Еще репортажи с Satcomrus 2025.
https://telesputnik.ru/materials/tech/news/ekspress-problema-rossiiskomu-sputnikovomu-veshhaniyu-grozyat-zaderzki
По информации, озвученной на конференции Satcomrus 2025, производство новых аппаратов «Экспресс-АТ3» и «Экспресс-АТ4» планируется начать только в 2026 году, а их запуск на орбиту — в 2030-м. Однако срок активного существования действующих российских спутников истекает уже в 2029–2030 годах.
Участники рынка указывают на высокую вероятность задержек, так как срок службы спутников часто заканчивается раньше планового, а создание одного аппарата занимает не менее пяти лет, в то время как проект пока находится лишь на стадии технического проектирования.
В Министерстве цифрового развития пытаются успокоить рынок. Замглавы ведомства Дмитрий Угнивенко заявил, что финансирование проекта (общий объем — 115 млрд рублей) будет выделено в срок, что позволит избежать потери сервиса для абонентов. При этом он подтвердил, что финансирование пока не утверждено окончательно.
Планы также предполагают сокращение общих мощностей спутниковой группировки: число транспондеров уменьшится с 359 до 314, а совокупная емкость — с 44,47 до 31,67 тысяч Мбит/с.
Крупные операторы уже работают над снижением рисков. Компания совместно с «Космической связью» прорабатывает технические характеристики новых аппаратов и варианты резервирования.
Главная проблема заключается в том, что у российских операторов практически не осталось доступа к зарубежным спутникам из-за санкций. Работа через иностранные аппараты стала рискованной, так как уже были прецеденты отключения российских телеканалов.
Таким образом, несмотря на уверения официальных лиц, отрасль сталкивается с комплексом проблем — от сжатых сроков и технологических сложностей до неопределенности с финансированием, — что создает реальную угрозу для бесперебойности спутникового вещания в России в ближайшем будущем.
https://telesputnik.ru/materials/companies/news/fgup-kosmiceskaya-svyaz-gotovit-goskontrakt-na-sborku-semi-novyx-geostacionarnyx-sputnikov
Согласно представленной на конференции презентации заместителя министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Дмитрия Угнивенко, «Экспресс-АМУ4» и еще один спутник, «Экспресс-АМУ3» с орбитальной позицией 56° восточной долготы, изготавливаются за счет средств предприятия (в сумме – 30 млрд рублей за два аппарата), а остальные шесть «Экспрессов» будут финансироваться из федерального бюджета. В 2025-2030 годах государство выделит 96 млрд рублей на изготовление космических аппаратов и 19 млрд рублей – на страхование запусков и первого года их работы на орбите.
Еще один российский космический проект - спутники «Экспресс-РВ», которые будут работать на высокой эллиптической орбите и обеспечивать связью зону Северного морского пути и арктических районов. Всего таких спутников – четыре, их изготовлением также занимается «Решетнёв». По словам Нестерова, группировка этих спутников будет развернута в 2027 году.
https://telesputnik.ru/materials/tech/news/ekspress-problema-rossiiskomu-sputnikovomu-veshhaniyu-grozyat-zaderzki
По информации, озвученной на конференции Satcomrus 2025, производство новых аппаратов «Экспресс-АТ3» и «Экспресс-АТ4» планируется начать только в 2026 году, а их запуск на орбиту — в 2030-м. Однако срок активного существования действующих российских спутников истекает уже в 2029–2030 годах.
Участники рынка указывают на высокую вероятность задержек, так как срок службы спутников часто заканчивается раньше планового, а создание одного аппарата занимает не менее пяти лет, в то время как проект пока находится лишь на стадии технического проектирования.
В Министерстве цифрового развития пытаются успокоить рынок. Замглавы ведомства Дмитрий Угнивенко заявил, что финансирование проекта (общий объем — 115 млрд рублей) будет выделено в срок, что позволит избежать потери сервиса для абонентов. При этом он подтвердил, что финансирование пока не утверждено окончательно.
Планы также предполагают сокращение общих мощностей спутниковой группировки: число транспондеров уменьшится с 359 до 314, а совокупная емкость — с 44,47 до 31,67 тысяч Мбит/с.
Крупные операторы уже работают над снижением рисков. Компания совместно с «Космической связью» прорабатывает технические характеристики новых аппаратов и варианты резервирования.
Главная проблема заключается в том, что у российских операторов практически не осталось доступа к зарубежным спутникам из-за санкций. Работа через иностранные аппараты стала рискованной, так как уже были прецеденты отключения российских телеканалов.
Таким образом, несмотря на уверения официальных лиц, отрасль сталкивается с комплексом проблем — от сжатых сроков и технологических сложностей до неопределенности с финансированием, — что создает реальную угрозу для бесперебойности спутникового вещания в России в ближайшем будущем.
https://telesputnik.ru/materials/companies/news/fgup-kosmiceskaya-svyaz-gotovit-goskontrakt-na-sborku-semi-novyx-geostacionarnyx-sputnikov
Согласно представленной на конференции презентации заместителя министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Дмитрия Угнивенко, «Экспресс-АМУ4» и еще один спутник, «Экспресс-АМУ3» с орбитальной позицией 56° восточной долготы, изготавливаются за счет средств предприятия (в сумме – 30 млрд рублей за два аппарата), а остальные шесть «Экспрессов» будут финансироваться из федерального бюджета. В 2025-2030 годах государство выделит 96 млрд рублей на изготовление космических аппаратов и 19 млрд рублей – на страхование запусков и первого года их работы на орбите.
Еще один российский космический проект - спутники «Экспресс-РВ», которые будут работать на высокой эллиптической орбите и обеспечивать связью зону Северного морского пути и арктических районов. Всего таких спутников – четыре, их изготовлением также занимается «Решетнёв». По словам Нестерова, группировка этих спутников будет развернута в 2027 году.
👍4
В 2026 г. АО "Терра Тех" совместно с партнерами развернет сеть наземных станций для приема данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Новые площадки покроют всю территорию страны и станут доступны не только государственным операторам, но и коммерческим клиентам.
https://www.comnews.ru/content/241591/2025-10-06/2025-w41/1008/zemlya-rezhime-onlayn-terra-tekh-sozdast-set-dlya-nablyudeniya-kosmosa
Павел Черенков отметил, что лидерами рынка GaaS являются норвежская компания KSAT, американская организация AWS и голландская компания SES: "Их станции расположены по всему миру, но Россия остается "белым пятном" на этой карте. Это уникальная возможность для российских операторов связи, ДЗЗ и наземных структур выйти на международный рынок. Мы взаимодействуем с миром, включая Китай и дружественные страны. Сегодня у нас есть шанс предложить им наземные услуги".
Павел Черенков рассказал, что "Терра Тех" в сотрудничестве с АО "Гонец" и ФГУП РТРС в 2026 г. собирается запустить серию сайтов (место, где установлено оборудование для передачи и приема радиосигналов - прим. ComNews), которые будут охватывать всю территорию страны: "В следующем году мы предоставим услуги не только нашим операторам дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), но и всем, кто готов "приземлять" (передавать) данные на территории России. Мы ведем активную работу над проектами, монтажом и тестированием сайтов. В следующем году мы пригласим всех заинтересованных лиц на презентацию физического воплощения проекта".
Павел Черенков отметил, что сеть универсальных станций приема данных работает в Х-диапазоне, является независимой и обладает высокой пропускной способностью: "Пункты работают автономно, а управление ведется из единого центра в Москве. Они принимают данные как с российских, так и с зарубежных аппаратов. Обмен данными между пунктами происходит по защищенным высокоскоростным каналам. При проектировании региональных пунктов управления мы учитываем мировой опыт. В нашей системе используется самое современное оборудование".
Павел Черенков сообщил корреспонденту ComNews, что "Терра Тех" начала работу над проектом в 2024 г.: "Мы выступаем в роли интегратора, заказчика и организатора всех работ. Создание космических систем — наша основная деятельность. О финансировании мы пока не готовы говорить, но экономический эффект очевиден. Это открывает новые возможности для игроков рынка. Они смогут снижать капитальные затраты при выходе на рынок и создании космических систем. Среди отечественных операторов дистанционного зондирования Земли можно выделить "Роскосмос" как главного игрока. Но и другие компании могут воспользоваться нашими услугами: ООО "МТ-Лаб", ГК "Спутникс", ГК "Геоскан", АО НПК "Барл", а также ООО "Стилспэйс", которое завершает создание системы дистанционного зондирования Земли".
https://www.comnews.ru/content/241591/2025-10-06/2025-w41/1008/zemlya-rezhime-onlayn-terra-tekh-sozdast-set-dlya-nablyudeniya-kosmosa
Павел Черенков отметил, что лидерами рынка GaaS являются норвежская компания KSAT, американская организация AWS и голландская компания SES: "Их станции расположены по всему миру, но Россия остается "белым пятном" на этой карте. Это уникальная возможность для российских операторов связи, ДЗЗ и наземных структур выйти на международный рынок. Мы взаимодействуем с миром, включая Китай и дружественные страны. Сегодня у нас есть шанс предложить им наземные услуги".
