🔴 #نانو_فناوری
✅ باتری‌های #لیتیوم بهبود یافته
🔴 با #نانو_کامپوزیت سیلیکون-کربن
👇
🌏 http://yon.ir/dXj2l
✅ باتری‌های یون لیتیوم کاربرد گسترده‌ای در وسایل نقلیه ترکیبی و ادوات الکترونیکی دارند. این باتری‌های محبوب و سبک‌وزن، با انتقال یونهای لیتیوم بین دو الکترود - کاتد و آند - از طریق یک الکترولیت مایع، کار می‌کنند. هرچه یونهای لیتیوم بیشتری بتوانند در طی چرخه شارژ و دشارژ وارد دو الکترود شوند، ظرفیت باتری نیز بیشتر خواهد بود.
✅ آندهای باتری‌های یون لیتیوم معمولاً از گرافیت ساخته می‌شوند. از نظر تئوری، آندهای سیلیکونی در مقایسه با آندهای‌گرافیتی، ظرفیت را ده برابر بهبود می‌دهند، اما در آندهای مبتنی بر سیلیکون، به دلیل انبساط و انقباض ناشی از ورود و خروج یونهای لیتیوم در هنگام شارژ و تخلیه، ترک‌هایی ایجاد می‌شود که باعث افت عملکرد باتری می‌شوند.
✅ ماده نانوکامپوزیت سیلیکون - کربن این مشکل تخریب را حل می‌کند و می‌تواند انرژی بالاتری تولید کند. این ساختار ابتدا با استفاده از نانوذرات کربن فعال آنیل شده ساخته می‌شود. سپس نانوکره‌های سیلیکونی با قطر کمتر از ۳۰ نانومتر داخل این ساختارهای کربنی تشکیل می‌شوند. در مرحله بعد با استفاده از کربن‌گرافیتی به‌عنوان یک پیونددهنده رسانا، این نانوکامپوزیت‌های سیلیکون-کربن به‌شکل کرههای سختی که کانال‌ها‌ی حفره‌ای به هم پیوسته بازی دارند، به‌طور خودبه‌خود آرایش می‌یابند. این‌کره‌ها برای تشکیل آندهای باتری استفاده می‌شوند.
✅ کانال‌ها‌ی درونی در این کرههای سیلیکون- کربن دو کار انجام می‌دهند: الکترولیت مایع وارد آن‌ها شده و امکان ورود سریع یونهای لیتیوم برای شارژ سریع باتری را فراهم می‌کند و فضایی برای انبساط و انقباض (هنگام شارژ و تخلیه) بدون ترک‌خوردن این آند، ایجاد می‌کنند، همچنین مسیرهای نفوذ لیتیوم به داخل آند را کوتاه کرده و مشخصه‌ها‌ی توان باتری را تقویت می‌کنند.
✅ این آندهای نانو کامپوزیتی درست مانند ساختارهای گرافیکی معمولی در باتری‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. این امر به سازندگان باتری این امکان را می‌دهد تا از مواد آندی جدید، بدون ایجاد تغییرات چشمگیر در فرآیندهای تولید استفاده کنند. این فناوری می‌تواند هزینه کمتری را در کنار ظرفیت یا وزن سبک‌تر ارائه دهد.
📚منبع 👇
🌎 https://www.understandingnano.com
👇
🇮🇷 @chemical_society
🔴 #جهان_علم #جهان_صنعت
✳️ در کانال #صنایع_شیمیایی
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
✅ باتری‌های #لیتیوم بهبود یافته
🔴 با #نانو_کامپوزیت سیلیکون-کربن
👇
🌏 http://yon.ir/dXj2l
✅ باتری‌های یون لیتیوم کاربرد گسترده‌ای در وسایل نقلیه ترکیبی و ادوات الکترونیکی دارند. این باتری‌های محبوب و سبک‌وزن، با انتقال یونهای لیتیوم بین دو الکترود - کاتد و آند - از طریق یک الکترولیت مایع، کار می‌کنند. هرچه یونهای لیتیوم بیشتری بتوانند در طی چرخه شارژ و دشارژ وارد دو الکترود شوند، ظرفیت باتری نیز بیشتر خواهد بود.
