LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇨🇳 С начала года через погранпереход «Алашанькоу – Достык» проследовали 3000 грузовых поездов China Railway Urumqi Group (Урумчийское управление Китайской железнодорожной госкорпорации) отправило юбилейный грузовой поезд по маршруту «Алашанькоу – Малашевиче»…
⚠️ Особенности китайской статистики
Читая публикации китайских источников о динамике железнодорожных перевозок, стоит помнить такой нюанс.
Когда СМИ КНР упоминают количество поездов, идущих по маршруту «Китай – Европа», они включают в список и те составы, конечная точка маршрута которых находится в России, Белоруссии и странах Центральной Азии.
Для КНР в этой ситуации важно то, что состав пересек западную границу Китая.
Таким образом, можно сделать вывод, что с начала 2026 года от «Алашанькоу» до погранперехода «Барановичи» на белорусско-польской границе, добралось не 3 000 поездов, а значительно меньше.
Logistan.info | Telegram | MAX
Читая публикации китайских источников о динамике железнодорожных перевозок, стоит помнить такой нюанс.
Когда СМИ КНР упоминают количество поездов, идущих по маршруту «Китай – Европа», они включают в список и те составы, конечная точка маршрута которых находится в России, Белоруссии и странах Центральной Азии.
Для КНР в этой ситуации важно то, что состав пересек западную границу Китая.
Таким образом, можно сделать вывод, что с начала 2026 года от «Алашанькоу» до погранперехода «Барановичи» на белорусско-польской границе, добралось не 3 000 поездов, а значительно меньше.
Logistan.info | Telegram | MAX
Telegram
LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇨🇳 С начала года через погранпереход «Алашанькоу – Достык» проследовали 3000 грузовых поездов
China Railway Urumqi Group (Урумчийское управление Китайской железнодорожной госкорпорации) отправило юбилейный грузовой поезд по маршруту «Алашанькоу – Малашевиче»…
China Railway Urumqi Group (Урумчийское управление Китайской железнодорожной госкорпорации) отправило юбилейный грузовой поезд по маршруту «Алашанькоу – Малашевиче»…
👍1💯1
🌟 «Агроэкспресс» подсветил «узкие места» логистики Узбекистана, – эксперт
Проект «Агроэкспресс» запускался для организации ускоренных контейнерных перевозок скоропортящейся продукции по железной дороге. Но одно только открытие «зеленого коридора» не решило задачу. «Нужны современные холодильники, склады охлаждения продукции после сбора урожая, сортировка, упаковка, рефрижераторные контейнеры и так далее», — доктор технических наук, профессор Ташкентского государственного транспортного университета Даурен Илесалиев прокомментировал LogiStan причину сбоев «Агроэкспресса».
По словам эксперта, проблемы проекта «Агроэкспресс» вызваны «не отсутствием продукции или спроса», а дисбалансом между темпами роста экономики и инфраструктуры.
«На практике получилось так, что экспорт начал расти быстрее, чем логистическая инфраструктура Узбекистана. За 11 месяц прошлого года Узбекистан экспортировал плодоовощную продукцию на $1,9 млрд, что на 37% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Для подготовки растущих объемов продукции к вывозу за рубеж Узбекистану не хватает логистических мощностей», — сказал он.
➡ Полный текст материала доступен по ссылке.
Logistan.info | Telegram | MAX
Проект «Агроэкспресс» запускался для организации ускоренных контейнерных перевозок скоропортящейся продукции по железной дороге. Но одно только открытие «зеленого коридора» не решило задачу. «Нужны современные холодильники, склады охлаждения продукции после сбора урожая, сортировка, упаковка, рефрижераторные контейнеры и так далее», — доктор технических наук, профессор Ташкентского государственного транспортного университета Даурен Илесалиев прокомментировал LogiStan причину сбоев «Агроэкспресса».
По словам эксперта, проблемы проекта «Агроэкспресс» вызваны «не отсутствием продукции или спроса», а дисбалансом между темпами роста экономики и инфраструктуры.