Павел Черенков рассказал, что "Терра Тех" в сотрудничестве с АО "Гонец" и ФГУП РТРС в 2026 г. собирается запустить серию сайтов (место, где установлено оборудование для передачи и приема радиосигналов - прим. ComNews), которые будут охватывать всю территорию страны: "В следующем году мы предоставим услуги не только нашим операторам дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), но и всем, кто готов "приземлять" (передавать) данные на территории России. Мы ведем активную работу над проектами, монтажом и тестированием сайтов. В следующем году мы пригласим всех заинтересованных лиц на презентацию физического воплощения проекта".
Павел Черенков отметил, что сеть универсальных станций приема данных работает в Х-диапазоне, является независимой и обладает высокой пропускной способностью: "Пункты работают автономно, а управление ведется из единого центра в Москве. Они принимают данные как с российских, так и с зарубежных аппаратов. Обмен данными между пунктами происходит по защищенным высокоскоростным каналам. При проектировании региональных пунктов управления мы учитываем мировой опыт. В нашей системе используется самое современное оборудование".
Павел Черенков сообщил корреспонденту ComNews, что "Терра Тех" начала работу над проектом в 2024 г.: "Мы выступаем в роли интегратора, заказчика и организатора всех работ. Создание космических систем — наша основная деятельность. О финансировании мы пока не готовы говорить, но экономический эффект очевиден. Это открывает новые возможности для игроков рынка. Они смогут снижать капитальные затраты при выходе на рынок и создании космических систем. Среди отечественных операторов дистанционного зондирования Земли можно выделить "Роскосмос" как главного игрока. Но и другие компании могут воспользоваться нашими услугами: ООО "МТ-Лаб", ГК "Спутникс", ГК "Геоскан", АО НПК "Барл", а также ООО "Стилспэйс", которое завершает создание системы дистанционного зондирования Земли".
ComNews
Земля в режиме онлайн. "Терра Тех" создаст сеть для наблюдения из космоса
В 2026 г. АО "Терра Тех" совместно с партнерами развернет сеть наземных станций для приема данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Новые площадки покроют всю территорию страны и станут доступны не только государственным операторам, но и коммерческим…
👍1
В пресс-релизе AST SpaceMobile сообщается, что спутник BlueBird 6 готов к полёту. 12 октября он будет отправлен в Индию грузовым самолётом.
BlueBird 6 — это первый серийный спутник нового поколения BlueBird Block 2 от AST SpaceMobile. В нём обновлены и начинка, и архитектура. В том числе - использован чип AST5000 ASIC, который обеспечивает пиковую скорость передачи данных до 120 Мбит/с на ячейку и работу с 223 кв. метров фазированной антенной решёткой.
Ожидается, что BlueBird 7, второй спутник серии, будет доставлен на космодром на мысе Канаверал в октябре.
Спутники BlueBird 8–16 находятся на разных стадиях производства, запуски запланированы в среднем каждые 1–2 месяца в течение 2025 и 2026 годов. Компания планирует завершить 40 фазированных решёток к началу 2026 года, доведя их число до BlueBird 46.
Компания ожидает, что к концу 2026 года на орбите будет 45–60 спутников.
Эти спутники BlueBird станут крупнейшими коммерческими спутниками, когда-либо развёрнутыми на низкой околоземной орбите.
Источник.
#D2D
На фото - спутник BlueWalker 3 площадью 64 кв. метра.
BlueBird 6 — это первый серийный спутник нового поколения BlueBird Block 2 от AST SpaceMobile. В нём обновлены и начинка, и архитектура. В том числе - использован чип AST5000 ASIC, который обеспечивает пиковую скорость передачи данных до 120 Мбит/с на ячейку и работу с 223 кв. метров фазированной антенной решёткой.
Ожидается, что BlueBird 7, второй спутник серии, будет доставлен на космодром на мысе Канаверал в октябре.
Спутники BlueBird 8–16 находятся на разных стадиях производства, запуски запланированы в среднем каждые 1–2 месяца в течение 2025 и 2026 годов. Компания планирует завершить 40 фазированных решёток к началу 2026 года, доведя их число до BlueBird 46.
Компания ожидает, что к концу 2026 года на орбите будет 45–60 спутников.
Эти спутники BlueBird станут крупнейшими коммерческими спутниками, когда-либо развёрнутыми на низкой околоземной орбите.
Источник.
#D2D
На фото - спутник BlueWalker 3 площадью 64 кв. метра.
Геоскан провел конференцию «Открывая космос – 2025».
Ряд докладов и обсуждений представляют интерес.
Запись трансляции: clck.ru/3PXZNw
P.S. Доклады в трансляции разделены значительными промежутками времени, во время которых на экране "висит" заставка.
Список докладов.
Развитие группировки Геоскана: 16U ДЗЗ и спутники связи
Кирилл Стариков, руководитель отдела наземных систем МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/314
Геоскан и Гонец: первые результаты
Генеральный директор АО «Спутниковая система «Гонец» Андрей Манойло
https://t.me/geoscanspace/315
Математические аспекты разработки системы управления ориентацией спутников
Степан Ткачев (ИПМ им. М. В. Келдыша РАН)
https://t.me/geoscanspace/316
Группировка гамма-детекторов: первые результаты
О гамма-детекторах, которые ловят самые мощные взрывы во Вселенной, — на выступлении Дмитрия Свинкина (ФТИ им. А. Ф. Иоффе)
https://t.me/geoscanspace/317
Space-π: отечественные технологические достижения через школьный проект
Александр Хохлов, руководитель отдела проектов МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/318
СОНИКС: приемопередающая сеть
Ирина Митрофанова, веб-разработчик отдела наземных систем МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/319
Программа «Оператор спутника»
Мария Купорова, методист отдела наземных систем МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/320
Визионерская сессия «Дальний космос? Только вместе!»
Советник генерального директора Геоскана Андрей Ионин
https://t.me/geoscanspace/321
Ряд докладов и обсуждений представляют интерес.
Запись трансляции: clck.ru/3PXZNw
P.S. Доклады в трансляции разделены значительными промежутками времени, во время которых на экране "висит" заставка.
Список докладов.
Развитие группировки Геоскана: 16U ДЗЗ и спутники связи
Кирилл Стариков, руководитель отдела наземных систем МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/314
Геоскан и Гонец: первые результаты
Генеральный директор АО «Спутниковая система «Гонец» Андрей Манойло
https://t.me/geoscanspace/315
Математические аспекты разработки системы управления ориентацией спутников
Степан Ткачев (ИПМ им. М. В. Келдыша РАН)
https://t.me/geoscanspace/316
Группировка гамма-детекторов: первые результаты
О гамма-детекторах, которые ловят самые мощные взрывы во Вселенной, — на выступлении Дмитрия Свинкина (ФТИ им. А. Ф. Иоффе)
https://t.me/geoscanspace/317
Space-π: отечественные технологические достижения через школьный проект
Александр Хохлов, руководитель отдела проектов МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/318
СОНИКС: приемопередающая сеть
Ирина Митрофанова, веб-разработчик отдела наземных систем МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/319
Программа «Оператор спутника»
Мария Купорова, методист отдела наземных систем МКА Геоскана
https://t.me/geoscanspace/320
Визионерская сессия «Дальний космос? Только вместе!»
Советник генерального директора Геоскана Андрей Ионин
https://t.me/geoscanspace/321
VK Видео
Научно-практическая конференция «Открывая космос – 2025»
Научно-практическая конференция «Открывая космос» — это ежегодная площадка для обмена опытом и обсуждения достижений в области космонавтики. Геоскан развивает космическое направление с 2021 года. За это время 16 спутников на платформах разработки Геоскана…
👍5🙈2👎1🤔1🥴1
К посту выше.
Что мне Геоскан? И что я ему?
Комментарии открыты. Хоть объясните за что обезьянок поставили? Интересно же)
Люди рассказали что они сделали. Понятен реальный уровень развития конкретной компании. Диалог на конференции был живой, честный и интересный. Неудобные вопросы задавались часто, обсуждение не было срежисированно.
Ближайшие аналоги, Спутникс, например, таких мероприятий не проводили (я не помню). Чем плохо то?
Что мне Геоскан? И что я ему?
Комментарии открыты. Хоть объясните за что обезьянок поставили? Интересно же)
Люди рассказали что они сделали. Понятен реальный уровень развития конкретной компании. Диалог на конференции был живой, честный и интересный. Неудобные вопросы задавались часто, обсуждение не было срежисированно.
Ближайшие аналоги, Спутникс, например, таких мероприятий не проводили (я не помню). Чем плохо то?
👍3
Разбираю накопившиеся материалы. Дошли руки до статьи "Украина — не модель для победы в войне инноваций".
В статье обсуждается различие подходов к внедрению военных инноваций в России и на Украине и делается вывод о преимуществе российской стратегии, ориентированной на централизованное управление.
Вообще, я очень настороженно отношусь и к таким материалам, и, тем более, к их массовому тиражированию в российском информпространстве. Уж слишком это напоминает анекдот про Рабиновича, читающего антисемитскую прессу чтобы успокоить нервы. Но в данной конкретной статье, на мой взгляд, есть здравые мысли.
