В первом квартале 2024 г. Китай впервые опередил РК в поставках на мировой рынок OLED-дисплеев, используемых в смартфонах, планшетах и иных гаджетах.
Согласно данным Cinno Research, доля Китая за период с января по март достигла 53,4%, в то время как у Южной Кореи 46,6% объёма всех поставок. Производители из КНР сумели расширить своё присутствие на рынке на 15,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
С разбивкой по компаниям в безоговорочных лидерах Samsung Display с долей в 41% (-12,3% к прошлому году). Далее следуют китайские BOE Technology – 17,5%, Visionox – 11,6% и CSOT – 10,1%. У ещё одного представителя КНР фирмы Tianma 9%, а у корейской LG Display 6% рынка.
В 2023 году РК занимала 71,6% глобального рынка OLED-дисплеев для гаджетов против 27,6% у Китая. По доходам распределение выглядело как 74,2% против 25,1%.
На этом фоне Samsung Display наращивает свои производственные возможности – в марте в Асане (провинция Южная Чхунчхон) началось строительство новой линии по выпуску OLED-дисплеев поколения 8,6 мощностью 10 млн экранов для ноутбуков. К 2026 году в предприятие будет вложено 4,1 трлн вон (3,1 млрд долл.).
Китайская BOE также не отстаёт и инвестирует в завод по производство OLED-дисплеев поколения 8,6 в Чэнду 8,84 млрд долларов.
По прогнозам Omdia, мировой рынок OLED-дисплеев для гаджетов увеличится с 2,5 млрд долларов в 2024 г. до 8,9 млрд долл. в 2029 г. Среднегодовые темпы роста составят 28,6%.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240429050637

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Дисплеи #OLED #Гаджеты #Рынок #Китай #Конкуренция

Концерн Hyundai Motor намерен подмять под себя рынок производства грузовых автомобилей с водородным двигателем в США. Компания приветствовала старт проекта NorCAL ZERO Project, который предполагает использование её технологий водородных топливных элементов для осуществления грузоперевозок с нулевым уровнем вредных выбросов в районе залива Сан-Франциско и центральной долине Калифорнии. В 2021 году Hyundai была названа победителем тендера на поставку экологически чистых коммерческих грузовиков, а во второй половине прошлого года отправила в Калифорнию 30 грузовых автомобилей Xcient на водородных топливных элементах, что стало крупнейшей поставкой данного вида транспорта на американский рынок. Помимо США Hyundai Motor экспортировала несколько десятков водородных грузовиков Xcient в Швейцарию, Германию, Новую Зеландию, Австралию, Израиль и Саудовскую Аравию.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240503050475

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #США #Рынок #Hyundai #Xcient #Водород #Грузовик #Экология #Прогресс

Согласно прогнозу Ассоциации полупроводниковой промышленности США (SIA) и Бостонской консалтинговой группы (BCG) («Новое устойчивость восстановления цепочки поставок полупроводников»), к 2032 году доля Южной Кореи в глобальном объёме производства чипов составит 19%. По данному показателю РК займёт второе место в мире после Китая, на долю которого придётся 21% всего производства полупроводников, сумев опередить Тайвань (17%) и США (14%).
По данным на 2022 год, тройка лидеров по объёмам производства микросхем выглядит следующим образом: КНР – 24%, Тайвань – 18%, Южная Корея и Япония – по 17%.
По темпам увеличения производственных мощностей РК в 2032 г. займёт второе место в мире (129%) после США (203%). Прирост в других странах/регионах составит: Европа 124%, Тайвань 97%, Япония 86%, Китай 86%, другие государства (62%). Для сравнения, аналогичный показатель за период 2012-2022 гг.: Китай 365%, РК 90%, другие страны 72%, Тайвань 67%, Европа 63%, Япония 36%, США 11%.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240509028600091?section=economy/international-economy&site=major_news02

