This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴 اظهارات محمد زاده مدیرعامل #راه_آهن در حاشیه امضای
✳️ بزرگترین #قرارداد_ساخت #واگن_مسافری ایران
✳️ عرصه های نوین برای صنایع #شیمیایی و #پلیمر_کامپوزیت تا #فلزی و #الکترونیک
🔴 در #پسابرجام
✳️ بزرگترین #قرارداد_ساخت #واگن_مسافری ایران
✳️ عرصه های نوین برای صنایع #شیمیایی و #پلیمر_کامپوزیت تا #فلزی و #الکترونیک
🔴 در #پسابرجام
Forwarded from 🍀 اندیشه ایرانی 🍀
✳️ تولید ریل ملی و واگذاری پروژه ها در قالب BOT نیازمند طراحی مدل مالی مناسب
🔴 نبود مکانیسم مناسب تامین مالی ، علت عدم تولید ریل در کشور
✅ مدیر عامل #راه_آهن درباره تولید ریل در کشور گفت : فروشندگان خارجی ، ریل را با تامین مالی در اختیار راه آهن قرار می دهند . اگر ریل را از تولید کننده داخلی بخریم که حرف صحیح و عاقلانه ای است چه کسی باید تامین مالی کند؟
🔺 مکانیسم تامین مالی در کشور شکل نگرفته است.
✅ راه آهن در حال مذاکره با #ذوب_آهن است تا حجم انبوهی ریل از ذوب آهن با مدل تامین مالی که طراحی شده است ، خریداری شود . خوشبختانه خرید ریل از ذوب آهن انجام شده است و مدل این کار در حال پیگیری است .
🔴 #قرارداد با #واگن_ساز_روسی برای ساخت واگن
✅ #محمد_زاده به قرارداد ساخت واگن با شرکت روسی اشاره کرد و گفت : در زمینه تامین ناوگان با روسیه قرارداد بسته ایم و روسیه تامین مالی انجام می دهد .
✅ #خرید_ناوگان توسط راه آهن انجام نمی شود . خریدار بخش خصوصی است . فروشندگان واگن روسی با فروشندگان داخلی #کنسرسیومی تشکیل داده اند . خریدار از این کنسرسیوم با تامین مالی ۱۰۰ درصد فاینانس ۵ ساله واگن خریداری می کند. چیزی به اسم #واردات_واگن اتفاق نیفتاده است و #تولید_مشترک_واگن صورت می گیرد .
🔴 مدیر عامل راه آهن درباره #قراردادهای BOT گفت :
✅ #اولین_قرارداد BOT ریلی در ایران مبتنی بر مدل #صندوق_پروژه بین اردکان و چادر ملو ۳.۵ سال در حال پیگیری بوده و به نتیجه نرسیده است. وقتی سرمایه گذاری ۲۰ تا ۲۲ درصد بازگشت سرمایه دارد چه کسی حاضر می شود مثلا #خط_آهن_بافق_به_خواف را با ۴۰۰۰ میلیارد سرمایه با BOT بسازد؟ باید طراحی مدل درست انجام شود.
✅ محمد زاده ادامه داد: در این موضوع اتفاقات بزرگی رخ داده است. چندین قرارداد مشارکتی منعقد شده است.
🔺 #اولین_قرارداد_مشارکتBOTریلی در تاریخ راه آهن در #راه_آهن_کرمان_سیرجان با ۳۵ درصد سرمایه گذاری #دولت و ۶۵ درصد بخش #خصوصی منعقد شده است. در این قرارداد، حق دسترسی تا زمان بازگشت اصل و سود سرمایه متعلق به بخش خصوصی خواهد بود.
✅ مدیریت سرمایه گذاری
@iraninvest
🔴 نبود مکانیسم مناسب تامین مالی ، علت عدم تولید ریل در کشور
✅ مدیر عامل #راه_آهن درباره تولید ریل در کشور گفت : فروشندگان خارجی ، ریل را با تامین مالی در اختیار راه آهن قرار می دهند . اگر ریل را از تولید کننده داخلی بخریم که حرف صحیح و عاقلانه ای است چه کسی باید تامین مالی کند؟
🔺 مکانیسم تامین مالی در کشور شکل نگرفته است.
✅ راه آهن در حال مذاکره با #ذوب_آهن است تا حجم انبوهی ریل از ذوب آهن با مدل تامین مالی که طراحی شده است ، خریداری شود . خوشبختانه خرید ریل از ذوب آهن انجام شده است و مدل این کار در حال پیگیری است .
🔴 #قرارداد با #واگن_ساز_روسی برای ساخت واگن
✅ #محمد_زاده به قرارداد ساخت واگن با شرکت روسی اشاره کرد و گفت : در زمینه تامین ناوگان با روسیه قرارداد بسته ایم و روسیه تامین مالی انجام می دهد .