«На практике получилось так, что экспорт начал расти быстрее, чем логистическая инфраструктура Узбекистана. За 11 месяц прошлого года Узбекистан экспортировал плодоовощную продукцию на $1,9 млрд, что на 37% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Для подготовки растущих объемов продукции к вывозу за рубеж Узбекистану не хватает логистических мощностей», — сказал он.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5💯2🔥1
🌟🇷🇺🇺🇿 Сотрудники Ташкентского метрополитена демонстрируют «невероятное трудолюбие»
Более 100 высококвалифицированных специалистов из Узбекистана прошли организованную Корпоративным университетом ТМХ стажировку на российских производственных площадках. Планируется, что в 2026 году это сотрудничество продолжится, — об этом в интервью LogiStan рассказала вице-президент ТМХ, директор Корпоративного университета ТМХ Наталия Шишлакова.
💬 ...Обучение инженеров в России длится две недели и включает теоретическую и практическую части. Первый этап — это фундаментальная теоретическая подготовка, которая организована на базе Корпоративного университета ТМХ. Именно здесь стажеры изучают техническую документацию и знакомятся с технологиями, которые ранее не применялись в Узбекистане💬
➡️ Подробнее о том, как проходит обучение читайте в интервью "Программа развития технологий для специалистов ташкентского метро".
Logistan.info | Логистика | Экономика
Более 100 высококвалифицированных специалистов из Узбекистана прошли организованную Корпоративным университетом ТМХ стажировку на российских производственных площадках. Планируется, что в 2026 году это сотрудничество продолжится, — об этом в интервью LogiStan рассказала вице-президент ТМХ, директор Корпоративного университета ТМХ Наталия Шишлакова.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7👍3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿🇨🇳 Из-за пожара на «Хоргосе» сгорели 17 казахстанских фур с товаром
Крупный пожар произошел на территории Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» на границе Китая с Казахстаном, передают казахстанские СМИ.
Огонь уничтожил 17 прибывших из Казахстана фур с товаром.
В Департаменте чрезвычайных ситуаций Жетысуской области Казахстана сообщили, что возгорание случилось в той части «Хоргоса», которая расположена в КНР.
Обстоятельства и причины пожара китайская сторона еще не озвучила. Размер нанесенного огнем ущерба тоже пока неизвестен.
Logistan.info | Telegram | MAX
Крупный пожар произошел на территории Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» на границе Китая с Казахстаном, передают казахстанские СМИ.
Огонь уничтожил 17 прибывших из Казахстана фур с товаром.
В Департаменте чрезвычайных ситуаций Жетысуской области Казахстана сообщили, что возгорание случилось в той части «Хоргоса», которая расположена в КНР.
Обстоятельства и причины пожара китайская сторона еще не озвучила. Размер нанесенного огнем ущерба тоже пока неизвестен.
Logistan.info | Telegram | MAX
😱6😢3❤1🙏1
🇰🇿 В начале лета в Казахстане запустят пассажирский поезд «Караганда – Балхаш»
С 1 июня 2026 года компания «Пассажирские перевозки» (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») открывает пассажирское ж/д сообщение по маршруту «Караганда – Балхаш».
Поезд включает два купейных вагона и четыре плацкартных суммарной вместимостью порядка 300 пассажиро-мест.
Он будет курсировать через день — по нечетным числам (время местное):
• «Караганда – Балхаш» — отправление в 06:00, прибытие в 12:48
• «Балхаш – Караганда» — отправление в 13:45, прибытие в 20:53
Протяженность маршрута составляет 472 километра. Предусмотрено 19 остановок, в том числе на станциях: Караганозек, Карабас, Кулайгыр, Карамурын, Дария, Жарык, Нилды, Айса, Акадыр, Босага, Мойынты, Буйрек, Сарыкум.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана намерены предоставить «Пассажирским перевозкам» кредит на сумму 142,5 млрд тенге ($303 млн по текущему курсу) на покупку новых вагонов.
