🍀 اندیشه ایرانی 🍀

✳️ #پیامدهای_نامطلوب حل و فصل مشکل دو #شرکت_اراک ( #بخش_دوم )
🔴 از #علی_سرزعیم

🔴 وزیر کار در مصاحبه ای اعلام کرده اند که ریشه مشکل در این است که اهلیت و صلاحیت مدیریتی مالک جدید این دو شرکت پس از خصوصی سازی محل تردید واقع شده و به همین دلیل خلع ید شده است .
🔴 قاعدتا معنای این حرف آن است که دولت باید پول وی را پس دهد و آن اموال را به دولت باگرداند تا شاید در آینده در #خصوصی_سازی بعدی به افراد واجد شرایطی واگذار شود.
🔴 قطعا در مورد هر مسئله ای نکات اختصاصی وجود دارد اما نباید این نکات اختصاصی چشم ما را بر الگوهای کلی حاکم بر مسئله ببندد.
🔴 واقعیت #صنایع_مشکل_دار کشور که یکی دو تا نیستند و بسیار زیادند این است که آنها قدرت رقابت با رقبای خارجی را ندارند.
🔴 این #صنایع_فاقد_خلاقیت برای #نوآوری_در_محصول هستند. هزینه تمام شده محصولات این شرکتها به واسطه حجم بالای نیرو و عقب بودن تکنولوژی بسیار بالاست.
🔴 به عنوان مثال گفته می شود که یکی از این شرکتها واگنهایی تولید می کند که حداقل بین 20 تا 30 درصد گرانتر از رقیب خارجی آن است. به همین دلیل #شهرداری_تهران و #راه_آهن علی رغم تمایل قلبی به دادن سفارش کار به شرکتهای ایرانی نهایتا ترجیح می دهند تا از شرکتهای خارجی خرید خود را انجام دهند.
🔴 لذا مسئله اصلی صرفا #اهلیت داشتن یا نداشتن مدیر جدید این مجموعه ها نیست بلکه مشکل اصلی #فقدان_خلاقیت_مهندسان و #تورم بیش از حد کارگران است .
🔴 اگر قرار است این مشکل حل شود البته باید بخشی از نیروی کار آنها اخراج شوند تا #هزینه_تمام_شده #کاهش یابد. همچنین ضروری است تا #مهندسان_خلاق_تری به کار گرفته شوند که بتوانند #نوآوری کنند . علاوه بر اینها ضروری است تا #تکنولوژیهای_جدید به کار گرفته شود تا کیفیت بالا رفته و هزینه تمام شده کاهش یابد .
🔴 با این وصف آیا تصمیمات گرفته شده تنها یک پانسمان موقت بوده که راه را بر جراحی باز کند یا دولت چنان #سیگنال_ضعیفی داده که نه تنها راه را برای #جراحی در این دو شرکت باز نخواهد کرد بلکه دیگر شرکتهای ضعیف را نیز به #تکرار_این_تجربه ترغیب خواهد نمود ؟

https://t.me/ali_sarzaeem

PhiloSocrate (دوستدار سقراط)

یادداشت های علی سرزعیم در حوزه اقتصاد و غیراقتصاد
تماس مستقیم با من alisarzaeem@
www.sarzaeem.irسایت شخصی من/@sarzaeembotربات تعریف شده روی سایت شخصی

666 viewsشهرام یزدی Yazdi, edited 12:37