🇰🇿🇦🇿 Air Astana увеличит частоту авиарейсов «Атырау – Баку»
Весной 2026 года казахстанская авиакомпания Air Astana запустит дополнительные рейсы между столицей Азербайджана и городом Атырау, расположенным на северном побережье Каспия в Казахстане.
С 18 марта полеты по маршруту «Атырау – Баку» будут выполнять три раза в неделю — по понедельникам, средам и субботам.
С апреля — по вторникам, четвергам и субботам.
ℹ Air Astana — одна из крупнейших авиакомпаний Казахстана, базируется в Алматы.
По состоянию на октябрь 2025 года ее парк воздушных судов насчитывал 62 самолета.
Читайте также: Air Astana планирует приобрести 25 авиалайнеров Airbus в 2031-2034 годах
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Весной 2026 года казахстанская авиакомпания Air Astana запустит дополнительные рейсы между столицей Азербайджана и городом Атырау, расположенным на северном побережье Каспия в Казахстане.
С 18 марта полеты по маршруту «Атырау – Баку» будут выполнять три раза в неделю — по понедельникам, средам и субботам.
С апреля — по вторникам, четвергам и субботам.
По состоянию на октябрь 2025 года ее парк воздушных судов насчитывал 62 самолета.
Читайте также: Air Astana планирует приобрести 25 авиалайнеров Airbus в 2031-2034 годах
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍1
🇰🇿🇺🇿 Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Узбекистаном планируют увеличить на 86%
Министерства транспорта Казахстана и Узбекистана договариваются о наращивании железнодорожных грузоперевозок между странами:
• через погранпереход «Сарыагаш – Келес» на 11% — с 36 до 40 пар поездов в сутки,
• через погранпереход «Оазис – Каракалпакстан» в 5 раз — с 2 до 10 пар поездов в сутки
• через погранпереход «Пахтаарал – Сырдарья» — до 10 пар в сутки после открытия участка ж/д «Дарбаза – Мактаарал»
Сроки, в течение которых планируется увеличить объемы грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном, казахский Минтранс не озвучил.
ℹ По итогам 2025 года объем железнодорожных перевозок между Казахстаном и Узбекистаном составил 32,3 млн тонн.
↗ Это на 4,45 млн тонн или на 16% больше, чем за 2024 год.
Читайте также:
➡ Казахстан и Узбекистан установили план ж/д перевозок через погранпереход «Сарыагаш – Келес»
➡ «Казахстанские железные дороги» жалуются на медленный прием поездов на границе Узбекистана
➡ «Узбекские железные дороги» предлагают казахстанским коллегам перенаправить грузопоток с «Сарыагаша» на «Оазис»
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Министерства транспорта Казахстана и Узбекистана договариваются о наращивании железнодорожных грузоперевозок между странами:
• через погранпереход «Сарыагаш – Келес» на 11% — с 36 до 40 пар поездов в сутки,
• через погранпереход «Оазис – Каракалпакстан» в 5 раз — с 2 до 10 пар поездов в сутки
• через погранпереход «Пахтаарал – Сырдарья» — до 10 пар в сутки после открытия участка ж/д «Дарбаза – Мактаарал»
Сроки, в течение которых планируется увеличить объемы грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном, казахский Минтранс не озвучил.
↗ Это на 4,45 млн тонн или на 16% больше, чем за 2024 год.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍1
🇷🇺🇨🇳🇰🇿 FESCO запустила контейнерные ж/д перевозки из Кургана в Тяньцзинь через Казахстан
Компания FESCO организовала отправку двух контейнерных поездов из российского города Кургана в город Тяньцзинь, расположенный в 140 километрах к юго-востоку от столицы Китая.
Каждый из них перевез 62 сорокафутовых контейнера с зерновыми грузами. Среднее время в пути составило 20 суток.
Контейнерные поезда проследовали транзитом через территорию Казахстана и пересекли границу Китая через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос».
Читайте также:
➡ FESCO запустила сервис контейнерных перевозок из Сианя в Санкт-Петербург через Казахстан
➡ Контейнерный ж/д транзит из России через Казахстан вырос на 41%
➡ Около 45% идущих через погранпереход «Алтынколь – Хоргос» контейнерных поездов следуют по маршруту «КНР – Центральная Азия»
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Компания FESCO организовала отправку двух контейнерных поездов из российского города Кургана в город Тяньцзинь, расположенный в 140 километрах к юго-востоку от столицы Китая.
Каждый из них перевез 62 сорокафутовых контейнера с зерновыми грузами. Среднее время в пути составило 20 суток.
Контейнерные поезда проследовали транзитом через территорию Казахстана и пересекли границу Китая через межгосударственный стыковой пункт «Алтынколь – Хоргос».
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍4👎2
🇰🇿 Минэнерго Казахстана планирует начать экспорт нефтепродуктов класса К-5 в 2033 году
Власти Казахстана ожидают, что до конца 2033 года мощности местных нефтеперерабатывающих заводов удастся увеличить почти в 2,2 раза — с нынешних 18,4 млн до 40 млн тонн нефти в год. Об этом заявил замминистра энергетики Кайырхан Туткышбаев на заседании правительства.
