💡 🤝 Entre la Sarabande des 25-26 mai contre les LGV dans le Lot-et-Garonne, La Gravière Est Une Ordure du 31 mai au 2 juin en Ariège, et Roue Libre contre l'A69 les 7-8-9 juin entre Toulouse et Castres, un fil continu se tisse entre les luttes du Sud-Ouest...
Le point sur les liens entre lutte contre les gravières d'Ariège et lutte contre les LGV du Sud-Ouest👇👇👇
Le point sur les liens entre lutte contre les gravières d'Ariège et lutte contre les LGV du Sud-Ouest👇👇👇
😲 Avec un bilan de 4800 ha de destruction de terres (naturelles et agricoles) dont plus de la moitié de fôrets, des zones humides, et de nombreux sites Natura 2000, le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest est le plus gros projet d'artificialisation en Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. Il rejetterait pour sa construction plusieurs millions de tonnes de CO2 équivalent dans l'atmosphère.
🛸 Il viserait à désenclaver l'Occitanie par trois dessertes en tout et pour tout en plus de ses terminus (Bordeaux, Dax et Toulouse) et à permettre la mobilité décarbonnée des cadres intellectuels supérieurs pressés de rejoindre Paris tous les quatre matins. C'est bien sûr en omettant les impact des 54 millions de m3 de matériaux à déplacer en camion pour le chantier, pour un budget inconnu que les récents bruits de couloir annoncent à 20 milliards d'euros.
🦠 Or la destruction de la nature et le creusement des inégalités sociales à un endroit s'accompagnent de ces mêmes effets ailleurs.
🚛 Construire cette LGV nécessite encore une fois l'extraction de granulats, 30 millions de m3 de matériaux de terrassement au total extraits de carrières et gravières. Ainsi les scénarios du Schéma Régional des Carrières Nouvelle-Aquitaine montrent qu'une fois siphonnée toutes les carrières des la région, il faudra encore déplacer du matériau d'ailleurs, certainement d'Ariège, mais encore ouvrir de nouvelles carrières !
On vous fait grâce des dires du débat publique où il était question d'importer du granulat d'Écosse.
🚇 Et tout cela, c'est sans compter tout le béton nécessaire aux plus de 400 ouvrages d'art impliqués par ce projet : 28km cumulés de viaducs et tunnels, rien que ça !
📍 Ces impacts n'ont pas encore été mesurés, et il va de même pour l'autre LGV d'Occitanie, la Montpellier-Perpignan.
💀💀
Vous l'aurez compris, ces luttes sont intrinsèquement liées ne serait-ce que sous le prisme des matériaux. Agir contre ces LGV, c'est agir contre les gravières, et inversement.
👉 Suivre la lutte contre les gravières et rejoindre la grande mobilisation du 31 mai au 2 juin "La Gravière est une Ordure" :
https://linktr.ee/lagraviereestuneordure
& t.me/infolagravieresamuse
🛸 Il viserait à désenclaver l'Occitanie par trois dessertes en tout et pour tout en plus de ses terminus (Bordeaux, Dax et Toulouse) et à permettre la mobilité décarbonnée des cadres intellectuels supérieurs pressés de rejoindre Paris tous les quatre matins. C'est bien sûr en omettant les impact des 54 millions de m3 de matériaux à déplacer en camion pour le chantier, pour un budget inconnu que les récents bruits de couloir annoncent à 20 milliards d'euros.
🦠 Or la destruction de la nature et le creusement des inégalités sociales à un endroit s'accompagnent de ces mêmes effets ailleurs.
🚛 Construire cette LGV nécessite encore une fois l'extraction de granulats, 30 millions de m3 de matériaux de terrassement au total extraits de carrières et gravières. Ainsi les scénarios du Schéma Régional des Carrières Nouvelle-Aquitaine montrent qu'une fois siphonnée toutes les carrières des la région, il faudra encore déplacer du matériau d'ailleurs, certainement d'Ariège, mais encore ouvrir de nouvelles carrières !
On vous fait grâce des dires du débat publique où il était question d'importer du granulat d'Écosse.
