В столицу поступила новая большая партия автобусов большой вместимости - Yutong CNG.
Автобусы этой марки работают на маршрутах города с апреля, и хорошо зарекомендовали себя.
По имеющейся у нас информации данные автобусы полностью или частично выйдут на маршруты №№ 12, 55, 61, 68, 63, 32, 34, 41, 43, 78, 82, 59, 130, 116
Как видно из этого списка 6 маршрутов планируется перевести с автобусов средней вместимости.
На данный момент в городе остаются как минимум несколько маршрутов, которые пока не переводят на маршруты большой вместимости, хотя пассажиропоток позволяет с легкостью это сделать. Это №№17т, 21, 30, 31, 70, 97, 106, 117, 149, 181, 190, 198
Автобусы этой марки работают на маршрутах города с апреля, и хорошо зарекомендовали себя.
По имеющейся у нас информации данные автобусы полностью или частично выйдут на маршруты №№ 12, 55, 61, 68, 63, 32, 34, 41, 43, 78, 82, 59, 130, 116
Как видно из этого списка 6 маршрутов планируется перевести с автобусов средней вместимости.
На данный момент в городе остаются как минимум несколько маршрутов, которые пока не переводят на маршруты большой вместимости, хотя пассажиропоток позволяет с легкостью это сделать. Это №№17т, 21, 30, 31, 70, 97, 106, 117, 149, 181, 190, 198
👍52🤔3💩2🔥1😱1
Метрострой, в #кадрдня
Активные работы по строительству надземного метро ведутся в Сергелийском районе. Отрезок, протяженностью почти 4 километра, по плану должен соединить массив Строитель (Бекат-12) и Кипчак (Бекат-5 Чиланзарской линии) уже к сентябрю этого года. Линия целиком пройдет по улице Кипчак и 1-му проезду Ханабад, и пересечет железную дорогу.
В процессе работ будут сооружены две станции - Бекат-13 (Недалеко от пересечения улиц Кипчак и Янги Сергели) и Бекат-14 (Пересадочная станция к Чиланзарской линии), ее особенностью будет наземной исполнение, и пешеходный переход к Бекат-5.
Пока не закончено строительство, вдоль будущего отрезка курсирует шаттл под номером 1-М, на автобусах King Long.
Ожидаете ли вы окончания строительства? Делитесь своими мнениями в комментариях.
Активные работы по строительству надземного метро ведутся в Сергелийском районе. Отрезок, протяженностью почти 4 километра, по плану должен соединить массив Строитель (Бекат-12) и Кипчак (Бекат-5 Чиланзарской линии) уже к сентябрю этого года. Линия целиком пройдет по улице Кипчак и 1-му проезду Ханабад, и пересечет железную дорогу.
В процессе работ будут сооружены две станции - Бекат-13 (Недалеко от пересечения улиц Кипчак и Янги Сергели) и Бекат-14 (Пересадочная станция к Чиланзарской линии), ее особенностью будет наземной исполнение, и пешеходный переход к Бекат-5.
Пока не закончено строительство, вдоль будущего отрезка курсирует шаттл под номером 1-М, на автобусах King Long.
Ожидаете ли вы окончания строительства? Делитесь своими мнениями в комментариях.
👍64🥱4💩2👎1😱1
Ренессанс пригородного сообщения
Связь города с пригородом с начала 90-ых годов постепенно приходила в упадок. Практически полностью ее уничтожило безумное решение 2011 года, с мало понятной логикой о практически закрытии ряда автостанций и направлений. Маршруты городского транспорта, которые еще слабо, но заезжали в ближний пригород были фактически уничтожены.
В итоге обросший населенными пунктами-спутниками мегаполис отдал ежедневную миграцию десятков тысяч человек в город и обратно - частникам. О том, какую нагрузку на дороги и инфраструктуру стали создавать сотни дамасов и такси можно и не говорить.
