ЕС ввел санкции против 27 судов, которые помогают России

Европейский союз ввел санкции в отношении более двух десятков судов, в том числе 17, которые перевозили российскую нефть.

ЕС ввел санкции против 27 судов, которые помогают России
Европейский союз ввел санкции в отношении более двух десятков судов, в том числе 17, которые перевозили российскую нефть.
Санкции последовали за аналогичными шагами, предпринятыми Великобританией, которая ранее в этом месяце включила корабли так называемого темного флота в список организаций, против которых были введены санкции.

С момента начала конфликта на Украине был создан флот из нескольких сотен судов для обслуживания экспорта российской нефти. Эти суда часто работают вне контроля поставщиков стандартных услуг, что ставит под сомнение их безопасность.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Bloomberg

Регуляторы обсуждают увеличение пошлин на импорт горного оборудования

В правительстве ищут новые варианты поддержки российского машиностроения. Теперь министерства обсуждают повышение ввозных пошлин на горное оборудование, включая краны, машины для бурения, дробления и т. д. В добывающих компаниях не ждут, что мера приведет к росту спроса на российскую технику, а опасаются роста цен, а эксперты предупреждают, что рост затрат в первую очередь негативно отразится на производителях угля и руды.

Подробнее: Коммерсантъ

За январь-май ж/д перевозки через погранпереходы с Китаем выросли на 20%, до 16,8 млн тонн.

• Импорт - 1,15 млн тонн (+5,3%).
• Экспорт - 15,6 млн тонн (+21,2%).

Основные пункты пропуска:

• Забайкальск - Маньчжурия - 8,5 млн тонн (+15%)
• Гродеково - Суйфэньхэ - 3,4 млн тонн (на уровне прошлого года)
• Нижнеленинское - Тунцзян - 2,2 млн тонн (рост в 2,3 раза)
• Камышовая - Хуньчунь - 1,5 млн тонн (рост в 1,3 раза)

Основные грузы: уголь (7,4 млн тонн), железная руда (2,6 млн тонн), лесные грузы (2,2 млн тонн).

На покупку порта Вера у структур Альберта Авдоляна появился претендент

Совладельцы «Сибкапитала» могут выкупить у Альберта Авдоляна порт Вера в Приморье. Ранее бизнесмен продал им угольный холдинг «Сибантрацит». Сейчас компания вывозит уголь в том числе через порты Юга и Северо-Запада

Собственники компании «Сибкапитал» (бывший Башкирский промышленный холдинг, БПХ, переименован в 2024 году) и инжинирингового холдинга «Петон» ведут переговоры о выкупе угольного порта Вера у структур Альберта Авдоляна, рассказали РБК источник на угольном рынке и источник, близкий к одной из сторон сделки. Сделка может быть закрыта в ближайшие месяцы, утверждает один из собеседников.

Подготовка к продаже актива ведется как минимум с начала года, для нее были привлечены консультанты Сбербанка.
В «Сибантраците» отказались комментировать информацию о сделке. Представитель Альберта Авдоляна не подтвердил РБК информацию о переговорах со структурами собственников «Сибкапитала».

В «Сибантраците» не раскрывают логистику экспорта продукции, однако известно, что компания отправляет часть угля в Азию через терминал ОТЭКО Мишеля Литвака в Тамани. В начале года стороны не могли договориться о тарифе перевалки продукции в порту, из-за чего ее перегрузка на несколько месяцев прекратилась. Но терминалом приходится пользоваться из-за загруженности Восточного полигона РЖД, который не в состоянии удовлетворить весь спрос на грузоперевозки.

Подробнее: РБК

Под Санкт-Петербургом близится завершение строительства нового морского терминала. При общем росте увеличения производства удобрений в России, терминал позволяет работать с максимальной загрузкой мощностей до 14 млн т и со всеми видами минеральных удобрений. О том, в чем преимущество новой инфраструктуры и как терминал сможет способствовать развитию экономики, — рассказываем в материале.

РБК Отрасли

На дальневосточный угольный порт Вера, контролируемый структурами Альберта Авдоляна, нашелся покупатель. Разговоры об этом ходят давно. Теперь РБК, ссылаясь на источники, называет претендента - группа "Сибантрацит".

Через порт экспортируется уголь с Огоджинского месторождения в Амурской области и Эльгинского месторождения в Якутии (оба проекта - Альберта Авдоляна и Александра Исаева).

У Авдоляна скоро появится собственный порт на берегу Охотского моря. А "Сибантрациту", чьи месторождения расположены в Новосибирской области, стратегически важно получить свой морской терминал на Дальнем Востоке.

