Непонятно для чего депутаты выдвигают какие-то совсем безумные инициативы, которые только нервируют общество. Например, на днях Анатолий Вассерман предложил применять к гражданам, которые хранят дома 1 млн наличными, отчитываться в ФНС о происхождении этих средств. Если отчитаться не получится, то деньги подлежат конфискации, а также накладывается штраф в два раза превышающий сумму хранившихся средств.
Думаю, не надо дополнительно говорить, что объяснение "накопил" ФНС приниматься не будет. Ведь документально это подтвердить очень сложно. При этом огромное количество граждан имеют дома от 1 млн рублей сбережений в рублях или в валюте. Кто-то откладывал с зарплаты пять лет, кто-то - десять лет, кто-то - три. Абсолютное большинство работающих граждан, если поставит себе такую цель, способно накопить этот миллион в течение определенного срока. А в банк нести деньги не все хотят.
И кого здесь собрался наказывать Вассерман? Лучше бы предложил механизм, обязывающий олигархов вернуть средства из офшоров. Толку было бы больше.
Думаю, не надо дополнительно говорить, что объяснение "накопил" ФНС приниматься не будет. Ведь документально это подтвердить очень сложно. При этом огромное количество граждан имеют дома от 1 млн рублей сбережений в рублях или в валюте. Кто-то откладывал с зарплаты пять лет, кто-то - десять лет, кто-то - три. Абсолютное большинство работающих граждан, если поставит себе такую цель, способно накопить этот миллион в течение определенного срока. А в банк нести деньги не все хотят.
И кого здесь собрался наказывать Вассерман? Лучше бы предложил механизм, обязывающий олигархов вернуть средства из офшоров. Толку было бы больше.
👍625💯159😁18🤔14🤡14❤8
Полезные дела Антона Силуанова
Несмотря на то, что стратегический курс Министерства финансов подвергается на моем канале критике, не отмечать и полезные инициативы ведомства Силуанова было бы неправильно.
На днях Минфин отметился двумя интересными проектами, реализация которых необходима нашей экономике.
● Первое. Финансовое ведомство хочет разрешить экспортерам получать авансовые платежи в наличной форме. Сейчас такая возможность отсутствует. Наличные можно получить только в случае полной поставки товара, а вот авансы - только безналом.
Честно говоря, я не понимаю, для чего экспортерам необходимо так усложнять ведение внешнеэкономической деятельности. Вообще ВЭД у нас зарегулирована настолько, что не каждая компания с нуля способна заняться экспортом или импортом. Сейчас, конечно, некоторые послабления предоставлены. Однако связаны подобные решения были с введенными рестрикциями.
● Вторая полезная инициатива заключается в том, что Минфин ищет варианты реинвестирования средств, которые копятся на счетах типа С. Правда, Силуанов в недавнем интервью обращал внимание исключительно на деньги, выплаченные нерезидентам по евробондам.
Их точный объем назвать сложно, такая информация имеется только у Минфина и ЦБ, а официально озвучена она не была. Однако речь идёт, как минимум, о нескольких десятках миллиардах рублей.
На самом деле, я надеюсь, что ведомство Силуанова добьется того, чтобы взять под управление не только средства, выплачиваемые по евробондам, а вообще абсолютно все деньги на счетах типа С. Начиная с апреля, как я писал ранее, они поступили под управление Агентства по страхованию вкладов:
🔗 Победа Набиуллиной. Деньги иностранцев пойдут в финансовый сектор
Это, безусловно, лучше, чем было ранее, когда средства находились в распоряжении Московской биржи. В случае АСВ возможен вариант, когда они будут использоваться хотя бы для покупки ОФЗ.
Но необходимо идти дальше. Уже в ближайшей перспективе, после дивидендного сезона, объем средств будет составлять несколько триллионов рублей. Если их никак не использовать, то фактически они будут изъяты из экономики. Формально будут зачисляться в денежную массу М2, но вот работать не будут.
Я достаточно скептически настроен к тому, что АСВ станет управлять ими так, как надо. А, именно, использовать их в качестве инвестиций в реальный сектор. У АСВ нет ни опыта подобного, ни желания.
А вот Минфин, как правительственное министерство, даже формально имеет отличающиеся задачи. Ведомству Силуанова, как минимум, необходимо заботиться о наполнении бюджета. Сейчас Министерство финансов продолжает размещать ОФЗ, давая щедрую купонную доходность в 10,5%.
Это, действительно, очень много. Считаю подобное ошибкой Минфина, которая уже в среднесрочной перспективе несет риски для бюджета. В частности, значительно увеличивает его расходную часть.
Получение под управление средств нерезидентов позволит такую доходность снизить. Она вообще может быть приравнена к инфляции. И получится, что в реальном выражении бюджет не будет нести дополнительные затраты.
На средства нерезидентов Минфин может покупать и корпоративные облигации. Например, бумаги "Автодора", выручка от которых идет на финансирование проектов дорожного строительства. В частности, трассы М12 Москва - Казань. Или же бумаги РЖД. Таким образом будет снята нагрузка с Фонда национального благосостояния и, частично, с федерального бюджета.
В общем, варианты, где развернуться, есть. Отдельный вопрос заключается в том, куда зачислять деньги, полученные в качестве дохода от размещения средств нерезидентов. Наиболее оправданным вариантом здесь будет следующий. А, именно, их зачисление в ФНБ с последующим реинвестированием в проекты реального сектора экономики. Лишними деньги уж точно не будут.
В целом то, что Силуанов обратил внимание на замороженные средства резидентов, является плюсом. Надеюсь, Минфин получит к ним доступ и возьмет в управление.
Несмотря на то, что стратегический курс Министерства финансов подвергается на моем канале критике, не отмечать и полезные инициативы ведомства Силуанова было бы неправильно.
На днях Минфин отметился двумя интересными проектами, реализация которых необходима нашей экономике.
● Первое. Финансовое ведомство хочет разрешить экспортерам получать авансовые платежи в наличной форме. Сейчас такая возможность отсутствует. Наличные можно получить только в случае полной поставки товара, а вот авансы - только безналом.
Честно говоря, я не понимаю, для чего экспортерам необходимо так усложнять ведение внешнеэкономической деятельности. Вообще ВЭД у нас зарегулирована настолько, что не каждая компания с нуля способна заняться экспортом или импортом. Сейчас, конечно, некоторые послабления предоставлены. Однако связаны подобные решения были с введенными рестрикциями.
● Вторая полезная инициатива заключается в том, что Минфин ищет варианты реинвестирования средств, которые копятся на счетах типа С. Правда, Силуанов в недавнем интервью обращал внимание исключительно на деньги, выплаченные нерезидентам по евробондам.
Их точный объем назвать сложно, такая информация имеется только у Минфина и ЦБ, а официально озвучена она не была. Однако речь идёт, как минимум, о нескольких десятках миллиардах рублей.
На самом деле, я надеюсь, что ведомство Силуанова добьется того, чтобы взять под управление не только средства, выплачиваемые по евробондам, а вообще абсолютно все деньги на счетах типа С. Начиная с апреля, как я писал ранее, они поступили под управление Агентства по страхованию вкладов:
🔗 Победа Набиуллиной. Деньги иностранцев пойдут в финансовый сектор
Это, безусловно, лучше, чем было ранее, когда средства находились в распоряжении Московской биржи. В случае АСВ возможен вариант, когда они будут использоваться хотя бы для покупки ОФЗ.
Но необходимо идти дальше. Уже в ближайшей перспективе, после дивидендного сезона, объем средств будет составлять несколько триллионов рублей. Если их никак не использовать, то фактически они будут изъяты из экономики. Формально будут зачисляться в денежную массу М2, но вот работать не будут.
Я достаточно скептически настроен к тому, что АСВ станет управлять ими так, как надо. А, именно, использовать их в качестве инвестиций в реальный сектор. У АСВ нет ни опыта подобного, ни желания.
А вот Минфин, как правительственное министерство, даже формально имеет отличающиеся задачи. Ведомству Силуанова, как минимум, необходимо заботиться о наполнении бюджета. Сейчас Министерство финансов продолжает размещать ОФЗ, давая щедрую купонную доходность в 10,5%.
Это, действительно, очень много. Считаю подобное ошибкой Минфина, которая уже в среднесрочной перспективе несет риски для бюджета. В частности, значительно увеличивает его расходную часть.
Получение под управление средств нерезидентов позволит такую доходность снизить. Она вообще может быть приравнена к инфляции. И получится, что в реальном выражении бюджет не будет нести дополнительные затраты.
На средства нерезидентов Минфин может покупать и корпоративные облигации. Например, бумаги "Автодора", выручка от которых идет на финансирование проектов дорожного строительства. В частности, трассы М12 Москва - Казань. Или же бумаги РЖД. Таким образом будет снята нагрузка с Фонда национального благосостояния и, частично, с федерального бюджета.
В общем, варианты, где развернуться, есть. Отдельный вопрос заключается в том, куда зачислять деньги, полученные в качестве дохода от размещения средств нерезидентов. Наиболее оправданным вариантом здесь будет следующий. А, именно, их зачисление в ФНБ с последующим реинвестированием в проекты реального сектора экономики. Лишними деньги уж точно не будут.
В целом то, что Силуанов обратил внимание на замороженные средства резидентов, является плюсом. Надеюсь, Минфин получит к ним доступ и возьмет в управление.
👍280🤔20❤3👎2😁2
Угольный олигарх Андрей Мельниченко унизительно просит Евросоюз вернуть его в число бенефициаров траста, который контролирует компании СУЭК и "Еврохим". Данная история прекрасна во всём. Так, траст Firstline зарегистрирован по законодательству Бермудских островов и управляет трасти на Кипре, которому принадлежат активы СУЭКа и "Еврохима".
