🌏🇨🇳🌏🇮🇷🌏
✳️ احیای #جاده_ابریشم و جایگاه #ایران در این جاده!
🔴 طرح "راه ابریشم جدید" یا طرح "یک کمربند و یک جاده"، یک طرح سرمایه‌گذاری در زیربناهای اقتصادی بیش از ۶۰ کشور جهان و توسعهٔ دو مسیر تجاری «کمربند اقتصادی راه ابریشم» و «راه ابریشم دریایی» است که توسط چین در سال ۲۰۱۳ ارائه شده‌است.
✅ در واقع چین در یک پروژه جاه‌طلبانه (به ارزش یک تریلیون دلار)، در حال ایجاد شبکه‌ای از خطوط حمل و نقل زمینی و دریایی برای متصل کردن اقتصاد خود با کشورهای اروپایی و آفریقایی است. این طرح می‌خواهد دو سوم جمعیت جهان را از طریق شبکه‌ای از خطوط زمینی (کمربند) و مسیرهای دریایی (جاده) به هم متصل کند.
✅ پشتوانه این طرح قدرت صنعتی اقتصاد چین و توان سرمایه‌گذاری آن است. این طرح می‌تواند به همراه قدرت نظامی چین، به هژمونی این کشور در آسیای شرقی بینجامد و در نهایت با تفوق بر مسیرهای تجاری خشکی و آبی اوراسیا، چین را به سوی قدرت برتر در اقتصاد جهانی رهنمون کند.موافقان این طرح، آن را راهی برای شکاف زیرساخت‌ها بین کشورهای توسعه یافته و کشورهای در حال توسعه، کمک به رشد اقتصادی این کشورها و رونق تجارت بین‌المللی می‌دانند. اما مخالفان آن را طرحی استعماری می‌دانند که بسیاری از کشورهای هدف، توان بازپرداخت دیونش را ندارند و قراردادهایش شفاف نیست.
✅ سهم ایران در جاده جدید ابریشم
برخی کارشناسان حوزه حمل و نقل معتقدند، ایران نه تنها تاکنون نتوانسته از جاده جدید ابریشم سهمی به دست بیاورد بلکه با وجود دارا بودن موقعیت ویژه جغرافیایی در حال از دست دادن نقش خود در ترانزیت کالا بین آسیا و اروپاست.
✅ این دسته از کارشناسان سرمایه‌گذاری ناکافی ایران در توسعه جاده‌ها، راه‌آهن و بنادر این کشور را دلیل اصلی تغییر مسیر ترانزیت کالا میان آسیا و اروپا می‌دانند. البته در مقابل منتقدان این رویکرد بر این باورند که حذف ایران از جاده جدید ابریشم تحت تاثیر فشار سیاسی ایالات متحده آمریکا بر چین بوده است.
✅ همچنین دسته دیگری از صاحبنظران نیز معتقدند، سهم ایران در جاده جدید ابریشم چین، سهم تولید خواهد بود و احتمالا با سرمایه گذاری مشترک با این کشور، صنعت پتروشیمی در ایران توسعه بیشتری پیدا خواهد کرد.
✅ البته به گفته مقام‌های چینی در این پروژه حدود ۶۰ کشور و نیمی از جمعیت زمین مشارکت خواهند داشت و دوره اجرای آن تا سال ۲۰۵۰ به طول خواهد انجامید. لذا برای مشخص شدن این که کدام گمانه‌زنی‌ها در مورد سهم و نقش ایران در این جاده به واقعیت خواهد پیوست، به گذشت زمان نیاز است.
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، #همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48
✳️ احیای #جاده_ابریشم و جایگاه #ایران در این جاده!
🔴 طرح "راه ابریشم جدید" یا طرح "یک کمربند و یک جاده"، یک طرح سرمایه‌گذاری در زیربناهای اقتصادی بیش از ۶۰ کشور جهان و توسعهٔ دو مسیر تجاری «کمربند اقتصادی راه ابریشم» و «راه ابریشم دریایی» است که توسط چین در سال ۲۰۱۳ ارائه شده‌است.
✅ در واقع چین در یک پروژه جاه‌طلبانه (به ارزش یک تریلیون دلار)، در حال ایجاد شبکه‌ای از خطوط حمل و نقل زمینی و دریایی برای متصل کردن اقتصاد خود با کشورهای اروپایی و آفریقایی است. این طرح می‌خواهد دو سوم جمعیت جهان را از طریق شبکه‌ای از خطوط زمینی (کمربند) و مسیرهای دریایی (جاده) به هم متصل کند.