✅ آندهای باتری‌های یون لیتیوم معمولاً از گرافیت ساخته می‌شوند. از نظر تئوری، آندهای سیلیکونی در مقایسه با آندهای‌گرافیتی، ظرفیت را ده برابر بهبود می‌دهند، اما در آندهای مبتنی بر سیلیکون، به دلیل انبساط و انقباض ناشی از ورود و خروج یونهای لیتیوم در هنگام شارژ و تخلیه، ترک‌هایی ایجاد می‌شود که باعث افت عملکرد باتری می‌شوند.
✅ ماده نانوکامپوزیت سیلیکون - کربن این مشکل تخریب را حل می‌کند و می‌تواند انرژی بالاتری تولید کند. این ساختار ابتدا با استفاده از نانوذرات کربن فعال آنیل شده ساخته می‌شود. سپس نانوکره‌های سیلیکونی با قطر کمتر از ۳۰ نانومتر داخل این ساختارهای کربنی تشکیل می‌شوند. در مرحله بعد با استفاده از کربن‌گرافیتی به‌عنوان یک پیونددهنده رسانا، این نانوکامپوزیت‌های سیلیکون-کربن به‌شکل کرههای سختی که کانال‌ها‌ی حفره‌ای به هم پیوسته بازی دارند، به‌طور خودبه‌خود آرایش می‌یابند. این‌کره‌ها برای تشکیل آندهای باتری استفاده می‌شوند.
✅ کانال‌ها‌ی درونی در این کرههای سیلیکون- کربن دو کار انجام می‌دهند: الکترولیت مایع وارد آن‌ها شده و امکان ورود سریع یونهای لیتیوم برای شارژ سریع باتری را فراهم می‌کند و فضایی برای انبساط و انقباض (هنگام شارژ و تخلیه) بدون ترک‌خوردن این آند، ایجاد می‌کنند، همچنین مسیرهای نفوذ لیتیوم به داخل آند را کوتاه کرده و مشخصه‌ها‌ی توان باتری را تقویت می‌کنند.
✅ این آندهای نانو کامپوزیتی درست مانند ساختارهای گرافیکی معمولی در باتری‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. این امر به سازندگان باتری این امکان را می‌دهد تا از مواد آندی جدید، بدون ایجاد تغییرات چشمگیر در فرآیندهای تولید استفاده کنند. این فناوری می‌تواند هزینه کمتری را در کنار ظرفیت یا وزن سبک‌تر ارائه دهد.
📚منبع 👇
🌎 https://www.understandingnano.com
👇
🇮🇷 @chemical_society
🔴 #جهان_علم #جهان_صنعت
✳️ در کانال #صنایع_شیمیایی
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
Forwarded from صنایع شیمیایی ایران (شهرام یزدی Yazdi)
🔴 #نانو_فناوری
✅ باتری‌های #لیتیوم بهبود یافته
🔴 با #نانو_کامپوزیت سیلیکون-کربن
👇
🌏 http://yon.ir/dXj2l
✅ باتری‌های یون لیتیوم کاربرد گسترده‌ای در وسایل نقلیه ترکیبی و ادوات الکترونیکی دارند. این باتری‌های محبوب و سبک‌وزن، با انتقال یونهای لیتیوم بین دو الکترود - کاتد و آند - از طریق یک الکترولیت مایع، کار می‌کنند. هرچه یونهای لیتیوم بیشتری بتوانند در طی چرخه شارژ و دشارژ وارد دو الکترود شوند، ظرفیت باتری نیز بیشتر خواهد بود.
✅ آندهای باتری‌های یون لیتیوم معمولاً از گرافیت ساخته می‌شوند. از نظر تئوری، آندهای سیلیکونی در مقایسه با آندهای‌گرافیتی، ظرفیت را ده برابر بهبود می‌دهند، اما در آندهای مبتنی بر سیلیکون، به دلیل انبساط و انقباض ناشی از ورود و خروج یونهای لیتیوم در هنگام شارژ و تخلیه، ترک‌هایی ایجاد می‌شود که باعث افت عملکرد باتری می‌شوند.
