80 т.р. для молодого специалиста - примерно такая зарплата и есть везде, ПАО "Ил" - совсем не какое-то там странное исключение.

Когда рынок будет существовать без системной господдержки?

Вообще, если смотреть многие проекты разных компаний, причем компаний которые реально что то делают в железе, то возникают вопросы.

Видно же что конкретные куски железа ну не могут окупить себя никак. Даже не потому что ценообразование какое то не такое, или со спросом проблемы, хотя и эти проблемы конечно же есть.

Видно же, что железо проектируется уж точно не исходя из задачи принести максимальную коммерческую прибыль.

А тогда зачем эти "частные" начинания? Существующие структуры обрушиваем. Общий уровень технической сложности сильно, катастрофически роняем. Ради чего?

Чего понять не могу - а что, реально были надежды на что то после 2022? А какие ещё странные надежды остались?

https://www.comnews.ru/content/244946/2026-04-24/2026-w17/1008/mne-nebo-rynok-bas-esche-nepakhanoe-pole
Никита Данилов спросил у участников сессии, когда рынок может существовать без системной господдержки. Директор дирекции беспилотных и интеллектуальных систем АО "Государственная транспортная лизинговая компания" Алексей Куканов ответил, что во-первых, рынок – это услуга, которую создают поставщики, производители, и которую покупает тот конечный заказчик, который ее превращает в добавленную стоимость. Он отметил, что 2024 г. - это был старт рынка, когда производство только начинало двигаться без особой оглядки на спрос: "Поэтому тут государство сыграло роль с точки зрения быстрого запуска производства для того, чтобы рынок относить к каким-то предложениям. В 2025-2026 гг., когда бюджетные субсидии на то, чтобы этот рынок развивался, сжались, мы получили такую яму в спросе, которая на самом деле и привела к стагнации. Рынок без государственных субсидий станет реальностью, когда конечные потребители оценят преимущества беспилотных авиационных систем и оказываемых с помощью них услуг. Производители БАС должны доказать, что их решения лучше, удобнее, быстрее, качественнее и экономичнее, чем альтернативные методы".

https://www.comnews.ru/content/244948/2026-04-24/2026-w17/1007/rossiyskiy-biznes-zadumalsya-o-pereosmyslenii-erp-sistem

ПАО "Се­вер­сталь", от­ка­зав­шее­ся в 2025 г. от идеи раз­ра­бот­ки оте­чес­твен­ной ERP-сис­те­мы про­мыш­лен­но­го уров­ня, приш­ло к вы­воду, что про­дук­ты, по­доб­ные SAP и Oracle, и их оте­чес­твен­ные ана­логи боль­ше не нуж­ны рос­сий­ско­му рын­ку. Эту мысль под­дер­жа­ли пред­ста­вите­ли круп­ных про­мыш­лен­ных ком­па­ний и са­ми раз­ра­бот­чи­ки ERP.

Концепцию ERP-системы будущего в Магнитогорске на форуме по цифровизации и ИТ в металлургической отрасли Smart Mining & Metals
, организованном Информационной группой ComNews, обсудили игроки российского рынка промышленности. В частности, директор по ИТ АО "Северсталь Менеджмент" Сергей Дунаев рассказал, что текущая модель ERP полностью изжила себя и взамен нужно разрабатывать абсолютно новый продукт с нуля.

