Уголь уходит из Тамани
Крупнейшие экспортеры прекратили перевалку на терминале ОТЭКО
Конфликт между угольными компаниями и терминалом ОТЭКО в Тамани разрастается: по данным “Ъ”, крупнейшие экспортеры отказались от перевалки в феврале, ссылаясь на высокий тариф. В ОТЭКО заявляют обратное, говоря, что на февраль подано заявок на перевалку 4 млн тонн угля. По данным Kpler, в конце января и начале февраля морские отгрузки угля из Тамани прекратились. Угольщики настаивают на снижении тарифа из-за падения цен на уголь, при этом ряд игроков согласны на рост тарифа при улучшении конъюнктуры рынка.
Один из источников “Ъ” среди угольных компаний утверждает, что на февраль на перевалку в Тамани не заявилось ни одной компании.
Угольные компании хотели бы встретиться с владельцем ОТЭКО Мишелем Литваком и обсудить тарифы при участии правительства.
Ъ: https://bit.ly/42x0hPI
Крупнейшие экспортеры прекратили перевалку на терминале ОТЭКО
Конфликт между угольными компаниями и терминалом ОТЭКО в Тамани разрастается: по данным “Ъ”, крупнейшие экспортеры отказались от перевалки в феврале, ссылаясь на высокий тариф. В ОТЭКО заявляют обратное, говоря, что на февраль подано заявок на перевалку 4 млн тонн угля. По данным Kpler, в конце января и начале февраля морские отгрузки угля из Тамани прекратились. Угольщики настаивают на снижении тарифа из-за падения цен на уголь, при этом ряд игроков согласны на рост тарифа при улучшении конъюнктуры рынка.
Один из источников “Ъ” среди угольных компаний утверждает, что на февраль на перевалку в Тамани не заявилось ни одной компании.
Угольные компании хотели бы встретиться с владельцем ОТЭКО Мишелем Литваком и обсудить тарифы при участии правительства.
Ъ: https://bit.ly/42x0hPI
На китайской верфи построят новые буксиры для порта «Эльга»
Порт «Эльга» заключил контракт с китайской верфью на строительство буксиров ледового класса Аrc4. Они предназначены для выполнения швартовых операций в акватории угольного терминала.
По данным Телеграм-канала порта, длина морских судов — 29,8 м; ширина – 10,43 м; осадка – 4,9 м.
Ориентировочный срок завершения строительства – лето 2024 года.
Угольный морской терминал «Порт Эльга» строится в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Он сможет принимать суда дедвейтом до 100 тыс. тонн класса Panamax.
https://paluba.media/news/69792
Порт «Эльга» заключил контракт с китайской верфью на строительство буксиров ледового класса Аrc4. Они предназначены для выполнения швартовых операций в акватории угольного терминала.
По данным Телеграм-канала порта, длина морских судов — 29,8 м; ширина – 10,43 м; осадка – 4,9 м.
Ориентировочный срок завершения строительства – лето 2024 года.
Угольный морской терминал «Порт Эльга» строится в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Он сможет принимать суда дедвейтом до 100 тыс. тонн класса Panamax.
https://paluba.media/news/69792
«Ростех» получит 25,5% акций ПАО «Астраханский порт»
РФ передаст госкорпорации «Ростех» 25,5% акций ПАО «Астраханский порт» для наращивания экспорта продукции в Индию и Иран. Соответствующий проект указа президента Владимира Путина размещен 7 февраля на федеральном портале нормативных правовых актов regulation.gov.ru.
Как отмечает «Интерфакс», в пояснительной записке к проекту сообщается, что предварительно проработанное «Ростехом» предложение поддержано Минпромторгом РФ и направлено на реализацию проекта по экспорту в дружественные страны (Иран и Индию) сельскохозяйственной и иной продукции российского производства.
https://paluba.media/news/69666
РФ передаст госкорпорации «Ростех» 25,5% акций ПАО «Астраханский порт» для наращивания экспорта продукции в Индию и Иран. Соответствующий проект указа президента Владимира Путина размещен 7 февраля на федеральном портале нормативных правовых актов regulation.gov.ru.
