Китай проинформировал ООН о том, что его космическая станция с экипажем дважды маневрировала, чтобы избежать потенциальных столкновений со спутниками SpaceX Starlink.
В записке Китая генеральному секретарю ООН было предложено напомнить другим, что “государства-участники Договора несут международную ответственность за национальную деятельность в космическом пространстве, включая Луну и другие небесные тела, независимо от того, осуществляется ли такая деятельность правительственными учреждениями или неправительственными организациями, и за обеспечение того, чтобы национальная деятельность осуществлялась в соответствии с положениями, изложенными в настоящем Договоре”.
SpaceX до сих пор не ответила на запрос о комментариях по поводу инцидента.
А китайские интернет-пользователи подвергли резкой критике Илона Маска за инцидент, последовавший за сообщениями китайских СМИ о маневрах.
Комментарий
Низовая китайская "инициатива" критики Илона Маска - коснется его автомобилей? А криптовалют, в пампинге которых Маск принимает активное участие?
Кому подыгрывают китайцы, атакуя Маска? Подругам Харис и Клинтон?
В записке Китая генеральному секретарю ООН было предложено напомнить другим, что “государства-участники Договора несут международную ответственность за национальную деятельность в космическом пространстве, включая Луну и другие небесные тела, независимо от того, осуществляется ли такая деятельность правительственными учреждениями или неправительственными организациями, и за обеспечение того, чтобы национальная деятельность осуществлялась в соответствии с положениями, изложенными в настоящем Договоре”.
SpaceX до сих пор не ответила на запрос о комментариях по поводу инцидента.
А китайские интернет-пользователи подвергли резкой критике Илона Маска за инцидент, последовавший за сообщениями китайских СМИ о маневрах.
Комментарий
Низовая китайская "инициатива" критики Илона Маска - коснется его автомобилей? А криптовалют, в пампинге которых Маск принимает активное участие?
Кому подыгрывают китайцы, атакуя Маска? Подругам Харис и Клинтон?
SpaceNews
China’s space station maneuvered to avoid Starlink satellites
China has informed the United Nations that its crewed space station twice maneuvered to avoid potential collisions with SpaceX Starlink satellites earlier this year.
Аргентинская компания Satellogic спутникового наблюдения за Землей объявила о создании собственного высокопроизводительного завода спутников в Нидерландах.
Новый высокопроизводительный завод будет соответствовать современному производственному подходу и принципам индустрии 4.0. Строительство здания планируется завершить к концу января 2022 года. Ожидается, что производство начнется во втором квартале 2022 года, когда оборудование объекта будет полностью введено в эксплуатацию, и ожидается, что к 3 кварталу 2023 года оно достигнет полной производственной мощности в 25 спутников в квартал.
Ранее компания производила свои спутники в Уругвае. Мощность производства - 24 спутника в год.
Алессандро Комуне, вице-президент Satellogic: "Благодаря этому расширению нашей цепочки поставок мы ожидаем, что сможем расширить наши производственные планы и достичь нашей цели постоянного поддержания 300 спутников на орбите".
Такое созвездие позволит компании предоставлять снимки заказчикам практически с нулевыми дополнительными затратами: поскольку созвездие ежедневно делает снимки земного шара, ему не нужно поручать спутникам просматривать определенные области.
Это позволит установить цены, которые могут открыть новые рынки.
В настоящее время Satellogic продает мультиспектральные изображения с разрешением 1 метр и гиперспектральные спутниковые снимки с разрешением 30 метров.
Комментарий
Интересно, что одним из первых постоянных клиентов компании стал Китай. Интересный треугольник: Китай - Латинская Америка - ЕС. Не только США строят собственную космическую экосистему.
Новый высокопроизводительный завод будет соответствовать современному производственному подходу и принципам индустрии 4.0. Строительство здания планируется завершить к концу января 2022 года. Ожидается, что производство начнется во втором квартале 2022 года, когда оборудование объекта будет полностью введено в эксплуатацию, и ожидается, что к 3 кварталу 2023 года оно достигнет полной производственной мощности в 25 спутников в квартал.
Ранее компания производила свои спутники в Уругвае. Мощность производства - 24 спутника в год.
Алессандро Комуне, вице-президент Satellogic: "Благодаря этому расширению нашей цепочки поставок мы ожидаем, что сможем расширить наши производственные планы и достичь нашей цели постоянного поддержания 300 спутников на орбите".
Такое созвездие позволит компании предоставлять снимки заказчикам практически с нулевыми дополнительными затратами: поскольку созвездие ежедневно делает снимки земного шара, ему не нужно поручать спутникам просматривать определенные области.
Это позволит установить цены, которые могут открыть новые рынки.
В настоящее время Satellogic продает мультиспектральные изображения с разрешением 1 метр и гиперспектральные спутниковые снимки с разрешением 30 метров.
Комментарий
Интересно, что одним из первых постоянных клиентов компании стал Китай. Интересный треугольник: Китай - Латинская Америка - ЕС. Не только США строят собственную космическую экосистему.
Wikipedia
Satellogic
vertically integrated geospatial analytics company
Каждый раз как начинаю копать что-то по каким-то режиссерам или по отдельным фильмам - всегда охватывает чувство удивления и восхищения от того на сколько обширен мир кино, какая развитая в нем культура, а еще - чувство сожаления что я практически отключен от этой культуры.
