Жаркое лето, в #кадрдня вместе с 48 автобусным маршрутом.
Маршрут №48 "Поселок Новатор - Массив Аль-Хорезми" - наверное один из самых многострадальных, у 12 парка и его пассажиров за последние лет 15.
Появившийся на останках и замене троллейбусного маршрута, он довольно долго искал свою нишу. Нехватка подвижного состава всегда ставила в трудное положение его пассажиров. Исузы, подубитые и уставшие Мерседесы, снова Исузы, снова Мерседесы. Выпуски от 2 машин до 5-6. Интервалы, которые не позволяли появляться постоянным пассажирам.
Всё изменилось только 20 апреля. Новые автобусы позволили высвободить ресурсы, преимущественно со 131 маршрута, и наконец-то мы увидели и нормальные выпуски, в 9-10 машин, и стабилизировавшиеся интервалы, когда автобус можно дождаться на остановке, и нормальные автобусы.
Для простого сравнения:
В 2016 году на маршруте работало 5 Исуз (№№ 373, 333, 304, 328, 292, 273)
Сейчас там стабильно 10 низкопольных MAN A22 CNG, оборудованных системой кондиционирования.
Это ли, не развитие?
Маршрут №48 "Поселок Новатор - Массив Аль-Хорезми" - наверное один из самых многострадальных, у 12 парка и его пассажиров за последние лет 15.
Появившийся на останках и замене троллейбусного маршрута, он довольно долго искал свою нишу. Нехватка подвижного состава всегда ставила в трудное положение его пассажиров. Исузы, подубитые и уставшие Мерседесы, снова Исузы, снова Мерседесы. Выпуски от 2 машин до 5-6. Интервалы, которые не позволяли появляться постоянным пассажирам.
Всё изменилось только 20 апреля. Новые автобусы позволили высвободить ресурсы, преимущественно со 131 маршрута, и наконец-то мы увидели и нормальные выпуски, в 9-10 машин, и стабилизировавшиеся интервалы, когда автобус можно дождаться на остановке, и нормальные автобусы.
Для простого сравнения:
В 2016 году на маршруте работало 5 Исуз (№№ 373, 333, 304, 328, 292, 273)
Сейчас там стабильно 10 низкопольных MAN A22 CNG, оборудованных системой кондиционирования.
Это ли, не развитие?
👍59😢3💩2😱1
А что там под обшивкой?
К сожалению, культура вождения у нас в городе и в целом по стране - отвратительная. Игнорирование правил, логики и отсутствие минимальной культуры - вот наша действительность.
Всё это приводит к тому, что, например ежедневно с автобусами в городе случается несколько аварий. Какие-то из них мелкие, какие-то серьезные.
Далеко не обо всех авариях официально сообщается. Потому что, во-первых - а зачем? А во-вторых, реагирует ТШТХ или ГУВД обычно лишь на резонансные случаи.
Но игнорирование и не публикация статистики не уменьшают количество ДТП. Лишь дают ложную иллюзию относительного спокойствия.
Фото прислано нашим подписчиком, в бот обратной связи.
К сожалению, культура вождения у нас в городе и в целом по стране - отвратительная. Игнорирование правил, логики и отсутствие минимальной культуры - вот наша действительность.
Всё это приводит к тому, что, например ежедневно с автобусами в городе случается несколько аварий. Какие-то из них мелкие, какие-то серьезные.
Далеко не обо всех авариях официально сообщается. Потому что, во-первых - а зачем? А во-вторых, реагирует ТШТХ или ГУВД обычно лишь на резонансные случаи.
Но игнорирование и не публикация статистики не уменьшают количество ДТП. Лишь дают ложную иллюзию относительного спокойствия.
Фото прислано нашим подписчиком, в бот обратной связи.
😢47👍11🤬10🤩2😭2👎1👏1
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
Власти Ташкента «решили» проблему одного из самых опасных пешеходных переходов. Его просто ликвидировали. Люди продолжают переходить многополосную магистраль, подвергая свои жизни ещё большему риску. Поставить светофоры власти не решаются.
https://www.gazeta.uz/ru/2023/07/27/pedestrians/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2023/07/27/pedestrians/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
🤬96😁12👍7💩2🤡2🤔1
Давно не было свежей порции дичайших оптимизаций, и теперь они есть!
С 5 августа, планируется:
Маршрут №2 "Чиланзар 25 квартал - Экскаваторный завод" планируется завернуть на Сквер Амира Темура, и соответственно сократить на участке Детский Мир - Экскаваторный завод. Маршрут теряет ключевые точки - Гостиницу Дедеман и Алайский базар. Пассажиры теряют возможность беспересадочно добираться до Чиланзара.