Сам же Мельниченко считает себя "гражданином мира". Некоторое время назад он заявил следующее:
💬 "Сегодня меня называют русским. Да, у меня есть российский паспорт. Но русский ли я? Вы можете называть меня белорусом, украинцем - или швейцарцем, потому что уже почти 15 лет я живу в основном в Швейцарии. Или Вы можете называть меня эмиратцем, потому что у меня гражданство ОАЭ. Моя жена из Европы, она гражданка Хорватии. Мои дети родились во Франции и являются европейскими гражданам"
Примечательно, что сейчас и уголь СУЭКа, и удобрения "Еврохима" идут, в основном, а Азию. То есть, даже с коммерческой точки зрения никаких потерь от европейских санкций компании Мельниченко больше не несут. Казалось, проблемы исчерпаны. Спокойно работай, живи в России, развивай свои активы. Возможность перерегистрировать компании в российскую юрисдикцию Мельниченко, думаю, тоже бы нашёл. Взял бы пример со своих коллег по цеху. Так, Гурьев полностью вернул "Фосагро" в Россию, Мазепин также перевёл "Уралхим" в нашу страну.
Но Мельниченко, видимо, связывает свою жизнь исключительно с любимой Швейцарией или же Эмиратами. Впрочем, дело его. Вопрос только в том, зачем тогда ему компании в России. Пусть расстается с активами и едет на все четыре стороны, куда угодно. Но, нет, такие люди привыкли зарабатывать здесь, а жить - там.
Государству, конечно, стоит сильно задуматься, нужны ли нам такие бизнесмены. Национализация активов в таких случаях, как и с Фридманом-Авеном, не будет никаким отжатием частной собственности по беспределу. Наоборот, это станет цивилизованным разводом и актом социальной справедливости. Каждый волен сделать свой выбор. Упомянутые выше Гурьев и Мазепин его сделали. Судя по всему, сделал и Мельниченко.
Сам же Мельниченко считает себя "гражданином мира". Некоторое время назад он заявил следующее:
💬 "Сегодня меня называют русским. Да, у меня есть российский паспорт. Но русский ли я? Вы можете называть меня белорусом, украинцем - или швейцарцем, потому что уже почти 15 лет я живу в основном в Швейцарии. Или Вы можете называть меня эмиратцем, потому что у меня гражданство ОАЭ. Моя жена из Европы, она гражданка Хорватии. Мои дети родились во Франции и являются европейскими гражданам"
Примечательно, что сейчас и уголь СУЭКа, и удобрения "Еврохима" идут, в основном, а Азию. То есть, даже с коммерческой точки зрения никаких потерь от европейских санкций компании Мельниченко больше не несут. Казалось, проблемы исчерпаны. Спокойно работай, живи в России, развивай свои активы. Возможность перерегистрировать компании в российскую юрисдикцию Мельниченко, думаю, тоже бы нашёл. Взял бы пример со своих коллег по цеху. Так, Гурьев полностью вернул "Фосагро" в Россию, Мазепин также перевёл "Уралхим" в нашу страну.
Но Мельниченко, видимо, связывает свою жизнь исключительно с любимой Швейцарией или же Эмиратами. Впрочем, дело его. Вопрос только в том, зачем тогда ему компании в России. Пусть расстается с активами и едет на все четыре стороны, куда угодно. Но, нет, такие люди привыкли зарабатывать здесь, а жить - там.
Государству, конечно, стоит сильно задуматься, нужны ли нам такие бизнесмены. Национализация активов в таких случаях, как и с Фридманом-Авеном, не будет никаким отжатием частной собственности по беспределу. Наоборот, это станет цивилизованным разводом и актом социальной справедливости. Каждый волен сделать свой выбор. Упомянутые выше Гурьев и Мазепин его сделали. Судя по всему, сделал и Мельниченко.
👍513💯91❤12🤬6👎4
Запад поддержал решение системных либералов
Буквально вчера на моем канале вышел материал, в котором объяснялось, почему формально Банк России и некоторые другие финансовые структуры России не управляются из Вашингтона, но фактически их решения играют больше на руку Западу, чем русской экономике:
🔗 Мировая закулиса, Центробанк и Набиуллина
И вот сегодня СМИ начали тиражировать доклад организации Institute of International Finance (Институт международных финансов). Эта глобалистская контора была создана в 1983 году. Учредителями выступили 38 коммерческих банков. Штаб-квартира находится в Вашингтоне. Задачами Института является подготовка аналитических материалов, разработка предложений для финансовых государственных ведомств, обеспечение координации между банками и финансовыми институтами стран.
Таким образом, Institute of International Finance выражает интересы банкиров-глобалистов. Это, конечно, не ФРС и не МВФ. Но и задачи у IIF другие, больше аналитические.
В своём недавнем докладе IIF анализирует решение российских системных либералов от 21 июня 2022 года. Напомню, тогда Министерство финансов разрешило экспортерам оставлять свою валютную выручку за рубежом в иностранных банках. Данная мера была полностью поддержана ЦБ.
То есть, здесь сислибы не просто отменили обязательную продажу валютной выручки, но и вообще отказались от значительной части денег, которые наша экономика должна получать в результате экспорта.
Единственное обоснование подобной меры, которое называли в Минфине, состояло в необходимости убрать валютный навес над нашим рынкам. И, как следствие, ослабить рубль.
Тогда, я напомню, в результате рекордных за последние годы цен на энергоносители, в страну стало заходить огромное количество иностранной валюты. В это же время импорт в результате введенных санкций сильно сжался. То есть, значительная часть валюты оказалась невостребованной, что унесло курс до 50 рублей за доллар.
Подобная ситуация, конечно, была ненормальной. Из-за выбранной политики свободно плавающего курса мы целый прошедший год видели качели, когда сначала было ослабление с 75 до 120, потом резкое укрепление до 50 и, затем, вновь возврат до 75-80 р. Понятно, что Центробанк имел возможность это предотвратить, зафиксировав курс в диапазоне 70-80 (максимум - 75-85) рублей за доллар. Особенно когда курс ушел к 50-60 р, сделать это даже с технической точки зрения можно было бы одним росчерком пера.
Однако летом они не придумали ничего лучше, чем просто отказаться от части экспортной выручки. По их логике, так в страну станет заходить меньше валюты, что рано или поздно девальвирует рубль. Собственно говоря, именно так оно и произошло.
Но даже сейчас, когда рубль ослаб чрезмерно, выйдя за диапазон в 70-80 р, возвращать хотя бы частичную репатриацию системные либералы не собираются.
продолжение ⬇️
Буквально вчера на моем канале вышел материал, в котором объяснялось, почему формально Банк России и некоторые другие финансовые структуры России не управляются из Вашингтона, но фактически их решения играют больше на руку Западу, чем русской экономике:
🔗 Мировая закулиса, Центробанк и Набиуллина
И вот сегодня СМИ начали тиражировать доклад организации Institute of International Finance (Институт международных финансов). Эта глобалистская контора была создана в 1983 году. Учредителями выступили 38 коммерческих банков. Штаб-квартира находится в Вашингтоне. Задачами Института является подготовка аналитических материалов, разработка предложений для финансовых государственных ведомств, обеспечение координации между банками и финансовыми институтами стран.
Таким образом, Institute of International Finance выражает интересы банкиров-глобалистов. Это, конечно, не ФРС и не МВФ. Но и задачи у IIF другие, больше аналитические.
В своём недавнем докладе IIF анализирует решение российских системных либералов от 21 июня 2022 года. Напомню, тогда Министерство финансов разрешило экспортерам оставлять свою валютную выручку за рубежом в иностранных банках. Данная мера была полностью поддержана ЦБ.
То есть, здесь сислибы не просто отменили обязательную продажу валютной выручки, но и вообще отказались от значительной части денег, которые наша экономика должна получать в результате экспорта.
Единственное обоснование подобной меры, которое называли в Минфине, состояло в необходимости убрать валютный навес над нашим рынкам. И, как следствие, ослабить рубль.
Тогда, я напомню, в результате рекордных за последние годы цен на энергоносители, в страну стало заходить огромное количество иностранной валюты. В это же время импорт в результате введенных санкций сильно сжался. То есть, значительная часть валюты оказалась невостребованной, что унесло курс до 50 рублей за доллар.
Подобная ситуация, конечно, была ненормальной. Из-за выбранной политики свободно плавающего курса мы целый прошедший год видели качели, когда сначала было ослабление с 75 до 120, потом резкое укрепление до 50 и, затем, вновь возврат до 75-80 р. Понятно, что Центробанк имел возможность это предотвратить, зафиксировав курс в диапазоне 70-80 (максимум - 75-85) рублей за доллар. Особенно когда курс ушел к 50-60 р, сделать это даже с технической точки зрения можно было бы одним росчерком пера.
Однако летом они не придумали ничего лучше, чем просто отказаться от части экспортной выручки. По их логике, так в страну станет заходить меньше валюты, что рано или поздно девальвирует рубль. Собственно говоря, именно так оно и произошло.
Но даже сейчас, когда рубль ослаб чрезмерно, выйдя за диапазон в 70-80 р, возвращать хотя бы частичную репатриацию системные либералы не собираются.
продолжение ⬇️
👍106😡74🤬14💯9👎3🙏3
В IIF подсчитали, сколько денег не вернулось в Россию в результате отмены обязательной репатриации. Профицит в торговле со странами зоны евро составил в прошлом году 84 млрд долларов, из которых в европейских банках осталось 58 млрд.
Если же говорить о тех странах, которые передают отчетность в базельский Банк международных расчетов (Китай входит в число этих стран), то профицит торговли составил за первые три квартала 2022 года 242 млрд долларов, из которых за рубежом осталось 87 млрд. По году, думаю, цифра вряд ли оказалась меньше 100 млрд.
Правда IIF отмечает, что значительная часть денег, которая осталась на счетах в недружественных России странах, вероятно, была переведена в безопасные юрисдикции. Тем не менее, сути это не меняет. Деньги как не попадали в Россию, так и не попадают.
В целом нам не так важно, остались ли финансовые средства в Европе или же аккумулируются в Китае. Конечно, можно лелеять надежду, что когда-нибудь они вернутся в страну, ведь права на них принадлежат отечественным компаниям, однако, как показывает опыт предыдущих десятилетий, у нас имеется только нетто-отток капитала. Приток был зафиксирован только в 2006 и 2007 годах.