Тем интереснее посмотреть хороший разбор фильма. Рекомендую качественный обзор фильма "К звездам" (2019).
https://www.youtube.com/watch?v=j8eQZqR73TM
При просмотре фильма приходили в голову мысли о религиозной подоплеке фильма. Но чтобы такое и на столько сильно - совершенно не ожидал. И не поспоришь с обзором - все доказано на конкретной фактуре, абсолютно четко и на столько же однозначно.
Вообще неприлично даже режиссеру так откровенно гностицизм заталкивать в фильмы.
Хотя, наверное, в своих суждениях я безнадежно отстал от моды. Этот фильм - 2019. А еще в 2011 Фон Триер привез на Международный Каннский кинофестиваль свою прозрачно-гностическую «Меланхолию». И все только рады были.
Тем интереснее посмотреть хороший разбор фильма. Рекомендую качественный обзор фильма "К звездам" (2019).
https://www.youtube.com/watch?v=j8eQZqR73TM
При просмотре фильма приходили в голову мысли о религиозной подоплеке фильма. Но чтобы такое и на столько сильно - совершенно не ожидал. И не поспоришь с обзором - все доказано на конкретной фактуре, абсолютно четко и на столько же однозначно.
Вообще неприлично даже режиссеру так откровенно гностицизм заталкивать в фильмы.
Хотя, наверное, в своих суждениях я безнадежно отстал от моды. Этот фильм - 2019. А еще в 2011 Фон Триер привез на Международный Каннский кинофестиваль свою прозрачно-гностическую «Меланхолию». И все только рады были.
YouTube
«К звёздам» (2019). Разбор фильма. Скрытый оккультный смысл
Промокод на 30 дней подписки «Оптимум» в онлайн-кинотеатре Okko и скидка 20% на первое продление тут: https://okko.tv/s/skrityismysl
В фильме «К звёздам» имеется множество параллелей с некоторыми гностическими и оккультными учениями.
-------------------…
В фильме «К звёздам» имеется множество параллелей с некоторыми гностическими и оккультными учениями.
-------------------…
В продолжение темы отношений Европы и Китая.
Западные аналитики пишут:
Меркель ставила экономические интересы Германии выше ценностей. Она настаивала на более независимой европейской политике с Пекином вместо того, чтобы поддерживать более агрессивную стратегию Соединенных Штатов по отношению к Пекину. И она избегала принятия политики, которая могла бы изолировать или настроить Китай против себя. Ожидается, что ее преемник Олаф Шольц, социал-демократ, будет придерживаться другого подхода. ... Для нового правительства Германии Китай теперь рассматривается как "системный соперник", как эта страна была недвусмысленно описана в коалиционном соглашении правительства Германии. Косвенно это означает, что политическая и авторитарная система Пекина, его экономическая мощь и растущая военная мощь вместе создают стратегические и идеологические вызовы Западу. ... Берлин хочет, чтобы ЕС более тесно сотрудничал с Соединенными Штатами в выработке общей экономической и политической стратегии в отношении Пекина.
Западные аналитики пишут:
Меркель ставила экономические интересы Германии выше ценностей. Она настаивала на более независимой европейской политике с Пекином вместо того, чтобы поддерживать более агрессивную стратегию Соединенных Штатов по отношению к Пекину. И она избегала принятия политики, которая могла бы изолировать или настроить Китай против себя. Ожидается, что ее преемник Олаф Шольц, социал-демократ, будет придерживаться другого подхода. ... Для нового правительства Германии Китай теперь рассматривается как "системный соперник", как эта страна была недвусмысленно описана в коалиционном соглашении правительства Германии. Косвенно это означает, что политическая и авторитарная система Пекина, его экономическая мощь и растущая военная мощь вместе создают стратегические и идеологические вызовы Западу. ... Берлин хочет, чтобы ЕС более тесно сотрудничал с Соединенными Штатами в выработке общей экономической и политической стратегии в отношении Пекина.
Nikkei Asia
Olaf Scholz will not follow Washington's China playbook
New German chancellor wants Beijing ties based on European policy
По Казахстану.
Буквально все писали про то, что США не могут одновременно конфликтовать с Россией на Украине и с Китаем на Тайване. И что если сейчас начнется конфликт на Украине - фактически это будет карт-бланш Китаю на захват Тайваня.
Средняя Азия. Афганистан как генератор хаоса. Если Казахстан даст сейчас слабину - то пойдет исламистская волна. Что называется, с Китаем и Ираном "мы их всех конечно скрутили, но всех скрутить ужасно трудно". Это если обеспечить нейтралитет Турции И Пакистана.
И пока будем скручивать - открывается свобода действий для Запада и на Украине, и на Тайване.
Буквально все писали про то, что США не могут одновременно конфликтовать с Россией на Украине и с Китаем на Тайване. И что если сейчас начнется конфликт на Украине - фактически это будет карт-бланш Китаю на захват Тайваня.
Средняя Азия. Афганистан как генератор хаоса. Если Казахстан даст сейчас слабину - то пойдет исламистская волна. Что называется, с Китаем и Ираном "мы их всех конечно скрутили, но всех скрутить ужасно трудно". Это если обеспечить нейтралитет Турции И Пакистана.
И пока будем скручивать - открывается свобода действий для Запада и на Украине, и на Тайване.