Читайте также:
➡ «Казахстанские железные дороги» решили выйти на IPO для погашения более $10,1 млрд долга
➡ «Казахстанские железные дороги» планируют взять кредиты на развитие ж/д инфраструктуры
Logistan.info | Telegram | MAX
С 1 июня 2026 года компания «Пассажирские перевозки» (дочернее предприятие «Казахстанских железных дорог») открывает пассажирское ж/д сообщение по маршруту «Караганда – Балхаш».
Поезд включает два купейных вагона и четыре плацкартных суммарной вместимостью порядка 300 пассажиро-мест.
Он будет курсировать через день — по нечетным числам (время местное):
• «Караганда – Балхаш» — отправление в 06:00, прибытие в 12:48
• «Балхаш – Караганда» — отправление в 13:45, прибытие в 20:53
Протяженность маршрута составляет 472 километра. Предусмотрено 19 остановок, в том числе на станциях: Караганозек, Карабас, Кулайгыр, Карамурын, Дария, Жарык, Нилды, Айса, Акадыр, Босага, Мойынты, Буйрек, Сарыкум.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤2👏1
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢2👍1
🇷🇺🇺🇿🇦🇫 «РЖД» и «УТЙ» готовят ТЭО проекта Трансафганской железной дороги
Специалисты «Российских железных дорог» и «Узбекистон темир йуллари» («Узбекистанских железных дорог») совместно разрабатывают технико-экономическое обоснование проекта по созданию Трансафганской железной дороги. Об этом заявил первый заместитель гендиректора «РЖД» Сергей Павлов, передает ТАСС.
Проект предусматривает строительство ж/д линии по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар», которая позволит обеспечить полноценное железнодорожное сообщение между Пакистаном, Афганистаном и странами Центральной Азии.
Стоимость и предположительные сроки его реализации высокопоставленный представитель «Российских железных дорог» не озвучил.
Первоначально планировалось, что проект Трансафганской железной дороги разработают к маю 2021 года, и в сентябре 2021 года начнется ее строительство. Но работы по проекту пришлось остановить на несколько лет из-за смены власти в Афганистане.
Читайте также:
➡ Выгоден ли России проект Трансафганской железной дороги?
➡ Илесалиев: Трансафганская железная дорога заработает в лучшем случае к 2031 году
Logistan.info | Telegram | MAX
Специалисты «Российских железных дорог» и «Узбекистон темир йуллари» («Узбекистанских железных дорог») совместно разрабатывают технико-экономическое обоснование проекта по созданию Трансафганской железной дороги. Об этом заявил первый заместитель гендиректора «РЖД» Сергей Павлов, передает ТАСС.
Проект предусматривает строительство ж/д линии по маршруту «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар», которая позволит обеспечить полноценное железнодорожное сообщение между Пакистаном, Афганистаном и странами Центральной Азии.
Стоимость и предположительные сроки его реализации высокопоставленный представитель «Российских железных дорог» не озвучил.
Первоначально планировалось, что проект Трансафганской железной дороги разработают к маю 2021 года, и в сентябре 2021 года начнется ее строительство. Но работы по проекту пришлось остановить на несколько лет из-за смены власти в Афганистане.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6🤔3👍2😁2🔥1
🇹🇲 На 70% вырос объем контейнерного ж/д транзита через Туркменистан
За январь – апрель 2026 года транзитом через территорию Туркменистана проследовали 25 контейнерных поездов. Об этом заявил министр ж/д транспорта Маммет Акмаммедов на 84-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ, передают туркменские СМИ.
По словам чиновника, 19 из этих поездов доставили контейнеры из Китая в Россию и из России в Китай, а также из Китая в Иран.
Глава министерства отметил, что объем контейнерных ж/д перевозок через Туркменистан за этот период превышает на 70% показатель первых четырех месяцев 2025 года.
Сколько именно контейнеров проследовало по железной дороге через территорию республики за январь – апрель 2026 года, Акмаммедов не сообщил.
Читайте также:
➡ Логистический центр «Бухара» включили в новый мультимодальный маршрут
➡ Как конфликт на Ближнем Востоке влияет на логистику Узбекистана и Центральной Азии?