IIF считает решение системных либералов положительным, поскольку оно позволило несколько облегчить работу экспортерам. Ведь в результате введенных рестрикций компаниям стало сложнее оперативно проводить финансовые операции, перекидывая деньги из одной юрисдикции в другу. Сразу же после введения рестрикций банки начали массово отказывать компаниям из России в обслуживании, опасаясь проблем. То есть, многие наши компании не имели физической возможность быстро репатриировать валютную выручку.
Согласен, такая проблема, действительно, имела место. Однако со временем компании наладили работу, начав пользоваться другими финансовыми инструментами. Сейчас, когда бОльшая часть экспорта идёт в дружественные страны, проблем с платежами, в основном, нет. Соответственно, приведенный аргумент перестает быть актуальным.
Да и в предыдущем случае можно было бы не отменять обязательную репатриацию валютной выручки, а просто растянуть срок её возврата. Дав компаниям, скажем, полгода от проведения внешнеторговой сделки.
Но, увы, ничего этого сделано не было. И поэтому имеем печальный итог. Минус 87 млрд долларов только за первые три квартала 2022 года. И вряд ли бОльшая часть этих средств вернется в нашу экономику.
Если же говорить о тех странах, которые передают отчетность в базельский Банк международных расчетов (Китай входит в число этих стран), то профицит торговли составил за первые три квартала 2022 года 242 млрд долларов, из которых за рубежом осталось 87 млрд. По году, думаю, цифра вряд ли оказалась меньше 100 млрд.
Правда IIF отмечает, что значительная часть денег, которая осталась на счетах в недружественных России странах, вероятно, была переведена в безопасные юрисдикции. Тем не менее, сути это не меняет. Деньги как не попадали в Россию, так и не попадают.
В целом нам не так важно, остались ли финансовые средства в Европе или же аккумулируются в Китае. Конечно, можно лелеять надежду, что когда-нибудь они вернутся в страну, ведь права на них принадлежат отечественным компаниям, однако, как показывает опыт предыдущих десятилетий, у нас имеется только нетто-отток капитала. Приток был зафиксирован только в 2006 и 2007 годах.
IIF считает решение системных либералов положительным, поскольку оно позволило несколько облегчить работу экспортерам. Ведь в результате введенных рестрикций компаниям стало сложнее оперативно проводить финансовые операции, перекидывая деньги из одной юрисдикции в другу. Сразу же после введения рестрикций банки начали массово отказывать компаниям из России в обслуживании, опасаясь проблем. То есть, многие наши компании не имели физической возможность быстро репатриировать валютную выручку.
Согласен, такая проблема, действительно, имела место. Однако со временем компании наладили работу, начав пользоваться другими финансовыми инструментами. Сейчас, когда бОльшая часть экспорта идёт в дружественные страны, проблем с платежами, в основном, нет. Соответственно, приведенный аргумент перестает быть актуальным.
Да и в предыдущем случае можно было бы не отменять обязательную репатриацию валютной выручки, а просто растянуть срок её возврата. Дав компаниям, скажем, полгода от проведения внешнеторговой сделки.
Но, увы, ничего этого сделано не было. И поэтому имеем печальный итог. Минус 87 млрд долларов только за первые три квартала 2022 года. И вряд ли бОльшая часть этих средств вернется в нашу экономику.
🤬281👍31🤡6😨5❤2👎1
Очень хорошая новость. В России появилась первая технология крупнотоннажного сжижения с прицелом на арктические условия. Новатэк уже получил на неё патент. Годовая производительность одной линии - 3 млн тонн СПГ. Локализация составляет порядка 80%.
Данная разработка - модификация "Арктического каскада", рассчитанного на 1 млн тонн в год. На ней сейчас работает четвертая линия завода "Ямал СПГ". Да, запускался не без сложностей, со сдвигом сроков, но и Москва не сразу строилась. Главное - результат есть.
Кроме того, по сообщению вице-премьера Новака идёт работа над созданием еще более мощной технологии, которая позволит сжижать уже 5-6 млн тонн газа в год. Над этим совместно трудятся Росатом, Газпром и Новатэк. Не возникает никаких сомнений, что объединение усилий этих трех гигантов даст свои плоды.
Отсутствие собственной технологии крупнотоннажного сжижения являлось одной из наших ключевых проблем в деле производства СПГ. Долгие годы в этом вопросе мы целиком и полностью полагались на иностранцев. Поэтому подобные новости о продвижении работы вперед не могут не радовать. Это означает, что приоритеты были расставлены, цели определены, а заинтересованные компетентные исполнители назначены.
Данная разработка - модификация "Арктического каскада", рассчитанного на 1 млн тонн в год. На ней сейчас работает четвертая линия завода "Ямал СПГ". Да, запускался не без сложностей, со сдвигом сроков, но и Москва не сразу строилась. Главное - результат есть.
Кроме того, по сообщению вице-премьера Новака идёт работа над созданием еще более мощной технологии, которая позволит сжижать уже 5-6 млн тонн газа в год. Над этим совместно трудятся Росатом, Газпром и Новатэк. Не возникает никаких сомнений, что объединение усилий этих трех гигантов даст свои плоды.
Отсутствие собственной технологии крупнотоннажного сжижения являлось одной из наших ключевых проблем в деле производства СПГ. Долгие годы в этом вопросе мы целиком и полностью полагались на иностранцев. Поэтому подобные новости о продвижении работы вперед не могут не радовать. Это означает, что приоритеты были расставлены, цели определены, а заинтересованные компетентные исполнители назначены.
👍397🔥47👏17❤9🤔1
Решетников осадил авиакомпании за желание навариться на гражданах
На днях в правительстве состоялось совещание по подготовке к туристическому сезону, на котором одним из главных вопросов стало обсуждение возможного роста цен на авиабилеты.
Заместитель главы Министерства транспорта Игорь Чалик заявил, что стоимость билетов может вырасти на 15-30%, а количество внутренних рейсов - сократиться. Причиной этому является отказ правительства на выделение субсидии на перевозки в летнем сезоне.
В прошлом году правительственные субсидии составили 100 млрд рублей, в этом году одобренная сумма значительно меньше. И составляет 25,3 млрд рублей. Судя по всему, по мнению Минтранса, такого объема не достаточно для того, чтобы предотвратить рост цен.
У главы Минэкономразвития, который присутствовал на данном совещании, нервы не выдержали:
💬 "По поводу того, что авиакомпании - предприятия коммерческие, нелишнее им напомнить, наверное, что за деньгами на выкуп [самолетов] они приходят в бюджет, за субсидиями они приходят в бюджет, за дотированием авиаотрасли в виде организации воздушного движения - все это в бюджет и так далее. Тут уж извините, колхоз будет дело добровольное. Понятно их желание заработать прибыль, мы всячески это приветствуем, но она должна зарабатываться за счет массовой доступной услуги, а не за счет допродажи 5% кресел на борту за космические деньги"
Решетникова, в целом, понять можно. Если компании любой отрасли (авиаотрасль здесь не является исключением) не в состоянии обеспечить себе положительные финансовые показатели и постоянно обращаются в правительство за дополнительным субсидированием, поддержкой, льготами и т.д., то возникает закономерный вопрос: а в чём смысл существования таких компаний?
Если государство платит, обеспечивая субсидиями финансовый результат частных предприятий, то, может быть, стоит пересмотреть подход? Если затраты несутся в любом случае, то логично, чтобы правительство имело государственные авиакомпании, с которыми не нужно разводить постоянные дискуссии.
Ярким тому примером является "Аэрофлот". Государство постоянно оказывает поддержку компании. Однако и "Аэрофлот" является базовым предприятием для эксплуатации отечественных самолётов. Например, до 2030 года в "Аэрофлот" будет поставлено порядка 200 единиц МС-21. И никакие разговоры и причитания об условиях коммерческой эксплуатации самолётов "Аэрофлот" не разводит.
Таким образом для государства, как целостного механизма, деньги, затраченные на поддержку авиакомпании, окупаются через мультипликативный эффект от развития самолётостроения.
Да, несколько лет назад "Аэрофлот" не спешил внедрять SSJ100, предпочитая летать на Б737, чем вызывал волну критики со стороны представителей отрасли, однако эти времена в прошлом. Сейчас, после смены руководства, вопросов к "Аэрофлоту" нет. Компания работает как настоящее государственное предприятие, встроенное в цепочку авиастроения и выполняющее свою функцию.
Зато с частными компаниями идет постоянное выпрашивание денег. Эти компании, конечно, тоже можно понять. У них задача - получать прибыль, поэтому сложно упрекать их в том, что они часто обращаются за помощью к государству или же повышают цены на билеты. Здесь больше вопрос к регулированию отрасли со стороны профильных ведомств.
продолжение ⬇️
На днях в правительстве состоялось совещание по подготовке к туристическому сезону, на котором одним из главных вопросов стало обсуждение возможного роста цен на авиабилеты.
Заместитель главы Министерства транспорта Игорь Чалик заявил, что стоимость билетов может вырасти на 15-30%, а количество внутренних рейсов - сократиться. Причиной этому является отказ правительства на выделение субсидии на перевозки в летнем сезоне.
В прошлом году правительственные субсидии составили 100 млрд рублей, в этом году одобренная сумма значительно меньше. И составляет 25,3 млрд рублей. Судя по всему, по мнению Минтранса, такого объема не достаточно для того, чтобы предотвратить рост цен.
У главы Минэкономразвития, который присутствовал на данном совещании, нервы не выдержали:
💬 "По поводу того, что авиакомпании - предприятия коммерческие, нелишнее им напомнить, наверное, что за деньгами на выкуп [самолетов] они приходят в бюджет, за субсидиями они приходят в бюджет, за дотированием авиаотрасли в виде организации воздушного движения - все это в бюджет и так далее. Тут уж извините, колхоз будет дело добровольное. Понятно их желание заработать прибыль, мы всячески это приветствуем, но она должна зарабатываться за счет массовой доступной услуги, а не за счет допродажи 5% кресел на борту за космические деньги"
Решетникова, в целом, понять можно. Если компании любой отрасли (авиаотрасль здесь не является исключением) не в состоянии обеспечить себе положительные финансовые показатели и постоянно обращаются в правительство за дополнительным субсидированием, поддержкой, льготами и т.д., то возникает закономерный вопрос: а в чём смысл существования таких компаний?