По его словам, сделать это планируют за счет модернизации действующих НПЗ и строительства нового завода проектной мощностью 10 млн тонн нефти в год.
Руководство Министерства энергетики утверждает, что благодаря этому в 2033 году удастся не только решить проблему дефицита авиатоплива в Казахстане, но и начать полноценный экспорт нефтепродуктов.
Читайте также:
➡️ В Казахстане ограничили на полгода ж/д экспорт ряда нефтепродуктов
➡️ Министр энергетики Казахстана обещает снизить цены на авиатопливо до $890 за тонну
Logistan.info | Логистика | Экономика
Власти Казахстана ожидают, что до конца 2033 года мощности местных нефтеперерабатывающих заводов удастся увеличить почти в 2,2 раза — с нынешних 18,4 млн до 40 млн тонн нефти в год. Об этом заявил замминистра энергетики Кайырхан Туткышбаев на заседании правительства.
По его словам, сделать это планируют за счет модернизации действующих НПЗ и строительства нового завода проектной мощностью 10 млн тонн нефти в год.
Руководство Министерства энергетики утверждает, что благодаря этому в 2033 году удастся не только решить проблему дефицита авиатоплива в Казахстане, но и начать полноценный экспорт нефтепродуктов.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍2
Forwarded from MarketStan
🇺🇿 В Узбекистане временно снизили импортные пошлины на некоторые виды сырья
Решение принято по итогам заседания Межведомственной комиссии по сотрудничеству со Всемирной торговой организацией.
Срок действия мер — до 1 января 2027 года.
Что изменилось:
• установлена пошлина в размере 3% на концентраты фруктов, используемых для производства соков (ананасов, апельсинов, грейпфрутов, помело и других цитрусовых)
• установлена пошлина в размере 20% на некоторые виды табачного сырья — восстановленный табак, табачные жилки и экстракты
• от пошлин освобождены алмазы, драгоценные и полудрагоценные камни
Напомним, ранее узбекские бизнесмены просили отменить пошлину в размере 10% на импорт концентратов, которые не производятся в республике.
@Market_Stan
Решение принято по итогам заседания Межведомственной комиссии по сотрудничеству со Всемирной торговой организацией.
Срок действия мер — до 1 января 2027 года.
Что изменилось:
• установлена пошлина в размере 3% на концентраты фруктов, используемых для производства соков (ананасов, апельсинов, грейпфрутов, помело и других цитрусовых)
• установлена пошлина в размере 20% на некоторые виды табачного сырья — восстановленный табак, табачные жилки и экстракты
• от пошлин освобождены алмазы, драгоценные и полудрагоценные камни
Напомним, ранее узбекские бизнесмены просили отменить пошлину в размере 10% на импорт концентратов, которые не производятся в республике.
@Market_Stan
❤3👍2
🇰🇿 Перевозчики жалуются на отказ «Казахстанских железных дорог» приписывать частные вагоны к ж/д станциям
Казахстанская ассоциация перевозчиков и операторов вагонов направила в нацпалату предпринимателей «Атамекен» жалобу на «Казахстанские железные дороги», передают «АПК новости».
Частные перевозчики недовольны тем, что не могут использовать более 1,8 тысячи закупленных ими грузовых вагонов, поскольку национальный ж/д оператор отказывается приписывать эти вагоны к железнодорожным станциям:
В Ассоциации считают действия национального ж/д оператора «злоупотреблением доминирующим положением».
Читайте также:
➡ Минтранс Казахстана запретил продлевать срок службы грузовых вагонов
➡ Весной «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тарифы на грузоперевозки в 1,5 – 2,5 раза
➡ Зерновой союз жалуется на то, что у «Казахстанских железных дорог» в приоритете транзитные перевозки
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Казахстанская ассоциация перевозчиков и операторов вагонов направила в нацпалату предпринимателей «Атамекен» жалобу на «Казахстанские железные дороги», передают «АПК новости».
Частные перевозчики недовольны тем, что не могут использовать более 1,8 тысячи закупленных ими грузовых вагонов, поскольку национальный ж/д оператор отказывается приписывать эти вагоны к железнодорожным станциям:
«В частности, от предпринимателей требуют обязательного наличия собственных или арендованных подъездных путей, а сроки рассмотрения заявок в системе АБД ПВ искусственно затягиваются на месяцы».
В Ассоциации считают действия национального ж/д оператора «злоупотреблением доминирующим положением».
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1
🇰🇿 Минтранс предписал «Казахстанским железным дорогам» решить проблему отказа в регистрации частных грузовых вагонов
«Казахстанские железные дороги» отреагировали на жалобу нацпалаты предпринимателей «Атамекен» по поводу отказа в регистрации более 1,8 тысячи грузовых вагонов, закупленных частными грузоперевозчиками, передает ElDala.
