Есть и хорошие новости по Сахалину-3. Добыча газа там начнётся в 2025 году. Ранее, ещё до 2022 года, с проектом имелись сложности в связи с наложенными Западом отграничениями на поставку технологий. Добычу вести там непросто исходя из географических особенностей.

Тем не менее, основные проблемы решены. С 2025 года будет добываться сначала по 5 млрд кубометров газа. Потом - будем смотреть.

Понятно, что газ пойдет на экспорт. Скорее всего по трубе в Китай.

Сахалин-3 на 100% принадлежит «Газпрому». Никаких соглашений о разделе продукции, англичан, голландцев и японцев здесь нет

1/2 Русская автомобильная промышленность в 2022 году стала одной из немногих отраслей, которые приняли на себя самый тяжёлый удар Запада. Уход европейских концернов с нашего рынка буквально обвалил отрасль, создал дефицит предложения, что повлекло за собой небывалый за долгие годы рост цен на продукцию. Инфляция в автопроме доходила вплоть до 60-70% по премиальным маркам. Да и средний сегмент подрос значительно - на 40-50%.

Сейчас, конечно, фиксируется снижение цен. От пиков, в среднем, отскочили примерно на 10-20%. Однако здесь всё зависит от конкретных моделей, поэтому средние значения приводить не совсем объективно. Но главная проблема, отсутствие достаточного насыщения рынка, сохраняется.

Вместе с этим, есть и позитивные моменты. Так вклад в общую инфляцию, которая на 5 сентября составила 14,08%, в значительной степени вносят товары автопрома. Если их убрать из списка, то рост цен в годовом выражении будет несколько ниже. Но это статистика.

А вот более значительный плюс - русская автомобильная промышленность наконец-то получила реальный шанс для развития. Причём ускоренного и, по большей части, за счёт внутренних ресурсов.

К настоящему моменту можно отметить, что автомобильная промышленность России полностью обеспечена необходимыми финансовыми ресурсами. По крайней мере, денежный вопрос не будет препятствием для развития.

Полностью изменилась идеология и целеполагание. Вместо привлечения иностранных автоконцернов, пусть и с обязательством локализации компонентной базы, ставка будет сделано на максимально возможную технологическую независимость и производство автомобилей замкнутым циклом. Правда, нет чёткого понимания, насколько это возможно реализовать на 100%. Такое понимание будет появляться по мере продвижения. И ранее 2025 года вряд ли мы сможем иметь на этот счёт полную информацию.

Китайскому автопрому, конечно, никто не будет препятствовать появляться на нашем рынке. Естественно, под обязательства локализации компонентной базы. Однако рассчитывать на него, ровно как на концерны из любой другой страны, не будут.

По "Москвичу" у меня есть определённая информация, однако публичить я её не буду. Не знаю, насколько цели достижимы в технологическом плане (здесь я не сильный специалист в автопроме), однако с точки зрения идеологии, технологического суверенитета и здравого протекционизма вопросов нет.

Теперь об АвтоВАЗе. Новая управленческая команда во главе с Максимом Соколовым (экс-министр транспорта) достаточно грамотная. Доверие вызывает. Отдельно отмечу лоббистские возможности Соколова, который, естественно, заинтересован в насыщении внутреннего рынка отечественными автомобилями, а не перегоном сюда всякого хлама. Поэтому можно ожидать продолжение поддержки спроса через специальные программы. Например, через программу льготного кредитования, которая даёт скидку до 20% на наши автомобили.

2/2 В настоящий момент АвтоВАЗ возобновил производство следующих моделей. В июне - Lada Granta, в июле - Niva Legend, в августе - Niva Travel/ Конвейер постепенно раскачивается. В июне было произведено 7 тысяч автомобилей, в июле - 10 тысяч, в августе - 19 тысяч.

Для сравнения - в прошлом году на АвтоВАЗе было произведено 433 тысячи автомобилей (36 тысяч в месяц в среднем), из которых моделей Lada - 367 тысяч (30,5 тысяч в месяц в среднем). До конца этого года планируется произвести ещё 140 тысяч, а в следующем году выйти на полмиллиона автомобилей. Это будет означать существенное превышение даже уровня 2021 года. Благо, внутренний рынок позволяет.

В конце 2022 - начале 2023 года возобновится выпуск Lada Largus, что чрезвычайно важно для LCV-сегмента. Чуть позже на АвтоВАЗе планируют приступить к выпуску электромобилей E-Largus. Причём компонентная база будет по большей части российской.

Но, конечно, самым важным является скорейшее возобновление выпуска модели Vesta, как, пожалуй, наиболее успешной модели АвтоВАЗа за последние десятилетия. Если всё пойдёт по плану, то выпуск возобновится уже весной 2023 года. Для этого даже специально перегнали платформу из Ижевска в Тольятти (что вызвал мини-скандал, если кто следил).