Как отмечает «Интерфакс», в пояснительной записке к проекту сообщается, что предварительно проработанное «Ростехом» предложение поддержано Минпромторгом РФ и направлено на реализацию проекта по экспорту в дружественные страны (Иран и Индию) сельскохозяйственной и иной продукции российского производства.
https://paluba.media/news/69666
Бизнес попросил правительство помочь с экспортом
Бизнес попросил правительство помочь с выходом на зарубежные рынки. Сложности в том числе остаются и с экспансией на рынки дружественных стран. Они связаны с рисками вторичных санкций для контрагентов и проблемами с расчетами через иностранные банки.
Эта тема обсуждалась 8 февраля на международном форуме Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), пишет «Коммерсант». Представители крупных отечественных компаний просили создать механизмы защиты от санкционного давления на контрагентов, в частности, для проведения платежей с зарубежными партнерами. Возникающие проблемы бизнес также просит решать централизованно.
Подробнее: https://bit.ly/3wkbJCf
Бизнес попросил правительство помочь с выходом на зарубежные рынки. Сложности в том числе остаются и с экспансией на рынки дружественных стран. Они связаны с рисками вторичных санкций для контрагентов и проблемами с расчетами через иностранные банки.
Эта тема обсуждалась 8 февраля на международном форуме Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), пишет «Коммерсант». Представители крупных отечественных компаний просили создать механизмы защиты от санкционного давления на контрагентов, в частности, для проведения платежей с зарубежными партнерами. Возникающие проблемы бизнес также просит решать централизованно.
Подробнее: https://bit.ly/3wkbJCf
Минсельхоз распределил основную часть квоты на экспорт зерна между 261 компанией
Основную часть квоты (90%) на экспорт зерна (пшеница и меслин, кукуруза, ячмень) в 2024 году между 261 компанией (203 компании в 2023 году), сообщается в приказе ведомства.
Квота начнет действовать с 15 февраля этого года. Наибольшие долю получили ведущие экспортеры. Так, квота ООО "Грейн гейтс" составила 4,217 млн тонн (3,242 млн тонн в 2023 году), ТД "Риф" - 3,971 млн тонн (4,909 млн тонн), компании "Астон" - 2,139 млн тонн (2,774 млн тонн), ООО "МЗК Экспорт" - 1,307 млн тонн (2,114 млн тонн), "ОЗК трейдинг" (дочка "Объединенной зерновой компании") - 985 749 тонн (1,1 млн тонн).
По прогнозу Минсельхоза, экспорт зерна из РФ в этом сельхозгоду (июль 2023 - июнь 2024 гг.) может превысить 65 млн тонн. В прошлом сельхозгоду экспорт составил 60 млн тонн, в том числе 47 млн тонн пшеницы.
Интерфакс: https://bit.ly/49y48yB
Основную часть квоты (90%) на экспорт зерна (пшеница и меслин, кукуруза, ячмень) в 2024 году между 261 компанией (203 компании в 2023 году), сообщается в приказе ведомства.
Квота начнет действовать с 15 февраля этого года. Наибольшие долю получили ведущие экспортеры. Так, квота ООО "Грейн гейтс" составила 4,217 млн тонн (3,242 млн тонн в 2023 году), ТД "Риф" - 3,971 млн тонн (4,909 млн тонн), компании "Астон" - 2,139 млн тонн (2,774 млн тонн), ООО "МЗК Экспорт" - 1,307 млн тонн (2,114 млн тонн), "ОЗК трейдинг" (дочка "Объединенной зерновой компании") - 985 749 тонн (1,1 млн тонн).