Национальный ж/д оператор сообщил о том, что в настоящее время к железнодорожной сети Казахстана сейчас приписано 168 тысяч грузовых вагонов — 149 тысяч вагонов резидентов и 19 тысяч вагонов зарубежных перевозчиков.
При этом перерабатывающая способность подъездных путей на 71% меньше этого количества — 98 тысяч вагонов в сутки.
Министерство транспорта Казахстана также отреагировало на жалобы частных грузоперевозчиков — потребовало от национального ж/д оператора устранить нарушения принципов свободного и равного доступа участников рынка к услугам использования железнодорожного транспорта.
Ранее LogiStan писал о том, что в середине февраля 2026 года Казахстанская ассоциация перевозчиков и операторов вагонов пожаловалась в НПП «Атамекен» на нежелание «Казахстанских железных дорог» приписывать к ж/д станциям Казахстана частные грузовые вагоны.
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
«Казахстанские железные дороги» отреагировали на жалобу нацпалаты предпринимателей «Атамекен» по поводу отказа в регистрации более 1,8 тысячи грузовых вагонов, закупленных частными грузоперевозчиками, передает ElDala.
Национальный ж/д оператор сообщил о том, что в настоящее время к железнодорожной сети Казахстана сейчас приписано 168 тысяч грузовых вагонов — 149 тысяч вагонов резидентов и 19 тысяч вагонов зарубежных перевозчиков.
При этом перерабатывающая способность подъездных путей на 71% меньше этого количества — 98 тысяч вагонов в сутки.
«Поэтому временные ограничения на приписку собственных вагонов применяются исключительно в целях управления инфраструктурной нагрузкой и не направлены на ограничение конкуренции», — утверждают «Казахстанские железные дороги».
Министерство транспорта Казахстана также отреагировало на жалобы частных грузоперевозчиков — потребовало от национального ж/д оператора устранить нарушения принципов свободного и равного доступа участников рынка к услугам использования железнодорожного транспорта.
Ранее LogiStan писал о том, что в середине февраля 2026 года Казахстанская ассоциация перевозчиков и операторов вагонов пожаловалась в НПП «Атамекен» на нежелание «Казахстанских железных дорог» приписывать к ж/д станциям Казахстана частные грузовые вагоны.
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
❤2👍1
🇰🇿🇹🇯 Объем ж/д перевозок между Казахстаном и Таджикистаном вырос на 15% за год
За 2025 год между Казахстаном и Таджикистаном перевезли ж/д транспортом 5,9 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 0,77 млн тонн или на 15,1% больше, чем за 2024 год.
При этом объем перевозок из Казахстана в Таджикистан увеличился до 2,6 млн тонн.
↗ Это на 0,18 млн тонн или на 7,6% больше, чем годом ранее.
Объем перевозок из Таджикистана в Казахстан вырос 3,3 млн тонн.
↗ Это на 0,59 млн тонн или на 21,8% больше, чем годом ранее.
Читайте также: Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Россией вырос на 3,5% за год
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
За 2025 год между Казахстаном и Таджикистаном перевезли ж/д транспортом 5,9 млн тонн грузов, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 0,77 млн тонн или на 15,1% больше, чем за 2024 год.
При этом объем перевозок из Казахстана в Таджикистан увеличился до 2,6 млн тонн.
↗ Это на 0,18 млн тонн или на 7,6% больше, чем годом ранее.
Объем перевозок из Таджикистана в Казахстан вырос 3,3 млн тонн.
↗ Это на 0,59 млн тонн или на 21,8% больше, чем годом ранее.
Читайте также: Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Россией вырос на 3,5% за год
Logistan.info | Логистика | Железные дороги
❤6👍2
🇰🇿🇪🇪 «Продкорпорация» Казахстана за год экспортировала 70 тысяч тонн пшеницы через порт Силламяэ
За 2025 год «Продовольственная контрактная корпорация» отправила на экспорт через Балтийские и Черноморские порты 205 тысяч тонн пшеницы из Казахстана.
В том числе через эстонский порт Силламяэ — 70 тысяч тонн или 34% от общего объема.
ℹ Напомним, в ноябре 2025 года национальный зерновой оператор Казахстана «Продкорпорация» и госкорпорация «Порт Таллина» заключили соглашение о развитии Северного транспортного коридора.
Документ предусматривает отправку через эстонские порты до 2 млн тонн казахстанского зерна и масличных культур в течение двух лет.
Ранее LogiStan писал о том, что в январе 2026 года из Казахстана отправили на экспорт зерно через порты:
• России на Чёрном море — 47 тысяч тонн (+40%)
• России на Балтийском море — 42 тысячи тонн (+90%)
• стран Балтии — 48 тысяч тонн (+10%)
Читайте также:
➡ Казахстан нарастил экспорт зерна через порты стран Балтии в 6 раз за год
➡ Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Эстонией вырос в 2,1 раза за год
Logistan.info | Логистика | Морские перевозки
За 2025 год «Продовольственная контрактная корпорация» отправила на экспорт через Балтийские и Черноморские порты 205 тысяч тонн пшеницы из Казахстана.