Но смотреть будем по результату. Lada Vesta чуть позже также предполагается запустить и в типе кроссовер, отказавшись от Lada XRay, критически зависимой от иностранных компонентов.

Что касается компонентной базы, то, конечно, постепенная локализация идёт. Так, многострадальную подушку безопасности в автомобили уже вернули. ABS обещают сделать в следующем году, ESP - чуть позже. Самое сложное - радиоэлектроника. Здесь стратегическое, а не ситуативное решение ещё предстоит выработать.

В начале сентября цена на нефть марки Brent несколько упала до диапазона в 90-95$ за баррель. Основных причины две.

▪️Первая – спекулятивные операции. "Инвесторы" сокращают позиции в сырье, ожидая мировую рецессию.

▪️Вторая – продолжающиеся локдауны в Китае, в связи с чем потребление нефти в КНР так и не может восстановиться до естественных показателей.

И если второй фактор является пусть временным, но фундаментальным, то первый – в чистом виде биржевая спекуляция. Рецессия в американской экономике уже началась. В скором времени начнётся и в европейской. Сокращение потребления, конечно, будет, однако рост потребления в иных регионах практически не изменяет общемировой баланс. Особенно в контексте выхода провинций Китая из локдауна.

И здесь необходимо обратить внимание на сторону предложения.

На своём канале я довольно часто писал о масштабной распечатке стратегического нефтяного резерва США. В настоящий момент из него выливается 0,8-1 млн б/с. Это довольно существенные объёмы.

Программа началась 1 мая и должна закончиться к 1 ноября. Согласно ей, на рынок должно поступить 180 млн баррелей нефти. Пока что программа работает без сбоев и к 31 октября в стратегическом резерве должно остаться всего лишь 350-360 млн баррелей, что является абсолютным минимумом за 40 лет.

Однако это всего лишь промежуточный этап. Хотя предварительные итоги можно уже подвести. Так с рынка уйдут до 1 млн б/с американской нефти, которой США обеспечивают Европу. В настоящий момент впервые за долгое время американцы стали нетто-экспортёрами нефти. Как раз на тот самый 1 млн б/с. Практически весь объём направляется в ЕС. Очевидно, что после этого произойдёт рост котировок.

Но интереснее, что будет дальше. В настоящий момент в Вашингтоне рассматривают вариант продления программы. Имелась информация, что Байден даже согласился предварительно выделить ещё 20 млн баррелей. Правда, в течение нескольких месяцев до марта 2023 года. Конечно, этот объём на рынок никак не повлияет.

Вместе с этим логично, что после опустошения резервов их необходимо восполнять. Значит, спрос когда-то усилится. А если нет? Если администрация Байдена примет решение выливать резервы в дальнейшем? Их хватит на год. Много это или мало? Пусть каждый решает сам.

Одновременно в преддверии окончания программы по высвобождению стратегического резерва ОПЕК+ сокращает добычу на 100 тыс б/с. Это, конечно, немного, однако сигнал для рынка вполне чёткий. Возможно, мы увидим продолжение сокращение добычи нефти со стороны ОПЕК+ в ноябре и декабре.

Могут ли США где-то найти дополнительные объёмы? Для этого следует посмотреть на количество буровых установок. Существенный рост буровой активности пришёлся на 2009–2014 годы. Если в конце 00-х США добывали от 4 до 6 млн б/с, то на пике конца 2019 года – практически 13 млн б/с. Сейчас этот уровень составляет 12 млн б/с.

Для увеличения добычи необходим существенный рост количества буровых. В настоящий момент их количество стабилизировалось на уровне +/- 600 единиц. Этого не достаточно не только для роста добычи, но и для поддержания текущей. Если количество буровых не вырастет хотя бы до 800 единиц, то в течение нескольких лет добыча нефти в США упадёт на 1,5-3 млн б/с.

Отсутствие инвестиций в добычу обусловлено проталкиванием так называемой "зеленой повестки". Глобалисты намеренно препятствовали инвестициям в нефтедобывающую отрасль. Сейчас уже им неоткуда взяться, хотя, теоретически, США могли бы добывать до 17 млн б/с относительно дешёвой нефти. Даже если сейчас американские компании резко нарастят инвестиции в добычу (чего не произойдёт), эффект появится не ранее, чем через 4-7 лет, в зависимости от того или иного месторождения.

Вывод здесь один. Высокие цены на нефть и энергетический кризис на Западе – это всё надолго.

