🇰🇿 На юге Казахстана строят безотходный завод по переработке кукурузы за $75,3 млн

Компания «Казкрахмал» реализует в Туркестанской области второй этап проекта строительства крупнейшего в Казахстане комплекса глубокой переработки кукурузы с безотходным циклом, сообщил Минсельхоз.

Стоимость проекта — 35 млрд тенге ($75,3 млн по текущему курсу).

Предприятие будет перерабатывать до 150 тысяч тонн кукурузы в год и производить 26 видов продукции, в том числе: пищевую глюкозу, мальтозный сироп, кукурузное масло, крахмал и комбикорм.

На первом этапе проекта создана базовая инфраструктура для приемки, сушки и хранения зерна.

Предположительные сроки окончания строительства и ввода производственного комплекса в эксплуатацию министерство не озвучивает.

Читайте также:

➡ Рост пошлин в США вынуждает казахстанских производителей переориентировать экспорт глютена и крахмала

➡ Казахстан запретил ввоз зерна и кормов из России


Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстан получил возможность нарастить еще на 0,6% нефтедобычу в рамках ОПЕК+

После ухода 🇦🇪ОАЭ из ОПЕК+ оставшиеся семь стран-участниц объединения договорились увеличить суммарную квоту на добычу нефти в июне 2026 года на 0,188 млн баррелей (25 643 тонны) в сутки.

В том числе Казахстану предоставили возможность нарастить нефтедобычу до 1,599 млн баррелей (219 543 тонны) в сутки.

↗ Это на 0,01 млн баррелей (1 370 тонн) в сутки или на 0,6% больше, чем в мае 2026 года.

При этом Казахстан обязался компенсировать в рамках договоренностей ОПЕК+ ранее допущенное перепроизводство нефти.

Читайте также:

➡ Казахстан пока не планирует менять формат участия в ОПЕК+

➡ За год объемы добычи нефти в Казахстане выросли на 13,5%, газа — на 15,6%

➡ «КазТрансОйл» повышает на 10,6% тариф на экспорт нефти по нефтепроводам


Logistan.info | Telegram | MAX

🇨🇳🇦🇿🇰🇿 Контейнерные перевозки из Китая в Азербайджан через Казахстан подорожали до 5% за месяц

За последний месяц стоимость перевозок 40-футового высокого контейнера из Сианя (КНР) в Баку (Азербайджан) по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличилась на 3,1 – 5%, сообщил Argus.

В марте она составляла от $6000 до $6500, в апреле — от $6300 до $6700.

На рост транспортных издержек повлияло увеличение цен на топливо и повышение стоимости страхования.

Также стало известно о том что за первый квартал 2026 года из Сианя в порт Алят в столице Азербайджана транзитом через Казахстан проследовали 85 контейнерных поездов. Это в 2 раза больше, чем годом ранее.

Читайте также:

➡ Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 15% за год

➡ «Казахстанские железные дороги» создают собственный флот из шести сухогрузов-контейнеровозов


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 $2,5 млрд планируют потратить на первый этап строительства аэропорта «Новый Ташкент»

Аэропорт «Новый Ташкент» планируют начать строить в Ташкентской области Узбекистана в июне 2026 года. Об этом заявил замминистра транспорта Жасурбек Чориев, передает Gazeta.uz.

По словам чиновника, для этих целей уже выделили земельный участок площадью 1,3 тысячи гектаров в Уртачирчикском и Куйичирчикского районов.

Строить воздушную гавань будет международный консорциум, в состав которого вошли компании (доли в проекте в процентах):

🇸🇦 Vision Invest (Саудовская Аравия) — 45%

🇯🇵 Sojitz Corporation (Япония) — 30%

🇰🇷 Incheon International Airport Corporation (Южная Корея) — 15%

🇺🇿 Uzbekistan Airports (Узбекистан) — 10%

«Мы понимаем, что уже к 2029 году наш нынешний аэропорт (столицы Узбекистана — прим. LogiStan) исчерпает потенциал», — назвал он основную причину строительства нового аэропорта.

Проект планируют реализовать в четыре этапа. На первом решили построить аэровокзал и аэродром. Его стоимость оценили в $2,5 млрд.

Предполагается, что «Новый Ташкент» сможет принимать и отправлять до 30 авиарейсов в час, а также ежегодно обрабатывать до 129 тысяч тонн грузов и обслуживать до 20 млн пассажиров.

Читайте также:

➡ Грузопоток через аэропорты Узбекистана вырос на 12% за год

➡ Пассажиропоток в аэропортах Узбекистана вырос на 15% за год


Logistan.info | Telegram | MAX

Исследовательское агентство InfraNews публикует одиннадцатый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка». В апреле РЖД удалось изменить трехлетнюю тенденцию спада погрузки, а участники рынка, вопреки обыкновению, даже похвалили перевозчика за отсутствие крупных сбоев. Между тем, в будущее операторы грузовых перевозок смотрят весьма настороженно, готовясь к ухудшению эксплуатационной обстановки.

🔍 Подробнее

🇰🇷🇺🇿 Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча

Аэропорт Ургенча передадут под управление южнокорейской Incheon International Airport Corporation на 22 года в рамках проекта государственно-частного партнерства. Об этом заявил глава Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев в эфире телеканала O’zbekiston 24.

Его стоимость составит $223 млн. Из них $115 млн намерен вложить южнокорейский инвестор. Остальные $108 млн — узбекские власти за счет кредитов от Банка развития Кореи и Эксимбанка, а также выпуска еврооблигаций.

