Открытый 5 сентября автобусный маршрут №137 "Электроаппарат - Аэропорт-3" закрыт.

Если не углубляться в тему невразумительной трассы самого маршрута и очередной невежественности людей, которые занимаются планированием маршрутов, основной причиной закрытия является не столько низкий пассажиропоток, сколько событие случившееся в понедельник.

А именно открытие "студенческих" подвозных маршрутов от комплекса Tashkent Index до метрополитена. Хоким города пообещал маршрут - и сделал.

Вот только он забыл, что в городе который год наблюдается нехватка автобусов, которую не покрывают текущие закупки. Что именно при нем ситуация с транспортом, дорогами и инфраструктурой достигла критических отметок. И что с каждым днем становится всё хуже.

Даже банальные и давно обещанные выделенные полосы - не реализованы.

В каждом проекте реконструкций улиц "забывают" про общественный транспорт и остановочные пункты. Не учат даже собственные ошибки с Фергана Йули и Ахмада Дониша.

Как же хорошо обещать - но ничего не делать.

В #кадрдня 59 автобусный маршрут "Дустлик-2 - Урикзар".

Одно из безусловно успешных улучшений этого года досталось 59-му автобусу, где Исузы заменили на LE-60, оставив при этом тот же выпуск, что и был.

59-ый и до LE-60 был одним из стабильных маршрутов на Исузу в 12 автопарке. Стабильность, которой сейчас осталось немного, означала то, что выпуск не проседал и не прыгал в зависимости от дня недели и внутренних факторов, как например на маршрутах №48 или №62 того же парка.

Конечно, маршрут, как и многие испытывает проблемы с переполненностью в часы-пик, но повышение класса подвижного состава, пусть и небольшое, всегда хорошо отражается и на пассажирах и на перевозках в целом.

Улица Навои, "Выделенная полоса для общественного транспорта", первый день работы.

Напомним, что такая же полоса была недавно на Фергана Йули, и с первого дня до того, как окончательно стерлась разметка, она являлась не выделенной, а парковочной полосой.

Такие выделенки - бесполезны. Делать и контролировать необходимо нормально.

Это непринуждённая и уютная атмосфера одной из станций столичной "Подземки" и новый речевой информатор предупреждающий пассажиров о прибытии поезда на станцию.

Руководство метрополитена у вас есть чувство прекрасного, а также понимание того, что такое хорошо и что такое плохо? Зачем нужно было на всех станциях прежнюю великолепную и, главное, понятную запись данного информатора, которая, кстати была на двух языках, менять на новую, непонятную, и теперь только на узбекском языке ("привет" развитию туризма или что мы там пытаемся развивать), да ещё и с голосом дикторши, которая словно не пытается предупредить пассажиров, а жуёт по утру на кухне французский батон и про себя возмущается, что у нее молоко с плиты "убежало"?

Верните всё как было, и займитесь тем, что действительно давно требует переработки, например, схемы и инфографика станций.

Выделенная полоса "здорового человека", позволяющая перевозить до 30 тысяч человек в час, какой она должна быть.

Возвращаемся в прошлое, с рубрикой #кадрдня 10 лет назад.

Трамвай KTM 71-619KT №3108 по 13 маршруту под управлением одного из самых опытных водителей.

Трамвайная линия по малой кольцевой дороге была построена весной 2011 года в качестве замены центральной ветки, уничтоженной в бессмысленном демонтаже.

Движение прекращено 31 июля 2015 года, демонтирована весной 2016.

Автобусный маршрут №143 c сегодняшнего дня изменил свою трассу.

Теперь от Ярмарки он поворачивает в сторону Сергелийского хокимията, далее через станции метро "Бекат-4", "Бекат-5", по улице Кипчак и Софдил до конечной остановки "Tashkent Index".

Запущенный на прошлой неделе "студенческий" маршрут от Индекса до метрополитена - закрыт, в связи с изменением маршрута №143

Выпуск на маршруте №143 составляет 5 автобусов Isuzu, вместо обещанных 7.

Фейл с запуском "скоростной" электрички от УТЙ, или как у пассажиров отобрали электропоезд выходного дня, в нашем разборе:

https://telegra.ph/Prigorodnyj-zheleznodorozhnyj-c-09-28

Снова на связи душный метрополитен.

Узбекистанская линия, час-пик, переполненная станция, переполненный поезд, интервал движения по итогу составил - 8 минут.

Метрополитен, все нормально? Нигде ничего не жмет?

Фото прислано подписчиком в бот

Официальный канал метрополитена опубликовал ответ на сложившуюся ситуацию:

Установлено, что в составе подвижного состава № 45, въехавшего на станцию "Beruniy", оставлено мобильное устройство, владелец которого неизвестен.

В связи с чем возникла задержка.

Благодарим за оперативный ответ, и ждем когда наконец-то исправят схемы в составах и путевые информационные табло на станциях.