✅ #خرید_ناوگان توسط راه آهن انجام نمی شود . خریدار بخش خصوصی است . فروشندگان واگن روسی با فروشندگان داخلی #کنسرسیومی تشکیل داده اند . خریدار از این کنسرسیوم با تامین مالی ۱۰۰ درصد فاینانس ۵ ساله واگن خریداری می کند. چیزی به اسم #واردات_واگن اتفاق نیفتاده است و #تولید_مشترک_واگن صورت می گیرد .
🔴 مدیر عامل راه آهن درباره #قراردادهای BOT گفت :
✅ #اولین_قرارداد BOT ریلی در ایران مبتنی بر مدل #صندوق_پروژه بین اردکان و چادر ملو ۳.۵ سال در حال پیگیری بوده و به نتیجه نرسیده است. وقتی سرمایه گذاری ۲۰ تا ۲۲ درصد بازگشت سرمایه دارد چه کسی حاضر می شود مثلا #خط_آهن_بافق_به_خواف را با ۴۰۰۰ میلیارد سرمایه با BOT بسازد؟ باید طراحی مدل درست انجام شود.
✅ محمد زاده ادامه داد: در این موضوع اتفاقات بزرگی رخ داده است. چندین قرارداد مشارکتی منعقد شده است.
🔺 #اولین_قرارداد_مشارکتBOTریلی در تاریخ راه آهن در #راه_آهن_کرمان_سیرجان با ۳۵ درصد سرمایه گذاری #دولت و ۶۵ درصد بخش #خصوصی منعقد شده است. در این قرارداد، حق دسترسی تا زمان بازگشت اصل و سود سرمایه متعلق به بخش خصوصی خواهد بود.
✅ مدیریت سرمایه گذاری
@iraninvest
Forwarded from 🍀 اندیشه ایرانی 🍀 (F gh)
🇮🇷🇮🇷🇮🇷
🔴 امضای تفاهمنامه
✳️ #تولید 974 #واگن حمل ونقل ریلی برون شهری
🔴 سازمان برنامه و بودجه و وزارت راه و شهرسازی تفاهمنامه تولید ٩٧4 واگن مسافری، باری و لکوموتیو با اعتبار یکهزار و 940 میلیارد تومان در سال 1398 را برای توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی برون شهری مبادله و امضا کردند.
✅ براساس این تفاهم نامه 4٠ دستگاه لکوموتیو، 65٠ واگن باری، ٢4 دستگاه ریل باس، ٣٠ دستگاه واگن مسافری تولید و بازسازی ٢٣٠ دستگاه واگن مسافری انجام می شود.
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، #همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
🇮🇷 @IranianThought48
🔴 امضای تفاهمنامه
✳️ #تولید 974 #واگن حمل ونقل ریلی برون شهری
🔴 سازمان برنامه و بودجه و وزارت راه و شهرسازی تفاهمنامه تولید ٩٧4 واگن مسافری، باری و لکوموتیو با اعتبار یکهزار و 940 میلیارد تومان در سال 1398 را برای توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی برون شهری مبادله و امضا کردند.
✅ براساس این تفاهم نامه 4٠ دستگاه لکوموتیو، 65٠ واگن باری، ٢4 دستگاه ریل باس، ٣٠ دستگاه واگن مسافری تولید و بازسازی ٢٣٠ دستگاه واگن مسافری انجام می شود.
👇
🇮🇷 اگر میپسندیم ، #همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
🇮🇷 @IranianThought48
🔴 #نانو_فناوری
✳️ جایگزینی #جوش_فولاد با #نانو_چسب در ساختار بدنه #قطارها
🔴 محققین و پیمانکاران ریلی موفق به تولید نانو چسبی شده‌اند که قادر است جایگزین مناسبی برای #جوش_فولاد در مونتاژ بدنه قطارها باشد.
⬅️ اکثر #واگن‌های موجود در بخش‌های مختلف صنعت ریلی از بدنه‌های سنگین و عموماً فولادی استفاده می‌کنند که به صورت تکه تکه بوده و باید مونتاژ شوند. به دلیل حجم بالای ارتعاشات و تکانه‌ای که این وسایل تجربه می‌کنند، عملاً استفاده از #پیچ، #پرچ و ابزارهای اتصالی مشابه بدون استفاده از #جوشکاری غیرممکن است.
🔴 دشواری امر جوشکاری در برخی زیرشاخه‌های #صنعت_ریلی نیز محل بحث است، مانند واگن‌های #مترو که در #ایران از #جوش_آلومینیوم استفاده می‌کنند.
✅ فرایند جوش آلومینیوم ساختار کاملاً متفاوتی نسبت به جوش فولاد داشته و در نوع خود یک تخصص محسوب می‌شود.
🔴 به گزارش نشریه‌های ریلی، شرکت #لِگیوس_لوکو، یک شرکت ساخت، تعمیر و بازسازی واگن‌ها در جمهوری چک، به تازگی به جایگزینی برای فرایند جوشکاری دست یافته است. لگیوس، به همراه محققان #دانشگاه_لیبِرک، نوعی نانو چسب را توسعه داده اند که قادر است به خوبی بدنه‌های سنگین فولادی را سرپا نگه دارد.
