***** #KohleAuto #Klimalüge #IQ210629
Zwangsladepausen auch in Deutschland möglichAngst vor Stromnetz-Kollaps: Amerikaner sollen ihre Teslas nicht mehr abends laden
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/zwangsladepausen-auch-in-deutschland-moeglich-angst-vor-dem-stromnetz-kollaps-amis-sollen-ihre-teslas-nicht-mehr-abends-laden_id_13433773.html
Nach Diesel-Gate nun Elektro-Gate? Wissenschaftler kritisieren Rechenfehler bei E-Autos
https://www.focus.de/auto/elektroauto/nach-diesel-gate-tesla-gate-elektro-gate-nach-diesel-gate-forscher-ueber-rechenfehler-bei-e-autos_id_13418813.html
Weite Infos zu Kohleautos, die DREI bis FÜNFmal soviel CO2 ausstoßen als ein Golf Diesel:
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Zwangsladepausen auch in Deutschland möglichAngst vor Stromnetz-Kollaps: Amerikaner sollen ihre Teslas nicht mehr abends laden
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/zwangsladepausen-auch-in-deutschland-moeglich-angst-vor-dem-stromnetz-kollaps-amis-sollen-ihre-teslas-nicht-mehr-abends-laden_id_13433773.html
Nach Diesel-Gate nun Elektro-Gate? Wissenschaftler kritisieren Rechenfehler bei E-Autos
https://www.focus.de/auto/elektroauto/nach-diesel-gate-tesla-gate-elektro-gate-nach-diesel-gate-forscher-ueber-rechenfehler-bei-e-autos_id_13418813.html
Weite Infos zu Kohleautos, die DREI bis FÜNFmal soviel CO2 ausstoßen als ein Golf Diesel:
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
FOCUS Online
Zwangsladepausen auch in Deutschland möglich: Angst vor Stromnetz-Kollaps: Amerikaner sollen ihre Teslas nicht mehr abends laden
Das kalifornische Stromnetz stand in den letzten Tagen unter enormer Belastung. Um einem Zusammenbruch vorzubeugen, mussten Verbraucher vom Netz gehen - auch E-Auto-Besitzer. Auch in Deutschland sind Zwangsladepausen denkbar, sollen aber verhindert werden.
**** #Kohleauto #IQ210902
Gut, ihr habt eine Netzgekoppelte PV-Anlage und einen Ökostromvertrag. Das ist zwar gut für Gewissen aber entscheidend ist folgende Frage:
„Wie ändert sich der Kraftwerkseinsatz wenn die E-Flotte nicht geladen wird und vom Netz genommen wird?“
Deckt ihr dann euere PV-Anlage mit Decken ab damit sie nichts mehr erzeugt und bittet den Ökostromproduzenten ein Windrad stillzulegen?
Wohl kaum. Nachdem Strom zur selben Sekunde verbraucht wird wo er erzeugt wird erfolgt die Lastanpassung durch Reduktion im Kohlekraftwerk gemäß der Merit-Order. Oder Umgekehrt beim Anstecken von einen Kohleauto wird nicht die PV-Anlage aufgedeckt sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz erhöht. Zu betrachten ist das gesamte UCTE-Netz! Demnach ist ein E-Mobil in Wahrheit zu 100% ein Kohleauto wie schon Bolz, der Chef der österreichischen E-Controlbehörde, sagte. Durch den Ökostromvertrag wird kein Ökostrom geliefert sondern nur bestimmt wer den Profit macht.
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Siehe auch kla.tv-Beiträge zum Thema Kohleauto:
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut (5m35s)
https://www.kla.tv/16178
Die stark eingeschränkte Mobilität bei E-Autos: Zufall oder Vorsatz?
Das ziel ist DEMOBILISIERUNG und nicht Umweltschutz! (1m45s)
https://www.kla.tv/16552
Cui bono – wem nützt das vielgepriesene E-Auto? (2m34s)
https://www.kla.tv/17250
Woher kommt der „ach so grüne“ Ladestrom der E-Autos?
https://www.kla.tv/16521
Die Rohstofferzeugung fürs gutmenschliche grüne Kohleauto schaut so aus:
https://cutt.ly/xWcaZff
Details kann man sind hier nachzulesen (Stand 2019):
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/Genauere_Betrachtung_der_Elektromobilitaet.pdf
Gut, ihr habt eine Netzgekoppelte PV-Anlage und einen Ökostromvertrag. Das ist zwar gut für Gewissen aber entscheidend ist folgende Frage:
„Wie ändert sich der Kraftwerkseinsatz wenn die E-Flotte nicht geladen wird und vom Netz genommen wird?“
Deckt ihr dann euere PV-Anlage mit Decken ab damit sie nichts mehr erzeugt und bittet den Ökostromproduzenten ein Windrad stillzulegen?
