Или же персональный 85 автобус ждёт его у подъезда? А народ для массовки сгоняют из других парков?

Те же лица, теперь и в метро... Ну, сколько можно? (На фото, кадр из программы Орел и Решка)

UTA Media Group, объясните с какой целью вы запихали этот видеоряд, звуковая составляющая которого является для него обязательной, в видео мониторы, которые заработали в вагонах метро? Его совершенно не слышно во время движения вагона в тоннеле, от чего он становится совершенно бесполезным.

Кроме того, во многих вагонах звук видео монитора, который является не равномерным в разных роликах, заглушает и без того не слишком громкий автоинформатор вагона.

Неужели так сложно подобрать более подходящий, адекватный и интересный контент для метрополитена, в котором звуковая составляющая не будет играть большой роли, а видео ряд будет понятен большинству пассажиров без лишних звуков?

UTA, ждем обновления не рекламного видео ряда, который будет более интересным, нежели уже надоевшая большинству "Решка" и ее местный аналог, который в метро также абсолютно неинтересен, по тем же причинам.

Соскучились по глупым и бессмысленным продлениям?

Давно не было идиотских решений ТШТХ и "лучшего" автопарка столицы?

Так у нас есть для вас шикарная новость - автобусный маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" продлен до а/с Чиланзар, 25 Кв(Подмосковная)

Теперь в автобус невозможно залезть будет не только на Южном Вокзале, но и уже на м.Чиланзар.

Количество автобусов на маршруте естественно не увеличилось.

Беспощадная "стройка века" - укладка пролетов для наземного метро на пересечении ул. Шолохова

Мы очень рады, что в том числе и наша публикация возымела свое действие - и с 14:00 текущего дня - маршрут №99 "м-в Водник - Фархадский базар" вернулся на Фархадский базар.

Открытка от наших друзей из @in4avia

Вас достал бардак на дорогах? Исузы? Отсутствие мониторинга, контроля, порядка, графиков, нормального времени работы и всеобщий пофигизм? Вы всегда можете воспользоваться самолетами авиакомпании Узбекистан Хаво Йуллари.

А если вам интересны новости авиации Узбекистана и не только и просто забавные факты из мира авиации - подписывайтесь на канал @in4avia - только проверенная и точная информация. Никаких фантазий и мечтаний.

Загадка дня. Как называется организация, которая либо сама не знает, что у нее творится, либо просто врет?

Иии это - ТШТХ!

Сегодня они подняли неприятную тему гонок, между автобусами 131 и 116 маршрута. Тема поднята правильная, гонкам этим уже много лет. И проблема действительно есть.

Вот только во всех фактах, которые приводит ТШТХ - есть немного наглого вранья. А так-же популизма. У вас есть мониторинг (Который к слову, на 116 маршруте работает отвратительно) - инновации у вас в руках. Наказывайте водителей, зачем ждать пока вам пассажиры проедят всю плешь, а потом всё опять вернется на места?

Но, перейдем к цифрам.
На 131 - наврали с интервалом. 7-8 минут там нет. 10 минут в час-пик, или если один нагоняет другого.
Со 116 - наврали капитально - 12 машин и 9 минут интервала. У вас даже в официальном паспорте - там 10 автобусов. В реальности - уже много лет - 8 машин и 15 с лишним минут интервалы.

ТШТХ, зачем вы так делаете? Лучше с мониторингом разберитесь, люди страдают...

А вы знали, что программой для мониторинга транспорта - пользуются не только пассажиры и водители автобусов - но еще и водители маршруток?

Да да, они так "пасут" своих больших конкурентов.

В цивилизованном мире - это было бы абсурдом - что маршрутка соперничает с автобусом. Но у нас - возможно всё. В том числе и криво работающий мониторинг.

Иногда, нам кажется что автопарки и ТШТХ - назло делают пассажирам плохо. Потому что, есть решения, которые простой глупостью, незнанием или какой-то собственной выгодой - просто не объяснить.

Например - Исуза на 45 маршруте, при том, что 4 автопарк получил 10 новых автобусов, и до их получения - ее там не было. Что это? Издевательство. Причем по нарядам и документам - там проходит вместо нее Мерседес. И ТШТХ это знает. Делать только ничего не хочет.

Или например 101 маршрут. 5 автопарк буквально в этом месяце получил и выпустил новые автобусы. Что мы имеем? Часть абсолютно новых, больших и комфортных автобусов с кондиционерами - загорают в парке и занимаются какими-то непонятными развозками, а пассажиру - вновь ехать на Исузе. И это не издевательство?