Если государство платит, обеспечивая субсидиями финансовый результат частных предприятий, то, может быть, стоит пересмотреть подход? Если затраты несутся в любом случае, то логично, чтобы правительство имело государственные авиакомпании, с которыми не нужно разводить постоянные дискуссии.
Ярким тому примером является "Аэрофлот". Государство постоянно оказывает поддержку компании. Однако и "Аэрофлот" является базовым предприятием для эксплуатации отечественных самолётов. Например, до 2030 года в "Аэрофлот" будет поставлено порядка 200 единиц МС-21. И никакие разговоры и причитания об условиях коммерческой эксплуатации самолётов "Аэрофлот" не разводит.
Таким образом для государства, как целостного механизма, деньги, затраченные на поддержку авиакомпании, окупаются через мультипликативный эффект от развития самолётостроения.
Да, несколько лет назад "Аэрофлот" не спешил внедрять SSJ100, предпочитая летать на Б737, чем вызывал волну критики со стороны представителей отрасли, однако эти времена в прошлом. Сейчас, после смены руководства, вопросов к "Аэрофлоту" нет. Компания работает как настоящее государственное предприятие, встроенное в цепочку авиастроения и выполняющее свою функцию.
Зато с частными компаниями идет постоянное выпрашивание денег. Эти компании, конечно, тоже можно понять. У них задача - получать прибыль, поэтому сложно упрекать их в том, что они часто обращаются за помощью к государству или же повышают цены на билеты. Здесь больше вопрос к регулированию отрасли со стороны профильных ведомств.
продолжение ⬇️
👍262👎7👏6❤5🔥1🤔1
И вот хотелось бы обратить внимание на один важный момент. В предыдущие годы, особенно в 2010-х, правительство буквально горело идеей привлечения частных инвестиций во всевозможную инфраструктуру. Аэропорты не стали исключением. Было заключено значительное количество соглашений о ГЧП. Частные инвесторы стали строить новые терминалы, аэропорты и т.д. Объекты, кстати говоря, получились, действительно, качественные. В качестве примера можно привести аэропорт "Платов" в Ростове-на-Дону или же аэропорт "Гагарин" в Саратове.
Но что произошло далее. Логично, что владельцы аэропортов выставили высокую цену на обслуживание самолётов. Понятно, что собственники заинтересованы как минимум в возврате затраченных средств. А это, в лучшем случае, произойдет через 10-15 лет. Поэтому и стоимость услуг в новых аэропортах соответствующая.
Далее. Полностью на рыночной основе идёт реализация авиакеросина, стоимость которого может в моменте существенно вырасти. Здесь, опять, правительство периодически прибегает к субсидированию затрат на авиатопливо.
➡️ Все эти факторы в конечном счете и ведут к повышению цен на билеты, что снова приходится субсидировать из федерального бюджета.
Таким образом, в отрасли полностью отсутствует системный подход. Государство вместо выработки четкой стратегии лишь тушит пожар, когда ситуация становится совсем уже критичной.
В 2010-х правительство, видимо, хотело сэкономить деньги, зазывая частный бизнес в строительство транспортной инфраструктуры. По итогу получается, что через субсидии (в прошлом году, напомню, они составили 100 млрд рублей) бюджет в перспективе теряет куда больше, чем можно было затратить на строительство аэропортов и установить нормальные для компаний тарифы.
То же самое и по топливу. Вместо постоянного субсидирования затрат по этой статье, государство вполне могло бы стать единым поставщиком авиационного керосина. Профицит мощностей по нефтепереработке у нас имеется, возможность наращивания добычи тоже. Скорректировать уровень налогообложения на авиакеросин Минфин также в состоянии. В результате бюджет не просто сэкономил бы на субсидиях, но и получил бы дополнительные доходы в результате роста потребления авиатоплива. Ведь чем дешевле себестоимость рейсов, тем дешевле билеты и, следовательно, выше на них спрос.
Таким образом, основная проблема отрасли авиаперевозок заключается не в возможном удорожании билетов в летний сезон. Даже если сейчас решить этот вопрос, то в будущем он всё равно будет возникать постоянно. Необходима выработка системного подхода через снижение себестоимости авиарейсов. Все возможности для этого имеются.
Но что произошло далее. Логично, что владельцы аэропортов выставили высокую цену на обслуживание самолётов. Понятно, что собственники заинтересованы как минимум в возврате затраченных средств. А это, в лучшем случае, произойдет через 10-15 лет. Поэтому и стоимость услуг в новых аэропортах соответствующая.
Далее. Полностью на рыночной основе идёт реализация авиакеросина, стоимость которого может в моменте существенно вырасти. Здесь, опять, правительство периодически прибегает к субсидированию затрат на авиатопливо.
➡️ Все эти факторы в конечном счете и ведут к повышению цен на билеты, что снова приходится субсидировать из федерального бюджета.
Таким образом, в отрасли полностью отсутствует системный подход. Государство вместо выработки четкой стратегии лишь тушит пожар, когда ситуация становится совсем уже критичной.
В 2010-х правительство, видимо, хотело сэкономить деньги, зазывая частный бизнес в строительство транспортной инфраструктуры. По итогу получается, что через субсидии (в прошлом году, напомню, они составили 100 млрд рублей) бюджет в перспективе теряет куда больше, чем можно было затратить на строительство аэропортов и установить нормальные для компаний тарифы.
То же самое и по топливу. Вместо постоянного субсидирования затрат по этой статье, государство вполне могло бы стать единым поставщиком авиационного керосина. Профицит мощностей по нефтепереработке у нас имеется, возможность наращивания добычи тоже. Скорректировать уровень налогообложения на авиакеросин Минфин также в состоянии. В результате бюджет не просто сэкономил бы на субсидиях, но и получил бы дополнительные доходы в результате роста потребления авиатоплива. Ведь чем дешевле себестоимость рейсов, тем дешевле билеты и, следовательно, выше на них спрос.
Таким образом, основная проблема отрасли авиаперевозок заключается не в возможном удорожании билетов в летний сезон. Даже если сейчас решить этот вопрос, то в будущем он всё равно будет возникать постоянно. Необходима выработка системного подхода через снижение себестоимости авиарейсов. Все возможности для этого имеются.
👍407👏30❤9😁2👎1🔥1
🇹🇷 Приходящие из Турции новости не могут не радовать. Нынешнее турецкое руководство сжигает все мосты с США. Вслед за словами Реджепа Эрдогана последовали ещё более радикальные заявления главы МВД Турции Сулеймана Сойлу:
💬 "Не существует такого понятия, как Европа, не надо об этом думать. Есть Америка. Европа - это мул в конвое Америки. В ней нет ничего особенного. Европа не может вынести рациональное суждение от своего имени. Америка теряет свою репутацию. Весь мир ненавидит Америку. Европа является пешкой Америки в Африке. Все африканские государства ненавидят государства, которые их эксплуатируют, включая Францию. Дорогие друзья, я хочу сказать вам, что игра изменилась. Самая большая задача Турции - это достижение ее полной независимости. Турция решает эту проблему вместе с Тайипом Эрдоганом"
Понятно, что столь смелые заявления турецкой верхушки обусловлены предстоящими выборами, на которых Эрдоган разыгрывает антиамериканскую карту. Однако курс Анкара выбрала. Это выход из глобалистской системы мироустройства и попытка встроиться в российский (либо, с меньшей долей вероятности, в китайский) макрорегион на условиях обеспечения политического и финансово-экономического суверенитета.
В идеале Эрдоган, конечно, хотел бы сформировать свой макрорегион, но у него нет ни геополитических, ни геоэкономических на это ресурсов. Т.н. тюркские страны не могут быть эффективно интегрированы между собой по географическим причинам. Возродить Османскую империю также не получится в силу неразрешимых противоречий между её возможными участниками.
В общем, задача перед Эрдоганом стоит непростая. Если с выходом из глобалистской системы мироустройства всё более менее понятно, то как идеологически принять и убедить окружение войти в российский (либо, китайский) макрорегион на вторых ролях - вопрос. Но и других вариантов особо нет.
💬 "Не существует такого понятия, как Европа, не надо об этом думать. Есть Америка. Европа - это мул в конвое Америки. В ней нет ничего особенного. Европа не может вынести рациональное суждение от своего имени. Америка теряет свою репутацию. Весь мир ненавидит Америку. Европа является пешкой Америки в Африке. Все африканские государства ненавидят государства, которые их эксплуатируют, включая Францию. Дорогие друзья, я хочу сказать вам, что игра изменилась. Самая большая задача Турции - это достижение ее полной независимости. Турция решает эту проблему вместе с Тайипом Эрдоганом"
Понятно, что столь смелые заявления турецкой верхушки обусловлены предстоящими выборами, на которых Эрдоган разыгрывает антиамериканскую карту. Однако курс Анкара выбрала. Это выход из глобалистской системы мироустройства и попытка встроиться в российский (либо, с меньшей долей вероятности, в китайский) макрорегион на условиях обеспечения политического и финансово-экономического суверенитета.
В идеале Эрдоган, конечно, хотел бы сформировать свой макрорегион, но у него нет ни геополитических, ни геоэкономических на это ресурсов. Т.н. тюркские страны не могут быть эффективно интегрированы между собой по географическим причинам. Возродить Османскую империю также не получится в силу неразрешимых противоречий между её возможными участниками.
В общем, задача перед Эрдоганом стоит непростая. Если с выходом из глобалистской системы мироустройства всё более менее понятно, то как идеологически принять и убедить окружение войти в российский (либо, китайский) макрорегион на вторых ролях - вопрос. Но и других вариантов особо нет.
👍407🤔45👏13❤4👎1🔥1
На днях глава Следственного комитета Александр Бастрыкин предложил ввести дополнительный налог на труд мигрантов, а также ввести для них генетические паспорта. Поддерживаете ли вы предложение главы СК?