Перспективный дефицит для Севморпути зафиксирован в транспортном нацпроекте

Нехватка флота для обеспечения грузопотока по Севморпути зафиксирована в нацпроекте по транспорту. Текущий дефицит судов оценивается в 53%, а к 2030 году, когда грузопоток прогнозируется в диапазоне 53–150 млн тонн, может вырасти до 55%.

Аналитики отмечают, что при коррекции планового грузопотока в связи со сдвигом на более поздний срок арктических проектов из-за санкций дефицит флота станет скромнее. Но, добавляют эксперты, текущие планы по развитию верфей также не соответствуют потребностям Севморпути.

#Ъузнал

Самое грязное топливо в мире превращается в самый безопасный инвестиционный актив

Несмотря на усилия по борьбе с изменением климата и переходу к чистой энергии, энергетический уголь остается востребованным и прибыльным товаром. Богатые страны сокращают потребление угля, но развивающиеся экономики, особенно в Азии, увеличивают его использование, что делает уголь удивительно стабильной инвестицией в нестабильном мире сырьевых товаров.

В мае страны Большой семерки договорились о поэтапном отказе от угольных электростанций, где выбросы не улавливаются, к 2035 году. Акции горнодобывающих компаний торгуются с огромной скидкой.

Однако, если посмотреть чуть шире, становится ясно, что энергетические угли все еще обжигающе горячи. Хотя цены снизились по сравнению с пиками, достигнутыми в 2022 году, когда противостояние между Европой и Россией спровоцировало глобальную гонку за энергией, они стабилизировались на более высоких уровнях, чем до начала военного конфликта на Украине, даже в реальном выражении. В период, когда экономические потрясения, война и погода сотрясают многие сырьевые товары, угольные рынки остаются спокойными. Можно ли в этих условиях считать уголь новым золотом?

Цена на уголь держится, несмотря на грозные вызовы. Безумное пополнение запасов в 2023 году, за которым последовала мягкая зима, означает, что хранилища Европы остаются заполненными на 65%, что намного выше среднего показателя за долгосрочный период. Запасы Китая также в хорошем состоянии.

Со временем спрос будет стабильно снижаться. Однако это может не уменьшить привлекательность угля для инвесторов, поскольку предложение, вероятно, будет падать быстрее. В конце 2000-х годов, когда китайский спрос подтолкнул цены на уголь до $200 за тонну, последовала волна инвестиций в новые шахты. На этот раз пики выше $400 и цены, которые остаются высокими, не вызвали аналогичного ажиотажа.
За пределами Китая капитальные затраты угольных компаний, неуверенных в будущем спросе, резко упали. Банки могут финансировать трейдеров, но они больше не хотят давать деньги на добычу угля из земли. Получение разрешений на новые шахты — адский труд. Поэтому предложение угля может резко упасть, и это может произойти раньше, чем ожидается.

Таким образом сегодняшняя беспроигрышная ставка может превратиться в более рискованное, но потенциально еще более прибыльное предложение, когда ценовые скачки сменяются спадами по мере подавления спроса. Существующие инвесторы в уголь, которые остаются в игре, или новые участники с желанием рискнуть, могут сорвать куш.

Группы прямых инвестиций, а также китайские и индонезийские компании уже скупают существующие шахты по дешевке в надежде сорвать большой куш, говорит Стив Халтон из Rystad Energy, консалтинговой компании. Король-уголь будет править еще некоторое время.

Подготовлено Profinance.ru по материалам The Economist

Индекс австралийского металлургического угля HCC упал ниже 239.00 долл./т. Котировки PCI опустились в район 185 долл./т. Спрос со стороны Японии на спотовые поставки премиального металлургического угля HCC остается невысоким, так как потребители обеспечены поставками по долгосрочным контрактам.

Кроме того, спрос на сталь в стране остается низким из-за слабого положения автомобильного сектора и сложностей на экспортном рынке, где все труднее конкурировать с китайскими производителями стали. Между тем, индийские потребители ожидают дальнейшего снижения цен, аргументируя это достаточным количеством материала, предлагаемого на спотовом рынке, с одной стороны, и затишьем в сталелитейном секторе во время муссонов с другой. Спрос со стороны Китая также ограничен благодаря доступности монгольского материала в качестве альтернативы.

