Место, изменившееся за 30 лет до неузнаваемости - 16 троллейбус, которого больше нет. Автобус ЛиАЗ, ушедший более 10 лет назад с улиц города, старый Молоковоз - всё это на перекрестке Мукими и Шота Руставели, более известном как "Текстильный" в #кадрдня

Автор фото - Wilfried Wolf

И сегодня снова 2 исузы радуют нас на 101 маршруте.

В Ташкенте начались тестовые испытания электробуса Белкоммунмаш E420 из Беларуси.

Модель обладает суперконденсатором, позволяющим обеспечить до 25-30 км хода и оперативную зарядку с помощью пантографа за 6-10 минут.

Заявленная вместительность модели - 90 человек, реальная ближе к 70-75.

Зарядная станция смонтирована на автостанции "Чиланзар, 25 кв", тесты электробуса будут проводится на маршруте №41 "Чиланзар, 25 кв - Ипподром"

Начало тестовой работы с пассажирами ожидается в ближайшие дни.

В #кадрдня - настоящий электротранспорт столицы, который был уничтожен всего пару лет назад.

Это не попытки самопиара и дорогие игрушки, это был настоящий городской транспорт, успешно закрытый в угоду интересам, не совпадающим с интересами пассажиров.

Вагон 2714, улица Навои, 8 маршрут, 1998 год.
Автор фото - Wilfried Wolf

Твое лицо, когда увидел "конкурента" в #кадрдня

Инновации по-метрополитеновски.

Линии ещё нет, и не будет в ближайшие полгода, а переход уже есть. Как и заблуждения для пассажиров.

Вы видите Мерседес?
И мы его видим.

Вот только его там нет.

Проблеме - уже не один месяц, и несмотря на все наши старания - Тошшахартрансхизмат не желает даже 5 минут потратить на то, что бы позволить нам исправить подобные ошибки.

Глупые смешные люди. Вы от них еще что-то ждете?

Этот административный рассадник бюрократии уже месяц не может "попросить" 18 парк заменить маршрутник 113-го маршрута на актуальный.

Всё что они могут - это врать о цифрах выпуска и рассказывать о развитии, которого нет.

Первая очередь кольцевой линии надземного метрополитена готовится к обкатке - на новую линию перебазирован состав из вагонов 81-717/714 (старый).

Цель первоначальной обкатки - проверка габаритов, качества укладки рельсового полотна а так же массовых испытаний.

Каждый раз, когда Хокимият Ташкента пишет о транспорте - так и хочется сказать, не надо!

Ездите в своих машинах и с презреньем смотрите на автобусы - ну так и продолжайте.

То откуда-то находятся 200 лишних автобусов на маршрутах, то теперь продление, которого нет. С 10 сентября говорите? Нет, маршрутки так и ездят по-старому.

Элементарная проверка информации когда-нибудь будет у пресс-службы?

Будущее опережает настоящее и оставляет позади прошлое, от которого давно пора избавиться...

На маршруте №77 началась тестовая работа электробуса E420 с пассажирами. В связи с особенностью эксплуатации электробуса, он работает старой трассой маршрута - до Международного терминала Аэропорта и по ул. Лутфий.

В #кадрдня - головной вагон состава 81-717/714 №8591, 1991 года постройки, приписанный к ТЧ-1 "Чиланзар" и прошедший восстановительный ремонт на вагоноремонтном заводе.

На подъездных путях к первой очереди надземного метрополитена.

Данный состав будет использован для обкатки рельсового полотна.

Обратите внимание на необычное сцепное устройство - оно установлено специально для того, что бы состав могла буксировать обычная железнодорожная техника - чаще всего для этого применяется "вагон-прикрытие", с разными типами сцепных устройств с разных сторон.

Начало вечернего час-пика в #кадрдня

Неэффективность работы ТШТХ и планирующих городских организаций налицо - последний автобус особо большой вместимости (В простонародье гармошка) - был приобретен в единственном экземпляре 25 лет назад.

Несмотря на то, что десяток городских маршрутов буквально "задыхаются" в часы-пик - даже о планах по закупке более вместительных автобусов речи не идет.