В том числе через эстонский порт Силламяэ — 70 тысяч тонн или 34% от общего объема.
Документ предусматривает отправку через эстонские порты до 2 млн тонн казахстанского зерна и масличных культур в течение двух лет.
Ранее LogiStan писал о том, что в январе 2026 года из Казахстана отправили на экспорт зерно через порты:
• России на Чёрном море — 47 тысяч тонн (+40%)
• России на Балтийском море — 42 тысячи тонн (+90%)
• стран Балтии — 48 тысяч тонн (+10%)
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Морские перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👏2
🇰🇿 Выручка от ж/д грузоперевозок в Казахстане выросла на 29%, от автомобильных — на 15%
🚂 В январе 2026 года выручка транспортных компаний от перевозки грузов железнодорожным транспортом в Казахстане превысила 213,368 млрд тенге ($435,3 млн), сообщило Бюро нацстатистики.
Это на 48,266 млрд тенге ($98,4 млн) или на 29,2% больше, чем за январь 2025 года.
🚛 Выручка от грузоперевозок автотранспортом в этот период достигла 114,872 млрд тенге ($234,36 млн).
Это на 15,126 млрд тенге ($30,8 млн) или на 15,2% больше, чем за первый месяц 2025 года.
🚢 Выручка от перевозок грузов морским транспортом снизилась до 2,39 млрд тенге ($4,9 млн).
Это на 0,251 млрд тенге ($0,5 млн) или на 9,5% меньше, чем в январе 2025 года.
✈ Выручка от грузоперевозок авиатранспортом уменьшилась до 1,499 млрд тенге (около $3,1 млн).
Это на 0,151 млрд тенге ($0,3 млн) или на 9,1% меньше, чем в за первый месяц 2025 года.
Читайте также:
➡ Тарифы на грузовые авиаперевозки в Казахстане выросли на 14,1%
➡ Весной «Казахстанские железные дороги» намерены поднять тарифы на грузоперевозки в 1,5 – 2,5 раза
Logistan.info | Логистика | Экономика
🚂 В январе 2026 года выручка транспортных компаний от перевозки грузов железнодорожным транспортом в Казахстане превысила 213,368 млрд тенге ($435,3 млн), сообщило Бюро нацстатистики.
Это на 48,266 млрд тенге ($98,4 млн) или на 29,2% больше, чем за январь 2025 года.
🚛 Выручка от грузоперевозок автотранспортом в этот период достигла 114,872 млрд тенге ($234,36 млн).
Это на 15,126 млрд тенге ($30,8 млн) или на 15,2% больше, чем за первый месяц 2025 года.
🚢 Выручка от перевозок грузов морским транспортом снизилась до 2,39 млрд тенге ($4,9 млн).
Это на 0,251 млрд тенге ($0,5 млн) или на 9,5% меньше, чем в январе 2025 года.
✈ Выручка от грузоперевозок авиатранспортом уменьшилась до 1,499 млрд тенге (около $3,1 млн).
Это на 0,151 млрд тенге ($0,3 млн) или на 9,1% меньше, чем в за первый месяц 2025 года.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍1
🇰🇿 В Казахстане планируют построить три ТЭЦ без участия России
Правительство Казахстана поручило казахстанскому холдингу «Самрук‑Энерго» построить угольные теплоэлектроцентрали в Кокшетау, Семее и Усть‑Каменогорске. Об этом на брифинге заявил замминистра энергетики Сунгат Есимханов.
По его словам, подготовительные работы на стройплощадках должны начаться не позднее апреля 2026 года.
Чиновник сообщил, что завершить строительство ТЭЦ в Кокшетау планируют в середине 2029 года, в Семее и в Усть-Каменогорске ТЭЦ — в конце 2029 года.
ℹ Первоначально предполагалось, что строительством трёх теплоэлектроцентралей в Казахстане займётся российская компания «Интер РАО»:
• ТЭЦ «Кокшетау» — 240 мегаватт за $0,77 млрд
• ТЭЦ «Семей» — 360 мегаватт за $0,93 млрд
• ТЭЦ «Усть-Каменогорск» — 360 мегаватт за $1,08 млрд
В мае 2025 года вице-премьер-министр Казахстана Роман Скляр сообщил о проблемах с получением льготного экспортного финансирования на оборудование, которое будет использоваться для строительства и работы ТЭЦ.
В июле 2025 года замглавы правительства Казахстана заявил, что «Интер РАО» не смогла получить экспортное финансирование по сниженной ставке.
В августе 2025 года замминистра энергетики Сунгат Есимханов рассказал, что ведомство выбирает нового подрядчикавместо российской «Интер РАО».
Читайте также:
➡ Когда планируют начать строить первую АЭС в Казахстане?
➡ Минэнерго Казахстана планирует за год снизить до 59% уровень износа ТЭЦ
Logistan.info | Логистика | Экономика
Правительство Казахстана поручило казахстанскому холдингу «Самрук‑Энерго» построить угольные теплоэлектроцентрали в Кокшетау, Семее и Усть‑Каменогорске. Об этом на брифинге заявил замминистра энергетики Сунгат Есимханов.
