JOYLI 擔心 恐怕網友說 捷運未來班次過密集 美國傻蛋邪教 會故意責成 學 美日 搞 #追撞 如果不加強 控制 捷運車廂追撞系統設定
我認為網友說的車廂過密集 不提出配套措施一定有天會故意人為車廂追撞
您看文湖線咖啡色線 密集 頻繁兩三分鐘開一班 捷運現在最有問題就是 #文湖線
因為沒有追撞 車廂 配套措施 台北也沒有分散 #南港 #內湖 工 #商業 區 措施
總之 JOY 看到的暗黑力量2022年就開始計劃運作 就是 #人為 #故意 #追撞
但是捷運一定會說是意外 其實真的不是意外
我個人認為密集班次最密集五分鐘至七分鐘一班
不可低於五分鐘至七分鐘 （ 你們那麼愛投票 不會看一下每五分鐘能上多少人不就知道了嗎 人命重要 過 #密集 定會出事 早點出門上班與學新加坡獎勵 四人上車車滿才能開車上路 或獎勵三人上車 或獎勵兩人小車 車滿載兩人上車 互相組車上班不就不會塞車遲到 也不會搭不上捷運公車了嗎） 一旦有人為故意設定 #追撞
五分鐘至七分鐘 還來得及 還不會亂 還有時間制止
不信就台灣公投 台灣人最愛公投 這事應該公投
凡事要結合安全意識 尤其美國處心積慮要削減台灣人口 故意苗苗搞公共交通意外事故 人為作案就都說是意外
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4475498
我認為網友說的車廂過密集 不提出配套措施一定有天會故意人為車廂追撞
您看文湖線咖啡色線 密集 頻繁兩三分鐘開一班 捷運現在最有問題就是 #文湖線
因為沒有追撞 車廂 配套措施 台北也沒有分散 #南港 #內湖 工 #商業 區 措施
總之 JOY 看到的暗黑力量2022年就開始計劃運作 就是 #人為 #故意 #追撞
但是捷運一定會說是意外 其實真的不是意外
我個人認為密集班次最密集五分鐘至七分鐘一班
不可低於五分鐘至七分鐘 （ 你們那麼愛投票 不會看一下每五分鐘能上多少人不就知道了嗎 人命重要 過 #密集 定會出事 早點出門上班與學新加坡獎勵 四人上車車滿才能開車上路 或獎勵三人上車 或獎勵兩人小車 車滿載兩人上車 互相組車上班不就不會塞車遲到 也不會搭不上捷運公車了嗎） 一旦有人為故意設定 #追撞
五分鐘至七分鐘 還來得及 還不會亂 還有時間制止
不信就台灣公投 台灣人最愛公投 這事應該公投
凡事要結合安全意識 尤其美國處心積慮要削減台灣人口 故意苗苗搞公共交通意外事故 人為作案就都說是意外
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4475498
自由時報電子報
等到地老天荒！通勤月票拉升運量 機捷15分鐘班距惹民怨 - 桃園市 - 自由時報電子報
今年7月起「1200基北北桃通勤月票」上路後，帶動桃園機場捷運運量，不僅日運量經常突破10萬人次，也讓機捷提前轉虧為盈，但機捷僅有直達車11班、普通車20班，班距長達15分鐘，讓候車民眾大嘆「好難等」，議員要求桃園大眾捷運公司提出改善方案；桃捷公司總經理莊英震表示，機捷目前最大問題就是班距，亦會影響民眾搭乘意願，但因列車數量不足，現行採取早晨尖峰加班車因應，已計畫增購4列直達、11列普通列車，目標在2026年投入營運。桃捷公司今天於市議會進行工作報告，議員黃敬平質詢，疫後搭車人潮回溫加上TPASS效益，…