🇰🇬🇺🇿 На границе Кыргызстана с Узбекистаном обещают построить логцентр за $55 млн

Объект планируется разместить в Ала-Букинском районе Джалал-Абадской области Кыргызстана. Об этом сообщил замхокима (замгубернатора) Наманганской области Узбекистана по вопросам инвестиций и внешней торговли Окибжон Инамов, передаёт Tazabek.

Проект планируется реализовать в партнёрстве с Наманганской областью.

Параметры логистического центра, сроки его строительства, источники финансирования и состав участников проекта, Инамов не озвучил.

Ранее LogiStan писал, что в 2026 году в Кыргызстане планируют построить восемь торгово-логистических центров, которые будут специализироваться на хранении и переработке овощей и фруктов.

Читайте также:

➡Дефицит и высокие ставки: Каким будет рынок складской недвижимости в Центральной Азии в 2026 – 2027 годах?

➡Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан планируют создать приграничный торгово-логистический центр

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇦🇫 Грузоперевозки через Афганистан выросли в 2,3 раза за последние два года

По итогам 2025 года грузопоток через Афганистан составил 2,8 млн тонн. Об этом сообщила директор по стратегическому развитию «Авратэк» Мария Селина, передаёт РЖД-Партнёр.

↗️ Это на 1,6 млн тонн или в 2,3 раза больше, чем в 2023 году.

По структуре:

• транзитные грузы — 65%;
• импорт в Афганистан — 25%;
• экспорт из Афганистана — 10%.

ℹ Несмотря на рост показателя, Афганистан остается одним из самых рискованных транзитных направлений. Основные причины:

• правовая неопределенность;
• высокие риски безопасности;
• слабая транспортная инфраструктура;
• повышенные финансовые риски;
• низкая предсказуемость перевозок.

Среднее время прохождения КПП составляет от 3 до 7 суток.

Ранее LogiStan писал, что с июня 2025 года по июнь 2026 года по железным дорогам Афганистана перевезли 7,6 млн тонн грузов.

Экспортные ж/д перевозки в этот период составили 0,036 млн тонн или около 0,5% от общего объёма.

Читайте также:

➡Китай запустил прямые ж/д перевозки в Афганистан

➡Таджикистан, Иран и Афганистан договорились о создании транспортного коридора

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Почти на 13% нарастили сборку легковых авто в Узбекистане

С января по июнь 2026 года автосборочные предприятия в Узбекистане выпустили 235,7 тысячи легковых машин, сообщил Нацстатком.

↗️ Это на 26,8 тысячи автомобилей или на 12,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

В том числе:

• Cobalt — 82,9 тысячи (+13,5%)

• Damas — 42,6 тысячи (–7,2%)

• Tracker — 23,2 тысячи (+1,8%)

• Onix — 18,7 тысячи (+8,5%)

• KIA — 15,1 тысячи (+29,1%)

• BYD — 13,4 тысячи (рост в 1,9 раза)

• Haval — 5 тысяч (рост в 1,4 раза)

• Chery — 4,3 тысячи (+6,1%)

LogiStan напоминает, в мае 2026 года в промзоне Yangi Avlod в Ташкенте построили завод JAC Motors Toshkent — совместное предприятие, созданное китайским автоконцерном JAC Motors и узбекской компанией Toshkent invest kompaniyasi.

Ожидается, что предприятие будет выпускать до 10 тысяч автомобилей модели JAC M3.

Читайте также:

➡Автосборочное предприятие за $350 млн планируют создать на юго-западе Узбекистана

➡Завод BYD в Узбекистане планирует нарастить производство электромобилей в два раза

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇦🇫 Казахстан нарастил в 34 раза поставки маиса в Афганистан

За пять месяцев 2026 года Казахстан поставил за рубеж 88,6 тысячи тонн кукурузы, передаёт LS aqparat.

↗️ Это на 15 тысяч тонн или на 20,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Основными покупателями казахстанского маиса стали:

🇹🇯 Таджикистан — 43,3 тысячи тонн (+13,7%)

🇦🇫 Афганистан — 25,5 тысячи тонн (рост в 34,6 раза)

Также поставки велись в 🇰🇬Кыргызстан, 🇺🇿Узбекистан, 🇹🇲Туркменистан, 🇷🇺Россию и 🇧🇾Белоруссию.