➡ Безбородов: Центральная Азия зависит от южного направления МТК «Север – Юг» преимущественно психологически
Logistan.info | Telegram | MAX
За январь – апрель 2026 года транзитом через территорию Туркменистана проследовали 25 контейнерных поездов. Об этом заявил министр ж/д транспорта Маммет Акмаммедов на 84-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ, передают туркменские СМИ.
По словам чиновника, 19 из этих поездов доставили контейнеры из Китая в Россию и из России в Китай, а также из Китая в Иран.
Глава министерства отметил, что объем контейнерных ж/д перевозок через Туркменистан за этот период превышает на 70% показатель первых четырех месяцев 2025 года.
Сколько именно контейнеров проследовало по железной дороге через территорию республики за январь – апрель 2026 года, Акмаммедов не сообщил.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботизация логистики на практике
Кассиры, курьеры, сотрудники складов и ПВЗ под ударом.
Logistan.info | Telegram | MAX
Кассиры, курьеры, сотрудники складов и ПВЗ под ударом.
Logistan.info | Telegram | MAX
❤4
🇦🇪🇺🇿 AMEA Power планирует построить в Узбекистане ветропарк, энергохранилища и ЛЭП за $1,35 млрд
Компания AMEA Power из ОАЭ начала строить на северо-востоке столицы Узбекистана систему хранения электроэнергии емкостью 300 мегаватт-часов и мощностью 150 мегаватт, сообщило Министерство энергетики.
Стоимость проекта — $0,086 млрд.
Компания планирует создать еще одно энергохранилище в Гиждуванском районе Бухарской области — емкостью 800 мегаватт-часов и мощностью 200 мегаватт.
Стоимость проекта — $0,2 млрд.
Также AMEA Power запланировала строительство ветроэлектростанции с проектной мощностью 1 гигаватт в Кунградском районе Каракалпакстана и 40-километровой линии электропередачи.
Стоимость проекта — $1,06 млрд.
Предположительные сроки реализации каждого из проектов Минэнерго Узбекистана не озвучивает.
Читайте также:
➡ Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве
➡ АБР намерен выделить $51 млн на строительство ветроэлектростанции в Каракалпакстане
Logistan.info | Telegram | MAX
Компания AMEA Power из ОАЭ начала строить на северо-востоке столицы Узбекистана систему хранения электроэнергии емкостью 300 мегаватт-часов и мощностью 150 мегаватт, сообщило Министерство энергетики.
Стоимость проекта — $0,086 млрд.
Компания планирует создать еще одно энергохранилище в Гиждуванском районе Бухарской области — емкостью 800 мегаватт-часов и мощностью 200 мегаватт.
Стоимость проекта — $0,2 млрд.
Также AMEA Power запланировала строительство ветроэлектростанции с проектной мощностью 1 гигаватт в Кунградском районе Каракалпакстана и 40-километровой линии электропередачи.
Стоимость проекта — $1,06 млрд.
Предположительные сроки реализации каждого из проектов Минэнерго Узбекистана не озвучивает.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤4
🇹🇷🇰🇿 Miryildiz KZ договаривается о создании золотоизвлекательной фабрики за $482 млн на востоке Казахстана
Турецкая компания Miryildiz KZ и акимат (госадминистрация) Абайской области Казахстана подписали меморандум о строительстве фабрики по переработке золотосодержащей руды с месторождения «Жанан».
Предположительная стоимость проекта — $482 млн.
Предприятие планируют построить и ввести в эксплуатацию к 2028 году. Сколько руды оно будет ежегодно перерабатывать, региональные власти не соообщили.
Потенциальный инвестор уже провел геологоразведку на площади более 1 тысячи квадратных километров в Жанан-Боко-Зайсанской золоторудной зоне и приобрел часть оборудования для добычи и обогащения руды.
ℹ Напомним, по официальным данным, прогнозные запасы золота на месторождении «Жанан» превышают 23,3 тонны.
Читайте также:
➡ Сколько газа, нефти и золота в недрах Казахстана?