✅ پشتوانه این طرح قدرت صنعتی اقتصاد چین و توان سرمایه‌گذاری آن است. این طرح می‌تواند به همراه قدرت نظامی چین، به هژمونی این کشور در آسیای شرقی بینجامد و در نهایت با تفوق بر مسیرهای تجاری خشکی و آبی اوراسیا، چین را به سوی قدرت برتر در اقتصاد جهانی رهنمون کند.موافقان این طرح، آن را راهی برای شکاف زیرساخت‌ها بین کشورهای توسعه یافته و کشورهای در حال توسعه، کمک به رشد اقتصادی این کشورها و رونق تجارت بین‌المللی می‌دانند. اما مخالفان آن را طرحی استعماری می‌دانند که بسیاری از کشورهای هدف، توان بازپرداخت دیونش را ندارند و قراردادهایش شفاف نیست.
✅ سهم ایران در جاده جدید ابریشم
برخی کارشناسان حوزه حمل و نقل معتقدند، ایران نه تنها تاکنون نتوانسته از جاده جدید ابریشم سهمی به دست بیاورد بلکه با وجود دارا بودن موقعیت ویژه جغرافیایی در حال از دست دادن نقش خود در ترانزیت کالا بین آسیا و اروپاست.
✅ این دسته از کارشناسان سرمایه‌گذاری ناکافی ایران در توسعه جاده‌ها، راه‌آهن و بنادر این کشور را دلیل اصلی تغییر مسیر ترانزیت کالا میان آسیا و اروپا می‌دانند. البته در مقابل منتقدان این رویکرد بر این باورند که حذف ایران از جاده جدید ابریشم تحت تاثیر فشار سیاسی ایالات متحده آمریکا بر چین بوده است.
✅ همچنین دسته دیگری از صاحبنظران نیز معتقدند، سهم ایران در جاده جدید ابریشم چین، سهم تولید خواهد بود و احتمالا با سرمایه گذاری مشترک با این کشور، صنعت پتروشیمی در ایران توسعه بیشتری پیدا خواهد کرد.
✅ البته به گفته مقام‌های چینی در این پروژه حدود ۶۰ کشور و نیمی از جمعیت زمین مشارکت خواهند داشت و دوره اجرای آن تا سال ۲۰۵۰ به طول خواهد انجامید. لذا برای مشخص شدن این که کدام گمانه‌زنی‌ها در مورد سهم و نقش ایران در این جاده به واقعیت خواهد پیوست، به گذشت زمان نیاز است.
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، #همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✳️ صدای #پرویز_بهرام خاموش شد
🔴 پرویز بهرام #صدای_ماندگار #دوبلاژ ایران پس از یک دوره بیماری صبح امروز درگذشت.
🔴 از کارهای شاخص وی می توان به گویندگی در مجموعه مستند #جاده_ابریشم و #گویندگی به جای شخصیت #کارآگاه_کاستر اشاره کرد.
👇
🇮🇷 @IranianThought48
🔴 پرویز بهرام #صدای_ماندگار #دوبلاژ ایران پس از یک دوره بیماری صبح امروز درگذشت.
🔴 از کارهای شاخص وی می توان به گویندگی در مجموعه مستند #جاده_ابریشم و #گویندگی به جای شخصیت #کارآگاه_کاستر اشاره کرد.
👇
🇮🇷 @IranianThought48
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴 #تاریخ_ایران - ۵۰۹
✳️ #ایرانشناس_ژاپنی در گفتگو با رشید پور:
🔴 هر آنچه از فرهنگتان که به ما از طریق #جاده_ابریشم منتقل کردید، نگه داشتیم اما شما خودتان نابودش کردید!
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48
✳️ #ایرانشناس_ژاپنی در گفتگو با رشید پور:
🔴 هر آنچه از فرهنگتان که به ما از طریق #جاده_ابریشم منتقل کردید، نگه داشتیم اما شما خودتان نابودش کردید!
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48
Forwarded from 🍀 اندیشه ایرانی 🍀
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴 #تاریخ_ایران - ۵۰۹
✳️ #ایرانشناس_ژاپنی در گفتگو با رشید پور:
🔴 هر آنچه از فرهنگتان که به ما از طریق #جاده_ابریشم منتقل کردید، نگه داشتیم اما شما خودتان نابودش کردید!
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48
✳️ #ایرانشناس_ژاپنی در گفتگو با رشید پور:
🔴 هر آنچه از فرهنگتان که به ما از طریق #جاده_ابریشم منتقل کردید، نگه داشتیم اما شما خودتان نابودش کردید!
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48