В продолжение темы электромобилей
https://t.me/IngeniumNotes/216
Toyota Motor продаст 3,5 миллиона электромобилей по всему миру в 2030 году и выпустит на рынок 30 различных электрических моделей.
Японский автопроизводитель выделит 70,4 миллиарда долларов к 2030 году на исследования и разработки, а также капитальные вложения в электрические, гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах. Половина этой суммы будет потрачена на электромобили.
При этом Toyota превратит Lexus в бренд, ориентированный на аккумуляторные электромобили.
Немецкий Volkswagen в четверг объявил, что с 2022 по 2026 год вложит 100 миллиардов долларов в новые технологии, включая электромобили.
Американская компания General Motors заявила, что с 2020 по 2025 год вложит 35 миллиардов долларов в разработку электрических и автоматизированных транспортных средств и увеличит производство аккумуляторов.
Nissan Motor планирует инвестировать 17,6 миллиарда долларов в течение следующих пяти лет для ускорения своего бизнеса в области электромобилей, поскольку гонка за стимулированием растущего потребительского спроса на более экологичные автомобили набирает обороты.
Итого - перечисленные компании вложат более $200 млрд в производство электромобилей. Для сравнения - капитализация того же Volkswagen - порядка $150 млрд. Похоже, что прогнозы ARK Кетрин Вуд сбудутся.
https://t.me/IngeniumNotes/216
Toyota Motor продаст 3,5 миллиона электромобилей по всему миру в 2030 году и выпустит на рынок 30 различных электрических моделей.
Японский автопроизводитель выделит 70,4 миллиарда долларов к 2030 году на исследования и разработки, а также капитальные вложения в электрические, гибридные автомобили и автомобили на топливных элементах. Половина этой суммы будет потрачена на электромобили.
При этом Toyota превратит Lexus в бренд, ориентированный на аккумуляторные электромобили.
Немецкий Volkswagen в четверг объявил, что с 2022 по 2026 год вложит 100 миллиардов долларов в новые технологии, включая электромобили.
Американская компания General Motors заявила, что с 2020 по 2025 год вложит 35 миллиардов долларов в разработку электрических и автоматизированных транспортных средств и увеличит производство аккумуляторов.
Nissan Motor планирует инвестировать 17,6 миллиарда долларов в течение следующих пяти лет для ускорения своего бизнеса в области электромобилей, поскольку гонка за стимулированием растущего потребительского спроса на более экологичные автомобили набирает обороты.
Итого - перечисленные компании вложат более $200 млрд в производство электромобилей. Для сравнения - капитализация того же Volkswagen - порядка $150 млрд. Похоже, что прогнозы ARK Кетрин Вуд сбудутся.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Президент Казахстана заявил, что обратился к главам государств ОДКБ с просьбой оказать содействие Казахстану в преодолении "террористической угрозы"
Telegram
На видео видно
⚡️Токаев заявил, что обратился к лидерам стран ОДКБ за помощью, считает беспорядки в Казахстане внешней агрессией - поскольку террористические банды, устроившие беспорядки в стране, прошли подготовку за рубежом
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Президент Казахстана заявил, что "террористические банды" берут под контроль крупные объекты инфраструктуры в стране
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Банды, орудующие в Казахстане, захватывают помещения, где есть стрелковое оружие, ведут бои с курсантами училищ — Токаев
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️В настоящее время идет упорный бой террористических банд под Алматой с воздушно-десантным подразделением Минобороны — Токаев
Бой может вести только организованная и подготовленная группа. Где центр организации протеста?
Не думаю что заявление Токаева не согласовано с Москвой.
Не думаю что заявление Токаева не согласовано с Москвой.
Maxar Technologies выиграла контракт Министерства обороны на сумму $9,3 млн на производство двух роботизированных рук для обслуживания спутников в космосе в интересах Подразделения оборонных инноваций.
Контракт подразумевает дальнейшую разработку роботизированной руки, предназначенной как для коммерческих, так и для государственных заказчиков. Роботизированные манипуляторы имеют длину около 2 метров и будут поставлены в течение трех лет.
Контракт подразумевает дальнейшую разработку роботизированной руки, предназначенной как для коммерческих, так и для государственных заказчиков. Роботизированные манипуляторы имеют длину около 2 метров и будут поставлены в течение трех лет.
SpaceNews
U.S. Defense Innovation Unit selects Maxar to produce robotic arms for on-orbit servicing
Maxar Technologies won a $9.3 million Defense Department contract to design and deliver two in-space servicing robotic arms for the Defense Innovation Unit.
Forwarded from Столовая
Последние события в Казахстане позволяют сделать однозначный вывод о том, что происходит не внутренний стихийный бунт, а тщательно спланированная и скоординированная террористическая атака на фундамент казахстанской государственности, заявил вице-президент по научной работе Международного общественного фонда «Экспериментальный творческий центр» (Центр Кургиняна) Юрий Бялый 6 января.
«Налицо не только хорошо организованные удары крупных боевых подразделений террористов по объектам инфраструктуры и безопасности, но и не менее организованная и синхронизированная с этими ударами информационно-психологическая атака множества зарубежных (базирующихся на Украине, в Польше и странах Прибалтики) интернет-ресурсов», — подчеркивает Юрий Бялый.
По данным военной комендатуры Алма-Аты, на данный момент в боях с террористами погибли 14 военнослужащих, причем у двух из них отрублены головы.
