#вспоминаябред
На этот раз совсем свежий бред от Мирабадского хокимията, который обещал у себя в канале, что второй этап "гастрономической улицы" закончится до 25 декабря. Он конечно ещё не закончен, но хотелось бы поговорить не об этом.
Как видно по фотографиям, около девяносто четвёртой школы никакого продолжения гастрономической улицы нет, Сейчас это служит стоянкой для водителя автомобилей, которые привозят детей в школу. Как обычно, на перекрёстке каждодневные аварии.
Будет ли здесь сделаны остатки гастрономической улицы (и нужна ли она там?), скоро узнаем. Скоро нам светит третий этап гастрономической улицы, который продлится уже до улицы Шахрисабз.
Самое интересное, никто не может ответить на вопрос, будет ли ходить по этой улице общественный транспорт. В изначальном проекте, который до сих пор показывают, написано что якобы будут ездить автобусы и почему-то автомобили.
Хочется понять, и иметь чёткое представление: Общественный транспорт будет ездить по этой гастроулице, разбивая колёса о брусчатку (см. фото), или же закрепится на тех улицах, на которых работает сейчас.
На этот раз совсем свежий бред от Мирабадского хокимията, который обещал у себя в канале, что второй этап "гастрономической улицы" закончится до 25 декабря. Он конечно ещё не закончен, но хотелось бы поговорить не об этом.
Как видно по фотографиям, около девяносто четвёртой школы никакого продолжения гастрономической улицы нет, Сейчас это служит стоянкой для водителя автомобилей, которые привозят детей в школу. Как обычно, на перекрёстке каждодневные аварии.
Будет ли здесь сделаны остатки гастрономической улицы (и нужна ли она там?), скоро узнаем. Скоро нам светит третий этап гастрономической улицы, который продлится уже до улицы Шахрисабз.
Самое интересное, никто не может ответить на вопрос, будет ли ходить по этой улице общественный транспорт. В изначальном проекте, который до сих пор показывают, написано что якобы будут ездить автобусы и почему-то автомобили.
Хочется понять, и иметь чёткое представление: Общественный транспорт будет ездить по этой гастроулице, разбивая колёса о брусчатку (см. фото), или же закрепится на тех улицах, на которых работает сейчас.
🤡23😱19👎5🤬5🤣4❤2🤔2👍1😢1
#разочарованиегода
Разочарование 2024 года - так и не восстановленное дорожное полотно на автостанции ГУМ.
Несмотря на неоднократные напоминания об этом соседних каналов - дело не сдвигается с мёртвой точки. Автобусы разбиваются из-за нежелания бюрократов выполнять свою работу.
Вдумайтесь, уже целый год никто даже не предпринял ни единой попытки произвести хотя бы "ямочный ремонт". Абсолютное бездушие к своей работе.
Дно года.
И не единственное
Разочарование 2024 года - так и не восстановленное дорожное полотно на автостанции ГУМ.
Несмотря на неоднократные напоминания об этом соседних каналов - дело не сдвигается с мёртвой точки. Автобусы разбиваются из-за нежелания бюрократов выполнять свою работу.
Вдумайтесь, уже целый год никто даже не предпринял ни единой попытки произвести хотя бы "ямочный ремонт". Абсолютное бездушие к своей работе.
Дно года.
👍44🤬21😱20🔥5😁2
Главные итоги года, в жарком, летнем, #кадрдня
- С городских маршрутов ушел последний высокопольный автобус Isuzu. Темная страница истории общественного транспорта в Ташкенте закончилась.
- 6 новых метропоездов 81-765 "Москва". И еще 3 новых состава пришло прям под новый год.
- 2 новые станции метрополитена, на которых скорее всего и закончилось на данный момент его развитие, а "кольцевая" линия замкнулась на Чиланзарской.
- Единственные 2 новых автобуса в Ташкенте за год получил частный автоперевозчик, на 76 маршурт. После активного 2023 года, этот несмотря на все обещания остался без поставок новой техники.