Импорт кукурузы в тот же период составил 18,6 тысячи тонн.

↗️ Это на или в 2,2 раза больше, чем в январе — мае 2025 года.

ℹ В 2025 году общий объём экспорта продукции агропромышленного комплекса (АПК) Казахстана достиг $7 млрд.

Ожидается, что по итогам текущего года показатель достигнет $7,2 млрд.

Читайте также:

➡Казахстан сохранил лидерство по объему поставок растительного масла в Узбекистан

➡Казахстан нарастил в 1,4 раза объем ж/д экспорта зерна и муки в Кыргызстан

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇹🇷 TAV Airports планирует стать единственным владельцем аэропорта Алматы

Турецкий холдинг договорился о покупке оставшейся у VPE Capital доли акций Международного аэропорта Алматы, пишет «Курсив».

Речь идёт о 15% акций, которыми по факту управляет Qazaqstan Investment Corporation («дочка» казахстанского нацинвестхолдинга «Байтерек», который выступает оператором правительства по распределению финансирования и поддержке бизнеса — прим. LogiStan).

Сделка оценивается в $133 млн.

После её завершения TAV Airports станет единственным владельцем аэропорта Алматы.

ℹ В мае 2020 года турецкий холдинг TAV Airports Holding совместно с партнёром по консорциуму VPE Capital подписал договор о приобретении 100% акций Международного аэропорта Алматы.

Сделка оценивалась в $415 млн. По её итогам, доля турецкой компании составила не менее 75%.

Ранее LogiStan сообщал, что Минтранс Казахстана и АО «Международный аэропорт Алматы» подписали меморандум о сотрудничестве, согласно которому с 2025 по 2029 годы в модернизацию и расширение объектов аэропорта планируется вложить $362 млн частных инвестиций.

Инвестором выступит TAV Holding.

Читайте также: Как TAV Airports Holding планирует модернизировать аэропорт Алматы?

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇰🇿 Сможет ли Wildberries найти склады в Казахстане?

❗️ UPD. по данным источников Logistan, информация "Коммерсанта" ошибочна. Wildberries не ведет экстренный поиск складских площадей в Казахстане.

——

Российский маркетплейс Wildberries начал искать вакантные складские помещения в Казахстане, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на отраслевые источники.

По одним данным, речь идёт о складах общей площадью 100 тысяч квадратных метров, по другим — компания намерена забрать все свободные мощности.

Причина — обеспечение безопасности части мощностей от ударов БПЛА.

ℹ Логистические объекты Wildberries атакуют беспилотники с середины июля 2026 года.

Под ударами оказались распределительные центры в нескольких регионах России, включая Московскую, Ленинградскую и Краснодарскую области.

Атаки привели к человеческим жертвам, повреждению складской инфраструктуры и перебоям в работе логистики.

По данным из открытых источников, повреждения получили 8% логистических мощностей компании или 444 тысяч квадратных метров.

Эксперты отмечают, что найти крупный объект в Казахстане будет нелегко, поскольку одного вакантного объекта площадью 100 тысяч квадратных метров на рынке попросту нет.

При этом средняя ставка аренды складской инфраструктуры в республике составляет порядка 10,3 тысяч рублей ($130) за квадратный метр в год.

Ранее LogiStan писал, что российский маркетплейс Wildberries строит в столице Казахстана логистический центр площадью 160 тысяч квадратных метров за 47,7 млрд тенге ($98,03 млн).

Строительные работы планируется завершить в первом квартале 2027 года.

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Стоимость проезда по платным трассам в Казахстане дешевле, чем в России и Китае

Проезд по платным трассам Казахстана обходится водителям в 15 – 40 раз дешевле, чем в ряде других стран, утверждают в нацкомпании «КазАвтоЖол».

Для легкового автомобиля средняя стоимость проезда составляет от 207 тенге ($0,4) за 100 километров, для грузового транспорта — от 600 тенге ($1,2).

Стоимость проезда в других странах за 100 километров:

🇨🇳 Китай — 3,2 - 4,2 тысячи тенге ($6,7 - $8,8)

🇹🇷 Турция — 3,4 тысячи тенге ($7,1)

🇷🇺 Россия — 4,4 тысячи тенге ($9,2)

В организации подчеркнули, что тариф устанавливает уполномоченный госорган, он привязан к месячному расчётному показателю, который в 2026 году равен 4 325 тенге ($9,08).