Эксперт отмечает, что узнаваемый профессиональный стиль войны и синхронизация с ним внешнего информационного сопровождения и международный контекст (острейшее обсуждение совокупным Западом предстоящих переговоров с Россией) позволяют исключить из рассмотрения версию о том, что речь идет о войне внутриказахстанских кланов за власть в стране.
«Никакие внутриказахстанские кланы не располагают соответствующими боевиками и информационными внешними терминалами. То есть, расхожая версия „Токаев против Назарбаева“ явно не годится», — уточняет Бялый.
Поэтому, утверждает эксперт, приходится признать, что речь идет о просачивании в Казахстан наиболее подготовленных и заинтересованных боевиков (вероятно, ИГИЛ (организация, деятельность которой запрещена в РФ)) с Ближнего Востока — из Сирии, Ирака, Афганистана.
Скорее всего, чтобы не было языковых проблем с местным населением, — не только этнических казахов, воевавших в ИГИЛ (организация, деятельность которой запрещена в РФ), но и уйгуров из радикально-террористического «Исламского Движения Восточного Туркестана» (организация, деятельность которой запрещена в РФ). В связи с этим подчеркнем, что в Казахстане, и особенно на юго-востоке, в районе Алма-Аты, много собственных этнических уйгуров, а рядом за границей, в китайском Синцзяне, они до сих пор составляют около половины населения.
«Такое просачивание могло быть обеспечено, во-первых, двумя путями: из Афганистана через Таджикистан и Киргизию или через Турцию, Азербайджан и Каспий. Такое просачивание, во-вторых, могло быть реализовано только очень активными и согласованными действиями разведок стран НАТО», — заявляет вице-президент по научной работе Международного общественного фонда «Экспериментальный творческий центр».
В связи с этим Бялый подчеркивает, что в последние два года и Афганистан, и Россия неоднократно заявляли о том, что «„неопознанные вертолеты“ (а они в Афганистане были только американские и только у войск Международной коалиции) регулярно перевозят неизвестных боевиков и партии оружия в районы границы с Таджикистаном». Куда далее девались эти боевики — неизвестно, отмечает Бялый. Известно лишь то, что сети тайных «героиновых троп» через горы все эти годы работали бесперебойно.
Эксперт обращает внимание на то, что в сирийском Идлибе, который контролирует Турция, в частях и отрядах радикальных исламистов также было немало казахских и уйгурских террористов. И что после войны за Карабах и прямой линии в Азербайджан, а также после создания Тюркского союза со столицей в казахстанском Туркестане, «их транспортировка в Казахстан проблем не представляла».
«Разумеется, и „просачивание“ в Казахстан террористов, и организация информационно-пропагандистского сопровождения их нынешних акций в Казахстане были бы невозможны без использования разведсетей стран НАТО. Судя по характеру действий и центрам информационной активности, наибольшая роль в этом начинании, скорее всего, принадлежит британской разведке», — отмечает Юрий Бялый.
«Налицо не только хорошо организованные удары крупных боевых подразделений террористов по объектам инфраструктуры и безопасности, но и не менее организованная и синхронизированная с этими ударами информационно-психологическая атака множества зарубежных (базирующихся на Украине, в Польше и странах Прибалтики) интернет-ресурсов», — подчеркивает Юрий Бялый.
По данным военной комендатуры Алма-Аты, на данный момент в боях с террористами погибли 14 военнослужащих, причем у двух из них отрублены головы.
Эксперт отмечает, что узнаваемый профессиональный стиль войны и синхронизация с ним внешнего информационного сопровождения и международный контекст (острейшее обсуждение совокупным Западом предстоящих переговоров с Россией) позволяют исключить из рассмотрения версию о том, что речь идет о войне внутриказахстанских кланов за власть в стране.
«Никакие внутриказахстанские кланы не располагают соответствующими боевиками и информационными внешними терминалами. То есть, расхожая версия „Токаев против Назарбаева“ явно не годится», — уточняет Бялый.
Поэтому, утверждает эксперт, приходится признать, что речь идет о просачивании в Казахстан наиболее подготовленных и заинтересованных боевиков (вероятно, ИГИЛ (организация, деятельность которой запрещена в РФ)) с Ближнего Востока — из Сирии, Ирака, Афганистана.
Скорее всего, чтобы не было языковых проблем с местным населением, — не только этнических казахов, воевавших в ИГИЛ (организация, деятельность которой запрещена в РФ), но и уйгуров из радикально-террористического «Исламского Движения Восточного Туркестана» (организация, деятельность которой запрещена в РФ). В связи с этим подчеркнем, что в Казахстане, и особенно на юго-востоке, в районе Алма-Аты, много собственных этнических уйгуров, а рядом за границей, в китайском Синцзяне, они до сих пор составляют около половины населения.
«Такое просачивание могло быть обеспечено, во-первых, двумя путями: из Афганистана через Таджикистан и Киргизию или через Турцию, Азербайджан и Каспий. Такое просачивание, во-вторых, могло быть реализовано только очень активными и согласованными действиями разведок стран НАТО», — заявляет вице-президент по научной работе Международного общественного фонда «Экспериментальный творческий центр».