Всё что нужно знать о грамотности оптимизаторов - в качестве пересадки предлагается использовать 89 маршрут, с которым №2 теперь не будет пересекаться. Гениальный ход!
Маршрут №87 "Каракамыш 2/4 - Чинни Бозори" сокращается на участке Массив Аль-Хорезми - Чинни бозори. Нравилось ездить на базар без пересадок? Теперь не будете.
Маршрут №98 "Чиланзарский вещевой базар - Электрокабельный завод" сокращается до ЦУМ-а. На северном его участке уже запущен маршрут №60, о котором мы писали.
А уже с 31 июля:
Маршрут №112 сокращается до Куйлюка.
Маршрут №122 перестает делать заезд через Эркин и продлевается до Рохата
Маршрут №145 начинает делать заезд через Эркин и сокращается до Куйлюка
Маршрут №184 продлевается до Food City
С 5 августа, планируется:
Маршрут №2 "Чиланзар 25 квартал - Экскаваторный завод" планируется завернуть на Сквер Амира Темура, и соответственно сократить на участке Детский Мир - Экскаваторный завод. Маршрут теряет ключевые точки - Гостиницу Дедеман и Алайский базар. Пассажиры теряют возможность беспересадочно добираться до Чиланзара.
Всё что нужно знать о грамотности оптимизаторов - в качестве пересадки предлагается использовать 89 маршрут, с которым №2 теперь не будет пересекаться. Гениальный ход!
Маршрут №87 "Каракамыш 2/4 - Чинни Бозори" сокращается на участке Массив Аль-Хорезми - Чинни бозори. Нравилось ездить на базар без пересадок? Теперь не будете.
Маршрут №98 "Чиланзарский вещевой базар - Электрокабельный завод" сокращается до ЦУМ-а. На северном его участке уже запущен маршрут №60, о котором мы писали.
А уже с 31 июля:
Маршрут №112 сокращается до Куйлюка.
Маршрут №122 перестает делать заезд через Эркин и продлевается до Рохата
Маршрут №145 начинает делать заезд через Эркин и сокращается до Куйлюка
Маршрут №184 продлевается до Food City
🤬86👍15👎5💅4🤔3🤯3💩2🎄2
Зеленые истории, в #кадрдня
Вместе с трамваем из Ташкента ушел не только магистральный экологически чистый наземный электротранспорт, но и множество зеленых зон и насаждений.
Многие трамвайные линии и кольца - были озеленены, создавая своеобразный буфер между дорогами и жилыми домами. Обеспечивая не только тенью, но и прохладой.
Лишь на некоторых участках линий после демонтажа трамвая были сохранены зеленые насаждения, и их превратили в аллеи.
Уничтожение трамвая, вместе с общей деградацией общественного транспорта в предыдущий 20-летний период - это ошибка, плоды которой мы пожинаем каждый день в безумных пробках и попытках их решить.
Вместе с трамваем из Ташкента ушел не только магистральный экологически чистый наземный электротранспорт, но и множество зеленых зон и насаждений.
Многие трамвайные линии и кольца - были озеленены, создавая своеобразный буфер между дорогами и жилыми домами. Обеспечивая не только тенью, но и прохладой.
Лишь на некоторых участках линий после демонтажа трамвая были сохранены зеленые насаждения, и их превратили в аллеи.
Уничтожение трамвая, вместе с общей деградацией общественного транспорта в предыдущий 20-летний период - это ошибка, плоды которой мы пожинаем каждый день в безумных пробках и попытках их решить.
👍71😢22💯13😭8❤2🔥2💩2😱1
Пал последний из могикан на улице Навои(
Текст и фото присланы подписчиком в @kodnufeedback_bot
Резиновые столбики появились на улицах Навои и Амира Темура в качестве физического отделения выделенных автобусных полос от общих, так как несмотря на разметку и знаки - водители массово игнорировали и продолжают игнорировать правила. Со временем часть столбиков была сбита, и их заменой и восстановлением, к сожалению, никто не занимается.
Текст и фото присланы подписчиком в @kodnufeedback_bot
Резиновые столбики появились на улицах Навои и Амира Темура в качестве физического отделения выделенных автобусных полос от общих, так как несмотря на разметку и знаки - водители массово игнорировали и продолжают игнорировать правила. Со временем часть столбиков была сбита, и их заменой и восстановлением, к сожалению, никто не занимается.