✅ ماده نانوکامپوزیت سیلیکون - کربن این مشکل تخریب را حل می‌کند و می‌تواند انرژی بالاتری تولید کند. این ساختار ابتدا با استفاده از نانوذرات کربن فعال آنیل شده ساخته می‌شود. سپس نانوکره‌های سیلیکونی با قطر کمتر از ۳۰ نانومتر داخل این ساختارهای کربنی تشکیل می‌شوند. در مرحله بعد با استفاده از کربن‌گرافیتی به‌عنوان یک پیونددهنده رسانا، این نانوکامپوزیت‌های سیلیکون-کربن به‌شکل کرههای سختی که کانال‌ها‌ی حفره‌ای به هم پیوسته بازی دارند، به‌طور خودبه‌خود آرایش می‌یابند. این‌کره‌ها برای تشکیل آندهای باتری استفاده می‌شوند.
✅ کانال‌ها‌ی درونی در این کرههای سیلیکون- کربن دو کار انجام می‌دهند: الکترولیت مایع وارد آن‌ها شده و امکان ورود سریع یونهای لیتیوم برای شارژ سریع باتری را فراهم می‌کند و فضایی برای انبساط و انقباض (هنگام شارژ و تخلیه) بدون ترک‌خوردن این آند، ایجاد می‌کنند، همچنین مسیرهای نفوذ لیتیوم به داخل آند را کوتاه کرده و مشخصه‌ها‌ی توان باتری را تقویت می‌کنند.
✅ این آندهای نانو کامپوزیتی درست مانند ساختارهای گرافیکی معمولی در باتری‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. این امر به سازندگان باتری این امکان را می‌دهد تا از مواد آندی جدید، بدون ایجاد تغییرات چشمگیر در فرآیندهای تولید استفاده کنند. این فناوری می‌تواند هزینه کمتری را در کنار ظرفیت یا وزن سبک‌تر ارائه دهد.
📚منبع 👇
🌎 https://www.understandingnano.com
👇
🇮🇷 @chemical_society
🔴 #جهان_علم #جهان_صنعت
✳️ در کانال #صنایع_شیمیایی
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
✅ باتری‌های #لیتیوم بهبود یافته
🔴 با #نانو_کامپوزیت سیلیکون-کربن
👇
🌏 http://yon.ir/dXj2l
✅ باتری‌های یون لیتیوم کاربرد گسترده‌ای در وسایل نقلیه ترکیبی و ادوات الکترونیکی دارند. این باتری‌های محبوب و سبک‌وزن، با انتقال یونهای لیتیوم بین دو الکترود - کاتد و آند - از طریق یک الکترولیت مایع، کار می‌کنند. هرچه یونهای لیتیوم بیشتری بتوانند در طی چرخه شارژ و دشارژ وارد دو الکترود شوند، ظرفیت باتری نیز بیشتر خواهد بود.
✅ آندهای باتری‌های یون لیتیوم معمولاً از گرافیت ساخته می‌شوند. از نظر تئوری، آندهای سیلیکونی در مقایسه با آندهای‌گرافیتی، ظرفیت را ده برابر بهبود می‌دهند، اما در آندهای مبتنی بر سیلیکون، به دلیل انبساط و انقباض ناشی از ورود و خروج یونهای لیتیوم در هنگام شارژ و تخلیه، ترک‌هایی ایجاد می‌شود که باعث افت عملکرد باتری می‌شوند.
✅ ماده نانوکامپوزیت سیلیکون - کربن این مشکل تخریب را حل می‌کند و می‌تواند انرژی بالاتری تولید کند. این ساختار ابتدا با استفاده از نانوذرات کربن فعال آنیل شده ساخته می‌شود. سپس نانوکره‌های سیلیکونی با قطر کمتر از ۳۰ نانومتر داخل این ساختارهای کربنی تشکیل می‌شوند. در مرحله بعد با استفاده از کربن‌گرافیتی به‌عنوان یک پیونددهنده رسانا، این نانوکامپوزیت‌های سیلیکون-کربن به‌شکل کرههای سختی که کانال‌ها‌ی حفره‌ای به هم پیوسته بازی دارند، به‌طور خودبه‌خود آرایش می‌یابند. این‌کره‌ها برای تشکیل آندهای باتری استفاده می‌شوند.
✅ کانال‌ها‌ی درونی در این کرههای سیلیکون- کربن دو کار انجام می‌دهند: الکترولیت مایع وارد آن‌ها شده و امکان ورود سریع یونهای لیتیوم برای شارژ سریع باتری را فراهم می‌کند و فضایی برای انبساط و انقباض (هنگام شارژ و تخلیه) بدون ترک‌خوردن این آند، ایجاد می‌کنند، همچنین مسیرهای نفوذ لیتیوم به داخل آند را کوتاه کرده و مشخصه‌ها‌ی توان باتری را تقویت می‌کنند.
