🔴 #پرسش و #پاسخ
✅ در #گروه_کنکاش

🔴 #سوال
✳️ الگوی #خصوصی_سازی_صنایع مناسب برای ایران ، چگونه است ؟

🔴 #پاسخ توسط
✅ #شهرام_یزدی
🔸 ۷ #مهر ۹۸

🔴 سلام بر دوست عزیزمان

✅ سوال بسیار پیچیده و سختی است که جواب یک خطی و پاسخ از پیش مشخص شده ای ندارد .

✅ دیگر اینکه پاسخ همین سوال را ۱۰ سال و یا ۵ سال پیش ، قطعا بگونه ای دیگر میدادم . بدین معنی که حتی من نیز به مرور با مشاهده تجربیات قبلی و سوابق جهانی و ... نظراتم تغییر میکند .

✅ اما به دلیل اهمیت موضوع ، سعی خواهم کرد تا پاسخ را طی چند بخش بدهم .

🔴 اما #تجربیات_جهانی چیست ؟

✅ در پاره ای کشورهای توسعه یافته مثل #آلمان ، اصل انتقال مالکیت و مدیریت یکجا قابل انتقال بوده و مشکلات کارگری صنایع منتقل شده و ادامه کار شرکتها پس از انتقال ، مشکلی برای کشور ایجاد نکرده است .

✅ دلیل اولش این بود که
🔸 اول #مشکلات_کارگری را اغلب نظام تامین اجتماعی کشورشان بعده گرفت که عملا ما به آن خوبی و توانمندی نداریم

🔸 دوم بخش خصوصی #توانمندی بود که سریعا تکلیف اهداف آینده شرکت را روشن میکرد که باز ما نداریم

🔸 سوم #تامین_مالی راحت پروژه ها از طرق مختلف بانکی ، بورس ، شرکتهای سرمایه گذاری ، اشخاص و ... انجام میشد که باز ما نداریم .

🔸 چهارم آثار تعطیلی یا بقای شرکت های مذکور در کل اقتصاد کشورشان موثر نبود که باز در مورد بسیاری صنایع ما مثل #هپکو و #ماشین_سازی_تبریز و #آلومینیوم و #فولاد و #خودروسازی ها و ... صادق نیست

✅ این دلایل باعث میشود تا مدل آلمانی در ایران عملا کار نکند .

🔴 اما مدل #چین چگونه بود !؟

✅ ‌در چین اصولا صنایع بزرگ هرگز خصوصی نشد و دولتی و عمومی ماند ولی ابعاد بخش خصوصی مستقل بسیار بزرگ شد و لاجرم تاثیر صنایع دولتی در اقتصاد کم شد .

✅ #صنایع_دولتی هم با مدیریت جدید و متحور و علمی ، دست به اصلاحات داخلی در مدیریت و اهداف و ... بهبود محصولات زدند و دیگه اون بخش دولتی بدون بهره وری مناسب باقی نماند .

🔴 اما برای #ایران چه میتوان کرد ؟

✅ #اول ؛ #مالکیت سهام و دارایی ها میتواند به مردم و بویژه کارگران و کارمندان و متخصصان همان کارخانجات منتقل گردد .‌

✅ #دوم ؛ #مدیریت_صنایع به #انجمن های صنفی سپرده شود تا #هیئت_مدیره ای متخصص بگذارند و #مدیران_متخصصی از صنعت و دانشگاه بر آن بگمارند و #بازسازی و #نوسازی زیر نظر همان ها انجام شود .

🔸 برای مثال ، هیئت مدیره فولاد مبارکه یا #آلومینیوم_المهدی را میتوان توسط #انجمن_ملی_فولاد ایران انتخاب کرد و همان هییت مدیره ، مدیرعاملی متخصص استخدام کند و بر #طرح_توسعه نظارت کند تا مبارکه در چرخه طرح ملی فولاد کشور بهسازی و مدیریت شود

✅ #سوم ؛ مالکیت دولتی - که میتواند فقط با ۱۰- ۲۰ % سهام تداوم یابد - بر صنایع خاص تا زمان نوسازی و بهسازی کامل صنایع و اطمینان از #مدیریت_نوین و تا رسیدن به نقطه مطلوب تداوم یابد .

✅ #چهارم ؛ مسائل کارگری نیز توسط همکاری مشترک #دولت #تامین_اجتماعی و #مدیران به مرور فیصله یابد و نیروهای قابل آموزش ، ارتقاء یابد و نیروهای مازاد به مرور بازنشسته ، بازخرید و یا به جای مناسب منتقل شوند .