#Новости #Корея #Экономика #Полупроводники #Чипы #Рынок #США #Производство

Южнокорейские компании-производители аккумуляторных батарей форсируют усилия по диверсификации цепочек поставок ключевых видов сырья и материалов, включая графит, на фоне принятого властями США решения отложить до конца 2026 года введение запрета на использование ресурсов из КНР (требование Закона IRA, предусматривающего возможность получения субсидий в размере 7500 долларов на электрокар).
В прошлом году совокупный объём продаж «большой аккумуляторной тройки» РК (LGES, SK On, Samsung SDI) составил 10 трлн вон (7,3 млрд долл.), однако в случае вступления в 2024 году в силу норм IRA, ужесточающих требования к сырью, материалам и компонентам аккумуляторов, продажи корейских компаний существенно бы упали.
В частности, на текущий момент Южная Корея сильно зависит от КНР в плане поставок графита (Китай контролирует 70% мирового производства). В 2022 году РК импортировала китайского синтетического и природного графита на сумму 241 млн долл., что составило 93,7% от всего объёма поставок в страну.
POSCO Future M, занимающая 9 место в мире по объёму производства катодов с долей в 2,3%, которая также является единственным в Корее производителем синтетического графита, в 2024 году заключила соглашение с Syrah Resources на импорт ежегодно в течение шести лет 60 тыс. тонн природного графита с предприятия Balama Graphite Operations в Мозамбике (управляется австралийцами).
POSCO International ведёт переговоры с Мадагаскаром и Танзанией на предмет поставок порядка 90 тыс. тонн природного графита в год.
LGES в июне прошлого года подписала контракт с Syrah Resources о совместном производстве синтетических анодных материалов для литий-ионных батарей. Кроме того, в соответствии с соглашением от 2022 г. компания с 2025 года начнёт получать природный графит.
В 2023 года Samsung SDI заключила с Syrah Resources контракт на поставку катодов из природного графита. После окончания периода их тестирования объём поставок графита составит 10 тыс. тонн в год, начиная с 2026 г.
SK On в феврале достигла предварительной договорённости с американской Westwater Resources о поставках в период с 2027 по 2031 гг. в общей сложности 34 тыс. тонн продукции из природного графита с предприятия в штате Алабама. Потребителем анодов станут аккумуляторные заводы SK On, расположенные на территории США. Ранее компания подписала соглашение о совместной разработке анодных материалов с американским производителем графита Urbix.
В целях оказание поддержки отечественным производителям аккумуляторных батарей в диверсификации источников поставок графита правительство РК объявило о специальной программе объёмом в 9,7 трлн вон (7,07 млрд долл.), рассчитанной на ближайшие два года.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240512050145

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Китай #Аккумуляторы #Сырье #Рынок #США #Графит #ЦепочкаПоставок #Диверсификация #POSCO #LGES #SKOn #SamsungSDI #IRA

Южная Корея планирует разработать систему услуг низкоорбитальной спутниковой связи – корейский аналог Starlink. Соответствующий проект накануне прошёл стадию предварительного технико-экономического обоснования в качестве НИОКР национального уровня. Таким образом, Сеул стремится добиться самообеспечения соответствующими технологиями и сервисами, а также стать крупным игроком на мировом рынке услуг спутниковой связи.
23 мая проект под названием «Разработка технологий обеспечения конкурентоспособности индустрии низкоорбитальной спутниковой связи» прошёл процедуру пред-ТЭО Генерального комитета оценки проектов национальных НИОКР Министерства науки и информационно-коммуникационных технологий РК. Его стоимость составит 319,99 млрд вон (300,35 млрд вон бюджетные средства). Сроки реализации – 2025-2030 гг.
Проект предусматривает запуск к началу 2030-х гг. двух низкоорбитальных спутников связи стандарта 6G, а также создание в пилотном режиме системы низкоорбитальной спутниковой связи, включая наземные станции и терминалы, что обеспечит Корее самодостаточность в плане ключевых технологий (всего определены 11 таких направлений: отслеживание спутников и формирование цепочки связи, исправление ошибок сигнала вследствие перемещения спутников, межспутниковая ретрансляция и распределение трафика,), а также позволит выйти на мировой рынок соответствующих услуг.
В н.в. на нём доминируют такие компании как SpaceX, OneWeb и Amazon. По прогнозам, глобальный рынок спутниковой связи будет расти быстрыми темпами (среднегодовая величина прироста 24%) и к 2030 году достигнет объёма в 216,2 млрд долларов (в прошлом году 52,3 млрд долл.).