На рынке угля PCI поддержку ценам оказывает ограниченное предложение материала со стороны Австралии и России. Кроме того, часть потребителей вынуждена переориентироваться на австралийский уголь из-за сложностей в проведении платежей за российский материал

Российское правительство планирует использовать международный транспортный коридор Север-Юг (МТК) для экспорта угля с целью разгрузить Восточный полигон. При этом подобные поставки остаются экономически нецелесообразными из-за высоких транспортных издержек и недостаточной пропускной способности имеющейся инфраструктуры

Ввиду лимитирующих факторов увеличение объемов поставок угля по МТК в среднесрочной перспективе представляется маловероятным, в связи с чем предложение российского материала на экспортном рынке будет по-прежнему сдерживаться ограниченной пропускной способностью инфраструктуры Восточного полигона и других направлений, а также высокими ж/д тарифами и растущей себестоимостью. Дополнительное давление на российских поставщиков продолжают оказывают санкции и низкие котировки угля.

Владелец Сибантрацита рассматривает покупку порта в Приморском крае
Группа Сибантрацит рассматривает возможность приобретения угольного порта Вера на Дальнем Востоке. На данный момент у Сибантрацита нет собственного порта и выхода на Тихоокеанско-Азиатский рынок, и компания экспортирует свою продукцию через порты Северо-Запада и Юга.

https://finance.rambler.ru/economics/53011360-puls-uglya-1-iyulya-ugolnaya-promyshlennost-v-momente/

Использование доменных мощностей Китая прервало рост

Коэффициент использования доменных мощностей Китая среди 247 китайских производителей стали 21-27 июня составил 89,13%, что на 0,63 п.п. ниже, чем в предыдущую неделю. Об этом свидетельствуют данные Mysteel.
Ежедневный выпуск чугуна в указанный период снизился на 0,2% к предыдущей неделе, в среднем составив 2,39 млн т/сутки.

Некоторые меткомбинаты на востоке, севере, северо-востоке и в центре страны приступили к техническому обслуживанию крупных доменных печей. В то же время, непрерывное падение внутренних цен на сталь продолжало снижать нормы прибыли заводов.

На 27 июня лишь около 43% из 247 комбинатов, использующих доменные печи, могли получить определенную прибыль от продаж стали, что на 9 п.п. меньше, чем на прошлой неделе.

С другой стороны, средний уровень операционной активности среди указанных предприятий 21-27 июня возрос на 0,3 п.п. по сравнению с предыдущей неделей, до 83,11%. Некоторые меткомбинаты вернули в строй домны с относительно небольшой производственной мощностью после технического обслуживания.

Со снижением производства чугуна ежедневное потребление импортной железной руды на указанных предприятиях упало на 8 тыс. т/сутки, или 0,3% в неделю, в среднем составив 2,93 млн т/сутки.

Уменьшение рентабельности также заставило китайских металлургов быть более осторожными относительно пополнения запасов сырья. По состоянию на 27 июня общие запасы импортируемой ЖРС, хранящиеся на 247 заводах, за неделю сократились до 91,4 млн тонн, или на 0,8%. Этого достаточно на 31,2 дня при текущем уровне использования.

Напомним, что провинции Китая обсуждают цели по сокращению производства стали. В Фуцзяне уже объявлено об уменьшении ее выпуска на 3,5 млн. тонн на 2024 год. Остальные регионы постоянно обновляют свои целевые показатели.

GMK

Отгрузки по железной дороге восстанавливаются

Железнодорожные отгрузки лесных грузов медленно восстанавливаются после кризиса в отрасли. Суточная погрузка за первые пять месяцев года выросла более чем на 8% за счет стабильных поставок на внутренний рынок и увеличения экспорта, хотя предварительные данные июня говорят об ухудшении динамики.

Участники рынка отмечают сложности с согласованием заявок на перевозку и замедление движения лесовозных платформ. Но аналитики надеются на преодоление по итогам года пятилетнего тренда на снижение перевозок.

#Ъузнал

Экспортная стоимость российского зерна снижается

Ограничение Турцией импорта пшеницы и возросшие ожидания относительно российского урожая способствовали резкому снижению экспортных цен на пшеницу. За июнь они в среднем сократились на 10%, оказавшись ниже уровня прошлого года.

Но невысокая урожайность в странах Евросоюза и ожидаемая отмена импортной пошлины в Индии могут привести к развороту тренда этой осенью.

#Ъузнал

Железная руда подорожала на признаках улучшения спроса в Китае

Цены на железную руду приблизились к месячным максимумам, поскольку трейдеры надеются на улучшение на стальном рынке Китая

Фьючерсы на железную руду в Сингапуре росли предыдущие четыре торговых дня и поднялись более чем на 6% и превысили отметку $110 за тонну на этой неделе из-за роста спроса на этот сырьевой актив. Восходящую динамику также поддерживают надежды на стимулирующие меры, которые могут быть анонсированы на китайском политическом собрании, известном как Третий пленум.