По прогнозу Минсельхоза, экспорт зерна из РФ в этом сельхозгоду (июль 2023 - июнь 2024 гг.) может превысить 65 млн тонн. В прошлом сельхозгоду экспорт составил 60 млн тонн, в том числе 47 млн тонн пшеницы.
Интерфакс: https://bit.ly/49y48yB
За ростовский уголь взяли в Москве
Невозврат средств за проданное компании Рината Ахметова топливо стал поводом для расследования
Басманный суд арестовал на 2 месяца Дениса Азарова, бывшего гендиректора двух крупных шахт в Ростовской области — «Обуховская» и «Донской антрацит», которые ранее принадлежали украинскому миллиардеру Ринату Ахметову. Бизнесмену инкриминируется злоупотребление и мошенничество (ст. 201, ст. 159 УК РФ). По некоторым данным, речь может идти о $146,6 млн, зависших на счетах швейцарской компании DTEK Trading SA, входившей в Донецкую топливно-энергетическую компанию (ДТЭК) господина Ахметова. Уголь этой фирме поставлялся с июня 2015 по март 2022 года.
Ъ: https://bit.ly/496TwH1
Невозврат средств за проданное компании Рината Ахметова топливо стал поводом для расследования
Басманный суд арестовал на 2 месяца Дениса Азарова, бывшего гендиректора двух крупных шахт в Ростовской области — «Обуховская» и «Донской антрацит», которые ранее принадлежали украинскому миллиардеру Ринату Ахметову. Бизнесмену инкриминируется злоупотребление и мошенничество (ст. 201, ст. 159 УК РФ). По некоторым данным, речь может идти о $146,6 млн, зависших на счетах швейцарской компании DTEK Trading SA, входившей в Донецкую топливно-энергетическую компанию (ДТЭК) господина Ахметова. Уголь этой фирме поставлялся с июня 2015 по март 2022 года.
Ъ: https://bit.ly/496TwH1
Россия ожидает роста товарооборота с Китаем в 2024 году
В 2024 году Москва ожидает более высоких показателей торговли с КНР после того, как в минувшем году был установлен рекорд в более чем $200 млрд. Об этом в воскресенье, 11 февраля, заявил директор первого департамента Азии Иван Желоховцев.
Он добавил, что генеральной целью РФ и Китая является наращивание масштабов взаимной торговли благодаря улучшению логистической взаимосвязанности, упрочнению и расширению финансовой, энергетической и промышленной кооперации. Речь в том числе идет об инновационных и высокотехнологичных областях.
Желоховцев убежден, что в будущем можно будет увидеть еще более высокие результаты в российско-китайской торговле. При этом, по его словам, качественные трансформации происходят уже сейчас. Например, постепенное открытие китайского рынка для российской сельхозпродукции позволило указанной товарной номенклатуре занять второе место в экспорте в Китай после энергоресурсов. Кроме того, на дорогах РФ ощутимо увеличилось количество китайских моделей автомобилей.
Ранее министр финансов РФ заявил, что страна перенаправляет внешнеторговые потоки. Так, в частности, почти 60% экспорта РФ приходится на Азию. А первое место занимает внешний торговый оборот с КНР. В общей сложности за 11 месяцев 2023 года объем двусторонней торговли превысил $200 млрд.
https://bit.ly/3uueeBz
В 2024 году Москва ожидает более высоких показателей торговли с КНР после того, как в минувшем году был установлен рекорд в более чем $200 млрд. Об этом в воскресенье, 11 февраля, заявил директор первого департамента Азии Иван Желоховцев.
Он добавил, что генеральной целью РФ и Китая является наращивание масштабов взаимной торговли благодаря улучшению логистической взаимосвязанности, упрочнению и расширению финансовой, энергетической и промышленной кооперации. Речь в том числе идет об инновационных и высокотехнологичных областях.