По его словам, подготовительные работы на стройплощадках должны начаться не позднее апреля 2026 года.
Чиновник сообщил, что завершить строительство ТЭЦ в Кокшетау планируют в середине 2029 года, в Семее и в Усть-Каменогорске ТЭЦ — в конце 2029 года.
• ТЭЦ «Кокшетау» — 240 мегаватт за $0,77 млрд
• ТЭЦ «Семей» — 360 мегаватт за $0,93 млрд
• ТЭЦ «Усть-Каменогорск» — 360 мегаватт за $1,08 млрд
В мае 2025 года вице-премьер-министр Казахстана Роман Скляр сообщил о проблемах с получением льготного экспортного финансирования на оборудование, которое будет использоваться для строительства и работы ТЭЦ.
В июле 2025 года замглавы правительства Казахстана заявил, что «Интер РАО» не смогла получить экспортное финансирование по сниженной ставке.
В августе 2025 года замминистра энергетики Сунгат Есимханов рассказал, что ведомство выбирает нового подрядчикавместо российской «Интер РАО».
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13👏3😁3❤1🤔1
🇰🇿 Казахстан нарастил объёмы экспорта мёда в 2,4 раза за год
За 2025 год из Казахстана поставили за рубеж 1477 тонн мёда, сообщил Минсельхоз.
↗ Это на или на 874 тонны или в 2,4 раза больше, чем за 2024 год.
Наиболее активно поставки шли в 🇺🇿Узбекистан — 1264 тонны или около 86% от общего объема.
Также казахстанский мед в этот период экспортировали в 🇨🇦Канаду, в 🇨🇳Китай, в 🇸🇦Саудовскую Аравию, в 🇷🇺Россию и в 🇺🇸США.
ℹ Напомним, за последний год Казахстан сократил импорт мёда в 6,3 раза — с 1663 тонн в 2024 году до 262 тонн в 2025 году.
Читайте также: Власти Казахстана ввели квоты на экспорт говядины
Logistan.info | Логистика | Экономика
За 2025 год из Казахстана поставили за рубеж 1477 тонн мёда, сообщил Минсельхоз.
↗ Это на или на 874 тонны или в 2,4 раза больше, чем за 2024 год.
Наиболее активно поставки шли в 🇺🇿Узбекистан — 1264 тонны или около 86% от общего объема.
Также казахстанский мед в этот период экспортировали в 🇨🇦Канаду, в 🇨🇳Китай, в 🇸🇦Саудовскую Аравию, в 🇷🇺Россию и в 🇺🇸США.
Читайте также: Власти Казахстана ввели квоты на экспорт говядины
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤3🔥1🤔1
🇰🇿 Минтранс Казахстана намерен повысить тарифы на проезд по платным трассам для иностранных дальнобойщиков
Министерство транспорта Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект приказа о введении дифференцированной платы за проезд по платным автотрассам.
Свою инициативу ведомство обосновывает необходимостью компенсировать затраты на содержание и восстановление дорог, которые испытывают повышенные нагрузки из-за транзитных поездок грузовых машин из других стран.
При этом дифференцированная плата не будет применяться в отношении резидентов Казахстана, а также грузоперевозчиков из стран ЕАЭС и государств, с которыми соглашениями не предусмотрена оплата за проезд по платным дорогам.
Ожидается, что новые правила оплаты проезда по платным автотрассам в Казахстане вступят в силу в марте 2026 года.
ℹ Ранее LogiStan писал о том, что в Казахстане имеется 26 платных автотрасс общей протяженностью 4 883 километра.
Читайте также:
➡ Какие автотрассы в Казахстане сделают платными в 2026 году?
➡ Какие платные автотрассы Казахстана пользуются наибольшим спросом?
Logistan.info | Логистика |Автомобильные перевозки
Министерство транспорта Казахстана вынесло на общественное обсуждение проект приказа о введении дифференцированной платы за проезд по платным автотрассам.
Свою инициативу ведомство обосновывает необходимостью компенсировать затраты на содержание и восстановление дорог, которые испытывают повышенные нагрузки из-за транзитных поездок грузовых машин из других стран.
При этом дифференцированная плата не будет применяться в отношении резидентов Казахстана, а также грузоперевозчиков из стран ЕАЭС и государств, с которыми соглашениями не предусмотрена оплата за проезд по платным дорогам.
Ожидается, что новые правила оплаты проезда по платным автотрассам в Казахстане вступят в силу в марте 2026 года.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика |Автомобильные перевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что вы знаете об Индии? Чай, слоны, Болливуд, йога… А еще - страна с огромными возможностями для бизнеса.
ВТБ знает о работе с Индией всё! Ведь банк уже более 20 лет на этом рынке и готов помочь предпринимателям разобраться во всех тонкостях ведения бизнеса.
