Сегодня ТШТХ вновь "порадовало" нас очередной порцией оптимизации с 1 июня.
У 50 маршрута меняется часть маршрута, он разводится с конкурентом 151 маршрутом. Теперь он будет проезжать через Геофизику, что вполне оправданно, там давно не наблюдалось ничего больше маршрутки. К сожалению, к метро маршрут так и недоведён.
Маршрут 105 сокращают до вещевого рынка "Ипподром". Сокращение ради сокращения.
Маршрут 110 обрезают до Института Политологии, иначе - до метроГорького БИЙ. Когда-то давно он так и был задуман, затем продлён назло 13 трамваю. Зачем сокращают - тайна покрытая мраком.
А также, с завтрашнего дня на маршрут 119 выходят одиннадцать ОБВ Кинг-Лонг. Ждём Мерседесы с него на... Предлагайте варианты.
У 50 маршрута меняется часть маршрута, он разводится с конкурентом 151 маршрутом. Теперь он будет проезжать через Геофизику, что вполне оправданно, там давно не наблюдалось ничего больше маршрутки. К сожалению, к метро маршрут так и недоведён.
Маршрут 105 сокращают до вещевого рынка "Ипподром". Сокращение ради сокращения.
Маршрут 110 обрезают до Института Политологии, иначе - до метро
А также, с завтрашнего дня на маршрут 119 выходят одиннадцать ОБВ Кинг-Лонг. Ждём Мерседесы с него на... Предлагайте варианты.
На ночь глядя нам выдохнули ещё одну "оптимизацию" - разделение маршрута 103 на две части. И придумывание нового маршрута на второй части.
Видимо основная мысль оптимизации - внедрение максимального количества маршрутов для удорожания проезда. Иной логики мы не видим.
В качестве "помощи" на завтрашний виток "оптимизации" предлагаем разбить 118 маршрут на три части. А впрочем чего уж там мелочиться - на 7 разных маршрутов!
Видимо основная мысль оптимизации - внедрение максимального количества маршрутов для удорожания проезда. Иной логики мы не видим.
В качестве "помощи" на завтрашний виток "оптимизации" предлагаем разбить 118 маршрут на три части. А впрочем чего уж там мелочиться - на 7 разных маршрутов!
Многострадальная пастбище корыт остановка напротив французского посольства. Не смотря на наши публикации, УБДД не делает абсолютно ничего, чтобы разогнать этот бардак.
Ждём когда новые автобусы попадут в аварию из-за припаркованных автомобилей?
За это возьмёт на себя ответственность начальник УБДД г. Ташкента?
Ждём когда новые автобусы попадут в аварию из-за припаркованных автомобилей?
За это возьмёт на себя ответственность начальник УБДД г. Ташкента?
С сегодняшнего дня на маршруте 96 ездят электробусы, а на маршруте 199 - автобусы МАН.
ТШТХ опубликовало апрельские данные, в которых видно, что 110 автобус находится в тройке лидеров по пассажиропотоку.
Однако с первого июня он будет сокращен к своей исторической конечной на метро Буюк Ипак Йули (Горького), вернее на остановку Институт политологии.
Насколько это решение верно - выскажутся жители массива ТТЗ.
Однако с первого июня он будет сокращен к своей исторической конечной на метро Буюк Ипак Йули (Горького), вернее на остановку Институт политологии.
Насколько это решение верно - выскажутся жители массива ТТЗ.
Интересно, если президент нашей страны посетит Сингапур, то у них так же перекроют в час пик весь город?
Очень печально, что в час пик все графики сбиты, о выделенных полосах и речи нет.
Мы не катимся КоДну, мы там.
Очень печально, что в час пик все графики сбиты, о выделенных полосах и речи нет.
Мы не катимся КоДну, мы там.
Напоминаем вам, что уже через неделю, с 1 июня, маршруты 62 и 70 будут бессмысленно сокращены. Такое сокращение будет вынуждать пассажиров тратить больше денег и времени.
На наш взгляд маршрут 70 может быть переведет на "гармошки" и будет очень популярен на них нынешней трассой (до метро Буюк Ипак Йули).
Что касается маршрута 62 - сокращение его до Южного вокзала принесёт головную боль жителям Сергели.
Данную оптимизацию считаем наиболее бессмысленной.
