Заметки инженера - исследователя
– Пойдем, я тебе покажу, как тут все устроено. – Игорь махнул рукой и вышел из блиндажа, новобранец поспешил за ним, – Работал раньше в ЧВК? – Нет, – честно признался Семен, – Только в государственных войсках. – Хм... Это будет немножко хард... – У меня…
Недавно впервые увидел этот текст. Не знаю кто написал, но написано вроде бы в 2020 году. Вроде смешной, но совсем не смешно, когда сегодня читаешь. Тут и все эти KPI, и "эффективность" корпораций, и замена государства на корпорации, и "договорные матчи" меж корпорациями в эпоху глобализма. Чего из этого мы уже не наелись? И что ещё будет.
🔥4👍1🤔1😱1
Forwarded from Banya & Bites
Сейчас все активно репостят факт объявления конкурса на разработку нагрузки для МКА, хотя было бы неплохо, чтоб внимательно вычитали абсолютно адекватный 53-х страничный документ по конкурсу, что я за 2 дня и проделал. Само собой в комментах к репостам есть вопросы абсолютно разного уровня как от того что такое Cubesat до максимально конкретных запросов по энергопотреблению.
Я очень давно хотел рассказать, что такое TRL (Technology Readiness Levels)) в привязке к IT и об этом говорил на блице на Хайлоаде, но сейчас выдался прекрасный шанс сделать мапинг TRL на конкурсную документацию, чтобы дать не просто набор определений, а приложить его к конкретной инженерной постановке. Думаю, так все запомнят, что это.
TRL это шкала уровней технологической зрелости, применяемая NASA для стандартизованной оценки готовности технологии к использованию в миссии. Шкала от TRL 1 до TRL 9 описывает путь от идеи и базовых принципов до летной эксплуатации в реальных условиях:
Формально, чтобы податься на конкурс, достаточно, чтобы по полезной нагрузке было:
1. идея технического решения для проведения космического эксперимента - это указано как оцениваемый показатель заявки
2. проработанный план работ и описание этапов выполнения проекта
3. документарное подтверждение технической возможности интеграции полезной нагрузки в 3U CubeSat через соглашение о намерениях с поставщиком платформы , а также разграничение ответственности за интеграцию и комплексные испытания, при этом летную квалификацию требуют именно от спутниковой платформы, а не от полезной нагрузки, что в целом хорошо
Ну а теперь маппинг этого на TRL:
1. минимум TRL 2–3 для полезной нагрузки: сформулированная концепция и принцип работы + обоснование реализуемости (расчеты, моделирование, лабораторные проверки ключевого принципа). Это соответствует требованию наличия идеи технического решения и оценке проработанности плана
2. TRL 4+ на подаче не требуется, но явно вычитывается желание его иметь, так как он повышает баллы по критерию "Уровень проработанности" (если есть макет/прототип, результаты испытаний, интерфейсы, модуляции, риски и меры), а так как срок исполнения по конкурсу 8 месяцев не имея TRL 4 вы просто ничего не успеете.
И что это значит? То что если у Вас есть только идея, то шанс на рассмотрение заявки равен нулю, но это не значит, что надо сдаваться. Просто готовьтесь заранее и на следующий год всё у вас получится!
p.s. мне настойчиво не нравится цветовая градация уровней на сайте NASA. Не понимаю, почему TRL 1 это уровень коричневый :)) Далеко не все идеи такие...
Подписывайся на канал Banya&Bites
#space #аналитика #ликбез #nevergiveup #лонгрид #мамкинюрист #космос
Я очень давно хотел рассказать, что такое TRL (Technology Readiness Levels)) в привязке к IT и об этом говорил на блице на Хайлоаде, но сейчас выдался прекрасный шанс сделать мапинг TRL на конкурсную документацию, чтобы дать не просто набор определений, а приложить его к конкретной инженерной постановке. Думаю, так все запомнят, что это.
TRL это шкала уровней технологической зрелости, применяемая NASA для стандартизованной оценки готовности технологии к использованию в миссии. Шкала от TRL 1 до TRL 9 описывает путь от идеи и базовых принципов до летной эксплуатации в реальных условиях:
TRL 1 - наблюдение и формулирование базовых принципов. Научный эффект зафиксирован, возможные применения обозначены.
