🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 5% за месяц

За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 3,1 – 5%, сообщил Argus.

В марте она составляла от $6000 до $6500, в апреле — от $6300 до $6700.

На рост транспортных издержек повлияло увеличение цен на топливо и повышение стоимости страхования.

Также стало известно о том что за первый квартал 2026 года из Сианя в порт Алят в столице Азербайджана транзитом через Казахстан проследовали 85 контейнерных поездов. Это в 2 раза больше, чем годом ранее.

Читайте также:

➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год

➡ «Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 $2,5 млрд планируют потратить на первый этап строительства аэропорта «Новый Ташкент»

Аэропорт «Новый Ташкент» планируют начать строить в Ташкентской области Узбекистана в июне 2026 года. Об этом заявил замминистра транспорта Жасурбек Чориев, передает Gazeta.uz.

По словам чиновника, для этих целей уже выделили земельный участок площадью 1,3 тысячи гектаров в Уртачирчикском и Куйичирчикского районов.

Строить воздушную гавань будет международный консорциум, в состав которого вошли компании (доли в проекте в процентах):

🇸🇦 Vision Invest (Саудовская Аравия) — 45%

🇯🇵 Sojitz Corporation (Япония) — 30%

🇰🇷 Incheon International Airport Corporation (Южная Корея) — 15%

🇺🇿 Uzbekistan Airports (Узбекистан) — 10%

«Мы понимаем, что уже к 2029 году наш нынешний аэропорт (столицы Узбекистана — прим. LogiStan) исчерпает потенциал», — назвал он основную причину строительства нового аэропорта.

Проект планируют реализовать в четыре этапа. На первом решили построить аэровокзал и аэродром. Его стоимость оценили в $2,5 млрд.

Предполагается, что «Новый Ташкент» сможет принимать и отправлять до 30 авиарейсов в час, а также ежегодно обрабатывать до 129 тысяч тонн грузов и обслуживать до 20 млн пассажиров.

Читайте также:

➡ Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 12% за год

➡ Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана вырос на 15% за год


Logistan.info | Telegram | MAX

Исследовательское агентство InfraNews публикует одиннадцатый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка». В апреле РЖД удалось изменить трехлетнюю тенденцию спада погрузки, а участники рынка, вопреки обыкновению, даже похвалили перевозчика за отсутствие крупных сбоев. Между тем, в будущее операторы грузовых перевозок смотрят весьма настороженно, готовясь к ухудшению эксплуатационной обстановки.

🔍 Подробнее

🇰🇷🇺🇿 Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча

Аэропорт Ургенча передадут под управление южнокорейской Incheon International Airport Corporation на 22 года в рамках проекта государственно-частного партнерства. Об этом заявил глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев в эфире телеканала O’zbekiston 24.

Его стоимость составит $223 млн. Из них $115 млн намерен вложить южнокорейский инвестор. Остальные $108 млн — узбекские власти за счет кредитов от Банка развития Кореи и Эксимбанка, а также выпуска еврооблигаций.

В течение трех лет планируется:

• построить пассажирский терминал площадью около 40 тысяч квадратных метров, с пропускной способностью 1300 пассажиров в час

• построить новую взлетно-посадочную полосу длиной 3300 метров

• расширить имеющуюся взлетно-посадочную полосу

• модернизировать навигационную, светосигнальную и метеорологическую системы 

Читайте также:

➡ Uzbekistan Airports ищет разработчика стратегии развития аэропортов Узбекистана

➡ $2,5 млрд планируют потратить на первый этап строительства аэропорта «Новый Ташкент»


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇦🇪 В аэропорту Намангана достраивают новый пассажирский терминал за $140 млн

Новый трехэтажный пассажирский терминал аэропорта Намангана планируют ввести в эксплуатацию в конце июня 2026 года. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев, передает Spot.uz.

Терминал строит Namangan Air Solutions (дочернее предприятие компании из ОАЭ ME CA Overseas Investments DMCC) в рамках проекта государственно-частного партнерства.

Стоимость проекта составляет $140 млн, из которых частный инвестор вложил половину — $70 млн.

