Почти три года назад была открыта станция метро "Юнусабад", при открытии станция сверкала всеми блестками и красотой (верхнее фото). Станция могла бы и дальше сверкать, но увы, спустя три года почти половина светильников трех световых линий не работают. Станция стала менее яркой.интересно что должно случиться, чтоб "Toshkent metropoliteni" DUK привели освещение на станции в порядок и заменили не работающие лампы на рабочие?
Верх - стоп кадр из видео при открытии станции, нижнее фото от 05.07, автор Кас.
Сообщение было прислано нашим подписчиком в бот обратной связи.
Верх - стоп кадр из видео при открытии станции, нижнее фото от 05.07, автор Кас.
Сообщение было прислано нашим подписчиком в бот обратной связи.
😁48🤬22👍10🤔6👎2💩2
Сегодня ещё один маршрут столицы сменил подвижной состав на новые автобусы Ютонг. 130 маршрут дублирует недометрополитен, но тем не менее всегда заполнен.
На днях, по нашим данным, ожидаем масштабное обновление на маршрутах, замена неудобных Исуз новыми Ютонгами.
Отметим третий день практически мёртвого мониторинга и звенящей тишины ответственных сотрудников.Интересно, Инспекция связи не заинтересуется?
На днях, по нашим данным, ожидаем масштабное обновление на маршрутах, замена неудобных Исуз новыми Ютонгами.
Отметим третий день практически мёртвого мониторинга и звенящей тишины ответственных сотрудников.
❤32🤔16👍11😱3💩2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый парк, заезд.
Три часа ночи, куча машин в очереди на мойку. Больше половины водителей снова с утра на смене. Сейчас ездят и засыпают на ходу.
Трудовой кодекс? Не слышали...
Ниже текст, присланный в бот подписчиком:
"Сейчас ехал на восемьдесят первом маршруте водитель еле сидит за рулём чуть ли не засыпает Я подошёл поинтересоваться из-за чего так происходит водитель сначала был агрессивен к моему вопросу но потом видя мои хорошие намерения поделился со мной по секрету я решил обратиться к вам может вы чем-то поможете если вы заметили то уже как месяц на восемьдесят первом маршруте стало одиннадцать с машин интервал у них сократился до 5 10 минут при нынешнем при нынешней конкуренции план собрать невозможно а в гараже план требуют вчера до 3:00 ночи он делал мойку после 3:00 до 5:00 сдавал план так как не принимали егошнее собранный выручку у первого парка вообще нет совести"
Три часа ночи, куча машин в очереди на мойку. Больше половины водителей снова с утра на смене. Сейчас ездят и засыпают на ходу.
Трудовой кодекс? Не слышали...
Ниже текст, присланный в бот подписчиком:
"Сейчас ехал на восемьдесят первом маршруте водитель еле сидит за рулём чуть ли не засыпает Я подошёл поинтересоваться из-за чего так происходит водитель сначала был агрессивен к моему вопросу но потом видя мои хорошие намерения поделился со мной по секрету я решил обратиться к вам может вы чем-то поможете если вы заметили то уже как месяц на восемьдесят первом маршруте стало одиннадцать с машин интервал у них сократился до 5 10 минут при нынешнем при нынешней конкуренции план собрать невозможно а в гараже план требуют вчера до 3:00 ночи он делал мойку после 3:00 до 5:00 сдавал план так как не принимали егошнее собранный выручку у первого парка вообще нет совести"
🤬116😢15👍10😱3💩2
Долгожданные обновки, в #кадрдня
С сегодняшнего дня сразу 3 маршрута порадовала новая техника.
Маршрут №55 "ОДО - Трубный завод" наконец-то дождался автобусов большой вместимости. Маршрут с большим потенциалом, последние 10 лет жил в состоянии "пара автобусов" хватит за глаза. Последнее время там ездило 5 Исуз. С сегодняшнего дня там новые Yutong CNG в количестве 9 единиц. Это по-настоящему новая жизнь для маршрута.
Маршрут №59 "Массив Дустлик-2 - Урикзар" переведен с 9 LE-60 на 12 новых Yutong CNG. Давно ожидалось, пассажиры дождались!
Маршрут №68 "Food City - Чорсу" всё-таки не дождался гармошек, и разменивает относительно новые MAN-ы на Yutong-и. Выпуск с 9 единиц увеличен до 10.
