🔴🔴🔴 اطلاعیه تغییر
🔴🔴🔴 مکان برگزاری دوره ها

🔴 #آدرس_جدید_محل_برگزاری
🔺 دوره های رنگ و پوشش
✳️ #جهاد_دانشگاهی صنعتی شریف

🔴 ساختمان مرکزی سازمان جهاد دانشگاهی #دانشگاه_صنعتی_شریف
✅ ۱- از سمت #میدان_آزادی
🔺 خیابان آزادی- بلوار اکبری- خیابان قاسمی- جنب تربیت بدنی دانشگاه شریف - پلاک ۷۱- ساختمان ماندگار- طبقه اول
✅ ۲- از سمت #مترو_دانشگاه_شریف
🔺 میدان تیموری - بلوار صالحی- نبش بلوار اکبری - پلاک 22 - ساختمان ماندگار- طبقه اول

✳️ #ميترا_حجار در #مترو

🔴 با #تی_شرت

✅ #سه_شنبه_های_بدون _خودرو

🔴 برای اجرای #كمپين_مردمی جلوگيری از #آلودگی_هوا

@IranianThought48

🇮🇷🇮🇷🇮🇷
✳️ به جای بستن پرونده #مترو، #توسعه آن را کور کردند

🔴 به گزارش #اسکان_نیوز، محمد باقر قالیباف شهردار اسبق تهران تلاش زیادی کرد که پرونده توسعه مترو در زمان مدیریتش بر تهران بسته شود اما آنچه در تاریخ پایتخت به نام خود ثبت کرد، کور کردن خط 3 مترو و پایان توسعه خط 3 از نوبنیاد به سمت نیاوران بود.

🔴 محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این رابطه به اسکان نیوز می گوید: آن عزیز طرفدار مترو بد نیست توضیح دهد که چرا امتداد خط 3 به نیاوران را به خاطر فروش زمین و آسمان شهر، کور کرد و با دادن مجوز به #اطلس_مال در پاسداران و فرو رفتن پایه‌های این ساختمان در عمق زمینی که باید در آن تونل مترو احداث می‌شد، امتداد این خط به سمت نیاوران را کور کردند و شهروندان تهرانی از یکی از انشعابات خط 3 محروم شدند.

🔴 او ادامه می دهد: ما هر چه تلاش کرده‌ایم در آن بخش شهر از لحاظ مهندسی راه حلی پیدا کنیم که مسیر تازه ای جایگزین مسیر کور شده پیدا شود، امکان پذیر نیست.

🔴 آنچه معاون شهردار تهران می‌گوید، تنها ضرر شهر از این اقدام شهردار اسبق نیست. 170 متر تونل بعد از ایستگاه نوبنیاد حفاری شده است. این تونل که انتهایش به دیوار بتنی می‌رسد، حتی مقاوم سازی نشده و یکی از نقاط آسیب پذیر شهر در زمان زلزله است.

جزییات بیشتر:
👉 eskannews.com/note/16248

✅ @IranianThought48

✳️ #مشاور معاون #شهردار هم با این #توییت این خبر را تایید کرد

🔴 و #قالیباف را متهم به #باتلاق_سازی کرد :

🔴 معاون شهردار تهران می‌گوید ⁧ #اطلس_مال ⁩ در مسیر نقشه‌های مصوب مترو ساخته شده و عمق آن به اندازه‌ای است که دیگر نمی‌توان ⁧ #مترو_تهران ⁩ را در این بخش توسعه داد.

🇮🇷 @iran_times
🇮🇷 @IranianThought48

✳️ رئیس جمهور دکتر #روحانی - ۳

🔴 در مراسم #افتتاح طرح های شهری شهرداری تهران:

🔸#کنایه رئیس جمهور به #افراطیون همیشه در صحنه :

✅ در اوايل انقلاب افراد روشنفکر با پروژه #مترو مخالف بودند
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، #همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48

🔴 #نانو_فناوری

✳️ جایگزینی #جوش_فولاد با #نانو_چسب در ساختار بدنه #قطارها

🔴 محققین و پیمانکاران ریلی موفق به تولید نانو چسبی شده‌اند که قادر است جایگزین مناسبی برای #جوش_فولاد در مونتاژ بدنه قطارها باشد.

⬅️ اکثر #واگن‌های موجود در بخش‌های مختلف صنعت ریلی از بدنه‌های سنگین و عموماً فولادی استفاده می‌کنند که به صورت تکه تکه بوده و باید مونتاژ شوند. به دلیل حجم بالای ارتعاشات و تکانه‌ای که این وسایل تجربه می‌کنند، عملاً استفاده از #پیچ، #پرچ و ابزارهای اتصالی مشابه بدون استفاده از #جوشکاری غیرممکن است.

🔴 دشواری امر جوشکاری در برخی زیرشاخه‌های #صنعت_ریلی نیز محل بحث است، مانند واگن‌های #مترو که در #ایران از #جوش_آلومینیوم استفاده می‌کنند.
✅ فرایند جوش آلومینیوم ساختار کاملاً متفاوتی نسبت به جوش فولاد داشته و در نوع خود یک تخصص محسوب می‌شود.

🔴 به گزارش نشریه‌های ریلی، شرکت #لِگیوس_لوکو، یک شرکت ساخت، تعمیر و بازسازی واگن‌ها در جمهوری چک، به تازگی به جایگزینی برای فرایند جوشکاری دست یافته است. لگیوس، به همراه محققان #دانشگاه_لیبِرک، نوعی نانو چسب را توسعه داده اند که قادر است به خوبی بدنه‌های سنگین فولادی را سرپا نگه دارد.

🔴 واگن آزمایشی این شرکت، یک #واگن_مسقف_مسافری با ظرفیت 87 متر مکعب با #بار_محوری 22.5 تن بوده است که استفاده از نانو چسب در تمامی‌بخش‌هایی که از جوش استفاده می‌کردند، منجر به #افزایش ظرفیت باربری تا 66.8 تن شده است که نشان دهنده 2 تن افزایش ظرفیت است.
✅ این میزان افزایش، با توجه به محدودیت‌هایی که وسایل نقلیه مسافری با آن روبرو هستند، بسیار قابل توجه است.
✅ همچنین، ظرفیت کافی برای نصب انواع #تجهیزات_پایش وضعیت روی واگن را فراهم می‌کند که بر اساس #ارتعاشات_بدنه کار کرده و ایمنی واگن را افزایش می‌دهند.

🔴منبع 👇
🔴 https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/legios-clever-demonstrator-wagon-includes-nanotechnology.html
👇
🇮🇷 @nano_civil

🔴 جهان #علم ، جهان #صنعت
✳️ کانال #صنایع_شیمیایی ایران
👇
🇮🇷 @Iranchemicals