🔴 واگن آزمایشی این شرکت، یک #واگن_مسقف_مسافری با ظرفیت 87 متر مکعب با #بار_محوری 22.5 تن بوده است که استفاده از نانو چسب در تمامی‌بخش‌هایی که از جوش استفاده می‌کردند، منجر به #افزایش ظرفیت باربری تا 66.8 تن شده است که نشان دهنده 2 تن افزایش ظرفیت است.
✅ این میزان افزایش، با توجه به محدودیت‌هایی که وسایل نقلیه مسافری با آن روبرو هستند، بسیار قابل توجه است.
✅ همچنین، ظرفیت کافی برای نصب انواع #تجهیزات_پایش وضعیت روی واگن را فراهم می‌کند که بر اساس #ارتعاشات_بدنه کار کرده و ایمنی واگن را افزایش می‌دهند.
🔴منبع 👇
🔴 https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/legios-clever-demonstrator-wagon-includes-nanotechnology.html
👇
🇮🇷 @nano_civil
🔴 جهان #علم ، جهان #صنعت
✳️ کانال #صنایع_شیمیایی ایران
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
✳️ جایگزینی #جوش_فولاد با #نانو_چسب در ساختار بدنه #قطارها
🔴 محققین و پیمانکاران ریلی موفق به تولید نانو چسبی شده‌اند که قادر است جایگزین مناسبی برای #جوش_فولاد در مونتاژ بدنه قطارها باشد.
⬅️ اکثر #واگن‌های موجود در بخش‌های مختلف صنعت ریلی از بدنه‌های سنگین و عموماً فولادی استفاده می‌کنند که به صورت تکه تکه بوده و باید مونتاژ شوند. به دلیل حجم بالای ارتعاشات و تکانه‌ای که این وسایل تجربه می‌کنند، عملاً استفاده از #پیچ، #پرچ و ابزارهای اتصالی مشابه بدون استفاده از #جوشکاری غیرممکن است.
🔴 دشواری امر جوشکاری در برخی زیرشاخه‌های #صنعت_ریلی نیز محل بحث است، مانند واگن‌های #مترو که در #ایران از #جوش_آلومینیوم استفاده می‌کنند.
✅ فرایند جوش آلومینیوم ساختار کاملاً متفاوتی نسبت به جوش فولاد داشته و در نوع خود یک تخصص محسوب می‌شود.
🔴 به گزارش نشریه‌های ریلی، شرکت #لِگیوس_لوکو، یک شرکت ساخت، تعمیر و بازسازی واگن‌ها در جمهوری چک، به تازگی به جایگزینی برای فرایند جوشکاری دست یافته است. لگیوس، به همراه محققان #دانشگاه_لیبِرک، نوعی نانو چسب را توسعه داده اند که قادر است به خوبی بدنه‌های سنگین فولادی را سرپا نگه دارد.
🔴 واگن آزمایشی این شرکت، یک #واگن_مسقف_مسافری با ظرفیت 87 متر مکعب با #بار_محوری 22.5 تن بوده است که استفاده از نانو چسب در تمامی‌بخش‌هایی که از جوش استفاده می‌کردند، منجر به #افزایش ظرفیت باربری تا 66.8 تن شده است که نشان دهنده 2 تن افزایش ظرفیت است.
✅ این میزان افزایش، با توجه به محدودیت‌هایی که وسایل نقلیه مسافری با آن روبرو هستند، بسیار قابل توجه است.
✅ همچنین، ظرفیت کافی برای نصب انواع #تجهیزات_پایش وضعیت روی واگن را فراهم می‌کند که بر اساس #ارتعاشات_بدنه کار کرده و ایمنی واگن را افزایش می‌دهند.
🔴منبع 👇
🔴 https://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/legios-clever-demonstrator-wagon-includes-nanotechnology.html
👇
🇮🇷 @nano_civil
🔴 جهان #علم ، جهان #صنعت
✳️ کانال #صنایع_شیمیایی ایران
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
Railway Gazette
Legios Clever demonstrator wagon includes nanotechnology
CZECH REPUBLIC: A range of advanced subsystems and materials selected to highlight possible technology options are included in the Legios Clever...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✳️ دکتر #حناچی
🔴 در بازدید کارخانه #واگن_سازی:
✅ به ۲.۰۰۰ #واگن نیاز داریم تا سفرهای روزانه رو به ۷ میلیون سفر افزایش دهیم
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
🇮🇷 اگر میپسندیم ، همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48
🔴 در بازدید کارخانه #واگن_سازی:
✅ به ۲.۰۰۰ #واگن نیاز داریم تا سفرهای روزانه رو به ۷ میلیون سفر افزایش دهیم
👇
🇮🇷 @Iranchemicals
🇮🇷 اگر میپسندیم ، همرسانی کنیم
👇
🇮🇷 @IranianThought48