🇫🇷 Минфин Франции: в ближайшее время будут обнародованы подробности введения предельных цен на русскую нефть. Потребителям придется взять на себя небольшую часть роста цен на энергоносители

Эти клоуны аргументировали введение предельных цен в том числе и тем, что это поможет снизить средние цены на нефть и, следовательно, поможет бороться с инфляцией. Сейчас до них видимо дошло, что в случае введения предельных цен, Россия просто не будет поставлять свои энергоресурсы. "Небольшая" часть, судя по всему, означает существенный рост котировок. Что же, Россия своё возьмёт в результате роста цен даже при сокращении добычи.

1/2 Сегодня премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил Стратегию развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов до 2030 года. Данный документ пришёл на смену Стратегии, утверждённой весной 2020 года, поскольку ситуация требует корректировки и обновления планов.

В отличие от иных Стратегий развития (например, в авиации, радиоэлектронике, автопроме и т.д.) данный документ нельзя назвать Госпланом. Однако в конкретном случае это не является минусом, поскольку сельское хозяйство России, в целом, развивается успешно и на рыночных условиях. Государство, конечно, должно задавать вектор развития и осуществлять координационные функции, однако становиться главным субъектом отрасли здесь не следует. Зачем вмешиваться в то, что и так хорошо работает.

При этом, конечно, решение ряда проблемных моментов необходимо, и без государства сделать это нереально. Однако они носят точечный характер, всё же с нуля поднимать сектор не требуется.

Основная задача, поставленная перед сектором - добиться средних темпов роста в 3% в год до 2030 года. Это потребует порядка 900 млрд рублей ежегодно. Я бы не сказал, что задача амбициозная. Она, конечно, достижима и без лишних усилий.

Развитию АПК мешает, как бы это парадоксально не звучало, его высокий уровень развития. Конечно, есть ниши, которые надо закрывать. Это и семена, и введение в оборот новых земель, и глубокая переработка. Однако много процентов в секторальном разрезе они не прибавят. Это не плюс 30 млн тонн пшеницы, как было ранее. Но, конечно, направления важнейшие. В первую очередь, с точки зрения продовольственной безопасности.

К 2030 году предполагается увеличить экспорт продукции АПК до 41 млрд долларов в базовом сценарии и до 47,1 млрд долларов в оптимистичном. Опять, я бы не сказал, что это амбициозные задачи. Например, в 2021 году агроэкспорт составил 37,1 млрд долларов. Однако обеспечены эти показатели были не наращиванием физического объема экспорта, который сократился, а ростом цен на сельскохозяйственную продукцию (+35% в среднем к 2020 году).

Видимо, в правительстве полагают, что в среднесрочной перспективе цены на мировом рынке пойдут вниз. Как будет на самом деле - сказать сложно. Я лично не склонен так полагать. Конечно, определенная коррекция возможна, но даже на уровень 2020 года цены вряд ли вернутся.

К 2030 году в сельскохозяйственный оборот планируется вовлечь ещё 13,2 млн га (сейчас это количество составляет 222 млн га). То есть, плюс 5,9%. Но, опять, приходим к имеющейся высокой базе. На благоприятных для с/х территориях и так уже всё, что можно введено в оборот.

2/2 А вот дальше начинается самое интересное. Это технологическое обновление отрасли. Если рассматривать формально, то всё, о чём речь пойдёт ниже - это уже не сельское хозяйство, а промышленность. Но тем не менее.

Во-первых, предполагается резко нарастить производство сельскохозяйственной техники. На стимулирование спроса аграриям будут выдаваться инвестиционные кредиты по ставке в 1-5% годовых.

Также до 20% затрат будет возмещено для предприятий, занимающихся возведением молочных и овцеводческих комплексов.

Разумеется, особый упор будет сделан на развитие отечественной селекции и семенной базы, от чего напрямую зависит наша продовольственная безопасность.

Для стимулирования экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью будет построено 40 новых судов для транспортировки продукции АПК, закуплены железнодорожные контейнеры и рефрижераторы.

Отдельно отмечу, что по контейнерам ситуация следующая. Большинство закупается в Китае. С производством российских имеются проблемы. Глава "Трансконтейнера" Сергей Шишкарёв ещё во второй половине 2020 года предлагал наладить производство отечественных контейнеров. Разумеется, для этого нужны соответствующие меры поддержки. Но, насколько мне известно, принципиальные решения на этот счёт так и не были приняты.

Но вернёмся к Стратегии по развитию агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов. Если поставленные задачи будут выполнены, то к 2030 АПК вырастет на 30% (к 2021 году), рост добавленной стоимости составит 72% и увеличится до 6,5 трлн рублей.

В общем, за сельское хозяйство беспокоиться не стоит. Каких-то прорывов ожидать уже поздно: они все уже случились. А вот плавное и динамичное развитие отрасли - то, что будет в среднесрочной перспективе.