Нам пишут:

Какой же все же *ц творится вокруг в системе ОТ. За 10 минут пока стоял на Южке в 8-автобусе, приехало два одновременно 131, один без гпс, второй тупо его догнал, обогнал и уехал, а тот что тянулся, ещё минуты 4 постоял на Южке. Приехала ещё одна 8-ка, тоже без гпс, уехала. Мы все стоим, водила разбирается с ментом. Зелёному не понравилось, что автобус, заехав на Южный, высадил пассажиров не у платформы. У платформы не смогли потому что была очередь из автобусов в этом кармане. Наконец, перетерли, поехали. Помогала залез, включил гпс, на метро Чиланазар догнали 8-ку что уехала вперёд нас с Южки и отстаивалась на метро Чиланазар. И всем категорически ****й на этот бардак. У нас все хорошо, мы за всем следим. **ы ****ь.

Хокимият, шел 3 день "новых трасс" работы маршруток.

Только вот никто так и не ездит по новым маршрутам.

Интересно, но факт - искажают факты, недоговаривают, и откровенно врут в транспортной системе все - начиная от автопарков и ТШТХ и заканчивая Хокимиятом, который даже не проверяет что пишет. И за которым перепечатывают множество СМИ, так же не перепроверяя информацию.

В итоге же - как обычно страдают пассажиры.

Одинокий мерседес посреди пятничного вечера в #кадрдня

Мерседесовское раздолье.

Несмотря на то, что это уходящее поколение автобусов, остались ещё заповедные места в городе, где их можно на маршруте встретить вместе, одних и в таком, довольно, большом количестве.

Традиционный #кадрдня

Нам пишут:

Был сегодня в аэропорту. 22-00 - ни одного автобуса, назимхана на замке и слышу объявление о прилете самолёта. Сразу представил себе наш город глазами интуриста: аэропорт, не самое позднее время, общественного транспорта в городе нет, услуги такси предлагают какие-то подозрительные личности, причём не предлагают, а нагло навязывают поездку по Нью-Йоркским расценкам. Ау, граждане которые получают зарплату за управление общественным транспортом столицы, подчёркиваю, столицы страны, вы в курсе, что после 22-00 невозможно ни уехать, ни приехать ни на один вокзал и аэровокзал СТОЛИЦЫ страны общественным транспортом?

От себя добавим: Немалое удивление вызвали азиатские туристы, которые в количестве двух человек доехали до аэропорта на 67 автобусе. Днём правда. Но на общественном транспорте!

Очередной привет ТШТХ - сегодня в мониторинге всего половина из ездящих по городу автобусов.

Порядка 10 маршрутов не показывают ничего, ещё порядка 60 - половину и менее находящихся на них автобусов.

Пассажир, помни - воскресенье не твой день!

"Черное" воскресенье или воскресный траспортный коллапс.

О возникших проблемах в системе общественного транспорта в столице почему-то до сих пор не принято сообщать, никак и нигде, даже если они приобретают довольно масштабный и глобальный характер, как сегодня. Проще сделать вид, что их нет и все хорошо.

А тем не менее сегодня в столице сложился самый настоящий транспортный коллапс: огромные недовыпуски автобусов и неимоверно большие интервалы на многих, даже центральных и ударных маршрутах, часть маршрутов, судя по всему сегодня, вообще не работала, либо работала только в первой половине дня, потому как после обеда, на многих не центральных маршрутах автобусов невозможно было дождаться вовсе.

Ближе к вечеру, даже центральные маршруты практически вымерли и на данный момент уехать куда-то наземным транспортом большая проблема.

Многие пассажиры не понимают, что происходит и почему автобусы так рано разъехались по паркам? И это естественно вызывает бурю возмущения среди тех, кто сейчас толпится на остановках и не может никуда уехать...

И все молчат... молчат все те, кто обязан был хоть как-то предупредить пассажиров о том, что на сегодняшний день возникли какие-то, судя по всему, серьезные трудности, в результате которых выпуски автобусов на линию непозволительно сильно упали. Предупредить хотя бы для того, чтобы пассажиры были морально к этому готовы, перепланировали свои маршруты и не тратили впустую кучу времени пытаясь дождаться своего автобуса.

Теперь же что? Куча разгневанных пассажиров, для кого испорченный вечер выходного дня, а кто-то просто не может уехать домой после работы.

А что нам ждать завтра, в понедельник?

«Спасибо» за такую «заботу» ТШТХ, от лица всех разгневанных пассажиров, которые сейчас заваливают нас жалобами.