🚇 Et tout cela, c'est sans compter tout le béton nécessaire aux plus de 400 ouvrages d'art impliqués par ce projet : 28km cumulés de viaducs et tunnels, rien que ça !
📍 Ces impacts n'ont pas encore été mesurés, et il va de même pour l'autre LGV d'Occitanie, la Montpellier-Perpignan.
💀💀
Grands Projets Inutiles et Imposés écocides pour extractivisme démesuré et moribond. Vous l'aurez compris, ces luttes sont intrinsèquement liées ne serait-ce que sous le prisme des matériaux. Agir contre ces LGV, c'est agir contre les gravières, et inversement.
👉 Suivre la lutte contre les gravières et rejoindre la grande mobilisation du 31 mai au 2 juin "La Gravière est une Ordure" :
https://linktr.ee/lagraviereestuneordure
& t.me/infolagravieresamuse
🚨 BRÈVES
Semaine du 6 au 12 mai
• Opération communication pour les promoteurs du GPSO en 5 actes
... Et annonce du lancement officiel des travaux des LGV du Sud-Ouest avec le premier caténaire des Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse
• Pendant ce temps sur la ligne Paris-Orleans-Limoges-Toulouse, la ligne la plus courte reliant Paris et Toulouse, on interrompt le trafic pendant 6 mois...
Drôle de hasard
• Le maire d'Irun, signataire de l'appel d'Irun contre le GPSO aux côtés du maire de Bordeaux et du maire de Bayonne, devient secrétaire d'État en Espagne
• SNCF et ses vues 3D des LGV du Sud-Ouest à côté de la plaque : analyse critique
• Le Monde Diplomatique explique les enjeux autour de la forêt du Ciron, unique au monde et menacée par le tracé des LGV du Sud-Ouest
🔗 Lien vers les brèves complètes
Semaine du 6 au 12 mai
• Opération communication pour les promoteurs du GPSO en 5 actes
... Et annonce du lancement officiel des travaux des LGV du Sud-Ouest avec le premier caténaire des Aménagements Ferroviaires au Nord de Toulouse
• Pendant ce temps sur la ligne Paris-Orleans-Limoges-Toulouse, la ligne la plus courte reliant Paris et Toulouse, on interrompt le trafic pendant 6 mois...
Drôle de hasard
• Le maire d'Irun, signataire de l'appel d'Irun contre le GPSO aux côtés du maire de Bordeaux et du maire de Bayonne, devient secrétaire d'État en Espagne
• SNCF et ses vues 3D des LGV du Sud-Ouest à côté de la plaque : analyse critique
• Le Monde Diplomatique explique les enjeux autour de la forêt du Ciron, unique au monde et menacée par le tracé des LGV du Sud-Ouest
🔗 Lien vers les brèves complètes
"La forêt française, un bien commun en danger", Pierre Puchot, Monde Diplomatique, mai 2024.
Extrait :
Si la préservation des vieilles forêts (2 à 3 % de la couverture forestière en métropole) est inscrite officiellement dans la « Stratégie nationale biodiversité 2030 », rien n’est fait concrètement au niveau législatif pour assurer leur protection. Un exemple douloureux en est la hêtraie du Ciron, en Gironde. L’une des plus vieilles forêts d’Europe occidentale, elle constitue une chance unique pour comprendre de quelle manière ces espaces peuvent survivre au changement climatique.
Ingénieur de recherche à l’Institut national de recherche pour l’agriculture, l’alimentation et l’environnement (Inrae), M. Alexis Ducousso la découvre par hasard en 1991*. Comme les trois quarts des forêts françaises, celle-ci est alors entièrement privée. En tombant sur cette hêtraie, le chercheur « ravale tous [ses] cours d’écologie ».
Une première étude génétique montre qu’elle est différente de toutes celles d’Europe. Une autre révèle que les hêtres du Ciron sont davantage différents les uns des autres que les hêtres des Balkans de ceux de Normandie.
Autre « anomalie » : les hêtres du Ciron se croisent entre eux. Incapables d’expliquer la présence de ces spécimens dans un climat si chaud, les chercheurs s’intéressent alors à l’histoire du peuplement.