TRL 2 - формирование технологической концепции и областей применения. Есть гипотеза реализации, без подтверждения в эксперименте.
TRL 3 - аналитическое и экспериментальное подтверждение ключевых функций. Показана работоспособность принципа на уровне макета или отдельных узлов в лаборатории.
TRL 4 - валидация компонентов или макета в лабораторной среде. Собран стендовый образец, подтверждены параметры в контролируемых условиях.
TRL 5 - валидация компонентов или макета в релевантной среде. Испытания имитируют основные внешние воздействия и режимы применения.
TRL 6 - демонстрация прототипа системы или подсистемы в релевантной среде. Прототип близок по архитектуре к целевому решению.
TRL 7 - демонстрация прототипа системы в операционной среде. Показана работа в условиях, максимально близких к реальной эксплуатации, включая полевые или летные испытания.
TRL 8 - завершение разработки и квалификация. Система собрана в финальной конфигурации, пройдены квалификационные испытания, готова к поставке и интеграции.
TRL 9 - подтвержденная работа в миссии. Технология эксплуатируется в реальных операционных условиях, получены данные применения.
Формально, чтобы податься на конкурс, достаточно, чтобы по полезной нагрузке было:
1. идея технического решения для проведения космического эксперимента - это указано как оцениваемый показатель заявки
2. проработанный план работ и описание этапов выполнения проекта
3. документарное подтверждение технической возможности интеграции полезной нагрузки в 3U CubeSat через соглашение о намерениях с поставщиком платформы , а также разграничение ответственности за интеграцию и комплексные испытания, при этом летную квалификацию требуют именно от спутниковой платформы, а не от полезной нагрузки, что в целом хорошо
Ну а теперь маппинг этого на TRL:
1. минимум TRL 2–3 для полезной нагрузки: сформулированная концепция и принцип работы + обоснование реализуемости (расчеты, моделирование, лабораторные проверки ключевого принципа). Это соответствует требованию наличия идеи технического решения и оценке проработанности плана
2. TRL 4+ на подаче не требуется, но явно вычитывается желание его иметь, так как он повышает баллы по критерию "Уровень проработанности" (если есть макет/прототип, результаты испытаний, интерфейсы, модуляции, риски и меры), а так как срок исполнения по конкурсу 8 месяцев не имея TRL 4 вы просто ничего не успеете.
И что это значит? То что если у Вас есть только идея, то шанс на рассмотрение заявки равен нулю, но это не значит, что надо сдаваться. Просто готовьтесь заранее и на следующий год всё у вас получится!
p.s. мне настойчиво не нравится цветовая градация уровней на сайте NASA. Не понимаю, почему TRL 1 это уровень коричневый :)) Далеко не все идеи такие...
Подписывайся на канал Banya&Bites
#space #аналитика #ликбез #nevergiveup #лонгрид #мамкинюрист #космос
❤2👍1
Forwarded from СТЦ вещает
Телеметрия подтверждает: солнечные панели успешно раскрылись, бортовые системы функционируют штатно, аппарат продолжает летно-конструкторские испытания.
«АИСТ-СТ» представляет собой аппарат, обеспечивающий всепогодную и круглосуточную съемку Земли. Его возможности расширяют инструменты мониторинга территорий, инфраструктуры и изменений окружающей обстановки.
Создание спутника объединило научные компетенции и инженерные решения СТЦ и Самарского университета им. Королева. Работа велась при поддержке Фонда содействия инновациям. «АИСТ-СТ» входит в состав пятой космической кампании СТЦ, запуск которой состоялся 28 декабря 2025 года.
Орбитальная программа продолжается в соответствии с планом, впереди – новые этапы испытаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤5
Forwarded from Роскосмос
ℹ️ Сегодня в 11:52 мск с Байконура стартовала ракета-носитель тяжелого класса «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03 и метеоспутником «Электро-Л» № 5.
Примерно через 10 минут после старта разгонный блок с аппаратом отделились от третьей ступени «Протона-М».
За это время ДМ-03 производства РКК «Энергия» выполнил три включения двигательной установки.
Ракета-носитель «Протон-М» (производства Центра Хруничева) и разгонный блок ДМ-03 оснащены системами управления, созданными в Научно-производственном центре автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина.
