Titanic menerima enam peringatan bahaya es laut pada tanggal 14 April, tetapi sedang melaju dengan kecepatan 22 knot (41 km/h) ketika pengintai melihat keberadaan gunung es. Kapal tidak bisa berbelok dengan cukup cepat dan menabrak gunung es, yang melekukkan sisi kanan kapal dan melubangi enam dari enam belas kompartemennya.
Titanic dirancang untuk tetap mengapung jika empat kompartemennya bocor, dan para awak segera menyadari bahwa kapal akan tenggelam. Mereka menggunakan suar mara bahaya dan pesan radio nirkabel untuk meminta bantuan selagi penumpang diungsikan ke sekoci.

Sesuai dengan praktik keselamatan pada masa itu, sistem sekoci Titanic dirancang untuk mengangkut penumpang ke kapal penyelamat terdekat, bukan untuk menampung seluruh penumpang secara bersamaan. Oleh sebab itu, dikarenakan kapal tenggelam dengan cepat dan datangnya bantuan masih beberapa jam lagi, tidak ada sarana penyelamatan yang aman bagi kebanyakan penumpang dan awak dengan jumlah sekoci yang tidak mencukupi. Persiapan dan pengelolaan evakuasi yang buruk menyebabkan banyak sekoci diluncurkan dalam keadaan setengah penuh.

Titanic tenggelam bersama lebih dari seribu penumpang dan awak di dalamnya. Hampir semua orang yang melompat atau jatuh ke laut tenggelam atau tewas dalam hitungan menit akibat serangan jantung dan syok karena kedinginan.  RMS Carphatia tiba kira-kira satu setengah jam setelah Titanic tenggelam dan menyelamatkan 710 penumpang dan awak pada pukul 09.15 tanggal 15 April, kurang lebih sembilan setengah jam setelah kapal menabrak gunung es. Musibah tersebut mengejutkan dunia dan menimbulkan kemarahan besar karena kurangnya sekoci, pengaturan keselamatan yang teledor, dan perlakuan tidak setara terhadap penumpang kelas tiga saat proses evakuasi. 

LATAR BELAKANG

Ketika mulai beroperasi pada tanggal 2 April 1912, Titanic merupakan kapal kedua dari tiga Kapal samudra kelas Olympic, dan menjadi kapal termegah di dunia pada masa itu. Volume Titanic dan RMS Olympic satu setengah tonase bruto terdaftar lebih besar dari RMS Lusitania dan RMS Mauretania, kapal samudra milik Cunard Line pemegang rekor sebelumnya, dan kira-kira 30 meter lebih panjang dari kedua kapal tersebut. Titanic mampu mengangkut 3.547 penumpang dengan cepat dan nyaman, serta dibangun dalam skala yang belum pernah diperhitungkan sebelumnya. Motor bakar torak yang dimiliki Titanic merupakan mesin kapal terbesar yang pernah diciptakan, berukuran sepanjang 40 kaki (12 m) dengan diameter tabung 9 kaki (2,7 m), yang membutuhkan pembakaran 600 ton panjang (610 t) batu bara per hari.

Titanic dinakhodai oleh Kapten Edward Smith yang berusia 62 tahun, kapten paling senior di White Star Line. Smith memiliki pengalaman berlayar selama empat dekade dan menjabat sebagai kapten RMS Olympic sebelum dipindahkan ke Titanic. Sebagian besar awak yang bertugas bukanlah pelaut terlatih, melainkan teknisi, pemadam kebakaran atau juru api yang bertugas memelihara mesin, serta awak kabin dan staf dapur yang bertugas melayani penumpang. Terdapat enam petugas pengintai dan 39 kelasi terampil, atau hanya lima persen dari keseluruhan awak kapal. Sebagian besar awak direkrut di Southampton, sehingga tidak punya cukup waktu untuk membiasakan diri dengan kapal.