ℹ В Казахстане насчитывается 26 платных дорог общей протяженностью 4883 километра. В 2026 году планируют сделать платными еще шесть автотрасс.

Ожидается, что к концу года протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров.

Читайте также:

➡Проезд по трассе «Астана — Алматы» подорожает в семь раз

➡«КазАвтоЖол» ожидает рост на 11 – 15% сборов за проезд по платным дорогам в Казахстане

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇹🇲 В Туркменистане обновили требования к оборудованию и размещению складов временного хранения

Приказ подписал председатель Таможенной службы страны Максат Худайкулыев, сообщает «ТНР».

Цель нововведений — улучшить условия хранения товаров и сделать таможенный контроль более эффективным.

Что изменилось:

• склады открытого типа обязали оборудовать постоянно работающими рентгено-телевизионными установками для досмотра грузов;

• для складов ввели обязательную цифровизацию учета товаров с интеграцией в информационные системы таможенных органов;

• установлены требования к защищенным каналам связи и удаленному доступу для таможенных инспекторов;

• ужесточены требования к системам видеонаблюдения: записи должны храниться не менее 60 календарных дней.

Ранее LogiStan писал, что среднее время ожидания в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе Туркменистана при экспортных и транзитных грузоперевозках составляет 35 минут.

Читайте также:

➡В Туркменистане пытаются ускорить таможенные процедуры с помощью ASYCUDA и TIR-EPD

➡В Туркменистане модернизируют таможню «Серхетабат» на границе с Афганистаном

LogiStan.info | Telegram | MAX

Главный редактор Telegram-канала о логистике «Логистан», эксперт по Центральной Азии Григорий Михайлов вкратце рассказал коллегам с радио "Говорит Москва" , что сообщения в СМИ о том, что Wildberries экстренно ищет склады в Казахстане - ложные.

«По моим данным, информация, опубликованная «Коммерсантом», неверна. Источники Wildberries утверждают, что они не проводят никакого экстренного поиска площадей в Казахстане и решают возникающие проблемы и задачи, которые перед компанией стоят, иными методами.

➡️ Полный текст комментария: https://govoritmoskva.ru/news/500369/

🇷🇺🇰🇿 Как европейские санкции против «Интер РАО» отразятся на энергетике Казахстана?

Евросоюз включил российскую энергетическую компанию «Интер РАО», являющуюся единственным в РФ оператором экспорта и импорта электроэнергии, в 21-й пакет санкций.

Предполагается, что ограничительные меры могут осложнить работу компании на зарубежных рынках. В частности, ограничить международные финансовые расчеты и управление иностранными активами.

ℹ «Интер РАО» осуществляет поставки электроэнергии в Казахстан с 2002 - 2003 годов.

По данным из открытых источников, в 2023 году предприятие поставило в республику около 4,7 млрд киловатт-часов электроэнергии. В 2024 году — около 4,6 млрд киловатт-часов, в 2025 году — 4,3 млрд киловатт-часов.

О том, какое влияние санкции окажут на энергетику Казахстана, можно будет судить в процессе их применения. Однако этого может и не произойти.

В ближайшем будущем изменений в работе компании с Казахстаном аналитики не прогнозируют. Например, директор группы аналитики в энергетике Kept Сергей Роженко рассказал «Ъ», что не ждет проблем с расчетами.

«У «Интер РАО» налажены взаиморасчеты вне западного контура с Казахстаном и Монголией», — сказал он.

А казахстанское издание Ulysmedia, ссылаясь на Минэнерго, пишет, что «Интер РАО» работает в Казахстане через дочернюю структуру холдинга: ТОО «Интер РАО Казахстан», которая не находится под санкциями».

Тем не менее, казахстанские эксперты видят в сложившейся ситуации определенные риски для энергетической системы страны:

• снижение надежности энергосистемы;
• необходимость увеличения внутренних резервов мощности;
• риск недостаточной готовности инфраструктуры;
• риск накопления задолженности и непрозрачных взаимозачетов.

LogiStan напоминает, что с 2027 года Казахстан планирует отказаться от закупок российской электроэнергии в рамках развития собственной энергосистемы.