Фото: Иван Тимошенко
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥3
Сходу не нашёл на русском описания подробностей китайского космического эксперимента по 3D-печати металлом в космосе. Кто это делал, зачем, как именно производилась печать.
https://www.ncsti.gov.cn/kjdt/kjrd/202601/t20260123_236265.html
Цзян Хэн, руководитель группы разработчиков полезной нагрузки, научный сотрудник Института механики Академии наук Китая: освоение технологии 3D-печати металлом в космосе качественно упростит обслуживание и развертывание космических аппаратов и позволит преодолеть ограничения по размерам.
http://hb.xinhuanet.com/20260116/924dae2e079042209acfa877466cd1bc/c.html
Лазерное аддитивное производство. Металлические детали создаются путем наплавления слой за слоем. В космосе такой 3D-принтер избавлен от гравитационных помех.
https://www.cas.cn/syky/202601/t20260123_5097065.shtml
Аддитивное производство в космосе перешло на новый этап технологической зрелости – от стадии «наземных исследований» к «проверке в космическом полёте».
#космическое_производство
https://www.ncsti.gov.cn/kjdt/kjrd/202601/t20260123_236265.html
Цзян Хэн, руководитель группы разработчиков полезной нагрузки, научный сотрудник Института механики Академии наук Китая: освоение технологии 3D-печати металлом в космосе качественно упростит обслуживание и развертывание космических аппаратов и позволит преодолеть ограничения по размерам.
http://hb.xinhuanet.com/20260116/924dae2e079042209acfa877466cd1bc/c.html
Лазерное аддитивное производство. Металлические детали создаются путем наплавления слой за слоем. В космосе такой 3D-принтер избавлен от гравитационных помех.
https://www.cas.cn/syky/202601/t20260123_5097065.shtml
Аддитивное производство в космосе перешло на новый этап технологической зрелости – от стадии «наземных исследований» к «проверке в космическом полёте».
#космическое_производство
❤3👍3
Forwarded from Российские космические системы
Основную целевую и бортовую аппаратуру спутника «Электро-Л» №5 разработали и изготовили специалисты холдинга «Российские космические системы» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»). Успешный запуск ракеты-носителя «Протон-М» с «Электро-Л» №5 состоялся 12 февраля с космодрома Байконур.
Аппарат создан для круглосуточной многоспектральной съемки поверхности Земли и получения гелиофизических данных. Передавая гидрометеорологическую информацию и сигналы от аварийных радиобуев системы КОСПАС-САРСАТ, «Электро-Л» также будет выполнять функцию ретранслятора.
Высокая надежность аппаратуры «Российских космических систем» доказана безупречной работой спутника «Электро-Л» №2, запущенного в декабре 2015 года, – за 10 лет на орбите он провел 140 тысяч сеансов связи и передал около 1,5 млн снимков общим объемом 250 терабайт.
Контроль параметров состояния служебной аппаратуры и прием информации с «Электро-Л» №5 осуществляет Научный центр оперативного мониторинга Земли РКС.
#разработки
Аппарат создан для круглосуточной многоспектральной съемки поверхности Земли и получения гелиофизических данных. Передавая гидрометеорологическую информацию и сигналы от аварийных радиобуев системы КОСПАС-САРСАТ, «Электро-Л» также будет выполнять функцию ретранслятора.
Высокая надежность аппаратуры «Российских космических систем» доказана безупречной работой спутника «Электро-Л» №2, запущенного в декабре 2015 года, – за 10 лет на орбите он провел 140 тысяч сеансов связи и передал около 1,5 млн снимков общим объемом 250 терабайт.
Контроль параметров состояния служебной аппаратуры и прием информации с «Электро-Л» №5 осуществляет Научный центр оперативного мониторинга Земли РКС.
#разработки
🔥2
Forwarded from Ветер Восточный 🚀
#Изжизнистартапов
Раньше в американских СМИ было модно рассказывать о стартапах, как они бедные в гаражах страдали, света белого не видели и работали не покладая рук. В старые добрые времена, году в эдак 2015-ом, в американской прессе существовал даже отдельный жанр. Редакторы называли его «From Garage to Greatness», венчурные капиталисты вздыхали от умиления, а читатели исправно кликали на заголовки. Формула была проста: берется молодой человек в рубашке, желательно бросавший Стэнфорд ради великой цели, размещается в помещении с бетонным полом или другим подходящим антуражем, после чего описывается путь к миллиардной оценке. Космическая отрасль не стала исключением. Надо было срочно убедить публику, что космос — это не только про правительство, дядек в очках и бюджетные слушания в Конгрессе, это ещё и про дерзких парней с паяльниками наперевес.