Желоховцев убежден, что в будущем можно будет увидеть еще более высокие результаты в российско-китайской торговле. При этом, по его словам, качественные трансформации происходят уже сейчас. Например, постепенное открытие китайского рынка для российской сельхозпродукции позволило указанной товарной номенклатуре занять второе место в экспорте в Китай после энергоресурсов. Кроме того, на дорогах РФ ощутимо увеличилось количество китайских моделей автомобилей.
Ранее министр финансов РФ заявил, что страна перенаправляет внешнеторговые потоки. Так, в частности, почти 60% экспорта РФ приходится на Азию. А первое место занимает внешний торговый оборот с КНР. В общей сложности за 11 месяцев 2023 года объем двусторонней торговли превысил $200 млрд.
https://bit.ly/3uueeBz
БАМ расширят по полной программе
Власти одобрили привлечение «БТС-Моста» к строительству новых тоннелей на 500 млрд рублей
Государство решилось на реализацию третьего этапа развития БАМа и Транссиба с расширением провозной способности до 255 млн тонн. В рамках проекта «БТС-Мост» Руслана Байсарова построит три дорогостоящих тоннеля и мост через Амур по схеме EPCF. Средства будут получены из тарифа, который платят грузоотправители. Государство внесет свой вклад бессрочным продлением льготной ставки налога на имущество в 1,6%, а также перестанет требовать от ОАО РЖД привести все пути в нормативное состояние к 2035 году, сдвинув этот срок еще на десять лет.
«БТС-Мост» все же будет строить четыре крупных объекта на БАМ-3 стоимостью около 500 млрд руб. Это следует из перечня поручений, выданных президентом 30 декабря, рассказал “Ъ” источник, знакомый с его содержанием. Так, до 31 марта правительству совместно с ОАО РЖД и «БТС-Мостом» поручено обеспечить заключение ОАО РЖД «договоров генерального подряда с условием отсрочки платежа» на строительство вторых Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей и моста через Амур, «предварительно уточнив финансовую модель, сроки и стоимость их строительства, а также закрепив за подрядчиком обязательства по финансированию возможного удорожания» этих объектов. В «БТС-Мост» не пояснили, готова ли она выполнить условие. В ОАО РЖД от комментариев отказались.
Ъ: https://bit.ly/3SVlujq
Власти одобрили привлечение «БТС-Моста» к строительству новых тоннелей на 500 млрд рублей
Государство решилось на реализацию третьего этапа развития БАМа и Транссиба с расширением провозной способности до 255 млн тонн. В рамках проекта «БТС-Мост» Руслана Байсарова построит три дорогостоящих тоннеля и мост через Амур по схеме EPCF. Средства будут получены из тарифа, который платят грузоотправители. Государство внесет свой вклад бессрочным продлением льготной ставки налога на имущество в 1,6%, а также перестанет требовать от ОАО РЖД привести все пути в нормативное состояние к 2035 году, сдвинув этот срок еще на десять лет.
«БТС-Мост» все же будет строить четыре крупных объекта на БАМ-3 стоимостью около 500 млрд руб. Это следует из перечня поручений, выданных президентом 30 декабря, рассказал “Ъ” источник, знакомый с его содержанием. Так, до 31 марта правительству совместно с ОАО РЖД и «БТС-Мостом» поручено обеспечить заключение ОАО РЖД «договоров генерального подряда с условием отсрочки платежа» на строительство вторых Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского тоннелей и моста через Амур, «предварительно уточнив финансовую модель, сроки и стоимость их строительства, а также закрепив за подрядчиком обязательства по финансированию возможного удорожания» этих объектов. В «БТС-Мост» не пояснили, готова ли она выполнить условие. В ОАО РЖД от комментариев отказались.
Ъ: https://bit.ly/3SVlujq
Экспортеры угля отказываются от перевалки на терминале ОТЭКО в Тамани в феврале по причине высоких тарифов, которые делают экспортные поставки убыточными. Угольщики настаивают на снижении стоимости перевалки на фоне падения цен на международном рынке и инфраструктурных ограничений, в связи с чем планируют обсудить ставки с владельцем при участии правительства. При этом некоторые компании согласны на увеличение тарифа в случае улучшения конъюнктуры и роста котировок.