Вышли данные по исполнению бюджета за август. Напомню, в июле был зафиксирован рекордный дефицит в размере 890 млрд рублей.

В августе более позитивные цифры. Так, дефицит бюджета составил уже 345 млрд рублей при том, что нефтегазовые доходы бюджета ситуативно снизились. Подробности расписывал здесь:

🚩Россия и Саудовская Аравия насмехаются над G7 и стариком Байденом

Доходы бюджета в августе – 1,829 трлн, расходы – 2,174 трлн. По итогам восьми месяцев доходы – 17,606 трлн, расходы – 17,469 трлн. Пока что сохраняется профицит в размере 137 млрд рублей.

Однако в минус бюджет уж точно не уйдёт, поскольку осенью капнет разовый платёж "Газпрома" в размере 1,25 трлн, чуть позже – дивиденды (напрямую в бюджет около 480 млрд).

Таким образом, федеральный бюджет полностью обеспечен ресурсами и способен и в дальнейшем оказывать финансирование реального сектора экономики. Надеюсь, правительственные программы поддержки будут расширяться.

Сегодня Владимир Путин провёл совещание по экономическим вопросам. В стенограмму мероприятия попала лишь вступительная речь Президента, однако по ней можно сделать вывод, что это именно то совещание, на котором должна быть принята (либо, как минимум, представлена) новая модель экономической политики, подготовленная правительством Мишустина-Белоусова.

Её финальная версия была утверждена на Сводной стратегической сессии по основным направлениям экономической политики:

🚩Время пришло. Мишустин создал новую стратегию экономического развития

Выработке новой модели предшествовала многомесячная работа. И вот в конце лета она закончилась. Читатели моего канала помнят, что аккурат после Стратегической сессии в Bloomberg начали публиковаться сливы документов с данного мероприятия. Их я разбирал здесь:

🚩Ваша политика провалилась. Блок Мишустина-Белоусова раскритиковал методы системных либералов

🚩Экономика не рухнет. Провокация Запада не удалась

Уже по этим сливам можно было сделать вывод, что мероприятие имело важнейший характер. Собственно говоря, Мишустин это и не скрывал:

💬 В сентябре нам предстоит доложить об итогах этой работы Президенту, а затем с учётом его поручений внести проект федерального бюджета на ближайшие три года в Государственную Думу

И вот в начале сентябре итоги этой работы (по формированию новой модели экономического развития) доложены Путину.

Для начала некоторая макроэкономическая статистика:

📍Инфляция на 5 сентября в годовом выражении - 14,1%. По итогам года будет около 12%
📍Промышленность в июле минус 0,5% к аналогичному месяцу прошлого года. В июне было минус 2,4%
📍ВВП в июле минус 4,3% к аналогичному периоду прошлого года. В июне было минус 4,9%

Разумеется, новая модель экономического развития, предложенная Мишустиным-Белоусовым, самым непосредственным образом связана с параметрами федерального бюджета: каким статьям будут отданы приоритеты, какова будет степень государственного участия в экономике и станет ли вообще государство субъектом экономической деятельности?

Бытует мнение, что под выполнение поставленных целей обычно подгоняются соответствующие условия. На самом деле это не совсем так. Реальность выполнения целей зависит от конкретных условий, которые, конечно, можно корректировать, но радикально изменить за короткое время невозможно.

Сейчас в правительстве имеется аналогичная ситуация. Мы вошли в новый период с тем, что имеется. Исходя из имеющихся ресурсов (финансовых, технологических, природных и т.д.) сформированы соответствующие цели, о которых мы окончательно узнаем чуть позднее. Сейчас мы можем анализировать только отрывочную информацию.

Основные направления новой модели экономического развития (структурная трансформация) обозначил сегодня Путин. Это реализация крупных технологических проектов, рост экономической активности, развитие региональной инфраструктуры и т.д. Направления предельно конкретные. Вопрос заключается в том, как именно будет идти работа, какие будут новые подходы. Повторюсь, частично я эти подходы обрисовывал в предыдущих материалах. Но полной картины, понятно, пока что нет.

Зато имеется более менее конкретика по политике накопления резервов. От этой политики, судя по всему, принято решение отказаться:

💬 Куда больше сэкономить и создать «подушку безопасности», как её создавать в новых условиях и что такое «подушка безопасности» в современных условиях, когда у нас идёт известный и неизбежный процесс дедолларизации

В общем, если какие-то деньги в резервы и будут откладываться, то совсем небольшие. В юанях много не скопишь, рупии/дирхамы/турецкие лиры являются низколиквидными валютами. Копить в рублях также нет никакого смысла, поскольку это национальная валюта, которая должна работать на благо отечественной экономики.