Anonymous Poll
89%
Да
4%
Нет
7%
Не определился
👍328🤝15❤6👎2
Владимир Путин обратил внимание на проблему огромных очередей на пунктах пропуска на новые территории. Понятно, что безопасность должна находиться на первом месте, однако работу КПП необходимо налаживать.
Поделюсь одним интересным фактом. Даже высокие должностные лица, которым обеспечен проезд вне очереди, предпочитают доезжать до КПП, далее проходить бывшую границу пешком, после чего садиться на ожидающую их на другой стороне машину. Поскольку затор из фур и легковых автомобилей, тянущийся на 1-2 км не дает даже теоретического шанса проехать без очереди. И если КПП "Успенку", если повезет, еще можно проскочить, то, например, на Новоазовске простоишь минимум 4 часа.
Совсем недавно по рабочим вопросам я ездил на двое суток новые территории. На обратной дороге около 10-11 вечера попал в двухкилометровую пробку на уже упомянутой "Успенке". Принял единственное верное решение. Перешел границу пешком, после чего менее, чем за полтора часа доехал до Ростова. Мой водитель смог пройти бывшую границу только примерно в 4 утра.
В общем, не сомневаюсь, что теперь проблема решится. Пусть для этого и потребовался визит первого лица государства.
Поделюсь одним интересным фактом. Даже высокие должностные лица, которым обеспечен проезд вне очереди, предпочитают доезжать до КПП, далее проходить бывшую границу пешком, после чего садиться на ожидающую их на другой стороне машину. Поскольку затор из фур и легковых автомобилей, тянущийся на 1-2 км не дает даже теоретического шанса проехать без очереди. И если КПП "Успенку", если повезет, еще можно проскочить, то, например, на Новоазовске простоишь минимум 4 часа.
Совсем недавно по рабочим вопросам я ездил на двое суток новые территории. На обратной дороге около 10-11 вечера попал в двухкилометровую пробку на уже упомянутой "Успенке". Принял единственное верное решение. Перешел границу пешком, после чего менее, чем за полтора часа доехал до Ростова. Мой водитель смог пройти бывшую границу только примерно в 4 утра.
В общем, не сомневаюсь, что теперь проблема решится. Пусть для этого и потребовался визит первого лица государства.
👍475❤29👏11🤯5👎3🤔3
Forwarded from Чёрный Лебедь
Контрнаступление ВСУ: в чем его главная проблема?
Изо всех утюгов сейчас обсуждается грядущее контрнаступление ВСУ. Кто-то пытается угадать начало периода активных боевых действий, другие гадают о направлениях этих действий.
Однако есть ряд объективных факторов, которые помогут обрисовать текущее положение дел у ВСУ перед контрнаступлением. Речь идет о реализуемых поставках вооружений.
Всю осень и зиму мировые СМИ только и твердили о скорых поставках самой современной техники в ВСУ. Новости о переговорах, обещаниях, гипотетических планах смешивались с короткими заметками о фактических поставках. Громкие крики и ажиотаж рассчитаны на то, чтобы сбить с толку как российское население и власть, так и ВС РФ.
В результате, у обывателя сложилось впечатление, что ВСУ вот буквально вся Европа завалила техникой, танков тысячи, снарядов миллионы, ну а системы ПВО стоят просто в каждом дворе.
По факту картина несколько иная. Во-первых, надо понимать, что 85% всех поставок в ВСУ идёт от США, а все остальные вместе взятые закрывают лишь 15%. Во-вторых, если где-то громко кричать, что немедленно выдадут роту танков - это ещё не значит, что танки реально приедут.
Большинство громких поставок так и осталось анонсами, либо планами без конкретных сроков.
О каких поставках мы сейчас точно знаем?
- 50 БМП Bradley из резерва КМП США прибыли морем, репортажи об их разгрузке не видел только ленивый
- порядка 50 танков, в основном Leopard разных модификаций
- 12 истребителей Миг-29 из состава ВВС Словакии + как минимум 4 МИГ-29 из Польши
- некоторое количество САУ разных типов, оценочно - до 50 штук
Надо всегда помнить, что танк без снарядов, а самолёт без ракет - это не более чем прожорливая и дорогая платформа. Любая единица техники это снабжение, обслуживание, топливо, много боеприпасов.
Транспортные самолёты США выполнили более 850 рейсов за год. Но тащат они не технику, а именно боеприпасы и снаряжение. А сама техника поступает в основном морским путем в Европу, а далее трейлерами и ЖД транспортом к месту разгрузки. Отдельно стоит подчеркнуть, что почти 20% этих рейсов пришлось на последний месяц.
Самый большой вопрос сейчас по авиационной технике. Нет сомнений, что пилоты ВСУ проходят подготовку на западе, но официально ни одна страна не заявила о поставке самолётов или вертолетов западного производства.
С какими проблемами столкнутся ВСУ при контрнаступлении?
Как минимум, с отсутствием подготовленных экипажей для управления западной техникой. Техника не ездит сама по себе, пушки не стреляют, связисты не раскидывают свои сети. Техника без подготовленных экипажей - это дорогостоящий металлолом. Обучить полноценно людей применению техники, которая очень сильно отличается от привычной, за несколько недель невозможно. Ни о каком мастерстве речи быть не может, дай бог газ-тормоз не перепутают.
По боеприпасам и снабжению запчастями тоже много вопросов. Этим кстати, объясняются сравнительно небольшие поставки техники - на один танк нужно много трейлеров со снаряжением, оборудованием, снарядами. Это всё не берется из воздуха.
Какая цель у контрнаступления?
Скорее всего, текущее широко распиаренное наступление - просто проба пера. Задача - оценить, насколько ВСУ в принципе могут применять западные военные технологии, насколько применимы стандарты НАТО, насколько легко/тяжело происходит освоение принципиально другой техники.
Никто не ставит задачу взять Крым за 3 дня. Надо примерится "к новому костюму". Если ВСУ покажут себя успешно - откроется кран новых поставок, принципиально других и по качеству и по объемам, в США лобби ВПК получит карт-бланш на любые действия, в том числе на разворачивание новых производств, сборочных линий, заказы точно будут.
А если ВСУ не смогут ничего дельного показать - тогда команду заставят сесть за стол переговоров и не выпендриваться.
И вот тут ВС РФ ответными действиями должны вовремя показать всему миру, что ВСУ с западной техникой - не более чем обезьяна с гранатой. Тогда и вера в ВСУ начнет угасать, и у наших войск будет возможность перенять на себя наступательную инициативу.
Изо всех утюгов сейчас обсуждается грядущее контрнаступление ВСУ. Кто-то пытается угадать начало периода активных боевых действий, другие гадают о направлениях этих действий.
Однако есть ряд объективных факторов, которые помогут обрисовать текущее положение дел у ВСУ перед контрнаступлением. Речь идет о реализуемых поставках вооружений.
Всю осень и зиму мировые СМИ только и твердили о скорых поставках самой современной техники в ВСУ. Новости о переговорах, обещаниях, гипотетических планах смешивались с короткими заметками о фактических поставках. Громкие крики и ажиотаж рассчитаны на то, чтобы сбить с толку как российское население и власть, так и ВС РФ.
В результате, у обывателя сложилось впечатление, что ВСУ вот буквально вся Европа завалила техникой, танков тысячи, снарядов миллионы, ну а системы ПВО стоят просто в каждом дворе.
По факту картина несколько иная. Во-первых, надо понимать, что 85% всех поставок в ВСУ идёт от США, а все остальные вместе взятые закрывают лишь 15%. Во-вторых, если где-то громко кричать, что немедленно выдадут роту танков - это ещё не значит, что танки реально приедут.
Большинство громких поставок так и осталось анонсами, либо планами без конкретных сроков.
О каких поставках мы сейчас точно знаем?
- 50 БМП Bradley из резерва КМП США прибыли морем, репортажи об их разгрузке не видел только ленивый
- порядка 50 танков, в основном Leopard разных модификаций
- 12 истребителей Миг-29 из состава ВВС Словакии + как минимум 4 МИГ-29 из Польши
- некоторое количество САУ разных типов, оценочно - до 50 штук
Надо всегда помнить, что танк без снарядов, а самолёт без ракет - это не более чем прожорливая и дорогая платформа. Любая единица техники это снабжение, обслуживание, топливо, много боеприпасов.
Транспортные самолёты США выполнили более 850 рейсов за год. Но тащат они не технику, а именно боеприпасы и снаряжение. А сама техника поступает в основном морским путем в Европу, а далее трейлерами и ЖД транспортом к месту разгрузки. Отдельно стоит подчеркнуть, что почти 20% этих рейсов пришлось на последний месяц.
Самый большой вопрос сейчас по авиационной технике. Нет сомнений, что пилоты ВСУ проходят подготовку на западе, но официально ни одна страна не заявила о поставке самолётов или вертолетов западного производства.
С какими проблемами столкнутся ВСУ при контрнаступлении?
Как минимум, с отсутствием подготовленных экипажей для управления западной техникой. Техника не ездит сама по себе, пушки не стреляют, связисты не раскидывают свои сети. Техника без подготовленных экипажей - это дорогостоящий металлолом. Обучить полноценно людей применению техники, которая очень сильно отличается от привычной, за несколько недель невозможно. Ни о каком мастерстве речи быть не может, дай бог газ-тормоз не перепутают.
По боеприпасам и снабжению запчастями тоже много вопросов. Этим кстати, объясняются сравнительно небольшие поставки техники - на один танк нужно много трейлеров со снаряжением, оборудованием, снарядами. Это всё не берется из воздуха.
Какая цель у контрнаступления?
Скорее всего, текущее широко распиаренное наступление - просто проба пера. Задача - оценить, насколько ВСУ в принципе могут применять западные военные технологии, насколько применимы стандарты НАТО, насколько легко/тяжело происходит освоение принципиально другой техники.
Никто не ставит задачу взять Крым за 3 дня. Надо примерится "к новому костюму". Если ВСУ покажут себя успешно - откроется кран новых поставок, принципиально других и по качеству и по объемам, в США лобби ВПК получит карт-бланш на любые действия, в том числе на разворачивание новых производств, сборочных линий, заказы точно будут.