👍44😢26🤣19🤬6👎3🔥2😁2💩2🤔1
Проблема множества телеграм-каналов и "недоСМИ" - в попытках сперва написать, а затем думать.
Хайп и желание побыстрее сделать сенсацию, не только затмевает простую мысль - попробовать разобраться, но и приводит к ненужному росту расползающихся по сети фейков. Новость о том, что автобус чуть не упал с моста - прочитают все. Маленькую заметку о том, что это всё было совсем не тем, что кажется, если она вообще будет - уже никто.
Это уже не говоря о слепом перепечатывании любых официальных источников информации.
Вчера вечером случилась классическая ситуация. В городе снимают фильм. Для съемок сюжета был привлечены списанные автобусы Mercedes Benz LF из 4 автопарка, имитировалась ситуация падения с моста. Но из всего этого была сделана целая волна сообщений в стиле "автобус в Ташкенте упал с моста".
Эффектные кадры со съемок фильма, в нашем #кадрдня
Хайп и желание побыстрее сделать сенсацию, не только затмевает простую мысль - попробовать разобраться, но и приводит к ненужному росту расползающихся по сети фейков. Новость о том, что автобус чуть не упал с моста - прочитают все. Маленькую заметку о том, что это всё было совсем не тем, что кажется, если она вообще будет - уже никто.
Это уже не говоря о слепом перепечатывании любых официальных источников информации.
Вчера вечером случилась классическая ситуация. В городе снимают фильм. Для съемок сюжета был привлечены списанные автобусы Mercedes Benz LF из 4 автопарка, имитировалась ситуация падения с моста. Но из всего этого была сделана целая волна сообщений в стиле "автобус в Ташкенте упал с моста".
Эффектные кадры со съемок фильма, в нашем #кадрдня
👍56😁36🤬6😢3💩2🔥1🕊1
Очередная неделя и ее очередные итоги:
24 июля был запущен новый маршрут №60 (Под сокращение автобуса №98), и сокращены ранее анонсированные №75 и №103
26 июля маршрут №96 получил новые Yutong CNG
27 июля была анонсирована новая пачка оптимизаций. В том числе дикое сокращение маршрута №2 в никуда и другие.
Также на неделе снова наблюдались проблемы с мониторингом.
Иллюстративное фото.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
24 июля был запущен новый маршрут №60 (Под сокращение автобуса №98), и сокращены ранее анонсированные №75 и №103
26 июля маршрут №96 получил новые Yutong CNG
27 июля была анонсирована новая пачка оптимизаций. В том числе дикое сокращение маршрута №2 в никуда и другие.
Также на неделе снова наблюдались проблемы с мониторингом.
Иллюстративное фото.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
👍27😱11🔥5💩2
Подписчики пишут:
Здравствуйте, я по поводу маршрута - 174 Рынок Авиасозлар - поселок Джумабазар. Маршрут очень востребованный, благодарим за особое внимание на этот маршрут.Так как в течение 10 лет автобусного рейса в город не было после 2013 года. Раньше с 2009- 2013 года ездили Мерседесы большой вместимости 124- поселок Джумабазар- Рынок Куйлюк.
Сейчас маршрут имеет большой пассажиропоток утром и вечером, особенно увидим с сентября как начнётся учебный год.
В данный момент маршрут 174 работает с 6.00 до 20.00, но сегодня многие после 19.00 не смогли попасть, ждали долго. Было бы лучше если работу маршрута продлили до 22.00 так как востребованность больше, особенно рабочим и студентам. Часто в приложении 3 тм не видно всех 8 ми автобусов по плану. А 5-7 количестве
Есть ещё предложение: было бы лучше если на маршрут вышли автобусы большой вместимости.
От подписчика
Сообщение прислано в бот обратной связи.
От себя мы можем отметить, что в планах ТШТХ есть перевод автобусного маршрута №174 на автобусы большой вместимости. Успеют ли до начала учебного года - покажет время.
Здравствуйте, я по поводу маршрута - 174 Рынок Авиасозлар - поселок Джумабазар. Маршрут очень востребованный, благодарим за особое внимание на этот маршрут.Так как в течение 10 лет автобусного рейса в город не было после 2013 года. Раньше с 2009- 2013 года ездили Мерседесы большой вместимости 124- поселок Джумабазар- Рынок Куйлюк.
Сейчас маршрут имеет большой пассажиропоток утром и вечером, особенно увидим с сентября как начнётся учебный год.
