Через четыре дня после снегопада улицу Крынина все еще не могут убрать. В какие четыре балла мэр оценил свою работу? Александр Викторович пока воздержался от оценки уборки города от снега.

Губернатор и председатель областной Думы всерьез взялись за Ямное.

Сегодня, 5 февраля, Воронежская областная Дума приняла поправки в Закон Воронежской области от 10.11.2014 N148-ОЗ «О закреплении отдельных вопросов местного значения за сельскими поселениями Воронежской области». Обновленный закон вступит в силу через 10 дней. Изменения коснулись полномочий сельских поселений по утверждению генеральных планов и документации по планировке территорий. Теперь эти документы территориального планирования будут утверждаться муниципальными районами. Если, конечно, они не передадут обратно эти полномочия сельским поселениям по соглашению. Стремительно развиваются события в Ямном. В октябре прошлого года у местной администрации этим же законом отобрали право выдавать разрешительную строительную документацию, сейчас еще и Совет народных депутатов поселения лишили полномочий по утверждению генпланов и ППТ. Наконец-то на законодательном уровне решился этот вопрос.

В Воронеже люди стоят на остановках, а чиновники - в стороне.

Проблема, про которую я пишу практически с самого начала создания канала, общественного транспорта в Воронеже из года в год остается одной из острейших. Власти неоднократно анонсировали различные проекты по улучшению движения - от запуска электробусов до метробусов, на которые выделялись значительные бюджетные средства. Но где же результаты этих многомиллионных вложений?

Наши жители, особенно с остановок «Серафимовича», «Минская», «Димитрова», сталкиваются с настоящей проблемой: невозможно уехать через Чернавский мост. Муниципальные маршруты такие, как № 21, 52, 32 ходят крайне редко, а интервалы движения порой превышают 30 минут. Каждый из граждан спешит на работу в центр или же на учебу, все, но не транспорт, стоящий в пробке, и чиновники, которые разъезжают на собственном авто. Усугубляет ситуацию маршрут № 90. Он часто переполнен, имеет очень длинный путь, и поездка на нем до центра в час пик - еще то испытание, сопряженное с риском для здоровья и комфорта пассажиров.

«Всё для людей, всё для народа» - знакомы ли эти лозунги чиновникам? Судя по текущей ситуации, совершенно нет.

Пишите в личные сообщения, будем вместе поднимать проблему отсутствия общественного транспорта!

#НародныйФронт
#КомандаПутина
#КухаренкоДмитрий

Александр Викторович, может, я что-то не так понял, или Вы чего-то не знаете, а Александр Чуфинев все еще состоит в «Единой России»?

Отдельно прикреплю для Вас ссылку, может, будет интересно.
Там и другие «бавыкинцы» прием ведут.

https://t.me/erpomogaet36/2450

Проблемы жителей дома, на который депутат Государственной Думы Евгений Ревенко решил прикрутить памятную табличку, пока не решены. Самого народного избранника на горизонте не видно, как и таблички, зато Евгений Васильевич уже вещает про науку. Это, конечно, хорошо, но почему депутат не включается в решения проблем жильцов дома? Зачем Воронежской области такой представитель в Государственной Думе?

Коллапс воронежского транспорта.

29 декабря 2025 года во время прямой линии и итоговой пресс-конференции губернатор Александр Гусев сообщил, что реализация проекта метробуса в Воронеже начнется в 2026 году. Техническое задание должно быть готово к концу января.

- Я хочу поправить тех коллег из мэрии, которые утверждают, что его невозможно завершить до 20 января. Этот срок вполне достижим для дальнейшей реализации проекта. Это можно и необходимо сделать, иначе наступят последствия. На участке за Памятником Славы запуск возможен уже к середине года, так как там не требуется серьезных инженерных работ. По Московскому проспекту и Плехановской сложность заключается не в переводе общественного транспорта на две центральные полосы, а в организации посадки и высадки пассажиров. Это потребует серьезных инженерных работ, что сопряжено с временными трудностями для движения. Здесь главный акцент - на правильной установке остановочных павильонов, - рассказал Александр Гусев.

Стоит напомнить, что первую ветку метробуса - от главного корпуса ВГУ до остановки «Памятник Славы» - обещали начать строить ещё в 2025 году (об этом я писал ещё в конце 2023-го). Видимо, что-то пошло не так, зато деньги на это выделены баснословные. Губернатор правильно заметил, что основная проблема возникнет с посадкой-высадкой пассажиров, так как для метробуса необходимо создать обособленную проезжую часть.

Кстати, в других регионах страны, например в Калининграде и Самаре, планировали запуск электробусов, но в итоге власти решили отказаться от этой идеи. Почему? Ответ прост: овчинка выделки не стоит. Так, может, и нам не нужно тратить 27 млрд рублей на метробусы? Не стоит изобретать велосипед. Возможно, целесообразнее просто закупить больше автобусов и расширить маршрутную сеть? Наладить работу электронных табло, показывающих время прибытия транспорта, а там, где их нет - установить. Людям, по большому счету, неважно, на чем ехать: на автобусе, метробусе или электробусе. Главное - это комфорт и регулярность рейсов, которые можно обеспечить и без дорогостоящих проектов.

#НародныйФронт
#КомандаПутина
#КухаренкоДмитрий