Вечерний #кадрдня

MAN по 58-му маршруту начал свое путешествие от центра города до окраин Сергелей. И это не последний его рейс на сегодня. Он вернется сюда еще раз - чтобы вновь увезти пассажиров в спальный район.

Автобусный маршрут №58 - один из самых поздних в городе.

Инновационный #кадрдня

В Ташкенте наконец-то, после 4 месяцев отсутсвия мониторинга - в тестовом виде запущен долгожданный официальный MyBus.

Вместе с ним функционирует 3ТМ, который при аналогичности интерфейсов - работает на порядок стабильнее и на два порядка точнее.

Выбор за вами, в любом случае - не ждали, но случилось!

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.km.trans

Шиномонтаж - по вызову, в любое время суток и в любую погоду.

Техническая помощь автопарков - одна из самых важнейших ремонтных служб, готовая выехать даже за сотню километров от города, чтобы вытащить из беды "родную" машину...

На фото - техпомощь Mercedes Benz O345 Conecto автопарка #5 и Mercedes Benz Conecto Low Floor по 44 маршруту.

Небольшой исторический #кадрдня

Сегодня центральным атрибутом его будет именно автобус. Как незыблемая и неизменная точка вокруг изменившейся реальности.

Нет уже троллейбуса (Неиспользуюмую на момент съемки линию по ул.Навои начали демонтировать вскоре после съемки)

Нет трамвая (Он покинул улицу спустя два года)

Нет еще главной по истерикам за счет колпаков в ТШТХ, и автобусы ездят спокойно и не думают гореть.

Нет уже автопарка №2519

Практически не осталось в городе "Тико", а 10 лет назад - они были еще довольно частыми гостями дорог.
Изменилось всё и на заднем плане - выросла гостиница Hayatt, а деревья стали гораздо скуднее.

И лишь 49 гаражный, хозяйская машина, остающаяся ей по сей день - продолжает изо дня в день возить своих пассажиров с окраин Карасу до шумного Чорсу.

Всё это еще раз показывает, что если следить за автобусами и давать людям нормально работать - то и 10 лет - далеко не предел...

На автобусах Исузу объединённого 3 автопарка - начались работы по смене парковой принадлежности.

Перебивка всех бывших машин автопарка №3 в №8 - состоится в ближайшее время.

Напомним, что не так давно автопарк №3, переехавший на территорию автопарка №8 и сохранявший свой административный штат - был окончательно объединён с 8 автопарком.

Таким образом один из лучших парков столицы объединился с одним из худших. К чему это приведет - покажет время.

С сегодняшнего дня автобусный маршрут №16 автопарка №2 продлен от автостанции ТТЗ по улицам Юзработ до поселка Дурмень, далее по трассе до поселка Каттасув, Кибрайского района.

Длина маршрута увеличилась на 4 км в однопутном исчислении.

Выпуск автобусов вырос на 2 машины.

Общий интервал остался как и прежде - отвратительным - порядка 20-25 минут.

Очередное неоднозначное решение от ТШТХ.

Не так давно на автобусы столицы начали клеить большие "гаражные" номера, в Московском стиле.

Это и удобно и практично - как для диспетчеризации так и пассажиру - к примеру если необходимо пожаловаться на нарушение.

Но нововведение не учло местные особенности - цифры кое-где случайно, а кое-где и специально стали отклеивать.

И вот 2 автопарк догадался наносить эти номера краской. За что им заслуженное спасибо.

Ушедшие в историю вместе... Один из самых крупных и вместе с тем, один из самых лучших и образцовых автобусных парков города - Автобусный парк №3. И некогда один из лучших автобусов города, практически, последний чистокровный "немец" - Mercedes-Benz Citaro O530.

Автобус данной модели в единичном экземпляре прибыл в Ташкент в 2001 году и вначале поступил в автобусный парк №8.
Позже был передан в автобусный парк №3, где практически постоянно и до окончания эксплуатации с пассажирами работал на маршруте №116.

До недавнего времени автобус использовался для служебных развозок и окончательно был списан, при внезапной ликвидации, ставшим для него родным, 3-го автобусного парка.

#кадрдня из совсем недавнего прошлого...

С сегодняшнего дня автопарк №12 выпустил на 131 маршрут 5 новых автобусов MAN, оборудованных кондиционерами.

Таким образом выпуск маршрута №131 достиг своих паспортных показателей - в 18 автобусов, и теперь составляет 13 автобусов MAN и 5 автобусов Mercedes с интервалом в 10-15 минут в течении дня.

А так же - автопарк решил вернутся к смешанному выпуску на маршруте №48, разбавив освободившимися Мерседесами автобусы Исузу.

Напомним, что в подобном режиме маршрут №48 работал в течении нескольких лет, вплоть до 2015 года.

Фото - гар. 611 на маршруте №48

Несмотря на глупость по отношению к колпакам у некоторых недалёких представителей ТШТХ (Ау! Мы всё ещё ждём ответа на вопрос - как так получилось, что пластиковые колпаки - это штатная опция с завода) - наши автобусы продолжают радовать, то тут то там, вновь и вновь облачаясь в колпаки, и делая внешний вид чуточку красивее и оригинальнее.

Мы все таки верим и надеемся, что разум сможет победить глупость, а пока - наш традиционый любимый напиток уйдет экипажу данного автобуса.

Неповторимая, ташкентская, трамвайная весна, ушедшая в прошлое...

Традиционный #кадрдня из прошлого

С сегодняшнего дня новые автобусы MAN автопарка №4 так же вышли на свои маршруты.

Помимо классического уже 38 - автопарк решил порадовать и пассажиров 80 маршрута.

Всего парк получил 5 машин - гаражные №84-88.