"ERP в момент ее появления поменяла уровень взаимодействия между департаментами. К этому было готово цифровое пространство вокруг человека. Но к чему будет готово сообщество людей лет через 8-10? Скорее всего, люди захотят очень высокий уровень управления данными и и их качества. Это приведет к тому, что ERP в принципе не нужно. И в целом, мы движемся к такому положению дел. Будущее ERP в том, что у вас есть хороший движок про проверку, противоречивость, полноту. Поэтому ERP будущего - это скорее продукт, сделанный с нуля. Почему в Китае хорошо идет роботизация? Потому что они строят с нуля в чистом поле. Но если прийти на комбинат с семидесятилетней историей, то очень сложно внедрять роботов в старое оборудование. Завод старый - соответственно и уровень роботизации низкий. То же самое будет и с ERP. Мы пытаемся инертно подтащить системы с 20-30-летней историей под сегодняшний день. Но завтра все равно придется похоронить эти решения и создавать все с нуля", - отметил Сергей Дунаев.
Директор по информационным технологиям ПАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА" Артем Мерзликин поддержал идею о разработке нового продукта с нуля: "Два года назад я защищал у собственника проект. И он мне предложил не тратить деньги на ERP, а сразу сделать что-то другое. Тогда я уверенно отказал, считая, что ERP - это костяк всего. Там все данные, а искусственный интеллект (ИИ) будет сверху накладываться для того, чтобы автоматизировать рутинные процессы. Но спустя два года я полностью разделяю мнение Сергея Дунаева, потому что самое главное - это качество данных, которые попадают из разных источников. И нужно уже начинать работать над этим качеством и доверием. Потому что мы не всегда доверяем данным, которые мы видим в ERP, и их приходится часто перепроверять. Поэтому говоря о будущем, нам действительно нужно что-то новое".

Японцы испытали кубсат 3U, содержащий кубик 1U (кубик размером 10 см), который разворачивается в антенну размером 2,5 м
https://tech.yahoo.com/science/articles/japan-launches-origami-satellite-unfurls-124208149.html

JAXA отметило, что в кубсате была размещена “беспрецедентно легкая и легко упаковываемая и развертываемая антенная решетка для использования в космосе, с антенными элементами, прикрепленными к двухслойной развертываемой мембране, которую можно складывать с использованием техники оригами”.

Этот кубсат - одн из восьми спутников, запущенных 16 декабря 2025 г в рамках миссии японского космического агентства JAXA "Демонстрация инновационных спутниковых технологий-4", целью которой является тестирование передовых космических технологий, разработанных стартапами и университетами. Среди них - «образовательные малые спутники, спутник для мониторинга океана и демонстрационный спутник со сверхмалыми мультиспектральными камерами».

#JAXA

#гнетущее_ДКП
ДКП работает - на 8 трлн. неплатежей намолотили

Почти 40% компаний называют неплатежи главным препятствием для развития и продолжения работы. Как поясняли в Российском союзе промышленников и предпринимателей, подрядчики расходуют ресурсы при выполнении заказов, но не получают оплаты. Другие профильные ассоциации считают тренд «тревожным признаком рецессии».

Собственно, "погоды стоят предсказанные", но тут интересно другое: на кого в ходе перепихивания ответственности этот негатив повесят.
Пока "наилучшие" шансы у ЦБ. Тут ещё добавить притаившиеся за углом плохие кредиты банков на 15 трлн. вообще получится картина маслом.

А вот уже на основе покатушек марсохода и миф сформировался.

Статья "Искусственный интеллект в космических операциях: что компании делают правильно, а что нет" - https://orbitaltoday.com/2026/04/23/ai-in-space-operations-what-companies-get-right-and-wrong/


Первые два абзаца статьи:

Марсоход NASA Perseverance преодолел более 90 % своего 40-километрового пути по Марсу без участия человека. Он преодолевает завалы из камней, объезжает песчаные ловушки и сам прокладывает маршрут по чужой территории — и все это на процессоре, мощность которого примерно соответствует iMac конца 1990-х годов.
Этот факт заставляет космические компании задуматься над важным вопросом: если NASA удалось добиться автономной навигации на оборудовании, которому уже несколько десятилетий, то что нужно сделать, чтобы успешно внедрить машинное обучение в современные космические операции? И почему многие попытки терпят неудачу?

Дальше говорятся вменяемые мысли:

Машинное обучение для космических операций — это не то же самое, что создание системы рекомендаций для приложения электронной коммерции. Ограничения принципиально отличаются, и ваши стартапы в сфере разработки программного обеспечения должны учитывать их с самого начала. Если вы ошибетесь с фундаментом, то потратите 18 месяцев на перестройку систем, которые с самого начала должны были быть спроектированы правильно. ...
Ограничения способствуют повышению инженерной дисциплины. ...
Ваш первый шаг — убедиться, что ваши конвейеры данных работают без сбоев, архитектура поддерживает постепенное внедрение машинного обучения, а ваша команда понимает ограничения, которые отличают космическую отрасль от всех остальных. Если вы справитесь с этими базовыми задачами, то сможете внедрить и возможности машинного обучения.

