К трем последним пунктам я бы ещё добавил полное уничтожение украинской государственности. Низложение нацистского режима - это, конечно, хорошо, как и демилитаризация. Но проект "Украина" настроен таким образом, что ничего другого генерировать он не умеет. Соответственно, через определенное время, по прошествии десятков лет, появится всё тоже самое. Проект необходимо закрывать раз и навсегда.

Новая передовая отрасль России

За последние 10 лет огромное внимание было приковано к сектору АПК. Об ускоренных темпах развития сельского хозяйства не говорил только ленивый. И, действительно, здесь есть, чем гордиться.

Россия полностью обеспечила себе продовольственную безопасность (осталось, правда, добрать совсем немного по говядине, но это будет сделано в течение пяти лет). Из нетто-импортера продовольствия Россия превратилась в нетто-экспортера. Причем с каждым годом увеличиваются объемы поставок дорогой продукции. Таких, как мясные полуфабрикаты, кондитерские изделия, сыры, кисломолочные продукты и т.д. Сейчас экспорт товаров АПК приносит нам 30-40 млрд долларов в год. По текущему курсу это 2,4-3,2 трлн рублей.

Однако на этом фоне совсем незаметно произошли существенные перемены в секторе производства удобрений. За 10 лет темпы развития отрасли оказались не меньшими, чем непосредственно в сельском хозяйстве. А это продукция с высокой добавленной стоимостью.

Но обо всём по порядку.

Зависимость от нефтегазового экспорта рассматривается на протяжении десятилетий как одна из главных проблем русской экономики. В целом, я согласен, однако необходимо смотреть объемы. Если доля нефтегазового экспорта за счет высоких цен сохраняется при опережающем росте несырьевого экспорта - то это, безусловно, плюс.

Россия как страна с крупнейшими запасами энергоресурсов в любом случае будет продавать большое количество нефти и газа. И, следовательно, бюджет также будет продолжать зависеть от этого фактора. Даже 30% нефтегазовых доходов бюджета при постоянном росте расходов - факт, но относиться к этому необходимо как к данности. Другое дело, что нужно заниматься диверсификацией как бюджетных доходов, так и экспорта.

Отличным примером подобной диверсификации являются поставки удобрений. Ведь удобрения - продукт переработки газа, только обладающий куда большей добавленной стоимостью. В настоящий момент отрасль потребляет 20 млрд кубометров газа в год - пятую часть от всего экспорта. И объемы продолжают расти.
Теперь о результатах. За последние 10 лет в отрасль было вложено 1,8 трлн рублей. Это дало увеличение выпуска удобрений на 40% до 55 млн тонн.

Причем объем, приходящийся на внутренний рынок, составляет 13-15 млн тонн. И эта цифра за последние 10 лет выросла в два раза, что и проявилось в существенном росте урожайности. Например, в прошлом году был собран рекордный урожай зерна в объеме 157 млн тонн. Это значение огромное. Правда, данный факт имеет и обратную сторону в виде резкого снижения цен на товары АПК. Для населения краткосрочно это хорошо, однако рентабельность производителей падает, что может привести к замедлению вложений в отрасль. Но это отдельный вопрос.

Соответственно, остальное из 55 млн тонн идет на экспорт. В 2021 году он составил 38 млн тонн. Это был рекорд. В 2022 году ввиду фактора рестрикций произошло снижение объемов на 15%. Однако сейчас компании выработали соответствующие механизмы и по платежам, и по страховке, и по фрахту. Проблемы преодолены, поэтому в этом году мы можем ожидать схожие показатели.

За последние 10 лет по категориям прирост оказался следующие:

● Азотные удобрения +50%
● Фосфорные удобрения +55%
● Калийные удобрений +30%

продолжение 🔽

Однако это далеко не предел. Утверждена инвестиционная программа развития отрасли. В ней в течение пяти лет запланированы вложения в размере 1,6 трлн рублей. Скорее всего, цифра увеличится до 2 трлн. Рост производства составит 30%. Или же с нынешних 55 млн до 70 млн тонн.