Wohl kaum. Nachdem Strom zur selben Sekunde verbraucht wird wo er erzeugt wird erfolgt die Lastanpassung durch Reduktion im Kohlekraftwerk gemäß der Merit-Order. Oder Umgekehrt beim Anstecken von einen Kohleauto wird nicht die PV-Anlage aufgedeckt sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz erhöht. Zu betrachten ist das gesamte UCTE-Netz! Demnach ist ein E-Mobil in Wahrheit zu 100% ein Kohleauto wie schon Bolz, der Chef der österreichischen E-Controlbehörde, sagte. Durch den Ökostromvertrag wird kein Ökostrom geliefert sondern nur bestimmt wer den Profit macht.
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Siehe auch kla.tv-Beiträge zum Thema Kohleauto:
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut (5m35s)
https://www.kla.tv/16178
Die stark eingeschränkte Mobilität bei E-Autos: Zufall oder Vorsatz?
Das ziel ist DEMOBILISIERUNG und nicht Umweltschutz! (1m45s)
https://www.kla.tv/16552
Cui bono – wem nützt das vielgepriesene E-Auto? (2m34s)
https://www.kla.tv/17250
Woher kommt der „ach so grüne“ Ladestrom der E-Autos?
https://www.kla.tv/16521
Die Rohstofferzeugung fürs gutmenschliche grüne Kohleauto schaut so aus:
https://cutt.ly/xWcaZff
Details kann man sind hier nachzulesen (Stand 2019):
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/Genauere_Betrachtung_der_Elektromobilitaet.pdf
www.kla.tv
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut
https://www.kla.tv/16178
***** #Kohleauto #Demobilisierung #Energiewende #IQ211022
Bei der Beurteilung der Stromerzeugung für E-Mobilität liefert folgende Frage Antwort darauf wie der verbrauchte Strom erzeugt wird:
„WIE ÄNDERT SICH DER KRAFTWERKSEINSATZ
* WENN DIE E-FLOTTE NICHT GELADEN WIRD ODER
* WENN NEUE E-MOBILE HINZUKOMMEN?“
.
Bei einer NICHT netzgekoppelten Photovoltaikanlage ändert sich nichts und man tankt tatsächlich Solarstrom. Das ist aber sehr selten der Fall.
.
Wenn der Verbraucher am Netz hängt ist die Kenntnis folgender Fakten wichtig:
* Strom muss zur selben Sekunde verbraucht wird wo er erzeugt wird.
* Die Anpassung der Kraftwerksleistung erfolg gemäß der Merit-Order.
* Die Merit-Order definiert die Reihenfolge des Kraftwerkseinsatzes nach den Erzeugungskosten.
* Kraftwerke zur Netzreglung dienen der Stabilität des Netzes und sind in jeden Szenario erforderlich – Sie diene nicht primär der Grundlastabdeckung!
* Zu betrachten ist das gesamte europäische Stromnetz, das UCTE-Netz!
* Am Schnittpunkt wo sich Verbrauch und Erzeugung treffen, sind gemäß Meritorder hauptsächlich Kohlekraftwerke im Einsatz.
* Die Anpassung der Energieaufbringung erfolgt somit im Wesentlichen durch Anpassung der regelbaren kalorischen Kohlekraftwerke.
* Durch einen Ökostromvertrag wird kein Ökostrom verbraucht sondern es wird nur bestimmt wer den Profit macht.
.
Aus diesen Fakten ergibt sich folgende Schlussfolgerung:
+ Beim Anstecken von einen Elektroauto wird nicht die PV-Anlage
aufgedeckt sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz erhöht.
+ Bei Ladeschluss wird nicht die netzgekoppelte PV-Anlage zugedeckt
sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz reduziert.