➡ Казахстан вошел в топ-3 покупателей золота по итогам года
Logistan.info | Telegram | MAX
Турецкая компания Miryildiz KZ и акимат (госадминистрация) Абайской области Казахстана подписали меморандум о строительстве фабрики по переработке золотосодержащей руды с месторождения «Жанан».
Предположительная стоимость проекта — $482 млн.
Предприятие планируют построить и ввести в эксплуатацию к 2028 году. Сколько руды оно будет ежегодно перерабатывать, региональные власти не соообщили.
Потенциальный инвестор уже провел геологоразведку на площади более 1 тысячи квадратных километров в Жанан-Боко-Зайсанской золоторудной зоне и приобрел часть оборудования для добычи и обогащения руды.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍1
🇷🇺 «Дальрефтранс» сертифицировали на соответствие стандартам «Халяль» в логистических услугах
Международный центр стандартизации и сертификации «Халяль» при Духовном управлении мусульман России выдал сертификат соответствия стандартам «Халяль» в сфере транспортно-логистических услуг компании «Дальрефтранс», сообщила FESCO.
Получение сертификата подтверждает соответствие требованиям к транспортировке халяльной продукции:
• изолированность грузов
• соблюдение санитарных норм
• отсутствие контакта с харамными (запрещенными в исламе) категориями товаров
Предполагается, что благодаря халяльной сертификации «Дальрефтранс» сможет расширить географию перевозок продовольственных товаров из России в страны с преимущественно мусульманским населением — на Ближний Восток и в Центральную Азию, а также в Индонезию и Малайзию.
ℹ «Дальрефтранс» — российская транспортно-логистическая компания, дочернее предприятие транспортной группы FESCO. Специализируется на организации перевозок скоропортящихся грузов в рефконтейнерах.
➡ «Агроэкспресс» подсветил «узкие места» логистики Узбекистана, – эксперт
➡ Кириллова: При поставках агропродукции из Узбекистана в Россию портится до 25% товара
Logistan.info | Telegram | MAX
Международный центр стандартизации и сертификации «Халяль» при Духовном управлении мусульман России выдал сертификат соответствия стандартам «Халяль» в сфере транспортно-логистических услуг компании «Дальрефтранс», сообщила FESCO.
Получение сертификата подтверждает соответствие требованиям к транспортировке халяльной продукции:
• изолированность грузов
• соблюдение санитарных норм
• отсутствие контакта с харамными (запрещенными в исламе) категориями товаров
Предполагается, что благодаря халяльной сертификации «Дальрефтранс» сможет расширить географию перевозок продовольственных товаров из России в страны с преимущественно мусульманским населением — на Ближний Восток и в Центральную Азию, а также в Индонезию и Малайзию.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍5😁2🤬2🙏1
🇺🇿 Centrum Best MRO разрешили техобслуживание компонентов самолетов Airbus и Boeing в Узбекистане
Госагентство «Узавиация» выдало Centrum Best MRO официальный сертификат организации по техническому обслуживанию, дающий право на работу с компонентами воздушных судов.
Теперь компания сможет самостоятельно выполнять техобслуживание и ремонт колес, тормозных систем и аккумуляторных батарей авиалайнеров Airbus и Boeing.
ℹ Centrum Best MRO — предприятие, специализирующееся на ремонте и техобслуживании воздушных судов.
Создано 17 января 2026 года грузовой авиакомпанией My Freighter — доля 75%, и компанией Simple Avia LTD — 25%.
Читайте также:
➡ До 60% ремонта и техобслуживания самолетов приходится выполнять за пределами Центральной Азии
➡ Центр техобслуживания самолетов Boeing строят на юге Казахстана
Logistan.info | Telegram | MAX
Госагентство «Узавиация» выдало Centrum Best MRO официальный сертификат организации по техническому обслуживанию, дающий право на работу с компонентами воздушных судов.
Теперь компания сможет самостоятельно выполнять техобслуживание и ремонт колес, тормозных систем и аккумуляторных батарей авиалайнеров Airbus и Boeing.