Сама же статья в целом - странный коктейль из диких лозунгов и вменяемый рекомендаций.

Часто, самые простые вещи очень с большим трудом попадают в сознание людей.

Чтобы один такой факт, касающийся Илона Маска и его спутниковых группировок добрался до сознания, попробуем воспользоваться помощью пропагандистов идей Маска. А именно - объяснением того, для чего США нужно развернуть спутниковую группировку ИИ-спутников.

Payload рассуждает (1, 2) на эту тему. Цитата:

На прошлой неделе мы подробно описали наземные узкие места, препятствующие развитию вычислительной техники в космосе: дефицит электроэнергии, задержки с получением разрешений, политическое противодействие и ограничения BYOG (Bring Your Own Power), которые парализуют строительство центров обработки данных для ИИ.
Например, если бы центр обработки данных захотел сегодня заказать большую газовую турбину, она, вероятно, не была бы доставлена до 2031 года. Учитывая, что центры обработки данных для ИИ приносят около 12 миллиардов долларов дохода (3 миллиарда долларов операционной прибыли) на гигаватт в год, задержки в строительстве несут значительные упущенные возможности.

В чём логика?
1) Необходимы ЦОД.
2) На Земле строить ЦОД нельзя. Потому что не хватает энергетики. Потому что не хватает газовых турбин.
3) Поэтому давайте строить ЦОД в космосе.

Из этого логического построения следует, что развернуть в США массовое производство турбин сложнее, дороже и менее реалистично, чем создать ещё один аналог группировки Starlink.

Причём расписываются в этом не какие-то пропагандисты Маска. А сам Илон Маск лично.

Повторюсь (и немного дополню).
https://t.me/IngeniumNotes/2898

Один из стратегических вопросов - технологический уровень.

Если брать "физическую" экономику, то кто бы что ни говорил, иерархия примерно такая.

1. Гражданская авиация.
2. Военная авиация. Атомная промышленность.
3. "Старый космос".
...
N. "Новый космос".

"Классическая" космонавтика по сравнению с гражданской авиацией - это бракоделы. Потому что гражданская авиация - это одновременно и надёжно и дёшево.
Наиболее близок к "классической" космонавтике Маск в области ракетных двигателей. Ждём полёта с его супер-пупер двигателями. Которые всё равно гораздо более простые, чем газовые турбины.

Но Бог с ним с Маском.

Самое важное здесь, на мой взгляд, - осознать в какую именно всемирно-историческую ситуацию мы влетаем. Газовые турбины и тому подобное стремительно становятся "технологиями древней высокоразвитой цивилизации", которое человечество уже неспособно воспроизводить.

Вместо этих сложных вещей, на передний план выходят всякие дроны из китайской электроники и спутники - "один спутник - одна задача", слишком часто тоже из китайской электроники.

Идёт колоссальное упрощение и деградация мира. И социальная, и техническая. Долго так продолжаться не может. Или тренд будет переломлен (кем? как?). Или существующий "материальный каркас" "цивилизации" не выдержит, и произойдёт сброс. На плаву останутся или те кто смог удержать сложность (в том числе - производство военной техники). Или имеет большое количество пассионарного населения.

Продолжим.

Как-то принято хвалить Маска с его SpaceX и ругать Boeing. Говорить, что у Boeing всё дорого и долго, а у Маска всё быстро и дешево.

Что Boeing не прочь нажиться на контрактах – тут и говорить нечего. Но дело же не только в этом.

Компания Boeing – продукт XX века, продукт расцвета эпохи модерна. Boeing поднялся, стал тем, чем он был, в эпоху, когда человечество собиралось штурмовать космос. Для этого нужно развивать гигантское количество технологий. Изучать невообразимое количество разных вещей. Да хоть банальное измерение физических свойств различных веществ в различных условиях, которое необходимо знать с точностью до третьего знака; даже это - гигантская и трудная работа. И тот же Boeing когда-то был такой гигантской армией людей, которые эту работу делали.
В какой-то момент от этих планов отказались.

Что изменилось с начала 1970-х в плане технологий? У каждого в кармане смартфон, а в общем – больше и ничего. Получается, лет 50 уже эта армия Boeing непонятно чем занимается. Ну ладно, лет 20 по инерции что-то делали. Но всему приходит конец. В 90-х начались мутации, и Boeing стал тем, чем он стал.