« On a eu une surprise incroyable, raconte l’ingénieur. Pendant l’ère glaciaire, le hêtre était déjà présent ! » Dans la vallée du Ciron, le plus vieux charbon de bois date de 43 000 ans. Pourtant, à cette époque, la forêt a pratiquement disparu d’Europe. Le hêtre du Ciron est donc passé d’un climat glacial au climat actuel, en théorie beaucoup trop chaud pour lui.
*1991 est aussi justement l'année de création du schéma directeur national des infrastructures à Grande Vitesse, la date de naissance du GPSO dont le tracé prévoit de fragmenter la vallée du Ciron...
👉 Suite de l'extrait dans les brèves de cette semaine
Et pour comprendre le lien avec les LGV du Sud-Ouest et le drame qui se joue là :
👉 Podcast France Inter sur la Vallée du Ciron
Extrait :
Si la préservation des vieilles forêts (2 à 3 % de la couverture forestière en métropole) est inscrite officiellement dans la « Stratégie nationale biodiversité 2030 », rien n’est fait concrètement au niveau législatif pour assurer leur protection. Un exemple douloureux en est la hêtraie du Ciron, en Gironde. L’une des plus vieilles forêts d’Europe occidentale, elle constitue une chance unique pour comprendre de quelle manière ces espaces peuvent survivre au changement climatique.
Ingénieur de recherche à l’Institut national de recherche pour l’agriculture, l’alimentation et l’environnement (Inrae), M. Alexis Ducousso la découvre par hasard en 1991*. Comme les trois quarts des forêts françaises, celle-ci est alors entièrement privée. En tombant sur cette hêtraie, le chercheur « ravale tous [ses] cours d’écologie ».
Une première étude génétique montre qu’elle est différente de toutes celles d’Europe. Une autre révèle que les hêtres du Ciron sont davantage différents les uns des autres que les hêtres des Balkans de ceux de Normandie.
Autre « anomalie » : les hêtres du Ciron se croisent entre eux. Incapables d’expliquer la présence de ces spécimens dans un climat si chaud, les chercheurs s’intéressent alors à l’histoire du peuplement.
« On a eu une surprise incroyable, raconte l’ingénieur. Pendant l’ère glaciaire, le hêtre était déjà présent ! » Dans la vallée du Ciron, le plus vieux charbon de bois date de 43 000 ans. Pourtant, à cette époque, la forêt a pratiquement disparu d’Europe. Le hêtre du Ciron est donc passé d’un climat glacial au climat actuel, en théorie beaucoup trop chaud pour lui.
*1991 est aussi justement l'année de création du schéma directeur national des infrastructures à Grande Vitesse, la date de naissance du GPSO dont le tracé prévoit de fragmenter la vallée du Ciron...
👉 Suite de l'extrait dans les brèves de cette semaine
Et pour comprendre le lien avec les LGV du Sud-Ouest et le drame qui se joue là :
👉 Podcast France Inter sur la Vallée du Ciron
SAMEDI 25 MAI
📍 SAINT-MICHEL-DE-CASTELNAU
(33840)
8H | ☕ Accueil et petit déjeuner servi à la Papet’.
Décorez nos véhicules aux couleurs de la lutte anti-LGV… 🚲 Vélos, autos, tracteurs, motos et camions forment le convoi de la Sarabande 2 !!
9H | 🌈 Départ du convoi pour une étape de 19 km (la plus longue) avec un passage par le PK90 du tracé de la LGV « Ici la LGV ne passera pas » ⛔
📍CASTELJALOUX (47700)
Si vous êtes à vélo, c’est le moment de vous joindre à nous ! Vive la vélo’rution !
📬 Durant toute la durée du marché, un stand infos sera tenu par plusieurs collectifs. Vous y trouverez une boîte aux lettres pour y déposer vos questions concernant la LGV, ce sont elles qui alimenteront le débat du dimanche à Vianne. Cette boîte sera installée à chacune de nos étapes.
10H | Arrivée du convoi Place de l’église.
