Сегодня - день рождения Ташкентского метрополитена.
6 ноября 1977 года распахнули свои двери подземные дворцы первого в Средней Азии метрополитена.
Жизнь метрополитена все эти годы была полна приключений, взлетов и падений. Но сейчас - это транспорт, работающий на износ на пределе своих возможностей, перевозящий многие тысячи пассажиров в день.
Это - работа тысяч людей. Начиная от машинистов и заканчивая обслуживающим персоналом, ежедневно обеспечивающим пассажирам доступный транспорт.
Сегодня #минуткиистории из 2001 года. Скан из газеты "Вечерний Ташкент", осень 2001. Благодарим архив национальной библиотеки.
6 ноября 1977 года распахнули свои двери подземные дворцы первого в Средней Азии метрополитена.
Жизнь метрополитена все эти годы была полна приключений, взлетов и падений. Но сейчас - это транспорт, работающий на износ на пределе своих возможностей, перевозящий многие тысячи пассажиров в день.
Это - работа тысяч людей. Начиная от машинистов и заканчивая обслуживающим персоналом, ежедневно обеспечивающим пассажирам доступный транспорт.
Сегодня #минуткиистории из 2001 года. Скан из газеты "Вечерний Ташкент", осень 2001. Благодарим архив национальной библиотеки.
Forwarded from Gazeta.uz - Спецканал
❗️Компания «Тошшахартрансхизмат» опубликовала схемы объезда закрытых улиц для трёх автобусных маршрутов на 8-10 ноября
Изменения коснутся автобусов № 51, № 141 и № 196:
5️⃣1️⃣ — вместо улицы И. Каримова автобус поедет через улицы Афросиаб, Бешагач, Фурката;
1️⃣4️⃣1️⃣ — вместе улицы Караташ автобус поедет через улицы Фурката, А. Навои, Олмазор;
1️⃣9️⃣6️⃣ — вместо улицы Афросиаб, меняется на улицы Бешагач, Фурката, А. Навои, а далее двигается по своему направлению.
Компания предупредила, что автобусы, проезжающие по улицам Бабура, Нукусской, Ойбека, Афросиаб, Шарафа Рашидова, Ислама Каримова и Навои, будут ездить с задержками.
🥳 За многие годы управления транспортом ТШТХ впервые разработала подобную схему и предупредила пассажиров о задержках.
Раньше компания предупреждала об увеличении или сокращении графиков в связи с праздничными и выходными днями.
🙏 Надеемся, ТШТХ и впердь будет предупреждать жителей об изменении маршрутов и графиков в связи с различными событиями и, чего пока не случалось, дорожными работами.
@gazetauzspecial
Изменения коснутся автобусов № 51, № 141 и № 196:
5️⃣1️⃣ — вместо улицы И. Каримова автобус поедет через улицы Афросиаб, Бешагач, Фурката;
1️⃣4️⃣1️⃣ — вместе улицы Караташ автобус поедет через улицы Фурката, А. Навои, Олмазор;
1️⃣9️⃣6️⃣ — вместо улицы Афросиаб, меняется на улицы Бешагач, Фурката, А. Навои, а далее двигается по своему направлению.
Компания предупредила, что автобусы, проезжающие по улицам Бабура, Нукусской, Ойбека, Афросиаб, Шарафа Рашидова, Ислама Каримова и Навои, будут ездить с задержками.
🥳 За многие годы управления транспортом ТШТХ впервые разработала подобную схему и предупредила пассажиров о задержках.
Раньше компания предупреждала об увеличении или сокращении графиков в связи с праздничными и выходными днями.
🙏 Надеемся, ТШТХ и впердь будет предупреждать жителей об изменении маршрутов и графиков в связи с различными событиями и, чего пока не случалось, дорожными работами.
@gazetauzspecial
С завтрашнего дня с ремонта возвращается основной пролет моста в аэропорт.