+ Demnach ist ein E-Mobil in Wahrheit zu 100% ein Kohleauto wie schon Dipl.Ing. Walter Bolz, der Chef der Österreichischen E-Controlbehörde, sagte:
https://www.derstandard.at/story/1345166833154/elektroautos-sind-nicht-die-loesung-interview-boltz-energieregulator-verkehr
Bei der Beurteilung der Stromerzeugung für E-Mobilität liefert folgende Frage Antwort darauf wie der verbrauchte Strom erzeugt wird:
„WIE ÄNDERT SICH DER KRAFTWERKSEINSATZ
* WENN DIE E-FLOTTE NICHT GELADEN WIRD ODER
* WENN NEUE E-MOBILE HINZUKOMMEN?“
.
Bei einer NICHT netzgekoppelten Photovoltaikanlage ändert sich nichts und man tankt tatsächlich Solarstrom. Das ist aber sehr selten der Fall.
.
Wenn der Verbraucher am Netz hängt ist die Kenntnis folgender Fakten wichtig:
* Strom muss zur selben Sekunde verbraucht wird wo er erzeugt wird.
* Die Anpassung der Kraftwerksleistung erfolg gemäß der Merit-Order.
* Die Merit-Order definiert die Reihenfolge des Kraftwerkseinsatzes nach den Erzeugungskosten.
* Kraftwerke zur Netzreglung dienen der Stabilität des Netzes und sind in jeden Szenario erforderlich – Sie diene nicht primär der Grundlastabdeckung!
* Zu betrachten ist das gesamte europäische Stromnetz, das UCTE-Netz!
* Am Schnittpunkt wo sich Verbrauch und Erzeugung treffen, sind gemäß Meritorder hauptsächlich Kohlekraftwerke im Einsatz.
* Die Anpassung der Energieaufbringung erfolgt somit im Wesentlichen durch Anpassung der regelbaren kalorischen Kohlekraftwerke.
* Durch einen Ökostromvertrag wird kein Ökostrom verbraucht sondern es wird nur bestimmt wer den Profit macht.
.
Aus diesen Fakten ergibt sich folgende Schlussfolgerung:
+ Beim Anstecken von einen Elektroauto wird nicht die PV-Anlage
aufgedeckt sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz erhöht.
+ Bei Ladeschluss wird nicht die netzgekoppelte PV-Anlage zugedeckt
sondern der KALORISCHE Kraftwerkseinsatz reduziert.
+ Demnach ist ein E-Mobil in Wahrheit zu 100% ein Kohleauto wie schon Dipl.Ing. Walter Bolz, der Chef der Österreichischen E-Controlbehörde, sagte:
https://www.derstandard.at/story/1345166833154/elektroautos-sind-nicht-die-loesung-interview-boltz-energieregulator-verkehr
DER STANDARD
Boltz: "E-Autos sind bei heutigem Strommix Kohleautos"
Den Hype um das Elektroauto hält Österreichs Energieregulator Walter Boltz aus ökologischer Sicht für bedenklich
**** #Kohleauto #IQ211022
Weitere Infos Zu Kohleautos siehe
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Weitere Infos Zu Kohleautos siehe
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
**** #Kohleauto #IQ211022
Siehe auch kla.tv-Beiträge zum Thema Kohleauto:
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut (5m35s)
https://www.kla.tv/16178
Die stark eingeschränkte Mobilität bei E-Autos: Zufall oder Vorsatz?
Das ziel ist DEMOBILISIERUNG und nicht Umweltschutz! (1m45s)
https://www.kla.tv/16552
Cui bono – wem nützt das vielgepriesene E-Auto? (2m34s)
https://www.kla.tv/17250
Woher kommt der „ach so grüne“ Ladestrom der E-Autos?
https://www.kla.tv/16521
Die Rohstofferzeugung fürs gutmenschliche grüne Kohleauto schaut so aus:
https://cutt.ly/xWcaZff
Siehe auch kla.tv-Beiträge zum Thema Kohleauto:
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut (5m35s)
https://www.kla.tv/16178
Die stark eingeschränkte Mobilität bei E-Autos: Zufall oder Vorsatz?
Das ziel ist DEMOBILISIERUNG und nicht Umweltschutz! (1m45s)
https://www.kla.tv/16552
Cui bono – wem nützt das vielgepriesene E-Auto? (2m34s)
https://www.kla.tv/17250
Woher kommt der „ach so grüne“ Ladestrom der E-Autos?
https://www.kla.tv/16521
Die Rohstofferzeugung fürs gutmenschliche grüne Kohleauto schaut so aus:
https://cutt.ly/xWcaZff
www.kla.tv
Mit Ökologie hat das Elektroauto wenig am Hut
https://www.kla.tv/16178
**** #Energiewende #Kohleauto #KlimaLüge #Lieferketten #Umverteilung #IQ211027
„Flottenverbrauch: E-Autos retten die großen Verbrenner.“ Und bescheren Tesla Milliarden Profite. Tesla darf Emissionsrechte an andere Pkw-Hersteller verkaufen, die diese wiederum in ihre Flottenbilanz einrechnen dürfen. Gut für die Umwelt oder? In Wahrheit emittiert ein Kohle-Auto 300% mehr CO2 als ein moderner Diesel Euro6!
