Крупнейшее с апреля обновление на маршрутах, прямо сегодня!
На маршруты №№ 13,16,17,41,63,116 вышли новые автобусы Yutong CNG. Все маршруты и ранее были на автобусах большой вместимости.
На маршруты №№ 21,22,30 вышли автобусы большой вместимости MAN A22 CNG. Они заменили LE-60.
На маршрут №151 вышли Mercedes Benz LF.
Маршруты №№39,52,153,183,196 полностью переведены на LE-60.
Долгожданные новинки, долгожданные подарки пассажирам.
Ложкой дегтя в этой бочке меда является разве что очередное отсутствие мониторинга. Проблемы наблюдаются всю неделю, и неизвестно когда окончательно решатся.
Благодарим наших подписчиков за присланные фотографии.
На маршруты №№ 13,16,17,41,63,116 вышли новые автобусы Yutong CNG. Все маршруты и ранее были на автобусах большой вместимости.
На маршруты №№ 21,22,30 вышли автобусы большой вместимости MAN A22 CNG. Они заменили LE-60.
На маршрут №151 вышли Mercedes Benz LF.
Маршруты №№39,52,153,183,196 полностью переведены на LE-60.
Долгожданные новинки, долгожданные подарки пассажирам.
Ложкой дегтя в этой бочке меда является разве что очередное отсутствие мониторинга. Проблемы наблюдаются всю неделю, и неизвестно когда окончательно решатся.
Благодарим наших подписчиков за присланные фотографии.
👍67🔥8💩2👎1
Ко дну
Почти три года назад была открыта станция метро "Юнусабад", при открытии станция сверкала всеми блестками и красотой (верхнее фото). Станция могла бы и дальше сверкать, но увы, спустя три года почти половина светильников трех световых линий не работают. Станция…
Каналу @KoDnu почти 5 лет. И за это время у нас было множество контактов с официальными лицами.
Основная цель была и остается в помощи и подсвечивании проблем и информировании подписчиков об изменениях связанных с общественным транспортом.
Мы всегда рады, когда нам отвечают. Еще больше рады, когда проблемы, о которых рассказываем - решаются, и особенно быстро.
Одной из таких проблем стал недавний пост об освещении в метрополитене.
С нами на связь вышла пресс-служба метрополитена, рассказав об улучшениях, сделанных на станции. Помимо этого, подписчики канала публикуют фотографии, что и на других станциях смогли улучшить освещение.
Фотографии пресс-службы и наших подписчиков.
Основная цель была и остается в помощи и подсвечивании проблем и информировании подписчиков об изменениях связанных с общественным транспортом.
Мы всегда рады, когда нам отвечают. Еще больше рады, когда проблемы, о которых рассказываем - решаются, и особенно быстро.
Одной из таких проблем стал недавний пост об освещении в метрополитене.
С нами на связь вышла пресс-служба метрополитена, рассказав об улучшениях, сделанных на станции. Помимо этого, подписчики канала публикуют фотографии, что и на других станциях смогли улучшить освещение.
Фотографии пресс-службы и наших подписчиков.
🔥68👍42🎉9❤8⚡2💩2
Концептуальное, вместе с Исузами на 190 маршруте.
Сегодня на маршрут №190 "Метро Машиносозлар - Янгибазар" вместо LE-60 вышли Исузы. Мы безусловно надеемся, что это разовая акция 5 парка, и уже завтра там поедут автобусы большой вместимости, которых так сильно заждался маршрут.
Ни для кого не секрет, что этот год стал по-настоящему масштабным в плане обновления транспорта. Большое количество закупленных автобусов и электробусов не только дало возможность заткнуть образовавшиеся дыры на маршрутах, но и с уверенностью открыть и "раскатать" новые маршруты. Отклик пассажиров не заставил себя долго ждать.
Одной из неприятных же сторон пока является полное игнорирование исправления прошлых ошибок. И здесь мы даже не будем в очередной раз набивать оскомину злополучными маршрутами №60 и №72, где несмотря на очевидную глупость, собственная важность Минтранса не дает признать и исправить ошибки.
Скорее хотелось бы напомнить о тех маршрутах, которые мы потеряли во многом просто так:
№10 "ТашМИ - Хамзинский строительный колледж". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№111 "Площадь Актепа - Юнусабад, 9 квартал". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№144 "ЦУМ - Коллективное хозяйство Узбекистан". Маршрут тоже стал жертвой лета 2020 года.