✅ این آندهای نانو کامپوزیتی درست مانند ساختارهای گرافیکی معمولی در باتری‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند. این امر به سازندگان باتری این امکان را می‌دهد تا از مواد آندی جدید، بدون ایجاد تغییرات چشمگیر در فرآیندهای تولید استفاده کنند. این فناوری می‌تواند هزینه کمتری را در کنار ظرفیت یا وزن سبک‌تر ارائه دهد.
📚منبع 👇
🌎 https://www.understandingnano.com
👇
🇮🇷 @chemical_society
🔴 #جهان_علم #جهان_صنعت
✳️ در کانال #صنایع_شیمیایی
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
🔴 #نانو_فناوری
🔴 #محصول_ایرانی
✳️ نانوپوشش برای #دستگیره و #یراق
🔴 شرکت #بهریزان یکی از تولیدکنندگان دستگیره در و یراق‌های ساختمانی اقدام به خرید یک دستگاه #پوشش_دهی_در_خلاء با فناوری #قوس_کاتدی ایرانی برای خط تولید خود کرده است.
✅ سیستم پوشش‌دهی قوس کاتدی جهت ایجاد لایه‌های #سرامیکی نانومقیاس با سختی بالا روی بسیاری از مصنوعات و قطعات صنعتی از جمله دستگیره و یراق‌آلات در کاربرد دارد.
✅ این پوشش‌ها علاوه‌بر ایجاد سختی‌های بالا و مقاومت بسیار بالا در برابر سایش و فرسایش، دارای رنگ‌های #متال_فام هستند و می‌توانند جلوه‌ای زیبا و ماندگار به قطعات ساخته شده دهند.
✅ با استفاده از دستگاه لایه‌نشانی تبخیر فیزیکی با قوس کاتدی می‌توان پوشش‌دهی طیف وسیعی از #سطوح_فوق_سخت، پوشش‌های #نانو_کامپوزیت و فیلم‌های نازک چندلایه مانند TiN، TiAlN، CrN، ZrN، AlCrTiN و TiAlSiN را انجام داد.
✅ بالا بودن انرژی یون‌ها در روش لایه‌نشانی تبخیر فیزیکی با قوس کاتدی دارای مزایایی است.
📚 منبع 👇
🇮🇷 http://behrizan.com/?lang=fa
👇
🇮🇷 @nano_civil
🔴 #جهان_علم #جهان_صنعت
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
🔴 #محصول_ایرانی
✳️ نانوپوشش برای #دستگیره و #یراق
🔴 شرکت #بهریزان یکی از تولیدکنندگان دستگیره در و یراق‌های ساختمانی اقدام به خرید یک دستگاه #پوشش_دهی_در_خلاء با فناوری #قوس_کاتدی ایرانی برای خط تولید خود کرده است.
✅ سیستم پوشش‌دهی قوس کاتدی جهت ایجاد لایه‌های #سرامیکی نانومقیاس با سختی بالا روی بسیاری از مصنوعات و قطعات صنعتی از جمله دستگیره و یراق‌آلات در کاربرد دارد.
✅ این پوشش‌ها علاوه‌بر ایجاد سختی‌های بالا و مقاومت بسیار بالا در برابر سایش و فرسایش، دارای رنگ‌های #متال_فام هستند و می‌توانند جلوه‌ای زیبا و ماندگار به قطعات ساخته شده دهند.
✅ با استفاده از دستگاه لایه‌نشانی تبخیر فیزیکی با قوس کاتدی می‌توان پوشش‌دهی طیف وسیعی از #سطوح_فوق_سخت، پوشش‌های #نانو_کامپوزیت و فیلم‌های نازک چندلایه مانند TiN، TiAlN، CrN، ZrN، AlCrTiN و TiAlSiN را انجام داد.
✅ بالا بودن انرژی یون‌ها در روش لایه‌نشانی تبخیر فیزیکی با قوس کاتدی دارای مزایایی است.
📚 منبع 👇
🇮🇷 http://behrizan.com/?lang=fa
👇
🇮🇷 @nano_civil
🔴 #جهان_علم #جهان_صنعت
👇
🇮🇷 @Iranchemicals