• Déambulation festive orchestrée par la maracatou « Baque Arou » (percussions afro-brésiliennes)
• Prises de parole d’élus et de collectifs au cœur de Casteljaloux
• Conférence de presse
12H | 🧙 SURPRISE avec deux contrôleuses nostalgiques de l’ancienne ligne SNCF (Théâtre du Baroud) puis 🚴 Départ du convoi pour 9km avec animation étonnante électrisante
📍 PINDÈRES (47700)
13H15 | Arrivée du convoi.
🥪 Le bar associatif « Au Comptoir des Lugues » nous accueille. Pause pique-nique que chacun aura prévu, mais aussi prises de parole et stands militants.
🧝Baque Arou et la conteuse Hélène Beuvin sont au programme de cette étape champêtre, toujours en présence de nos contrôleuses.
15H45 | 🚴 Départ du convoi pour 3km.
📍 POMPOGNE (47420)
16H | Arrivée du convoi près d’un autre PK « Ici la LGV ne passera pas » ⛔
🐌🐞🦋 Les Naturalistes des Terres nous proposent une balade pour découvrir faune et flore impactées par la LGV. Et pas que… une surprise de taille vous attend !
17H | 🛺 Départ du convoi pour 10km
📍 FARGUES-SUR-OURBISE (47700)
18H | Arrivée du convoi à la Salle des Fêtes
Certes, on pose les tentes 🏕️, on s’amuse aux animations foraines plus qu’insolites 🛸, on se restaure grâce aux food trucks 🥙, mais on profite aussi des prises de paroles, des témoignages et des stands de luttes pour parler engagement et organiser la suite des festivités LGVNONMERCI 🌀
20H | Concerts de lutte
Voir programmation ci-dessous
Restauration, foodtrucks, bivouac, tout est prévu... (Fin des concerts à 2H)
📍 SAINT-MICHEL-DE-CASTELNAU
(33840)
8H | ☕ Accueil et petit déjeuner servi à la Papet’.
Décorez nos véhicules aux couleurs de la lutte anti-LGV… 🚲 Vélos, autos, tracteurs, motos et camions forment le convoi de la Sarabande 2 !!
9H | 🌈 Départ du convoi pour une étape de 19 km (la plus longue) avec un passage par le PK90 du tracé de la LGV « Ici la LGV ne passera pas » ⛔
📍CASTELJALOUX (47700)
Si vous êtes à vélo, c’est le moment de vous joindre à nous ! Vive la vélo’rution !
📬 Durant toute la durée du marché, un stand infos sera tenu par plusieurs collectifs. Vous y trouverez une boîte aux lettres pour y déposer vos questions concernant la LGV, ce sont elles qui alimenteront le débat du dimanche à Vianne. Cette boîte sera installée à chacune de nos étapes.
10H | Arrivée du convoi Place de l’église.
• Déambulation festive orchestrée par la maracatou « Baque Arou » (percussions afro-brésiliennes)
• Prises de parole d’élus et de collectifs au cœur de Casteljaloux
• Conférence de presse
12H | 🧙 SURPRISE avec deux contrôleuses nostalgiques de l’ancienne ligne SNCF (Théâtre du Baroud) puis 🚴 Départ du convoi pour 9km avec animation étonnante électrisante
📍 PINDÈRES (47700)
13H15 | Arrivée du convoi.
🥪 Le bar associatif « Au Comptoir des Lugues » nous accueille. Pause pique-nique que chacun aura prévu, mais aussi prises de parole et stands militants.
🧝Baque Arou et la conteuse Hélène Beuvin sont au programme de cette étape champêtre, toujours en présence de nos contrôleuses.
15H45 | 🚴 Départ du convoi pour 3km.
📍 POMPOGNE (47420)
16H | Arrivée du convoi près d’un autre PK « Ici la LGV ne passera pas » ⛔
🐌🐞🦋 Les Naturalistes des Terres nous proposent une balade pour découvrir faune et flore impactées par la LGV. Et pas que… une surprise de taille vous attend !
