Всё ближе к нам 1 января и отказ от наличных за оплату в общественном транспорте.

В автобусах снова стали усиленно рекламировать вход через переднюю дверь. И одновременно с этим, только на валидаторах у передней двери работает считыватель QR-кода (огонек внизу валидатора).

Возникает вопрос - если это так и останется, то это сделано чтобы водитель контролировал процесс оплаты?

Ну, и чтобы два раза не писать: Что будет с кондукторами, которые ещё работают в парке? Вышвырнут на улицу, как диспетчеров в своё время?

А вот и ответ - кондукторов просто сокращают в связи с "изменением в численности или штата работников организации". Статья 161 Трудового кодекса

Кондукторов, вслед за диспетчерами, просто вышвыривают с работы.


P.S. в комментариях:
Согласно статье 165 ТК РУз, уведомление должны были направить за 2 месяца до прекращения трудового договора.
По факту - меньше чем за 2 недели. Кроме того, а этом документе нет даты и подписи

Праздник к нам приходит в предновогоднем, праздничном #кадрдня.

Новый год всё ближе и с сегодняшнего дня, благодаря инициативе АО "Тошшахартрансхизмат", на улицы города, вышли по новогоднему украшенные "Волшебные автобусы", благодаря которым, наш город стал еще более праздничным и нарядным.

Успейте проехаться в новогоднем автобусе, проникнуться новогодней атмосферой и делитесь своими эмоциями и впечатлениями в комментариях.

С наступающим Новым Годом!

Общественному транспорту - главная дорога.

Без лишних слов, #кадрдня последней рабочей пятницы, уходящего года, которая подошла к своему логическому завершению.

Новый год стал ещё ближе...

Менее 10 дней понадобилось четвёртому парку, чтобы восстановить автобус после возгорания.

4 парк в этом году - как пример образцового отношения к ремонту.

Главные итоги года, в жарком, летнем, #кадрдня

- С городских маршрутов ушел последний высокопольный автобус Isuzu. Темная страница истории общественного транспорта в Ташкенте закончилась.

- 6 новых метропоездов 81-765 "Москва". И еще 3 новых состава пришло прям под новый год.

- 2 новые станции метрополитена, на которых скорее всего и закончилось на данный момент его развитие, а "кольцевая" линия замкнулась на Чиланзарской.

- Единственные 2 новых автобуса в Ташкенте за год получил частный автоперевозчик, на 76 маршурт. После активного 2023 года, этот несмотря на все обещания остался без поставок новой техники.

- Впервые за много лет был закуплен новый электропоезд для пригородного движения, 6-вагонный ЭПЗД

- С завтрашнего дня должен произойти отказ от наличной оплаты в транспорте. Спорное решение, которое было принято всё таки под занавес уходящего года.

- В этом году практически не было пересмотров маршрутной сети, как в негативном так и в положительном плане. Ошибки оптимизаций 2020-2021 годов, так и не были исправлены.

- Так и не был построен ни один из обещанных ТПУ (Транспортно-Пересадочных Узлов)

- Большой рост пассажиропотока как в метрополитене, который откровенно не справляется с таким количеством людей, так и в наземном транспорте.

А чем запомнился уходящий год вам? Делитесь в комментариях.

@KoDnu поздравляет всех читателей канала с наступающим новым годом!

Спасибо всем, кто нас читает, подписывается, репостит и делиться нашими новостями и обзорами!

Мы смотрим в следующий год с надеждами.

Надеждами на то, что у нас наконец-то заработают выделенные полосы.

Надеждами на то, что уйдут простои на остановках и прекратятся гонки на автобусах.

На то, что водители, механики, кондуктора, машинисты административный персонал автопарков и метродепо будет не только добросовестно выполнять свою работу, но и получать достойное вознаграждение за нее.

На то, что в следующем году будут новые закупки техники.

На то, что займутся и инфраструктурой и удобствами для пассажиров.

И на то, что транспорт перестанет быть чем-то недостойным любого из жителей столицы.

Понять общественный транспорт и глубину его проблем можно только когда ты пользуешься им, а не наблюдаешь его из окон автомобиля.

С наступающим, 2025 годом, дорогие читатели!

С Новым Годом!
2025, будь хорошим!