Создано 17 января 2026 года грузовой авиакомпанией My Freighter — доля 75%, и компанией Simple Avia LTD — 25%.
Читайте также:
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
🇺🇿 В Узбекистане запустили золотоизвлекательную фабрику «Каульды»
Предприятие построили на базе Алмалыкского горно-металлургического комбината, расположенного в 60 километрах к юго-востоку от столицы Узбекистана.
В какую сумму обошлось создание фабрики, в АГМК не сообщили.
Ожидается, что новая предприятие будет ежегодно перерабатывать до 200 тысяч тонн золотосодержашей руды с месторождений «Каульды» и «Куйи-Кенжасай».
Отмечается, что значительная часть технологического оборудования, включая флотомашины, мельницы, гидроциклоны, классификаторы, контактные чаны и сгустители изготовлили на центральном ремонтно-механическом заводе АГМК.
Читайте также: На золото приходится 29,3% экспортной выручки Узбекистана
Logistan.info | Telegram | MAX
Предприятие построили на базе Алмалыкского горно-металлургического комбината, расположенного в 60 километрах к юго-востоку от столицы Узбекистана.
В какую сумму обошлось создание фабрики, в АГМК не сообщили.
Ожидается, что новая предприятие будет ежегодно перерабатывать до 200 тысяч тонн золотосодержашей руды с месторождений «Каульды» и «Куйи-Кенжасай».
Отмечается, что значительная часть технологического оборудования, включая флотомашины, мельницы, гидроциклоны, классификаторы, контактные чаны и сгустители изготовлили на центральном ремонтно-механическом заводе АГМК.
Читайте также: На золото приходится 29,3% экспортной выручки Узбекистана
Logistan.info | Telegram | MAX
❤4👏3👍2
🇦🇿🇺🇿 Азербайджан, Украина и 3 страны Центральной Азии подписали соглашение о едином бланке транзитного разрешения ТРАСЕКА
Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Украина подписали Межправительственное соглашение о едином бланке транзитного разрешения ТРАСЕКА.
По данным Министерства транспорта Узбекистана, документ подписан 15 мая 2026 года на 18‑м заседании Межправительственной комиссии ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа–Кавказ–Азия) в Астане.
Суть документа:
Соглашение не подписали 9 стран: Армения, Болгария, Грузия, Иран, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция.
На момент публикации этой новости информация о подписании соглашения на официальном сайте ТРАСЕКА отсутствует, текст соглашения не опубликован.
Также по итогам мероприятия, генеральным секретарем ТРАСЕКА избран кандидат от Узбекистана, замминистра транспорта Жасурбек Чориев. Председательство в межправительственной комиссии ТРАСЕКА на 2026 год перешло к Казахстану.
ℹ️ ТРАСЕКА — один из проектов транспортных коридоров, соединяющих страны Европы, Кавказа и Центральной Азии. В программе участвуют 14 государств: Азербайджан, Армения, Болгария, Грузия, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Узбекистан и Украина. Проект инициирован в 1992 году в Брюсселе.
Logistan.info | Telegram | MAX
Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Украина подписали Межправительственное соглашение о едином бланке транзитного разрешения ТРАСЕКА.
По данным Министерства транспорта Узбекистана, документ подписан 15 мая 2026 года на 18‑м заседании Межправительственной комиссии ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа–Кавказ–Азия) в Астане.
Суть документа:
«Соглашение предусматривает внедрение единого электронного транзитного разрешения, которое позволит автомобильным перевозчикам осуществлять транзитные перевозки грузов через территории государств‑участников без необходимости получения отдельных национальных транзитных разрешений.
ЕТР будет оформляться исключительно в электронном формате через единую информационную систему (веб‑портал) с присвоением уникального идентификационного номера и штрих‑кода. Документ обеспечит упрощение административных процедур, ускорение прохождения границ, повышение прозрачности перевозок и развитие цифровизации транспортно‑логистической отрасли», — пояснил Минтранс Казахстана.
Соглашение не подписали 9 стран: Армения, Болгария, Грузия, Иран, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция.