17H | 🛺 Départ du convoi pour 10km
📍 FARGUES-SUR-OURBISE (47700)
18H | Arrivée du convoi à la Salle des Fêtes
Certes, on pose les tentes 🏕️, on s’amuse aux animations foraines plus qu’insolites 🛸, on se restaure grâce aux food trucks 🥙, mais on profite aussi des prises de paroles, des témoignages et des stands de luttes pour parler engagement et organiser la suite des festivités LGVNONMERCI 🌀
20H | Concerts de lutte
Voir programmation ci-dessous
Restauration, foodtrucks, bivouac, tout est prévu... (Fin des concerts à 2H)
DIMANCHE 26 mai
📍FARGUES-SUR-OURBISE (suite) (47700)
9H | ☕️ Petit Déjeuner à la Salle des Fêtes
10H | 🚵🏼 Départ du convoi pour une courte étape de 4km
📍 LE PLACIOT
Tout un symbole que ce rond-point 🦺 où nous ferons halte vers 10H20 pour pousser un cri à l’unité d’action : L’estaca géant. Départ à nouveau pour 12 km.
📍 MONTGAILLARD-EN-ALBRET (47230)
12H15 | Arrivée du convoi. Attention, ça grimpe ! 🤏🏽
🥗🧆 Repas prix libre
Prises de parole et stand, mais aussi chansons sauvages et humoristiques avec Patrice Caumont 😸
14H | 🚵🏼 Départ du convoi pour 4km
📍 VIANNE (47230)
14H30 | Arrivée du convoi sur l’ancienne voie ferrée 🚊
👭🧑🤝🧑👬 Débat mouvant à partir des questions déposées dans la boîte aux lettres à chacune de nos étapes et balade commentée par un cheminot 🎩autour des vestiges ferroviaires de l’ancienne ligne reliant Port-Sainte-Marie à Riscle.
16H | Concert sur la Place Centrale de La Bastide 🪗
Voir programmation ci-dessous !
18H | on se quitte 🥲 mais on prend rendez-vous pour la suite des événements… 😇 ✊
📍FARGUES-SUR-OURBISE (suite) (47700)
9H | ☕️ Petit Déjeuner à la Salle des Fêtes
10H | 🚵🏼 Départ du convoi pour une courte étape de 4km
📍 LE PLACIOT
Tout un symbole que ce rond-point 🦺 où nous ferons halte vers 10H20 pour pousser un cri à l’unité d’action : L’estaca géant. Départ à nouveau pour 12 km.
📍 MONTGAILLARD-EN-ALBRET (47230)
12H15 | Arrivée du convoi. Attention, ça grimpe ! 🤏🏽
🥗🧆 Repas prix libre
Prises de parole et stand, mais aussi chansons sauvages et humoristiques avec Patrice Caumont 😸
14H | 🚵🏼 Départ du convoi pour 4km
📍 VIANNE (47230)
14H30 | Arrivée du convoi sur l’ancienne voie ferrée 🚊
👭🧑🤝🧑👬 Débat mouvant à partir des questions déposées dans la boîte aux lettres à chacune de nos étapes et balade commentée par un cheminot 🎩autour des vestiges ferroviaires de l’ancienne ligne reliant Port-Sainte-Marie à Riscle.
16H | Concert sur la Place Centrale de La Bastide 🪗
Voir programmation ci-dessous !
18H | on se quitte 🥲 mais on prend rendez-vous pour la suite des événements… 😇 ✊
🎒Que prendre avec toi ?
- Pique nique du samedi midi
- Nécessaire de bivouac pour la nuit
- Argent liquide (pas de CB)
- Chaussures de marche et vêtements de pluie au cas où
- Écocup / gourde
- Banderoles, panneaux en tous genres et autres traces de passage... car le parcours sera ponctué de haltes propices à l'expression libre !
🌈 Enfin pour celleux qui ont une mémoire visuelle la carte du parcours ici 👇
- Pique nique du samedi midi
- Nécessaire de bivouac pour la nuit
- Argent liquide (pas de CB)
- Chaussures de marche et vêtements de pluie au cas où
- Écocup / gourde
- Banderoles, panneaux en tous genres et autres traces de passage... car le parcours sera ponctué de haltes propices à l'expression libre !
🌈 Enfin pour celleux qui ont une mémoire visuelle la carte du parcours ici 👇