- Впервые за много лет был закуплен новый электропоезд для пригородного движения, 6-вагонный ЭПЗД
- С завтрашнего дня должен произойти отказ от наличной оплаты в транспорте. Спорное решение, которое было принято всё таки под занавес уходящего года.
- В этом году практически не было пересмотров маршрутной сети, как в негативном так и в положительном плане. Ошибки оптимизаций 2020-2021 годов, так и не были исправлены.
- Так и не был построен ни один из обещанных ТПУ (Транспортно-Пересадочных Узлов)
- Большой рост пассажиропотока как в метрополитене, который откровенно не справляется с таким количеством людей, так и в наземном транспорте.
А чем запомнился уходящий год вам? Делитесь в комментариях.
- С городских маршрутов ушел последний высокопольный автобус Isuzu. Темная страница истории общественного транспорта в Ташкенте закончилась.
- 6 новых метропоездов 81-765 "Москва". И еще 3 новых состава пришло прям под новый год.
- 2 новые станции метрополитена, на которых скорее всего и закончилось на данный момент его развитие, а "кольцевая" линия замкнулась на Чиланзарской.
- Единственные 2 новых автобуса в Ташкенте за год получил частный автоперевозчик, на 76 маршурт. После активного 2023 года, этот несмотря на все обещания остался без поставок новой техники.
- Впервые за много лет был закуплен новый электропоезд для пригородного движения, 6-вагонный ЭПЗД
- С завтрашнего дня должен произойти отказ от наличной оплаты в транспорте. Спорное решение, которое было принято всё таки под занавес уходящего года.
- В этом году практически не было пересмотров маршрутной сети, как в негативном так и в положительном плане. Ошибки оптимизаций 2020-2021 годов, так и не были исправлены.
- Так и не был построен ни один из обещанных ТПУ (Транспортно-Пересадочных Узлов)
- Большой рост пассажиропотока как в метрополитене, который откровенно не справляется с таким количеством людей, так и в наземном транспорте.
А чем запомнился уходящий год вам? Делитесь в комментариях.
👍44❤3🤯3😱2
@KoDnu поздравляет всех читателей канала с наступающим новым годом!
Спасибо всем, кто нас читает, подписывается, репостит и делиться нашими новостями и обзорами!
Мы смотрим в следующий год с надеждами.
Надеждами на то, что у нас наконец-то заработают выделенные полосы.
Надеждами на то, что уйдут простои на остановках и прекратятся гонки на автобусах.
На то, что водители, механики, кондуктора, машинисты административный персонал автопарков и метродепо будет не только добросовестно выполнять свою работу, но и получать достойное вознаграждение за нее.
На то, что в следующем году будут новые закупки техники.
На то, что займутся и инфраструктурой и удобствами для пассажиров.
И на то, что транспорт перестанет быть чем-то недостойным любого из жителей столицы.
Понять общественный транспорт и глубину его проблем можно только когда ты пользуешься им, а не наблюдаешь его из окон автомобиля.
С наступающим, 2025 годом, дорогие читатели!
Спасибо всем, кто нас читает, подписывается, репостит и делиться нашими новостями и обзорами!
Мы смотрим в следующий год с надеждами.
Надеждами на то, что у нас наконец-то заработают выделенные полосы.
Надеждами на то, что уйдут простои на остановках и прекратятся гонки на автобусах.
На то, что водители, механики, кондуктора, машинисты административный персонал автопарков и метродепо будет не только добросовестно выполнять свою работу, но и получать достойное вознаграждение за нее.
На то, что в следующем году будут новые закупки техники.
На то, что займутся и инфраструктурой и удобствами для пассажиров.
И на то, что транспорт перестанет быть чем-то недостойным любого из жителей столицы.
Понять общественный транспорт и глубину его проблем можно только когда ты пользуешься им, а не наблюдаешь его из окон автомобиля.
С наступающим, 2025 годом, дорогие читатели!
🔥55👍15❤🔥8❤7🎄5😱1🙏1🦄1
В Новый год с сенсацией! Молния!