Новые автобусы так же были добавлены на маршруты №61 (Выпуск стал 11 машин) и №146 (Теперь там 8 Yutong-ов)
С сегодняшнего дня сразу 3 маршрута порадовала новая техника.
Маршрут №55 "ОДО - Трубный завод" наконец-то дождался автобусов большой вместимости. Маршрут с большим потенциалом, последние 10 лет жил в состоянии "пара автобусов" хватит за глаза. Последнее время там ездило 5 Исуз. С сегодняшнего дня там новые Yutong CNG в количестве 9 единиц. Это по-настоящему новая жизнь для маршрута.
Маршрут №59 "Массив Дустлик-2 - Урикзар" переведен с 9 LE-60 на 12 новых Yutong CNG. Давно ожидалось, пассажиры дождались!
Маршрут №68 "Food City - Чорсу" всё-таки не дождался гармошек, и разменивает относительно новые MAN-ы на Yutong-и. Выпуск с 9 единиц увеличен до 10.
Новые автобусы так же были добавлены на маршруты №61 (Выпуск стал 11 машин) и №146 (Теперь там 8 Yutong-ов)
👍52🤬3🔥2💩2👏1
Крупнейшее с апреля обновление на маршрутах, прямо сегодня!
На маршруты №№ 13,16,17,41,63,116 вышли новые автобусы Yutong CNG. Все маршруты и ранее были на автобусах большой вместимости.
На маршруты №№ 21,22,30 вышли автобусы большой вместимости MAN A22 CNG. Они заменили LE-60.
На маршрут №151 вышли Mercedes Benz LF.
Маршруты №№39,52,153,183,196 полностью переведены на LE-60.
Долгожданные новинки, долгожданные подарки пассажирам.
Ложкой дегтя в этой бочке меда является разве что очередное отсутствие мониторинга. Проблемы наблюдаются всю неделю, и неизвестно когда окончательно решатся.
Благодарим наших подписчиков за присланные фотографии.
На маршруты №№ 13,16,17,41,63,116 вышли новые автобусы Yutong CNG. Все маршруты и ранее были на автобусах большой вместимости.
На маршруты №№ 21,22,30 вышли автобусы большой вместимости MAN A22 CNG. Они заменили LE-60.
На маршрут №151 вышли Mercedes Benz LF.
Маршруты №№39,52,153,183,196 полностью переведены на LE-60.
Долгожданные новинки, долгожданные подарки пассажирам.
Ложкой дегтя в этой бочке меда является разве что очередное отсутствие мониторинга. Проблемы наблюдаются всю неделю, и неизвестно когда окончательно решатся.
Благодарим наших подписчиков за присланные фотографии.
👍67🔥8💩2👎1
Ко дну
Почти три года назад была открыта станция метро "Юнусабад", при открытии станция сверкала всеми блестками и красотой (верхнее фото). Станция могла бы и дальше сверкать, но увы, спустя три года почти половина светильников трех световых линий не работают. Станция…
Каналу @KoDnu почти 5 лет. И за это время у нас было множество контактов с официальными лицами.
Основная цель была и остается в помощи и подсвечивании проблем и информировании подписчиков об изменениях связанных с общественным транспортом.
Мы всегда рады, когда нам отвечают. Еще больше рады, когда проблемы, о которых рассказываем - решаются, и особенно быстро.
Одной из таких проблем стал недавний пост об освещении в метрополитене.
С нами на связь вышла пресс-служба метрополитена, рассказав об улучшениях, сделанных на станции. Помимо этого, подписчики канала публикуют фотографии, что и на других станциях смогли улучшить освещение.
Фотографии пресс-службы и наших подписчиков.
Основная цель была и остается в помощи и подсвечивании проблем и информировании подписчиков об изменениях связанных с общественным транспортом.
Мы всегда рады, когда нам отвечают. Еще больше рады, когда проблемы, о которых рассказываем - решаются, и особенно быстро.
Одной из таких проблем стал недавний пост об освещении в метрополитене.
С нами на связь вышла пресс-служба метрополитена, рассказав об улучшениях, сделанных на станции. Помимо этого, подписчики канала публикуют фотографии, что и на других станциях смогли улучшить освещение.
Фотографии пресс-службы и наших подписчиков.
🔥68👍42🎉9❤8⚡2💩2
Концептуальное, вместе с Исузами на 190 маршруте.