В связи с этим Бялый подчеркивает, что в последние два года и Афганистан, и Россия неоднократно заявляли о том, что «„неопознанные вертолеты“ (а они в Афганистане были только американские и только у войск Международной коалиции) регулярно перевозят неизвестных боевиков и партии оружия в районы границы с Таджикистаном». Куда далее девались эти боевики — неизвестно, отмечает Бялый. Известно лишь то, что сети тайных «героиновых троп» через горы все эти годы работали бесперебойно.
Эксперт обращает внимание на то, что в сирийском Идлибе, который контролирует Турция, в частях и отрядах радикальных исламистов также было немало казахских и уйгурских террористов. И что после войны за Карабах и прямой линии в Азербайджан, а также после создания Тюркского союза со столицей в казахстанском Туркестане, «их транспортировка в Казахстан проблем не представляла».
«Разумеется, и „просачивание“ в Казахстан террористов, и организация информационно-пропагандистского сопровождения их нынешних акций в Казахстане были бы невозможны без использования разведсетей стран НАТО. Судя по характеру действий и центрам информационной активности, наибольшая роль в этом начинании, скорее всего, принадлежит британской разведке», — отмечает Юрий Бялый.
Красная весна
В дестабилизации Казахстана замешаны разведсети стран НАТО — эксперт
Последние события в Казахстане позволяют сделать однозначный вывод о том, что происходит не внутренний стихийный бунт, а тщательно спланированная и скоординированная террористическая атака на фундамент казахстанской государственности, заявил вице-президент…
https://t.me/tlgdoc/1166
В США с 2026 года у автомобилей будет функция дистанционного отключения и управления. БЕЗ согласия владельца. Такая инициатива оказалась спрятана в принятом Байденом законопроекте об инфраструктуре.
К управлению машиной смогут подключаться третьи лица — от правительственных и околоправительственных агентов до, естественно, хакеров и троллей. Открывается дорога к прямым отключениям автомобилей за долги, диссидентство и прочее несоблюдение левой повестки. Автомобиль больше не будет в полной мере принадлежать своему покупателю.
Ваш автомобиль перестанет быть вашим. Его можно будет дистанционно отключить. Пока что - через мобильную связь. Но скоро - и через спутник.
http://interactive.satellitetoday.com/via/december-2021/the-leo-satellite-broadband-market-outlook-for-2022/
Регулирующие органы во всем мире все чаще требуют дистанционного управления автомобилем. ... Требование наличия интеллектуального помощника по скорости (ISA), которое повлияет на все автомобили, продаваемые в Европе, начиная с 2024 года, является одним из нескольких приложений с низкой пропускной способностью, требующих предсказуемой и повсеместной беспроводной связи. Хотя доставка контента в автомобили также является приоритетной задачей, акцент на безопасность придает импульс разговору о спутниковой связи в автомобилях. Именно в этом контексте спутниковый бизнес LEO привлекает внимание автопроизводителей. ... Только спутники могут обеспечить повсеместное беспроводное покрытие и могут делать это по все более привлекательной цене.
В США с 2026 года у автомобилей будет функция дистанционного отключения и управления. БЕЗ согласия владельца. Такая инициатива оказалась спрятана в принятом Байденом законопроекте об инфраструктуре.
К управлению машиной смогут подключаться третьи лица — от правительственных и околоправительственных агентов до, естественно, хакеров и троллей. Открывается дорога к прямым отключениям автомобилей за долги, диссидентство и прочее несоблюдение левой повестки. Автомобиль больше не будет в полной мере принадлежать своему покупателю.
Ваш автомобиль перестанет быть вашим. Его можно будет дистанционно отключить. Пока что - через мобильную связь. Но скоро - и через спутник.
http://interactive.satellitetoday.com/via/december-2021/the-leo-satellite-broadband-market-outlook-for-2022/
Регулирующие органы во всем мире все чаще требуют дистанционного управления автомобилем. ... Требование наличия интеллектуального помощника по скорости (ISA), которое повлияет на все автомобили, продаваемые в Европе, начиная с 2024 года, является одним из нескольких приложений с низкой пропускной способностью, требующих предсказуемой и повсеместной беспроводной связи. Хотя доставка контента в автомобили также является приоритетной задачей, акцент на безопасность придает импульс разговору о спутниковой связи в автомобилях. Именно в этом контексте спутниковый бизнес LEO привлекает внимание автопроизводителей. ... Только спутники могут обеспечить повсеместное беспроводное покрытие и могут делать это по все более привлекательной цене.
Telegram
Digital Доктор
В США с 2026 года у автомобилей будет функция дистанционного отключения и управления. БЕЗ согласия владельца. Такая инициатива оказалась спрятана в принятом Байденом законопроекте об инфраструктуре.
К управлению машиной смогут подключаться третьи лица —…
К управлению машиной смогут подключаться третьи лица —…
Если список верный - то, по сути, под нашим контролем все ключевые объекты страны - https://t.me/vchkogpu/24570
На фоне происходящего разумной выглядит теория Князева:
На фоне происходящего разумной выглядит теория Князева:
Telegram
ВЧК-ОГПУ
Какие объекты сейчас под контролем российских войск.