На момент публикации этой новости информация о подписании соглашения на официальном сайте ТРАСЕКА отсутствует, текст соглашения не опубликован.
Также по итогам мероприятия, генеральным секретарем ТРАСЕКА избран кандидат от Узбекистана, замминистра транспорта Жасурбек Чориев. Председательство в межправительственной комиссии ТРАСЕКА на 2026 год перешло к Казахстану.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12🤬3👍2👎1🙏1
🇰🇬🇺🇿 Asman Airlines договаривается о запуске авиарейсов из Ташкента на Иссык-Куль
На 24 июня 2026 года авиакомпания Asman Airlines запланировала открытие авиасообщения между столицей Узбекистана и популярным кыргызским курортом, расположенным в посёлке Тамчы на побережье озера Иссык-Куля, передает Uzbekistan Airports.
Ожидается, что полеты будут выполнять на ближнемагистральных турбовинтовых самолётах De Havilland Canada Dash 8-400.
Также кыргызский авиаперевозчик планирует к зимнему сезону запустить авиарейсы между Ташкентом и административным центром Иссык-Кульской области — городом Караколом, расположенным на юго-восточном побережье Иссык-Куля.
Кроме того, Asman Airlines договаривается с авиационными властями Узбекистана об открытии осенью 2026 года пассажирских авиаперевозок между узбекской столицей и «южной столицей» Кыргызстана — городом Ошем.
ℹ Asman Airlines — государственная авиакомпания Кыргызстана, дочернее предприятие ОАО «Аэропорты Кыргызстана». Базируется в международном аэропорту «Манас» в пригороде кыргызской столицы.
По состоянию на май 2026 года флот авиаперевозчика насчитывает три турбовинтовых ближнемагистральных самолета De Havilland Canada DHC-8-400.
Читайте также: «Аэропорты Кыргызстана» договорились о покупке двух Airbus A321
Logistan.info | Telegram | MAX
На 24 июня 2026 года авиакомпания Asman Airlines запланировала открытие авиасообщения между столицей Узбекистана и популярным кыргызским курортом, расположенным в посёлке Тамчы на побережье озера Иссык-Куля, передает Uzbekistan Airports.
Ожидается, что полеты будут выполнять на ближнемагистральных турбовинтовых самолётах De Havilland Canada Dash 8-400.
Также кыргызский авиаперевозчик планирует к зимнему сезону запустить авиарейсы между Ташкентом и административным центром Иссык-Кульской области — городом Караколом, расположенным на юго-восточном побережье Иссык-Куля.
Кроме того, Asman Airlines договаривается с авиационными властями Узбекистана об открытии осенью 2026 года пассажирских авиаперевозок между узбекской столицей и «южной столицей» Кыргызстана — городом Ошем.
По состоянию на май 2026 года флот авиаперевозчика насчитывает три турбовинтовых ближнемагистральных самолета De Havilland Canada DHC-8-400.
Читайте также: «Аэропорты Кыргызстана» договорились о покупке двух Airbus A321
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤3
🇰🇿 В столице Казахстана планируют построить второй аэропорт
Президент Казахстана на церемонии запуска LRT в Астане заявил о необходимости строительства еще одного аэропорта в столице республики, передают казахстанские СМИ.
Он поручил акиму (мэру) Женису Касымбеку проработать предложения по этому вопросу. Сроки исполнения поручения глава государства не озвучил.
При этом Касым-Жомарт Токаев отметил, что казахстанская столица должна стать крупным транзитным хабом, для чего необходимо создать соответствующую логистическую инфраструктуру.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что в конце 2025 года президент поручил правительству и акимату (мэрии) столицы Казахстана изучить возможность строительства второго аэропорта в Астане.
Читайте также: Шесть аэропортов в Казахстане намерены приватизировать в ближайшие два года
Logistan.info | Telegram | MAX
Президент Казахстана на церемонии запуска LRT в Астане заявил о необходимости строительства еще одного аэропорта в столице республики, передают казахстанские СМИ.
Он поручил акиму (мэру) Женису Касымбеку проработать предложения по этому вопросу. Сроки исполнения поручения глава государства не озвучил.