Никто не отточил этот жанр до такого совершенства, как журналисты западных СМИ. Журнал Wired плакал от восторга, описывая, как команда Astra ютилась в скромном помещении на бывшей военно-морской базе «Аламеда». Однако сценарий дал трещину, когда выяснилось, что этот «гараж» ранее являлся цехом по ремонту реактивных двигателей ВМФ США, а до этого — ангаром морской авиации. В старые времена на такое требовалось разрешение Конгресса.
Возьмем, к примеру, The Spaceport Company. Звучит как фирма по организации праздников для туристов с деньгами. На деле — стартап, который строит плавучие космодромы. Прямо в Мексиканском заливе. И не как-нибудь, а под чутким руководством программы NSIC (National Security Innovation Capital) — структуры Пентагона, созданной Конгрессом в 2019 году специально для того, чтобы «доверенный капитал» дал стартапам денег на развитие или чтобы разработки не ушли к «потенциальным противникам». Интересна формулировка: проблема не в том, что стартапы не могут построить ракету. Проблема в том, что они могут взять деньги у кого не надо, решение — создать государственный фонд, выдать $35 миллионов The Spaceport Company и с чистой совестью рапортовать о победе над шпионами.
Однако было бы наивно полагать, что за всей этой гаражной эстетикой стоит исключительно частная инициатива и огонь предпринимательства. За каждым таким «гаражом» сегодня стоит офицер и у него в руках чековая книжка Пентагона.
Пентагон раздает деньги на возвращаемые капсулы. Inversion Space получает $71 миллион по программе STRATFI. Outpost Space — $33,2 миллиона. Официальная легенда: «Автономные спускаемые аппараты, которые можно вызвать на Землю по требованию, преобразят логистику». Неофициальная: военным надоело ждать, пока C-17 Globemaster доползет до точки назначения. Хочется нажать кнопку в Колорадо-Спрингс — и через 45 минут получить ящик с боеприпасами в Тихом океане.
Компания York Space Systems типичный представитель американских стартапов. С момента своего основания в 2012 году совершила 74 космических полета. В настоящее время компания сотрудничает с Министерством обороны США и в 2022 году заключила контракт с Агентством космического развития США. В мае 2025 года Трамп объявил о планах создания системы противоракетной обороны «Золотой купол» стоимостью 175 миллиардов долларов. По данным Бюджетного управления Конгресса, стоимость проекта может составить до 831 миллиарда долларов.
До основания York Space Systems Дирк Уоллингер успел поработать на всех этажах американской аэрокосмической отрасли. Ведущим системным инженером в Orbital Sciences (ныне часть Northrop Grumman), General Dynamics и Lockheed Martin, участвовал в создании аппаратов: коммерческий спутник наблюдения GeoEye-1, разведывательный ORS-1, космический гамма-телескоп имени Ферми (Fermi Gamma-ray Observatory), эксперимент NFIRE (Near Field Infrared Experiment) и участвовал во множестве засекреченных программ, о которых нельзя говорить даже спустя годы.
🌪 Ветер Восточный
Раньше в американских СМИ было модно рассказывать о стартапах, как они бедные в гаражах страдали, света белого не видели и работали не покладая рук. В старые добрые времена, году в эдак 2015-ом, в американской прессе существовал даже отдельный жанр. Редакторы называли его «From Garage to Greatness», венчурные капиталисты вздыхали от умиления, а читатели исправно кликали на заголовки. Формула была проста: берется молодой человек в рубашке, желательно бросавший Стэнфорд ради великой цели, размещается в помещении с бетонным полом или другим подходящим антуражем, после чего описывается путь к миллиардной оценке. Космическая отрасль не стала исключением. Надо было срочно убедить публику, что космос — это не только про правительство, дядек в очках и бюджетные слушания в Конгрессе, это ещё и про дерзких парней с паяльниками наперевес.