Некоторые тезисы из статьи.
🔹 Большинство новых компаний были по сути «сборочными цехами» без технической глубины. Поэтому Украина не смогла эффективно ответить на новые вызовы.
Россия, напротив, избрала более централизованный подход: ограниченный круг оборонно-промышленных компаний разрабатывал ключевые технологии и платформы. Эти компании сосредоточили свое внимание на ограниченном круге изделий (пример — дроны «Герань» / Shahed), последовательно совершенствуя их через интеграцию новейших разработок в области ИИ, совершенствование электронной компонентной базы и стандартизацию архитектуры. В итоге у России получилось выстроить в большей степени унифицированный и адаптируемый технологический комплекс, более приспособленный к массовому производству в условиях продолжительных военных действий.
🔹 Малый бизнес редко когда способен на сложную конструкторскую разработку и постановку ее на серийное производство.
Да, децентрализация сыграла критическую роль на раннем этапе войны. Но с ростом требований к качеству все очевиднее, что централизованные подходы обеспечивают предсказуемость и устойчивость.
🔹 К началу 2022 г. единственный кадровый резерв хоть как-то связанный с инженерией — это экспортоориентированные программисты-облачники (SaaS), специалисты финтеха и индустрии IT-развлечений. После начала войны они занялись привычным — грантами, питчами, бизнес-акселераторами. Уже через несколько месяцев после 24 февраля 2022 г. появились ивенты, конкурсы и бизнес-ангелы оборонных стартапов.
Но системных исследований, анализа технологических решений противника не было, не были артикулированы и реальные потребности фронта, не было и стратегии развития. Большинство профинансированных решений — это эксперименты без контекста, действия наобум.
🔹 Для простых задач, требующих сотен быстрых решений, модель полезна. Но в долгосрочном соперничестве с Россией и Китаем — нет. Стартап-подход не масштабируется.
🔹 Украина явила важный урок: нужна инфраструктура для быстрого цикла «разработка — испытания — постановка на производство», причем испытания должны проводиться в реальных условиях поля боя. Но этот вывод в большей степени относится к инженерно-конструкторской и производственной дисциплине, а не к пригодности стартап-модели для применения в качестве базовой при разработке новых образцов вооружения и военной техники.
🔹 Ни один кластер малых стартапов, каким бы креативным он ни был, сам по себе не сможет решить подобного рода проблемы. Экосистеме стартапов не хватает масштаба, и они не могут достичь объёма закупок или системной интеграции, необходимых для архитектуры национальной оборонной промышленности. Короче говоря, это совсем другой зверь. Создание устойчивой оборонно-промышленной инженерно-конструкторской платформы — это не просто гранты и встречи; это искусство государственного управления на стратегическом уровне – это долгосрочные инвестиции, координация усилий и планирование на общенациональном уровне.
В статье обсуждается различие подходов к внедрению военных инноваций в России и на Украине и делается вывод о преимуществе российской стратегии, ориентированной на централизованное управление.
Вообще, я очень настороженно отношусь и к таким материалам, и, тем более, к их массовому тиражированию в российском информпространстве. Уж слишком это напоминает анекдот про Рабиновича, читающего антисемитскую прессу чтобы успокоить нервы. Но в данной конкретной статье, на мой взгляд, есть здравые мысли.
Некоторые тезисы из статьи.
🔹 Большинство новых компаний были по сути «сборочными цехами» без технической глубины. Поэтому Украина не смогла эффективно ответить на новые вызовы.
Россия, напротив, избрала более централизованный подход: ограниченный круг оборонно-промышленных компаний разрабатывал ключевые технологии и платформы. Эти компании сосредоточили свое внимание на ограниченном круге изделий (пример — дроны «Герань» / Shahed), последовательно совершенствуя их через интеграцию новейших разработок в области ИИ, совершенствование электронной компонентной базы и стандартизацию архитектуры. В итоге у России получилось выстроить в большей степени унифицированный и адаптируемый технологический комплекс, более приспособленный к массовому производству в условиях продолжительных военных действий.
🔹 Малый бизнес редко когда способен на сложную конструкторскую разработку и постановку ее на серийное производство.
Да, децентрализация сыграла критическую роль на раннем этапе войны. Но с ростом требований к качеству все очевиднее, что централизованные подходы обеспечивают предсказуемость и устойчивость.
🔹 К началу 2022 г. единственный кадровый резерв хоть как-то связанный с инженерией — это экспортоориентированные программисты-облачники (SaaS), специалисты финтеха и индустрии IT-развлечений. После начала войны они занялись привычным — грантами, питчами, бизнес-акселераторами. Уже через несколько месяцев после 24 февраля 2022 г. появились ивенты, конкурсы и бизнес-ангелы оборонных стартапов.
Но системных исследований, анализа технологических решений противника не было, не были артикулированы и реальные потребности фронта, не было и стратегии развития. Большинство профинансированных решений — это эксперименты без контекста, действия наобум.
🔹 Для простых задач, требующих сотен быстрых решений, модель полезна. Но в долгосрочном соперничестве с Россией и Китаем — нет. Стартап-подход не масштабируется.
🔹 Украина явила важный урок: нужна инфраструктура для быстрого цикла «разработка — испытания — постановка на производство», причем испытания должны проводиться в реальных условиях поля боя. Но этот вывод в большей степени относится к инженерно-конструкторской и производственной дисциплине, а не к пригодности стартап-модели для применения в качестве базовой при разработке новых образцов вооружения и военной техники.
🔹 Ни один кластер малых стартапов, каким бы креативным он ни был, сам по себе не сможет решить подобного рода проблемы. Экосистеме стартапов не хватает масштаба, и они не могут достичь объёма закупок или системной интеграции, необходимых для архитектуры национальной оборонной промышленности. Короче говоря, это совсем другой зверь. Создание устойчивой оборонно-промышленной инженерно-конструкторской платформы — это не просто гранты и встречи; это искусство государственного управления на стратегическом уровне – это долгосрочные инвестиции, координация усилий и планирование на общенациональном уровне.
🔥3
Командование космических систем США (Space Systems Command, SSC) заключило семь контрактов на запуски в рамках программы национальной безопасности (NSSL) Phase 3 Lane 2.
SpaceX выиграла контракт на пять пусков на общую сумму $714 млн.
ULA - на два на сумму $428 млн.
SSC поделилась подробностями о некоторых миссиях.
SpaceX выведет на орбиту спутники широкополосной глобальной спутниковой связи. ULA выведет на орбиту спутники GPS III. Обе компании также запустят по одному спутнику spysat для NRO на высокие орбиты.
Ранее, в апреле, SSC проводило конкурс ещё на 9 запусков. SpaceX получила 7 контрактов на сумму $845,8 млн, а ULA - оставшиеся два на сумму $427,6 млн.
Blue Origin, которая в апреле была выбрана в качестве одного из поставщиков для участия в конкурсе на запуск NSSL Phase 3 Lane 2, на этот раз не участвовала в конкурсе, поскольку ракета New Glenn rocket компании ожидает сертификации для обеспечения национальной безопасности.
SSC сообщила, что Blue Origin получит право на получение контрактов после сертификации New Glenn.
В апреле SSC заявила, что SpaceX следует ожидать от контрактов на сумму $5,9 млрд в рамках программы NSSL Phase 3 Lane 2 для запуска 28 миссий, в то время как ULA может ожидать от контрактов на сумму $5,4 млрд для запуска около 19 миссий.
В свою очередь, Blue Origin сообщили, что она может рассчитывать на запуск до семи миссий (контракты на общую сумму $2,3 миллиарда). Но это будет зависеть от того, получит ли Blue сертификат.
Источник.
SpaceX выиграла контракт на пять пусков на общую сумму $714 млн.
ULA - на два на сумму $428 млн.
SSC поделилась подробностями о некоторых миссиях.
SpaceX выведет на орбиту спутники широкополосной глобальной спутниковой связи. ULA выведет на орбиту спутники GPS III. Обе компании также запустят по одному спутнику spysat для NRO на высокие орбиты.
Ранее, в апреле, SSC проводило конкурс ещё на 9 запусков. SpaceX получила 7 контрактов на сумму $845,8 млн, а ULA - оставшиеся два на сумму $427,6 млн.
Blue Origin, которая в апреле была выбрана в качестве одного из поставщиков для участия в конкурсе на запуск NSSL Phase 3 Lane 2, на этот раз не участвовала в конкурсе, поскольку ракета New Glenn rocket компании ожидает сертификации для обеспечения национальной безопасности.
SSC сообщила, что Blue Origin получит право на получение контрактов после сертификации New Glenn.
В апреле SSC заявила, что SpaceX следует ожидать от контрактов на сумму $5,9 млрд в рамках программы NSSL Phase 3 Lane 2 для запуска 28 миссий, в то время как ULA может ожидать от контрактов на сумму $5,4 млрд для запуска около 19 миссий.
В свою очередь, Blue Origin сообщили, что она может рассчитывать на запуск до семи миссий (контракты на общую сумму $2,3 миллиарда). Но это будет зависеть от того, получит ли Blue сертификат.