По предварительным данным, в конце января и начале февраля морские отгрузки угля из Тамани прекратились. По сообщениям участников рынка, КРУ, Сибантрацит и Распадская в феврале не планируют переваливать свой уголь. СУЭК отказался от услуг ОТЭКО еще в середине 2023 г.
В условиях понижательного тренда на мировом угольном рынке Тамань стала неконкурентоспособной по сравнению с другими терминалами, однако ОТЭКО отказывается от переговоров. На экспортные марки углей ставка может превышать 38-42 долл./т. При этом в феврале ставка не изменилась по сравнению с январем и почти соответствует уровню декабря 2023 г., хотя за этот период котировки значительно скорректировались вниз.
По итогам 2023 г. совокупный объем перевалки ОТЭКО, владельцем которого является Мишель Литвак, составил 25.1 млн т. (-4.9 млн т. или -15% к 2022 г.).
«Русский Уголь» подаст в суд на терминал ВТУ из-за трехкратного увеличения ставок перевалки
Таким образом, на фоне спора угольщиков с терминалом ОТЭКО в Тамани напряженность между экспортерами и терминалами начала нарастать и на Дальнем Востоке.
«Русский Уголь» считает действия «ВТУ» недружественными в условиях падающих цен, геополитической напряженности и ставящими под угрозу стабильность промышленного предприятия и тысячи рабочих мест в Кузбассе.
Пульс угля — 12 февраля: https://bit.ly/3OEECj9
По предварительным данным, в конце января и начале февраля морские отгрузки угля из Тамани прекратились. По сообщениям участников рынка, КРУ, Сибантрацит и Распадская в феврале не планируют переваливать свой уголь. СУЭК отказался от услуг ОТЭКО еще в середине 2023 г.
В условиях понижательного тренда на мировом угольном рынке Тамань стала неконкурентоспособной по сравнению с другими терминалами, однако ОТЭКО отказывается от переговоров. На экспортные марки углей ставка может превышать 38-42 долл./т. При этом в феврале ставка не изменилась по сравнению с январем и почти соответствует уровню декабря 2023 г., хотя за этот период котировки значительно скорректировались вниз.
По итогам 2023 г. совокупный объем перевалки ОТЭКО, владельцем которого является Мишель Литвак, составил 25.1 млн т. (-4.9 млн т. или -15% к 2022 г.).
«Русский Уголь» подаст в суд на терминал ВТУ из-за трехкратного увеличения ставок перевалки
Таким образом, на фоне спора угольщиков с терминалом ОТЭКО в Тамани напряженность между экспортерами и терминалами начала нарастать и на Дальнем Востоке.
«Русский Уголь» считает действия «ВТУ» недружественными в условиях падающих цен, геополитической напряженности и ставящими под угрозу стабильность промышленного предприятия и тысячи рабочих мест в Кузбассе.
Пульс угля — 12 февраля: https://bit.ly/3OEECj9
Сбербанк вышел из капитала судоходной компании «Роснефти»
Структура «Сбера» вышла из «Прайм Шиппинг Холдинга» — совместного с «Роснефтью» проекта по речной и морской перевозке нефти и нефтепродуктов. Эксперты оценивают всю судоходную компанию в ₽15 млрд без учета долга
В пресс-службе Сбера уточнили, что «Сбербанк инвестиции» в рамках своей работы регулярно покупает и продает доли в разных компаниях в инвестиционных целях. «По указанной компании наступили заранее согласованные условия по продаже доли», — добавил собеседник РБК. О каких условиях идет речь, он не уточнил.