.
In Kaliformien können hunderte Schiffe nicht entladen werden weil die LKW nicht mehr fahren dürfen. Damit werden die Lieferkette zerstört und Versorgungskrisen sind die gewollte Folge!
https://t.me/oliverjanich/77027
Fakten zu Kohleautos siehe auch
http://www.infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
„Flottenverbrauch: E-Autos retten die großen Verbrenner.“ Und bescheren Tesla Milliarden Profite. Tesla darf Emissionsrechte an andere Pkw-Hersteller verkaufen, die diese wiederum in ihre Flottenbilanz einrechnen dürfen. Gut für die Umwelt oder? In Wahrheit emittiert ein Kohle-Auto 300% mehr CO2 als ein moderner Diesel Euro6!
.
In Kaliformien können hunderte Schiffe nicht entladen werden weil die LKW nicht mehr fahren dürfen. Damit werden die Lieferkette zerstört und Versorgungskrisen sind die gewollte Folge!
https://t.me/oliverjanich/77027
Fakten zu Kohleautos siehe auch
http://www.infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Telegram
Oliver Janich öffentlich
„Flottenverbrauch: E-Autos retten die großen Verbrenner.“
(...)Unauffällig sind in diesem Jahr Verschärfungen der CO2-Normen für Pkw in Kraft getreten.
Es geht um den “Flottenverbrauch” und das erklärt, warum die Autoindustrie ihre E-Autos so offensiv…
(...)Unauffällig sind in diesem Jahr Verschärfungen der CO2-Normen für Pkw in Kraft getreten.
Es geht um den “Flottenverbrauch” und das erklärt, warum die Autoindustrie ihre E-Autos so offensiv…
*** #Kohleauto #Demobilisierung #Energiewende #IQ220506
1.3.2022: Schiff mit 1100 Porsches gesunken. Ursache Brand von „umweltfreundlichen“ Batterie-Autos
https://futurezone.at/digital-life/felicity-ace-schiff-porsche-vw-lamborghini-elektroautos-gesunken-feuer-brand/401922532
In Paris detonierte ein Elektrobus, in Deutschland brannten allein 2021 drei Bus-Depots wegen Batterieentzündungen aus. Unter politischem Druck setzen Großstädte trotzdem unbeirrt auf die Großmobile mit Elektroantrieb (...)
https://www.tichyseinblick.de/daili-es-sentials/elektrobus-explodiert-in-paris
WDR doumentiert ein Koleauto als das was es ist: „Eine Umweltkatastrophe“. Mit von der Partie ist natürlich auch der bezahlte „Wissenschaftler“ Lesch. D.h. es steht eine Agenda dahinter, vermutlich mit der Absicht der massiven Demobilisierung,
(1m56s)
https://t.me/GWisnewski/20110
1.3.2022: Schiff mit 1100 Porsches gesunken. Ursache Brand von „umweltfreundlichen“ Batterie-Autos
https://futurezone.at/digital-life/felicity-ace-schiff-porsche-vw-lamborghini-elektroautos-gesunken-feuer-brand/401922532
In Paris detonierte ein Elektrobus, in Deutschland brannten allein 2021 drei Bus-Depots wegen Batterieentzündungen aus. Unter politischem Druck setzen Großstädte trotzdem unbeirrt auf die Großmobile mit Elektroantrieb (...)
https://www.tichyseinblick.de/daili-es-sentials/elektrobus-explodiert-in-paris
WDR doumentiert ein Koleauto als das was es ist: „Eine Umweltkatastrophe“. Mit von der Partie ist natürlich auch der bezahlte „Wissenschaftler“ Lesch. D.h. es steht eine Agenda dahinter, vermutlich mit der Absicht der massiven Demobilisierung,
(1m56s)
https://t.me/GWisnewski/20110
futurezone
Brennendes Schiff mit 1.000 Porsches an Bord ist gesunken
Die Akkus mehrere Elektroautos an Bord der Felicity Ace sollen Feuer weiter angefacht haben. Die Brandursache ist unklar.