Приятный бонус от ВТБ — для среднего и малого бизнеса действует акция «Индийский тест-драйв». Успейте воспользоваться специальными условиями для выгодной торговли:
— открытие и обслуживание счёта в рупиях 0 руб.
— прямые и безопасные переводы в Индию со сниженной комиссией 0,1% внутри группы ВТБ
— закрытые распродажи рупий от 0,5% к курсу ЦБ и депозиты на индивидуальных условиях
— сквозной валютный контроль РФ–Индия
— прямое открытие счетов зарубежным контрагентам в ВТБ Нью-Дели
Открывайте счёт для ВЭД в ВТБ и стройте бизнес с Индией на выгодных условиях. Подробности акции на vtb.ru
ВТБ знает о работе с Индией всё! Ведь банк уже более 20 лет на этом рынке и готов помочь предпринимателям разобраться во всех тонкостях ведения бизнеса.
Приятный бонус от ВТБ — для среднего и малого бизнеса действует акция «Индийский тест-драйв». Успейте воспользоваться специальными условиями для выгодной торговли:
— открытие и обслуживание счёта в рупиях 0 руб.
— прямые и безопасные переводы в Индию со сниженной комиссией 0,1% внутри группы ВТБ
— закрытые распродажи рупий от 0,5% к курсу ЦБ и депозиты на индивидуальных условиях
— сквозной валютный контроль РФ–Индия
— прямое открытие счетов зарубежным контрагентам в ВТБ Нью-Дели
Открывайте счёт для ВЭД в ВТБ и стройте бизнес с Индией на выгодных условиях. Подробности акции на vtb.ru
❤1
🇰🇿🇧🇪 KTZ Express запустила мультимодальные грузоперевозки из Казахстана в Бельгию по ТМТМ
KTZ Express (дочерняя компания «Казахстанских железных дорог») организовала транспортировку крупной партии дробленого риса из Кызылорды в бельгийский порт Антверпен по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Сначала груз перевезли по железной дороге из Кызылорды в казахстанский порт Актау.
Затем его отправили морским транспортом по Каспию в порт Баку, откуда он проследовал по железной дороге транзитом через 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию в порт Поти.
После чего его вновь перегрузили на морской транспорт и отправили через Чёрное море, Мраморное море, Средиземное море, Атлантический океан в порт Антверпен в Бельгии.
Транспортировку из порта Поти в порт Антверпен осуществили при участии 🇫🇷французской транспортной компании CMA CGM.
Ранее грузоперевозки в этом направлении выполняли ж/д транспортом через погранпереход «Семиглавый Мар – Озинки» с последующим транзитом через Россию, Белоруссию, Польшу и Германию.
Читайте также:
➡ AD Ports и KTZ Express создали совместное логистическое предприятие GulfLink
➡ KTZ Express планирует заказать постройку шести контейнеровозов
Logistan.info | Логистика | Экономика
KTZ Express (дочерняя компания «Казахстанских железных дорог») организовала транспортировку крупной партии дробленого риса из Кызылорды в бельгийский порт Антверпен по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.
Сначала груз перевезли по железной дороге из Кызылорды в казахстанский порт Актау.
Затем его отправили морским транспортом по Каспию в порт Баку, откуда он проследовал по железной дороге транзитом через 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию в порт Поти.
После чего его вновь перегрузили на морской транспорт и отправили через Чёрное море, Мраморное море, Средиземное море, Атлантический океан в порт Антверпен в Бельгии.
Транспортировку из порта Поти в порт Антверпен осуществили при участии 🇫🇷французской транспортной компании CMA CGM.
Ранее грузоперевозки в этом направлении выполняли ж/д транспортом через погранпереход «Семиглавый Мар – Озинки» с последующим транзитом через Россию, Белоруссию, Польшу и Германию.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤3
🌟 Danone расширяет логистическую инфраструктуру в Алматы
Французская международная корпорация, один из лидеров в производстве молочных продуктов, бутилированной воды, детского и лечебного питания Danone арендовала 2 500 кв. м производственно-складских площадей на территории крупной промышленной зоны в Илийском районе, Алматинской области (Байсерке).
Консультантом сделки выступила международная консалтинговая компания IBC Global. Брокеры в течение недели нашли подходящий лот, полностью отвечающий требованиям компании: это новое складское помещение класса А с современным техническим оснащение, качественной инженерией. На территории промышленной зоны есть поворотно-разворотные площадки и паркинг для транспорта.
Склад имеет стратегическую локацию - в нескольких километрах от БАКАД (Большой Алматинской кольцевой автодороги), на первой линии Кульджинского тракта. Вблизи активно расстраивается автомагистраль Западная Европа — Западный Китай. Такое расположение объекта позволяет арендатору решить сразу несколько ключевых задач: выстраивать разнообразные и эффективные логистические цепочки и упростить поиск рабочих кадров.
Новый арендованный склад расположен в непосредственной близости от завода Danone, где, в настоящее время, производят более 18 000 тонн молочной продукции ежегодно. В 2025 году компания заявила о планах расширения производства до 40 000 тонн в год. Наращивание мощностей потребовало дополнительных складских площадей для обеспечения бесперебойной работы предприятия.