https://bit.ly/3SE6ViC
Структура «Сбера» вышла из «Прайм Шиппинг Холдинга» — совместного с «Роснефтью» проекта по речной и морской перевозке нефти и нефтепродуктов. Эксперты оценивают всю судоходную компанию в ₽15 млрд без учета долга
В пресс-службе Сбера уточнили, что «Сбербанк инвестиции» в рамках своей работы регулярно покупает и продает доли в разных компаниях в инвестиционных целях. «По указанной компании наступили заранее согласованные условия по продаже доли», — добавил собеседник РБК. О каких условиях идет речь, он не уточнил.
https://bit.ly/3SE6ViC
Forwarded from ЕЖ
В 2023 году поступления от экспорта товаров сократились на 28%, отчиталась в понедельник Федеральная таможенная служба. Итоговый объем экспортной выручки — $425,1 млрд — стал самым низким с пандемии, а относительно первого года войны схлопнулся на $167,4 млрд. В минусе оказались практически все статьи российского экспорта, следует из статистики ФТС. Продажа за рубеж минерального сырья — главного источника экспортных доходов экономики — принесла за год $260,1 млрд. По сравнению с первым годом СВО сырьевая выручка сократилась на 34% после того, как нефтяники были вынуждены предоставлять двузначные скидки немногочисленным оставшимся покупателям, а «Газпром» прекратил поставки большинству европейских клиентов.
Из-за сокращения экспорта падает рубль и растут цены
Из $425 млрд всего экспорта $306 млрд мы зарабатываем на азиатском направлении. Оттуда получаем и самый большой объем импорта – $187,5 млрд. По категориям товаров наш экспорт по-прежнему, в основном, сырьевой – $260 млрд из $425 млрд. Однако по сравнению с прошлым годом он упал на 33,6%. Снизились и остальные экспортные позиции, рост на 4,3% – только по продовольствию.
Нефтяные ресурсы нам удалось перевести в Индию и Китай. Туда мы отправляем 90% вывозимой нефти. Резко сократился газовый экспорт. Остались единицы стран, качающих наш газ через Украину по газопроводам. Плюс сохранились небольшие отгрузки российского сжиженного природного газа в Европу.
✏️ @truekpru
Из $425 млрд всего экспорта $306 млрд мы зарабатываем на азиатском направлении. Оттуда получаем и самый большой объем импорта – $187,5 млрд. По категориям товаров наш экспорт по-прежнему, в основном, сырьевой – $260 млрд из $425 млрд. Однако по сравнению с прошлым годом он упал на 33,6%. Снизились и остальные экспортные позиции, рост на 4,3% – только по продовольствию.
Нефтяные ресурсы нам удалось перевести в Индию и Китай. Туда мы отправляем 90% вывозимой нефти. Резко сократился газовый экспорт. Остались единицы стран, качающих наш газ через Украину по газопроводам. Плюс сохранились небольшие отгрузки российского сжиженного природного газа в Европу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Анализ влияния сокращения экспортной выручки на отрасли российской экономики
Сокращение экспортной выручки в России в 2023 году на 28% стало серьезным ударом для отечественной экономики, оставив множество отраслей в тяжелом положении. Эти цифры, представленные таможенными властями, являются самыми низкими за последние годы, подчеркивая серьезность проблем, с которыми сталкиваются экспортеры в условиях современной геополитической обстановки.
Одним из ключевых факторов, оказавших влияние на снижение экспортной выручки, стало закрытие рынков и вынужденные скидки на товары. Это привело к существенному снижению как физического объема экспорта, так и его стоимостной составляющей. Среди отраслей, наиболее пострадавших от этого, можно выделить металлургию, химическую промышленность, поставщиков древесины и тяжелую промышленность, которые понесли потери от 15% до 35%.
https://bit.ly/3HWl2eb
Сокращение экспортной выручки в России в 2023 году на 28% стало серьезным ударом для отечественной экономики, оставив множество отраслей в тяжелом положении. Эти цифры, представленные таможенными властями, являются самыми низкими за последние годы, подчеркивая серьезность проблем, с которыми сталкиваются экспортеры в условиях современной геополитической обстановки.