*** #Diesel #Auto #Kohleauto #IQ220521
Neuer Diesel von Mazda schafft Euro 7. Kein Kohleauto erforderlich. IMHO würde auch 1 Liter Hubraum genügen und damit der Verbrauch nochmals reduzierbar sein
https://t.me/coronadatencheck/24286
Für Anhänger der CO2-Religion auch die wahre Emission von Autos:
Diesel ist und bleibt die bis dato umweltfreundlichste Kraftquelle für Fahrzeuge.
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Neuer Diesel von Mazda schafft Euro 7. Kein Kohleauto erforderlich. IMHO würde auch 1 Liter Hubraum genügen und damit der Verbrauch nochmals reduzierbar sein
https://t.me/coronadatencheck/24286
Für Anhänger der CO2-Religion auch die wahre Emission von Autos:
Diesel ist und bleibt die bis dato umweltfreundlichste Kraftquelle für Fahrzeuge.
http://infoquelle.org/Energie/Mobilitaet/Auto/
Telegram
Coronadatencheck.com
https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/mazda-liefert-kleine-sensation-neuer-dieselmotor-17997428.html
„Das ist wichtig und richtig, denn letztlich kommt es darauf an, den Beitrag zum Klimaschutz ganzheitlich ehrlich zu betrachten und den mit dem Auto…
„Das ist wichtig und richtig, denn letztlich kommt es darauf an, den Beitrag zum Klimaschutz ganzheitlich ehrlich zu betrachten und den mit dem Auto…
**** #Kohleauto #Auto #BMW #Opel #VW #Ranault #IQ220521
Vernunft siegt: VW verabschiedet sich von Elektroautos; besser Kohleautos genannt und setzt auf umweltfreundliche moderne Dieseltechnologie die auch Bio-Kraftstoffe nutzen können. CO2-Einsparung 70-90%
https://t.me/WaldgangAlbdruck/28731
"BMW, VW, Opel, Renault: Den Autobossen dämmert, daß die Elektro-Strategie in eine
Sackgasse führt, daß Stromer zum Flop des Jahrhunderts werden. Die Anzeichen für einen Abschied vom E-Auto-Irrsinn auf Raten mehren sich. In den Konzern-Zentralen wird längst neu gedacht: Von wegen der Verbrenner ist tot – lang lebe der Verbrenner! Woher der plötzliche Sinneswandel rührt, zeigt dieses Video." (3m10s)
https://eike-klima-energie.eu/2022/04/28/industrie-aus-dem-e-auto-ist-die-luft-raus-und-elektro-lkw-fuer-die-feuerwehr-bleiben-liegen/
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich. Regierung will Kaufprämie ab 2023 schrittweise kürzen
https://t.me/GWisnewski/20266
Vernunft siegt: VW verabschiedet sich von Elektroautos; besser Kohleautos genannt und setzt auf umweltfreundliche moderne Dieseltechnologie die auch Bio-Kraftstoffe nutzen können. CO2-Einsparung 70-90%
https://t.me/WaldgangAlbdruck/28731
"BMW, VW, Opel, Renault: Den Autobossen dämmert, daß die Elektro-Strategie in eine
Sackgasse führt, daß Stromer zum Flop des Jahrhunderts werden. Die Anzeichen für einen Abschied vom E-Auto-Irrsinn auf Raten mehren sich. In den Konzern-Zentralen wird längst neu gedacht: Von wegen der Verbrenner ist tot – lang lebe der Verbrenner! Woher der plötzliche Sinneswandel rührt, zeigt dieses Video." (3m10s)
https://eike-klima-energie.eu/2022/04/28/industrie-aus-dem-e-auto-ist-die-luft-raus-und-elektro-lkw-fuer-die-feuerwehr-bleiben-liegen/
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich
Opel Chef - kleine Elektroautos ohne Subvention unverkäuflich. Regierung will Kaufprämie ab 2023 schrittweise kürzen
https://t.me/GWisnewski/20266
Telegram
Der Waldgang
„(...)Am 14. Dezember erschien eine scheinbar unspektakulär klingende Pressemitteilung aus der VW-Konzernzentrale, die in den Medien weitgehend unterging. Tatsächlich hatten es diese wenigen dürren Sätze in sich. Sie kommen einem Paradigmenwechsel gleich:…