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240523_0002745335

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Космос #Спутники #Связь #Проект #Прогресс #Рынок

Из последнего доклада Корейской Ассоциации международной торговли (KITA) следует, что в 2023 году общий объём прямых инвестиций Р. Корея за рубеж составил 63,4 млрд долларов, из которых 27,7 млрд долл. (43,7%) были вложены в экономику США. Это самая значительная доля корейских капиталовложений в Соединённые Штаты с 1998 года. Далее следуют Каймановы острова – 9,7% (6,2 млрд долл.), Люксембург – 7,8% (5 млрд долл.), Канада – 5,7% (3,6 млрд долл.). Китай расположился только на седьмой строчке – 1,9 млрд долл.
По данным KITA, по состоянию на апрель т.г. южнокорейский бизнес управлял 2432 предприятиями на территории США. Их них 26,8% работали в производстве, 21,6% в оптовой торговле, 16,8% в сфере услуг и розничной торговле. 24,7% этих компаний находятся в Калифорнии, 11,1% в Техасе, 7,9% в Нью-Йорке.

https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2024-05-20/business/finance/Koreas-direct-investment-in-US-hits-35year-high-thanks-to-incentives/2050691

#Новости #Корея #Экономика #США #Инвестиции #Рынок #Сотрудничество

Согласно данным прогноза, подготовленного Национальным статистическим управлением совместно с Министерством торговли и Министерством по делам малого, среднего бизнеса и стартапов, по итогам текущего года США могут стать крупнейшим экспортным рынком РК, впервые с 2002 года опередив Китай.
Так, за период с января по май поставки в США достигли объёма 53,3 млрд долларов, что почти на 610 млн долл. превышает показатель КНР в 52,69 млрд долл. В случае сохранения этой тенденции к концу года Штаты могут обойти Китай. В то же время, в случае увеличения экспорта промежуточных товаров (прежде всего, полупроводников и дисплеев) КНР может к концу года восстановить свои лидирующие позиции в торговле с Южной Кореей. Способствовать этому может общее замедление темпов роста реальной экономики США при сохранении финансовой ситуации относительно стабильной.
В прошлом году разрыв в пользу Пекина составил 9,1 млрд долл. – 124,81 млрд долл. против 115,71 млрд долл. По итогам 2023 г. экспорт РК на американский рынок вырос на 5,4% за счёт таких сегментов как автомобили и аккумуляторные батареи, в результате чего США впервые с 2005 года стали вторым по значимости направлением корейского экспорта (2020 г. 74,11 млрд долл., 2021 г. 95,9 млрд долл., 2022 г. – впервые пройдена отметка в 100 млрд долл.). При этом исходящие поставки Кореи в Китай последние два года демонстрируют тренд к снижению объёмов – 162,91 млрд долл. в 2021 г., 155,79 млрд долл. в 2022 г.
За период с 2020 по 2023 гг. экспорт крупных компаний РК в США вырос на 64,9% - с 48,22 до 80 млрд долларов, в то время как поставки в КНР упали со 180,01 млрд долл. (2021 г.) до менее 80 млрд долл. (в прошлом году). Что касается малого и среднего бизнеса, то здесь пока лидирует китайское направление – 19,24 млрд долл. против 17,11 млрд долл. (2023 г.), однако разрыв оказался самым маленьким за 20 лет.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240610050567

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #Экспорт #США #Китай #Рынок #Статистика #Прогноз

