Компания SK On («дочка» SK Innovation) подписала с американским автоконцерном Ford Motor и крупнейшим промышленным конгломератом Турции Koc Holdings меморандум о взаимопонимании (MOU) по проекту создания совместного предприятия по производству электромобилей (EV) и аккумуляторных батарей к ним. Предполагаемый завод по выпуску NCMS-аккумуляторов, состоящих из лития, никеля, кобальта и марганца, будет построен неподалёку от Анкары. Его годовая производственная мощность составит от 30 до 45 ГВтч. Объект планируется ввести в эксплуатацию к 2025 году. Ожидается, что проект будет способствовать укреплению присутствия Ford на европейском и американском рынках.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/03/419_325554.html

#Новости #Корея #США #Турция #Экономика #Сотрудничество #Производство #Электромобили #Аккумуляторы #SK #Ford

Американская компания Ford Motor и китайский производитель аккумуляторных батарей CATL (лидер мирового рынка) могут сорвать планы южнокорейской «аккумуляторной тройки» (LGES, SK On, Samsung SDI), вложившей значительные ресурсы в создание новых производств на территории США, по доминированию на рынке Северной Америки.
Как стало известно, Ford и CATL заключили новое партнёрское соглашение, позволяющее обойти налоговые ограничения, налагаемые Законом о снижении инфляции (IRA). В соответствии с ним автоконцерн инвестирует 3,5 миллиарда долларов в строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей в штате Мичиган, на котором будут использоваться лицензированные CATL технологии. Управлять производством, выпускающим литий-железо-фосфатные батареи (LFP), Ford будет через свою дочернюю компанию (вместо создания совместного предприятия, что и позволяет обойти IRA). Кроме того, планируется свести к минимуму использование ключевых минералов и компонентов из КНР (опять же, чтобы уложиться в рамки IRA и иметь право на получение налоговых льгот и субсидий). В прошлом году Ford уже озвучил планы по установке аккумуляторов типа LFP от CATL во внедорожник Mustang Mach-E и пикапы F-150 Lightning.
По данный инсайдеров отрасли, ключевые партнёры американской компании SK On и LG Energy Solution, скорее всего, уступят в плане ценовой конкурентоспособности китайскому конкуренту – они производят преимущественно батареи NCM (литий, никель, кобальт и марганец), которые стоят почти в два раза выше, чем LFP, но при этом превосходят последние в плане ёмкость и эффективности. Предполагается, что ценовое преимущество CATL позволит покрыть более широкую базу потребителей, которые стремятся приобретать недорогие и доступные электромобили. По мнению экспертов,
сотрудничество между Ford и CATL может представлять прямую угрозу для корейских производителей аккумуляторов, получающих выгоду от «протекционистского» закона IRA (в особенности, если выбранная стратегия Ford принесёт успех, её примеру могут последовать и другие автоконцерны - GM и Stellantis, с которыми сотрудничают компании РК). В долгосрочной перспективе они прогнозируют ужесточение конкуренции между дорогими и качественными корейскими батареями и недорогими китайскими с не очень высокими характеристиками.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230214000656

#Новости #Корея #Экономика #США #Китай #Конкуренция #Рынок #Аккумуляторы #Ford #CATL #Сотрудничество

LG Energy Solution (LGES), Ford и Koc Holding подписали меморандум о взаимопонимании (MOU), предполагающий создание нового совместного предприятия по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) на территории Турции. Завод, который станет одним из крупнейших в Европе, будет располагаться в промышленной зоне Баскента недалеко от Анкары. Начала реализации проекта запланировано на конец т.г. Запуск производства ориентировочно намечен на 2026 год. Стартовая производственная мощность предприятия оценивается не менее 25 гигаватт-часов (ГВтч) с возможностью её увеличения до 45 ГВтч. Создание нового совместного предприятия с LGES и Koc Holding призвано заложить надёжную основу для расширения доли электромобилей Ford на европейском рынке. К 2035 году Ford намерен представить в Европе полностью электрический парк фургонов и легковых автомобилей, а также новое поколение автомобилей с нулевым уровнем вредных выбросов. Южнокорейская LGES, в свою очередь, обладает крупнейшей глобальной сетью по производству аккумуляторов, состоящую из предприятий в Корее, США, Китае, Польше, Индонезии и Канаде. Их совокупная годовая производственная мощность на текущий момент составляет 200 ГВтч.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/02/419_345915.html

#Новости #Корея #Экономика #Сотрудничество #Промышленность #Турция #Производство #Аккумуляторы #Ford #LGES #KocHolding #Электромобили