Итог. Новая модель экономического развития, как минимум, представлена. В скором времени (в течение нескольких недель) мы узнаем её подробности. Соответствующие выводы мы сможем сделать, анализируя проект бюджета, который внесут в ГосДуму совсем скоро. Принята ли модель Мишустина-Белоусова? Сумели ли они её отстоять? Надеюсь, что да.

Стратегический нефтяной резерв США находится на минимуме с 1984 года. Расход идёт по 1 млн б/с.

Нефтяная сделка Ирана и Запада сорвалась в очередной раз

Складывается впечатление, что Тегеран уже сам не заинтересован в договорённостях. Зачем ему это нужно? Чтобы вылить на рынок 1-1,5 млн б/с? С 2018 года, когда с рынка ушли 2,5 млн/б из Ирана, Тегеран смог восстановить экспорт на 1-1,5 млн б/с вдобавок к 800 тыс б/с базовым. Поступающей валютной выручки персам сейчас вполне достаточно, чтобы решать имеющиеся задачи.

И да. Лучше уж зарабатывать от цены, чем от объема.

Сегодня Михаил Мишустин раздал ряд интересных поручений, которые чрезвычайно важны для развития русской экономики. Примечательно, что сделал он это после вчерашнего совещания у Президента, о чём я писал здесь:

🚩Стратегическое совещание. План Мишустина-Белоусова принят?

В настоящем материале обращу внимание на два поручения:

📍До 15 декабря разработать систему российских финансовых и товарных индикаторов на смену зарубежным ценовым индексам
📍Направить в кабмин предложения по использованию цифрового рубля в бюджетном процессе

Система российских финансовых и товарных индикаторов - это полное переформатирование как биржевой, так и внебиржевой торговли. К сожалению, отечественные предприятия ряда отраслей до сих пор ориентируются на "международные" (а по факту - западные) индикаторы. Единственным отечественным индикатором с натяжкой можно назвать цены на зерно. Однако и здесь ориентиром является стоимость тонны зерна на условиях FOB Новороссийск, в то время, как необходимо формировать индикаторы в каждом федеральном округе, поскольку условия сильно различаются.

Равнение на западные биржи идёт в металлургической отрасли. И если с чёрной металлургией сейчас ещё более менее произошла отвязка, то по цветным металлам она сохраняется до сих пор.

И, конечно, самый яркий пример - это нефть марки Urals, дисконт к которой рассчитывается от Brent. К слову, сорта Brent в физическом объеме сейчас уже практически не существует. Тем не менее, как эталонная марка она сохраняется, хотя торговля её минимальна.

Естественно, в новых условиях подобная ситуация долго продолжаться не могла. Хотя отмечу, что о необходимости создания отечественных индикаторов говорилось давно. Глазьев на этом настаивал ещё с начала 2010-х годов. Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда.

В ближайшее время наши предприятия получат справедливые отечественные индикаторы, которые практически не будут зависеть от действий биржевых спекулянтов. Помимо этого, внутренние котировки будут более стабильными, станут отражать реальную ситуацию на внутреннем рынке и не будут принимать на себя мировую волатильность.

Второй момент касается долгожданного внедрения цифрового рубля. Для бюджетного процесса он несёт одну из своих важнейших функций. Каждую операцию с цифровым рублём можно отследить. Более того, имеет возможность направить цифровой рубль на конкретные цели. Так, чтобы потратить его можно было только по назначению и никак иначе. Конечно, данный инструмент является более, чем эффективным в борьбе с коррупцией.

Надеюсь, что дело пойдёт дальше, и цифровой рубль будет использоваться как инструмент проектной эмиссии. В том случае, если выпуск цифрового рубля Центробанком будет производиться под конкретные инвестиционные проекты, то либеральный аргумент об инфляции пропадёт. Здесь эмиссионные цифровые рубли не уйдут на сторону и не будут использованы не по назначению. А, значит, их вклад в инфляцию будет минимальным.

Судя по всему, начать хотя бы ограниченное использование цифрового рубля планируют уже в 2023 году. Будем смотреть за результатом.

1/2 В мировой геополитике традиционно по неведомой мне причине уделяется чрезвычайно мало такому важнейшему показателю, как демографические ресурсы. Вместе с этим, они даже важнее экономических, природных или же технологических.

Имея демографические ресурсы, можно забрать богатую природными ресурсами территорию. По прошествии веков ничего не поменялось, вопрос в форме. Имея демографические ресурсы можно создать мощный внутренний рынок, способный стать драйвером развития для отечественных предприятий. В конце концов, обладая достаточным демографическим ресурсом, повышается вероятность появления новых учёных, инженеров, IT-специалистов. Это та ситуация, когда количество способно перейти в качество.