98 дивизия ВДВ:
Аэропорт Нурсултана
Здание Генштаба
Телецентр
45 бригада ВДВ:
Аэропорт Алматы
Штаб ПВО
Нурсултан
602 база
Шымкент
31 бригада ВДВ:
Усть-Каменогорск
Казатомпром
ЦСН Сенеж
Президентский…
98 дивизия ВДВ:
Аэропорт Нурсултана
Здание Генштаба
Телецентр
45 бригада ВДВ:
Аэропорт Алматы
Штаб ПВО
Нурсултан
602 база
Шымкент
31 бригада ВДВ:
Усть-Каменогорск
Казатомпром
ЦСН Сенеж
Президентский…
Forwarded from Восточное ревю с Александром Князевым
Случись так, что Назарбаева уже нет, сообщать об этом не выгодно сейчас абсолютно никому.
В том числе и Минску. Был ли на самом деле телефонный разговор Лукашенко с Назарбаевым, о котором сообщает БЕЛТА, - вопрос скорее риторический.
В том числе и Минску. Был ли на самом деле телефонный разговор Лукашенко с Назарбаевым, о котором сообщает БЕЛТА, - вопрос скорее риторический.
О долговременных (длительностью в столетия) и мощных циклических сменах настроя человеческого общества, о том как подобно гигантскому маятнику качаются из стороны в сторону предпочтения людей по оси рационализм - мистический иррационализм, я уже писал - https://t.me/IngeniumNotes/181
Сейчас же попалась интересная статья, в которой предпринята попытка измерять эту степень рациональности / спириуталистичности настроя общества - https://www.pnas.org/content/118/51/e2107848118
Из введения к статье
Всплеск политической аргументации в рамках парадигмы посправлды наводит на мысль, что мы живем в особый исторический период, когда нарушается баланс между эмоциями и рациональными рассуждениями. Чтобы выяснить действительно ли это так, мы анализируем язык в миллионах книг, охватывающих период с 1850 по 2019 год. ... Мы показываем, что использование слов, связанных с рациональностью, таких как “определить” и “заключение”, систематически росло после 1850 года, в то время как частота употребления слов, связанных с человеческим опытом, таких как “чувствовать” и “верить”, сократилась.
Эта тенденция изменилась за последние десятилетия. Одновременно с этим произошел переход от коллективистского к индивидуалистическому фокусу в речи, что отражается, среди прочего, частотой употребления местоимений единственного и множественного числа, таких как “я”/”мы” и “он”/”они”.
Интерпретация этого синхронного изменения в языке остается сложной задачей. Однако этот разворот проявляется как в художественной, так и в научной литературе. ... В целом, наши результаты свидетельствуют о том, что за последние десятилетия произошел заметный сдвиг в общественном интересе от коллективного к индивидуальному и от рациональности к эмоциям.
Из заключения к работе
Наши результаты согласуются с интерпретацией того, что феномен постправды связан с историческими колебаниями в балансе между нашими двумя фундаментальными способами мышления. Если это правда, то вполне может оказаться невозможным обратить вспять изменения, о которых мы сигнализируем. Вместо этого обществам, возможно, потребуется найти новый баланс, явно признавая важность интуиции и эмоций, в то же время наилучшим образом используя столь необходимую силу рациональности и науки для решения тем во всей их сложности. Достижение этого правильного баланса является неотложным, поскольку рациональные, основанные на фактах подходы вполне могут иметь важное значение для поддержания функциональных демократий и решения глобальных проблем, таких как глобальное потепление, нищета.
Ниже - несколько графиков из этой работы. Первый - отношение частоты употребления местоимения "я" к частоте употребления местоимения "мы". То же самое - для местоимений "моё" и "наше".
Видно, что с середины 19 века люди все чаще говорили "наше". А во время мировых войн - вообще практически перестали употреблять слово "моё".
Но в 1970-х произошел перелом ситуации. А распространение социальных сетей еще сильнее нарушило баланс. В итоге, сейчас слово "мое" употребляется так часто, как никогда раньше.
@IngeniumNotes
Сейчас же попалась интересная статья, в которой предпринята попытка измерять эту степень рациональности / спириуталистичности настроя общества - https://www.pnas.org/content/118/51/e2107848118
Из введения к статье
Всплеск политической аргументации в рамках парадигмы посправлды наводит на мысль, что мы живем в особый исторический период, когда нарушается баланс между эмоциями и рациональными рассуждениями. Чтобы выяснить действительно ли это так, мы анализируем язык в миллионах книг, охватывающих период с 1850 по 2019 год. ... Мы показываем, что использование слов, связанных с рациональностью, таких как “определить” и “заключение”, систематически росло после 1850 года, в то время как частота употребления слов, связанных с человеческим опытом, таких как “чувствовать” и “верить”, сократилась.
Эта тенденция изменилась за последние десятилетия. Одновременно с этим произошел переход от коллективистского к индивидуалистическому фокусу в речи, что отражается, среди прочего, частотой употребления местоимений единственного и множественного числа, таких как “я”/”мы” и “он”/”они”.
Интерпретация этого синхронного изменения в языке остается сложной задачей. Однако этот разворот проявляется как в художественной, так и в научной литературе. ... В целом, наши результаты свидетельствуют о том, что за последние десятилетия произошел заметный сдвиг в общественном интересе от коллективного к индивидуальному и от рациональности к эмоциям.
Из заключения к работе
Наши результаты согласуются с интерпретацией того, что феномен постправды связан с историческими колебаниями в балансе между нашими двумя фундаментальными способами мышления. Если это правда, то вполне может оказаться невозможным обратить вспять изменения, о которых мы сигнализируем. Вместо этого обществам, возможно, потребуется найти новый баланс, явно признавая важность интуиции и эмоций, в то же время наилучшим образом используя столь необходимую силу рациональности и науки для решения тем во всей их сложности. Достижение этого правильного баланса является неотложным, поскольку рациональные, основанные на фактах подходы вполне могут иметь важное значение для поддержания функциональных демократий и решения глобальных проблем, таких как глобальное потепление, нищета.