Источник.
Германия готова вложить значительный объем капитала в европейскую космическую экосистему.
35 млрд евро ($41 млрд) на космическую оборону до 2030 года ($8 млрд в год), если быть точным.
Рассматривая цифру в $8 млрд в год в перспективе:
Это примерно в 4 раза больше годового бюджета Германии на гражданскую космическую деятельность, который составляет примерно $2 млрд включая ассигнования ЕКА в размере $1,1 млрд.
Общий космический бюджет ЕКА на 2025 год составляет примерно $9 млрд.
На космические возможности Германии будет приходиться 5% от общих расходов на оборону, что выше, чем в США, где на космос приходится 4% расходов Министерства обороны.
В 2023 году Франция обязалась тратить примерно $1 млрд в год на космическую оборону до 2030 года - сущие копейки по сравнению с Германией.
Обещание Германии инвестировать в космос последовало за новообретенным стремлением страны к перевооружению:
2023 год: $69 млрд
2024 год: $89 млрд
2025 год: $101 млрд
“Спутниковые сети сегодня являются ахиллесовой пятой современного общества. Тот, кто атакует их, парализует целые нации”, - сказал Борис Писториус, министр обороны Германии.
Приверженность страны масштабной модернизации космической отрасли приведет к тому, что доллары потекут во все уголки отрасли, включая SSA, launch, EO, спутниковую связь и системы безопасности.
Победители: немецкий гигант по производству спутников OHB станет крупнейшим бенефициаром.
Ракетные стартапы Isar и Rocket Factory Augsburg также, вероятно, получат серьезное финансирование, возможно, в виде соглашения о запуске с предварительным финансированием для поддержки разработок.
В расписании Arianespace на ближайшие пять лет есть ограниченное количество свободных мест. Германия захочет обеспечить свой собственный доступ в космос.
На прошлой неделе компания Planet объявила об открытии нового завода по производству спутников Pelican в Берлине, после того как ранее этим летом она заключила с Германией контракт на производство специальных мощностей на сумму 281 миллион долларов.
Среди других победителей - немецкие стартапы: Atmos (спускаемые аппараты), Dcubed (космические технологии), Reflex Aerospace (производитель спутников) и другие европейские компании, такие как ICEYE.
Большой вопрос будет заключаться в том, решит ли Германия создать свою собственную спутниковую сеть, независимую от IRIS2.
Последует ли примеру остальной Европы?
Это кажется вероятным. Следите за тем, чтобы Франция, Великобритания, Италия и Польша взяли на себя аналогичные крупные обязательства по восстановлению оборонного потенциала космического базирования. Спрос и финансирование в регионе не только растут, но и в ближайшем будущем могут удвоиться/утроиться. Это огромная возможность для региональной экосистемы космических стартапов.
Источник.
#Германия
35 млрд евро ($41 млрд) на космическую оборону до 2030 года ($8 млрд в год), если быть точным.
Рассматривая цифру в $8 млрд в год в перспективе:
Это примерно в 4 раза больше годового бюджета Германии на гражданскую космическую деятельность, который составляет примерно $2 млрд включая ассигнования ЕКА в размере $1,1 млрд.
Общий космический бюджет ЕКА на 2025 год составляет примерно $9 млрд.
На космические возможности Германии будет приходиться 5% от общих расходов на оборону, что выше, чем в США, где на космос приходится 4% расходов Министерства обороны.
В 2023 году Франция обязалась тратить примерно $1 млрд в год на космическую оборону до 2030 года - сущие копейки по сравнению с Германией.
Обещание Германии инвестировать в космос последовало за новообретенным стремлением страны к перевооружению:
2023 год: $69 млрд
2024 год: $89 млрд
2025 год: $101 млрд
“Спутниковые сети сегодня являются ахиллесовой пятой современного общества. Тот, кто атакует их, парализует целые нации”, - сказал Борис Писториус, министр обороны Германии.
Приверженность страны масштабной модернизации космической отрасли приведет к тому, что доллары потекут во все уголки отрасли, включая SSA, launch, EO, спутниковую связь и системы безопасности.
Победители: немецкий гигант по производству спутников OHB станет крупнейшим бенефициаром.
Ракетные стартапы Isar и Rocket Factory Augsburg также, вероятно, получат серьезное финансирование, возможно, в виде соглашения о запуске с предварительным финансированием для поддержки разработок.
В расписании Arianespace на ближайшие пять лет есть ограниченное количество свободных мест. Германия захочет обеспечить свой собственный доступ в космос.
На прошлой неделе компания Planet объявила об открытии нового завода по производству спутников Pelican в Берлине, после того как ранее этим летом она заключила с Германией контракт на производство специальных мощностей на сумму 281 миллион долларов.
Среди других победителей - немецкие стартапы: Atmos (спускаемые аппараты), Dcubed (космические технологии), Reflex Aerospace (производитель спутников) и другие европейские компании, такие как ICEYE.
Большой вопрос будет заключаться в том, решит ли Германия создать свою собственную спутниковую сеть, независимую от IRIS2.
Последует ли примеру остальной Европы?
Это кажется вероятным. Следите за тем, чтобы Франция, Великобритания, Италия и Польша взяли на себя аналогичные крупные обязательства по восстановлению оборонного потенциала космического базирования. Спрос и финансирование в регионе не только растут, но и в ближайшем будущем могут удвоиться/утроиться. Это огромная возможность для региональной экосистемы космических стартапов.
Источник.
#Германия
👍2❤1
Forwarded from Техасский Вестник
Астронавт Дон Петтит заснял паравозик спутников Starlink V2 Mini во время своей экспедиции на МКС, но в отличие от других видео — на этом видны именно очертания самих спутников.
📸: Don Pettit
📸: Don Pettit
👍5
Безос на днях вбросил в общественное сознание тему солнечной космической энергетики. Что же, давайте обсудим. Но прежде чем переходить к ИИ-дата-центрам в космосе, отметим следующее.
Эта тема живёт не Безосом едиными. И ладо бы ее обсуждали только аэрокосмические инженеры.
Нет, в неё лезут инвесторы: какие-то расчёты для кого-то делают, спорят о чём-то.
Зачем кто-то пишет такие материалы?
"Классическая" экономика - это про сокращение расходов и увеличение доходов.
"Фондовый рынок" - про ожидание будущих прибылей - обещание уменьшить расходы и увеличить доходы.
"Стартап" - про ожидание будущих ожидаемых прибылей - обещание дорого стоить на бирже.
"Венчур" - про ожидание создания хорошего стартапа.
Венчурные инвесторы успешно влезли в тему раньше Безоса. Как им это удалось? По сути, Безос говорит об энергетическом кризисе. Инвесторы тоже рассуждали на эту тему. Такие рассуждения оказались вознаграждены - инвесторы сейчас смогут "закрыться" в плюсе.
Безос - достаточно информированный человек. Неужели и вправду нефть в США заканчивается?
#солнечная_космическая_энергетика
Эта тема живёт не Безосом едиными. И ладо бы ее обсуждали только аэрокосмические инженеры.
Нет, в неё лезут инвесторы: какие-то расчёты для кого-то делают, спорят о чём-то.
Зачем кто-то пишет такие материалы?
"Классическая" экономика - это про сокращение расходов и увеличение доходов.
"Фондовый рынок" - про ожидание будущих прибылей - обещание уменьшить расходы и увеличить доходы.
"Стартап" - про ожидание будущих ожидаемых прибылей - обещание дорого стоить на бирже.
"Венчур" - про ожидание создания хорошего стартапа.
Венчурные инвесторы успешно влезли в тему раньше Безоса. Как им это удалось? По сути, Безос говорит об энергетическом кризисе. Инвесторы тоже рассуждали на эту тему. Такие рассуждения оказались вознаграждены - инвесторы сейчас смогут "закрыться" в плюсе.
Безос - достаточно информированный человек. Неужели и вправду нефть в США заканчивается?
#солнечная_космическая_энергетика
👍2
К посту выше. При чём тут нефть.
Нефтедобыча - вообще не моя тема. Слежу за ней немного, но не более того.
В том, что касается оценки американского сланца - я доверяю Goehring & Rozencwajg.
Отчёт за 4 квартал 2022.
"Между 2010 и 2020 годами нефтедобыча американских сланцев выросла на 7.6 млн барр./сутки, а добыча жидких фракций природного газа (NGL) — почти вся со сланцев, — еще на 4 млн барр./сутки. Суммарно жидкостное производство из сланцев выросло на 11.6 млн барр./сутки — больше текущей добычи Саудовской Аравии (10.5 млн барр./сутки). Производство сланцевого газа в пересчете в эквивалент нефти прибавило еще 10.8 млн барр./сутки, что эквивалентно второй Саудовской Аравии. ... За десять лет компании вывели на рынок эквивалент двух Саудовских Аравий — всё из одной страны. Это невероятное достижение..."
Проблема в том, что сланец насколько быстро рос, примерно настолько же быстро будет и спадать.
Судя по всему, сейчас мы проходим или уже прошли пик добычи американского сланца. А значит дальше - снижение.
Когда Безос говорит именно о следующих двух десятилетиях - что именно он имеет в виду?
P.S. Электричество для ИИ в США будет производиться газовыми турбинами. Но газ в США сейчас дешев потому, что он - побочный продукт добычи сланцевой нефти. (И потому что нет мощностей для вывоза в виде СПГ.)
Нефтедобыча - вообще не моя тема. Слежу за ней немного, но не более того.
В том, что касается оценки американского сланца - я доверяю Goehring & Rozencwajg.
Отчёт за 4 квартал 2022.
"Между 2010 и 2020 годами нефтедобыча американских сланцев выросла на 7.6 млн барр./сутки, а добыча жидких фракций природного газа (NGL) — почти вся со сланцев, — еще на 4 млн барр./сутки. Суммарно жидкостное производство из сланцев выросло на 11.6 млн барр./сутки — больше текущей добычи Саудовской Аравии (10.5 млн барр./сутки). Производство сланцевого газа в пересчете в эквивалент нефти прибавило еще 10.8 млн барр./сутки, что эквивалентно второй Саудовской Аравии. ... За десять лет компании вывели на рынок эквивалент двух Саудовских Аравий — всё из одной страны. Это невероятное достижение..."
Проблема в том, что сланец насколько быстро рос, примерно настолько же быстро будет и спадать.
Судя по всему, сейчас мы проходим или уже прошли пик добычи американского сланца. А значит дальше - снижение.
Когда Безос говорит именно о следующих двух десятилетиях - что именно он имеет в виду?
P.S. Электричество для ИИ в США будет производиться газовыми турбинами. Но газ в США сейчас дешев потому, что он - побочный продукт добычи сланцевой нефти. (И потому что нет мощностей для вывоза в виде СПГ.)
Gorozen
Q4 2022 Goehring & Rozencwajg Commentary
Are you prepared for the future of energy? Goehring & Rozencwajg have uncovered evidence that US shale oil production is nearing its peak. Access our research.
❤2
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Консалтинговый гигант Deloitte согласился возместить средства правительству Австралии после того, как признал, что инструменты искусственного интеллекта привели к существенным подделкам в отчёте о соблюдении норм социального обеспечения стоимостью 440 000 долларов, что стало одним из самых значимых случаев ответственности ИИ в государственном консалтинге на сегодняшний день.
Департамент занятости и трудовых отношений подтвердил, что Deloitte вернёт последний платёж по контракту после того, как компания признала использование генеративного ИИ, который создал фальшивые академические ссылки, несуществующие цитаты судебных решений и вымышленные рекомендации профессоров в своём июльском отчёте
Департамент занятости и трудовых отношений подтвердил, что Deloitte вернёт последний платёж по контракту после того, как компания признала использование генеративного ИИ, который создал фальшивые академические ссылки, несуществующие цитаты судебных решений и вымышленные рекомендации профессоров в своём июльском отчёте
😁8🤯1
В статье обсуждается проблема возникновения жизни.
За последние годы накопилось большое количество геологических материалов, указывающих на то, что жизнь на Земле появилась гораздо раньше, чем считалось ранее. Некоторые находки позволяеют сделать предположение, что жизнь уже существовала 4,2 млрд лет назад. То есть жизнь зародилась в течение 200 миллионов лет после формирования Земли.
Это заставляет пересмотреть теории о происхождении жизни. Немного говорится о том, как ведется такая работа.
https://aeon.co/essays/life-on-earth-emerged-fast-far-quicker-than-we-thought
#наука
Комментарий
Когда идёшь по московскому палеонтологическому музею приходит в голову много мыслей. Например, что динозавры - это в сущности очень изящные существа в сравнении с тем, что было до них. У предыдущих кости выражают только какую-то одну идею из двух - жрать траву или жрать мясо. У динозавров же какая-то тонкость, изящество появляется.
Но главное, что удивляет, - это то, что многоклеточная жизнь появилась совсем недавно, всего каких-то миллионов 500 лет назад.
Да, я знаю, что какие-то попытки были и до этого. Но это всё было крайне не убедительно.
А раз так, то шкала времени очень сильно меняется. Млекопитающие - вообще занимают больше 10% времени существования "настоящей" жизни.
Обезьяны - около 1%.
Неандертальцы, уже почти что настоящие люди, - 0,1%.
Современный человек - 0,01% времени существования "настоящей" жизни. Что не так уж и мало, если задуматься.
Но тогда возникает вопрос. Если жизнь появилась больше 4 млрд лет назад, и чтобы появиться ей понадобилось всего 200 млн лет, - то чем она занималась 3,5 млрд лет, почему не переходила в многоклеточную форму?
За последние годы накопилось большое количество геологических материалов, указывающих на то, что жизнь на Земле появилась гораздо раньше, чем считалось ранее. Некоторые находки позволяеют сделать предположение, что жизнь уже существовала 4,2 млрд лет назад. То есть жизнь зародилась в течение 200 миллионов лет после формирования Земли.
Это заставляет пересмотреть теории о происхождении жизни. Немного говорится о том, как ведется такая работа.
https://aeon.co/essays/life-on-earth-emerged-fast-far-quicker-than-we-thought
#наука
Комментарий
Когда идёшь по московскому палеонтологическому музею приходит в голову много мыслей. Например, что динозавры - это в сущности очень изящные существа в сравнении с тем, что было до них. У предыдущих кости выражают только какую-то одну идею из двух - жрать траву или жрать мясо. У динозавров же какая-то тонкость, изящество появляется.
Но главное, что удивляет, - это то, что многоклеточная жизнь появилась совсем недавно, всего каких-то миллионов 500 лет назад.
Да, я знаю, что какие-то попытки были и до этого. Но это всё было крайне не убедительно.
А раз так, то шкала времени очень сильно меняется. Млекопитающие - вообще занимают больше 10% времени существования "настоящей" жизни.
Обезьяны - около 1%.
Неандертальцы, уже почти что настоящие люди, - 0,1%.
Современный человек - 0,01% времени существования "настоящей" жизни. Что не так уж и мало, если задуматься.
Но тогда возникает вопрос. Если жизнь появилась больше 4 млрд лет назад, и чтобы появиться ей понадобилось всего 200 млн лет, - то чем она занималась 3,5 млрд лет, почему не переходила в многоклеточную форму?
Aeon
Life happened fast
It’s time to rethink how we study life’s origins. It emerged far earlier, and far quicker, than we once thought possible
👍5🔥2
Генеральный директор Redwire Питер Каннито дал интервью SpaceNews на полях коференции World Satellite Business Week.
Он рассказал о европейском космическом рынке, расширении присутствия Redwire на рынке США и международном рынках, а также о роли космических технологий в развитии оборонного потенциала.
Ключевые моменты интервью.
🔹 Redwire становится генеральным подрядчиком проекта SkimSat Европейского космического агентства. Это делает Redwire лидером в области миссий на сверхнизкой орбите.
🔹 Производство затравочных кристаллов для фармацевтических препаратов, разрабатываемых на Земле, является одним из ключевых направлений исследований, которые могут способствовать успеху коммерческих проектов на низкой околоземной орбите. Компания Redwire лидирует в этой области благодаря своему новому подразделению SpaceMD, которое специализируется на производстве затравочных кристаллов.
🔹 Компания Redwire расширила своё присутствие в Нью-Мексико, открыв центр быстрого реагирования Firestone, который будет поддерживать широкий спектр возможностей в области космоса, противоракетной обороны и других новых направлений ведения боевых действий.
🔹 Redwire осуществляет стратегические инвестиции в программное обеспечение, в частности в области цифрового проектирования, автономных систем и компьютерного зрения для оценки космической обстановки и управления беспилотными летательными аппаратами.
#VLEO #Redwire #космическое_производство
Он рассказал о европейском космическом рынке, расширении присутствия Redwire на рынке США и международном рынках, а также о роли космических технологий в развитии оборонного потенциала.
Ключевые моменты интервью.
🔹 Redwire становится генеральным подрядчиком проекта SkimSat Европейского космического агентства. Это делает Redwire лидером в области миссий на сверхнизкой орбите.
🔹 Производство затравочных кристаллов для фармацевтических препаратов, разрабатываемых на Земле, является одним из ключевых направлений исследований, которые могут способствовать успеху коммерческих проектов на низкой околоземной орбите. Компания Redwire лидирует в этой области благодаря своему новому подразделению SpaceMD, которое специализируется на производстве затравочных кристаллов.
🔹 Компания Redwire расширила своё присутствие в Нью-Мексико, открыв центр быстрого реагирования Firestone, который будет поддерживать широкий спектр возможностей в области космоса, противоракетной обороны и других новых направлений ведения боевых действий.
🔹 Redwire осуществляет стратегические инвестиции в программное обеспечение, в частности в области цифрового проектирования, автономных систем и компьютерного зрения для оценки космической обстановки и управления беспилотными летательными аппаратами.
#VLEO #Redwire #космическое_производство
Компания Ad Astra Rocket Company (Ad Astra) получила от NASA двухлетний контракт на сумму $4 млн на развитие плазменного двигателя большой мощности VASIMR.
Контракт обеспечивает преемственность и дополнительное финансирование NASA, которое дополняет два предыдущих контракта NASA в 2023 и 2024 годах и подтверждает постоянную поддержку космическим агентством технологии VASIMR.
Новый контракт касается технологического развития трех критически важных подсистем двигателя:
1) подсистемы радиочастот (RF) первой ступени,
2) подсистемы сверхпроводящего магнита и
3) структурной подсистемы «Экзоскелет» двигателя.
Благодаря этим усилиям все три подсистемы поднимутся на одну ступень по шкале уровня технологической готовности (TRL). Элемент 1 перейдет с TRL-4 на TRL-5, а элементы 2 и 3 — с TRL-5 на TRL-6. Двигатель VASIMR будет считаться «готовым к полету», когда все его отдельные подсистемы достигнут TRL-6.
Ad Astra инициировала летную программу VF-150™ — четырехлетнюю целенаправленную работу по созданию двух двигателей VASIMR мощностью 150 кВт для летных испытаний на околоземной орбите. Программу возглавляет Трой Истин из Ad Astra в качестве менеджера программы. Истин – ветеран отрасли с 30-летним опытом работы в программах NASA «Спейс шаттл», Международной космической станции, «Орион» и «Артемида».
Два практически идентичных двигателя, обозначенные как VF150™-1 и VF150™-2 (или просто VF-1 и VF2), проектируются и строятся по параллельным, но сдвинутым графикам: двигатель 1 будет создан в этом году и завершится в 2028 году, а двигатель 2 – в середине 2026 года и завершится в 2029 году. Двигатель 1 рассматривается как инженерный «первопроходец», а сдвинутый параллельный график позволяет легко использовать опыт, полученный при разработке двигателя 1, в двигателе 2, который будет запущен первым. Демонстрационный полет позволит провести полевые испытания технологии и подтвердить эксплуатационные характеристики конструкции VF-150™, первого коммерческого двигателя Ad Astra.
VASIMR - сокращение от Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket - магнитоплазменная ракета с переменным удельным импульсом - нагревает плазму радиоволнами и направляет ее магнитными полями.
Ранее Ad Astra и The Space Nuclear Power Corporation (SpaceNukes) подписали стратегическое партнерство с целью продвижения технологии мощных ядерных электроракетных систем. Ad Astra обеспечивает двигательную часть. Энергетикой занимается SpaceNukes с ее технологией Kilopower.
Источник.
Другие пресс-релизы Ad Astra.
#AdAstra #ядерная_космическая_энергетика
На фото - Франклин Чанг Диас, генеральный директор и основатель компании Ad Astra Rocket Co., перед двигателем VX-200 VASIMR.
P.S. Великолепная обзорная статья Виктора Васильевича Синявского, к сожалению уже покойного, "Электроракетные транспортные аппараты в различных схемах пилотируемых полетов к Марсу". В ней рассказано про аналогичные российские разработки и про уже проведенные космические эксперименты с электроракетными двигателями большой мощности.
Контракт обеспечивает преемственность и дополнительное финансирование NASA, которое дополняет два предыдущих контракта NASA в 2023 и 2024 годах и подтверждает постоянную поддержку космическим агентством технологии VASIMR.
Новый контракт касается технологического развития трех критически важных подсистем двигателя:
1) подсистемы радиочастот (RF) первой ступени,
2) подсистемы сверхпроводящего магнита и
3) структурной подсистемы «Экзоскелет» двигателя.
Благодаря этим усилиям все три подсистемы поднимутся на одну ступень по шкале уровня технологической готовности (TRL). Элемент 1 перейдет с TRL-4 на TRL-5, а элементы 2 и 3 — с TRL-5 на TRL-6. Двигатель VASIMR будет считаться «готовым к полету», когда все его отдельные подсистемы достигнут TRL-6.
Ad Astra инициировала летную программу VF-150™ — четырехлетнюю целенаправленную работу по созданию двух двигателей VASIMR мощностью 150 кВт для летных испытаний на околоземной орбите. Программу возглавляет Трой Истин из Ad Astra в качестве менеджера программы. Истин – ветеран отрасли с 30-летним опытом работы в программах NASA «Спейс шаттл», Международной космической станции, «Орион» и «Артемида».
Два практически идентичных двигателя, обозначенные как VF150™-1 и VF150™-2 (или просто VF-1 и VF2), проектируются и строятся по параллельным, но сдвинутым графикам: двигатель 1 будет создан в этом году и завершится в 2028 году, а двигатель 2 – в середине 2026 года и завершится в 2029 году. Двигатель 1 рассматривается как инженерный «первопроходец», а сдвинутый параллельный график позволяет легко использовать опыт, полученный при разработке двигателя 1, в двигателе 2, который будет запущен первым. Демонстрационный полет позволит провести полевые испытания технологии и подтвердить эксплуатационные характеристики конструкции VF-150™, первого коммерческого двигателя Ad Astra.
VASIMR - сокращение от Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket - магнитоплазменная ракета с переменным удельным импульсом - нагревает плазму радиоволнами и направляет ее магнитными полями.
Ранее Ad Astra и The Space Nuclear Power Corporation (SpaceNukes) подписали стратегическое партнерство с целью продвижения технологии мощных ядерных электроракетных систем. Ad Astra обеспечивает двигательную часть. Энергетикой занимается SpaceNukes с ее технологией Kilopower.
Источник.
Другие пресс-релизы Ad Astra.
#AdAstra #ядерная_космическая_энергетика
На фото - Франклин Чанг Диас, генеральный директор и основатель компании Ad Astra Rocket Co., перед двигателем VX-200 VASIMR.
P.S. Великолепная обзорная статья Виктора Васильевича Синявского, к сожалению уже покойного, "Электроракетные транспортные аппараты в различных схемах пилотируемых полетов к Марсу". В ней рассказано про аналогичные российские разработки и про уже проведенные космические эксперименты с электроракетными двигателями большой мощности.
Итальянцы (Миланский политехнический университет) на страницах Acta Astronautica проводят "Анализ динамики рисков в контексте тенденций космической экономики".
"Разработана новая система анализа рисков космических миссий и бизнеса с учётом тенденций новой космической экономики. Проанализированы 25 трендов в сфере новых космических технологий по пяти мегатрендам: регулирование, участники, бизнес-модели, коммерциализация, технологии".
Говорят, что "три тенденции определяют более 30% рисков, связанных с выполнением миссии и ведением бизнеса. Ключевые тенденции: либерализация рынка, частные компании и космический туризм".
"Коммерциализация космической отрасли оказывает как положительное, так и отрицательное влияние на риски, связанные с выполнением задач и ведением бизнеса, что делает её воздействие весьма неоднозначным".
"Коммерциализация — мегатренд в области космической космонавтики с наиболее сильным неоднозначным влиянием, то есть она оказывает как положительное, так и отрицательное влияние на риски миссии и бизнеса.
Риски выполнения миссий в основном оказываются под негативным влиянием.
В то же время бизнес-риски в значительной степени смягчаются.
Риски выполнения миссии в основном испытывают негативное влияние из-за возросшей сложности, конкуренции и непредвиденных проблем, которые может принести коммерциализация.
С другой стороны, бизнес-риски в значительной степени смягчаются, что свидетельствует о том, что коммерческие возможности в космосе, такие как новые рынки и источники дохода, служат буфером от финансовой неопределенности".
То есть заявляется, что коммерциализация космоса - это во-первых упрощение, деградация, регресс в части сложности и качества изготавливаемых изделий. И, с другой стороны, улучшение финансового благосостояния игроков, которые смогли войти на этот рынок.
То есть пока в СМИ пропагандисты кричат о том, что коммерческая космонавтика - это "дешевле, быстрее, качественнее", люди, профильно занимающиеся темой, на страницах ведущего западного журнала по тематике, говорят, что "коммерческая космонавтика" - это совсем наоборот.
#частная_космонавтика
"Разработана новая система анализа рисков космических миссий и бизнеса с учётом тенденций новой космической экономики. Проанализированы 25 трендов в сфере новых космических технологий по пяти мегатрендам: регулирование, участники, бизнес-модели, коммерциализация, технологии".
Говорят, что "три тенденции определяют более 30% рисков, связанных с выполнением миссии и ведением бизнеса. Ключевые тенденции: либерализация рынка, частные компании и космический туризм".
"Коммерциализация космической отрасли оказывает как положительное, так и отрицательное влияние на риски, связанные с выполнением задач и ведением бизнеса, что делает её воздействие весьма неоднозначным".
"Коммерциализация — мегатренд в области космической космонавтики с наиболее сильным неоднозначным влиянием, то есть она оказывает как положительное, так и отрицательное влияние на риски миссии и бизнеса.
Риски выполнения миссий в основном оказываются под негативным влиянием.
В то же время бизнес-риски в значительной степени смягчаются.
Риски выполнения миссии в основном испытывают негативное влияние из-за возросшей сложности, конкуренции и непредвиденных проблем, которые может принести коммерциализация.
С другой стороны, бизнес-риски в значительной степени смягчаются, что свидетельствует о том, что коммерческие возможности в космосе, такие как новые рынки и источники дохода, служат буфером от финансовой неопределенности".
То есть заявляется, что коммерциализация космоса - это во-первых упрощение, деградация, регресс в части сложности и качества изготавливаемых изделий. И, с другой стороны, улучшение финансового благосостояния игроков, которые смогли войти на этот рынок.
То есть пока в СМИ пропагандисты кричат о том, что коммерческая космонавтика - это "дешевле, быстрее, качественнее", люди, профильно занимающиеся темой, на страницах ведущего западного журнала по тематике, говорят, что "коммерческая космонавтика" - это совсем наоборот.
#частная_космонавтика
👍3
Forwarded from Летопись космической эры
Компания Space Ocean Corp, специализирующаяся на орбитальной логистике и доставке ресурсов в космосе, подписала протокол о намерениях (LOI) с американской компанией Space Nuclear Power Corporation (Space Nukes), предусматривающее стратегическое сотрудничество по интеграции ядерных реакторов в будущие миссии по изучению дальнего космоса, включая пилотные проекты на околоземной орбите, Луне и в миссиях на другие планеты.
В рамках LOI компания Space Ocean планирует провести испытания 10-киловаттного ядерного реактора Space Nukes на борту спутника ALV-N. Если испытания подтвердят заявленные характеристики, Space Nukes станет основным поставщиком ядерных энергетических установок для будущих миссий Space Ocean.
В рамках LOI компания Space Ocean планирует провести испытания 10-киловаттного ядерного реактора Space Nukes на борту спутника ALV-N. Если испытания подтвердят заявленные характеристики, Space Nukes станет основным поставщиком ядерных энергетических установок для будущих миссий Space Ocean.
🔥1
Forwarded from Спутник ДЗЗ
Российская компания “Геоскан” планирует создать две орбитальные группировки
Первая группировка, которая будет состоять из 90 спутников, займется дистанционным зондированием Земли для заполнения национальной системы пространственных данных.
На первом этапе для этого будут запущены 30-килограммовые аппараты формата CubeSat 16U, которые смогут осуществлять съемку с разрешением 1,9 метра.
Этим летом “Геоскан” запустил на солнечно-синхронную орбиту высотой около 500 км прототип спутников будущей группировки — ИнноСат16. Его доработанный вариант с приемопередатчиком S-диапазона, двигателями ориентации и вторым звездным датчиком будет запущен в ближайшие месяцы, сообщил руководитель отдела наземных систем МКА компании Кирилл Стариков.
На втором этапе группировку пополнят более крупные спутники (массой 120 кг), способные вести съемку с разрешением 0,9 метра.
Вторая группировка будет использоваться для спутниковой связи и будет насчитывать 240 аппаратов. Ожидается, что этот проект “Геоскан” будет осуществлять вместе с компанией “Гонец”, которая сейчас управляет 18 аппаратами на круговых околополярных орбитах высотой 1500 км для правительственной связи.
Сейчас “Гонец” ищет разработчика малых космических аппаратов, которые могли бы дополнить его группировку на низких орбитах. Запущенные этим летом экспериментальные спутники “Геоскан-4” и “Геоскан-5” с аппаратурой системы “Гонец” успешно протестировали передачу сигнала в S-диапазоне на наземные станции.
Развертывание группировок начнется в 2026–2027 гг.
Источник
#россия
Первая группировка, которая будет состоять из 90 спутников, займется дистанционным зондированием Земли для заполнения национальной системы пространственных данных.
На первом этапе для этого будут запущены 30-килограммовые аппараты формата CubeSat 16U, которые смогут осуществлять съемку с разрешением 1,9 метра.
Этим летом “Геоскан” запустил на солнечно-синхронную орбиту высотой около 500 км прототип спутников будущей группировки — ИнноСат16. Его доработанный вариант с приемопередатчиком S-диапазона, двигателями ориентации и вторым звездным датчиком будет запущен в ближайшие месяцы, сообщил руководитель отдела наземных систем МКА компании Кирилл Стариков.
На втором этапе группировку пополнят более крупные спутники (массой 120 кг), способные вести съемку с разрешением 0,9 метра.
Вторая группировка будет использоваться для спутниковой связи и будет насчитывать 240 аппаратов. Ожидается, что этот проект “Геоскан” будет осуществлять вместе с компанией “Гонец”, которая сейчас управляет 18 аппаратами на круговых околополярных орбитах высотой 1500 км для правительственной связи.
Сейчас “Гонец” ищет разработчика малых космических аппаратов, которые могли бы дополнить его группировку на низких орбитах. Запущенные этим летом экспериментальные спутники “Геоскан-4” и “Геоскан-5” с аппаратурой системы “Гонец” успешно протестировали передачу сигнала в S-диапазоне на наземные станции.
Развертывание группировок начнется в 2026–2027 гг.
Источник
#россия
👍5👏2😁1🤔1
Сейчас очередная годовщина Битвы под Москвой 1941 г. Перечитал "Волоколамское шоссе" Бека.
Симонов писал, что «среди правд, написанных всеми нами о войне, одной из самых важных и дорогих правд была правда книги Бека „Волоколамское шоссе“… это вообще одна из самых лучших книг о войне в нашей литературе. И хотя её хорошо знают у нас и знают во всем мире, ей, этой книге, ещё не полностью воздано по заслугам».
Главный герой книги, Бауыржан Момыш-Улы, в июле 1941, находясь в Казахстане, получает под командование батальон формирующейся 316-й стрелковой дивизии (впоследствии - Панфиловская дивизия). Личный состав не только не имеет боевого опыта, но в большинстве даже не проходил срочной службы. Момыш-Улы должен подготовить батальон к войне. И он делает это. В начале октябре, после прорыва фронта, дивизия перебрасывается под Москву и ставится в заслон. На батальон Момыш-Улы приходится более 10 километров фронта. Спереди, в двадцати километрах, немцы. Сзади - до Москвы никого.
Актуальность книги для сегодняшнего дня в следующем. За три месяца абсолютно гражданские люди прошли трансформацию в "человека воюющего". Книга опубликована в 1943, когда никакого вранья никто бы не потерпел. В книге честно и подробно рассказано о том, как осуществляется такая трансформация человека и как этим процессом должен руководить офицерский состав.
Подробно и поэтапно обсуждаются происходящие антропологические изменения. Многократно подчеркивается, что главное - это духовная составляющая. Своего рода, разрабатывается теология войны. Несколько цитат из книги.
"Курбатов ушёл. Что же переживал он, мой солдат? Я видел: ему было стыдно.
Стыд... Задумывались ли вы над тем, что это такое? Если на войне будет убит стыд солдата, если замолкнет этот внутренний осуждающий голос, то уже никакая выучка, никакая дисциплина не скрепят армию".
"Говорим о тяжёлых вещах. А на душе тяжести нет. Почему? ... Потому что верю вам, товарищи. Каждому из вас. А вы верите мне. Когда это есть, то и помирать не так уж и трудно... но и пожить, конечно, можно".
"Чувствовалось с одного взгляда: улетучился, исчез дух обреченности, еще днем витавший здесь".
Герои книги размышляют над глубокими духовными вопросами. Так, например, в одном из эпизодов, отдавая приказ Момыш-Улы, отправляя его батальон в полную неизвестность и практически на верную гибель, Панфилов в последний момент начинает высказывать Момыш-Улы свои представления о соотношении души и духа. (Есть разные представления по этому поводу, Панфилов склоняется к позиции, что дух - это высшее, накалённое состояние души.) Много позже, обсуждая с другом как нужно воевать, Момыш-Улы рассказывает о том, что дал ему этот разговор:
"Я не сказал, что битва начнется завтра, не сказал, что обязан драться до двадцатого, не передал слов генерала: «Вам будет тяжело. Очень тяжело». <...>
— Существует сила приказа. Но есть и задушевность приказа. Теперь я; пожалуй, это понял. Генерал Панфилов обучил".
Другой такой разговор. Член военного совета фронта, оставляя батальон Момыш-Улы в качестве арьергарда для отступающей дивизии, подробно рассказав как будет сложно, в конце говорит:
"Звягин остановился, посмотрел вдаль.
— Подтягивать, карать, никому не давать спуску — это… Это, старший лейтенант, наша с вами доля.
Его интонация неожиданно была задушевной. Открыв дверцу машины, он заключил:
— Нам это зачтется. И если на том свете будет Страшный суд, встретим его смело: на земле мы не колебались исполнять свой долг".
Ещё впечатление. Американцы много и пафосно рассказывают про использование "теории хаоса", "управление системами-сетями". Герои книги сталкиваются с аналогичными техническими проблемами. И решают их, без всякого пафоса.
По этому поводу Панфилов говорит: "Уставы создаёт война. опыт войны. Существующий устав отразил опыт прошлых войн. Новая война его ломает. В ходе боёв его ломают доведенные до крайности, до отчаяния командиры". И тут важно и отчаяние, и дух, неготовность сдаться.
#книги
Симонов писал, что «среди правд, написанных всеми нами о войне, одной из самых важных и дорогих правд была правда книги Бека „Волоколамское шоссе“… это вообще одна из самых лучших книг о войне в нашей литературе. И хотя её хорошо знают у нас и знают во всем мире, ей, этой книге, ещё не полностью воздано по заслугам».
Главный герой книги, Бауыржан Момыш-Улы, в июле 1941, находясь в Казахстане, получает под командование батальон формирующейся 316-й стрелковой дивизии (впоследствии - Панфиловская дивизия). Личный состав не только не имеет боевого опыта, но в большинстве даже не проходил срочной службы. Момыш-Улы должен подготовить батальон к войне. И он делает это. В начале октябре, после прорыва фронта, дивизия перебрасывается под Москву и ставится в заслон. На батальон Момыш-Улы приходится более 10 километров фронта. Спереди, в двадцати километрах, немцы. Сзади - до Москвы никого.
Актуальность книги для сегодняшнего дня в следующем. За три месяца абсолютно гражданские люди прошли трансформацию в "человека воюющего". Книга опубликована в 1943, когда никакого вранья никто бы не потерпел. В книге честно и подробно рассказано о том, как осуществляется такая трансформация человека и как этим процессом должен руководить офицерский состав.
Подробно и поэтапно обсуждаются происходящие антропологические изменения. Многократно подчеркивается, что главное - это духовная составляющая. Своего рода, разрабатывается теология войны. Несколько цитат из книги.
"Курбатов ушёл. Что же переживал он, мой солдат? Я видел: ему было стыдно.
Стыд... Задумывались ли вы над тем, что это такое? Если на войне будет убит стыд солдата, если замолкнет этот внутренний осуждающий голос, то уже никакая выучка, никакая дисциплина не скрепят армию".
"Говорим о тяжёлых вещах. А на душе тяжести нет. Почему? ... Потому что верю вам, товарищи. Каждому из вас. А вы верите мне. Когда это есть, то и помирать не так уж и трудно... но и пожить, конечно, можно".
"Чувствовалось с одного взгляда: улетучился, исчез дух обреченности, еще днем витавший здесь".
Герои книги размышляют над глубокими духовными вопросами. Так, например, в одном из эпизодов, отдавая приказ Момыш-Улы, отправляя его батальон в полную неизвестность и практически на верную гибель, Панфилов в последний момент начинает высказывать Момыш-Улы свои представления о соотношении души и духа. (Есть разные представления по этому поводу, Панфилов склоняется к позиции, что дух - это высшее, накалённое состояние души.) Много позже, обсуждая с другом как нужно воевать, Момыш-Улы рассказывает о том, что дал ему этот разговор:
"Я не сказал, что битва начнется завтра, не сказал, что обязан драться до двадцатого, не передал слов генерала: «Вам будет тяжело. Очень тяжело». <...>
— Существует сила приказа. Но есть и задушевность приказа. Теперь я; пожалуй, это понял. Генерал Панфилов обучил".
Другой такой разговор. Член военного совета фронта, оставляя батальон Момыш-Улы в качестве арьергарда для отступающей дивизии, подробно рассказав как будет сложно, в конце говорит:
"Звягин остановился, посмотрел вдаль.
— Подтягивать, карать, никому не давать спуску — это… Это, старший лейтенант, наша с вами доля.
Его интонация неожиданно была задушевной. Открыв дверцу машины, он заключил:
— Нам это зачтется. И если на том свете будет Страшный суд, встретим его смело: на земле мы не колебались исполнять свой долг".
Ещё впечатление. Американцы много и пафосно рассказывают про использование "теории хаоса", "управление системами-сетями". Герои книги сталкиваются с аналогичными техническими проблемами. И решают их, без всякого пафоса.
По этому поводу Панфилов говорит: "Уставы создаёт война. опыт войны. Существующий устав отразил опыт прошлых войн. Новая война его ломает. В ходе боёв его ломают доведенные до крайности, до отчаяния командиры". И тут важно и отчаяние, и дух, неготовность сдаться.
#книги
🔥10👏5
Forwarded from Спутник ДЗЗ
24-я Международная конференция «Авиация и космонавтика
Московский авиационный институт приглашает к участию в 24-й Международной конференции «Авиация и космонавтика» (https://aik.mai.ru/). Мероприятие пройдёт с 17 по 21 ноября 2025 года в рамках XII Международной недели авиакосмических технологий «Aerospace Science Week».
Направления работы конференции:
🔹Направление 1. Цифровые технологии проектирования, производства, сертификации и эксплуатации ЛА
• Секция № 1. Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов.
• Секция № 2. Цифровые технологии проектирования и эксплуатации летательных аппаратов.
🔹Направление 2. Беспилотные авиационные системы
• Секция № 1. Беспилотные системы и технологии.
🔹Направление 3. Силовые и энергетические установки ЛА
• Секция № 1. Авиационные двигатели.
• Секция № 2. Ракетные и электроракетные двигатели
• Секция № 3. Производство и испытания двигателей ЛА.
🔹Направление 4. Системы управления, информатика и электроэнергетика
• Секция № 1. Системы управления и навигация.
• Секция № 2. Электротехника, электроника и электроэнергетика.
• Секция № 3. Вычислительные системы и программирование.
🔹 Направление 5. Информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем
• Секция № 1. Радиоэлектронные и информационно-телекоммуникационные системы.
🔹Направление 6. Проектирование, производство и эксплуатация ракетно-космических систем
• Секция № 1. Проектирование, производство и эксплуатация ракетно-космических комплексов.
• Секция № 2. Системы обеспечения жизнедеятельности летательных аппаратов.
• Секция № 3. Моделирование и анализ поведения конструкций и материалов в ракетно-космической технике.
🔹Направление 7. Искусственный интеллект в задачах аэрокосмической науки и техники
• Секция № 1. Машинное обучение и нейросети.
• Секция № 2. Математическое моделирование и цифровые двойники.
• Секция № 3. Информационные технологии.
🔹 Направление 8. Перспективные материалы и новые производственные технологии
• Секция № 1. Материаловедение и технологии обработки материалов.
• Секция № 2. Технология перспективных материалов.
К участию приглашаются учёные и специалисты — представители предприятий авиакосмической отрасли, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты высших учебных заведений России ближнего и дальнего зарубежья.
По итогам работы конференции издаётся сборник тезисов докладов на русском языке в электронном виде (включая присвоение кодов ISBN, УДК и ББК), который размещается в системе РИНЦ.
📝Приём заявок — до 27 октября.
🔗 Подробности — на сайте конференции.
#конференции
Московский авиационный институт приглашает к участию в 24-й Международной конференции «Авиация и космонавтика» (https://aik.mai.ru/). Мероприятие пройдёт с 17 по 21 ноября 2025 года в рамках XII Международной недели авиакосмических технологий «Aerospace Science Week».
Направления работы конференции:
🔹Направление 1. Цифровые технологии проектирования, производства, сертификации и эксплуатации ЛА
• Секция № 1. Аэродинамика, динамика и управление летательных аппаратов.
• Секция № 2. Цифровые технологии проектирования и эксплуатации летательных аппаратов.
🔹Направление 2. Беспилотные авиационные системы
• Секция № 1. Беспилотные системы и технологии.
🔹Направление 3. Силовые и энергетические установки ЛА
• Секция № 1. Авиационные двигатели.
• Секция № 2. Ракетные и электроракетные двигатели
• Секция № 3. Производство и испытания двигателей ЛА.
🔹Направление 4. Системы управления, информатика и электроэнергетика
• Секция № 1. Системы управления и навигация.
• Секция № 2. Электротехника, электроника и электроэнергетика.
• Секция № 3. Вычислительные системы и программирование.
🔹 Направление 5. Информационно-телекоммуникационные технологии авиационных, ракетных и космических систем
• Секция № 1. Радиоэлектронные и информационно-телекоммуникационные системы.
🔹Направление 6. Проектирование, производство и эксплуатация ракетно-космических систем
• Секция № 1. Проектирование, производство и эксплуатация ракетно-космических комплексов.
• Секция № 2. Системы обеспечения жизнедеятельности летательных аппаратов.
• Секция № 3. Моделирование и анализ поведения конструкций и материалов в ракетно-космической технике.
🔹Направление 7. Искусственный интеллект в задачах аэрокосмической науки и техники
• Секция № 1. Машинное обучение и нейросети.
• Секция № 2. Математическое моделирование и цифровые двойники.
• Секция № 3. Информационные технологии.
🔹 Направление 8. Перспективные материалы и новые производственные технологии
• Секция № 1. Материаловедение и технологии обработки материалов.
• Секция № 2. Технология перспективных материалов.
К участию приглашаются учёные и специалисты — представители предприятий авиакосмической отрасли, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты высших учебных заведений России ближнего и дальнего зарубежья.
По итогам работы конференции издаётся сборник тезисов докладов на русском языке в электронном виде (включая присвоение кодов ISBN, УДК и ББК), который размещается в системе РИНЦ.
📝Приём заявок — до 27 октября.
🔗 Подробности — на сайте конференции.
#конференции
❤1