Ожидается, что новый пассажирский терминал позволит увеличить пропускную способность аэропорта Намангана в 2,5 раза — с 480 до 1200 пассажиров в час.

Читайте также:

➡ Статистика пассажирских авиаперевозок через аэропорты Узбекистана

➡ Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 На 30% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане

За январь – апрель 2026 года солнечные электростанции в Узбекистане генерировали суммарно 1,877 млрд киловатт-часов электроэнергии, ветряные — 1,544 млрд киловатт-часов, передает Минэнерго.

↗ Это на 0,794 млрд киловатт-часов или на 30,2% больше, чем годом ранее.

В министерстве сообщили, что это позволило сэкономить 912 млн кубометров природного газа.

Читайте также:

➡ В Узбекистане начали заливать фундамент под строительство первой АЭС

➡ «Узатом» и «Росатом» заключили соглашение об обновленной конфигурации первой АЭС в Узбекистане


Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 Кусаинов: Выход ОАЭ из ОПЕК и ОПЕК+ никак не отразится на Казахстане

ОАЭ вышли из ОПЕК, чтобы добывать и продавать больше нефти для покрытия своих убытков. Задача Казахстана не наращивать добычу, а обеспечить бесперебойность поставок. Пересечения и конфликта интересов между Абу-Даби и Астаной нет. Об этом заявил экономист, экс-советник председателя Нацбанка Казахстана, автор телеграм-канала Айдархан Кусаинов в интервью LogiStan.

💬ОАЭ не сможет «быстро выйти на прежние объемы добычи нефти из-за сильного повреждения инфраструктуры во время недавнего конфликта Ирана и США.

💬ОАЭ, снимая с себя ограничения по добыче нефти, предусмотренные ОПЕК и ОПЕК+, скорее действуют «с прицелом на будущее», когда ситуация в регионе стабилизируется.

💬Для Казахстана более важным вопросом остается бесперебойная транспортировка, а не наращивание объёма добычи.

➡ Полный текст интервью Айдархана Кусаинова доступен по ссылке.

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 QazaqGaz пытается привлечь $1 млрд на строительство ГПЗ на «Карачаганаке»

Казахстанская нацкомпания QazaqGaz разместила на Астанинской международной бирже (Astana International Exchange) 1000 облигации номиналом по $1 млн.

Срок погашения ценных бумаг — 6 мая 2027 года, ставка — 5,5% годовых.

Ранее LogiStan писал о том, что QazaqGaz и китайская CITIC Construction участвуют в проекте строительства газоперерабатывающего завода на месторождении «Карачаганак» в Казахстане.

Читайте также:

➡ «Казахстанские железные дороги» готовят выпуск еврооблигаций на $1 млрд

➡ ЕБРР планирует вложить до $125 млн в еврооблигации «Казахстанских железных дорог»


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇷🇺 Ташкентский вагоностроительный завод планирует поставить в Россию 42 пассажирско-багажных вагона в 2026 году

Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов обязался произвести 70 пассажирских вагонов в рамках программы модернизации профильных мощностей на 2025 – 2026 годы, сообщили «Узбекистанские железные дороги».

Из них 55 вагонов уже сдали в эксплуатацию, оставшиеся 15 вагонов предприятие намерено выпустить и передать заказчикам не позднее конца июня 2026 года.

Также стало известно, что предприятие планирует произвести и отправить в Россию 42 новых пассажирско-багажных вагона в течение 2026 года.

Отметим, что за последний год Ташкентский вагоностроительный завод наладил производство пяти моделей вагонов:

• плацкартных вагонов — модели 61−950

• купейных вагонов — модели 61−951

• вагонов повышенного уровня комфортности — модели 61−955

• вагонов, оборудованных для инвалидов — модели 61−956

• вагонов-ресторанов — модели 61−954

Напомним, что в 2025 году Ташкентский вагоностроительный завод и российский «Трансмашхолдинг» приступили к реализации совместного проекта по производству железнодорожных вагонов. 

Ранее LogiStan писал о том, что в январе 2025 года 90-процентный пакет акций Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов перешел в доверительное управление Transport Engineering Center, созданному при участии российских компаний.