А если ВСУ не смогут ничего дельного показать - тогда команду заставят сесть за стол переговоров и не выпендриваться.
И вот тут ВС РФ ответными действиями должны вовремя показать всему миру, что ВСУ с западной техникой - не более чем обезьяна с гранатой. Тогда и вера в ВСУ начнет угасать, и у наших войск будет возможность перенять на себя наступательную инициативу.
❤263👍213🙏39🔥23🤔20💯9
Проблему демографии, конечно, одними только денежными вливаниями решить нельзя. Это ярко показывают примеры Норвегии или же ОАЭ. Даже в Эмиратах, казалось, арабской стране с сильными традициями суммарный коэффициент рождаемости среди коренного населения ниже, чем в России. Хотя только по одной из многих программ поддержки на каждого рожденного ребенка выделяется по 40 тысяч евро.
Однако полностью списывать денежный фактор тоже нельзя. Стать дополнительным стимулом рождаемости он, конечно, может. Что подтверждают, в том числе, и российские примеры.
На днях Банк России опубликовал статистические данные, которым я склонен верить. Так, медианный уровень дохода на одного члена семьи в 2022 году в нашей стране составил 22 тысячи рублей. Причем наименьший медианный доход в 18,3 тысяч рублей на человека зафиксирован в семьях с детьми. Даже в семьях, состоящих из пенсионеров, уровень выше на 15%.
В сельской местности и малых городах значения в общем составляют 17,6 и 20,6 тысяч рублей соответственно. А ведь именно в небольших населенных пунктах сохраняется более-менее нормальный уровень рождаемости, что связано как с сохраняющейся системной ценностей, так и с достаточным объемом жилплощади.
Государству необходимо разработать общефедеральные механизмы оказания дополнительной денежной поддержки семьям с детьми. Это могут быть не только непосредственно прямые выплаты, но и предоставление различных льгот. Например, 50% скидка по оплате услуг ЖКХ, возмещение затрат на покупку школьной формы и т.д. Кстати говоря, неплохая система выработана в Сахалинской области. На федеральном уровне этот опыт, как минимум, необходимо изучить.
Однако полностью списывать денежный фактор тоже нельзя. Стать дополнительным стимулом рождаемости он, конечно, может. Что подтверждают, в том числе, и российские примеры.
На днях Банк России опубликовал статистические данные, которым я склонен верить. Так, медианный уровень дохода на одного члена семьи в 2022 году в нашей стране составил 22 тысячи рублей. Причем наименьший медианный доход в 18,3 тысяч рублей на человека зафиксирован в семьях с детьми. Даже в семьях, состоящих из пенсионеров, уровень выше на 15%.
В сельской местности и малых городах значения в общем составляют 17,6 и 20,6 тысяч рублей соответственно. А ведь именно в небольших населенных пунктах сохраняется более-менее нормальный уровень рождаемости, что связано как с сохраняющейся системной ценностей, так и с достаточным объемом жилплощади.
Государству необходимо разработать общефедеральные механизмы оказания дополнительной денежной поддержки семьям с детьми. Это могут быть не только непосредственно прямые выплаты, но и предоставление различных льгот. Например, 50% скидка по оплате услуг ЖКХ, возмещение затрат на покупку школьной формы и т.д. Кстати говоря, неплохая система выработана в Сахалинской области. На федеральном уровне этот опыт, как минимум, необходимо изучить.
👍362🔥22🙏16❤12🤔6👎3
🇰🇿Санкции в обмен на дешёвый газ
Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев сообщил, что Астана практически договорилась с Россией о поставках дешевого газа. Это позволит газифицировать север и северо-восток страны, а также открывает возможность для транзита (прямого или через своповые поставки) "голубого топлива" в Китай. Причем глава Минэнерго страны не забыл похвастаться тем, что цена русского газа будет даже дешевле, чем для Белоруссии:
💬 "Нам дают газ по цене гораздо ниже, предположим, чем Белоруссии. Предварительные переговоры у нас идут. То есть Россия тоже понимает, что эффективная работа возможна только в двустороннем режиме, идет навстречу в части предоставления цены"
Напомню, что для Белоруссии в 2022 году цена была определена в 128,5 долларов за тысячу кубометров. При этом, расчеты идут полностью в рублевом эквиваленте.
Я не думаю, что для Казахстана цена будет сильно ниже. Но подобная возможность обусловлена тем, что практически отсутствуют логистические издержки. Газ, судя по всему, будет поступать с месторождений соседней Оренбургской области. Следовательно, итоговая цена будет ниже в том время, как маржинальность "Газпрома" останется примерно на "белорусском" уровне. Перспективный объем поставок можно оценить в цифру до 10 млрд кубометров. В ближайшие годы он составит, скорее всего, порядка 4-6 млрд после строительства соответствующий инфраструктуры.
Если рассматривать проект с чисто коммерческой точки зрения, то здесь, в целом, всё понятно. Так или иначе он выгоден "Газпрому". Особенно после потери высокомаржинального европейского рынка. Увеличение сбыта, пусть и по меньшей цене - плюс. К тому же, открываются перспективы дальнейшего транзита газа как в Китай (дополнительные объемы), так и в другие страны Средней Азии.
продолжение ⬇️
Министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев сообщил, что Астана практически договорилась с Россией о поставках дешевого газа. Это позволит газифицировать север и северо-восток страны, а также открывает возможность для транзита (прямого или через своповые поставки) "голубого топлива" в Китай. Причем глава Минэнерго страны не забыл похвастаться тем, что цена русского газа будет даже дешевле, чем для Белоруссии:
💬 "Нам дают газ по цене гораздо ниже, предположим, чем Белоруссии. Предварительные переговоры у нас идут. То есть Россия тоже понимает, что эффективная работа возможна только в двустороннем режиме, идет навстречу в части предоставления цены"
Напомню, что для Белоруссии в 2022 году цена была определена в 128,5 долларов за тысячу кубометров. При этом, расчеты идут полностью в рублевом эквиваленте.
Я не думаю, что для Казахстана цена будет сильно ниже. Но подобная возможность обусловлена тем, что практически отсутствуют логистические издержки. Газ, судя по всему, будет поступать с месторождений соседней Оренбургской области. Следовательно, итоговая цена будет ниже в том время, как маржинальность "Газпрома" останется примерно на "белорусском" уровне. Перспективный объем поставок можно оценить в цифру до 10 млрд кубометров. В ближайшие годы он составит, скорее всего, порядка 4-6 млрд после строительства соответствующий инфраструктуры.
Если рассматривать проект с чисто коммерческой точки зрения, то здесь, в целом, всё понятно. Так или иначе он выгоден "Газпрому". Особенно после потери высокомаржинального европейского рынка. Увеличение сбыта, пусть и по меньшей цене - плюс. К тому же, открываются перспективы дальнейшего транзита газа как в Китай (дополнительные объемы), так и в другие страны Средней Азии.
продолжение ⬇️
👍174🤔60🤬19❤4🔥1
Однако всё это имело бы однозначное право на существование в том случае, если бы Казахстан был бы таким же нашим союзником, как и Белоруссия сейчас. Несмотря на формальное участие в ЕАЭС и ОДКБ, Астана пытается усидеть на двух стульях, соблюдая введенные против России санкции.
Об этом открыто заявляло и заявляет руководство Казахстана. Обоснованы подобные действия не идеологической антироссийской позицией, а сугубо экономической выгодой. Астана не хочет ссориться с Западом, разрывая обширные торгово-экономические связи. Напомню, что, например, в нефтяной отрасли Казахстана значительную часть добычи контролируют британские и американские компании.
Ещё летом прошлого года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявлял, что его страна будет соблюдать антироссийские санкции, чтобы не попасть под вторичные ограничительные меры. При этом Токаев не забыл добавить, что Казахстан "ни в коем случае не отказывается от своих союзнических обязательств". Правда, не совсем понятно, каким образом можно препятствовать транзиту товаров в Россию, когда различные ограничительные меры прямо запрещены в рамках ЕАЭС.
На днях Казахстан посетят представители Минфина США. Американцы везут ультиматум, чего и не скрывают. В официальном пресс-релизе заявлено следующее:
💬 "Министерство финансов США предлагает четкое деловое решение: сохранить вовлеченность в глобальную экономику или оказывать материальную поддержку России и лишиться доступа на самые важные рынки мира"
Здесь, конечно, можно упомянуть о безграмотности представителей американского Минфина, которые застряли в реальности 90-х и 00-х годов. США и Европа уже не являются самыми важными рынками мира из-за их стагнации и перенасыщения.
Особенно для Казахстана, который географически расположен далеко от границ Евросоюза и, тем более, Соединенных Штатов. Астане как раз выгоднее всего развивать сейчас связи с Юго-Восточной Азией. Причем не только с Китаем, но и с Индией, Вьетнамом, Пакистаном, Индонезией и т.д. В том числе и российский опыт показывает, что результат такого сотрудничества является более выгодным, чем фактически колониальная зависимость от Запада.
Но Казахстан, похоже, свой выбор сделал. О нём вполне четко рассказал ещё несколько месяцев назад глава МИД Мухтар Тлеуберди:
💬 "Без разрешения американских чиновников соглашения не осуществляются. Цель - не попасть под вторичные рестрикции"
Дело, конечно, Казахстана, но звучат такие слова достаточно унизительно. Как будто Астана, действительно, является колонией США и без разрешения американцев не способна проводить самостоятельную политику.
России, безусловно, необходимо учитывать подобное поведение Астаны. Понятно, что сейчас не время для ссор. И необходимо всячески поддерживать спокойствие в тылу. Однако запомнить нынешние шаги Казахстана для будущих "разговоров", конечно, нужно.
Об этом открыто заявляло и заявляет руководство Казахстана. Обоснованы подобные действия не идеологической антироссийской позицией, а сугубо экономической выгодой. Астана не хочет ссориться с Западом, разрывая обширные торгово-экономические связи. Напомню, что, например, в нефтяной отрасли Казахстана значительную часть добычи контролируют британские и американские компании.
