Цифровизация транспортной сферы, в том числе внедрение электронных перевозочных документов, создание реестра экспедиторов, усиление организационно-контрольных мер в целях усиления контроля и обеспечения безопасности… сейчас эти инициативы актуальны в России, но все эти инициативы неизбежно, в том или ином виде, будут реализовываться и в Центральной Азии.

Желающие заранее подготовиться к будущим инициативам властей в транспортной отрасли могут изучить опыт российских коллег, остальные через несколько лет будут вынуждены приспосабливаться к изменениям с нуля.

🇦🇿🇰🇿 Порты Алят, Актау и Туркменбаши увеличили число судозаходов на 31% за год

В июне 2026 года в портах Алят, Актау и Туркменбаши зафиксирован 461 судозаход — на 6,7% больше, чем в мае, и на 31,3% больше, чем годом ранее.

Наибольший прирост пришёлся на Алят: 243 захода против 213 в мае. В Туркменбаши показатель увеличился с 92 до 98, а в Актау снизился со 127 до 120.

Модельная оценка* грузового потока составила 580,4 тыс. тонн в Аляте, 300,9 тыс. тонн в Актау и 129,3 тыс. тонн в Туркменбаши. Совокупный показатель вырос на 6,4% за месяц и на 5,8% за год.

Активность Ro‑Ro** составила 93 захода против 92 в мае и 80 в июне 2025 года. Таким образом, за год она выросла на 16,3%. Алят принял 47 судов, Туркменбаши — 30, Актау — 16.

*PortWatch рассчитывает модельную оценку по изменению загрузки судна до и после захода с учётом его дедвейта — показателя грузоподъёмности. Это аналитический показатель, а не официальный грузооборот.

**Ro‑Ro (roll-on/roll-off) — тип судов с горизонтальной погрузкой: автомобили, прицепы и другая колёсная техника заезжают на борт своим ходом или с помощью тягача.

LogiStan.info | Telegram | MAX