Одним из ключевых факторов, оказавших влияние на снижение экспортной выручки, стало закрытие рынков и вынужденные скидки на товары. Это привело к существенному снижению как физического объема экспорта, так и его стоимостной составляющей. Среди отраслей, наиболее пострадавших от этого, можно выделить металлургию, химическую промышленность, поставщиков древесины и тяжелую промышленность, которые понесли потери от 15% до 35%.
https://bit.ly/3HWl2eb
Российский экспорт снизился почти втрое в течение 2023 года
В течение 2023 года российский экспорт упал почти на 30%. Бизнес России на европейских рынках упал, зато набрала обороты торговля с Азией.
Об этом пишет Reuters, ссылаясь на данные таможенной службы РФ.
Как пишет издание, общий объем российского экспорта в 2023 году упал на 28,3% — до 425,1 миллиарда долларов. Поставки в Европу сократились на 68% — до 84,9 миллиарда долларов.
В то же время экспорт в Азию вырос на 5,6% — до 306,6 млрд долларов, а доля этого региона в российском экспорте выросла с 49% в 2022-м до 72% в 2023 году.
Также в 2023 году вырос импорт россии: страна ввозила машины, оборудование, транспортные средства и другие сопутствующие товары. Их стоимость выросла на 24% — до 146 миллиардов долларов.
Импорт РФ в вырос на 11,7% — до 285,1 миллиарда долларов, а поставки из Европы упали на 12,3% до 78,5 миллиарда долларов. В то же время импорт из Азии вырос на 29,2% — до 187,5 миллиарда долларов.
В течение 2023 года российский экспорт упал почти на 30%. Бизнес России на европейских рынках упал, зато набрала обороты торговля с Азией.
Об этом пишет Reuters, ссылаясь на данные таможенной службы РФ.
Как пишет издание, общий объем российского экспорта в 2023 году упал на 28,3% — до 425,1 миллиарда долларов. Поставки в Европу сократились на 68% — до 84,9 миллиарда долларов.
В то же время экспорт в Азию вырос на 5,6% — до 306,6 млрд долларов, а доля этого региона в российском экспорте выросла с 49% в 2022-м до 72% в 2023 году.
Также в 2023 году вырос импорт россии: страна ввозила машины, оборудование, транспортные средства и другие сопутствующие товары. Их стоимость выросла на 24% — до 146 миллиардов долларов.
Импорт РФ в вырос на 11,7% — до 285,1 миллиарда долларов, а поставки из Европы упали на 12,3% до 78,5 миллиарда долларов. В то же время импорт из Азии вырос на 29,2% — до 187,5 миллиарда долларов.
Reuters
Russia's dependence on exports to Asia rises as business with Europe falls
Russia's dependence on trade with Asia rose sharply in 2023 while its business with European markets plunged, with Asia's share of Russian exports and imports rising to 72% and 68% respectively, Russian customs service data showed.
Минсельхоз предложил увеличить квоту на экспорт зерна в 2024 году до 28 млн тонн
Минсельхоз РФ предложил добавить еще 4 млн т ко квоте на экспорт зерна в 24 млн т, планируемой на 2024 г., следует из проекта постановления правительства России.
«Установить... по 30 июня 2024 г. (включительно) отдельную тарифную квоту на вывоз за пределы территории Российской Федерации в государства, не являющиеся членами Евразийского экономического союза, пшеницы и меслина, ржи, ячменя и кукурузы, вывозимых в соответствии с таможенной процедурой экспорта, в объеме 4 млн т», – говорится в проекте.
https://bit.ly/49aRSEo
Минсельхоз РФ предложил добавить еще 4 млн т ко квоте на экспорт зерна в 24 млн т, планируемой на 2024 г., следует из проекта постановления правительства России.