Ещё летом прошлого года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявлял, что его страна будет соблюдать антироссийские санкции, чтобы не попасть под вторичные ограничительные меры. При этом Токаев не забыл добавить, что Казахстан "ни в коем случае не отказывается от своих союзнических обязательств". Правда, не совсем понятно, каким образом можно препятствовать транзиту товаров в Россию, когда различные ограничительные меры прямо запрещены в рамках ЕАЭС.
На днях Казахстан посетят представители Минфина США. Американцы везут ультиматум, чего и не скрывают. В официальном пресс-релизе заявлено следующее:
💬 "Министерство финансов США предлагает четкое деловое решение: сохранить вовлеченность в глобальную экономику или оказывать материальную поддержку России и лишиться доступа на самые важные рынки мира"
Здесь, конечно, можно упомянуть о безграмотности представителей американского Минфина, которые застряли в реальности 90-х и 00-х годов. США и Европа уже не являются самыми важными рынками мира из-за их стагнации и перенасыщения.
Особенно для Казахстана, который географически расположен далеко от границ Евросоюза и, тем более, Соединенных Штатов. Астане как раз выгоднее всего развивать сейчас связи с Юго-Восточной Азией. Причем не только с Китаем, но и с Индией, Вьетнамом, Пакистаном, Индонезией и т.д. В том числе и российский опыт показывает, что результат такого сотрудничества является более выгодным, чем фактически колониальная зависимость от Запада.
Но Казахстан, похоже, свой выбор сделал. О нём вполне четко рассказал ещё несколько месяцев назад глава МИД Мухтар Тлеуберди:
💬 "Без разрешения американских чиновников соглашения не осуществляются. Цель - не попасть под вторичные рестрикции"
Дело, конечно, Казахстана, но звучат такие слова достаточно унизительно. Как будто Астана, действительно, является колонией США и без разрешения американцев не способна проводить самостоятельную политику.
России, безусловно, необходимо учитывать подобное поведение Астаны. Понятно, что сейчас не время для ссор. И необходимо всячески поддерживать спокойствие в тылу. Однако запомнить нынешние шаги Казахстана для будущих "разговоров", конечно, нужно.
👍356🤬108💯29🤔16🤮6❤4
🍎Через три-четыре года Россия выйдет на полное самообеспечение по яблокам. Вроде бы мелочь, но приятно. К 2026-2027 году начнут давать урожай новые яблоневые сады, заложенные на Северном Кавказе.
Ещё 10 лет назад доля отечественной продукции в общем потреблении составляла 30%, к настоящему моменту она выросла до 60%. Осталось импортозаместить две пятых.
Хотя здесь термин "импортозамещение" уж точно применять не нужно. Россия всегда славилась своей плодоовощной продукцией. И в XX веке в определенный период даже являлась её нетто-экспортером. Поэтому рост производства яблок, как и других фруктов, ягод или же овощей, это процесс вполне естественный. И восприниматься в качестве колоссального прорыва он точно не должен.
Ещё 10 лет назад доля отечественной продукции в общем потреблении составляла 30%, к настоящему моменту она выросла до 60%. Осталось импортозаместить две пятых.
Хотя здесь термин "импортозамещение" уж точно применять не нужно. Россия всегда славилась своей плодоовощной продукцией. И в XX веке в определенный период даже являлась её нетто-экспортером. Поэтому рост производства яблок, как и других фруктов, ягод или же овощей, это процесс вполне естественный. И восприниматься в качестве колоссального прорыва он точно не должен.
👍473❤52👏30🤣3🤔1
Производство "Ланцетов", действительно, разогналось до необходимых значений. Недостатка в них у подразделений нет. Некоторые операторы настолько мастерски освоили применение, что могут бить в конкретное место техники противника, чтобы следовало возгорание БК.
Некоторые в качестве недостатка "Ланцета" указывают на небольшое количество бч, что затрудняет гарантированное уничтожение танков. Однако "Ланцет" изначально и создавался для поражения именно легкой бронированной техники и для контрбатарейной борьбы.
Но на что хотелось бы обратить внимание. Массового применения дронов-камикадзе для поражения живой силы противника у нас пока что нет. Причем я говорю не столько об FPV-дронах, которые применяются, преимущественно, на расстоянии до 2-х километров, а об аналоге Switchblade 300.
По FPV-дронам работа наконец-то более-менее идёт, темпы наращиваются. Мы, кстати говоря, уже поставили в подразделения несколько десятков подобных аппаратов. Нужды в финансировании сейчас нет, поэтому пока что без сбора, справляемся своими силами. Но FPV - дроны для первой линии, где концентрация живой силы невысокая.
Если говорить о дроне, который способен долететь до второй линии, где противник кучкуется уже по 5-7 человек, то востребованность такой штуки будет высокой. Надеюсь, как и с "Ланцетами" (или теперь - с крылатыми ФАБами) соответствующее массовое производство будет налажено. Во всяком случае, происходящие процессы внушают такую надежду.
Некоторые в качестве недостатка "Ланцета" указывают на небольшое количество бч, что затрудняет гарантированное уничтожение танков. Однако "Ланцет" изначально и создавался для поражения именно легкой бронированной техники и для контрбатарейной борьбы.
Но на что хотелось бы обратить внимание. Массового применения дронов-камикадзе для поражения живой силы противника у нас пока что нет. Причем я говорю не столько об FPV-дронах, которые применяются, преимущественно, на расстоянии до 2-х километров, а об аналоге Switchblade 300.
По FPV-дронам работа наконец-то более-менее идёт, темпы наращиваются. Мы, кстати говоря, уже поставили в подразделения несколько десятков подобных аппаратов. Нужды в финансировании сейчас нет, поэтому пока что без сбора, справляемся своими силами. Но FPV - дроны для первой линии, где концентрация живой силы невысокая.
Если говорить о дроне, который способен долететь до второй линии, где противник кучкуется уже по 5-7 человек, то востребованность такой штуки будет высокой. Надеюсь, как и с "Ланцетами" (или теперь - с крылатыми ФАБами) соответствующее массовое производство будет налажено. Во всяком случае, происходящие процессы внушают такую надежду.
👍396🙏104🔥22❤10
Forwarded from Олег Царёв
Просьба ко всем блогерам и комментаторам, которые после моих постов про КПП, очереди и ямы со стороны Ростова на сухопутном коридоре в Крым говорили, что я напрасно сгущаю, раскачиваю и еще много чего, повторить то, что вы говорили по отношению ко мне, но теперь уже по отношению к Владимиру Владимировичу.
Пользуясь случаем, что к этому вопросу привлечено сейчас столько внимания, хочу поднять еще один вопрос, касающийся проезда по сухопутному коридору. Когда едешь, все время возникают проблемы с комендантским часом. Проезжаешь три территории. На каждой территории свое время комендантского часа. И причем все время на каждой территории время запрета на движение меняется. Если ты не вписался на полчаса, то это только на радость ребятам, что стоят на блокпостах. Можно сослаться, что не отследил последние изменения и отделаться пачкой сигарет. Если не вписался больше, чем на полчаса, то ты попал и до утра уже никуда не едешь.
Но вот скажите мне, какое отношение к федеральной трассе имеют руководители новых территорий? Почему время проезда по сухопутному коридору в Крым определяют местные власти? Неужели так сложно сделать контроль на трассе круглосуточным и не останавливать движение на ночь? Сейчас внимание к этой трассе не только на уровне руководства Российской Федерации. О ней говорят на Украине, в Европе, в США. Страны НАТО объединяют усилия в поставке вооружений ради того, чтобы взять эту трассу под свой контроль. А мы то ямы не можем заделать, то КПП дополнительные поставить, то круглосуточную работу трассы не можем организовать без вмешательства Президента Российской Федерации.
Пользуясь случаем, что к этому вопросу привлечено сейчас столько внимания, хочу поднять еще один вопрос, касающийся проезда по сухопутному коридору. Когда едешь, все время возникают проблемы с комендантским часом. Проезжаешь три территории. На каждой территории свое время комендантского часа. И причем все время на каждой территории время запрета на движение меняется. Если ты не вписался на полчаса, то это только на радость ребятам, что стоят на блокпостах. Можно сослаться, что не отследил последние изменения и отделаться пачкой сигарет. Если не вписался больше, чем на полчаса, то ты попал и до утра уже никуда не едешь.
Но вот скажите мне, какое отношение к федеральной трассе имеют руководители новых территорий? Почему время проезда по сухопутному коридору в Крым определяют местные власти? Неужели так сложно сделать контроль на трассе круглосуточным и не останавливать движение на ночь? Сейчас внимание к этой трассе не только на уровне руководства Российской Федерации. О ней говорят на Украине, в Европе, в США. Страны НАТО объединяют усилия в поставке вооружений ради того, чтобы взять эту трассу под свой контроль. А мы то ямы не можем заделать, то КПП дополнительные поставить, то круглосуточную работу трассы не можем организовать без вмешательства Президента Российской Федерации.
Telegram
Олег Царёв
Столько раз и я, и другие блогеры поднимали вопрос о проезде на новые территории со стороны Ростова. Но никто ничего делал. Вот, дождались пока на эту проблему обратил внимание Президент.
Путин о КПП на границе Ростовской области и ДНР: «Там скоро не только…
Путин о КПП на границе Ростовской области и ДНР: «Там скоро не только…
👍376🤯17❤13💯10🤔7👎4
Проблема ценообразования на внутреннем рынке газа поднимается уже не в первый раз. Сегодня в Ъ вышла статья, в которой сообщается, что со стороны Газпрома якобы поступило предложение либерализовать оптовые цены на газ для промышленных потребителей в отдельных регионах, ввести сезонную дифференциацию и запустить систему коммерческой балансировки.
Несмотря на то, что со стороны компании тут же последовало опровержение данного факта, вопрос перехода к "конкурентному ценообразованию" поднимается не в первый раз (и не первый год). И особенно сильно он актуализировался именно в последнее время. К примеру, пару месяцев назад он обсуждался в рамках профильного комитета по энергетике в Госдуме.