№20 "Южный Вокзал - Детская инфекционная больница №5". Жертва сентябрьской оптимизации 2020 года.
№71 "ЦУМ - Чукурсай". Осень 2020 года.
№104 "Массив Дустлик - 2 - Куйлюк". Закрыт в ноябре 2020 года. Возрожден позже небольшим обрезком.
№79 "Массив Бирлик - Массив Башлык". Закрыт в декабре 2020 года. Спустя время переоткрыт в новом виде.
№132 "Сергели-7 - улица Гулабад". Закрыт в январе 2021 года.
Вместе с ними были потеряны и многие частные маршруты. Зачастую они дублировали муниципальные автобусы, но есть и примеры по типу автобуса №127, который всё никак не появится.
Что-то из них получило альтернативы. Что-то нет. И пассажиров всех этих маршрутов уже не вернуть на общественный транспорт.
Сегодня на маршрут №190 "Метро Машиносозлар - Янгибазар" вместо LE-60 вышли Исузы. Мы безусловно надеемся, что это разовая акция 5 парка, и уже завтра там поедут автобусы большой вместимости, которых так сильно заждался маршрут.
Ни для кого не секрет, что этот год стал по-настоящему масштабным в плане обновления транспорта. Большое количество закупленных автобусов и электробусов не только дало возможность заткнуть образовавшиеся дыры на маршрутах, но и с уверенностью открыть и "раскатать" новые маршруты. Отклик пассажиров не заставил себя долго ждать.
Одной из неприятных же сторон пока является полное игнорирование исправления прошлых ошибок. И здесь мы даже не будем в очередной раз набивать оскомину злополучными маршрутами №60 и №72, где несмотря на очевидную глупость, собственная важность Минтранса не дает признать и исправить ошибки.
Скорее хотелось бы напомнить о тех маршрутах, которые мы потеряли во многом просто так:
№10 "ТашМИ - Хамзинский строительный колледж". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№111 "Площадь Актепа - Юнусабад, 9 квартал". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№144 "ЦУМ - Коллективное хозяйство Узбекистан". Маршрут тоже стал жертвой лета 2020 года.
№20 "Южный Вокзал - Детская инфекционная больница №5". Жертва сентябрьской оптимизации 2020 года.
№71 "ЦУМ - Чукурсай". Осень 2020 года.
№104 "Массив Дустлик - 2 - Куйлюк". Закрыт в ноябре 2020 года. Возрожден позже небольшим обрезком.
№79 "Массив Бирлик - Массив Башлык". Закрыт в декабре 2020 года. Спустя время переоткрыт в новом виде.
№132 "Сергели-7 - улица Гулабад". Закрыт в январе 2021 года.
Вместе с ними были потеряны и многие частные маршруты. Зачастую они дублировали муниципальные автобусы, но есть и примеры по типу автобуса №127, который всё никак не появится.
Что-то из них получило альтернативы. Что-то нет. И пассажиров всех этих маршрутов уже не вернуть на общественный транспорт.
👍45👎6💩2❤1😱1🤡1
Подводим итоги бурной недели в #кадрдня
- Кандидат в президенты и действующий президент Ш.Мирзиёев 5 июля пообещал что от Чкалова до Янги Узбекистана будет построен трамвай либо метро, еще 1200 электробусов и отказ от дизельных автобусов к 2030 году.
- На неделе на автобусы большой вместимости Yutong CNG были переведены маршруты №№130, 55, 59, 13, 16, 17, 41, 63, 110, 116, 190, 125, 82
- На неделе на автобусы большой вместимости MAN A22 CNG были переведены маршруты №№21, 22, 30
- А с Исуз на LE-60 маршруты 39,52,153,183,196
- В субботу на маршруте №190 работали Исузы, а в воскресенье уже на №106
- Всю неделю не работал нормально мониторинг. ТШТХ отписалось дежурными фразами про профилактику, но пассажирам от этого не легче.
- Кандидат в президенты и действующий президент Ш.Мирзиёев 5 июля пообещал что от Чкалова до Янги Узбекистана будет построен трамвай либо метро, еще 1200 электробусов и отказ от дизельных автобусов к 2030 году.