На наш взгляд маршрут 70 может быть переведет на "гармошки" и будет очень популярен на них нынешней трассой (до метро Буюк Ипак Йули).
Что касается маршрута 62 - сокращение его до Южного вокзала принесёт головную боль жителям Сергели.
Данную оптимизацию считаем наиболее бессмысленной.
К нам летят хорошие новости.
Напоминаем, что с 1 числа нас ждётмасштабная странная реорганизация маршрутов, а именно:
- 28 маршрут будет сокращён от нынешней конечной Ибн-Сино 2 до Мед.академии (возврат к исторической конечной остановке)
- разделение 75 маршрута на две части, а именно он сокращается до метро Кипчак (5 станция) и организуется маршрут 156 до махалли Галлаба
- 58 маршрут больше не будет делать круг для заезда на конечную Экскаваторный завод, а будет поворачивать с ул. Пушкина налево
- 14 маршрут продлевается до автостанции ТТЗ, а 110 маршрут сокращается оттуда до Института политологии (метро Буюк Ипак Йули). В пятом парке трагедия.
- 62 маршрут убирается с Дустлик-2 и теперь будет курсировать от Южного вокзала до метро Буюк Ипак Йули (М.Горького)
- 70 маршрут сокращается от метро Буюк Ипак Йули и становится обрубком Чиланзар 20 кв-л - Южный вокзал.
- 50 маршрут меняет трассу в середине маршрута, но не затрагивает ни одну станцию метро, как ни странно
- 105 маршрут сокращают с Караван базара до Ипподрома
- разделение 103 маршрута на две части, а именно он сокращается до Домрабада (интересно где там - карта как всегда малоинформативна) и организуется маршрут 158 до Солнечного
- 181 маршрут сокращают от Фархадского базара до метро Алмазар (С.Рахимова)
- 104 маршрут продлевают от станции метро 4 Чиланзарской линии до махалли Согдиана
- 123 маршрут убирают с Чор-Су и теперь он будет курсировать от Чукурсая до Юнусабадского рынка
- 17 маршрут убирают с Чор-Су до метро Пахтакор (ранее он кольцевался на Алайском базаре)
- 47 маршрут убирают с ул. Гулабод (Чор-Су) и теперь он будет курсировать от Дустлика-2 до Аэропорта-2
И оптимизация, вероятно, ещё не закончена. Пост будет дополняться по мере поступления новойтравы информации.
Напоминаем, что с 1 числа нас ждёт
- 28 маршрут будет сокращён от нынешней конечной Ибн-Сино 2 до Мед.академии (возврат к исторической конечной остановке)
- разделение 75 маршрута на две части, а именно он сокращается до метро Кипчак (5 станция) и организуется маршрут 156 до махалли Галлаба
- 58 маршрут больше не будет делать круг для заезда на конечную Экскаваторный завод, а будет поворачивать с ул. Пушкина налево
- 14 маршрут продлевается до автостанции ТТЗ, а 110 маршрут сокращается оттуда до Института политологии (метро Буюк Ипак Йули). В пятом парке трагедия.
- 62 маршрут убирается с Дустлик-2 и теперь будет курсировать от Южного вокзала до метро Буюк Ипак Йули (М.Горького)
- 70 маршрут сокращается от метро Буюк Ипак Йули и становится обрубком Чиланзар 20 кв-л - Южный вокзал.
- 50 маршрут меняет трассу в середине маршрута, но не затрагивает ни одну станцию метро, как ни странно
- 105 маршрут сокращают с Караван базара до Ипподрома
- разделение 103 маршрута на две части, а именно он сокращается до Домрабада (интересно где там - карта как всегда малоинформативна) и организуется маршрут 158 до Солнечного
- 181 маршрут сокращают от Фархадского базара до метро Алмазар (С.Рахимова)
- 104 маршрут продлевают от станции метро 4 Чиланзарской линии до махалли Согдиана
- 123 маршрут убирают с Чор-Су и теперь он будет курсировать от Чукурсая до Юнусабадского рынка
- 17 маршрут убирают с Чор-Су до метро Пахтакор (ранее он кольцевался на Алайском базаре)
- 47 маршрут убирают с ул. Гулабод (Чор-Су) и теперь он будет курсировать от Дустлика-2 до Аэропорта-2
И оптимизация, вероятно, ещё не закончена. Пост будет дополняться по мере поступления новой