Итак, какие аргументы. Природный газ остается единственным энергоресурсом, цены на который на внутреннем рынке регулируются государством. Однако потеря рынка Европы с одной стороны и невозможность быстрого "разворота трубы" на Восток с другой привели к существенному падению экспорта. Это важно потому, что за его счет ранее во многом и субсидировался внутренний рынок. В связи с чем рассматривался вариант повышения тарифов путем перехода к так называемому "конкурентному ценообразованию" на внутреннем рынке.
Теперь, если вернуться к Газпрому, то, безотносительно того, кто делал какие заявления, на внутреннем рынке и правда наблюдается некий дисбаланс. Так, ФАС устанавливает тарифы для Газпрома, индексируя их на уровень ниже инфляции. Это хорошо. Однако для других компаний (Роснефть и Новатэк) тарифов нет, что, действительно, является некой дискриминацией в текущих условиях.
Да, в этом месте можно услышать возражение - зато у Газпрома долгие годы была монополия на экспортные поставки по трубе в ту же Европу. Однако не надо забывать, что за это Газпром платил повышенный НДПИ (в отличие от других компаний), экспортную пошлину и ещё дивиденды государству как акционеру. Плюс Газпром выполняет социальные функции внутри России, в частности, занимается газификацией регионов, поддерживает нормальное состояние системы энергоснабжения.
Более того, в свое время монополия на экспорт газа была создана, чтобы исключить конкуренцию российских производителей на одних и тех же рынках и не сбивать цены. Однако позже Новатэк, например, получил право экспортировать СПГ. Обсуждался и вопрос допуска Роснефти к "Северному потоку - 2", что, опять же, было исходя из наших собственных интересов с целью обхода антимонопольного законодательства ЕС. То есть монополии на те или иные направления возникли не "вдруг". Ну а ярким примером того, как работает полная "либерализация" энергетического рынка, является Европа.
К слову, в советские времена внутренние цены на "голубое топливо" вообще рассчитывались на основе себестоимости производства. Целеполагание было таково, что каждая отрасль экономики рассматривалась как часть единой национальной экономики. Поэтому и цены устанавливались не исходя из необходимости получения дохода от "инвестиций", а с учетом средней по отрасли себестоимости. В результате внутренние цены на топливо были во много раз ниже, чем на мировом рынке, что обеспечивало косвенное субсидирование промышленности страны и внутренних потребителей.
В самом начале 90-х годов ситуация поменялась. Были введены рыночные принципы ценообразования на все сырьевые товары, в результате чего цены в т.ч. и на газ начали расти. От принципа "себестоимости" перешли к принципу "затраты плюс", чтобы поставщики могли получать доход на инвестиции. Однако вскоре стало ясно, что быстрый рост цен может подорвать экономику страны, в связи с чем в 1993 году цены были ограничены тарифами.
продолжение ⬇️
Несмотря на то, что со стороны компании тут же последовало опровержение данного факта, вопрос перехода к "конкурентному ценообразованию" поднимается не в первый раз (и не первый год). И особенно сильно он актуализировался именно в последнее время. К примеру, пару месяцев назад он обсуждался в рамках профильного комитета по энергетике в Госдуме.
Итак, какие аргументы. Природный газ остается единственным энергоресурсом, цены на который на внутреннем рынке регулируются государством. Однако потеря рынка Европы с одной стороны и невозможность быстрого "разворота трубы" на Восток с другой привели к существенному падению экспорта. Это важно потому, что за его счет ранее во многом и субсидировался внутренний рынок. В связи с чем рассматривался вариант повышения тарифов путем перехода к так называемому "конкурентному ценообразованию" на внутреннем рынке.
Теперь, если вернуться к Газпрому, то, безотносительно того, кто делал какие заявления, на внутреннем рынке и правда наблюдается некий дисбаланс. Так, ФАС устанавливает тарифы для Газпрома, индексируя их на уровень ниже инфляции. Это хорошо. Однако для других компаний (Роснефть и Новатэк) тарифов нет, что, действительно, является некой дискриминацией в текущих условиях.
Да, в этом месте можно услышать возражение - зато у Газпрома долгие годы была монополия на экспортные поставки по трубе в ту же Европу. Однако не надо забывать, что за это Газпром платил повышенный НДПИ (в отличие от других компаний), экспортную пошлину и ещё дивиденды государству как акционеру. Плюс Газпром выполняет социальные функции внутри России, в частности, занимается газификацией регионов, поддерживает нормальное состояние системы энергоснабжения.
Более того, в свое время монополия на экспорт газа была создана, чтобы исключить конкуренцию российских производителей на одних и тех же рынках и не сбивать цены. Однако позже Новатэк, например, получил право экспортировать СПГ. Обсуждался и вопрос допуска Роснефти к "Северному потоку - 2", что, опять же, было исходя из наших собственных интересов с целью обхода антимонопольного законодательства ЕС. То есть монополии на те или иные направления возникли не "вдруг". Ну а ярким примером того, как работает полная "либерализация" энергетического рынка, является Европа.
К слову, в советские времена внутренние цены на "голубое топливо" вообще рассчитывались на основе себестоимости производства. Целеполагание было таково, что каждая отрасль экономики рассматривалась как часть единой национальной экономики. Поэтому и цены устанавливались не исходя из необходимости получения дохода от "инвестиций", а с учетом средней по отрасли себестоимости. В результате внутренние цены на топливо были во много раз ниже, чем на мировом рынке, что обеспечивало косвенное субсидирование промышленности страны и внутренних потребителей.
В самом начале 90-х годов ситуация поменялась. Были введены рыночные принципы ценообразования на все сырьевые товары, в результате чего цены в т.ч. и на газ начали расти. От принципа "себестоимости" перешли к принципу "затраты плюс", чтобы поставщики могли получать доход на инвестиции. Однако вскоре стало ясно, что быстрый рост цен может подорвать экономику страны, в связи с чем в 1993 году цены были ограничены тарифами.
продолжение ⬇️
👍169👎7❤2
С тех пор вопрос о либерализации (которая неминуемо привела бы к росту цены) поднимался неоднократно. В том числе и по причине давления со стороны ВТО и ЕС, которые говорили о необходимости повышения цен на газ до уровня, который, по меньшей мере, покрывал бы все затраты, в том числе средства для инвестиций в будущих периодах.
Сейчас, из-за падения экспорта, внутри страны, действительно, по сути "заперто" порядка 150 млрд кубометров "свободного" газа. Однако дешевые энергоресурсы - это наше конкурентное преимущество для развития экономики. Поэтому либерализация внутреннего рынка - это последнее, что нам сейчас необходимо. Зато за счет дешевого предложения можно (и нужно) увеличивать объем потребления. Металлургия, удобрения, нефтегазохимия - всё это в огромном количестве "любит" газ.
➡️ Проблему же устранения дискриминации между компаниями нужно решать не путем либерализации цен для Газпрома, а наоборот - путем включения в регулирование остальных. А в том, что касается самих тарифов, то единственное, где имеет место их повышение - это регионы, где тариф не покрывает себестоимости. Тут обоснование более, чем логично.
Ну и в заключение добавлю, что с точки зрения информационного обеспечения любых реформ, я бы такое словосочетание как "либерализация цен" вообще бы запретил к использованию. "Эффективные менеджеры" 90-х налиберализовались вдоволь. До сих пор разгребаем.
Сейчас, из-за падения экспорта, внутри страны, действительно, по сути "заперто" порядка 150 млрд кубометров "свободного" газа. Однако дешевые энергоресурсы - это наше конкурентное преимущество для развития экономики. Поэтому либерализация внутреннего рынка - это последнее, что нам сейчас необходимо. Зато за счет дешевого предложения можно (и нужно) увеличивать объем потребления. Металлургия, удобрения, нефтегазохимия - всё это в огромном количестве "любит" газ.
➡️ Проблему же устранения дискриминации между компаниями нужно решать не путем либерализации цен для Газпрома, а наоборот - путем включения в регулирование остальных. А в том, что касается самих тарифов, то единственное, где имеет место их повышение - это регионы, где тариф не покрывает себестоимости. Тут обоснование более, чем логично.
Ну и в заключение добавлю, что с точки зрения информационного обеспечения любых реформ, я бы такое словосочетание как "либерализация цен" вообще бы запретил к использованию. "Эффективные менеджеры" 90-х налиберализовались вдоволь. До сих пор разгребаем.
👍410💯62❤6👎3🤬3🤔2
На днях Ксения Собчак решила поздравить уехавшую в Израиль Пугачёву с Днем рождения, назвав певичку "Родиной-матерью":
💬 "Алла Борисовна! Любим вас. Спасибо за то, что по-прежнему вы и есть "Родина-мать!"
Я не буду разбирать этическую составляющую данного "поздравления". Напомню, что по некоторым данным Пугачёва получила паспорт Израиля. До настоящего момента служила, можно сказать, любой власти. Без разницы, кто это был: Брежнев или Ельцин.
Вопрос здесь в другом. Государство должно предпринимать меры в отношении подобных деятелей. В отношении тех, кто получил второй паспорт или даже тех, кто не является налоговым резидентом России, находясь в постоянной эмиграции. Меры, собственно говоря, здесь нехитрые. Это конфискация имущества (оставить можно минимально необходимый размер жилплощади), запрет на ведение "профессиональной" ("творческой") деятельности на территории России. Уверен, граждане поддержат подобные решения.
💬 "Алла Борисовна! Любим вас. Спасибо за то, что по-прежнему вы и есть "Родина-мать!"
Я не буду разбирать этическую составляющую данного "поздравления". Напомню, что по некоторым данным Пугачёва получила паспорт Израиля. До настоящего момента служила, можно сказать, любой власти. Без разницы, кто это был: Брежнев или Ельцин.
Вопрос здесь в другом. Государство должно предпринимать меры в отношении подобных деятелей. В отношении тех, кто получил второй паспорт или даже тех, кто не является налоговым резидентом России, находясь в постоянной эмиграции. Меры, собственно говоря, здесь нехитрые. Это конфискация имущества (оставить можно минимально необходимый размер жилплощади), запрет на ведение "профессиональной" ("творческой") деятельности на территории России. Уверен, граждане поддержат подобные решения.
👍996👏63🤔25❤17💯16🤮13