Лишь пару лет назад пришло долгожданное осознание необходимости решать и эту проблему. Одной из первых "ласточек" стал маршрут №181. Затем целая плеяда маршрутов для ближнего пригорода и продления ряда городских маршрутов.
Сегодня в #кадрдня маршрут №74 "Метро Чиланзар - махалля Найман", бороздящий остатки нетронутых полей ближнего пригорода.
А вы, пользуетесь пригородными автобусами?
Связь города с пригородом с начала 90-ых годов постепенно приходила в упадок. Практически полностью ее уничтожило безумное решение 2011 года, с мало понятной логикой о практически закрытии ряда автостанций и направлений. Маршруты городского транспорта, которые еще слабо, но заезжали в ближний пригород были фактически уничтожены.
В итоге обросший населенными пунктами-спутниками мегаполис отдал ежедневную миграцию десятков тысяч человек в город и обратно - частникам. О том, какую нагрузку на дороги и инфраструктуру стали создавать сотни дамасов и такси можно и не говорить.
Лишь пару лет назад пришло долгожданное осознание необходимости решать и эту проблему. Одной из первых "ласточек" стал маршрут №181. Затем целая плеяда маршрутов для ближнего пригорода и продления ряда городских маршрутов.
Сегодня в #кадрдня маршрут №74 "Метро Чиланзар - махалля Найман", бороздящий остатки нетронутых полей ближнего пригорода.
А вы, пользуетесь пригородными автобусами?
👍70👎7💩2😱1
На Северном Вокзале столицы началась реконструкция автостанции.
На данный момент это крупнейшая автостанция в центре города, которая обслуживает 18 городских маршрутов, в том числе 3 маршрута на автобусах-гармошках.
Автостанция появилась здесь в середине 2000-ых годов, когда при реконструкции вокзала была перенесена от привокзальной площади в сторону. В середине 2010-ых годов был проведен ее ремонт.
На данный момент это крупнейшая автостанция в центре города, которая обслуживает 18 городских маршрутов, в том числе 3 маршрута на автобусах-гармошках.
Автостанция появилась здесь в середине 2000-ых годов, когда при реконструкции вокзала была перенесена от привокзальной площади в сторону. В середине 2010-ых годов был проведен ее ремонт.
👍58🤔12😱3🤬2💩2
Ровно 3 года назад мы опубликовали пост о том, что маршруты №№1, 16, 19, 21 передаются из 2 в 5 парк. Отметив, что на маршруте необходимы автобусы большой вместимости.
Спустя 3 года можно подвести итоги по всем 4 маршрутам.
Маршрут №1 - долго и упорно чах в 5 парке, до последнего оставаясь на Исузах. Лишь с 20 апреля 2023 был переведен на автобусы большой вместимости. Выпуск на маршруте в среднем составляет 7-8 автобусов.
Маршрут №16 - спустя непродолжительное время вернулся во 2 парк, где до 2023 года так же существовал на Исузах. Сейчас там в среднем 8 автобусов большой вместимости.
Маршрут №19 - после Исуз обрел LE-60, а начиная с мая электробусы. 11 электробусов - более чем достойный и долгожданный выпуск на маршруте.
Маршрут №21 - В 2022 году переведен на LE-60, и остается на них же. Средний выпуск всего 5 автобусов. И именно на этот маршрут много жалоб о тесноте, плохих интервалах и неподходящем подвижном составе.
Спустя 3 года можно подвести итоги по всем 4 маршрутам.
Маршрут №1 - долго и упорно чах в 5 парке, до последнего оставаясь на Исузах. Лишь с 20 апреля 2023 был переведен на автобусы большой вместимости. Выпуск на маршруте в среднем составляет 7-8 автобусов.
Маршрут №16 - спустя непродолжительное время вернулся во 2 парк, где до 2023 года так же существовал на Исузах. Сейчас там в среднем 8 автобусов большой вместимости.