При этом Касым-Жомарт Токаев отметил, что казахстанская столица должна стать крупным транзитным хабом, для чего необходимо создать соответствующую логистическую инфраструктуру.
Читайте также: Шесть аэропортов в Казахстане намерены приватизировать в ближайшие два года
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👎4
🇰🇿 В столице Казахстана запустили LRT
Компания City Transportation Systems завершила строительство и ввела в эксплуатацию первую очередь LRT в Астане, сообщила Акорда (Администрация президента Казахстана).
Линия протяженностью 22,4 километра соединяет столичный аэропорт с железнодорожным вокзалом «Нурлы жол» и включает 18 станций.
Стоимость проекта составляет $1,8 млрд.
Каждый состав LRT рассчитан на перевозку более 600 пассажиров. На линии будут работать 15 поездов, еще 4 останутся в резерве.
Время в пути от начальной до конечной станции занимает около 40 минут при средней скорости движения 50 – 60 километров в час. Интервал движения — от 5 до 6 минут.
Отмечается, что поезда LRT производства 🇨🇳китайской корпорации CRRC будут курсировать в беспилотном режиме — процессы управления, ускорения, торможения и открытия дверей, а также работа в случае возникновения чрезвычайных ситуаций полностью автоматизированы.
Стоимость проезда на новом общественном транспорте — 200 тенге ($0,43).
Вторая очередь LRT в столице Казахстана предуматривает строительство новых линий суммарной протяженностью 26,5 километра с 20 станциями — в направлении ж/д вокзала Астана-1, жилмассива «Жагалау» и города Косшы.
Предположительные сроки реализации второго этапа проекта казахстанские власти не озвучивают.
ℹ LogiStan напоминает, что проект строительства LRT в столице Казахстана начали реализовать в 2017 году.
В период с 2019 по 2023 годы его приостанавливали по ряду причин: из-за сомнений в экономической целесообразности, проблем с финансированием и коррупции — хищении 5 млрд тенге ($10,7 млн), в соучастии в котором обвинили экс-вице-мэра Астаны Каната Султанбекова и экс-главу Astana LRT Талгата Ардана.
В 2023 году строительство инфраструктуры LRT возобновили.
Logistan.info | Telegram | MAX
Компания City Transportation Systems завершила строительство и ввела в эксплуатацию первую очередь LRT в Астане, сообщила Акорда (Администрация президента Казахстана).
Линия протяженностью 22,4 километра соединяет столичный аэропорт с железнодорожным вокзалом «Нурлы жол» и включает 18 станций.
Стоимость проекта составляет $1,8 млрд.
Каждый состав LRT рассчитан на перевозку более 600 пассажиров. На линии будут работать 15 поездов, еще 4 останутся в резерве.
Время в пути от начальной до конечной станции занимает около 40 минут при средней скорости движения 50 – 60 километров в час. Интервал движения — от 5 до 6 минут.
Отмечается, что поезда LRT производства 🇨🇳китайской корпорации CRRC будут курсировать в беспилотном режиме — процессы управления, ускорения, торможения и открытия дверей, а также работа в случае возникновения чрезвычайных ситуаций полностью автоматизированы.
Стоимость проезда на новом общественном транспорте — 200 тенге ($0,43).
Вторая очередь LRT в столице Казахстана предуматривает строительство новых линий суммарной протяженностью 26,5 километра с 20 станциями — в направлении ж/д вокзала Астана-1, жилмассива «Жагалау» и города Косшы.
Предположительные сроки реализации второго этапа проекта казахстанские власти не озвучивают.
В период с 2019 по 2023 годы его приостанавливали по ряду причин: из-за сомнений в экономической целесообразности, проблем с финансированием и коррупции — хищении 5 млрд тенге ($10,7 млн), в соучастии в котором обвинили экс-вице-мэра Астаны Каната Султанбекова и экс-главу Astana LRT Талгата Ардана.
В 2023 году строительство инфраструктуры LRT возобновили.
Logistan.info | Telegram | MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍3😁1