Но даже в существующем состоянии Boeing держит гигантское количество технологий. Те же спутники Boeing – это качественно более сложные вещи в сравнении со спутниками SpaceX.
Людей нужно кормить. Оборудование поддерживать в рабочем состоянии. Что-то, как-то, Boeing худо-бедно удерживает. И в том числе поэтому его продукция столько стоит.

Маск очень долго исповедовал совершенно другой принцип: «Сделаем как можно проще» - https://t.me/IngeniumNotes/2260

В последние годы он отошел от этой концепции. Попытался делать что-то сложное. И на что сразу наткнулся?
Потерял несколько лет и кучу денег при создании сверхтяжа из-за того, что первоначально собрался делать его из углеволокна - https://t.me/IngeniumNotes/2737
Сделал раптор? Поди пойми сделал или нет. Полетит – узнаем.
А сам сверхтяж – сколько времени он уже делает? Что-то как-то не быстро. А сколько денег на это потратил? По сообщениям самой компании – уже где-то под $10 млрд. (А это с «раптором»? Или на него потраченное отдельно считают?)
А что у него с кадрами? Что там, люди за три года выгорают? https://t.me/IngeniumNotes/2692 А с чего там всё будет хорошо, если он сам регулярно даёт волю своим комплексам и начинает говорить про то, что наличие ученой степени – не только не плюс, но даже и минус.
Не демонстрирует как-то Илон Маск волю к сложности.

Теперь обсудим что там у Boeing.
Ест канал Малека Дудакова; за рядом тем он следит, Boeing – в их числе. По поиску можно найти много материалов. Лень делать обзор, взял несколько штук.
Это – про текущую плачевную финансовую ситуацию - https://t.me/malekdudakov/8383
Это – про часть эволюции компании - https://t.me/malekdudakov/7685
Это – про падение уровня технической культуры - https://t.me/malekdudakov/6504
Да и в целом. Были бы более-менее нормально дела – не пришлось бы королям Катара дарить Трампу самолёт.

Зачем вообще обсуждать Boeing?
Фактически, в мире два производителя самолетов гражданской авиации - Boeing и Airbus.
Те, кто хейтят Boeing, – они реально готовы к тому, чтобы компания обанкротится? А в отпуск они на чем лететь собираются?
Закроется Boeing – что, американцы будут спокойно смотреть как работает Airbus?

Есть интересная американская фирма Goehring & Rozencwajg, инвестирующая в природные ресурсы. https://www.gorozen.com/
У них свой, очень любопытный взгляд на происходящее. И они плевать хотели на мейнстримную повестку. Фирма несколько раз в год бесплатно публикует отчеты со своим видением. Ниже – выдержка из отчета на 3 квартал 2024:

В 1956 году 80 % пассажирских перевозок между Северной Америкой и Европой осуществлялось на океанских лайнерах. Два года спустя в небо поднялся Boeing 707, связавший Нью-Йорк, Лондон и Париж. К 1964 году на долю реактивных самолётов приходилось 80 % трансатлантических пассажирских перевозок, и всего за шесть лет бизнес океанских лайнеров пришёл в упадок. Почему? Boeing 707 перевозил пассажиров на расстояние в одну милю, потребляя на 40–60 % меньше энергии, чем океанские лайнеры. Превосходная эффективность перелетов через Атлантику на Boeing 707 сделала конкурентов ненужными.

Случись сейчас что с Boeing – мы по ряду параметров сразу откатимся куда-то очень далеко. Если учесть происходящее на нефтяных рынках – то хорошо бы не в XIX век, когда на угольных пароходах через океаны плавали.

Очередное «вау!» от компании Vantor (бывшая Maxar). По случаю отмечаемого сегодня 36-го дня рождения телескопа Hubble она опубликовала его снимок. Он был сделан спутником группировки WorldView Legion с дистанции 61,8 км. Разрешение изображения составляет 4 см/пиксель; оно было сделано 23 апреля 2026 года.