Вечерняя суета на закате и 10 автобус в #кадрдня

4 парк, ау!
Почему ваш недавно открытый мегамаршрут 133 (представленный одним недоавтобусом Исузу) "загорает" в данный момент на Южном вокзале уже в течении 1 часа? Жители массива Сергели 6А недостойны воспользоваться единственным транспортом со своего квартала?

ТШТХ, вот скажите честно, зачем вы нужны?

Какую функцию выполняет целое здание и куча административного персонала?

Вы не можете ни контролировать автобусные парки, ни пользоваться современными технологиями, предоставленными вам(ЦДС и мониторинг), не можете даже обеспечить базовые вещи для пассажира - соблюдения подконтрольными автобусными парками - графиков, расписания, выдерживания интервалов. Не говоря уже о развитии сети и внедрения новых вещей в транспорт.

Ваша АСКП - провалилась, Мониторинг - работает кое-как, и это не проблема приложения, Водители - творят что хотят, Парки - тоже.

Все ваши потуги - 39 и 133 маршрут - загибаются и загнулись, потому что вы даже не знаете как открывать маршруты и что с этим делать.

Ваша пресс-служба - достойно отвечает нам, но всё так же несет бред. Ну нет на 116 ни 10 ни 12 машин. Ни 11 минут интервала. Выйдите на улицу - сами поглядите что-ли. Или вам гаражные предоставить которые там ездят? Не смешно самим?

Вот вам яркий пример - утро, пиковое время, никаких работ по благоустройству, перекрытия дорог, пробок. 14 маршрут. Выпуск - 10 автобусов, утренний интервал - должен быть в районе 8 минут. Автобус едет с интервалом в 25 минут! В час-пик! И это всё переодически повторяется.

72 маршрут - и час! Целый час от Кадышева до Алайского. Так - каждый день!

Зачем вам весь этот мониторинг, онлайн-слежение, служба диспетчеров, куча ртов - если вы не можете выполнять даже базовые вещи? Таких случаев и маршрутов - полно. Каждый день - десятки.

Научитесь наконец-то смотреть правде в лицо. Наймите профессионалов. И разберитесь уже с мониторингом. Пассажиры страдают.

Возвращаясь к публикации от 20 мая, на которую Ассоциация невнятно рассказала историю о прекрасной сказке в их воображении - приглядитесь: сейчас на 116 маршруте всего пять автобусов. Не шесть, не семь, не восемь, не девять и даже не десять. И в резерве сказочном ничего нету.

Очнитесь уже.

Доказательства. И не надо тут рассказывать сказки, что мониторинг в тестировании. Ваше тестирование уже длится полгода.

Вот ваша вторая поделка, тоже самое.

Только еще и 94 гаражный - сразу два раза.

С 1 сентября запрещается выдача лицензионных карточек на осуществление перевозки пассажиров автобусами, срок эксплуатации которых превышает 15 лет, а с 1 января 2021 года полностью запрещается перевозка пассажиров такими автобусами.

Выбирайте, дорогие граждане - комфортный Мерседес 2003 года - или жуткая табуретка 2013 года, в которой страшно ехать. А, постойте - выбора у вас теперь уже больше не будет. Извините. Всё решили за вас. Люди, которые никогда не ездили и не будут ездить ни на первом, ни на втором.

Зимняя открытка в весеннем #кадрдня

В свете новостей про прибытие в Ташкент для тестовых испытаний Белорусского электробуса - мы бы хотели напомнить, как должен и может выглядеть нормальный шинный электротранспорт.

Без попилов на дорогих электробусах, затрат на низкоэффективные батареи и высокий уровень комфорта.

Единственный и самый удобный в стране - троллейбус Ургенча в #кадрдня

Сегодня 7 парк превзошёл сам себя. На не маленьком маршруте 34 - один (реально один!) автобус.
В парке нехватка топлива, а маршрут 34 давно стал изгоем, его явно хотят перевести на комфортабельные поделки местного производства Исузу.

После нашей публикации на 34 маршрут спешно отрядили ещё два автобуса.
Будем наблюдать.

Движение по дороге, ведущей от перекрестка Ташсельмаш до м.Машиносозлар - закрыто, в связи с проведением ремонта и благоустройства.

Автобусные маршруты №10,28,72,148,155 - объезжают участок через ул.Махтумкули.