Kebakaran telah terjadi di salah satu tempat penyimpanan batu bara Titanic kira-kira 10 hari sebelum kapal berangkat. Api terus menyala selama beberapa hari ketika kapal berlayar, dan akhirnya padam pada tanggal 14 April.  Kondisi cuaca membaik secara signifikan sepanjang hari. Angin kencang dan laut bergejolak pada pagi hari berubah menjadi cerah dan tenang pada malam hari karena rute kapal melewati Wilayah bertekanan tinggi Arktik. Kondisi es saat itu dipengaruhi oleh musim dingin ringan yang mengakibatkan sekumpulan besar gunung es bergeser ke arah barat lepas pantai Greenland.

🎙. ternyata tenggelamnya titanic bersangkutan dengan tertabraknya kapal titanic dengan gunung es pada tanggal 15 April ya..


Dari kejadian tersebut banyak keluarga konglomerat yang menjadi korban tenggelamnya kapal Titanic, siapa saja itu? mari kita simak lagi

5 Orang Konglomerat yang ikut menjadi korban RMS Titanic

Dari lima orang yang berada di kapal RMS Titanic diketahui terdapat sejumlah miliader.

1.Stockton Rush (61 tahun)

Stockton Rush ialah kepala eksekutif OceanGate, perusahaan yang menjalankan pelayaran Titanic. Perusahaan tersebut mengonfirmasi bahwa dia ada di dalamnya.

Dia adalah seorang insinyur berpengalaman yang sebelumnya merancang pesawat eksperimental dan bekerja di kapal selam kecil lainnya.

2. Hamish Harding (58 tahun)

Petualang Inggris menjalankan Action Aviation, dealer jet pribadi yang berbasis di Dubai, dan menyelesaikan beberapa prestasi eksplorasi.

Dia mengunjungi Kutub Selatan beberapa kali - sekali dengan mantan astronot Buzz Aldrin - dan terbang ke luar angkasa pada 2022 dengan penerbangan berawak manusia kelima Blue Origin.

3. Shahzada Dawood (48 tahun) dan Suleman Dawood (19 tahun)

Pengusaha Inggris Shahzada Dawood berasal dari salah satu keluarga terkaya di Pakistan. Dia bepergian dengan kapal selam bersama putranya Suleman yang masih seorang siswa.

Dawood tinggal bersama istrinya Christine dan anak lainnya Alina di Surbiton, London barat daya. Keluarga itu menghabiskan satu bulan di Kanada sebelum menyelam.

Shahzada menjadi wakil ketua konglomerat Pakistan Engro Corporation, yang merupakan perusahaan pupuk besar. Dia bekerja dengan Yayasan Dawood keluarganya, serta Institut SETI, sebuah organisasi penelitian berbasis di California yang mencari kehidupan di luar bumi.

Sementara itu, Suleman adalah seorang mahasiswa di Universitas Strathclyde di Glasgow, yang baru saja menyelesaikan tahun pertamanya di Sekolah Bisnis universitas tersebut.

Menyusul berita kematiannya dan ayahnya, bibi Suleman mengatakan kepada NBC News bahwa remaja berusia 19 tahun itu mengatakan dia merasa "takut" tentang perjalanan itu, tetapi ingin menyenangkan ayahnya.

4. Paul-Henry Nargeolet (77 tahun)

Dijuluki Titanic, dia dilaporkan menghabiskan lebih banyak waktu di bangkai kapal daripada penjelajah lainnya dan merupakan bagian dari ekspedisi pertama yang mengunjunginya pada 1987, hanya dua tahun setelah ditemukan.

Dia adalah direktur penelitian bawah air di sebuah perusahaan yang memiliki hak atas bangkai kapal Titanic.

🎙. Wahh ternyata banyak juga ya korbannya,kebanyakan penumpang adalah keluarga konglomerat, meskipun begitu korban yang selamat juga ada dan bisa berkumpul dengan keluarganya...

Nahh sudah mencapai akhir nii,konten malam ini cukup sampai sini yaa,kita jadi tau sejarah kelam dalam sejarah kapal yang mengerikan di eranya,jika ada yang belum tau saya sarankan untuk menonton filmnya juga.

Baik sekian konten dari saya malam ini, sampai jumpa di konten selanjutnyaa, See you again..

Terimakasih july🤍

Agustus, A nya apa? Ayo berubah menjadi manusia yang lebih baik