Однако, несмотря на эти очевидные вещи, формирование качественных и достаточных демографических ресурсов не является приоритетной задачей для всех без исключения субъектов геополитики. Возможно потому, что до XXI века особых проблем с демографическими ресурсами не было. Соответственно, традиционно этому не привыкли уделять особое внимание. Тем не менее, нынешняя ситуация требует кардинального пересмотра прежнего подхода. А для России данное направление является ключевым.

Несмотря на отвратительную ситуацию с демографией, для России точка невозврата ещё не пройдена. Согласно нынешней траектории, точка невозврата находится в периоде с 2030 по 2035 год. После этого восстановить демографические ресурсы станет невозможно. Сейчас же ещё возможно к 2030 году выйти хотя бы на плато. Но об этом как-нибудь в другом материале.

В настоящем материале рассмотрим демографические ресурсы территории бывшей УССР. Оперировать я буду официальной статистикой Укрстата. Иных данных нет. Вместе с этим необходимо понимать, что статистика Укрстата является несколько завышенной.

На 1 января 2022 года на территории, подконтрольной Киеву, находилось 40,997 млн человек. При этом на 1 января 2015 года данный показатель был равен 42,759 млн. За 7 лет естественная убыль населения составила 1,762 млн или же 4,29%. На первый взгляд кажется, что цифра не катастрофичная.

Из 40,997 млн количество мужчин составляло 19,007 млн (46,3%), женщин - 21,99 млн (53,7%).

Пики рождаемости и минимальной убыли населения пришлись на 2008-2013 годы, когда рождалось более 500 тысяч человек при смертности в 650-700 тысяч. Ежегодная убыль составляла 150-200 тысяч человек.

Однако с 2014 года ситуация резко изменилась. Сошлись сразу две причины: наступление новой демографической ямы и резкое падание жизни населения. Окончательный гвоздь был забит введением безвизового режима в 2017 году, что ещё больше усилило вымывание демографических ресурсов из страны.

По годам статистика выглядит следующим образом (рождаемость - смертность = убыль):

2013: 503,7 - 662,4 = -158,7
2014: 465,9 - 632,3 = -166,4
2015: 411,8 - 594,8 = -183
2016: 397 - 583,6 = -186,6
2017: 364 - 574,1 = -210,1
2018: 335,9 - 587,7 = -251,8
2019: 308,8 - 581,1 = -272,3
2020: 293,4 - 616,8 = -323,4
2021: 272 - 714,3 = -442,3

С 2014 года данные учитываются без Крыма, ДНР и ЛНР. Но, как видим, даже потеря этих территорий не смогла снизить естественную убыль населения. Наоборот, за 9 лет она выросла практически в 3 раза.

Коэффициент рождаемости по итогам 2021 года составил 1,16. Это один из худших показателей в мире. 203 место из 207.

Если в 2013 году на 1000 человек приходилось 11,1 рождений при 14,6 смертей, то по итогам 2021 - 7,3 и 18,5 соответственно.

В настоящий момент население распределяется (распределялось на 1 января 2022 года) по возрастам следующим образом:

0-17 лет: 7,348 млн (17,9%)
18-60 лет: 23,497 млн (57,3%)
60 и старше: 10,152 млн (24,8%)

Средний возраст составляет 40,8 лет. Это один из самых "старых" показателей в мире.

Также обращу внимание на одну важную вещь. В настоящий момент страна держится на поколении 28-42. Это самое многочисленное поколение. Всего 10,5 млн человек (мужчин и женщин примерно поровну).

Всего же граждан в возрасте 18-42 лет насчитывается чуть более 15 млн человек.

2/2 Теперь о тенденциях. В настоящий момент за границей находится 5-6 млн так называемых "беженцев". В основном это женщины 18-40 лет и дети. Это около трети от женщин детородного возраста и детей.

На фронте находится около 1 млн мобилизованных. Мужчин в возрасте 18-60 лет на территории, подконтрольной киевскому режиму, находится в количестве 11-11,5 млн человек. То есть, на фронте вне дома около 9%. С учётом "двухсотых" эта доля уже перевалила за 10%.

Однако это возраст 18-60. Количество людей в возрасте 42-60 составляет около 4,5 млн человек или же 40%. Естественно, данных по возрасту мобилизованных нет, однако если экстраполировать на общую цифру, то получается, что мужчин в возрасте 18-42 у себя дома находится всего лишь 6,5 млн человек. И это максимальная оценка.

Если даже взять показатели рождаемости 2021 года (хотя логично, что начиная с этого года он упадёт существенно), то получается, что в настоящий момент в годовом выражении рождается только 150-170 тысяч человек при возросшей смертности. Итого территория, подконтрольная киевскому режиму уже теряет примерно про 700 тысяч в год. И в скором времени эта цифра имеет возможность дойти до 1 млн.