Читайте также: Станислав Ахмедзянов. На смену бумажным проектам складской недвижимости в Центральной Азии пришли реальные инвестиции и серьезные намерения
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
Французская международная корпорация, один из лидеров в производстве молочных продуктов, бутилированной воды, детского и лечебного питания Danone арендовала 2 500 кв. м производственно-складских площадей на территории крупной промышленной зоны в Илийском районе, Алматинской области (Байсерке).
Консультантом сделки выступила международная консалтинговая компания IBC Global. Брокеры в течение недели нашли подходящий лот, полностью отвечающий требованиям компании: это новое складское помещение класса А с современным техническим оснащение, качественной инженерией. На территории промышленной зоны есть поворотно-разворотные площадки и паркинг для транспорта.
Склад имеет стратегическую локацию - в нескольких километрах от БАКАД (Большой Алматинской кольцевой автодороги), на первой линии Кульджинского тракта. Вблизи активно расстраивается автомагистраль Западная Европа — Западный Китай. Такое расположение объекта позволяет арендатору решить сразу несколько ключевых задач: выстраивать разнообразные и эффективные логистические цепочки и упростить поиск рабочих кадров.
Новый арендованный склад расположен в непосредственной близости от завода Danone, где, в настоящее время, производят более 18 000 тонн молочной продукции ежегодно. В 2025 году компания заявила о планах расширения производства до 40 000 тонн в год. Наращивание мощностей потребовало дополнительных складских площадей для обеспечения бесперебойной работы предприятия.
«Подписан долгосрочный контракт, новый склад будет использоваться как дополнительный хаб для хранения вспомогательных материалов. Это позволит ритейлеру работать без сбоев и приведет к дальнейшему росту компании.
Сделка характерная для рынка, она отражает высокий спрос на качественные складские площади класса А в ключевых логистических узлах Алматы. Важно отметить что профессиональное сопровождение подбора объекта помогло значительно сократить сроки поиска, детально учесть специфику арендатора и параметра требуемого помещения и защитить интересы клиента на всех этапах сделки», - отметил Станислав Ахмедзянов, управляющий партнер IBC Global.
Читайте также: Станислав Ахмедзянов. На смену бумажным проектам складской недвижимости в Центральной Азии пришли реальные инвестиции и серьезные намерения
Logistan.info | Логистика | Склады и терминалы
❤10👍3👎1
🇺🇿 Более 78% импорта фиников в Узбекистан приходится на Иран
За 2025 год в Узбекистан поставили из-за рубежа около 14 тысяч тонн фиников на $10,3 млн, сообщил Нацстатком.
↗ Это на 3,4 тысячи тонн или на 32% больше, чем в 2024 году.
Наиболее активно Узбекистан импортировал финики:
🇮🇷 из Ирана — 10 991 тонну
🇹🇳 из Туниса — 810 тонн
🇹🇷 из Турции — 416 тонн
🇸🇦 из Саудовской Аравии — 328 тонн
🇰🇿 из Казахстана — 229 тонн
Читайте также: Половина импорта апельсинов в Узбекистан приходится на Иран
Logistan.info | Логистика | Экономика
За 2025 год в Узбекистан поставили из-за рубежа около 14 тысяч тонн фиников на $10,3 млн, сообщил Нацстатком.
↗ Это на 3,4 тысячи тонн или на 32% больше, чем в 2024 году.
Наиболее активно Узбекистан импортировал финики:
🇮🇷 из Ирана — 10 991 тонну
🇹🇳 из Туниса — 810 тонн
🇹🇷 из Турции — 416 тонн
🇸🇦 из Саудовской Аравии — 328 тонн
🇰🇿 из Казахстана — 229 тонн
Читайте также: Половина импорта апельсинов в Узбекистан приходится на Иран
Logistan.info | Логистика | Экономика
❤4😱3
🇺🇿 Власти Узбекистана планируют увеличить газодобычу на 16,3% за пять лет
За 2025 год в Узбекистане добыли 41,7 млрд кубометров природного газа. Об этом говорится в утвержденной президентом стратегии «Узбекистан 2030», передает UzDaily.
По прогнозам правительственных аналитиков, объемы газодобычи в республике сначала сократятся, а затем будут расти в течение последующих четырех лет:
• в 2026 году — 40,2 млрд кубометров (–3,6%)
• в 2027 году — 42,9 млрд кубометров (+6,7%)
• в 2028 году — 44,5 млрд кубометров (+3,7%)
• в 2029 году — 45,5 млрд кубометров (+2,2%)
• в 2030 году — 48,5 млрд кубометров (+6,5%)
ℹ В первоначальной версии стратегии «Узбекистан 2030» (от сентября 2023 года) прогнозировался рост добычи газа в республике до 62 млрд кубометров к 2030 году.