✅ #پنجم ؛ #بخش_خصوصی نوپا در این پروسه به مرور شکل گیرد ، #رشد کند و #توسعه یابد تا پس از مدتی ، حتی همان ۱۰-۲۰% سهام دولتی هم کلا منتقل شود .

✅ #ششم ؛ #جامعه ما آمادگی هضم و درک بخش #بخش_خصوصی جدید و توانمند را پیدا کند و تنش های اجتماعی ضد بخش خصوصی به حداقل برسد ‌

✅ #هفتم ؛ #فساد ناشی از انتقال سریع مالکیت و مدیریت و تسویه حساب ها و فروش دارایی ها و اخراج پرسنل و تعطیلی خط تولید که عملا اتفاق افتاده ، بکلی متوقف گردد .

🔴 خصوصی سازی ایرانی با توجه به مسایل خاص ایران و هر صنعت در مجموعه صنایع خود و در مکان جغرافیایی خود ، نباید الزاما از الگوهای خارجی تبعیت کند ولی بهترست از تجربیات جهانی استفاده نماید .
👇
🇮🇷 @yazdi48
👇
🇮🇷 @IranianThought48

🔷🔹 ساخت خودرو از جنس چوب در ژاپن

🔹ژاپنی‌ها موفق به طراحی خودرویی شدند که از سلولز نانوفیبری مبتنی بر چوب ساخته شده است. سلولز نانوفیبری که یک پنجم نسخه فولادی وزن دارد ولی قدرت آن پنج برابر آن است این فرصت را به خودروسازان می‌دهد که خودروهایی سبک، قدرتمند و در عین حال بادوام بسازند.
همچنین با ساخت آنها دو هزار کیلوگرم کربن از چرخه عمر خودرو حذف می‌شود.

🔹پیش از این مشخص شده بود که سلولز نانو فیبری قوی‌ تر از تار عنکبوت است و در اصل از چوب ساخته شده و مواد شیمیایی آن خرد خرد و جوشانده شده تا لیگنین و همی‌سلولوز آن از بین برود.

🔹به این ترتیب سلولز نانوفیبری ماده‌ای کاملا متراکم، سبک و فوق‌العاده قوی است که قابلیت بازیافت هم در آن وجود دارد.

🔹پروژه ساخت این خودرو با همکاری دانشگاه کیوتو ژاپن انجام شده و در ساخت آن از مقدار زیادی سلولز نانوفیبری هم در بدنه و هم در فضای درونی خودرو به کار گرفته شده است.

🔹خودرو مذکور به اختصار "NCV" نام گرفته و در برابر خودروهای معمولی ۱۰ درصد کمتر وزن دارد.

🔹تیم تحقیقاتی پروژه آزمایش‌ های مکرری را روی قطعات خودرو انجام داده تا از دوام طولانی خودرو اطمینان حاصل کند.

🔹این تیم گفته که تاکنون نتایج امیدوار کننده‌ای حاصل شده و تعدادی از خودروسازان از جمله تویوتا در حال تحقیق روی سلولز نانوفیبری هستند تا اگر ارزان باشد، ساخت اینگونه خودروها را به تولید انبوده برسانند‌.
منبع:بلومبرگ فارسی

Join →🆔 @sanatir

🌐کانال #مدیران_صنعت
➖🔹➖

‍ ‍🔹 تحولات نوین بین‌المللی و آینده ایران

یکشنبه اول دی‌ماه ۹۸

🎙دکتر #محمود_سریع‌القلم

زمان : ۵۴:۰۳

🌐کانال #مدیران_صنعت

Join →🆔 @sanatir

➖🔹➖

🔷🔹سوئیس از فعال شدن کانال تجاری بشر دوستانه با ایران خبر داد

🔹به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از بی بی سی، دولت سوئیس روز پنجشنبه ۱۰ بهمن در اطلاعیه ای اعلام کرد که اولین پرداخت از طریق کانال تجاری این کشور با ایران برای ارسال دارو، سه روز پیش به طور آزمایشی انجام شده است و به زودی به شکل کامل به جریان می افتد.

🔗گزارشVIEW

🔵 کانال #مدیران_صنعت

Join →🆔 @sanatir

🔴 مدیر و #مدیریت

🟩 اولویت تلفن است یا کارمند؟

🔴 بسیاری از #مدیران این اشتباه رو مرتکب میشن و اثرات بدی روی #کارمندان میزارن
👇
🔴 @PracticalManagement

🔴 دوستان عزیز ؛ حداقل ۲ بار نشنوید و جدی بگیرید
👇
🔴 https://t.me/Iranchemicals

🔴 https://instagram.com/iran.chemicals