Швейцарский Международный институт управленческого развития (IMD) опубликовал результаты оценки национальной конкурентоспособности различных государств по состоянию на 2024 год.
Показатель Р. Корея вырос на 8 позиций и достиг 20 места, что является максимально высоким результатом (в 2011-2013 гг. страна занимала 22 место). В категории государств «клуба 30-50» (доход на душу населения 30 тыс. долларов и численность населения более 50 млн человек) РК заняла 2 место после США.
Лидерами рейтинга стал Сингапур (в прошлом году 4 место). Следом за ним расположились Швейцария, Дания, Ирландия и Гонконг. Тайвань расположился на 8 строчке, США и Китай на 12 и 14 соответственно. Япония заняла 38 место, Германия 24.
Наблюдается существенное укрепление позиций Сеула по таким параметрам как «деловая эффективность» (с 33 на 23 позицию) и «инфраструктура» (с 16 на 11), что в итоге сказалось на улучшении положения в рейтинге. С другой стороны, «просели» «экономические характеристики» (с 14 на 16) и «эффективность государственного управления» (с 38 на 39). Снижение отмечено в показателях финансовой устойчивости: фактические темпы роста госдолга (с 56 на 43 сточку), баланс бюджета по отношению к ВВП (с 24 на 20 строчку), бюрократия (с 60 на 54), доступ к рынку капитала (с 27 на 20), справедливая конкуренция за субсидии и искажение экономического развития (с 45 на 30), равность возможностей (с 40 на 23), гендерный разрыв в безработице (с 37 на 21). Упали оценки налоговой политики – 34 место против 26 ранее.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240617144200002?section=economy/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Экономика #Рынок #Оценка #IMD #Конкурентоспособность

Hanwha Group приобрела судоверфь Philly Shipyard, став первый компанией РК, зашедшей в судостроительную промышленность США. Стоимость сделки, в которой участвуют Hanwha Systems (получила 60% акций) и Hanwha Ocean (доля в 40%), составила 100 млн долларов. Предполагается, что таким образом южнокорейский концерн намерен проникнуть на рынок строительство коммерческих судов, ремонта и обслуживания военных кораблей США.
Philly Shipyard произвела более половины американских нефтехимических танкеров и контейнеровозов, а также специализируется на судах для установки прибрежных ветрогенераторов, ремонте и модернизации кораблей ВМС США.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240621050557

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #США #Рынок #Hanwha #PhillyShipyard #Сделка

Согласно предварительным оценкам Корейской Ассоциации международной торговли (KITA), за первое полугодие объём экспорта РК автомобилей вырос на 3,8% (в годовом исчислении) и достиг рекордного значения в 37,01 млрд долларов. Предыдущий максимум в 35,65 млрд долл. зафиксирован в 2023 г. Тогда прирост к 2022 г. составил 46,5%. Положительная динамика увеличения экспорта автомашин из Южной Кореи наблюдается с 2021 года.
С разбивкой по регионам наибольшая доля приходится на поставки в США – 18,45 млрд долл. (+29,8%). Это контрастирует со спадом на рынках ЕС (-30%), Ближнего Востока (-18,7%) и Латинской Америки (-8,3%).
Экспорт гибридов и авто с ДВС вырос на 19,5% и 7,2% соответственно, в то время как отгрузки электромобилей упали на 17,5%.

https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2024/07/175_378135.html

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #KITA #Автопром #Экспорт #США #Рынок

Недавно Южная Корея подписала с Румынией контракт на экспорт 54 единиц САУ К-9 производства Hanwha Aerospace на общую сумму порядка 1,3 трлн вон. Сеул позиционирует данную систему вооружений в качестве одного из основных драйверов, способствующих продвижению продукции южнокорейского ВПК на мировой рынок оружия (и Восточной Европы, в частности).
В качестве конкурентного преимущества К-9 корейцы выделяют ценовой фактор при том, что её характеристики не уступают аналогичным системам других развитых государств. В частности, немецкая САУ PzH2000 была поставлена в 2022 году на Украину по цене 16,9 млн долларов за единицу, в то время как РК продала в том же году Финляндии К-9 по экспортной цене около 3,6 млн долл. за ед.
В качестве главных конкурентов К-9 на глобальном рынке в Р. Корея называют ту же немецкую PzH2000, американскую М109А7, французскую CAESAR, китайскую PLZ-05 и российскую 2519 Мста.
Подчёркивается, что К-9 по большинству характеристик занимает ведущие места. Дальность хода 360 км, скорость до 67 км/ч, боекомплект 48 снарядов, дальность стрельбы 40 км. Точность и устойчивость ведения огня улучшены за счёт автоматизации системы управления огнём и полуавтоматической системы заряжания.