В Ташкенте отремонтирована конечная ГУМ! При ремонте использовались высококачественные строительные материалы!
Ну, и чтобы два раза не писать - оплата налом продолжается. Справедливости ради - не у всех водителей. Но то, что мы видели: водитель предлагает бросить купюру на торпедку около стекла. Подальше от камер.
Впрочем, никто и не говорил, что будет легко.
В Ташкенте отремонтирована конечная ГУМ! При ремонте использовались высококачественные строительные материалы!
Ну, и чтобы два раза не писать - оплата налом продолжается. Справедливости ради - не у всех водителей. Но то, что мы видели: водитель предлагает бросить купюру на торпедку около стекла. Подальше от камер.
😁78🤬12👍6👏3🤣2👎1
Новый год начался с больших изменений, которые коснуться многих пассажиров.
С 1 января 2025 года в муниципальном транспорте Ташкента - отменена оплата за проезд наличными деньгами.
Если говорить "по простому", то заходя в автобус вы можете оплатить проезд:
- Банковской картой с NFC
- Приложением, которое умеет совершать QR-оплату
- Транспортной картой АТТО
- Отсканировав QR-билет
Водители теперь не имеют права брать деньги с пассажиров и обилечивать вас.
Идея, основой которой является полное обеление поступающих средств за оплаты и всё-таки отказ от "плана" - выглядит хоть и логичной но не до конца продуманной.
Способ сканирования QR-билета и является "заменой" наличных денег. И как и ожидалось, здесь всё пошло не по плану.
Купить такой билет можно в инфокиосках с системой Paynet на остановках, выбрав вариант "автобусный QR билет" и внеся 3 тысячи сумов.
Вот только на большинстве остановок такие инфокиоски так и не появились. А там где они есть - зачастую не функционируют, либо работают неправильно.
От безысходности пассажиры садятся в автобус и либо едут "безбилетниками" либо всё-таки умудряются оплатить за проезд водителю.
Станет ли система оплаты лучше в ближайшее время? Пока неизвестно.
Но такой подход явно ударит по "случайным" пассажирам, не пользующимся общественным транспортом на постоянной основе.
Важно!
- При покупке билета через инфокиоск, аппарат не даст вам сдачи, а зачислит ее на ваш номер телефона.
- Сканер подобных билетов находится только в переднем валидаторе, рядом с водителем.
С 1 января 2025 года в муниципальном транспорте Ташкента - отменена оплата за проезд наличными деньгами.
Если говорить "по простому", то заходя в автобус вы можете оплатить проезд:
- Банковской картой с NFC
- Приложением, которое умеет совершать QR-оплату
- Транспортной картой АТТО
- Отсканировав QR-билет
Водители теперь не имеют права брать деньги с пассажиров и обилечивать вас.
Идея, основой которой является полное обеление поступающих средств за оплаты и всё-таки отказ от "плана" - выглядит хоть и логичной но не до конца продуманной.
Способ сканирования QR-билета и является "заменой" наличных денег. И как и ожидалось, здесь всё пошло не по плану.
Купить такой билет можно в инфокиосках с системой Paynet на остановках, выбрав вариант "автобусный QR билет" и внеся 3 тысячи сумов.
Вот только на большинстве остановок такие инфокиоски так и не появились. А там где они есть - зачастую не функционируют, либо работают неправильно.
От безысходности пассажиры садятся в автобус и либо едут "безбилетниками" либо всё-таки умудряются оплатить за проезд водителю.
Станет ли система оплаты лучше в ближайшее время? Пока неизвестно.
Но такой подход явно ударит по "случайным" пассажирам, не пользующимся общественным транспортом на постоянной основе.
Важно!
- При покупке билета через инфокиоск, аппарат не даст вам сдачи, а зачислит ее на ваш номер телефона.
- Сканер подобных билетов находится только в переднем валидаторе, рядом с водителем.
👎28😱21👍17👏8🤬4🏆2🔥1🤡1
Стоянка корыт на автостанции "Пахтакор" - настоящий позор города и его "руководства"
👍68🤡44💯24🤬17😱3😁1