Читайте также:

➡Казахстан нарастил на 25% импорт электроэнергии из России

➡На юге Казахстана строят ВЭС мощностью 1 ГВт

➡China Energy планирует построить на юге Казахстана электростанцию за $307 млн

LogiStan.info | Telegram | MAX

🌟 КНР и Узбекистан возлагают большие надежды на проект железной дороги через Кыргызстан — мнение

После запуска железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» Бишкек сможет хорошо зарабатывать на транзите. Об этом в социальных сетях написал президент Кыргызстана Садыр Жапаров. По его мнению, прибыль будет сопоставима с доходами от золоторудного месторождения «Кумтор». Главный редактор LogiStan Григорий Михайлов поделился своим видением перспектив проекта.

💬Точно оценить вероятную чистую прибыль от работы дороги сложно: участники проекта хранят в тайне ключевые данные, в том числе тарифы. Оптимистичной мне видится сумма в районе 50-100 млн долларов в год.

💬Кыргызстан будет заинтересован в высоких тарифах, чтобы ускорить окупаемость проекта, а Китай и Узбекистан — в более низких. Обе страны будут стремиться загрузить маршрут по максимуму.

💬Основная задача Китая в этом проекте — не заработок, а построение надёжного, стабильного транспортного коридора. За это можно и заплатить.

➡Полный текст материала доступен по ссылке.

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇳 На 9,2% вырос объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем

За шесть месяцев 2026 года ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 18,66 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».

↗️ Это на 1,57 млн тонн или на 9,2% больше, чем годом ранее.

Объём контейнерных перевозок за тот же период увеличился на 6,6% — с 1,01 до 1,08 млн TEU.

ℹ В 2025 году объём ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем составил 35,6 млн тонн грузов. За год показатель вырос на 11% или на 3,5 млн тонн.

Читайте также:

➡Из России отправили миллионный контейнер в Китай

➡Китай нарастил в 2,5 раза ж/д грузоперевозки по маршруту «Сиань – Баку» с транзитом через Казахстан

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 Airbus поставит самолёты новой компании Таджикистана

Авиакомпания Shohin Airlines подписала соглашение о приобретении четырёх самолётов Airbus.

Речь идёт о двух лайнерах модели A320neo и двух A321neo.

Это первый заказ самолетов Airbus с момента основания компании.

Сумма сделки, а также сроки поставки судов, не сообщаются.

ℹ По данным из открытых источников, сумма контракта может варьироваться от $250 до $500 млн в зависимости от того, покупает ли таджикская авиакомпания по каталожной цене, или же Airbus предоставил ей конфиденциальные скидки.

Shohin Airlines — новая авиакомпания Таджикистана, зарегистрированная в июне 2025 года. В настоящее время флот перевозчика состоит из вертолётов MI-8 AMT и MI-8 MTV-1.

Читайте также:

➡Somon Air купил Boeing-737 MAX 8

➡Российские авиакомпании выполняют более 70% рейсов между Россией и Таджикистаном

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇦🇲🇺🇿 FlyOne Armenia начала летать в Ташкент

Авиакомпания FlyOne Armenia запустила прямое сообщение между столицами Армении и Узбекистана, сообщили в Uzbekistan Airports.

Частота: два раза в неделю (по средам и воскресеньям)

Полеты планируется выполнять на воздушных судах типа Airbus A320.

Известно, что FlyOne Armenia стала вторым авиаперевозчиком, запустившим рейсы по данному направлению. Ранее рейсы по маршруту «Ереван — Ташкент» выполняла только армянская Shirak Avia.

ℹ FlyOne Armenia — армянская бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Ереване. Флот перевозчика насчитывает 9 судов.

Читайте также:

➡Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 33%, пассажиропоток — на 16%

➡Узбекистан и Китай договорились расширить авиасообщение

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇵🇰🇰🇿 Власти Пакистана предлагают Казахстану использовать свои порты для транзита грузов

Речь идёт о доступе к портам Карачи, Порт-Касим и Гвадар. Об этом заявил федеральный министр морских дел Пакистана Мухаммад Джунайд Анвар Чаудри, сообщает департамент пресс-информации Минкомсвязи Пакистана.

Какие маршруты будут использоваться для транзита, объёмы потенциальных перевозок и сроки запуска новых логистических решений, пакистанская сторона не озвучивает.