В связи с этим, маршруты №№11, 40, 45, 47, 61, 67, 76, 77, 94, 106 совершавшие до этого объезды - возвращаются на свои традиционные трассы.
Помимо этого, ближайшие 3 дня возможны изменения движения любых маршрутов, проходящих через центр города, а так же значительные увеличения интервалов из-за пробок.
В связи с этим, маршруты №№11, 40, 45, 47, 61, 67, 76, 77, 94, 106 совершавшие до этого объезды - возвращаются на свои традиционные трассы.
Помимо этого, ближайшие 3 дня возможны изменения движения любых маршрутов, проходящих через центр города, а так же значительные увеличения интервалов из-за пробок.
Ко дну
С завтрашнего дня с ремонта возвращается основной пролет моста в аэропорт. В связи с этим, маршруты №№11, 40, 45, 47, 61, 67, 76, 77, 94, 106 совершавшие до этого объезды - возвращаются на свои традиционные трассы. Помимо этого, ближайшие 3 дня возможны…
Важный апдейт:
ТШТХ переобулось и объявило, что открытие движения для общественного транспорта по новому путепроводу - с 10 ноября. Завтра ничего не поедет. И скорее всего бесплатной маршрутки 3М завтра не ждите.
ТШТХ переобулось и объявило, что открытие движения для общественного транспорта по новому путепроводу - с 10 ноября. Завтра ничего не поедет. И скорее всего бесплатной маршрутки 3М завтра не ждите.
Оптимизации подоспели!
С 10 ноября:
Автобусный маршрут №12 "Массив Башлык - Food City" будет сокращен до рынка Куйлюк. Зачем вообще продлевали - до сих пор непонятно.
Автобусный маршрут №150 "Чиланзар, 25 квартал - Станция метро Пахтакор" будет продлен до Малики. Недавняя оптимизация и здесь дала сбой.
Изменения коснуться и маршрута №133 "Станция метро Кипчак - Food City". Теперь вместо увлекательной поездки по махаллям Джалаир, Ташлак и Коканаул во время движения со стороны Food City вы поедете по основной дороге, с заездом к махалле Джалаир.
С 10 ноября:
Автобусный маршрут №12 "Массив Башлык - Food City" будет сокращен до рынка Куйлюк. Зачем вообще продлевали - до сих пор непонятно.
Автобусный маршрут №150 "Чиланзар, 25 квартал - Станция метро Пахтакор" будет продлен до Малики. Недавняя оптимизация и здесь дала сбой.
Изменения коснуться и маршрута №133 "Станция метро Кипчак - Food City". Теперь вместо увлекательной поездки по махаллям Джалаир, Ташлак и Коканаул во время движения со стороны Food City вы поедете по основной дороге, с заездом к махалле Джалаир.
Удивительное дело происходит с конечной автостанцией Янгиабад.
Сильно похоже, что там будут возводить здания. Ждём комментариев от ТШТХ.
Сильно похоже, что там будут возводить здания. Ждём комментариев от ТШТХ.
Новыми улицами - в #кадрдня
К сожалению, анонсированное и так долго ожидаемое открытие моста в аэропорт для общественного транспорта - сегодня так и не состоялось.
А значит все маршруты всё также совершают разного рода объезды.
Для любителей автобусов непривычно видеть маршруты там, где они никогда не ездили. А для пассажиров - это скорее потеря времени и иной раз возможности нормально добраться до нужных мест.
Еще одним немаловажным фактором, явно показывающим отношение к общественному транспорту до недавнего времени являются абсолютно все вновь построенные дороги и развязки. На них уже даже в проекте попросту не заложена автобусная инфраструктура - выделенные полосы, остановочные карманы, комплексы, а зачастую и даже тротуары. Это не говоря о том, что зачастую они полностью или практически полностью лишены общественного транспорта.
А вы, ждете открытия моста?
К сожалению, анонсированное и так долго ожидаемое открытие моста в аэропорт для общественного транспорта - сегодня так и не состоялось.