- На неделе на автобусы большой вместимости Yutong CNG были переведены маршруты №№130, 55, 59, 13, 16, 17, 41, 63, 110, 116, 190, 125, 82
- На неделе на автобусы большой вместимости MAN A22 CNG были переведены маршруты №№21, 22, 30
- А с Исуз на LE-60 маршруты 39,52,153,183,196
- В субботу на маршруте №190 работали Исузы, а в воскресенье уже на №106
- Всю неделю не работал нормально мониторинг. ТШТХ отписалось дежурными фразами про профилактику, но пассажирам от этого не легче.
👍52😱4😁2💩2
Уют тихих улочек, в летнем, вечернем #кадрдня
Прекрасно, что даже такие уголки столицы дождались своего комфортабельного транспорта.
Неважно, загруженная это магистраль в центре города или улицы внутри районов - каждый пассажир важен, и достоин ехать с комфортом.
А мы тем временем напоминаем, что существуем и в соцсетях:
Facebook - https://facebook.com/k0dnu
Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu
Threads - https://www.threads.net/@k0dnu
Прекрасно, что даже такие уголки столицы дождались своего комфортабельного транспорта.
Неважно, загруженная это магистраль в центре города или улицы внутри районов - каждый пассажир важен, и достоин ехать с комфортом.
А мы тем временем напоминаем, что существуем и в соцсетях:
Facebook - https://facebook.com/k0dnu
Инстаграм - https://instagram.com/k0dnu
Threads - https://www.threads.net/@k0dnu
👍44🔥5💩2🫡1
Долгий путь к осознанию, вместе с маршрутом №17Т
С сегодняшнего дня маршрут №17Т полностью переведен на автобусы большой вместимости MAN A22 CNG.
Исторически этот маршрут, появившийся в 2016 году был преемником трамвайного маршрута №17. Тогда трамваи заменили на Исузы. В прошлом году Исузы заменили на SAZ LE-60. И вот наконец можно сказать что всё практически вернулась к истокам.
Что еще раз показывает не только глупость решения о закрытии трамвайного движения в городе, но и очень долгий путь осознания проблем.
С сегодняшнего дня маршрут №17Т полностью переведен на автобусы большой вместимости MAN A22 CNG.
Исторически этот маршрут, появившийся в 2016 году был преемником трамвайного маршрута №17. Тогда трамваи заменили на Исузы. В прошлом году Исузы заменили на SAZ LE-60. И вот наконец можно сказать что всё практически вернулась к истокам.
Что еще раз показывает не только глупость решения о закрытии трамвайного движения в городе, но и очень долгий путь осознания проблем.
👍54🤬4💩2😱1💯1
Новый день - новые автобусы в #кадрдня
С сегодняшнего дня автобусные маршруты:
№43 "Институт Фтизиатрии - Юнусабад, 6 квартал" переведен с 7 Исуз на 10 новых автобусов большой вместимости Yutong CNG
№106 "Махалля Учхоз - Театральная" переведен с Исуз, которые были на нем последние пару дней на 10 автобусов большой вместимости Yutong CNG. Эти автобусы были переданы из 2 парка, где ранее обслуживали маршрут №49
Так же из 2 парка были переданы автобусы MAN A22 CNG в 5 автопарк, и уже вышли на работу на маршрут №1, значительно усилив его выпуск.
Маршрут №30 переведен на смешанный выпуск из MAN A22 CNG и SAZ LE-60.
С сегодняшнего дня автобусные маршруты:
№43 "Институт Фтизиатрии - Юнусабад, 6 квартал" переведен с 7 Исуз на 10 новых автобусов большой вместимости Yutong CNG
№106 "Махалля Учхоз - Театральная" переведен с Исуз, которые были на нем последние пару дней на 10 автобусов большой вместимости Yutong CNG. Эти автобусы были переданы из 2 парка, где ранее обслуживали маршрут №49
Так же из 2 парка были переданы автобусы MAN A22 CNG в 5 автопарк, и уже вышли на работу на маршрут №1, значительно усилив его выпуск.
Маршрут №30 переведен на смешанный выпуск из MAN A22 CNG и SAZ LE-60.
👍34🔥8❤2💩2👏1🤡1
Уходящая эпоха, в историческом #кадрдня
Mercedes Benz LF, последний из Мерседесов, тихо и незаметно уходит с улиц города.
Флагман наземного транспорта, бывший ядром и основой всей транспортной системы всё реже и реже попадается своим пассажирам. А из центра города уже фактически исчез.
15 лет назад, летом 2008 года стартовала массовая поставка этих автобусов. Первоначальный контракт на 400 машин еще два раза апгрейдили на 100 и затем снова 100 автобусов.