И в борьбу за звание "Лучший маршрутник месяца" между 5 и 12 парками - буквально врывается 1 автопарк и безусловно забирает себе этот приз!

Вы никогда не пытались общаться с гигантской, тупой бюрократической машиной?
А вот один из наших читателей - попробовал, и прислал нам занимательное письмо.

Суть претензии по телефону 1062, так активно пиарящегося от ТШТХ была банально простой:

Как-то вечером автобус маршрута №68 нарушил схему движения и вместо короткой дороги через Винзавод, сделал крюк в пару километров и заехал на Вокзал, чтобы "отобрать" пассажиров у 12 и 81 автобусов. Особую пикантность жалобе добавлял факт - что водители 68 маршрута - делают этот финт переодически, и это - далеко не единичный случай.

И вот какой "прекрасный" ответ пришел ему от Автопарка №1.

NB: Мы ни в коем случае не высмеиваем и не собираемся - неграмотность ответа на русском языке. Тот факт, что ответили на нем - показывает настоящий интернационализм в нашей стране, уважение и способность даже неповортливых организаций - идти навстречу людям.

Разберем жалобу по существу.

Что мы видим?

1. Автопарк либо не понял суть жалобы, либо сам не знает как должны ездить его машины и какова схема движения маршрута.

2. Взято стандартное клише-отписка на любую жалобу (Не хватает разве что строчки о депремировании водителя на 10%, как любят писать остальные парки по поводу и без). Для разбора нарушения схемы движения привекли все парковые службы. Странно что заправщиков на совещание не позвали.

3. Нарушал водитель Толипов, а разъяснительную взяли с Устаматова (Что?? Вы вообще читаете что пишете?)

4. Система жалоб не работает абсолютно. Работает система отписок и генерации макулатуры. А 68-ые продолжают "левачить".

ТШТХ, не стыдно?

Ну а мы напоминаем, что наша обратная связь - @Kodnu_feed_bot- всегда открыта для вас

Ташкент цветёт, а значит - и мы вместе с ним. #кадрдня

Цветущая весна, перезвон трамвайных колес, и легкая безмятежность - казалось, всё это будет вечным.

"Мы поздравляли..."

Традиционное поздравление с прекрасным, весенним праздником от Ташкентского трамвая.
Приятная, добрая традиция Таштрама, которая всегда, в любую погоду, дарила радость, улыбки и хорошее настроение жителям нашего города.

Весенний, поздравительный #кадрдня из прошлого...

Минутки идиотизма от 80 маршрута.

Южный Вокзал. Настоящий момент.

На конечной стоит 2 машины, спокойно ждут своего интервала. Этот праздник цивилизации внезапно нарушает 62 гаражный, с шумом и пылью залетая на платформу, совершая попутно опасные маневры и пытаясь быстрее уехать вне очереди.

Но от кого он так спешит?
Все оказывается прозаичным - вслед за ним на огромной скорости залетает совершенно новый MAN, гар. 88 и после непродолжительной словесной перепалки, собрав на конечной половину(!) выпуска - вдвоем улетают дальше гоняться.

ТШТХ, мы все понимаем, весна, молодые водители, бурлит кровь. Но это все таки пассажирские перевозки, а не родео.

В итоге - нарушение интервалов, угроза безопасности движения, проблемы для пассажиров. А все от того, что 62-ой гаражный как следует оттянул 88-ой.

Осенняя дымка накрывает 8-ые Сергели в #кадрдня

Особенная, легкая, свежая и звенящая осень уже захватила город, и только стройки не останавливаются, а автобусы ездят по бездорожью.

8-ой маршрут, 55 гаражный - одна из многих "хозяйских" машин на маршруте...

Отмучался...

Закрылся автобусный маршрут №39 (Метро Чиланзар - Массив Изза).
Открытый менее месяца назад и имевший изначально номер №4А, данный маршрут должен был выполнять функцию подвозки пассажиров с дальних районов Чиланзара к метро.
Но в связи с тем, что изначально парк не смог наладить нормальную работу маршрута, а также адекватный выпуск машин на маршрут, он не стал востребованным, даже несмотря на то, что трасса его следования почти на 40% пролегала по улицам, где нет никакого другого общественного транспорта.

Сообщают:

Уважаемые жители Ташкента и гости нашего города!

Завтра, 24 марта в связи с проведением первого международного полумарафона, посвященного празднику Навруз, в Ташкенте временно, с 9.00 до 13.00 часов, будет ограничено движение транспортных средств на следующих улицах:
улица Афросиаб – от Научно-просветительского мемориального комплекса имени Первого Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова до улицы Ойбек;
улица Ойбек – от улицы Афросиаб до улицы Нукус;
улица Нукус – от улицы Ойбек до улицы Кодирий;
улица Кодирий – от улицы Нукус до улицы Мустакиллик;
улица Мустакиллик до улицы Мирзо-Улугбек;
улица Мирзо-Улугбек до улицы Махтумкули;
улица Махтумкули – от улицы Мирзо-Улугбек до круговой дороги возле сквера Амира Темура;
круг возле сквера Амира Темура – от улицы Махтумкули до улицы Амира Темура;
улица Амира Темура – от круговой дороги возле сквера Амира Темура до улицы Ислама Каримова;
улица Ислама Каримова – от улицы Амира Темура до улицы Шарафа Рашидова;
улица Шарафа Рашидова – от улицы Афросиаб до пересечения с улицами Навои и Кодирий;
улица Навои – от улицы Шарафа Рашидова до улицы Олмазор;
улица Кодирий – от улицы Шарафа Рашидова до улицы Олмазор;
улица Олмазор – от улицы Кодирий до улицы Афросиаб (финишируют у того же места, откуда начинался забег).

Пресс-служба хокимията города Ташкента