https://www.newsis.com/view/NISX20240705_0002800076

#Новости #Корея #Политика #Экономика #ВПК #Оружие #К9 #САУ #Экспорт #Рынок #HanwhaAerospace

HD Hyundai Heavy Industries (HHI) стала первой южнокорейской судостроительной компанией, подписавшей Генеральное соглашение о ремонте кораблей (MSRA) с Командованием систем снабжения ВМС США (рассчитано на 5 лет). Данный документ необходим для захода частных компаний на рынок технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей военного флота США.
Таким образом, HD HHI вырвалась вперёд в борьбе со своими конкурентами (прежде всего, Hanwha Ocean) за получение возможности участвовать в тендерах на ремонт и обслуживание боевых и вспомогательных кораблей ВМС США. Кроме того, она ожидает заказов и на строительство новых кораблей.
За счёт этого MSRA, а также уже реализуемых проектов для ВМС Филиппин компания рассчитывает расширить своё присутствие на рынках Азии и Америки.
По оценкам отраслевых экспертов, американский сегмент рынка MRO в текущем году оценивается примерно в 15 млрд долларов. По прогнозам, объём мирового рынка MRO вырастет к 2029 году с 57,8 (2024 г.) до 63,6 млрд долларов.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/07/419_378461.html

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Судостроение #MRO #HHI

Samsung Electronics второй квартал подряд занимает лидирующие позиции на рынке смартфонов. Продажи корейского концерна за период с апреля по июнь составили 53,9 млн единиц (18,9% доли рынка). У его главного конкурента Apple 45,2 млн устройств (15,8%).
Показатели обеих компаний снизились по сравнению с первым кварталом 60,1 млн ед. (20,8%) у Samsung и 50,18 млн ед. (17,3%) у Apple.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=186689

#Новости #Корея #Эконоимка #Рынок #Гаджеты #Смартфоны #Samsung #Apple

По данным Министерства внешней торговли, промышленности и ресурсов РК, за первое полугодие экспорт автомобилей вырос на 3,8% и достиг значения в 37 млрд долларов. Таким образом, побит предыдущий рекорд, установленный по итогам первых шести месяцев 2023 г., - 35,6 млрд долл. Поставки соответствующей продукции за рубеж в первом полугодии демонстрируют устойчивый рост с 2021 г. Экспорт на рынок США увеличился на 25,9%, в то время как в ЕС, в Азию и на Ближний Восток сократился на 22,7%, 11,2% и 17,7% соответственно.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=186703

#Новости #Корея #Экономика #Торговля #Автомобили #Экспорт #Рынок #Рекорд

Южная Корея добилась абсолютно рекордного профицита сальдо торгового баланса с США по итогам первого полугодия 2024 г.
Согласно данным Министерства внешней торговли, промышленности и энергетики РК и Корейской Ассоциации международной торговли (KITA), данный показатель за период с января по июнь достиг значения в 28,7 млрд долларов, что на 55,1% больше, чем за аналогичные отрезок прошлого года. При этом профицит торгового баланса с США превышает положительное сальдо общего торгового баланса РК в 23,1 млрд долл.
Тенденция к увеличению профицита в торговле с Соединёнными Штатами наблюдается уже в течение нескольких лет: 11,4 млрд долл. в 2019 г., 16,6 млрд долл. в 2020 г., 22,7 млрд долл. в 2021 г., 28 млрд долл. в 2022 г. и 44,4 млрд долл. в 2023 г.
Таким образом, в прошлом году США стали торговым партнёром Южной Кореи с крупнейшим профицитом сальдо торгового баланса, опередив Китай впервые примерно за 20 лет.
Положительный баланс обеспечили такие направления как: автопром – 19 млрд долл. (+28,9%), полупроводники – 4,5 млрд долл., автозапчасти – 4,1 млрд долл., нефтепродукты – 2,7 млрд долл., компьютерная техника – 1,8 млрд долл., аккумуляторные батареи – 1,6 млрд долл.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240721050076

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Торговля #Экспорт #Профицит #Сальдо