Маршрут №19 - после Исуз обрел LE-60, а начиная с мая электробусы. 11 электробусов - более чем достойный и долгожданный выпуск на маршруте.
Маршрут №21 - В 2022 году переведен на LE-60, и остается на них же. Средний выпуск всего 5 автобусов. И именно на этот маршрут много жалоб о тесноте, плохих интервалах и неподходящем подвижном составе.
Telegram
Ко дну
Сегодня в #кадрдня попадает Исуза. И не просто так.
ТШТХ объявило о том, что маршруты 1, 16, 19, 21 с июля переходят в 5 автопарк.
Так как переход осуществляется вместе с машинами и экипажами и фактически остается на старом месте дислокации - сложно оценивать…
ТШТХ объявило о том, что маршруты 1, 16, 19, 21 с июля переходят в 5 автопарк.
Так как переход осуществляется вместе с машинами и экипажами и фактически остается на старом месте дислокации - сложно оценивать…
❤🔥15👍14💩2😱1
Ко дну
Ровно 3 года назад мы опубликовали пост о том, что маршруты №№1, 16, 19, 21 передаются из 2 в 5 парк. Отметив, что на маршруте необходимы автобусы большой вместимости. Спустя 3 года можно подвести итоги по всем 4 маршрутам. Маршрут №1 - долго и упорно чах…
Наглядные изменения к лучшему, в #кадрдня
👍50💩2👎1🔥1
С 1 июля открыто 3 новых маршрута:
№132 "Махалля Ташкент - Махалля Янги Дархан" на 4 Исузах 4 парка.
Маршрут проходит от махалли Янги Дархан по улице Навруз, через 2,3,4,5 станции Чиланзарской линии метрополитена, улицам Кипчак, Кургантепа, Бирдарлик, Норток до махалли Ташкент.
№137 "Махалля Кушкурган - поселок Барданкуль" на одинокой Исузе 12 парка (к обеду добавили ещё одну). Трасса маршрута как обычно вызывает сомнения.
Автобус следует от махалли Кушкурган через 8, 9 станции надземного метрополитена, Куйлюк, улице Хусейна Байкаро, Ахангаранское шоссе до Барданкуля.
Пригородный №174 "Кадышева - Джумабазар". Самый перспективный из всей тройки открыт на 7 SAZ LE-60 1 автопарка.
Трасса маршрута проходит по улицам Бешарык, Ахангаранскому шоссе, до автостанции Джумабазар.
№132 "Махалля Ташкент - Махалля Янги Дархан" на 4 Исузах 4 парка.
Маршрут проходит от махалли Янги Дархан по улице Навруз, через 2,3,4,5 станции Чиланзарской линии метрополитена, улицам Кипчак, Кургантепа, Бирдарлик, Норток до махалли Ташкент.
№137 "Махалля Кушкурган - поселок Барданкуль" на одинокой Исузе 12 парка (к обеду добавили ещё одну). Трасса маршрута как обычно вызывает сомнения.
Автобус следует от махалли Кушкурган через 8, 9 станции надземного метрополитена, Куйлюк, улице Хусейна Байкаро, Ахангаранское шоссе до Барданкуля.
Пригородный №174 "Кадышева - Джумабазар". Самый перспективный из всей тройки открыт на 7 SAZ LE-60 1 автопарка.
Трасса маршрута проходит по улицам Бешарык, Ахангаранскому шоссе, до автостанции Джумабазар.
👍37🔥2💩2❤1👎1
Сегодня в #кадрдня сразу 2 новых маршрута, открытых вчера.
№132 "Махалля Ташкент - Махалля Янги Дархан", работает на 4 Исузах и явно найдет со временем своего пассажира, от махаллей слабо охваченных транспортом до метрополитена.
№137 "Махалля Кушкурган - поселок Барданкуль", гораздо более спорный маршрут, функционирует на 3 Исузах. Его особенностью стало то, что он вернулся на трассу, которая должна была быть изначально и теперь проезжает через Йик Оту, на участке где никогда не было городского транспорта - он появился!