Сегодня на маршрут №190 "Метро Машиносозлар - Янгибазар" вместо LE-60 вышли Исузы. Мы безусловно надеемся, что это разовая акция 5 парка, и уже завтра там поедут автобусы большой вместимости, которых так сильно заждался маршрут.
Ни для кого не секрет, что этот год стал по-настоящему масштабным в плане обновления транспорта. Большое количество закупленных автобусов и электробусов не только дало возможность заткнуть образовавшиеся дыры на маршрутах, но и с уверенностью открыть и "раскатать" новые маршруты. Отклик пассажиров не заставил себя долго ждать.
Одной из неприятных же сторон пока является полное игнорирование исправления прошлых ошибок. И здесь мы даже не будем в очередной раз набивать оскомину злополучными маршрутами №60 и №72, где несмотря на очевидную глупость, собственная важность Минтранса не дает признать и исправить ошибки.
Скорее хотелось бы напомнить о тех маршрутах, которые мы потеряли во многом просто так:
№10 "ТашМИ - Хамзинский строительный колледж". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№111 "Площадь Актепа - Юнусабад, 9 квартал". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№144 "ЦУМ - Коллективное хозяйство Узбекистан". Маршрут тоже стал жертвой лета 2020 года.
№20 "Южный Вокзал - Детская инфекционная больница №5". Жертва сентябрьской оптимизации 2020 года.
№71 "ЦУМ - Чукурсай". Осень 2020 года.
№104 "Массив Дустлик - 2 - Куйлюк". Закрыт в ноябре 2020 года. Возрожден позже небольшим обрезком.
№79 "Массив Бирлик - Массив Башлык". Закрыт в декабре 2020 года. Спустя время переоткрыт в новом виде.
№132 "Сергели-7 - улица Гулабад". Закрыт в январе 2021 года.
Вместе с ними были потеряны и многие частные маршруты. Зачастую они дублировали муниципальные автобусы, но есть и примеры по типу автобуса №127, который всё никак не появится.
Что-то из них получило альтернативы. Что-то нет. И пассажиров всех этих маршрутов уже не вернуть на общественный транспорт.
Сегодня на маршрут №190 "Метро Машиносозлар - Янгибазар" вместо LE-60 вышли Исузы. Мы безусловно надеемся, что это разовая акция 5 парка, и уже завтра там поедут автобусы большой вместимости, которых так сильно заждался маршрут.
Ни для кого не секрет, что этот год стал по-настоящему масштабным в плане обновления транспорта. Большое количество закупленных автобусов и электробусов не только дало возможность заткнуть образовавшиеся дыры на маршрутах, но и с уверенностью открыть и "раскатать" новые маршруты. Отклик пассажиров не заставил себя долго ждать.
Одной из неприятных же сторон пока является полное игнорирование исправления прошлых ошибок. И здесь мы даже не будем в очередной раз набивать оскомину злополучными маршрутами №60 и №72, где несмотря на очевидную глупость, собственная важность Минтранса не дает признать и исправить ошибки.
Скорее хотелось бы напомнить о тех маршрутах, которые мы потеряли во многом просто так:
№10 "ТашМИ - Хамзинский строительный колледж". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№111 "Площадь Актепа - Юнусабад, 9 квартал". Маршрут не вернулся после первого локдауна. Июнь 2020 года.
№144 "ЦУМ - Коллективное хозяйство Узбекистан". Маршрут тоже стал жертвой лета 2020 года.
№20 "Южный Вокзал - Детская инфекционная больница №5". Жертва сентябрьской оптимизации 2020 года.
№71 "ЦУМ - Чукурсай". Осень 2020 года.
№104 "Массив Дустлик - 2 - Куйлюк". Закрыт в ноябре 2020 года. Возрожден позже небольшим обрезком.
№79 "Массив Бирлик - Массив Башлык". Закрыт в декабре 2020 года. Спустя время переоткрыт в новом виде.
№132 "Сергели-7 - улица Гулабад". Закрыт в январе 2021 года.
Вместе с ними были потеряны и многие частные маршруты. Зачастую они дублировали муниципальные автобусы, но есть и примеры по типу автобуса №127, который всё никак не появится.
Что-то из них получило альтернативы. Что-то нет. И пассажиров всех этих маршрутов уже не вернуть на общественный транспорт.
👍45👎6💩2❤1😱1🤡1