На фоне неблагоприятной экономической конъюнктуры (падение спроса на электромобили, высокие процентные ставки и инфляция) совместное предприятие южнокорейской LG Energy Solution и американского General Motors Ultium Cells приняло решение о приостановке строительства своего третьего завода по производству аккумуляторных батарей на территории США. Проект стоимостью 2,6 млрд долларов был начат в 2022 году в Лансинге (штат Мичиган). Работы планировалось завершить к концу текущего года с перспективой начала массового производства в начале 2025 года и последующим выходом на плановую годовую мощность в 50 ГВтч (около 600 тыс. EV). Как только рыночные условия улучшатся Ultium Cells планирует возобновить строительство.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050544

#Новости #Корея #Экономика #США #Рынок #Производство #LGES #UltiumCells #Проекта #Аккумуляторы #Электромобили #Спад

HD Hyundai и Hanwha Ocean идут «ноздря в ноздрю» в конкурентной борьбе за американский рынок технического обслуживания и ремонта (MRO) кораблей ВМС США.
Hanwha Ocean заявила о подписании с Командованием систем снабжения ВМС США рассчитанного на следующие 5 лет Генерального соглашения о ремонте кораблей (MSRA). Компания подала заявку на сертификацию MSRA в январе, а в апреле прошла инспекцию своей судоверфи на острове Кочжедо.
Примечательно, что 11 днями ранее MSRA подписал главный конкурент Hanwha Ocean – HD Hyundai Heavy Industries (HHI). При этом последняя подала заявку на заключение соглашения в мае прошлого года, после чего официальные лица США трижды осмотрели и её производственные мощности в январе, марте и мае т.г.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240722050622

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Судостроение #ВМС #США #HanwhaOcean #HHI #Hyundai #Рынок #MRO

Перспективы достижения строительной индустрией Р. Корея целевого показателя в виде получения контрактов на зарубежных рынках объёмом 40 млрд долларов поставлены под сомнение.
Согласно данным Ассоциации международных подрядчиков Кореи (ICAK), совокупный объём новых заказов строительных компаний РК за рубежом за истёкшие семь месяцев текущего года составил 16,8 млрд долларов. Это меньше, чем за аналогичный период прошлого года – 19 млрд долл.
Выделяется падение заказов в регионе Северной Америки – с 5,3 до 2,5 млрд долл., и в Азии – с 4,2 до 2,4 млрд долл. На африканском направлении, определённом Сеулом в качестве одного из перспективных, объём заказов также упал с 919 до 161 млн долл. При этом рынок Ближнего Востока демонстрирует рост до 10,3 млрд долл. (в прошлом году 7,2 млрд долл.).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/08/419_380824.html

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Строительство #Рынок

За последние годы один из крупнейших чеболей Южной Кореи Hanwha Group предпринял ряд шагов, направленных на становление крупнейшим представителем оборонно-промышленного комплекса РК. Его дочерние структуры (Hanwha Aerospace и Hanwha Systems) последовательно укреплялись и развивались, что позволило им не только усилить присутствие в традиционных сегментах (авиационные двигателя, бронетехника, средства ПВО, ракетное вооружение и боеприпасы, электроника и пр.), но и зайти в новые ниши (космос и связанные с этим технологии). Новой главой в развитии Hanwha Group стала сделка с покупкой в 2023 году судостроительной компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), которая в последующем привела к созданию на её основе Hanwha Ocean. С появлением последней концерн обеспечил себе возможность для проникновения на новый для себя рынок морских систем вооружений, став таким образом первым в стране оборонным концерном, выпускающим сухопутное, воздушное и морское оружие. Это позволяет Hanwha претендовать на статус лидера оборонной промышленности Южной Кореи, а также положительно отражается на экспортной составляющей его деятельности и укреплении позиций Сеула на глобальном рынке вооружений.

По ссылке - подробный материал по этой теме:
https://asiarisk.org/novosti/462-analiz-situatsii-hanwha-group-s-pretenziej-na-status-lidera-oboronno-promyshlennogo-kompleksa-yuzhnoj-korei

#Новости #Корея #ВПК #Экономика #Оружие #Hanwha #Рынок