Китай объявил постепенный отказ от действующих наукометрических принципов, основанных на рейтингах журналов, импакт-факторах, количестве научных статей, индексе Хирша и т.д. , пишет журнал Nature.
Как тут ни вспомнить про наши программы "Приоритет", 5-100 и др, где едва ли не основным критерием продуктивности вузов значится количество научных статей.

27 марта Национальная научная библиотека Китайской академии наук (КАН) объявила, что больше не будет обновлять или публиковать свой рейтинг научных журналов — систему, которая определяла оценку научных исследований в Китае на протяжении 22 лет.

Первоначально рейтинг был призван помочь исследователям выявлять влиятельные журналы. Однако со временем он стал регулярно использоваться при принятии решений о найме, продвижении по службе и финансировании, причем журнал, в котором была опубликована статья, зачастую имел большее значение, чем содержание самой статьи.

Этот отход от метрик, основанных на научных журналах, приветствуется. На протяжении десятилетий китайские университеты и исследователи оценивались по месту публикации, а не по вкладу в науку. Прекращение рейтинга Китайской академии наук свидетельствует о том, что эра опоры на единый стандартизированный критерий оценки научных журналов, возможно, подходит к концу.

Задача сейчас состоит в том, чтобы создать нечто лучшее: системы оценки, которые бы определяли реальный вклад исследований, а не только место их публикации.

Продолжающаяся в Китае реформа «Преодоление пяти основных критериев» — общенациональная инициатива по отказу от чрезмерной опоры на результаты экзаменов, престижные программы, дипломы, количество публикаций и научные звания в ущерб реальному вкладу — указывает в этом направлении. Решение Китайской академии наук является важным шагом, но настоящая работа только начинается.

Андрей Ринчино, математик

https://rutube.ru/video/46563b330ff4dbedd94cad9acf1f11ca/

Гость студии – политолог Сергей Кургинян.

00:00 Дмитрий Куликов: Будут ли Западом развязаны новые военные конфликты и как скоро?
15:31 Максим Юсин: Почему Китай неохотно ведет переговоры с Россией о строительстве новых газо- и нефтепроводов?
34:40 Александр Сосновский: Победа Петера Мадьяра – это сигнал к будущему расколу Европы?
46:32 Алексей Дзермант: Что мы можем сказать о мировоззрении европейских элит, реально управляющих Европой?
1:03:22 Василь Вакаров: На выделенные деньги Украина будет строить «защищенную крепость» или там будет создана общеевропейская армия?

Продолжим тему. Обсудим периферию мировой системы. Конкретно – Африку.
Некоторое время назад в отпуск приезжал друг, который собирался попасть в одно место, а попал совсем в другое, в Африку. Всё, написанное ниже, - мои впечатления от его рассказов.

Как живут местные?
Из XXI века – только китайские мотоциклы, терминалы Старлинк на солнечных батареях и телефоны в кармане. Кроме того – автоматы Калашникова китайского производства. И радио- взрывателя для фугасов. (Сами фугасы – из удобрений и бензина.)

Социальные отношение – откуда-то из средневековья. Субъект социальных отношений – роды, деревни, племена. «Бей и беги», «укради и беги», исполняемое на мотоциклах, а не на конях. И так далее.

Никому никто ни в чём верить не может.

Чтобы выбраться из этого, единственный реальный вариант, - если там к власти придёт какой-то местный аналог Сталина с местными большевиками, и они начнут массовую свирепую и успешную индустриализацию. С уголовными наказаниями за опоздания на 15 минут на работу и т.п. Чтобы пропустить эту племенную структуру через мясорубку и из фарша создать что-то новое. Но это новое потом надо одухотворить; а «прометеева огня» ни у кого нет.
Людей, желающих и способных так строить там национальные государства, нет и не предвидится. В последний раз там кто-то что-то реально пытался изменить ещё во времена антиколониального движения.
https://rutube.ru/video/43bdf4219db97f16db84c3a13d2b0bce/

Без этого – приходится выстраивать хрупкий баланс племен. Который всё равно не выстроишь.

В основе всего происходящего – гигантское количество голодного населения, разделенное на племена, которые не верят друг другу.
Семья, у которой 3-4 ребенка там - это, можно сказать, бездетная семья. Еды на всех не хватает. Местные – очень многие совсем тощие и сильно голодные.
Любые идеологии сейчас – вторичны и третичны.
Радикальные исламисты дают деньги, оружие, обучают им пользоваться. Исламизация идёт, но очень медленно; но идёт.