В наблюдательный совет предприятия также включили топ-менеджеров «Трансмашхолдинга» — крупнейшего в России и СНГ машиностроительного холдинга, входящего в топ‑5 мировых производителей железнодорожной техники.

Читайте также:

➡ ТМХ планирует поставлять в Центральную Азию новый электропоезд ЭП5Н

➡ Власти Узбекистана выделят еще $100 млн на развитие производства вагонов


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Суд вынес приговор по делу экс-руководителей порта Актау

В Казахстане суд признал бывшего президента нацкомпании «Актауский международный морской торговый порт» Абая Турикпенбаева виновным в халатности (статья 371 Уголовного кодекса) и приговорил к двум годам лишения свободы с пожизненным запретом занимать госдолжности, передают казахстанские СМИ.

Турикпенбаева освободили из-под стражи в зале суда, поскольку ему зачли период ареста с содержанием в СИЗО за срок отбывания наказания.

Первоначально экс-главе порта предъявили обвинение в мошенничестве в особо крупном размере, пособничестве и злоупотреблении должностными полномочиями. Гособвинитель просил суд приговорить его к восьми годам лишения свободы.

В ходе судебного процесса участие в мошенничестве и пособничестве суд посчитал недоказанным, а злоупотребление переквалифицировал в статью «Халатность».

Также суд признал экс-директора по коммерческой работе порта Ахмада Мустафина виновным по уголовным статьям «Мошенничество в особо крупном размере» (статья 190, часть 4, пункт 2) и «Незаконное приобретение, хранение и перевозка частей или дериватов редких или находящихся под угрозой исчезновения животных» (статья 339-1, часть 3, пункт 5).

Его приговорили к четырем годам и шести месяцам лишения свободы с пожизненным запретом занимать госдолжности и взысканию 2 млрд тенге ($4,32 млн) компенсации имущественного вреда в пользу порта Актау.

ℹ Напомним, Абай Турикпенбаев занимал должность президента национальной компании «Актауский международный морской торговый порт» с 27 января 2017 года.


Logistan.info | Telegram | MAX

🇸🇦🇺🇿 Азиатские банки намерены выделить ACWA Power кредит в $223 млн на создание ветропарка в Узбекистане

Саудовская ACWA Power подписала с Азиатским банком развития кредитное соглашение на $116 млн для финансирования строительства ветроэлектростанции «Баш-2» в Гиждуванском районе Бухарской области Узбекистана.

Также ACWA Power заключила с Азиатским банком инфраструктурных инвестиций договор о выделении кредита в размере $107 млн на этот проект.

На какой срок и по какой процентной ставке международные финансовые организации предоставят кредиты, участники соглашений не сообщили.

ℹ Проект ветропарка «Баш-2» предполагает строительство 39 ветровых турбин генерирующей мощностью по 8 мегаватт каждая, электроподстанции и ЛЭП протяжённостью 1,5 километра.

⚠️ Уточнение. В проекте участвует четвертая сторона - Standard Chartered Bank. Общая сумма финансирования — $226 млн, из которых $223 млн выделят АБР и АБИИ.

Читайте также:

➡ Первая АЭС сможет покрыть до 15% потребностей Узбекистана в электричестве

➡ АБР намерен выделить $51 млн на строительство ветроэлектростанции в Каракалпакстане


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Уровень износа ТЭЦ в Казахстане остается высоким

В настоящее время износ основного оборудования теплоэлектростанций в Казахстане составляет 53%, электросетей — 66,2%. Об этом заявил замминистра энергетики Сунгат Есимханов на заседании правительства.

По его словам, на тепловых электростанциях провели капитальный ремонт:

• 10 энергоблоков
• 63 котлов
• 39 турбин

Также в республике отремонтировали 420 подстанций и порядка 17 тысяч километров линий электропередачи.

Высокопоставленный чиновник отметил, что благодаря этому состояние восьми казахстанских ТЭЦ удалось улучшить: пять из них перешли из «красной зоны» в «желтую», еще три — из «желтой» в «зеленую».

