@JOYLI917頻道
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人民即國主
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不必問他們就是電壓不穩定就這樣
不定時下次可能還會這樣
缺電電壓不穩定不必問它們
他們難以啟齒就這樣
重啟核四問題就解決了
非核家園的智障與報應
其實核能還是非常安全的
做人要誠實老實務實否則
就現在這個樣子打高空不切實際
重點是知錯不改的臥底內亂外患叛國罪武統進行式
這個才是罪該萬死
都是故意智障宣傳所以自作自受
不務實低智商好高騖遠
自欺欺人害人害己
菩薩好準說人民如石崇被害
https://www.youtube.com/watch?v=K6pcE8uLhNk
JOYLI 一直提醒捷運

真的有人故意要

#車廂追撞 是真的

2022年開始計劃的

記住是美國故意人為獻祭

絕對不是意外 說意外都是騙人的

我已經2022年就開始講
我自己也乘坐
所以我比較敏感

車廂藍線有時有問題

現在紅線有問題

總之 各線路都要注意

偶爾某些車廂 聲音 有問題

記住 我看到的是牠們計劃 #選擇 的是 某些 #車廂#問題 以及網友提醒的 距離班次時間過近 所以我呼籲五分至七分鐘一班 不能低於 以免到時來不及 #煞車


https://youtu.be/S5UulfC66ws?si=HSu3PwDjb2D1oXOY
這個關鍵 授權 擋車門不能出發行駛 與可以停止失速車廂繼續行駛 非常非常重要

希望我看到的失速 車廂不會發生

因為我在西門 #捷運 時看到的影像 也只看到 #失速 車廂速度比較快 但沒看到撞上 只是我身體細胞感覺快要撞上而已 但是確實沒看到已經撞上

應該是有人停止了吧 不知道 後面沒看到了




逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢說,從人員觀察到列車撞擊掉落的吊臂僅13秒,須超過20秒才夠處理緊急危機。
消基會交通委員會召集人李克聰指出,當吊臂掉落時產生大量粉塵,已明顯異常,若當時相關人員不讓車門關上,列車就不會行駛,事故就不會發生,中捷公司應變機制不全,應全面檢討SOP。中捷運務處處長許泰銘坦承,目前SOP中沒有強制使車門無法關閉這項,會重新檢討。


台北市議員吳世正質疑, #北捷 #文湖 #線 段也是 #無人駕駛 #列車#中捷 意外若發生在 #北市 ,以目前機制 #無法 #擋住 #列車 #行駛#北捷 #總經理 #黃清信 坦言會 #檢討 ,已 #公告 #授權 #站務 #人員 ,遇 #類似 #事件#阻擋 #車門#擋 #月台門#切斷 #電力#拉起 #列車 #拉把 ,讓 #列車 #停止 #出發



關鍵13秒來不及煞停 中捷說法惹議

https://ynews.page.link/8giwx
#北捷 #圖利 #南韓 有問題廠商

就跟 #台鐵 #貪污 #圖利 #南韓

有問題廠商 #黑名單 一樣

#貪污圖利罪

虧損是北捷自己貪污圖利日韓等廠商造成的


電價漲恐衝擊北捷票價!已虧21億 蔣:營運沈重

https://ynews.page.link/7ijuL