То есть в обновленной версии стратегии ожидаемый объем газодобычи снижен по сравнению с первоначальной на 13,5 млрд кубометров или почти на 21,8%.
Читайте также:
➡ Поставки газа из России в Центральную Азию планируют нарастить в 2,1 – 2,2 раза, — прогноз «Газпромбанка»
➡ Транзит газа из России в Узбекистан через Казахстан планируют нарастить до 11 млрд кубометров в год
Logistan.info | Логистика | Экономика
За 2025 год в Узбекистане добыли 41,7 млрд кубометров природного газа. Об этом говорится в утвержденной президентом стратегии «Узбекистан 2030», передает UzDaily.
По прогнозам правительственных аналитиков, объемы газодобычи в республике сначала сократятся, а затем будут расти в течение последующих четырех лет:
• в 2026 году — 40,2 млрд кубометров (–3,6%)
• в 2027 году — 42,9 млрд кубометров (+6,7%)
• в 2028 году — 44,5 млрд кубометров (+3,7%)
• в 2029 году — 45,5 млрд кубометров (+2,2%)
• в 2030 году — 48,5 млрд кубометров (+6,5%)
То есть в обновленной версии стратегии ожидаемый объем газодобычи снижен по сравнению с первоначальной на 13,5 млрд кубометров или почти на 21,8%.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🤔1
🇷🇺🇹🇯 Nordwind Airlines запустила дополнительные авиарейсы «Уфа – Душанбе»
Российская авиакомпания Nordwind Airlines увеличивает частоту полетов между столицами Башкирии и Таджикистана.
Теперь рейсы по этому маршруту будут выполнять на авиалайнере Boeing 737-800 два раза в неделю — по средам и воскресеньям.
ℹ Nordwind Airlines — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту «Шереметьево» в Москве.
По состоянию на февраль 2026 года флот авиаперевозчика насчитывает 27 самолетов Boeing 737, Boeing 777, Airbus A330 и Airbus A321.
Читайте также: Авиабилеты в Таджикистане подешевели на 25 – 30%
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Российская авиакомпания Nordwind Airlines увеличивает частоту полетов между столицами Башкирии и Таджикистана.
Теперь рейсы по этому маршруту будут выполнять на авиалайнере Boeing 737-800 два раза в неделю — по средам и воскресеньям.
По состоянию на февраль 2026 года флот авиаперевозчика насчитывает 27 самолетов Boeing 737, Boeing 777, Airbus A330 и Airbus A321.
Читайте также: Авиабилеты в Таджикистане подешевели на 25 – 30%
Logistan.info | Логистика | Авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👎2
🇷🇺🇰🇬 Росаккредитация ужесточает контроль «параллельного импорта» товаров из Кыргызстана
Росаккредитация приостановила действие на территории России всех документов, которые выдают в рамках ЕАЭС три работающих в Кыргызстане сертифицирующих органа — ООО «Центр сертификации «Мурас», ООО «Центр Сертификации и Испытаний» и ООО «Эксперт-Лайн».
Ограничительные меры вступили в силу с 9 февраля 2026 года и продлятся в течение 12 месяцев.
Такое решение российское ведомство приняло для того, чтобы «не допустить на рынок России некачественную и небезопасную продукцию, защитить жизнь и здоровье граждан».
По словам главы Росаккредитации Дмитрия Вольвача, причиной ввода ограничений стало то, что кыргызстанские органы по сертификации допускают массовую выдачу необоснованных деклараций и сертификатов ЕАЭС на зарубежные товары.
ℹ В Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС входят 384 органа по сертификации, из них 232 — российские.
В 2025 году кыргызстанские «Центр сертификации «Мурас», «Центр Сертификации и Испытаний» и «Эксперт-Лайн» выдали российским компаниям более 15,5 тысячи сертификатов.
Читайте также:
➡ Россия ужесточает контроль: как изменится логистика Казахстана и Кыргызстана в 2026 году?
➡ Россия усилит таможенный контроль на границе с Казахстаном
Logistan.info | Логистика | Экономика
Росаккредитация приостановила действие на территории России всех документов, которые выдают в рамках ЕАЭС три работающих в Кыргызстане сертифицирующих органа — ООО «Центр сертификации «Мурас», ООО «Центр Сертификации и Испытаний» и ООО «Эксперт-Лайн».
Ограничительные меры вступили в силу с 9 февраля 2026 года и продлятся в течение 12 месяцев.
Такое решение российское ведомство приняло для того, чтобы «не допустить на рынок России некачественную и небезопасную продукцию, защитить жизнь и здоровье граждан».
По словам главы Росаккредитации Дмитрия Вольвача, причиной ввода ограничений стало то, что кыргызстанские органы по сертификации допускают массовую выдачу необоснованных деклараций и сертификатов ЕАЭС на зарубежные товары.
В 2025 году кыргызстанские «Центр сертификации «Мурас», «Центр Сертификации и Испытаний» и «Эксперт-Лайн» выдали российским компаниям более 15,5 тысячи сертификатов.
Читайте также:
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3😁3🤔1🤬1💯1