Ко дну
4.93K subscribers
4.09K photos
159 videos
933 links
Об общественном транспорте Ташкента предельно откровенно и без цензуры. Специально в помощь ТШТХ.

Обратная связь: @kodnufeedback_bot
Инстаграм: www.instagram.com/k0dnu
www.facebook.com/k0dnu
Чат - https://t.me/u_dna
Download Telegram
По результатам обращения в наш фидбек подписчика, который попал в конфликтную ситуацию в автобусе - вышло расследование и ответ.

Мы рады, что на него обратили внимание и разобрались.
Однако, хотели бы подчеркнуть несколько моментов, которые остались "за кадром".

- Почему водитель отвлекается от своих непосредственных обязанностей и следит за оплатой, есть ли у него функция контроллера?
- К сожалению не были предоставлены видео с камер наблюдения.
- Непонятно были ли приняты меры по отношению к данному водителю вообще. Держать себя в руках и в рамках правового поля - важнейшая обязанность любого гражданина.
- Не нарушена ли причинно-следственная связь конфликта.

Мы не оправдываем или обвиняем ни одну из сторон, так как не имеем на это ни морального ни какого либо еще права.
Однако, любые угрозы физического насилия или отъема техники неприемлемы.

И хотелось бы узнать - так есть ли план или нет? Говорили же что его нет. Тогда чем занимался водитель?
👍55🤔12💯11🤡5👎2😱1🌭1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Возможно мы вам уже надоели со стонами "План! План!"

Но подумайте, во сколько раз бы уменьшилась вероятность подобных видео, если бы пресловутого плана не было? А водители были бы избавлены от сбора и обязательной сдачи в кассу парка установленной суммы? (И если они её не сдадут, то их зарплата уменьшается на эту сумму)

Видео и текст от подписчика, прислано а бот обратной связи.

Место действия - остановка напротив Юнусабадского рынка.

Бок о бок на большой скорости подъезжают и резко останавливаются две "гармошки" - 93 (01-208) и 24 (02-564).
🤬62👍9🔥5😱2🤔1👌1
Пропавшие на месяц две "электрогармошки" в необычном для Ташкента окрасе на этой неделе возобновили свою работу на маршруте №8 "Сергели 10 - Чиланзар 25 квартал".

Оба электробуса были переданы из 2 парка, где работали до июня на маршруте №14.

Удивительно, но выпуск на маршруте №8 и так составляет зачастую 21 машину. Что крайне много для такого маршрута.

Не лопнут ли? В
#кадрдня

Фото - Кас.
👍67🤔13👎4😁4😱31
Лето под тенью деревьев в #кадрдня

Пока июльская жара понемногу отпустила город - мы можем наслаждаться как прохладой на улице так и комфортом в транспорте.

К сожалению, первые жаркие дни вновь показали, что несмотря на наличие кондиционеров в автобусах, электробусах и новых составах метрополитена - иногда с ними возникают непонятные проблемы.

Метрополитен после жалоб о том, что в некоторых составах "Москва" не работает кондиционирование даже выпускал официальный пресс-релиз.

В электробусах и автобусах по словам водителей самые частые причины - низкий уровень заряда в электробусе и соответственно своеобразная "экономия", а в автобусах кондиционер иногда отключают из-за чрезмерной нагрузки на двигатель.

При неработающей системе кондиционирования мы можем порекомендовать лишь подавать официальную жалобу на короткий номер ТШТХ - 1062
👍48😱4🥱3😢1
🤣91👍46😢18😁5😱2🫡2🐳1😡1
Тот, кто должен быть "королем" дороги и отсутствующая как класс дорожная разметка в #кадрдня

Несмотря на всю проведенную работу с выделенными полосами на дорогах Ташкента - стоит признать простой факт, что они попросту не работают.

Где-то разметка стерлась спустя пару дней после ее нанесения, где-то случается массовое игнорирование полос.

Еле-еле за счет водителей, которые привыкли соблюдать правила выделенные полосы работают всего на 3 улицах Ташкента - Амира Темура, Навои и Нукусской. И то как только наступает час-пик - часть водителей считает за свой долг проехать по выделенной полосе.