№132 "Махалля Ташкент - Махалля Янги Дархан", работает на 4 Исузах и явно найдет со временем своего пассажира, от махаллей слабо охваченных транспортом до метрополитена.
№137 "Махалля Кушкурган - поселок Барданкуль", гораздо более спорный маршрут, функционирует на 3 Исузах. Его особенностью стало то, что он вернулся на трассу, которая должна была быть изначально и теперь проезжает через Йик Оту, на участке где никогда не было городского транспорта - он появился!
👍43💩2🐳2😱1
Многие пассажиры автобусов в Ташкенте могли заметить, что за последнее время стало гораздо меньше маршрутов на Исузах.
Неподходящий для городских перевозок автобус массово с нами уже очень давно.
Но куда же деваются эти автобусы?
Часть старых машин списывается и выводится из эксплуатации.
А часть раздается в области. Одна из самых крупных партий, после ремонта в Ташкенте отправилась в Нукус.
Автобусы приступили к работе на маршруте №5, и их выпуск составляет в разные дни от 3 до 9 машин.
К сожалению, маршрутное движение в Нукусе довольно своеобразное, и время работы маршрута и выпуски на нем сильно скачут.
Нукус не видел нормального городского транспорта уже более 15 лет. И сколько не увидит еще - вопрос интересный. Хотя на фоне дамасов и газелей и Исузу кажется развитием.
С 1992 года по 2007 в Нукусе функционировала троллейбусная система.
#кадрдня с "подарками" из Ташкента.
Неподходящий для городских перевозок автобус массово с нами уже очень давно.
Но куда же деваются эти автобусы?
Часть старых машин списывается и выводится из эксплуатации.
А часть раздается в области. Одна из самых крупных партий, после ремонта в Ташкенте отправилась в Нукус.
Автобусы приступили к работе на маршруте №5, и их выпуск составляет в разные дни от 3 до 9 машин.
К сожалению, маршрутное движение в Нукусе довольно своеобразное, и время работы маршрута и выпуски на нем сильно скачут.
Нукус не видел нормального городского транспорта уже более 15 лет. И сколько не увидит еще - вопрос интересный. Хотя на фоне дамасов и газелей и Исузу кажется развитием.
С 1992 года по 2007 в Нукусе функционировала троллейбусная система.
#кадрдня с "подарками" из Ташкента.
👻21👍14😱5❤2😁2😢2💩2🔥1
Forwarded from Gazeta.uz - Новости Узбекистана
Кандидат в президенты Шавкат Мирзиёев заявил, что от ст. метро «Дустлик» до Нового Ташкента будет открыта 15-километровая линия надземного метро или трамвая. В столице также откажутся от дизельных автобусов. При этом планируется строительство 12 путепроводов, сказал он.
https://www.gazeta.uz/ru/2023/07/05/transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
https://www.gazeta.uz/ru/2023/07/05/transport/?utm_source=push&utm_medium=telegram
➖ @gazetauz ➖
👍133👎34🤡19😁4🤣4🙈3❤2💩2🫡2🤬1🥱1
Почти три года назад была открыта станция метро "Юнусабад", при открытии станция сверкала всеми блестками и красотой (верхнее фото). Станция могла бы и дальше сверкать, но увы, спустя три года почти половина светильников трех световых линий не работают. Станция стала менее яркой.интересно что должно случиться, чтоб "Toshkent metropoliteni" DUK привели освещение на станции в порядок и заменили не работающие лампы на рабочие?
Верх - стоп кадр из видео при открытии станции, нижнее фото от 05.07, автор Кас.
Сообщение было прислано нашим подписчиком в бот обратной связи.
Верх - стоп кадр из видео при открытии станции, нижнее фото от 05.07, автор Кас.
Сообщение было прислано нашим подписчиком в бот обратной связи.
😁48🤬22👍10🤔6👎2💩2