В данный момент маршрут 174 работает с 6.00 до 20.00, но сегодня многие после 19.00 не смогли попасть, ждали долго. Было бы лучше если работу маршрута продлили до 22.00 так как востребованность больше, особенно рабочим и студентам. Часто в приложении 3 тм не видно всех 8 ми автобусов по плану. А 5-7 количестве
Есть ещё предложение: было бы лучше если на маршрут вышли автобусы большой вместимости.
От подписчика
Сообщение прислано в бот обратной связи.
От себя мы можем отметить, что в планах ТШТХ есть перевод автобусного маршрута №174 на автобусы большой вместимости. Успеют ли до начала учебного года - покажет время.
❤29👍23🔥4👎2💩2😱1
Что такое "хозяйская машина"?
Особенности работы транспортных хозяйств у нас в стране, издавна подразумевали "закрепления" экипажей за автобусами, трамваями, троллейбусами. И как обычно это выходило, все люди разные, и отношение к своим автобусам - тоже разное. Кто-то забивал на машину, чьи-то ходили по рукам, кто-то следил, и старался всё держать в идеальном состоянии, а кто-то занимался и "тюнингом".
Обычно, за счет того, что за автобусом ухаживали - он переживал своих собратьев. Но время и закупки всегда берут своё. Уходит хозяин, и машина начинает ходить по рукам, доживая свой век. Это жизнь, здесь нет ничего ни хорошего, ни плохого. Но каждому пассажиру, гораздо приятнее ездить в ухоженном автобусе.
Вот и сейчас, два кадра, с разницей в два года. Доживающий 92 гаражный Мерседес 2 парка, вышедший на выходных на 49 маршрут. И он же - в феврале 2021 года на 63 маршруте.
Еще живет, еще ездит. Но дни его - скорее всего сочтены. 2 парк пока так и не нашел для себя маршрута, куда бы можно было отправить все Мерседесы.
Уходящий, #кадрдня
Особенности работы транспортных хозяйств у нас в стране, издавна подразумевали "закрепления" экипажей за автобусами, трамваями, троллейбусами. И как обычно это выходило, все люди разные, и отношение к своим автобусам - тоже разное. Кто-то забивал на машину, чьи-то ходили по рукам, кто-то следил, и старался всё держать в идеальном состоянии, а кто-то занимался и "тюнингом".
Обычно, за счет того, что за автобусом ухаживали - он переживал своих собратьев. Но время и закупки всегда берут своё. Уходит хозяин, и машина начинает ходить по рукам, доживая свой век. Это жизнь, здесь нет ничего ни хорошего, ни плохого. Но каждому пассажиру, гораздо приятнее ездить в ухоженном автобусе.
Вот и сейчас, два кадра, с разницей в два года. Доживающий 92 гаражный Мерседес 2 парка, вышедший на выходных на 49 маршрут. И он же - в феврале 2021 года на 63 маршруте.
Еще живет, еще ездит. Но дни его - скорее всего сочтены. 2 парк пока так и не нашел для себя маршрута, куда бы можно было отправить все Мерседесы.
Уходящий, #кадрдня
🔥42👍21😱6😢4💩2
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
В Ташкенте планируют построить 12 новых путепроводов. Это обойдётся в десятки триллионов сумов народных денег. Мосты и туннели займут гигантские площади, разорвут ткань города и приведут к ещё большим транспортным проблемам. Показываем это на примере недавно построенных развязок.
https://www.gazeta.uz/ru/2023/08/02/bridges/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2023/08/02/bridges/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
👎51🤬18👍8😱6💩3😁2🤔2💯2
Соскучились по новым автобусам? Они есть у нас!
С сегодняшнего дня:
Пригородный маршрут №74 "Метро Чиланзар - Найман" переведен с автобусов MAN A22 CNG на новые автобусы большой вместимости Yutong CNG в количестве 7 штук.
Маршрут №66 "Северный Вокзал - Спутник, 17" вместо 2-3 Исуз поехал на автобусах большой вместимости MAN A22 CNG и с одним Yutong CNG. Общий выпуск составил 5 машин.
Позитивные изменения в #кадрдня
С сегодняшнего дня:
Пригородный маршрут №74 "Метро Чиланзар - Найман" переведен с автобусов MAN A22 CNG на новые автобусы большой вместимости Yutong CNG в количестве 7 штук.
Маршрут №66 "Северный Вокзал - Спутник, 17" вместо 2-3 Исуз поехал на автобусах большой вместимости MAN A22 CNG и с одним Yutong CNG. Общий выпуск составил 5 машин.
Позитивные изменения в #кадрдня
👍52🔥6💩2🤡2😈2❤1