Это был первый массовый низкопольный транспорт, который сделал автобус доступным для людей, которым тяжело или невозможно карабкаться по ступенькам.
Ташкент тогда не решился закупать автобусы с кондиционерами, хотя такая опция уже была доступна. И не смог решить проблему с маленькими форточками. Но несмотря на это - LF был большим шагом вперед.
В эксплуатации его поджидали горячие проблемы, но оглядываясь назад можно сказать, что в среднем показал себя достойно.
Сейчас два автопарка (5 и 12) уже практически перестали выпускать Мерседесы на маршруты. А все остальные, кроме 8 - выводят не более десятка машин на рейсы.
К сожалению, на их состояние и внешний вид уже давно стало наплевать. Но ввиду больших поставок новой техники, от работы отстранены в том числе и ходовые автобусы.
Этот год скорее всего станет последним для Мерседесов. Не забудьте прокатиться, напоследок.
Mercedes Benz LF, последний из Мерседесов, тихо и незаметно уходит с улиц города.
Флагман наземного транспорта, бывший ядром и основой всей транспортной системы всё реже и реже попадается своим пассажирам. А из центра города уже фактически исчез.
15 лет назад, летом 2008 года стартовала массовая поставка этих автобусов. Первоначальный контракт на 400 машин еще два раза апгрейдили на 100 и затем снова 100 автобусов.
Это был первый массовый низкопольный транспорт, который сделал автобус доступным для людей, которым тяжело или невозможно карабкаться по ступенькам.
Ташкент тогда не решился закупать автобусы с кондиционерами, хотя такая опция уже была доступна. И не смог решить проблему с маленькими форточками. Но несмотря на это - LF был большим шагом вперед.
В эксплуатации его поджидали горячие проблемы, но оглядываясь назад можно сказать, что в среднем показал себя достойно.
Сейчас два автопарка (5 и 12) уже практически перестали выпускать Мерседесы на маршруты. А все остальные, кроме 8 - выводят не более десятка машин на рейсы.
К сожалению, на их состояние и внешний вид уже давно стало наплевать. Но ввиду больших поставок новой техники, от работы отстранены в том числе и ходовые автобусы.
Этот год скорее всего станет последним для Мерседесов. Не забудьте прокатиться, напоследок.
👍50😢26❤13🫡7🔥6💩2🥰1🤔1🕊1
77 маршрут, в закатном #кадрдня
Автобусный маршрут №77 "Чиланзар, 25-ый квартал - Аэропорт-3" насчитывает многолетнюю историю, один из исторических маршрутов Чиланзара, и 7 автопарка, связывающий многие кварталы района с Аэропортом.
В эпоху распутицы и Исуз это был едва ли не последний маршрут, который держался на автобусах большой вместимости, при том что его пассажиропоток по тем временам признавался недостаточным для таких автобусов. И соответственно был одним из самых комфортных.
3 года назад проведена его "оптимизация", одна из самых удачных во всей этой истории, и была изменена трасса следования внутри массивов. Таким образом общественный транспорт "вернулся" на улицу Арнасай (Пионерскую).
Затем была история с переводом маршрута на Исузы и LE-60. И вот наконец наступил 2023 год. Новые автобусы, перевод на брутто-контракты, и долгожданный комфорт пассажирам и стабильная работа.
Любителям посмотреть город и оценить спальные районы маршрут рекомендуется от начала до конца.
Автобусный маршрут №77 "Чиланзар, 25-ый квартал - Аэропорт-3" насчитывает многолетнюю историю, один из исторических маршрутов Чиланзара, и 7 автопарка, связывающий многие кварталы района с Аэропортом.
В эпоху распутицы и Исуз это был едва ли не последний маршрут, который держался на автобусах большой вместимости, при том что его пассажиропоток по тем временам признавался недостаточным для таких автобусов. И соответственно был одним из самых комфортных.
3 года назад проведена его "оптимизация", одна из самых удачных во всей этой истории, и была изменена трасса следования внутри массивов. Таким образом общественный транспорт "вернулся" на улицу Арнасай (Пионерскую).
Затем была история с переводом маршрута на Исузы и LE-60. И вот наконец наступил 2023 год. Новые автобусы, перевод на брутто-контракты, и долгожданный комфорт пассажирам и стабильная работа.
Любителям посмотреть город и оценить спальные районы маршрут рекомендуется от начала до конца.
👍54❤6👎2🔥1👏1