Пока не будет автофиксации, штрафов и нормальной работы служб - все отчеты о внедрении выделенных полос так и останутся на бумагах и в отчетах.
👍64🥱19🥴5😁3😱2🕊2👾2🎅1🦄1
К нам в бот прислали фото и видео автобуса 87 маршрута, где показана "чистота" в автобусе. Что скажете, 18 парк? Как можно выпускать в рейс такую машину? Кто должен контролировать автобус перед выездом? У директора парка в личном авто также грязно?

Госномер 01 078 TKA
😁44🤬25👍13🤯9🔥2😱2🤣1🗿1
Интересный вопрос для УБДД. А имеет ли право официальное, лицензионное такси стоять на автобусной остановке?

А если оно стоит до знака "Автобусная остановка"? Но в зоне действия жёлтой разметки.
🤔45👍5😱5🥴3😁1
Маршрут №143, который пока еще "не смог", в #кадрдня

Автобусный маршрут №143 - единственный из автобусных маршрутов, который связывает Сергели с центральной частью города по "новой дороге". В отличии от улицы Янги Сергели - здесь практически нет пробок, и время в пути значительно меньше чем у остальных маршрутов.

Так почему же он не стал вторым 58-ым или 131-ым маршрутом? С большим выпуском, долгим временем работы и таким же большим пассажиропотоком?

Самое очевидное - его трасса. Мало ключевых точек, они оторваны друг от друга, невразумительная трасса на самих Сергелях и достаточно невнятная конечная в центре города.

А как кажется вам, есть ли гигантское будущее у этого маршрута? Делитесь в комментариях.
💯25👍7🤔4😱3
Хорошее быстро забывается, в #кадрдня

Год назад, в июле 2023 года в город прибыла очередная большая партия автобусов и электробусов.

Десятки маршрутов наконец-то получили достойный подвижной состав.

Исузы в основной своей массе начали окончательно уходить на окраины и малодеятельные маршруты. Заканчивалась эпоха этого ужаса на дорогах, во многом сформировавшего плохой образ общественного транспорта.

Часть давно ждавших транспорта большой вместимости маршрутов - получили их. А где-то Исузы были заменены на SAZ LE-60, которые хоть и являются достаточно проблемными машинами, но тем не менее имеют часть пространства в низкопольном исполнении и в целом более предназначены для небольших по пассажиропотоку городских маршрутов.

Пускай в транспорте остается еще множество проблем, но нельзя забывать и всё хорошее, что происходило и происходит.
👍688😱4🥱2
Когда трамвай — это символ города

Общественный транспорт — это лицо города, ведь он ходит почти по каждой улице, им постоянно пользуются жители, автобусы и трамваи постоянно попадает на фото, видео и кадры фильмов. Поэтому умные города догадались, что автобусы, троллейбусы и трамваи могут формировать уникальность всего города и работать как бесплатная реклама, поэтому города парятся над собственным дизайном техники. Тут можно вспомнить красные автобусы Лондона, но традиционно такой визитной карточкой становятся трамваи.

Про красные Татры Праги я недавно уже рассказывал, а про лиссабонские расскажу осенью, сейчас же остановимся на Сан-Франциско. В городе по сей день работают трамваи PCC, которые выпускались с 1930-х по 1950-е годы — за почти сто лет они стали одним из главных символов города. Возраст даёт о себе знать, но списывать историю на металлолом здесь не стали.

В 2020 году оператор запустил программу обновления старых вагонов на $250 тысяч, уже готово 8 из 18 трамваев. Под замену идут рамы, двигатели, кондиционеры, системы управления и безопасности, зато «внешняя» часть трамвая бережно обновляется. Некоторые детали даже приходится изготавливать самостоятельно методом обратного инжиниринга. В итоге получается полюбившийся классический трамвай с современными системами, который без проблем проездит ещё полвека.

Фото: Bill Monaghan, Marc Glucksman, ICKE719 и 161+159
👍548🔥6🥰1😱1😢1