🇰🇿 Авиапарк Казахстана к 2030 году планируют увеличить вдвое

Сейчас парк воздушных судов Казахстана насчитывает 104 единицы, сообщил замминистра транспорта Максат Калиакпаров.

Из них шесть авиалайнеров Airbus A320 и один Boeing 737 MAX8 поставили в республику в первом полугодии 2025 года.

Ожидается, что до 2030 года авиапарк Казахстана пополнится ещё на 103 самолёта.

«В этом году открыто 36 новых международных маршрутов, на рынок пришли 8 иностранных авиакомпаний. Внутри страны действует 61 маршрут с 850 рейсами в неделю», — отметил Максат Калиакпаров.

Ранее LogiStan писал о том, что по состоянию на 6 мая 2025 года в странах СНГ насчитывается 96 авиакомпаний, на балансе которых числятся около 1,1 тысячи самолётов.


Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки

🇰🇿 За пять лет объём грузоперевозок по ТМТМ вырос в 5,6 раза

С 2020 по 2024 год объём перевозок грузов по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличился с 0,8 млн тонн до 4,5 млн тонн в год, сообщил Минтранс Казахстана.

За первое полугодие 2025 года объём перевозок достиг 2,3 млн тонн.

Это на 0,15 млн тонн или на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Ранее LogiStan писал о том, что автоматизация транзитного декларирования на Транскаспийском международном транспортном маршруте помогла сократить время оформления документов с 8 часов до 30 минут.

Читайте также: Объем транзита грузов по ТМТМ через Казахстан вырос на 65%


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿 Производство бензина в Узбекистане сократилось на 15,7%, дизтоплива — выросло на 7,8%

С января по июль 2025 года нефтеперерабатывающие заводы в Узбекистане произвели 667 тысяч тонн бензина, сообщил Нацстатком.

↘ Это на 124,2 тысячи тонн или на 15,7% меньше, чем годом ранее.

Производство дизельного топлива, напротив, увеличилось — до 672,8 тысячи тонн.

↗ Это на 48,7 тысячи тонн или на 7,8% больше, чем годом ранее.

Ранее LogiStan писал о том, что объемы нефтедобычи в Узбекистане сократились на 10,8%.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 С ж/д станций Павлодара отправили 45 млн тонн грузов

С января по июль 2025 года со станций Павлодарской области Казахстана отправили более 662,9 тысячи вагонов с 45,35 млн тонн грузов, передает «Железнодорожник Казахстана».

Наиболее активно в этот период шла отгрузка:

• каменного угля — 37,57 млн тонн

• нефтепродуктов — 2,58 млн тонн

• цветной руды — 1,51 млн тонн

• зерна — 0,38 млн тонн

• продуктов перемола — 0,03 млн тонн

Ранее LogiStan писал о том, что с января по июль 2025 года со станций Костанайской области Казахстана отправили около 240 тысяч грузовых вагонов с 15,79 млн тонн грузов.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇬🇰🇿 Казахстан и Кыргызстан договариваются о строительстве распредцентра на границе

Власти Кыргызстана и Казахстана подписали ряд двусторонних документов, в рамках официального визита казахстанского президента Касым-Жомарта Токаева.

В том числе:

• Меморандум о строительстве оптово-распределительного центра в Алматинской области

• Меморандум о пилотном проекте по применению навигационных пломб по отслеживанию перевозок автотранспортом в рамках взаимной торговли

Ранее LogiStan писал о том, что старт работы Индустриального торгово-логистического комплекса на границе с Кыргызстаном в Жамбылской области запланирован на второй квартал 2026 года.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇹🇲 Открытие торговой зоны на границе Узбекистана и Туркменистана ожидается в 2025 году

Об этом стало известно в ходе встречи президента Узбекистана Шавката Мирзиёева с  председателем Халк Маслахаты (верхней палаты парламента), экс-президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым.

Строительство торговой зоны у погранперехода «Шават – Дашогуз» стартовало в октябре 2022 года.

В феврале 2024 года Шавкат Мирзиёев подписал постановление о создании зоны свободной торговли «Узбекистан – Туркменистан». Согласно документу, граждане Туркменистана и прибывающие через соседнее государство иностранцы смогут без визы находиться в зоне до 15 дней.

В начале августа 2025 года министр инвестиций, промышленности и торговли Лазиз Кудратов договорился с туркменской стороной о подписании соглашения о деятельности торговой зоны «Шават – Дашогуз» и её запуске в ближайшее время.