Ниже - несколько графиков из этой работы. Первый - отношение частоты употребления местоимения "я" к частоте употребления местоимения "мы". То же самое - для местоимений "моё" и "наше".
Видно, что с середины 19 века люди все чаще говорили "наше". А во время мировых войн - вообще практически перестали употреблять слово "моё".
Но в 1970-х произошел перелом ситуации. А распространение социальных сетей еще сильнее нарушило баланс. В итоге, сейчас слово "мое" употребляется так часто, как никогда раньше.
@IngeniumNotes
На этом графике отражена частота употребления в письменной речи "рациональных" слов (верхний график) и "чувственных" слов (нижний). Видно, что передом также произошел в конце 1970-х.
В прошлом году часто и много говорили о "водородной экономике". Посмотрел видеолекцию от пропагандистов этой новизны в России, базирующихся в Сколково - https://www.youtube.com/watch?v=eoFixmxfjyc&t=1096s
Ответов на два вопроса, которые меня интересовали, не нашел. Первый вопрос такой. Да, водород энергетически эффективнее, например, природного газа, - на единицу массы сожженного в топке топлива. Но плотность водорода гораздо ниже, чем у того же природного газа. Поэтому если заправлять машину водородом - нужно значительно увеличивать размер топливного бака для того же запаса хода. Если машину можно просто чаще заправлять, то как быть с какой-нибудь водородной электростанцией? Одно дела вдвое увеличить бак размером 50 литров, и совсем другое - вдвое увеличить бак объемом в несколько тысяч кубометров.
Второй вопрос - а как его вообще хранить и перевозить? Да, водород используют в ракетных двигателях. Но двигатель заправляют за несколько часов до запуска. И даже за это время его значительная часть успевает улетучиться - протоны достаточно легко проходят через металлическую стенку. Если качать водород с Ямала в Германию - сколько потеряется по дороге, при том что давление в трубопроводе - несколько сот атмосфер?
Ответов на эти вопросы нет.
При просмотре видео появились и другие вопросы. В частности - а как получать этот водород? На одном из скринов, прикрепленных к посту, приведена стоимость в долларах получения килограмма водорода различными способами. Расчет проводился до того, как газ е Европе резко подорожал осенью этого года. Но даже при этом килограмм водорода стоит несколько долларов. А в России сейчас килограмм газового топлива для автомобилей стоит существенно меньше доллара.
Второй вопрос такой. Обосновать введение "водородной экономики", по большому счету, можно лишь используя "зеленую" политику. Но все относительно дешевые способы получения водорода - имеют большой "углеродный след". И в чем смысл тогда?
Что интересно в видео.
Лектор вскользь, но говорит о причинах, побуждающих такие страны как Германия и Япония заниматься этой тематикой. Такие вещи как "зеленая" ветрогенерация или солнечная генерация электроэнергии технологически освоены. И та же Германия не может конкурировать на этом поле с Китаем и др. Не выгодно производить в Германии солнечные панели. А вот водородные технологии в Китае не освоены. Поэтому можно заработать и на внедрении нового оборудования и на последующей продаже технологий его производства другим странам.
@IngeniumNotes
Ответов на два вопроса, которые меня интересовали, не нашел. Первый вопрос такой. Да, водород энергетически эффективнее, например, природного газа, - на единицу массы сожженного в топке топлива. Но плотность водорода гораздо ниже, чем у того же природного газа. Поэтому если заправлять машину водородом - нужно значительно увеличивать размер топливного бака для того же запаса хода. Если машину можно просто чаще заправлять, то как быть с какой-нибудь водородной электростанцией? Одно дела вдвое увеличить бак размером 50 литров, и совсем другое - вдвое увеличить бак объемом в несколько тысяч кубометров.
Второй вопрос - а как его вообще хранить и перевозить? Да, водород используют в ракетных двигателях. Но двигатель заправляют за несколько часов до запуска. И даже за это время его значительная часть успевает улетучиться - протоны достаточно легко проходят через металлическую стенку. Если качать водород с Ямала в Германию - сколько потеряется по дороге, при том что давление в трубопроводе - несколько сот атмосфер?
Ответов на эти вопросы нет.
При просмотре видео появились и другие вопросы. В частности - а как получать этот водород? На одном из скринов, прикрепленных к посту, приведена стоимость в долларах получения килограмма водорода различными способами. Расчет проводился до того, как газ е Европе резко подорожал осенью этого года. Но даже при этом килограмм водорода стоит несколько долларов. А в России сейчас килограмм газового топлива для автомобилей стоит существенно меньше доллара.
Второй вопрос такой. Обосновать введение "водородной экономики", по большому счету, можно лишь используя "зеленую" политику. Но все относительно дешевые способы получения водорода - имеют большой "углеродный след". И в чем смысл тогда?
Что интересно в видео.