Читайте также:

➡ Свыше $15,5 млрд планируют потратить на развитие угольной энергетики в Казахстане

➡ В Казахстане планируют построить три ТЭЦ без участия России

➡ Власти Казахстана запланировали строительство шести электростанций до 2030 года


Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 Дефицит и высокие ставки: Каким будет рынок складской недвижимости в Центральной Азии в 2026 – 2027 годах?  

Через полтора года совокупный объем ввода новых складских площадей в Центральной Азии, Закавказье и Белоруссии может составить 3 млн квадратных метров. При сохранении обещанных сроков сдачи объектов наиболее крупный прирост ожидается в Казахстане — около 1,6 млн квадратных метров, в Узбекистане — более 0,46 млн квадратных метров и в Белоруссии — свыше 0,200 млн квадратных метров. Такие данные приводит консалтинговая компания NF Group.

По прогнозам аналитиков, в Кыргызстане и в Таджикистане в 2026 – 2027 годах не ожидается массового строительства качественных складских помещений. Но из-за низкой базы «даже ограниченный ввод площадей может заметно изменить структуру предложения».

➡ Полный текст доступен по ссылке.

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇸🇺🇿 AerSale Corporation предоставила Stratos Freight в лизинг Boeing 757-200 PCF

Новая узбекистанская грузовая авиакомпания Stratos Freight взяла в лизинг у американской компании AerSale Corporation свой первый самолет — среднефюзеляжное воздушное судно Boeing 757-200 PCF.

Это выведенный из пассажирской эксплуатации и переоборудованный для перевозки грузов авиалайнер Boeing 757‑200.

Сумму и условия контракта участники сделки не озвучивают.

Также стало известно о том, что до конца 2026 года Stratos Freight планирует приобрести два широкофюзеляжных грузовых самолета Boeing 767.

ℹ Stratos Freight — узбекистанский грузовой авиаперевозчик. Компания основана в 2025 году. Базируется в Международном аэропорту имени Ислама Каримова в столице Узбекистана.

Читайте также: Парк узбекских авиакомпаний планируют увеличить на 71% за пять лет


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Минэнерго Казахстана продлевает на полгода ограничения на экспорт нефтепродуктов

Министр энергетики подписал приказ о вводе запрета на вывоз автотранспортом из Казахстана за рубеж (в том числе в страны ЕАЭС) бензина, дизтоплива, авиатоплива и отдельных видов нефтепродуктов (ТН ВЭД 2709 00, 2710, 2902, 3403, 3811, 3826 00).

Исключение сделали для смазочных масел, а также вывоза автомобильного топлива в заводских баках транспортных средств (не более одного раза в сутки).

Также вводится запрет на вывоз железнодорожным транспортом за рубеж (в том числе в страны ЕАЭС) легких дистиллятов (ТН ВЭД 2710 12).

Исключение сделали для бензина, ж/д экспорт которого будет происходить согласно официально утвержденным планам поставок.

Срок действия ограничений составит шесть месяцев — с 21 мая по 21 ноября 2026 года.

Кроме того, Казахстане продлили запрет на вывоз за пределы Евразийского экономического союза легких дистиллятов, авиатоплива, дизтоплива, газойлей, толуола, ксилола и нефтяного битума (ТН ВЭД 2710 12 110 1 – 2710 12 310 0, 2710 12 700 0 – 2710 12 900 8, 2710 19 110 0 – 2710 19 460 0, 2710 20 110 0 – 2710 20 190 0, 2902 30 000 0, 2902 41 000 0, 2902 42 000 0, 2902 44 000 0, 2713 20 000 0).

Эти ограничения будут действовать в течение шести месяцев — в период с 1 июля по 31 декабря 2026 года.

Причиной ввода запретов Министерство энергетики называет попытку предотвратить возникновение дефицита топлива на внутреннем рынке Казахстана.

Читайте также:

➡ Производство нефтепродуктов в Казахстане снизилось на 1,1%

➡ Объемы добычи нефти в Казахстане упали на 19,8%, экспорта — на 21,5%


Logistan.info | Telegram | MAX