Logistan.info | Логистика | Экономика

КОНФЕРЕНЦИЯ
ЛОГИСТИКА БУДУЩЕГО — АЛМАТЫ
4 сентября 2025
📍 Алматы, Renion City Hotel
В программе: 📦 рынок складов Центральной Азии 🤖 автоматизация и WMS 5.0 🏭 кейсы Unigroup, COMITAS, Relog ⚖️ Light Industrial vs Big Box 🛠 как построить склад в Алматы
🚍 После — экскурсия на склад Unigroup (23 775 м², класс А) с трансфером.

👉 Регистрация: logconf.ru

#ЛогистикаБудущего #Алматы #склады #WMS

🇹🇲🇦🇿🇺🇿 Turkmenistan Airlines договаривается о полётах в Узбекистан и Азербайджан

22 августа 2025 года в туристической зоне «Аваза» (Туркменистан) состоялась трехсторонняя встреча президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, председателя Халк Маслахаты (верхней палаты парламента Туркменистана) Гурбангулы Бердымухамедова и президента Азербайджана Ильхама Алиева. По её итогам подписан ряд двусторонних документов:

• Меморандум о взаимопонимании между Turkmenistan Airlines и Министерством цифрового развития и транспорта Азербайджана о развитии международного авиасообщения

• Протокол по развитию сотрудничества в сфере гражданской авиации между Turkmenistan Airlines и Минтрансом Узбекистана

• Меморандум о взаимопонимании между Государственной службой морского и речного транспорта Туркменистана и Минтрансом Узбекистана по развитию сотрудничества в области судостроения

• Меморандум о взаимопонимании между Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана, Министерством цифрового развития и транспорта Азербайджана и Минтрансом Узбекистана в области транспортно-логистического сотрудничества

Читайте также: «Туркменские авиалинии» увеличат число рейсов в Казань и Милан


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿🇹🇲 В Казахстане заасфальтируют 50-километровый участок трассы «Жанаозен – граница Туркменистана»

«Казавтожол» проводит реконструкцию 164-километровой автотрассы, ведущей от города Жанаозена до границы с Туркменистаном, сообщил Центр общественных коммуникаций Мангистауской области Казахстана.

Планируется произвести средний ремонт 114 километров, а также заасфальтировать 50 километров дороги, которая проходит через Кендирли и ведет к таможенному посту «Темир баба».

Ожидается, что это поспособствует развитию транзитного потенциала региона.

По словам главы нацкомпании «Казавтожол» Дархана Иманашева, сейчас грузовики преодолевают этот путь за пять – восемь часов. После реконструкции время в пути сократится до двух с половиной часов.

Завершить реконструкцию планируют до конца 2026 года. Стоимость ремонтных работ региональные власти не озвучили.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Почти 70% импорта шоколада поступает в Казахстан из России

За первое полугодие 2025 года в Казахстан поставили из-за рубежа 41 тысячу тонн шоколада и изделий из какао на $203,5 млн, сообщило Бюро нацстатистики.

↗️ Это на $67,8 млн или на треть больше, чем за тот же период 2024 года.

Физические объёмы закупок остались на том же уровне, что и годом ранее.

Наиболее активно поставки шли:

🇷🇺 из России — 28 тысяч тонн

🇹🇷 из Турции — 3,3 тысячи тонн

🇩🇪 из Германии — 1,4 тысячи тонн

Ранее LogiStan писал о том, что за первое полугодие 2025 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 9,9 тысячи тонн шоколада и шоколадных изделий на $31,4 млн.


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇨🇳🇺🇿 China Shandong Huada планирует выделить $500 млн на создание транспортного коридора на востоке Узбекистана

Хокимият (госадминистрация) Андижанской области Узбекистана и китайская China Shandong Huada Group договорились о создании железнодорожного и автологистического направления на территории Кургантепинского и Ходжаабадского районов.

Общий объём инвестиций в проект оценивается в $500 млн.

Подробности региональные власти не озвучили. Отмечается, что китайские инвесторы лишь посетили земельные участки, где планируется реализация проектов.

Читайте также: В Кыргызстане планируют построить участок ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» к 2030 году


Logistan.info | Логистика | Экономика

🇰🇿 Железнодорожный транзит Казахстана: между громкими планами стать хабом и реальностью
Комментарий Григория Михайлова редакции CentralMedia24.kz

Редакция казахстанского издания CentralMedia24.kz обратилась к нам с вопросами о работе железных дорог в стране.