И, главное, уходит вверх половозрастная пирамида. В течение 10 лет самое многочисленное поколение 28-42 перестанет играть роль в хоть каком-то восполнении демографических ресурсов.

Восстановиться бывшей УССР было невозможно и до 2022 года. Сейчас негативный демографический тренд не просто усилился, а резко пошёл вниз. Скорее всего, мы будем иметь уникальный в истории случай массовой депопуляции населения. Сколько на территории останется к 2030 году - сейчас сказать сложно, поскольку всё зависит от многих факторов. Однако если исходить из текущей тенденции, то не более 15-20 млн человек при среднем возрасте в 47-52 года.

Друзья. Ранее я анонсировал один масштабный проект, который будет касаться БПЛА. Итак в чем суть.

Несколько месяцев назад была создана группа воздушной разведки "Персей", которая работала на Харьковском фронте. На моем канале неоднократно публиковались кадры работы этой группы. В группу входят инициативные бойцы, которые знают толк в БПЛА и каждый день совершенствуют свои навыки. Появились определённые методики работы с дронами, наработки по практическому применению ударных дронов и т. д. Но как выяснилось квадракоптер весьма ограничен в своих возможностях и не способен решить всех задач в рамках работы группы воздушной разведки на нужном удалении. И так как в группе есть люди с мозгами и руками из нужного места, родилась идея создания собственного беспилотника самолетного типа с широкими возможностями. Мы приступили к работе и в итоге у нас получился прототип, который получил название "ПЕРСЕЙ - 1", который смог неплохо себя показать на полетных испытаниях. Дальность полёта на прототипе "ПЕРСЕЙ - 1" составила 40 км, с максимальной высотой подъёма 3 км и максимальной скоростью 130 км/ч!!! Сейчас инициативной группой разработчиков ведётся работа по усовершенствованию и созданию БПЛА среднего типа, которыми будут комплектоваться группы воздушной разведки. Огромным плюсом нашего прототипа является его стоимость. Раскрывать все секреты не буду, но скажу одно - он будет стоить очень дёшево, ещё одним из самых больших достоинств самолёта будет наличие хорошей камеры с приличным зумом и тепловизионными возможностями. В наших планах запустить серийное производство данного БПЛА. И в максимально короткие сроки насытить ими нашу армию. Так же нами готовится программа подготовки специалистов - операторов БПЛА.

Теперь к сути всего этого длинного текста. Мы пошли путем трудным, но считаю правильным. У нас нет времени обивать пороги министерств и прочих структур чтобы получить финансирование, да и если честно не верим в положительный исход, бюрократия никуда не делась. А времени нет от слова совсем. Беспилотник собирался нами в гараже на коленке. И он полетел. Мы вкладываем в него те характеристики, которые необходимы в реальных условиях на поле боя. Мы сами операторы БПЛА, мы знаем что нам нужно. Поэтому мы просим вас - неравнодушных патриотов России помочь нам в создании народного беспилотника, на народные средства. Я прошу всех поддержать наш проект чем может именно он - кто-то словом и репостом, кто рублём, кто связями, производственными мощностями, технологиями. Мы будем рады сотрудничеству с любыми полезными для нас коммерческими предприятиями, научными институтами и любыми другими людьми, заинтересованными в создании данного народного БПЛА. Пока из того расчёта, который мы произвели, нам для создания, проведения испытаний и запуска линии по производству необходимо 13 млн. руб. Мы открываем сбор. Заранее спасибо всем подписчикам и другим неравнодушным гражданам России и русским живущим далеко от Родины, но не забывающим её в трудную для неё минуту.
Враг будет разбит, Победа будет за нами!

КАРТА СБЕР 2202201182317004 АЛЁНА Владимировна Д.

Некоторое время назад я рассказывал о масштабном кризисе в двух отраслях экономики Евросоюза. Это производство алюминия и удобрений:

🚩Ситуация ухудшается с каждой неделей. Теперь Европа осталась и без удобрений

🚩Минус ещё одна отрасль. В Европе заканчивается алюминий

Теперь же начинают проявляться последствия в сталелитейной промышленности. Основная причина - высокие цены на энергоресурсы. К слову, даже сейчас, когда спрос на газ со стороны ПХГ упал, а отопительный сезон ещё не наступил, стоимость газа держится на уровне в 2000$ за тысячу кубометров.

Производство стали потребляет большое количество электроэнергии. Особенно это касается электросталеплавильных заводов.

За январь-июль производство стали в Европе сократилось на 4,8% до 86 млн тонн. Однако здесь следует учитывать, что в первом квартале 2022 года стоимость электроэнергии была, конечно, немалой, но ещё терпимой. Во всяком случае, можно было функционировать на старых запасах и на резервах, накопленных в период ценового ралли 2020-2021 годов. Что касается июля, то здесь падение составило уже 6,7% (г/г).

