Классический короткий отчет о тюнинге, без воды - строго по факту.

Дано: Skoda Octavia с мотром 1.8 tsi 3gen 2020 г.в.

Задача: тюнинг и индивидуальная настройка на диностеде.

Решение: Супер прибор для тюнинга - KESS 3, супер профессиональный опытный мастер, потрясающие калибровщики. Все это работает вместе на результат который мы видим на графике в карусели.

Результат:
Сток паспорт - 180 л.с. 280Нм.
Сток факт - 180 л.с. 288 Нм.
Тюнинг - 239 (+ 59) л.с. 380 (+92) Нм.

Время напомнить об интересном случае, о котором мы даже снимали видео. На операционном столе (кхм..., стенде) Mini Countryman R60 2011 2.0 мощностью 143 л.с. AT D ALL4. Миник гламурного красного цвета, который отлично перекликается с датой публикацией этого поста :)

Приехал с желанием стать быстрее и мощнее. Похвально, но, вот незадача, миникупер оказался с болячками, да еще и с тюнингом от не совсем пряморуких мастеров...
подробнее в нашем видео, которое мы прикрепили тут.

П.С. делимся итоговыми результатами:
Сток паспорт - 143 л.с. 305 Нм.
Замерено фактически (не сток!) - 146 л.с. 329 Нм.
Тюнинг от Лаборатории Скорости - 174 (+ 28) л.с. 379 (+50) Нм.

Часто нас упрекают в комментариях, что одни европейцы и американцы тюнингуются у нас в боксах. А вот нет - делимся фотоотчетом о работе с гостем из поднебесной.

В работе побывал Haval H5 1-ого поколения с мотором 2.0 mt мощностью 150 л.с. 2020 г.в. Взяли в работу, сделали тюнинг - выдали. Все буднично и спокойно. За исключением одного момента, клиент очень хотел калибровку под 92 бензин, мы такое на трубо-моторах не делаем и вам не советуем. С клиентом провели образовательную беседу и сделали стандартный "гражданский" тюнинг под 95+ бензин с сохранением всех заводских защитных режимов.

П.С. для всех владельцев азиатских (и не только) автомобилей оставим важное напоминание: не совращайтесь надписью 92 на бачке!
Турбированные моторы долго и стабильно работают минимум на 95 октане, а еще лучше забивать 98-100 бензин! Так двигатель будет чувствовать себя сильно лучше и проживет намного дольше.