В течение трех лет планируется:

• построить пассажирский терминал площадью около 40 тысяч квадратных метров, с пропускной способностью 1300 пассажиров в час

• построить новую взлетно-посадочную полосу длиной 3300 метров

• расширить имеющуюся взлетно-посадочную полосу

• модернизировать навигационную, светосигнальную и метеорологическую системы 

Читайте также:

➡ Uzbekistan Airports ищет разработчика стратегии развития аэропортов Узбекистана

➡ $2,5 млрд планируют потратить на первый этап строительства аэропорта «Новый Ташкент»


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇦🇪 В аэропорту Намангана достраивают новый пассажирский терминал за $140 млн

Новый трехэтажный пассажирский терминал аэропорта Намангана планируют ввести в эксплуатацию в конце июня 2026 года. Об этом заявил замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев, передает Spot.uz.

Терминал строит Namangan Air Solutions (дочернее предприятие компании из ОАЭ ME CA Overseas Investments DMCC) в рамках проекта государственно-частного партнерства.

Стоимость проекта составляет $140 млн, из которых частный инвестор вложил половину — $70 млн.

Ожидается, что новый пассажирский терминал позволит увеличить пропускную способность аэропорта Намангана в 2,5 раза — с 480 до 1200 пассажиров в час.

Читайте также:

➡ Статистика пассажирских авиаперевозок через аэропорты Узбекистана

➡ Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 На 30% нарастили генерацию электричества ветряные и фотоэлектростанции в Узбекистане

За январь – апрель 2026 года солнечные электростанции в Узбекистане генерировали суммарно 1,877 млрд киловатт-часов электроэнергии, ветряные — 1,544 млрд киловатт-часов, передает Минэнерго.

↗ Это на 0,794 млрд киловатт-часов или на 30,2% больше, чем годом ранее.

В министерстве сообщили, что это позволило сэкономить 912 млн кубометров природного газа.

Читайте также:

➡ В Узбекистане начали заливать фундамент под строительство первой АЭС

➡ «Узатом» и «Росатом» заключили соглашение об обновленной конфигурации первой АЭС в Узбекистане


Logistan.info | Telegram | MAX

🌟 Кусаинов: Выход ОАЭ из ОПЕК и ОПЕК+ никак не отразится на Казахстане

ОАЭ вышли из ОПЕК, чтобы добывать и продавать больше нефти для покрытия своих убытков. Задача Казахстана не наращивать добычу, а обеспечить бесперебойность поставок. Пересечения и конфликта интересов между Абу-Даби и Астаной нет. Об этом заявил экономист, экс-советник председателя Нацбанка Казахстана, автор телеграм-канала Айдархан Кусаинов в интервью LogiStan.

💬ОАЭ не сможет «быстро выйти на прежние объемы добычи нефти из-за сильного повреждения инфраструктуры во время недавнего конфликта Ирана и США.

💬ОАЭ, снимая с себя ограничения по добыче нефти, предусмотренные ОПЕК и ОПЕК+, скорее действуют «с прицелом на будущее», когда ситуация в регионе стабилизируется.

💬Для Казахстана более важным вопросом остается бесперебойная транспортировка, а не наращивание объёма добычи.

➡ Полный текст интервью Айдархана Кусаинова доступен по ссылке.

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 QazaqGaz пытается привлечь $1 млрд на строительство ГПЗ на «Карачаганаке»

Казахстанская нацкомпания QazaqGaz разместила на Астанинской международной бирже (Astana International Exchange) 1000 облигации номиналом по $1 млн.

Срок погашения ценных бумаг — 6 мая 2027 года, ставка — 5,5% годовых.

Ранее LogiStan писал о том, что QazaqGaz и китайская CITIC Construction участвуют в проекте строительства газоперерабатывающего завода на месторождении «Карачаганак» в Казахстане.

Читайте также:

➡ «Казахстанские железные дороги» готовят выпуск еврооблигаций на $1 млрд

➡ ЕБРР планирует вложить до $125 млн в еврооблигации «Казахстанских железных дорог»


Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿🇷🇺 Ташкентский вагоностроительный завод планирует поставить в Россию 42 пассажирско-багажных вагона в 2026 году

Ташкентский завод по строительству и ремонту пассажирских вагонов обязался произвести 70 пассажирских вагонов в рамках программы модернизации профильных мощностей на 2025 – 2026 годы, сообщили «Узбекистанские железные дороги».

Из них 55 вагонов уже сдали в эксплуатацию, оставшиеся 15 вагонов предприятие намерено выпустить и передать заказчикам не позднее конца июня 2026 года.

Также стало известно, что предприятие планирует произвести и отправить в Россию 42 новых пассажирско-багажных вагона в течение 2026 года.

Отметим, что за последний год Ташкентский вагоностроительный завод наладил производство пяти моделей вагонов:

• плацкартных вагонов — модели 61−950

• купейных вагонов — модели 61−951

• вагонов повышенного уровня комфортности — модели 61−955

• вагонов, оборудованных для инвалидов — модели 61−956

• вагонов-ресторанов — модели 61−954

Напомним, что в 2025 году Ташкентский вагоностроительный завод и российский «Трансмашхолдинг» приступили к реализации совместного проекта по производству железнодорожных вагонов. 

Ранее LogiStan писал о том, что в январе 2025 года 90-процентный пакет акций Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов перешел в доверительное управление Transport Engineering Center, созданному при участии российских компаний.

В наблюдательный совет предприятия также включили топ-менеджеров «Трансмашхолдинга» — крупнейшего в России и СНГ машиностроительного холдинга, входящего в топ‑5 мировых производителей железнодорожной техники.

Читайте также:

➡ ТМХ планирует поставлять в Центральную Азию новый электропоезд ЭП5Н

➡ Власти Узбекистана выделят еще $100 млн на развитие производства вагонов


Logistan.info | Telegram | MAX