Итоговая статья доступен по этой ссылке:
https://centralmedia24.kz/zheleznodorozhnyj-tranzit-kazahstana-mezhdu-gromkimi-planami-stat-habom-i-realnostyu/


Ниже: оригинал ответа главного редактора Logistan.info Григория Михайлова на вопросы редакции.

– Какова в среднем продолжительность простоя грузового поезда при смене железнодорожной колеи на станции?

– Иногда около 2 суток, но иногда, во время пробок, время достигало 2 недель. Причины задержки на погранпостах могут быть разными - есть простой в таможне, простой от неготовности состава, простой от неготовности документов и так далее. Без дополнительных данных выстраивать из этого некую логическую цепочку (условно – средняя длительность простоев в месяц) не имеет никакого смысла.
Сейчас все работает достаточно быстро и оперативно. Серьезных проблем нет.


– Насколько эти перегрузки реально влияют на привлекательность маршрута Китай – Европа?

– Для клиентов транспортные компаний чаще всего нет никакой разницы по какой колее идет груз - 1435 и 1520 см. Для него важен тариф, скорость и надежность. Для контейнерных операторов (компаний, которые занимаются организацией контейнерных перевозок) – ситуация абсолютно штатная. Операторы с этим работают и успешно справляются. Особых проблем перегрузка не создает и на привлекательность не влияет – важно, как она реализован на практике.
Острой необходимости сокращать время на границе нет. Для грузоотправителей нет особой разницы, условно будет ли идти груз 20 или 23 дня. Гораздо важнее – надежность перевозок, ну и цена, конечно.

– По ремонту и пропускной способности: При нынешнем темпе ремонтов (около 1500 километров в год) удастся ли удерживать стабильную пропускную способность, или износ будет опережать восстановление? Что обычно ограничивает пропускную способность быстрее – состояние пути или загруженность станций?

– Пропуская способность и износ - два разных явления. Износ имеет свое инженерное отображение в процентах, но при этом он не обязательно является причиной неработающего пути. Износ на 50% не является поводом к закрытию того или иного пути. Серьезное влияние на перевозки может оказать износ близкий к 100%, когда развалились рельсы, шпалы, верхние строения путец. Аналогично с загруженностью станций. В целом на пропускную способность железных дорог влияют десятки иных факторов.

Если перефразировать ваш вопрос и задать так - «хватит ли нынешних темпов ремонта для поддержания ж/д сети Казахстана в работоспособном состоянии на ближайшие 10 лет» – да, в целом хватит.


- Действительно ли новые системы (KinetiX, LTE-R, видеоаналитика) сокращают простои и ускоряют оборот, или это пока больше витрина?

– Новые системы упрощают работу персонала.
Цифровые системы внедряются не для того, чтобы сократить простои. Основная задача– увеличить доходы. Внедрение систем позволяет сократить объем ручного труда, что позволяет сократить число людей - которые являются членами профсоюза, которым нужно платить больничные. Большое число сотрудников меняется на айтишников, которые меньше подвержены протестным настроениям, реже выдвигают социальные требования к работодателю.

Logistan.info | Логистика | Экономика

🇺🇿🇷🇺 Почти 80% денежных переводов в Узбекистан поступает из России

Во втором квартале 2025 года в Узбекистан поступило из-за рубежа $4,8 млрд денежных переводов, сообщил Центробанк.

↗️ Это на $0,8 млрд или на 21,4% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Точные суммы по каждой стране в докладе не приводятся. Отмечается рост денежных поступлений из:

• стран Балтии — на 65,6%

• США — на 10,3%

• России — на 23,7%

• Европы — на 26,9%

• стран Азии — на 19%

При этом в первом полугодии 2025 года в Узбекистан поступили денежные переводы на сумму $8,2 млрд.

↗️ Это на $1,7 млрд или на 27% больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Из них на Россию приходится $6,4 млрд или 78% от общего объёма переводов.

Остальные $1,8 млрд поступили из Казахстана, США, Южной Кореи, Турции, Великобритании, Кыргызстана и Литвы.

Читайте также: Денежные переводы в Казахстан сократились до минимума за последние 10 лет


Logistan.info | Логистика | Экономика