowCarbonRussia/227
Часть 1 (часть 2)
В этом мифе есть два утверждения. Первое – о несостоятельности «зеленого» перехода в его нынешнем виде. Из этой формулировки не вполне понятно, о чем именно идет речь, но, видимо, имеется в виду недостижимость целей, что подкрепляется вторым тезисом – о пересмотре «зеленых» целей. Хорошо, что речь не идет о несостоятельности «зеленого» перехода вообще, а только о его несостоятельности в «нынешнем виде». Частично комментарии к этой теме были даны при обсуждении мифов Роснефти №№2 и 4.
Важно отметить, что решение климатической проблемы – это один из первых опытов (как для человечества в целом, так для и отдельных стран) формирования стратегий до 2050-2070 годов. Российская Стратегия низкоуглеродного развития при всех ее недостатках имеет важное достоинство – это первый государственный стратегический документ с горизонтом до 2050 года. Естественно, что по мере накопления опыта и знаний траектории достижения целевых установок на 30-50 лет вперед корректируются, поэтому их «нынешний вид» не статичен.
На первой стадии основное внимание было уделено формированию целевых установок и дорожных карт. Логика формирования дорожной карты – это получение ясных ответов на семь вопросов: что мы знаем о проблеме? каких изменений мы хотим добиться? что нам мешает? что будем и чего не будем делать? кто и за что будет отвечать? правильно ли мы это делаем? как мы узнаем, что добились нужных изменений? Декарбонизация мировой экономики («зеленый» переход) – амбициозная и сложная задача. Для ее эффективного решения необходимо сформировать и сбалансировать пять опор политики декарбонизации: технологии; нормативную базу, включая стратегические и программные документы; финансы и экономические стимулы для их привлечения; институты для реализации намеченных мер политики и человеческий капитал, способный приводить все механизмы низкоуглеродной трансформации в движение в правильном направлении с желаемой скоростью. Эти параметры для России определены в материале: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Движение России к углеродной нейтральности: развилки на дорожных картах Roadmaps_46ea8e9def.pdf (cenef-xxi.ru). В ЕС в рамках Fit for 55 была разработана сложная система нормативных актов и программ с опорой на механизмы с ценой на углерод, субсидии на ВИЭ, стандарты, запреты и др. Похожие решения используются в Великобритании. В США и Канаде акцент сделан на налоговые субсидии. Иными словами, могут использоваться разные механизмы.
В технологической сфере параллельно приходится решать три задачи: ликвидация технологического разрыва (нехватка экономически доступных низкоуглеродных технологий с высоким уровнем технологической готовности); ликвидация разрыва предложения (нехватка на национальных рынках технологий, услуг по их установке и эксплуатации в масштабах, позволяющих двигаться по намеченным траекториям к углеродной нейтральности); ликвидация разрыва локализации (нехватка самостоятельно производимого оборудования для снижения рисков возникновения перебоев в поставках импортного оборудования или рисков монопольного диктата цен на этих рынках доминирующими поставщиками, подобно тому, как это десятилетиями происходит на рынках ископаемого топлива). Анализ этих разрывов для России дан в: ЦЭНЭФ-XXI. 2023. Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы, https://cenef-xxi.ru/uploads/Tehnologicheskij_razryv_1c905a5aa1.pdf.
Читать далее - часть 2: https://t.me/LowCarbonRussia/227