В этой ситуации единственный вариант у правящей власти удержаться – помощь извне. Собственно, также, как и последние лет 500.

Как там работают условные французы. Есть колоссальное превосходство в технологиях. Какое-нибудь БМП, которое на современном поле боя живет не долго, - там – это что-то вроде «звезды смерти» с точки зрения брони и соотношения огневой мощи. Поэтому небольшое количество тех же французов (порядка дивизии на большую страну) способно быть силовой подпоркой правящему племени и стабилизировать ситуацию.

Европейцы официально обещают нам скорую войну - https://t.me/IngeniumNotes/3017
Если есть возможность малыми силами выбить из-под их контроля целые страны, за счет ограбления которых они и живут, - то почему бы этого не сделать?

Проблема всех этих игр малыми силами – в изменении технологий. Когда-нибудь дроны доберутся и до Африки. Вначале – на радиоуправлении, потом – на оптоволоке. (Друг купил дрон-игрушку; сам долго не мог научиться управлять; но его пятилетний ребенок освоил управление минут за десять.) Тогда никакая внешняя сила не сможет удерживать ситуацию, и в регионе начнётся кровавый хаос.

Европейцы очень боятся региона.
Если начнется хаос, поток людей в Европу никто остановить не сможет.
По местности проезжала машина «Красного креста». О холере давным-давно не слышали. По маршруту следования начались вспышки холеры.
Там нечего жрать. Европейцы травят местных. Но население растет бешенными темпами.

Среди абсолютной нищеты и антисанитарии встречаются, например, особые очень хорошо оборудованные больницы – для трансплантации органов.

Всё это средневековье подключено к интернету через Старлинк. Наверняка и биткойны какие используют.
А есть и поставщики всякого железа. Например – автоматов. В скором будущем – дронов. Как там это называется, "управляемый хаос".

12 апреля

Юрий Гагарин вырос в Клушино рядом с Гжатском, ныне Гагариным Смоленской области. Семья крайне нуждалась при оккупации, немцы выселили их в землянку. Он был невысок потому, что в детстве голодал. Этот человек навсегда останется более значимой фигурой в истории, чем все члены последней британской королевской семьи начиная с Георга Первого.

Это стало возможным только потому, что система отбирала по способностям, а не по происхождению. Эгалитаризм был не лозунгом, он был механизмом производства величия. Советский проект вложил ресурсы в мальчика из Клушино и получил человека, чьё имя знает вся планета. Не без пользы для своей репутации безусловно. Но всяко лучше чем когда новый владелец советского химкомбината покупает сынку команду формулы 1.

Именно этот эгалитарный проект современный мир отверг. Не Россия даже, весь элитоориентированный порядок, частью которого Россия является. Наглядней всего это видно в том, во что превратился сам космос.

Фантастика 1960-х спорила о двух версиях будущего. В одной космос - экспансия человечества, преодоление земных границ, новый фронтир свободы. В другой - пространство войны, добычи, конкурентного преимущества. Вторые победили полностью. Орбита - военная инфраструктура и интернет Маска, ставший ключевой частью именно военной инфраструктуры а не обещанной свободы. Луна, Марс - редкоземельные металлы. Плюс обещание страхового полиса для богатых на случай если здесь они все сломают окончательно.

И венец этой победы над самой идеей Гагарина — космический турист. Представитель господствующего класса покупает билет на орбиту. Чтобы совсем не выглядеть неприлично — берёт с собой инвалида, "представителя уязвимой группы" или ветерана "настоящего космоса", человека с историей, который по возвращению плачет, кланяется и благодарит, что начальство из доброты своей дало возможность еще раз испытать то что он уже один раз заслужил. Благотворительный жест поверх классовой привилегии. Буквально, Гагарин как реквизит.

В 1961-м система спросила: кто лучший? В 2026-м система спрашивает: кто богатейший?

Гагарин - теорема. Она доказывает, что эгалитарная система способна производить величие, недостижимое для систем основанных на происхождении и капитале. Вы не можете взять теорему и выбросить доказательство. Но именно это и делают. Каждый год, 12 апреля.