ℹ В настоящее время страны развивают несколько вариантов доставки грузов:

• через 🇺🇿Узбекистан, 🇹🇲Туркменистан и 🇦🇫Афганистан
• через 🇮🇷Иран
• через 🇰🇬Кыргызстан и 🇨🇳Китай.

В 2025 году товарооборот между Казахстаном и Пакистаном составил $105,6 млн. Стороны заявляют о намерении увеличить показатель до $1 млрд.

Ранее LogiStan сообщал, что представители Казахстана и Ирана подписали инвестиционное соглашение о строительстве логистического центра в порту Шахид Раджаи (в городе Бендер-Аббас на северном берегу Ормузского пролива)

Объект планируется возвести в тыловой зоне порта на площади около 15 гектаров. Он оценивается в $25 млн.

Читайте также: Пакистан открыл сухопутные торговые коридоры в обход Афганистана

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇰🇿 Узбекистан нарастил импорт баранины из Казахстана почти в три раза

За первые пять месяцев 2026 года Казахстан поставил за рубеж 12,1 тысячи тонн баранины на сумму $35,4 млн, передаёт Tradereport.

↗️ Это на 2,8 тысячи тонн (+29,5%) и на $18,7 млн (рост в 2,1 раза) больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Основные поставки казахстанской баранины велись:

🇺🇿 в Узбекистан — $33,6 млн (рост в 2,8 раза)

🇦🇪 в ОАЭ — $1,1 млн (падение в 1,9 раза)

🇶🇦 в Катар — $0,41 млн (-66%)

🇹🇯 в Таджикистан — $0,22 млн (-43%)

ℹ Причина увеличения поставок в Узбекистан связана с высокой мясной инфляцией — говядина в соседней стране подорожала на 15%, баранина — на 18% (по состоянию на март 2026 года).

А также с решением властей субсидировать 50% затрат на авиаперевозку говядины и баранины.

Читайте также:

➡В Казахстане отменили квоты на экспорт говядины

➡3 проблемы мясной отрасли Казахстана

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Модернизацию аэропорта «Каракол» обещают завершить к августу 2026 года

Работы по удлинению ВПП в аэропорту «Каракол», расположенном на побережье озера Иссык-Куль, завершены на 95%, сообщил председатель правления ОАО «Аэропорты Кыргызстана» Манасбек Самидинов.

На новом участке уже установили светосигнальное оборудование. В настоящее время проводится его настройка и интеграция с действующей системой.

Ожидается, что воздушная гавань сможет принять первый технический международный рейс в середине августа 2026 года.

Ранее LogiStan писал, что после расширения длина ВПП увеличится с 2450 до 3750 метров.

После модернизации авиагавань сможет принимать воздушные суда типа Airbus A320, A321, Boeing 767, а также тяжелые грузовые самолеты, включая ИЛ‑76.

На сегодняшний день аэропорт обслуживает только ограниченный класс воздушных судов, таких как Dash 8 Q400, RJ85 и бизнес-джеты.

О стоимости проекта не сообщается.

Читайте также:

➡В Кыргызстане обещают сдать аэропорт «Джалал-Абад» в 2027 году

➡В аэропорту столицы Кыргызстана расширяют пассажирский терминал

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇧🇾🇺🇿 Белоруссия отправила первый сквозной грузовой поезд в Узбекистан

Первый сквозной грузовой поезд «Славянский караван» отправили 30 июля 2026 года со станции Орша-Восточная, передает «БелТА».

Он везёт в Узбекистан продукцию деревообработки, продовольствие, а также комбикорма.

Состав будет курсировать по маршруту «Беларусь - Россия - Казахстан - Узбекистан» два раза в месяц по расписанию пассажирского поезда.

«Если раньше поставка отдельного вагона могла занимать до двух месяцев, то этот состав прибудет в Узбекистан в течение 5-7 суток», — сказал председатель Витебского облисполкома Александр Рогожник.

ℹ «Славянский караван» — совместный логистический проект «Белорусской железной дороги» и ж/д администраций стран следования. Он представляет собой сквозной грузовой поезд без расформирования в пути.

LogiStan напоминает, президент Узбекистана поручил ввести в эксплуатацию интермодальный логистический центр в Белоруссии до конца 2026 года.

Предположительное место размещения объекта — станция Орша в Витебской области.

LogiStan.info | Telegram | MAX