Лектор вскользь, но говорит о причинах, побуждающих такие страны как Германия и Япония заниматься этой тематикой. Такие вещи как "зеленая" ветрогенерация или солнечная генерация электроэнергии технологически освоены. И та же Германия не может конкурировать на этом поле с Китаем и др. Не выгодно производить в Германии солнечные панели. А вот водородные технологии в Китае не освоены. Поэтому можно заработать и на внедрении нового оборудования и на последующей продаже технологий его производства другим странам.
@IngeniumNotes
Raytheon Technologies и Northrop Grumman продемонстрировали способность одного пользователя управлять более чем 100 беспилотниками в условиях городского поля боя.
Эксперимент проводился в рамках программы Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов по тактике наступательного роя (OFFSET), которая предусматривает создание небольших подразделений, способных управлять системой, состоящей из 250 небольших воздушных и наземных беспилотников в городских районах.
Во время ноябрьского эксперимента в Форт-Кэмпбелле система Raytheon позволила одному оператору успешно управлять роем из 130 физических дронов. А Northrop продемонстрировал, как пользователь управляет роем из 174 беспилотников.
Комментарий
В телеграмм-каналах часто рассуждают о турецких беспилотниках (нужно отдать должное турецкой пропагандисткой машине - и наших, и иранцев она обыгрывает как стоячих). И о нашем гигантском отставании в этой тематике от мирового уровня. И обсуждают - почему так. Говорят о недостатке финансирования. Об управленческом раздрае. О том, что в России нет идеологии и потому нет целеполагания. И т.д. Все это, конечно, так. Но всерьез воспринимать эти высоколобые рассуждения я не могу.
Я не разбираюсь в беспилотниках. Тем более в боевых беспилотниках и тактике их применения. Но я лично с близкого расстояния наблюдал, как, уже достаточно большое количество лет назад, в одном из ведущих технических вузов страны велись теоретические работы по управлению роем беспилотников. И я абсолютно точно знаю почему эти работы были выполнены "на отъе..сь".
Деньги были выделены. Задача поставлена. персонал нанят. Все возможности предоставлены. Делай не хочу.
Никому ничего не нужно. Человек рушится. Некому было сказать: "Это моя тема. Я буду ею заниматься. И сделаю это. Потому что я так решил".
Точно по этой же причине обрушились и все эти наши моногорода. Людей, образование которых позволяет им украсть метафорическую железную дорогу, - много. Людей, у которых есть амбиция украсть эту дорогу, сказать "это мое", и потом не разобрать ее на металолом, а сохранять в адекватном состоянии, имея в виду какую-то более амбициозную цель, - нет.
Для того, чтобы ответить на вопрос "что делать?" нужно знать по какой дороге ты движешься. Чтобы определить какая нужна дорога - нужно знать цель. А чтобы знать свою цель - нужно знать кто ты такой есть сейчас и кем ты хочешь быть в будущем. И если нет этого самоопределения - то никакие финансовые и материальные ресурсы не помогут ничего решить.
Эксперимент проводился в рамках программы Агентства перспективных оборонных исследовательских проектов по тактике наступательного роя (OFFSET), которая предусматривает создание небольших подразделений, способных управлять системой, состоящей из 250 небольших воздушных и наземных беспилотников в городских районах.
Во время ноябрьского эксперимента в Форт-Кэмпбелле система Raytheon позволила одному оператору успешно управлять роем из 130 физических дронов. А Northrop продемонстрировал, как пользователь управляет роем из 174 беспилотников.
Комментарий
В телеграмм-каналах часто рассуждают о турецких беспилотниках (нужно отдать должное турецкой пропагандисткой машине - и наших, и иранцев она обыгрывает как стоячих). И о нашем гигантском отставании в этой тематике от мирового уровня. И обсуждают - почему так. Говорят о недостатке финансирования. Об управленческом раздрае. О том, что в России нет идеологии и потому нет целеполагания. И т.д. Все это, конечно, так. Но всерьез воспринимать эти высоколобые рассуждения я не могу.
Я не разбираюсь в беспилотниках. Тем более в боевых беспилотниках и тактике их применения. Но я лично с близкого расстояния наблюдал, как, уже достаточно большое количество лет назад, в одном из ведущих технических вузов страны велись теоретические работы по управлению роем беспилотников. И я абсолютно точно знаю почему эти работы были выполнены "на отъе..сь".
Деньги были выделены. Задача поставлена. персонал нанят. Все возможности предоставлены. Делай не хочу.
Никому ничего не нужно. Человек рушится. Некому было сказать: "Это моя тема. Я буду ею заниматься. И сделаю это. Потому что я так решил".
Точно по этой же причине обрушились и все эти наши моногорода. Людей, образование которых позволяет им украсть метафорическую железную дорогу, - много. Людей, у которых есть амбиция украсть эту дорогу, сказать "это мое", и потом не разобрать ее на металолом, а сохранять в адекватном состоянии, имея в виду какую-то более амбициозную цель, - нет.
Для того, чтобы ответить на вопрос "что делать?" нужно знать по какой дороге ты движешься. Чтобы определить какая нужна дорога - нужно знать цель. А чтобы знать свою цель - нужно знать кто ты такой есть сейчас и кем ты хочешь быть в будущем. И если нет этого самоопределения - то никакие финансовые и материальные ресурсы не помогут ничего решить.
C4ISRNet
Contractors demonstrate single-user drone swarm at DARPA experiment
Raytheon Technologies and Northrop Grumman recently demonstrated that a single user could control a swarm of over 100 unmanned systems in an urban environment.