Никто не отточил этот жанр до такого совершенства, как журналисты западных СМИ. Журнал Wired плакал от восторга, описывая, как команда Astra ютилась в скромном помещении на бывшей военно-морской базе «Аламеда». Однако сценарий дал трещину, когда выяснилось, что этот «гараж» ранее являлся цехом по ремонту реактивных двигателей ВМФ США, а до этого — ангаром морской авиации. В старые времена на такое требовалось разрешение Конгресса.
Возьмем, к примеру, The Spaceport Company. Звучит как фирма по организации праздников для туристов с деньгами. На деле — стартап, который строит плавучие космодромы. Прямо в Мексиканском заливе. И не как-нибудь, а под чутким руководством программы NSIC (National Security Innovation Capital) — структуры Пентагона, созданной Конгрессом в 2019 году специально для того, чтобы «доверенный капитал» дал стартапам денег на развитие или чтобы разработки не ушли к «потенциальным противникам». Интересна формулировка: проблема не в том, что стартапы не могут построить ракету. Проблема в том, что они могут взять деньги у кого не надо, решение — создать государственный фонд, выдать $35 миллионов The Spaceport Company и с чистой совестью рапортовать о победе над шпионами.
Однако было бы наивно полагать, что за всей этой гаражной эстетикой стоит исключительно частная инициатива и огонь предпринимательства. За каждым таким «гаражом» сегодня стоит офицер и у него в руках чековая книжка Пентагона.
Пентагон раздает деньги на возвращаемые капсулы. Inversion Space получает $71 миллион по программе STRATFI. Outpost Space — $33,2 миллиона. Официальная легенда: «Автономные спускаемые аппараты, которые можно вызвать на Землю по требованию, преобразят логистику». Неофициальная: военным надоело ждать, пока C-17 Globemaster доползет до точки назначения. Хочется нажать кнопку в Колорадо-Спрингс — и через 45 минут получить ящик с боеприпасами в Тихом океане.
Компания York Space Systems типичный представитель американских стартапов. С момента своего основания в 2012 году совершила 74 космических полета. В настоящее время компания сотрудничает с Министерством обороны США и в 2022 году заключила контракт с Агентством космического развития США. В мае 2025 года Трамп объявил о планах создания системы противоракетной обороны «Золотой купол» стоимостью 175 миллиардов долларов. По данным Бюджетного управления Конгресса, стоимость проекта может составить до 831 миллиарда долларов.
«Исторически сложилось так, что нас воспринимают исключительно как производителя космических аппаратов, но на самом деле мы предлагаем комплексное, целостное решение», — сказал Уоллингер. «И именно такое решение «под ключ» необходимо национальной обороне».
До основания York Space Systems Дирк Уоллингер успел поработать на всех этажах американской аэрокосмической отрасли. Ведущим системным инженером в Orbital Sciences (ныне часть Northrop Grumman), General Dynamics и Lockheed Martin, участвовал в создании аппаратов: коммерческий спутник наблюдения GeoEye-1, разведывательный ORS-1, космический гамма-телескоп имени Ферми (Fermi Gamma-ray Observatory), эксперимент NFIRE (Near Field Infrared Experiment) и участвовал во множестве засекреченных программ, о которых нельзя говорить даже спустя годы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🥴2👍1
Содержательный диалог возможен только по вопросу МКС. Значит ... ?
https://t.me/tass_science/9285
https://t.me/tass_science/9285
Telegram
ТАСС / Наука
Глава NASA Джаред Айзекман планирует посетить следующий запуск "Союза".
Он считает, что для сотрудничества Москвы и Вашингтона в космосе имеется много возможностей.
✔️ Подпишись на ТАСС / Наука в Max
Он считает, что для сотрудничества Москвы и Вашингтона в космосе имеется много возможностей.
✔️ Подпишись на ТАСС / Наука в Max
🤔1
Осталось лишь понять кто получил эти (и не только эти, другие же тоже вкладывались) $50 млрд.
https://t.me/bbbreaking/224693
https://t.me/bbbreaking/224693
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
General Motors, Ford и Stellantis объявили о совокупных списаниях более чем на $50 млрд из-за «лопнувшего пузыря» электромобилей.
Продажи электромобилей в США в четвёртом квартале 2025 года упали примерно на 30% после истечения действия налоговой льготы.
Продажи электромобилей в США в четвёртом квартале 2025 года упали примерно на 30% после истечения действия налоговой льготы.