Со стороны может показаться, что падение, конечно, существенное, но не критическое. И восстановиться сталелитейная отрасль ЕС рано или поздно сможет. Но на деле это совсем не так.

Предприятия, контролирующие около трети производственных мощностей, объявили либо об остановке, либо о предстоящих остановках либо задержках перезапуска оборудования. Это означает, что Евросоюз находится только в самом начале кризиса в отрасли чёрной металлургии. И, я повторюсь, некоторые предприятия ещё обладают запасом прочности, накопленным в 2020-2021 годах. Однако он иссякает.

Место европейских производителей стали занимают компании из других регионов. Так импорт продукции за первые семь месяцев вырос на 9%. Из одной только Южной Кореи увеличение поставок составило 35%. При этом, из России импорт по понятным причинам сократился на 46%. В основном в ЕС продукцию поставляет сейчас только НЛМК. Да и то это слябы.

На текущий момент остановлено 4% производственных мощностей. Это 7 млн тонн из 185 млн. По оценкам экспертов, во второй половине 2022 года сокращение производства может составить под 30 млн тонн, а в следующем году выпадает уже 50 млн тонн. То есть, речь идёт о 27%. Если это не деиндустриализация, то что?

Всё это происходит на фоне увеличивающегося дефицита торгового баланса. За январь-июнь он составил рекордные 134,5 млрд долларов. По июлю цифр ещё нет (статистика будет опубликована 15 сентября), но можно предположить, что значение будет впечатляющее.

Европейская экономика до настоящего момента строилась за счёт экспорта. Именно экспорт являлся ключевым драйвером развития ЕС. Сейчас же это преимущество уже утрачено. Высокоразвитую европейскую и, в частности, немецкую промышленность заменяет продукция из Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

Вот такой итог экономического противостояния с Россией.

Довольно странную инициативу выдвинуло Министерство транспорта. Так, в ведомстве Савельева предложили авиакомпаниям выкупить самолёты у иностранных лизингодателей за деньги ФНБ. И даже готовы выделить финансирование на беспрецедентных условиях - льготные кредиты на 15 лет под 1,5%. Зато примерно аналогичные условия для строительства ВСМ Москва - Санкт-Петербург или же ВСМ Москва-Казань не могут согласовать уже несколько лет.

Но суть даже не в этом. Я, конечно, всегда ратую за вложение денег ФНБ в развитие реального сектора экономики. Однако что предлагается тут. Фактически отдать наши деньги иностранным компаниям. Лизингодателям из недружественных государств.

Смысл подобной инициативы понять очень сложно. Я не исключаю, что каким-то компаниям, в теории, действительно необходимо осуществить выкуп, чтобы не иметь проблем с полётами за границу (туда, куда всё ещё они летают). Однако до настоящего момента никаких подобных проблем не возникало. И вряд ли возникнут в будущем.

Решением Путина самолёты иностранных лизингодателей, несмотря на их желание, были оставлены в России. Как ответ на действия недружественных государств. Они нам рестрикции (в том числе, в авиализинге), мы - забираем самолёты. Теперь же Минтранс хочет заплатить этим вредителям деньги.

Я бы предложил сделать следующее. Пусть правительство вместе с компаниями согласует схему, при которой выкуп самолётов будет осуществляться из замороженных ЗВР России. Правительство выдаёт соответствующее поручение. И иностранные лизингодатели пусть сами решают вопросы с правительствами своих стран. А так нам, что, деньги ФНБ тратить некуда?

Хотя, если вспомнить, кто возглавляет Минтранс, удивляться подобной инициативе не приходится. Виталий Савельев до этого долгое время был главой "Аэрофлота". И он на полном серьёзе, в том числе, перед Президентом, гордился тем, что "Победа" показала лучший в мире результат по эксплуатации Boeing 737.

Зато SSJ100 простаивали в ангарах. При всех проблемах, которые были с этим самолётом и которые сейчас решены, государственная компания "Аэрофлот" должна была самым непосредственным образом участвовать в разрешении вопросов. Даже компания "Азимут", не являющаяся государственной, создала хаб запасных комплектующих для SSJ100, что позволило показывать хороший результат по налёту на единицу. А "Аэрофлот" с его возможностями мог сделать это и подавно.

В общем. Подход Минтранса, естественно, не может никого устраивать. Даже если исключить финансовую составляющую, с имиджевой точки зрения репутации России будет нанесён серьёзный ущерб. Хотя я думаю, что данная инициатива ведомства Савельева так и останется на бумаге и не будет реализована на практике.