А значит все маршруты всё также совершают разного рода объезды.
Для любителей автобусов непривычно видеть маршруты там, где они никогда не ездили. А для пассажиров - это скорее потеря времени и иной раз возможности нормально добраться до нужных мест.
Еще одним немаловажным фактором, явно показывающим отношение к общественному транспорту до недавнего времени являются абсолютно все вновь построенные дороги и развязки. На них уже даже в проекте попросту не заложена автобусная инфраструктура - выделенные полосы, остановочные карманы, комплексы, а зачастую и даже тротуары. Это не говоря о том, что зачастую они полностью или практически полностью лишены общественного транспорта.
А вы, ждете открытия моста?
Вновь показываем Ташкент с высоты и подводим итоги недели в #кадрдня.
На этой неделе:
- Автобусный маршрут №150 был продлен от станции метро Пахтакор до Малики
- Автобусный маршрут №12 был сокращен от Food City до Куйлюка
- Был запущен мост в аэропорт и все маршруты, которые совершали объезды вернулись на свои трассы.
- С понедельника вновь открылись для пассажиров 3 станции кольцевой линии метрополитена, закрывавшиеся на 3 дня.
- Был пережит саммит, который опосредованно стал виновником многих пробок в столице.
На фото: Надземная кольцевая линия метрополитена, станции Матонат (№8), Киёт (№9), Таларык (№10). Виден самый короткий перегон, больше подходящий, как и линия под трамвай, а не метрополитен.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
На этой неделе:
- Автобусный маршрут №150 был продлен от станции метро Пахтакор до Малики
- Автобусный маршрут №12 был сокращен от Food City до Куйлюка
- Был запущен мост в аэропорт и все маршруты, которые совершали объезды вернулись на свои трассы.
- С понедельника вновь открылись для пассажиров 3 станции кольцевой линии метрополитена, закрывавшиеся на 3 дня.
- Был пережит саммит, который опосредованно стал виновником многих пробок в столице.
На фото: Надземная кольцевая линия метрополитена, станции Матонат (№8), Киёт (№9), Таларык (№10). Виден самый короткий перегон, больше подходящий, как и линия под трамвай, а не метрополитен.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прямо сейчас на автостанции Кипчак (Бекат-5) горит пассажирский автобус MAN, который работает на газовом топливе. Автобус был выпущен в 2022 году.
Видео прислано нашим подписчиком в бот. @KoDnu
Видео прислано нашим подписчиком в бот. @KoDnu
В Ташкенте есть много хороших автостанций (пересадочных узлов), но есть среди них крайне невезучие. Например - автостанция у метро Пахтакор.
Когда-то это был великолепный транспортный хаб, сама автостанция находилась около круглого выхода из метро. Затем, она оказалась через дорогу и была тоже крайне востребована.
В каримовские времена, времена безумств и идиотизма, многие автостанции у метро прекратили своё существование, в том числе и у метро Пахтакор.
Несколько лет назад решили реанимировать эту автостанцию, но что-то идёт не так.
Крайне непродуманная реконструкция улицы Алмазар (вообще-то это улица им. Батыра Закирова) тому виной, автобусы физически не могут заехать на автостанцию.
Надеемся что хокимият и ТШТХ обратят своё внимание на эту проблему.
Когда-то это был великолепный транспортный хаб, сама автостанция находилась около круглого выхода из метро. Затем, она оказалась через дорогу и была тоже крайне востребована.
В каримовские времена, времена безумств и идиотизма, многие автостанции у метро прекратили своё существование, в том числе и у метро Пахтакор.
Несколько лет назад решили реанимировать эту автостанцию, но что-то идёт не так.
Крайне непродуманная реконструкция улицы Алмазар (вообще-то это улица им. Батыра Закирова) тому виной, автобусы физически не могут заехать на автостанцию.
Надеемся что хокимият и ТШТХ обратят своё внимание на эту проблему.