«Установить... по 30 июня 2024 г. (включительно) отдельную тарифную квоту на вывоз за пределы территории Российской Федерации в государства, не являющиеся членами Евразийского экономического союза, пшеницы и меслина, ржи, ячменя и кукурузы, вывозимых в соответствии с таможенной процедурой экспорта, в объеме 4 млн т», – говорится в проекте.
https://bit.ly/49aRSEo
Россия нашла решение проблемы взаиморасчета с Индией за экспорт нефти
Проблема взаиморасчетов с Индией за экспорт российской нефти остается, но решения вопроса конвертации рупий найдены и «деньги поступают в РФ», рассказал NEWS.ru ведущий аналитик Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Он предположил, что это делается с помощью «сложных схем» с участием нефтетрейдеров, в том числе из ОАЭ.
https://bit.ly/49cdxfn
Проблема взаиморасчетов с Индией за экспорт российской нефти остается, но решения вопроса конвертации рупий найдены и «деньги поступают в РФ», рассказал NEWS.ru ведущий аналитик Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Он предположил, что это делается с помощью «сложных схем» с участием нефтетрейдеров, в том числе из ОАЭ.
https://bit.ly/49cdxfn
Танкеры, связанные с торговлей российской нефтью, остановились из-за санкций США
Около половины танкеров, попавших под санкции с 10 октября, не загружали нефть. Россия также стала свидетелем отказа от транспортировки греческих владельцев танкеров.
Часть огромного флота танкеров, которые Россия использует для доставки сырой нефти, останавливается под тяжестью санкций США, что является признаком того, что ужесточение мер западных регулирующих органов может начать оказывать ощутимое воздействие на Москву.
Около половины из 50 танкеров, на которые Казначейство США начало налагать санкции 10 октября, не смогли загрузить грузы с момента их внесения в список, согласно данным Bloomberg, отслеживающим каждое судно по отдельности. Последний из пострадавших — корабль «НС Лидер» «Совкомфлота» — в четверг совершил немедленный разворот у берегов Португалии, когда США огласили имя его владельца. В то время он направлялся в российский порт на Балтийском море.
В декабре 2022 года «Большая семерка» ввела ценовой лимит на нефть в размере 60 долларов за баррель, который был призван поддержать поток российской нефти и в то же время лишить страну нефтедолларов. Ограничения на нефтепродукты были введены два месяца спустя. В прошлом году система подверглась резкой критике, поскольку Москва нашла обходные пути, а некоторые западные компании продолжали транспортировать национальную нефть — чего они не должны были делать, когда погруженная на судно нефть стоила выше порогового значения.
Подробнее: https://bit.ly/42Fht5D
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg
Около половины танкеров, попавших под санкции с 10 октября, не загружали нефть. Россия также стала свидетелем отказа от транспортировки греческих владельцев танкеров.
Часть огромного флота танкеров, которые Россия использует для доставки сырой нефти, останавливается под тяжестью санкций США, что является признаком того, что ужесточение мер западных регулирующих органов может начать оказывать ощутимое воздействие на Москву.
Около половины из 50 танкеров, на которые Казначейство США начало налагать санкции 10 октября, не смогли загрузить грузы с момента их внесения в список, согласно данным Bloomberg, отслеживающим каждое судно по отдельности. Последний из пострадавших — корабль «НС Лидер» «Совкомфлота» — в четверг совершил немедленный разворот у берегов Португалии, когда США огласили имя его владельца. В то время он направлялся в российский порт на Балтийском море.
В декабре 2022 года «Большая семерка» ввела ценовой лимит на нефть в размере 60 долларов за баррель, который был призван поддержать поток российской нефти и в то же время лишить страну нефтедолларов. Ограничения на нефтепродукты были введены два месяца спустя. В прошлом году система подверглась резкой критике, поскольку Москва нашла обходные пути, а некоторые западные компании продолжали транспортировать национальную нефть — чего они не должны были делать, когда погруженная на судно нефть стоила выше порогового значения.
Подробнее: https://bit.ly/42Fht5D
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg