Инфраструктура и ГЧП © 1654, понедельник 15 апреля 2024

🛣 Для дороги Владивосток – Находка – порт Восточный будут искать инвесторов. Дорога Владивосток – Находка – порт Восточный протяженностью 146 км – это ключевой объект международного транспортного коридора «Приморье-1».

💃🏻 В Тюмени за счет средств инвестора будет построен центр спортивного танца. На реализацию проекта требуется более 200 млн рублей. Заключить контракт с инвестором власти планируют до 2027 г.

💸 ИПЕМ оценил потери бюджета от инфраструктурных ограничений в 2,8 трлн рублей в год. По оценке ИПЕМ, если бы железнодорожная инфраструктура не ограничивала развитие экономики, то грузовая база РФ к 2030 году могла бы увеличиться на 400 млн тонн, а железнодорожный экспорт — на 180 млн тонн. Институт призывает к более амбициозным планам развития инфраструктуры. Сегодня в развитие опорной сети железных дорог планируют вложить 4,3 трлн руб. до 2030 года, увеличив провозную способность примерно на 143 млн тонн.

🚫 Концессионное соглашение между Владивостоком и ВАНК признали незаконной. Спорный участок земли, на котором компания группы ВАНК строит центр боевых искусства, вернется в распоряжение администрации Владивостока. Инвесторами выступили ООО «Восточно-Арктическая нефтегазовая корпорация» и управляющая компания «Сила роста», срок действия концессионного соглашения — 17 лет, потребность в финансировании — почти 9,8 миллиарда рублей, включая капитальный грант порядка 1,3 миллиарда рублей.

🚰 «Ультрамар» вложится в реконструкцию очистных в Вистино Ленинградской области. Общая сумма концессии – 350 миллионов.

🚏 В Ростове концессионер установит 450 остановок общественного транспорта. Остановки будут оборудованы мониторами, камерами, интегрированными в систему «Безопасный город», кнопками вызова полиции, зарядками для телефонов и оборудованием Wi-Fi.

🚗 Выручка концессионера ЗСД, ООО «МСС», в 2023 году выросла до 26,3 млрд рублей, но прибыль упала более чем вдвое. ООО «Магистраль северной столицы» (МСС) в 2023 году получило чистую прибыль по РСБУ (российский стандарт бухгалтерской отчетности) в размере 172 млн рублей, что в 2,6 раза ниже показателя за 2022 год, следует из опубликованного финансового отчета компании. Выручка компании за год выросла в 1,6 раза, до 26,3 млрд рублей. Эксперты отмечают растущий спрос на проезд по платным дорогам со стороны автовладельцев, но называют ситуацию на этом рынке неоднозначной.

Инфраструктура и ГЧП © 1655, вторник 16 апреля 2024

🚄 РЖД подписала контракт об изготовлении, о сертификации и поставке первых двух электропоездов для высокоскоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург. Стоимость договора — 12 млрд руб. Он предусматривает, что готовые к эксплуатации составы будут поставлены до конца марта 2028 года. Исполнителем контракта выступит предприятие «Уральские локомотивы».

🏔 УК «Архыз» запускает онлайн-сервис для инвесторов ОЭЗ. Механизм получения статуса резидента ОЭЗ станет публичным и прозрачным. В открытом доступе появится информация о заключенных соглашениях и договорах аренды с резидентами ОЭЗ, мастер-планировании территории, требования единого архитектурного и дизайн кода и получение технических условий.

📊 Белый дом обновил перечень показателей для оценки работы эффективности губернаторов в рамках Национального рейтинга инвестиционного климата в регионах. К имеющимся 44 показателям добавлены еще 25. Прежде всего они должны определить степень поддержки малого и среднего предпринимательства на местах.

⛽️ Белоусов поручил создать единую цифровую среду для операторов электрозаправок. «В ближайшие шесть лет количество зарядных станций должно вырасти более чем в 10 раз. С увеличением их числа необходимо дать комфортный доступ автомобилистам к актуальной информации об их работе», – сказал Белоусов.

🏛 Восстановить ДК «Судостроитель» в Комсомольске-на-Амуре могут по концессии. Сейчас ДК не функционирует, в 2003 году здание серьезно повредил пожар. Реновация дворца культуры вошла в мастер-план развития города Юности.

🚫 Арбитражный суд Хабаровского края приостановил строительство трех школ и межвузовского кампуса в Хабаровске. Заместитель прокурора региона подал иски к застройщикам, аффилированным с Восточно-Арктической нефтегазовой корпорацией (ВАНК), которые взялись за проекты на правах концессии, и краевому министерству образования и науки. Суд принял обеспечительные меры – запретил любые финансовые операции по проектам.

🛣 Под Владивостоком через 4 года появится новая объездная трасса. Современная дорога на 6 полос будет пересекать город-спутник и выходить к федеральной трассе. ФКУ ДСД «Дальний Восток» опубликовало закупку на 20 млрд руб.

Инфраструктура и ГЧП © 1656, среда 17 апреля 2024

💰 Власти направят 8 трлн рублей регионам для субсидирования программ ГЧП, поддержку получат те предприниматели, которые привлекают капиталы через выпуск облигаций. Межбюджетные трансферты регионам на эти цели (субсидии на выпуск, размещение и приобретение ценных бумаг) только на текущий год предусмотрены в общей сложности свыше 8 триллионов рублей.

🗂 В новый нацпроект «Экология» войдет объединенный проект по обращению с отходами. На инфраструктуру и переработку отходов предусмотрено 128,3 млрд рублей.

♻️ На Ямале построят три завода по сортировке отходов. Заводы по сортировке мусора появятся в Салехарде, Новом Уренгое и Муравленко. Общая мощность предприятий составит 203 тысячи тонн отходов в год. Строительство всех трех заводов обойдется в 15,1 миллиарда рублей, из которых 14,4 миллиарда в проект в качестве концессии вложит ППК РЭО.

🛥 Большинство регионов, входящих в туристическую схему "Большая Волга", нуждаются в развитии причальной инфраструктуры и хотят развивать малую авиацию. Разработка туристической схемы "Большая Волга" началась в феврале. Общий объем работ будет закончен к декабрю, отчетные документы представят Министерству экономического развития РФ. Туристическая схема будет содержать дорожные карты для субъектов и инвестиционные лоты для бизнеса.

💧 Власти Новосибирска предложили отремонтировать ливневку по концессии. В постановлении указано, что предусмотрено как создание новых сетей, так и реконструкция действующей.

🌊 Новый канал поможет напоить Волго-Ахтубинскую пойму. Согласно проекту, новый канал будет подпитывать Ахтубу из Волгоградского водохранилища. Его предполагается прорыть, обогнув город Волжский. Гидротехнических работ такого масштаба постсоветская Россия еще не проводила. Рассматривается вариант ГЧП.

Инфраструктура и ГЧП © 1657, четверг 18 апреля 2024

💰 Предварительный бюджет нацпроекта «Развитие транспортной инфраструктуры» оценили в ₽10,2 трлн. Предполагается, что из 10,2 трлн руб. из федерального бюджета будет выделено 3,46 трлн руб., остальное предполагается привлечь из внебюджетных источников.

🛣 ГК «Дело» рассматривает участие в концессии по Северному обходу Новороссийска. В начале марта, когда президент был в Краснодарском крае, подписано письмо о выделении более 100 млрд руб. на так называемый Северный обход. Это альтернативный проект: проход через горы, спуск к новороссийскому порту и выход на федеральную трассу на Сочи. Президент дал указание, сейчас ведется дополнительное структурирование этого проекта.

📌 Банки профинансируют 12 проектов технологического суверенитета РФ на общую сумму 264,8 млрд руб. Большая часть финансируемых проектов – в отрасли машиностроения, судостроения, энергетики, приборостроения, инфраструктуры и обработки данных.

🚫 В Новосибирске могут расторгнуть концессии на строительство ряда объектов. В начале апреля 2024 года стало известно, что в региональном бюджете предусмотрено увеличение средств на концессионные соглашения на строительство школ и поликлиник.

🚊 Власти Самары отказались от трамвайной концессии. Городские власти отказали концессионеру в виду экономической целесообразности.

⛱ В Тюмени презентовали концепт туркластера на базе знаменитого биатлонного центра. К 2030 году на карте Тюменской области появится как минимум три туристско-рекреационных кластера, которые призваны нарастить турпоток с 3,2 до 7 млн человек.

🚙 Сергей Собянин рассказал о создании дорожного каркаса «Большого Сити». В ближайшие годы в районе «Большого Сити» построят свыше 40 километров новых местных и магистральных дорог.

Инфраструктура и ГЧП © 1658, пятница 19 апреля 2024

💰 Кабмин расширил возможности программы «Фабрика проектного финансирования». Поясняется, что выпуск облигаций позволит компаниям «Фабрики» увеличить объем инвестиций в условиях ограниченной доступности заимствований на внешних рынках из‑за западных санкций. Кроме того, постановление позволяет компаниям – участникам программы использовать средства синдицированного кредита для рефинансирования долгосрочных кредитов.

💸 Правительство РФ продлило до конца 2024 года действие правил предоставления государственных гарантий по кредитам и облигационным займам, которые привлекаются организациями на капитальные вложения и поддержку производства. В федеральном бюджете на 2024 год общий объем средств на предоставление госгарантий составляет 329 млрд рублей.

📍 Иностранным инвесторам предлагают упростить условия въезда и пребывания в России. Деловые визы на три года предложили выдавать тем, кто вложил в проект на территории РФ от 50 млн рублей. Пока решается вопрос, обязательно ли он должен базироваться в особых экономических зонах и территориях опережающего развития. Таким образом власти рассчитывают привлечь вложения из дружественных государств.

🔎 В России предложили создать на условиях ГЧП систему мониторинга вечной мерзлоты. Ученые считают, что система геотехнического мониторинга позволит вовремя предсказать опасность разрушения построенных на многолетней мерзлоте жилых многоквартирных домов и промышленных объектов.

🏟 Объявлен повторный аукцион на строительство арены в Перми за 19 млрд руб. ООО «Пермь-Арена», выступающее концессионером по строительству многофункциональной спортивной арены в Перми, объявило повторный аукцион на выполнение работ по строительству многофункциональной спортивной арены на 10,5 тыс. мест.

🛣 Нижегородская область намерена получить средства на завершение строительства автомобильных обходов Нижнего Новгорода и стройку обхода Балахны, рассчитывая на реализацию послания президента, заявившего о строительстве в России 50 обходов городов в течение ближайших шести лет. Под разработку нового нацпроекта региональные власти решили просить федеральное финансирование, так как поданные еще в 2022 году концессионные инициативы по многомиллиардным дорожным проектам пока не завершились заключением соглашений с частными партнерами.

⚡️ Концессию на электросети Тамбова с «ОРЭС-Тамбов» могут заключить без конкурса. Ранее сообщалось, что энергетическая компания «ОРЭС-Тамбов» предложила мэрии передать ей до 2030 года электросетевые активы города. За это время в строительство и обновление инфраструктуры она готова вложить до 726 млн руб.

⚓️ Основатель ГК «Дело» намерен купить Корсаковский морской порт на Сахалине. Порт Корсаков принимает до 80% грузопотока региона и является одним из крупнейших операторов по перевалке всех видов сухих грузов на Дальнем Востоке.

Субсидирование капвложений в ГИС

Правительство РФ утвердило правила субсидирования капвложений в создание и развитие государственных информационных систем и правила принятия решений об этом.

Из правил, в частности следует, что субсидия предоставляется в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведённых в установленном порядке до главного распорядителя средств федерального бюджета. Предел средств также может ограничиваться решением Правительства РФ.

Деньги выделяются на создание и развитие информационных систем. Получившая субсидию компания должна достигнуть планируемых и закрепленных соглашением результатов. Ими является ввод в эксплуатацию информационной системы в сроки, установленные решением о предоставлении субсидии.

Субсидия может предоставляться для достижения двух и более результатов структурных элементов государственных программ РФ.

В дополнение к предусмотренным пунктом 8 статьи 78.3 Бюджетного кодекса РФ обязательным условиям предоставления субсидии является соответствие компании-получателя следующим требованиям:
🔹 компания-получатель не должна пребывать в процессе реорганизации (кроме присоединения к компании иного юрлица), ликвидации и банкротства;
🔹 у компании отсутствует просроченная задолженность перед федеральным бюджетом.

Проверка компании на соответствие требованиям проводится автоматически в государственной интегрированной информационной системе управления общественными финансами «Электронный бюджет» на основании данных государственных информационных систем, в том числе с использованием единой системы межведомственного электронного взаимодействия. При отсутствии возможности автоматической проверки подтверждения соответствия требованиям получатель средств предоставляет документы, подтверждающие это соответствие на бумажном носителе или в электронной форме.

Подписывайтесь @InfraClub

​🛤 Трансполярная магистраль

Развитие арктического пространства России требует создания комплексной транспортной инфраструктуры, включающей морские, речные, шоссейные, авиационные и, конечно, железнодорожные маршруты. И попытки реализации такой железной дороги были, но сейчас её называют «дорога-призрак» и «мёртвая дорога». В рубрике #ИнфраФакты расскажем о развитии проекта арктической железной дороги в течение 150 лет, а также о текущих перспективах.

📜 Как зарождалась идея

В XIX веке возникла идея комплексного освоения северных территорий России через железные дороги, связывающие Европу и Азию. Разные проекты железной дороги от реки Обь до Печоры, до Чукотки и даже под Беринговым проливом предлагали и предприниматель-золотопромышленник Михаил Сидоров, и экс-губернатор штата Колорадо У. Гилпин и французский предприниматель Лойк де Лобель. Однако из-за различных причин, включая длительные согласования и начавшуюся мировую войну, реализация этих проектов не случилась.

🗺 Новые попытки

В начале XX века были представлены проекты строительства железных дорог в России, включая Великую Северную магистраль. Однако из-за экономических трудностей и развития более приоритетных транспортных маршрутов, инициативы опять были отложены. Несмотря на это, изыскательские работы продолжались, но масштабное строительство железных дорог в арктических условиях всё ещё было сложным и затратным.

🪨 Полезные ископаемые

После Второй мировой войны Советский Союз стремился к укреплению обороноспособности и экономического могущества через крупные инфраструктурные проекты. Был запланирован проект строительства Трансарктической железной дороги от Урала до Енисея и дальше до Чукотки, чтобы решить транспортные проблемы и обеспечить оборону страны. Этот проект также предполагал решение проблемы вывоза продукции из Норильского промышленного района и основывался на предположениях о наличии нефти и газа в Западной Сибири. В начале февраля 1947 года на заседании Совета Министров СССР было принято постановление «О производстве проектно-изыскательских работ по выбору места для строительства порта, судоремонтного завода в районе Обской губы и железной дороги от Северо-Печорской магистрали до порта».

В техническом проекте железнодорожной линии Чум-Салехард-Игарка были отмечены многочисленные рудные и нерудные полезные ископаемые на территориях от Печорской железнодорожной линии до Енисея. Эти месторождения включают полиметаллическое месторождение в Норильске, железорудное месторождение на плато Путорана, уголь, графит и другие полезные ископаемые. Также есть признаки нефтеносности и богатые запасы строительных материалов. Постепенно выяснилось, что природные ресурсы этого региона оказались даже более обширными, чем ожидалось в 40-50-е годы.

🏗 Строительство

Во время строительства Трансарктической железной дороги участвовали около 70 тысяч заключённых и 20 тысяч специалистов. Планировалось проложить железную дорогу от Лабытнанги до Игарки через Салехард и Надым, превратив её в магистраль протяжённостью 1500 км. Однако, после смерти Сталина проект был прекращён по решению Совета Министров СССР в 1953 году из-за финансовых затрат. К 1954 году было построено 870 км дороги на общую сумму 4 млрд рублей.

📊 Результаты и перспективы

В 1948 году началось освоение недр Западной Сибири с целью исследования геологической структуры региона через установку опорных скважин. Одна из скважин, Р-1 в Берёзово, обнаружила газовые месторождения, подтверждая наличие запасов углеродов. С 1963 года активно началось освоение нефтегазовых месторождений в северной Сибири, включая строительство железной дороги Тюмень–Тобольск–Сургут. Несмотря на кризис 1990-х годов, в начале XXI века возобновился интерес к строительству железной дороги в российской Арктике. Но теперь важно не только проанализировать варианты реализации этого проекта, но и увязать с текущими проектами освоения Арктики.