SK On совместно EcoPro BM и американским автоконцерном Ford построит в Квебеке (Канада) завод по производству катодов. Общий объём инвестиций в проект составит 1,2 миллиарда канадских долларов (886,3 миллиона долларов). В рамках сотрудничества созданная в феврале EcoPro CAM Canada («дочка» EcoPro BM) будет выпускать катодные материалы, а SK On и Ford станут её акционерами. Начало производства намечено на первую половину 2026 года. Мощность завода составит 45 тыс. тонн в год.
Федеральное правительство Канады и власти провинции Квебек приветствовали инвестиционный проект и пообещали финансовую помощь в размере порядка 644 млн канадских долларов.
Основной целью проекта является создание вертикально интегрированной всеобъемлющей цепочки поставок на рынке Северной Америки. Она будет включать в себя все этапы - от сырья, производства компонентов аккумуляторов и самих батарей до окончательной сборки электромобилей. SK On выпускает батареи NCM9 с 90% содержанием никеля, используя катодные материалы, поставляемые EcoPro BM, а Ford устанавливает их на свой пикап-электромобиль F-150 Lightning.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230818000510

#Новости #Корея #Экономика #Канада #Аккумуляторы #Промышленность #Проект #SKOn #EcoPro #Ford #Сотрудничество

Лидер аккумуляторной промышленности Южной Кореи LG Energy Solution (LGES) аннулировала план строительства совместного с Ford Motor завода по производству аккумуляторных батарей на территории Турции. Решение объясняется отказом турецкого партнёра, компании Koc Holding A.S. от участия в проекте, которая сослалась на неподходящий момент для инвестирования в данную отрасль на фоне растущей озабоченности возможного снижения спроса на электромобили в условиях экономического спада и роста цен в Европе.
Напомним, соглашение (MOU) о создании к 2026 году совместного предприятия мощностью 25 ГВтч (с перспективой наращивания до 45 ГВтч) было подписано в феврале. Потребителем батарей должны были стать коммерческие автомобили марки Ford (Transit и пр.), выпускаемые СП Ford Motor и Koc Holding A.S. (до 450 тыс. авто в год).
На текущий момент LGES располагает в шести странах мира производственными мощностями в 200 ГВтч в год. На конец 2022 года её портфель заказов составлял 385 триллионов вон (294,8 миллиарда долларов).
В прошлом году «накрылся» аналогичный проект между Ford Motor, Koc Holding A.S. и SK On - LGES должна была стать альтернативой последней.
Кроме того, стало известно, что несмотря на стабильный спрос на электромобили в Северной Америке SK On и Ford рассматривают возможность приостановки реализации проекта создания второго завода по производству аккумуляторов в штате Кентукки, который первоначально должен был быть введён в эксплуатацию в 2026 году. Это связано с решение американского автопроизводителя отложить инвестиции в сегмент электромобилей объёмом 12 миллиардов долларов.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231111000038

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Турция #Электромобили #Завод #Производство #Проект #LGES #Ford

Совместное предприятие южнокорейского производителя аккумуляторных батарей SK On и американского автоконцерна Ford BlueOval SK планирует начать выпуск продукции на своём первом аккумуляторном заводе в Глендейле (штат Кентукки) в первой половине 2025 года. Ранее в апреле Ford объявил об отсрочке выпуска ряда новых моделей электромобилей на фоне замедления рост спроса на EV (при этом в первом полугодии Ford продал 44180 электрокаров, что на 72% больше, чем годом ранее).
BlueOval SK создана в 2022 году. Объём инвестиций в проект строительства трёх заводов по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (два в Кентукки мощностью 37 и 45 ГВтч и один в Теннесси на 45 ГВтч) составил 11,4 млрд долларов. Работы по созданию завода BlueOval SK в Теннесси будут завершены во второй половине следующего года. На этот же срок намечено начало производства.
Недавно появилась информация, что Ford рассматривает возможность строительства в Шелбвилле (штат Кентукки) нового предприятия по выпуску запчастей и компонентов электромобилей стоимостью 400 млн долларов.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240718050634

#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Производство #SKOn #Ford #BlueOvalSK #Проект

Совместное предприятие южнокорейских SK On, EcoPro BM и американского автоконцерна Ford приняло решение уже во второй раз за текущий год приостановить реализацию проекта строительства завода по производству катодных материалов в Бесанкуре (Квебек, Канада).
Работы по его созданию были начаты в августе прошлого года, однако в апреле текущего их пришлось приостановить из-за проблем с выбором подрядчика и завершением проектировки объекта. В конце мая процесс снова был запущен, но уже 5 августа проект снова застопорился – на этот раз по причине необходимости серьёзной перепланировки, связанной с изменениями в подходе компании на фоне спада спроса на аккумуляторные батареи и проблем на рынке электромобилей.
Первоначально три фирмы намеревались вложить в проект около 880 млн долларов. Запуск производства был намечен на первую половину 2026 года, но позже был сдвинут на 2027 год.
Ряд источников сообщают, что причиной «заморозки» стала смена Ford приоритетов в сегменте электромобилей (отсрочка разработки ряда моделей, пересмотр производственных и инвестиционных планов и пр.) Это привело к возникновению разногласий с южнокорейскими партнёрами, которые настаивают на возобновлении строительства уже к сентябрю.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240819050493

#Новости #Корея #Экономика #США #Электромобили #Аккумуляторы #Ford #SKOn #EcoPro