Железная руда восстановилась с уровня ниже $100 за тонну в мае после того, как правительство представило пакет помощи для ключевого сектора недвижимости. Но перспективы этого рынка все еще туманны, и внимание сосредоточено на том, какие меры будут анонсированы по итогам Третьего пленума в середине июля, где элита Коммунистической партии Китая проработает долгосрочные цели.

Заводы по-прежнему демонстрируют спрос на железную руду, поскольку их плавильные печи активно работают, чтобы удовлетворить поднявшийся спрос на сталь. Ожидания в отношении экономики Китая улучшаются в преддверии июльского пленума.

Фьючерсы в Сингапуре торговались по цене $113,45 за тонну после роста на 0,4% от начала дня. Цены в Даляне немного снизились, в то время как фьючерсы на сталь практически не изменились.

Подготовлено Profinance.ru по материалам Bloomberg

Андрей Мельниченко считает, что при мировой цене в $20 у угля есть «вечное» будущее

Основатель Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) Андрей Мельниченко считает, что у угольной энергетики есть будущее, а при определенном уровне цен на уголь такое будущее становится вечным.
Такое мнение он высказал в интервью журналисту Такеру Карлсону (США).  «Поймите, нет ничего плохого в использовании ископаемого топлива, если вы сможете при этом еще и сокращать выбросы

Современные угольные электростанции могут справиться с этой задачей: они не выбрасывают сажу, не загрязняют атмосферу, как предыдущие поколения угольных электростанций, — сказал Андрей Мельниченко. — Второй вопрос — выбросы. Представим, что мировая цена угля $20. В этом случае уголь будут использовать вечно. Если будет $30-$40, то будут немного другие сценарии». СУЭК — одна из крупнейших угольно-энергетических компаний мира, производящая более 100 млн тонн угля в год.

Portnews.ru

Низкие цены избавили уголь от повышенного НДПИ

Минфин избавит угольную промышленность от дополнительных налогов при экспорте, поскольку мировые цены на этот товар снизились. Такую информацию сообщил замглавы Минфина Алексей Сазанов в Госдуме.

В ближайшие годы прогноз цен на уголь не самый позитивный, добавил чиновник, поэтому экспортных допизъятий в угольной сфере не будет и в предстоящие годы.

Более того, добавил Сазанов, на энергоуголь не будет расти НДПИ при отгрузке на внутренний рынок. Также не ожидается новых индексаций в ЖКХ из-за НДПИ на уголь.

Напомним, в Госдуме обсуждается законопроект о налоговых изменениях, которые в частности коснутся коксующегося и энергоугля. Изначально предполагалось установить допнадбавку НДПИ в 10% при экспорте на Дальнем Востоке.

Однако позже налоговые идеи корректировались Минфином совместно с компаниями.

Нефть и Капитал

Россия может сократить экспорт угля в 2024 году на 16 млн тонн относительно прошлого года, говорится в докладе Международного энергетического агентства. Это будет наибольшим снижением среди всех производителей.

Хотя добыча в РФ, вероятно, останется на прежнем уровне, негативные факторы в виде санкций США и самоограничений других стран, а также внутренние логистические трудности будут сказываться на экспорте. Опрошенные «Ъ» эксперты с выводами МЭА согласны, отмечая замедление темпов экспорта российского угля.

▪ Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»

В июне Штаты ввели новые ограничения в отношении России, сильно повысив риски вторичных санкций для банков тех стран, которые ведут торговлю с Россией, и затруднив платежи в Китай и Турцию. Это усложняет, а иногда делает невозможным выполнение транзакций, особенно с Китаем, пожалуй, самым важным экономическим партнером России с начала военного конфликта.

Проблем с платежами из Индии, которая также считается ключевым торговым партнером России, стало меньше, но до конца они не исчезли, поскольку рупия не является полностью конвертируемой, а транзакции через третьи страны дороги. Об этом на условиях анонимности агентству Bloomberg сказал человек, близкий к правительству России.

Эти трудности ставят под угрозу торговлю России с экономическими партнерами, на которых она полагалась с тех пор, как Европейский Союз и США ввели беспрецедентные санкции и значительно уменьшили деловые связи с Москвой. Торговля с Китаем достигла рекордных $240 млрд в 2023 году.