Объем будет направляться как на внутренний рынок, так и на экспорт. За последние годы в России объем внесения удобрений вырос с 37 до 74 килограмм на гектар, что, как я уже написал, хорошо сказалось на урожайности. Предполагается дальнейший рост данного показателя.

В мире потребление удобрений растет темпами в 1,5% в год. Учитывая тот факт, что Россия вышла на первое место как по производству, так и по экспорту удобрений, контролируя 20% мирового рынка, перспективы дальнейшего укрепления позиций достаточно хорошие.

И последнее, что я бы хотел отметить. Ключевые компании, работающие в секторе, являются полностью российскими, даже с юридической точки зрения. Так, завершен процесс переезда "Фосагро" в Калининград. Аналогично поступил несколько лет назад "Уралхим". По некоторым компаниям проблемы пока что сохраняются, но, думаю, в обозримой перспективе они будут решены.

🚇 За тормозами не заржавело

Уход западных компаний из России сопровождался срывом контрактов с РЖД. Больше всех, конечно, подвел Siemens, но были и иные - например, немецкий Knorr-Bremse, который поставлял тормоза для "Ласточек". В результате в прошлом году производство скоростных поездов было остановлено. Тогда обслуживание поездов взяла на себя принадлежащая РЖД компания "ВСМ-Сервис".

И вот поступают хорошие новости по прогрессу в импортозамещении. В апреле этого года нижегородское предприятие "Транспневматика" запустило в серийное производство тормозные системы собственной разработки.

Сообщается, что цены на продукцию "Транспневматики" даже дешевле, чем у аналогов на рынке, в том числе зарубежных. Сделано это за счёт того, что производство полностью на 100% локализовано (не все на одном заводе, но все внутри России).

Теперь производство же импортозамещенных "Ласточек" (которых переименуют в "Восток"), "Уральские локомотивы" планируют возобновить к концу года. Самым слабым звеном пока является мотор. Однако эту проблему также пытаются решить, ускоряя собственные разработки, как это делает нижегородский завод "РУМО", а также реанимируя двигатели советского времени. Этим сейчас активно занимаются сразу несколько предприятий.

Тем не менее, замена для большей части закупавшихся в Европе узлов и комплектующих уже найдена. На месте явно не сидели.

К примеру, что та же "Транспневматика", которая выпускает более 200 наименований продукции для железнодорожного транспорта, находится на подъеме. Разработкой тормозов она занималась с 2006 года, выпускала их с 2016-го, но нужды в масштабном производстве не было, так как на рынке доминировали германские аналоги.

Часто задают вопрос: что можно сделать, чтобы повлиять на политику финансового блока (ЦБ и Минфин)? Сразу отмечу, что финансовый и экономический блок следует различать. Экономический блок (реальный сектор) сейчас у нас достаточно компетентный. Пожалуй, лучший в новейшей истории России.

Так вот. К сожалению, сделать ничего нельзя. Вариант один - анализировать происходящие изменения. А они, действительно происходят. Кудрин был лучше Чубайса. А Силуанов - лучше Кудрина. Про Набиуллину и Игнатова, при котором происходил полный бардак, говорить вообще не приходится. Геращенко здесь выносим за скобки.

Понимаю, многие не хотят ждать. Многим - надоело. Но если рассматривать ситуацию в историческом контексте, то 10 лет Набиуллиной (будет 15) - совсем ничто. Было хуже, было лучше. Так и идёт история нашего государства. Нам остается быть свидетелями очередного исторического периода. И где можем - принимать участие.

Центробанк отошел от одной из своих догм. Так, денежная масса продолжает расти рекордными темпами. На 1 апреля ее объем составил 84,8 трлн рублей. Это на 27% больше, чем годом ранее. При этом инфляция находится на уровне менее, чем в 3%.

Ранее Банк России достаточно скептически относился к росту денежной массы, считая ее одной из главных причин инфляции. Представители регулятора договаривались даже до того, что скупка золота в резервы увеличит объем денежной массы, давая понять, что это якобы плохо.

Сейчас же ЦБ на удивление с рекордным ростом количества денег в экономике не борется. Что, собственно говоря, позволяет ей преодолевать имеющиеся трудности и выйти на траекторию роста. Что изменилось в целеполагании регулятора - ответа у меня нет. Но данный факт, безусловно, является позитивным. И, как видим, на инфляцию рост денежной массы не влияет никак.

Прямо сейчас наши ВКС и "Герани" в пух и прах разносят склады БК противника в Павлограде. Если судить по кадрам, то можно сделать вывод, что в разнос пошли, в том числе, ракеты земля-воздух. Имеется ничем не отличимая характерная детонация БК. Соответствующих ракет у противника и так осталось немного, а после сегодняшнего будет и того меньше.

Сам же Павлоград у врага является крупным логистическим узлом тылового обеспечения Донбасской группировки. Через него с правого берега Днепра проходит железная дорога, грузы по которой можно направлять как в сторону Донецка, так и на Славянско-Краматорскую агломерацию.

Каждый год ближе к началу мая актуализируется вопрос введения длинных выходных. Например, с 1 по 10 число. Противники данного предложения начинают оперировать цифрами статистики, подсчитывая, сколько ВВП России теряет от каждого выходного дня. Заявляют даже, что у нас уж слишком много выходных и праздничных дней, И, действительно, по количеству праздничных выходных дней Россия находится на 15-м месте в мире. "Лидерами", к слову, являются Китай, Египет и Япония.

Впрочем, аргументы, что выходные дни отнимают какие-то проценты от ВВП всё больше теряют актуальность. Внедрение высоких технологий уже в обозримой перспективе (около 10 лет) поставит вопрос введения четырехдневной рабочей недели. Причем без уменьшения размера заработной платы, поскольку потребность предприятий в работниках будет снижаться.

К слову, для России не стоит вопрос роста безработицы по мере сокращения количества рабочих мест. Потенциал нашей экономики через появление и развитие совершенно новых отраслей позволяет создавать высококвалифицированные рабочие места. Объем внутреннего рынка у нас неплохой. Примеров здесь можно приводить много, начиная от авиационной промышленности, заканчивая двигателестроением. Вопрос по большей части заключается только в создании соответствующей системы образования, которая будет готовить высококвалифицированные кадры.

Госсовет Татарстана внёс в Государственную Думу законопроект, в котором предлагается вернуть систему обязательного распределения студентов-бюджетников. После получения образования выпускник должен отработать 3 года по распределению. В случае отказа - вернуть деньги за обучение государству.

Концептуально данный проект я поддерживаю. Однако при существующей ныне системе вряд ли он даст тот результат, который ожидают его инициаторы. Одним из последствий будет резкий рост стоимости обучения на коммерческой основе. Оно и сейчас в престижных ВУЗах немаленькое (доходит до 500 тысяч в год, а, иногда, и больше). А станет ещё выше. Таким образом, шансы на получение высшего образования для молодых людей из семей с невысокими доходами станут ещё меньше.

Необходимо проводить кардинальное реформирование. Например, через увеличение мест по техническим специальностям и сокращения по гуманитарным. Уменьшение количества "контрактных" мест, полная зачистка исключительно коммерческих ВУЗов. В общем, на мой взгляд, одним возвратом системы распределения проблему не решить.

После финансового кризиса 2008-2009 года стало окончательно ясно, что существующая глобалистская финансовая модель мироустройства больше не способна обеспечивать Западу его доминирующее положение. Экономика Европы практически перестала расти. Экономика США темпы роста сильно снизила. В то время, как страны Юго-Восточной Азии (и речь не только про Китай) вышли на уверенные темпы роста ВВП в 5-8% в год.

Было необходимо придумывать что-то новое, чтобы, с одной стороны, придать собственной экономике новый импульс развития, а, с другой, замедлить развивающиеся экономики.

И такая новая концепция была найдена - это так называемая "зеленая повестка".

Казалось, вариант был беспроигрышный. Идеально было придумано обоснование - забота о природе и об экологии. К тому же, Запад в очередной раз смог достаточно эффективно обеспечить политическую и общественную поддержку своим инициативам, взрастив огромное количество так называемых активистов. Зеленой повесткой СМИ круглосуточно промывали мозги гражданам, а если кто-то выступал против - моментально его маргинализировали.

🌿 Итак, зачем зеленая повестка была так нужна Западу? Во-первых, в Вашингтоне и Лондоне рассчитывали, что они обладают уникальными компетенциями в области зеленых технологий. Могут производить "зеленое" оборудование, поглощающее углеродные выбросы, электродвигатели, строить ветряные и солнечные электростанции и т.д.

Следовательно, огромные инвестиции в эти новые технологии должны были вывести западную экономику на новый уровень развития.

🌿 Во-вторых, имея монополию на финансовые ресурсы, Запад мог как, с одной стороны, облегчать финансирование зеленых проектов, так, с другой, отказывать так называемым "грязным" проектам. Причем речь идет как непосредственно о генерации, так и вообще о выпуске всей продукции в целом. Например, если при производстве металла используется угольная генерация, то этот металл должен считаться грязным. И если та или иная компания закупает его для производства, скажем, автомобилей, то её рейтинг понижается. Следовательно, возможности привлечения финансовых ресурсов для неё также закрываются.

Особенно это должно было ударить по Китаю, который генерирует максимальное количество углеродных выбросов. Закрытие "грязных" китайских производств должно было существенным образом снизить темпы роста экономики КНР.

🌿 В-третьих, Запад рассчитывал, что через политические, общественные и информационные инструменты он сможет "заразить" зеленой повесткой весь мир. В том числе, в незападных странах зеленая повестка станет модной и руководство этих государств будет вынуждено реализовывать зеленые проекты. Иначе потеряют как поддержку населения, так станут и нерукопожатными среди так называемого "цивилизованного" мира.

продолжение 🔽

В общем, на бумаге план был идеальный. И в ситуации конца 00-х - начала 10-х он, действительно, мог иметь неплохие шансы на успех.

Однако основная проблема для Запада заключалась в том, что реализация зеленой повестки должна была занять не один год. Это растянутый процесс на 15-20 лет, в ходе которого и должны были внедряться зеленые проекты.

Но что случилось в 10-х годах? В 2013 году в Китае к власти пришли государственники во главе с Си Цзиньпином. В 2014 году начался процесс выхода России из глобалистской системы мироустройства. К концу 10-х годов самостоятельными игроками осознали себя Индия, Турция, частично - Бразилия и ряд иных государств.

🍂 По каждому из трех вышеуказанных пунктов произошел провал. Так, во-первых, Запад больше не имел монополию на так называемые зеленые технологии. В этом плане тот же Китай оказался более продвинутой страной и в их развитии ушел далеко вперед. Начиная от производства электромобилей, заканчивая оборудованием для возобновляемой энергетики.

Другое дело, что КНР реализует экологические проекты в отрыве от западной повестки. Например, не отказывается от угольной генерации и, более того, вводит новые мощности. Только внедряет в угольные электростанции такие технологии, которые сводят практически к нулю вредные выбросы в атмосферу. То есть, угольная генерация в экологическом плане уже мало чем отличается от тех же ветряков. За исключением себестоимости электроэнергии и цен для потребителей (в пользу угля, естественно).

🍂 Во-вторых, долларовая Бреттон-Вудская система хоть и сохраняет свое доминирующее положение, однако уже найдены и все больше находят применение механизмы финансирования собственной экономики за счет внутренних ресурсов. Например, через целевую эмиссию национальной валюты.

🍂 В-третьих, с политической точки зрения Запад не смог навязать зеленую повестку всему миру. Хоть с информационной точки зрения и была проделана качественная работа, суверенитет развивающихся государств оказался достаточным, чтобы пресечь эти тенденции. Руководство стран Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока прекрасно осознали, к каким катастрофическим последствиям приведет навязываемое Западом внедрение зеленых технологий. На словах, конечно, никто от них не отказывается, но и реализацию проводить не спешат.

В результате получилась такая ситуация, что Запад, заболев зеленой повесткой, начал этот так называемый зеленый переход. В то время, как остальной мир остался в стороне. Итог всего этого предсказуем: развивающиеся страны получают все большее конкурентное преимущество в виде дешевых (по сравнению с ВИЭ) энергоресурсов. На их основе они сохраняют высокие темпы роста (возьмем в качестве примера ту же Индию). В это же время Европа проходит период деиндустриализации. Предприятия не способны работать на дорогой электроэнергии, в связи с чем они либо закрываются, либо переезжают в другие регионы.

США пока что держатся. Однако происходит это как раз за счет ископаемого топлива. Штаты полностью обеспечивают себя и газом, и нефтью, и углем. Правда, это будет до поры до времени. Нефтегазовые компании настолько напугали в предыдущие годы, что инвестиции в новые проекты были полностью остановлены. Пятилетний инвестиционный цикл пропущен. И уже к 2026-2027 году случится резкое падение добычи. А, значит, вырастут и цены на генерацию.

🇹🇷 На следующий день после ухудшения здоровья Реджепа Эрдогана оппозиционный кандидат Кемаль Кылычдароглу обратился к российскому экспертному сообществу, отметив, что он заинтересован в сохранении здоровых и достойных отношений между двумя странами. Также он не забыл упомянуть, что его политическая сила не считает правильными антироссийские подходы в мире.

В дипломатическом контексте подобное означает явную прозападную ориентацию турецкой оппозиции. Не считать правильными антироссийские подходы - не значит их не придерживаться. Кылычдароглу показал, что в случае его победы Анкара будет переходить от дружественно-нейтральных к нейтральным отношениям с Россией.

На открытый конфликт, разумеется, Турция не пойдет, однако будет двигаться в фарватере западной политики и, в случае, давления со стороны Вашингтона, начнет и соблюдать антироссийские санкции, и прекратит реализацию совместных проектов. А инструменты у Турции есть. Например, начать обострение в Сирии, что сейчас нам точно не на руку. Эрдоган в этом плане полностью соблюдает достигнутые договоренности: ситуация в Сирии заморожена до лучших времен.

В этот же день глава МВД Турции выступил с яркой антиамериканской речью, заявив, что его страна борется не с РПК (курды), а, в первую очередь, с США, которые управляют этими самыми курдами и хотят создать на Ближнем Востоке курдское государство.

Таким образом, мы имеем по факту две полярные силы. Эрдоган, который обозначил вектор выхода из западной орбиты. И оппозиция, которая будет отыгрывать ситуацию назад и возвращать Турцию под американское и британское влияние.

Западные СМИ рисуют антиэрдогановские цифры. Например, Euronews сообщает, что Кылычдароглу наберет 47,5% голосов, Эрдоган - 44,4%. В это слабо верится, так как социологию в сельской местности Турции посчитать невозможно. А её жители в абсолютном большинстве поддерживают Эрдогана. Тем не менее, скорее всего одним туром выборы не закончатся. Во втором туре случится самая настоящая рубка.

🚗 Вирус электромобилей добрался и до России

В России начинается масштабная поддержка электротранспорта. С этого года организован ряд мероприятий, которые призваны обеспечить массовое внедрение электромобилей. Будет стимулироваться как спрос и производство, так и создаваться соответствующая инфраструктура в виде электрозаправок.

Решения приняты на самом высоком уровне. То есть, на уровне правительства.

Основная аргументация, которая приводится - мировой тренд, которому необходимо также соответствовать. Формулировка, конечно, такая себе. В общественном сознании имеет негативную коннотацию. На протяжении десятилетий системные либералы при принятии тех или иных решений обосновывали их именно мировым трендом. Хотя по факту это были западные методички, целью которых являлось торможение развития как нашего государства, так и остальных незападных стран. Поэтому я бы вообще отказался от такой формулировки, придумав что-то другое.

Впрочем, в ситуации с электромобилями речь идёт, действительно, об общемировой тенденции. Причем имеется она не только на Западе. Например, в Китае в 2022 году было продано более 4 млн электромобилей (либо гибридов). Это в 5 раз больше, чем в США (800 тысяч). А в 2023 году ожидается рост продаж ещё на 30% до 5,2 млн единиц.

Однако данные цифры не должны вводить в заблуждение. Да, рынок электромобилей растет высокими темпами, но автомобили с ДВС никуда не денутся и их эра уж точно не подходит к концу. В первую очередь, за счет автомобилизации Юго-Восточной Азии и Африки. Чего только стоит одна Индия. Естественно, население там ездит и будет ездить на традиционном топливе, поскольку более дорогие в обслуживании электрокары потянуть будет сложно. Как и создание соответствующей инфраструктуры.

Поэтому говорить о том, что электромобили в обозримой перспективе вытеснят автомобили с ДВС, в корне не верно. Да и высокие темпы роста спроса на электромобили не противоречат увеличению и развитию традиционного автопрома. Это две параллельные истории.

Если говорить о России, то наш рынок электромобилей находится на этапе своего зарождения. На сегодня в России зарегистрировано более 25 тысяч электромобилей. Работает более 7,5 тысяч зарядных станций.

В 2022 году было выпущено более 2 тысяч электромобилей, по итогам этого года предполагается увеличить производство до 18 тысяч единиц, а по итогам 2024 года - 36 тысяч. Темпы, как видим, планируются серьезные.

Отсюда можно сделать вывод, что в течение 5-7 лет производство электромобилей в России будет составлять минимум 100 тысяч единиц в год. Доля - 5-7% от всего рынка.

Главным в этой теме является следующий вопрос: а необходимо ли нам активное внедрение электромобилей? Не является ли это дешевой разводкой Запада?

Основной аргумент, который приводят противники, заключается в том, что Россия имеет богатые природные ресурсы, в связи с чем цены на топливо по мировым меркам являются достаточно низкими. И какой смысл развивать электротранспорт, когда автомобили на ДВС могут оставаться нашим конкурентным преимуществом?

С данным аргументом я не соглашусь. Ведь электромобили ездят не на каких-то западных молекулах, а на электричестве, которое также производится в России. И является по мировым меркам достаточно дешевым. Есть ли большая разница между бензином или электричеством, произведенным на нашем же газе или угле? Если рассматривать с точки зрения организации цепочки экономических процессов, то особо нет.

Теперь же необходимо вернуться к Китаю. Производство электромобилей в КНР начало развиваться отнюдь не потому, что Запад очаровал Пекин зеленой повесткой. Китайцы изначально приняли решение, что электромобильная промышленность должна быть полностью основана на своих технологиях, а соответствующие компоненты также должны быть полностью китайскими. Таким образом, технологичная промышленность КНР получит хороший драйвер развития и, если мировой рынок электромобилей будет продолжать расти высокими темпами, то Китай сможет стать на нем главным игроком, экспортируя электрокары за рубеж.

Стратегия предельно понятная и оправданная.

продолжение 🔽

В России развивать рынок электромобилей также необходимо только в том случае, если электромобили будут по большей части выпускаться в нашей стране на основе отечественных технологий и компонентов. При этом, традиционное автомобилестроение ни в коем случае не должно от этого страдать и быть обделенным вниманием.

Есть ли у нас соответствующие компетенции? Однозначно ответить сложно. Скажу так, есть потенциал. И, как в других отраслях, вопрос в том, удастся ли его раскрыть.

Впрочем, мы имеем хороший московский опыт внедрения электробусов. Модель КамАЗ-6282 к началу 2023 года прошла масштабное импортозамещение и теперь состоит практически полностью из отечественных комплектующих.

Внедрение электробусов, действительно, улучшает экологическую ситуацию в городе. О вони от дизельных автобусов, думаю, напоминать лишний раз не надо. Другое дело, что электробусы большинство других субъектов России позволить себе не могут. Ведь необходимо ещё создавать и развитую инфраструктуру. Поэтому опыт, конечно, хороший, но непонятно, как его распространить на всю Россию.

Что касается легкого транспорта, то здесь, увы, похвастаться пока что нечем. Во второй половине прошлого года в Липецке запущено производство электромобилей Evolute. Правда, речь здесь идёт о крупноузловой сборке. Evolute I-Pro - копия китайского Dongfeng Aeolus E70.

Однако, производитель обещает локализовывать производство, постепенно переходя на отечественные комплектующие. Заявляется даже рост степени локализации до 5000 балов, что выше, чем было у АвтоВАЗа. Аналогичная история с электромобилями от "Москвича".

Посмотрим, удастся ли реализовать планы.

В целом, можно предположить, что для отдельных ниш электромобили, действительно, могут быть актуальны. Помимо уже упомянутых мною электробусов для общественного транспорта также речь может идти о сервисах такси и каршерингах. Где компании имеют возможность организовать централизованную зарядку электромобилей, экономя существенные деньги на топливе. Например, стоимость того же Evolute I-Pro с государственной субсидией составляет около 2 млн рублей. А вот полная зарядка примерно на 420 километров будет стоить около 500 рублей. Да, заряжать даже быстрым способом придётся долго (30-40 минут), но для автопарков, в отличие от граждан, это не проблема.

А вот для простых потребителей электромобили сейчас вряд ли могут быть интересны. Не понятно в чем его однозначное преимущество перед машинами с ДВС. Хотя в отдельных случаях, когда владелец живет в собственном доме и имеет возможность заряжать электромобиль у себя, возможно, это и имеет смысл. Но это явно не массовая история.

🚙 Вывод следующий. Производство электромобилей развивать необходимо, делая упор на собственную научно-техническую базу и комплектующие. Практика показывает, что себестоимость производства по мере внедрения новых технологий, действительно, снижается. Нельзя исключать, что через некоторое время даже в потребительском сегменте стоимость электромобилей и автомобилей с ДВС будет сопоставима.

Однако бросать все силы на производство электромобилей, забывая про традиционный автопром, нельзя. Как я писал выше, это не взаимоисключающие, а параллельные истории. Для каждого сегмента будет актуальна своя версия.

🥫Россия полностью импортозаместила производство алюминиевых банок

Как-то пропустил данную новость, которая пришла на днях. Можно, конечно, смеяться над данным мини-достижением, но оно очень ярко раскрывает суть полуколониальной модели экономики, в которой существовала Россия до 2022 года. Являясь одним из крупнейших в мире производителем алюминия, мы даже не могли наладить производство такого, казалось, простого товара.

Порядка 2/3 приходилось на производство американской компании Ball, которая управляла заводами в Московской, Челябинской и Ленинградской областях. Американцы ушли, забрали технологии, и у предприятий возникли проблемы. Если кто помнит, производители напитков тогда били тревогу, заявляя, что будут вынуждены либо сократить производство, либо существенно повысить цены на продукцию.

Но, ничего. За год всё наладили, заводы работают. Никакие американцы больше не нужны.

🏦 Судьба Международного валютного фонда достойна отдельной экранизации. Практически 80 лет назад глобалисты создали данную организацию как инструмент контроля и продвижения Бреттон-Вудской системы.

Именно МВФ должен был стать тем мировым банком, который выполняет функцию финансового жандарма, закабаливая и контролируя экономики стран второго и третьего мира. И отчасти со своей задачей МВФ справлялся. Особенно в 90-х и 00-х годах, когда Бреттон-Вудская система находилась на своём пике и была безальтернативной.

Кстати говоря, некоторые задают вопрос, почему я пишу про Бреттон-Вудскую финансовую систему, когда в 70-х годах состоялась Ямайская конференция, на которой якобы была утверждена Ямайская валютная система.

На самом деле это не совсем так. Никакой Ямайской системы нет. Конференция 1976 года лишь укрепила положение Бреттон-Вудской системы, отвязав доллар от золота. При этом привязка национальных валют других государств к доллару осталась и, более того, усилилась.

Однако вернемся к МВФ.

В своё время Фонд работал, действительно, эффективно. Причем контроль финансовых систем и экономик большинства стран мира является лишь верхушкой айсберга. На деле проводилась куда более изящная работа.

Дать деньги и требовать за это выполнения определенных условий - слишком примитивно. Данный инструмент является рискованным и непредсказуемым. Особенно в долгосрочной перспективе. Он не гарантирует нахождение того или иного государства в постоянной орбите глобалистов. Понимание этого отчетливо присутствовало у МВФ на протяжении всего времени.

Поэтому одной из главных задач фонда являлась подготовка кадров для Центробанков стран мира и навязывание своих нарративов. Грубо говоря, Фонд учил работать руководителей финансовых ведомств по одной и той же методичке, основанной на идее монетаризма 1980-х годов. Соответственно, контролировать работу Центральных Банков можно было и не через выдачу кредитов, а просто через рассылку рекомендаций.

МВФ создал себе образ безусловного авторитета, мнение которого является единственно правильным. Любой отход от догм означал маргинализацию. А получение премий Фонда - безусловное признание профессионализма. Правда, только в той картине мира, которую написал МВФ. Признание обладатель премий получал только среди таких же как он - ведомых невидимой рукой рынка сторонников монетаризма. На деле глобалисты, определяя, кого наградить за "заслуги", а кого - нет, делали это цинично и властно.

Но до поры до времени. Каждая финансовая система переживает своё становление, расцвет и упадок. В этом контексте Бреттон-Вудская система не является исключением. Это отчетливо понимают все, в том числе, и МВФ.

Сейчас в организации царит легкая паника. Фонд словно пулемёт строчит бесконечные доклады, проводит различные исследования, предупреждая своих хозяев о скором закате долларовой системы. Бьёт в набат.

Вот и вчера глава МВФ Кристалин Георгиева в очередной раз повторила, что роль доллара в мире снижается. Сейчас в мировых резервах американская валюта занимает уже меньше 60%, в то время, как ещё совсем недавно это значение составляло целых 75%. Причем тенденция нарастает, и в течение ближайшего времени доля доллара упадёт ниже 50%.

Наблюдать за этими конвульсиями весьма увлекательно. Ведь то, о чём сейчас уже в открытую говорит МВФ, прогнозировали те, над кем смеялись, старались всячески маргинализировать, считали конспирологами. Надменная прозападная шайка, получившая всё на обломках Советского Союза, почувствовала себя "элитой". Сейчас этих людей практически нет. Их основная часть либо сбежала из страны, либо ушла в небытие. Правда, они так ничего и не поняли. Поэтому их фамилии уже вписаны позорными буквами в историю нашей страны.

Такая же участь ждёт и МВФ. Однако в Фонде всё прекрасно понимают. Ведь в ходе заката Бреттон-Вудской системы именно МВФ станет одним из главных проигравших. Ни о каком прежнем влиянии невозможно будет даже мечтать. И МВФ ждёт либо роспуск, либо она станет рядовой аналитической организацией, ничего не решающей и ни на что не влияющей.